VISITAO A UMA EMPRESA DE TRANSPORTE

Empresa visitada: Expresso So Miguel LTDAFone: (51) 3579-1500Rua Pelotas 309 Bairro Sharlau - So LeopoldoCEP: 93125-700

Visitantes: Cludia Leticia Poschi LopesNatlia Luiza Perin SacardoPriscila GoettertRhayeh Adriana Lima LeonardoRoseno Correa

So Leopoldo, maro de 2015.

RELATRIO DE VISITA

UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS UNISINOSAv. Unisinos, 950 So Leopoldo/RS 1

SUMRIO

1.INTRODUO, OBJETIVO E DADOS DA EMPRESA32.CARACTERIZAO DA EMPRESA43.POLTICAS DA EMPRESA54.FUNCIONAMENTO DIRIO65.ORGANIZAO INTERNA76.CUSTOS OPERACIONAIS E TARIFAS, TIPOS DE VECULOS DA FROTA87.PRINCIPAIS PROBLEMAS88.CONCLUSES99.RESPONSVEIS PELO RELATRIO9

INTRODUO, OBJETIVO E DADOS DA EMPRESA

O relatrio de visitao desenvolvido e apresentado a seguir tem como objetivo promover o conhecimento a respeito de como ocorre o funcionamento de uma empresa de transportes, visando observar a logstica da empresa em relao a sua dimenso. Deste modo, a viso realista que buscou se obter, pode gerar o esclarecimento a respeito da complexidade de administrar esse tipo de empresa que lida diariamente com o transporte do sul do Brasil. A visita tambm teve como objetivo entender as polticas da empresa, os principais problemas a serem enfrentados e o modo como estes so resolvidos.A metodologia de levantamento dos dados foi feita por meio de uma visitao a empresa e conversa com o gerente da unidade. Assim, os integrantes do grupo tiveram a oportunidade de fazer perguntas, alm de conhecer e entender melhor como os setores da empresa se dispem.A seguir os dados da empresa:

Empresa: Expresso So Miguel LTDACNPJ: Endereo: Rua Pelotas 309, Bairro Sharlau, So Leopoldo/RSTelefone: (51) 3579-1500Contato: www.expressosaomiguel.com.brInspees realizadas em: 19/03/2015

CARACTERIZAO DA EMPRESA

A Expresso So Miguel LTDA uma empresa transportadora de carga fracionada fundada em por trs scios em 1995 na cidade de So Miguel do Oeste e possua apenas trs veculos prprios na poca. Atualmente, 20 anos depois, a matriz se encontra na cidade de Chapec e a frota prpria de 385 veculos, cuja idade mdia de 5 a 6 anos. Estima-se que os veculos prprios mais os terceirizados somem juntos aproximadamente 800 veculos. A evoluo da empresa pode ser comparada pelas seguintes imagens:

Figura 1 e 2: Primeira Frota (veculos prprios mais terceirizados) e Matriz em Chapec A empresa possui uma matriz, 11 filiais, e mais de 100 agncias nos trs estados do Sul que atendem um nmero superior a 600 municpios. Para o funcionamento da complexa infraestrutura conta com mais de 2500 funcionrios dispostos nos setores de administrao, operao, manuteno, chapeao, funilaria, abastecimento, entre outros. Nas imagens a seguir alguns setores:Figuras 1 e 2: Setor de manuteno

Figura 3: Setor de abastecimento

O fluxo de entrega de mercadorias funciona principalmente pelas quatro principais unidades chamadas de Centros de Distribuio (Chapec, Sarandi, So Cristovo do Sul e So Leopoldo). Foi justamente no Centro de Distribuio (CD) de So Leopoldo que a visita ocorreu. Na filial de So Leopoldo, a equipe composta de 345 funcionrios, atendendo principalmente as cidades de Novo Hamburgo, Sapucaia, Porto e So Leopoldo.

POLTICAS DA EMPRESA

Para a Expresso So Miguel o compromisso com o cliente a prioridade. O prazo de entrega estabelecido pela empresa de 24 horas, independente dos locais de origem e entrega das mercadorias. Em caso de extravio eles no medem esforos para fazer com que o produto chegue o quanto antes ao seu destino final, mesmo que isto acarrete em prejuzo financeiro. A agncia que causou o erro ser penalizada.Durante a entrevista com o gerente Juliano Klein foi questionado a respeito do tipo de carga que a empresa transporta. Ele respondeu que o foco a carga fracionada, ou seja, eles no transportam carga lotao. Os principais produtos so: ferramentas, autopeas, calados, confeces, pneus, produtos de gnero alimentcio e medicamentos. importante ressaltar que eles apenas terceirizam os setores de limpeza, alimentao dos funcionrios e alguns percursos de curta distncia. O motivo pelo qual no ocorre esta terceirizao nos demais setores o fato de que gasta muito tempo e consequentemente atrapalha a programao feita. Um exemplo o fato de um veculo necessitar de manuteno. Nesse caso, se a oficina mecnica estiver com muito movimento no ser possvel fazer os ajustes a tempo do caminho sair para a nova rota. Assim vai atrasar todo o cronograma estabelecido. Entretanto se eles possuir sua prpria oficina mecnica, como o caso, a manuteno ser imediata ou prxima a isso. Quanto a operao, as rotas de transferncia so 100% feitas pela Expresso So Miguel e as rotas de agncias por empresas terceirizadas.Tanto a pessoa fsica quanto a jurdica so atendidas. (NO SEI O QUE ESCREVER AQUI).

FUNCIONAMENTO DIRIO

A filial de So Leopoldo possui um movimento dirio de toneladas por dia, tendo um giro de aproximadamente 90 a 100 veculos. O funcionamento 24 horas por dia. Entretanto, os horrios de pico so as 19 horas at a 1 hora da manh. Os horrios de sada e chegada de veculos so rigorosamente cobrados, e s so aceitos 15 minutos de atraso. Caso ultrapasse disso, os culpados so penalizados.Nas imagens a seguir so ilustradas partes da empresa que possuem um papel fundamental na rotina cotidiana:

Figura 1: Carga e descarga de caminhes

Figura 2: Armazenamento dos produtos

Figura 3: Refeitrio e dormitrios

Na primeira imagem um dos locais de carga e descarga de produtos, na segunda imagem onde os produtos ficam guardados para a distribuio e na terceira imagem onde se encontram o refeitrio e os dormitrios.

ORGANIZAO INTERNA

Cada filial e agncia possui sua prpria organizao, que diferente da matriz. O organograma que foi possvel ter acesso o da filial de So Leopoldo. Na figura abaixo ele est esquematizado simplificadamente:

GERENTE

SUPERVISOR

ENCARREGADO

LIDERANA

DIVISO DOS SETORES (CADA SETOR POSSUI UMA ORGANIZAO PRPRIA)

Figura: Representao simplificada do organograma interno da filial de So Leopoldo

CUSTOS OPERACIONAIS E TARIFAS, TIPOS DE VECULOS DA FROTA

O custo de transporte influenciado pelos seguintes fatores: origem, destino, peso, perfil (o tipo de produto) e o valor da nota fiscal. No possvel estabelecer um valor exato de tarifa entretanto a mdia de R$ 0,38 por kg no estado do Rio Grande do Sul, por exemplo. O peso mximo aceito por nota fiscal de 3000 a 4000 kg.Os veculos leves so por exemplo as Fiorinos. J de um porte um pouco maior, existem as vans como a Sprinter e a Transit. Os veculos maiores so: Caminho que carrega no mximo cinco toneladas, o Truck que leva no mximo 15 toneladas e possui a possibilidade de atrelar uma Julieta e tambm as carretas. No perodo entre 2012 a 2014 foram adquiridos mais de 80 caminhes sendo que a maioria deles de porte pesado.

PRINCIPAIS PROBLEMAS

O principal problema apontado foi a falta de mo-de-obra. Segundo o gerente, a maioria das pessoas no se adapta carga horria. Alm disso, problemas como greves de motoristas, rodovias que precisam de restaurao e o trnsito desorganizado atrasam o fluxo normal de veculos.

CONCLUSES

O objetivo da visita realizada foi a ------------------

RESPONSVEIS PELO RELATRIO

O presente relatrio foi elaborado pelos estudantes de Transportes e Trnsito do curso de Engenharia Civil da UNISINOS, campus So Leopoldo/RS:Cludia Letcia Poschi Lopes, Natlia Luiza Perin Sacardo, Priscila Goettert, Rhayeh Adriana Lima Leonardo, Roseno Correa.UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS UNISINOSAv. Unisinos, 950 So Leopoldo/RS