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RELATÓRIO MENSAL

CONCESSIONÁRIA: RÉGIS BITTENCOURT

RODOVIA: BR-116 SP/PR

TRECHO: SÃO PAULO - CURITIBA

EXTENSÃO: 402,6 KM

SÃO PAULO - SP

FEVEREIRO DE 2015

Relatório Fevereiro / 2015 1

– ÍNDICE –

ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA

1. Introdução .................................................................................................. 2

1.1. Informações Contratuais ............................................................................ 2

1.2. Localização ................................................................................................ 3

2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................... 4

2.1. Descrição das Principais das Obras ........................................................... 4

2.2. Localização das Obras ............................................................................... 9

2.3. Marcos Contratuais ................................... 1Erro! Indicador não definido.

3. Frente de Serviço Operacional ................................................................. 12

3.1 Status dos Serviços Operacionais ............................................................ 12

4. Relação de Equipamento e Pessoal ......................................................... 14

5. Relatório Fotográfico ................................................................................ 15

6. Considerações Finais................................................................................30

7. Termo de Encerramento ..........................................................................31


1. Introdução

1.1. Informações contratuais

Desde 2008, a Autopista Régis Bittencourt é a responsável pelos 402,6

quilômetros da rodovia Régis Bittencourt (BR-116), que liga as cidades de

Taboão da Serra (SP) e Curitiba (PR). A concessão para administrar e

conservar a Régis Bittencourt por 25 anos foi obtida em leilão realizado em 9

de outubro de 2007. O contrato foi assinado em 14 de fevereiro de 2008 e

prevê investimentos de R$ 3,9 bilhões durante sua vigência de 25 anos.

Tabela 01 – Dados Contratuais

DADOS CONTRATUAIS

Concessionária Autopista Régis Bittencourt S/A

Contratos Nº 001/2007

Escopo do Contrato

Monitoração, Melhoramento, Manutenção, Conservação, Operação e Exploração da Rodovia e Respectivos

Acessos, mediante a Cobrança de Pedágio.

Data da Assinatura do Contrato 14/02/2008

Data Início da Concessão 15/02/2008

Início de Cobrança de Pedágio 29/12/2008

Rodovia BR-116/SP

Trecho Taboão da Serra (SP) / Curitiba (PR)

Extensão (Km) 402,6 Km

Prazo 25 anos


1.2 Localização – mapa da situação

Figura 01 – Mapa de Situação


2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras

2.1. Descrição das Principais Obras

Duplicação da Serra do Cafezal

OBRA CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS ETAPAS EM ANDAMENTO

LOTE 02

O Lote 02, que fica compreendida entre os Km 343+840 e Km 348+900 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Junho/2013 e sendo finalizado em Novembro/2014. Os serviços compreendidos neste lote são: • Serviços Viários (Terraplenagem, Pavimentação, Drenagem); • Obra de Arte Corrente; • 07 Obras de Artes Especiais; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.

•Falta realizar a pavimentação entre os Km

343+800 ao Km 344+200 PN.

OBS: Serviço paralisado devido à ocorrência de

Sinistro no Trecho.

LOTE 03

O Lote 03, que fica compreendida entre os Km 348+900 e Km 349+300 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2015 e tem previsão de término para Dezembro/2016. O serviço compreendido neste lote é: • Execução de Túnel.

• Execução do Emboque Norte.

LOTE 05

O Lote 05, que fica compreendida entre os Km 353+800 e Km 357+000 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Junho/2013 e sendo finalizado em Novembro/2014. Os serviços compreendidos neste lote são: • Serviços Viários (Terraplenagem, Pavimentação, Drenagem); • Obra de Arte Corrente; • 06 Obras de Artes Especiais; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.

•Execução de Infraestrutura; •Execução de Túnel Liner;

LOTE 06

O Lote 06, que fica compreendida entre os Km 357+000 e Km 357+720 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para Setembro/2015. O serviço compreendido neste lote é: • Execução de Túnel.

• Escavação e Revestimento de Túnel

LOTE 07

O Lote 07, que fica compreendida entre os Km 357+720 e Km 361+600 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para Junho/2016. Os serviços compreendidos neste lote são: • Serviços Viários (Terraplenagem, Pavimentação, Drenagem); • Obra de Arte Corrente; • 05 Obras de Artes Especiais; • 02 Túneis; • Contenções; • Sinalização;

• Execução de 05 OAE's; • Escavação e Revestimento

de 02 Túneis;


• Serviços Complementares.

Obras de implantação de dispositivos em desnível – trecho Conisud


Obras de implantação de dispositivos em desnível e ruas laterais –

Acesso Norte de Curitiba


2.2. Localização das Obras

Tabela 03 – Localização das obras – Duplicação da Serra do Cafezal

LOCALIZAÇÃO DAS OBRAS

Item

Descrição da Obra Localização Extensão Município

PER Km Inicial Km Final km Cidade Estado

05.2.01.1.3.1 LOTE 02 343+840 348+900 5,06 Miracatu SP

05.2.01.1.3.2 LOTE 03 348+900 349+300 0,40 Miracatu SP

05.2.01.1.3.4 LOTE 05 353+800 357+000 3,20 Miracatu SP

05.2.01.1.3.5 LOTE 06 357+000 357+720 0,72 Miracatu SP

05.2.01.1.3.6 LOTE 07 357+720 361+600 3,88 Miracatu SP

Tabela 04 – Localização das obras – Dispositivos em desnível – trecho Conisud


Tabela 05 – Localização das obras – Dispositivos em desnível – Acesso Norte de Curitiba


2.3. Marcos Contratuais

Tabela 06 – Marcos Contratuais


3. Frente de Serviço Operacional

3.1. Status dos Serviços Operacionais

Previsão de impacto no tráfego da rodovia;

As obras de duplicação são realizadas de forma a não causar perturbação ao

tráfego da rodovia. O projeto de engenharia foi concebido para que todas as

atividades sejam desenvolvidas na projeção da própria obra e da lateral da

pista existente, o máximo possível. Só em casos excepcionais as obras

dependerão de intervenção no tráfego e nesses casos contará com a

participação da Polícia Rodoviária Federal para garantir segurança dos

usuários. As pistas novas terão três faixas de rolamento no sentido São Paulo

e duas faixas no sentido Curitiba. O planejamento da duplicação assegura que

cada segmento que tenha suas obras concluídas seja liberado, de pronto, ao

tráfego.

As obras de implantação de Dispositivos de Acesso e retorno em Desnível

entre os municípios de Itapecerica da Serra e Juquitiba foram iniciadas pela

construção das Obras de Artes Especiais, por meio de viadutos elevados e

passagens inferiores. Na fase atual das obras, as intervenções acontecem sem

interferências ao tráfego local. As possíveis operações de tráfego que

acontecerem em função das obras serão comunicadas previamente aos

usuários da via.

Em virtude das obras de implantação do trevo em desnível com passagem

inferior no km 12,8 – trincheira próxima ao Clube Santa Mônica, em Colombo

(PR) - será necessária a implantação de um desvio de tráfego na proximidade

das obras, em ambos os sentidos da rodovia. O desvio começou a operar em

ambos os sentidos em novembro/14. A operação diferenciada de tráfego

permanecerá pelo período de seis meses a partir destas datas. A trincheira

existente no km 12 funcionará com tráfego em sentido único, permitindo

somente o retorno da pista sentido São Paulo para a pista sentido Curitiba.


Devido às restrições ao tráfego, os trechos estão sujeito a congestionamentos,

principalmente nos horários de pico – das 7h às 9h e das 17h às 20h. A

Concessionária recomenda atenção redobrada nas proximidades das obras,

em especial quanto à sinalização viária e aos limites de velocidade permitidos.


4. Relação de Equipamento e Pessoal

RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL

Item Descrição Quantidade

1 Pessoal

1.1 Administração Central e Operacional 640

1.2

1.3

1.4

1.5

Total 640

2 Equipamentos

2.1 Veículos de inspeção de tráfego 11

2.2 Motocicletas 2

2.3 Ambulâncias de Resgate – Tipo C 9

2.4 Ambulâncias de suporte avançado – Tipo D 5

2.5 Guinchos Leves 12

2.6 Guincho Pesado 5

2.7 Caminhão Pipa 3

2.8 Caminhão Munck 1

2.9 Caminhão para apreensão de animais 3

Total 51


5. Relatório Fotográfico

Duplicação da Serra do Cafezal

Figura 01 – Execução do Emboque Norte do Túnel 04 (Lote 03)

Figura 02 – Execução do Emboque Norte do Túnel 04 (Lote 03)


Figura 03 – Execução Infraestrutura da OAE 25 (Lote 05)

Figura 04 – Execução Infraestrutura da OAE 24 (Lote 05)


Figura 05 – Emboque Norte Túnel 03 (Lote 06)

Figura 06 – Execução Escavação e Revestimento da Seção R1 (Lote 06)


Figura 07 – Execução de Balanço Sucessivo na OAE 30 (Lote 07)



Figura 09 – Execução de Blocos na OAE 31 (Lote 07)

Figura 10 – OAE 33 e Emboque Norte do Túnel 02 (Lote 07)


Figura 11 – Execução de Túnel Falso no Emboque Sul do Túnel 02 (Lote 07)

Figura 12 – Execução Escavação e Revestimento da Seção M1/M2 (Lote 07)



Figura 14 – Execução do Emboque Norte do Túnel 01 (Lote 07


Obras de implantação de dispositivos em desnível – trecho Conisud

O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 288+000 Itapecerica da Serra – estaca 114+5,0 á 117+1,0.

Figura 02 – TERRAPLENAGEM – Dispositivo de Interseção do Km 292+000 Itapecerica da Serra – Ramo 200 estaca 224.


Figura 03 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 297+600 Itapecerica da Serra, Marg. Norte - estaca 1018 á 1023.

Figura 04 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 305+000 São Lourenço da Serra, ramo 100, estaca 106 á 108.


Figura 05 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km

312+200 São Lourenço da Serra.

Figura 06 – O.A.E – Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 332+000

Juquitiba.


Obras de implantação de dispositivos em desnível e ruas laterais –

Acesso Norte de Curitiba

Figura 01 – Obras Complementares – Iluminação – Km 0+720 ao Km2+260

Figura 02 – Sinalização e Segurança – Defensa – Km 5+800 ao Km 8+300


Figura 03 – Obras Complementares – Grama placa com adubo – Km 12+200 ao Km 10+500

Figura 04 – Sinalização e Segurança – Barreira rígida de concreto armado simples baixa NBR 14.885 – Km 13+300 ao Km 14+800


Figura 05 – Sinalização e Segurança – Pintura extrudada – Km 14 +500 ao Km 13+100

Figura 06 – Sinalização e Segurança – Barreira rígida de concreto armado simples baixa NBR 14.885 – Km 16+200 ao Km 17+500


Figura 07 – Pavimentação - BGS / Drenagem - meio-fio de concreto – Km 16+300 ao Km 17+500

Figura 08 – O.A.E - Concreto fck=30MPa - PISTA SUL Dispositivo Km 12+780


Figura 09 – OBRAS COMPLEMENTARES - Grama placa com adubo DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES - Valeta de prot. Aterros c/

revest.concr. - VPA 04 – Dispositivo Km 15+340


6. Considerações Finais

Para o mês de fevereiro, foram destacadas as obras de

Duplicação da Serra do Cafezal, entre Miracatu e Juquitiba (SP) e

as obras de implantação dos Dispositivos em Desnível nos

municípios de Itapecerica da Serra, São Lourenço da Serra,

Juquitiba (SP) e Colombo (PR), a serem divulgadas no site da

Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT.

Implantação de oito trechos de ruas laterais entre os municípios

de Colombo e Campina Grande do Sul (PR).

Referência: Ofício-Circular nº 052/2014/SUINF de 31.07.2014.

Ofício Circular n° 011/2015/ SUINF de 20.02.2015


7. Termo de Encerramento

O presente relatório mensal se completa com 31 (Trinta e uma) folhas

devidamente identificadas e numeradas.

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