relatório ambiental 2014 honda south america

Relatório Ambiental 2014Honda South America

Índice

GlobalIniciativas globais

Atividades ambientais da Honda mundial e na

América do Sul – Argentina, Brasil, Chile, Colômbia

e Peru.

Informações globais:

Período referente às atividades realizadas entre abril

de 2013 e março de 2014 (ano fiscal 2014, no Japão).

Informações da América do Sul:

Período referente às atividades realizadas de 1º de

janeiro a 31 de dezembro de 2013.

Data de publicação:

Agosto de 2014.

Departamento de Sustentabilidade

Honda South America

Rua Dr. José Áureo Bustamante, 377

Santo Amaro - São Paulo (SP) - Brasil

CEP 04710-090

Este relatório e outras informações sobre o tema

podem ser encontrados no website:

www.honda.com.br/socioambiental

Consultas, comentários ou sugestões, enviar para:

[email protected]

Relatório Ambiental 2014 Honda South America

61 Honda South America

63 Mensagem do Presidente da Honda South America

64 Oito atividades empresariais da Honda South America

66 1. Desenvolvimento do Produto | Green Laboratories

69 2. Compras | Green Purchasing

70 3. Produção | Green Factory

87 4. Transporte | Green Logistic

91 5. Vendas e Serviços | Green Dealer

92 6. Reciclagem do Produto

93 7. Administração | Green Office

95 8. Tecnologia da Informação | Green IT

96 Ações de conscientização ambiental

102 Reconhecimentos

4 Informações globais

5 Panorama da empresa / Informações financeiras

6 Verificação de terceira parte

7 Principais indicadores da performance ambiental da Honda / Atividades de

relações institucionais relacionadas ao meio ambiente

8 Mensagem do Presidente

10 Mesa-redonda com os seis presidentes dos comitês regionais de meio ambiente

16 A planta de Yorii sai na frente na corrida ambiental e inicia a produção

19 Diretriz

20 O caminho para um ambiente mais saudável

21 Declaração Ambiental da Honda / Visão Ambiental e de Segurança da Honda

22 Adotando a Visão Ambiental e de Segurança da Honda

28 Iniciativas para a biodiversidade

29 Progresso na realização das metas ambientais

33 Produto

34 Tecnologia de última geração

36 Motocicletas

40 Automóveis

45 Produtos de força

48 Gestão

49 Gestão ambiental global

54 Impacto ambiental global

55 Tópicos ambientais regionais

Honda South AmericaIniciativas na América do Sul

COMPRAS PRODUÇÃO

ADMINISTRAÇÃO TRANSPORTE

VENDAS E SERVIÇOSRECICLAGEM DE PRODUTO

DESE

NVOLV

IMENTO

DO PR

ODUTO

TECN

OLOG

IA DA

INFOR

MAÇÃ

O

3Relatório Ambiental Honda South America 20142 Relatório Ambiental Honda South America 2014

Informações globais

• Uma abordagem regional de negócios e meio ambiente

Guiada pela filosofia de fabricar os produtos perto dos consumidores, a Honda possui operações de produção em seis regiões do mundo. No ano fiscal 2014, a empresa levou a alegria para pessoas do mundo todo pela venda de quase 27 milhões de produtos.Para criar continuamente produtos competitivos que antecipem as necessidades dos consumidores em todas as seis regiões, a empresa criou uma nova estrutura global de operação, que confere mais autonomia para cada região fazer o seu trabalho. Isso também se aplica à gestão ambiental: agora, cada região implementa as iniciativas que considera mais eficazes para atender às leis e aos padrões ambientais locais e lidar com os desafios regionais.

• Relatório global e relatório das seis regiões

Para relatar as atividades ambientais de toda a sua organização global, o relatório ambiental anual foi dividido em um relatório global e seis relatórios regionais.O relatório ambiental anual da Honda 2014 trata da posição global da companhia sobre questões ambientais, da visão para um futuro melhor e dos resultados dos seus esforços de tornar seus produtos e atividades de negócios mais responsáveis do ponto de vista ambiental. Os relatórios regionais oferecem uma visão mais aprofundada dessas atividades em cada região. Com a publicação dos sete relatórios anuais, a Honda está fazendo um esforço ativo para divulgar informações sobre iniciativas e resultados em todos os cantos do mundo.

Nome da empresa: Honda Motor Co., Ltd.Sede: 2-1-1 Minami Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, JapanFundação: 24 de setembro de 1948Presidente e CEO: Takanobu ItoCapital: ¥ 86,067 bilhões (em 31 de março de 2014)Vendas: Empresas do Grupo Honda: ¥ 11,842 trilhõesEmpresas subsidiárias e afiliadas: ¥ 3,488 trilhões (resultados do AF2014)Número de colaboradores: Empresas do Grupo Honda: 198.561 (em 31 de março de 2014)

Sobre o relatório ambiental anual da Honda

Unidades regionais de venda e relatórios ambientais (AF2014)

Panorama da empresa / Informações financeiras

Informações financeiras

1Produtos de força e outros

Relatórios ambientais

2América do Sul

2.718.000

289.000

137.000

1.647.000

5 China3Europa/Oriente Médio/ África

1.155.000

312.000

4Ásia e Oceania

1. 29.000 582.000

13.260.000

6 Japão

225.000

Global 1 América do Norte

312.0006.036.000

17.041.000Motocicletas

Dados de 31 de março de 201415

6

4

3

2

1.305.000

1.751.000 161.000 788.000252.000 560.000 848.0004.362.000Automóveis

環境年次レポート

Empresas subsidiárias e afiliadas: 23.467 (em 31 de março de 2014)Empresas do Grupo Honda: 365 (em 31 de março de 2014)Produtos principais: (Motocicletas) Scooters, minimotos, motocicletas e ATVs(Automóveis) Veículos de tamanho padrão, veículos compactos e miniveículos(Produtos de força) Equipamentos agrícolas, geradores, cortadores de grama, motores marítimos de popa, ventiladores de neve e unidades de cogeração domésticas a gás

0

5.000

10.000

15.000

(¥ bilhão) Empresas subsidiáriase afiliadas

Empresas doGrupo Honda

2010 2011 2012 2013 (AF)-200

200

600

(¥ bilhão)

0

800

400

2010 2011 2012 2013 (AF)-1.000

500

400

(¥ bilhão)

0

600

100

200

300

2010 2011 2012 2013 (AF)

0

50.000

100.000

200.000

150.000

2010 2011 2012 2013 2014 (AF)

2014 20142014

Automóveis 77,5％

Serviços financeiros 5,9％

Produtos de força e outros

2,6％Motocicletas 14,0％

Japão16,1%

Ásia 2 1,2%

América do Norte 47,0%

Outros 10,0%

Europa5,6%

Empresas subsidiáriase afiliadas






0

5.000

10.000

15.000



2010 2011 2012 2013 (AF)-200

200

600

(¥ bilhão)

0

800

400

2010 2011 2012 2013 (AF)-1.000

500

400

(¥ bilhão)

0

600

100

200

300

2010 2011 2012 2013 (AF)

0

50.000

100.000

200.000

150.000

2010 2011 2012 2013 2014 (AF)

2014 20142014

Automóveis 77,5％




Japão16,1%

Ásia 2 1,2%


Outros 10,0%

Europa5,6%







0

5.000

10.000

15.000



2010 2011 2012 2013 (AF)-200

200

600

(¥ bilhão)

0

800

400

2010 2011 2012 2013 (AF)-1.000

500

400

(¥ bilhão)

0

600

100

200

300

2010 2011 2012 2013 (AF)

0

50.000

100.000

200.000

150.000

2010 2011 2012 2013 2014 (AF)

2014 20142014

Automóveis 77,5％




Japão16,1%

Ásia 2 1,2%


Outros 10,0%

Europa5,6%







Venda líquida Lucro operacional Resultado líquido

0

5.000

10.000

15.000



2010 2011 2012 2013 (AF)-200

200

600

(¥ bilhão)

0

800

400

2010 2011 2012 2013 (AF)-1.000

500

400

(¥ bilhão)

0

600

100

200

300

2010 2011 2012 2013 (AF)

0

50.000

100.000

200.000

150.000

2010 2011 2012 2013 2014 (AF)

2014 20142014

Automóveis 77,5％




Japão16,1%

Ásia 2 1,2%


Outros 10,0%

Europa5,6%







Número de associados

0

5.000

10.000

15.000



2010 2011 2012 2013 (AF)-200

200

600

(¥ bilhão)

0

800

400

2010 2011 2012 2013 (AF)-1.000

500

400

(¥ bilhão)

0

600

100

200

300

2010 2011 2012 2013 (AF)

0

50.000

100.000

200.000

150.000

2010 2011 2012 2013 2014 (AF)

2014 20142014

Automóveis 77,5％




Japão16,1%

Ásia 2 1,2%


Outros 10,0%

Europa5,6%







0

5.000

10.000

15.000



2010 2011 2012 2013 (AF)-200

200

600

(¥ bilhão)

0

800

400

2010 2011 2012 2013 (AF)-1.000

500

400

(¥ bilhão)

0

600

100

200

300

2010 2011 2012 2013 (AF)

0

50.000

100.000

200.000

150.000

2010 2011 2012 2013 2014 (AF)

2014 20142014

Automóveis 77,5％




Japão16,1%

Ásia 2 1,2%


Outros 10,0%

Europa5,6%







Venda líquida por área de operação(empresas do Grupo Honda: AF2014)

Venda líquida por área de operação(empresas do Grupo Honda: AF2014)

*Veja o Relatório Anual da Honda (PDF) para informações financeiras detalhadas.

Informações globais Global

*São mostradas as capas dos relatórios de 2013 de todas as regiões, exceto Japão. As edições de 2014 desses relatórios serão publicadas em breve, em 2014.


Para divulgar os dados de impacto ambiental de uma forma mais transparente e confiável para seus diversos públicos de interesse, a Honda obteve verificação de terceira parte das seguintes informações, pela Bureau Veritas Japan Co., Ltd.1

Escopo organizacional de verificação: dados de impacto ambiental da Honda Motor Co., Ltd. e 469 empresas do Grupo Honda e empresas subsidiárias e afiliadas, no Japão e no exterior.

Dados de impacto ambiental verificados: consumo de energia, emissão de gases do efeito estufa, uso de água, volume de águas residuais, resíduo gerado, resíduo reciclado, resíduo diretamente depositado em aterro, resíduo vendido para reúso2, emissões de poluentes na atmosfera (NOx e SOx), emissões de VOC,2 registros de emissões e transferência de poluentes2 e emissões de CO

2 a

partir do uso do produto (escopo 3, categoria 11).3

• Relatório de Mudanças Climáticas Global 500 do CDP

1º no JapãoNa pesquisa de 20131 do projeto de divulgação de carbono entre as empresas Global 500,2 a Honda ficou com a maior nota de divulgação entre as corporações japonesas. Também foi escolhida em primeiro lugar entre 12 corporações líderes globais em virtude de notas excepcionalmente altas tanto em divulgação de conteúdo quanto em resultados.Além disso, foi incluída no Índice de Liderança em Divulgação Climática (CDLI) pelo terceiro ano consecutivo e ficou entre as 56 empresas incluídas no Índice de Liderança em Desempenho Climático (CPLI), um índice de empresas selecionadas por demonstrar liderança no combate à mudança climática, no qual recebeu pontuação de performance A, a mais alta.

A Honda é membro do Conselho Empresarial Mundial para o Desenvolvimento Sustentável (WBCSD) e membro do Grupo Central de Iniciativa de Infraestrutura Urbana (UII) do WBCSD. A empresa entrou para o Grupo Central da UII, que publicou seu relatório final em 7 de abril de 2014, por meio da elaboração de planos de infraestrutura de mobilidade sustentável.A Honda também participa do Sustainable Mobility Project 2.0.

Verificação de terceira parte Principais indicadores da performance ambiental da Honda

Atividades de relações institucionais relacionadas ao meio ambiente

1 Carbon Disclosure Project (CDP) é uma organização internacional sem fins lucrativos que administra o maior banco de dados mundial de empresas e outras organizações que divulgam, gerenciam e compartilham informações relativas à mitigação das mudanças climáticas.

O grupo também publica sua própria análise desses dados.2 Global 500: as 500 maiores empresas (por capitalização de mercado) que compõem o FTSE Global Equity Index Series.

• 17º Pesquisa de Gerenciamento Ambiental Nikkei

4º lugarA Honda ficou em quarto lugar entre 1.729 fabricantes examinadas na 17ª Pesquisa de Gerenciamento Ambiental Nikkei, realizada pela agência de notícias Nikkei Inc.

• Pesquisa de Meio Ambiente 2013 Buna-no-Mori

Rank AA Honda obteve a maior posição, posição A, na Pesquisa de Meio Ambiente 2013 Buna-no-Mori, realizada pela Sompo Japan Nipponkoa Risk Management Inc., e também foi selecionada como um componente do fundo de investimentos ecológicos Buna-no-Mori.

A Honda também realiza diversas atividades de relações institucionais, em colaboração com os formuladores de políticas de cada região. Aconselha órgãos diretivos regionais e nacionais sobre a forma de tornar os sistemas de mobilidade ambientalmente responsáveis do ponto de vista tecnológico, realiza parceria com os governos para a realização de projetos de desenvolvimento de tecnologia e auxilia comitês realizados por agências governamentais nacionais.

Parcerias público-privadas:E-Kizuna Project (Prefeitura de Saitama, Japão), California Fuel Cell Partnership (Califórnia, EUA) e outras.

Relatório final UII

1 A Bureau Veritas Japan Co., Ltd. conduz frequentemente revisões de protocolos internos para a Honda para garantir que suas operações estejam em conformidade com as melhores práticas, bem como com os diferentes padrões publicados, incluindo ISO 14064-3, um padrão internacional para emissão de gases do efeito estufa; AA1000, um padrão usado para auditoria de informações não financeiras; as diretrizes de relato de sustentabilidade da Global Reporting Initiative G4; e o International Standard on Assurance Engagement (ISAE) 3000.

2 Dados somente do Japão. 3 Os cálculos do escopo 3, categoria 11, cobrem as emissões de cerca de 90% de todas as motocicletas, automóveis e produtos de força

vendidos em todo o mundo com a marca Honda. Essas emissões são calculadas usando a seguinte fórmula para cada modelo e somando os resultados: emissões de CO

2 × distância anual percorrida (para equipamentos de força: uso anual em horas) × tempo de vida do produto em

anos × venda anual de unidades.

Informações globais Global


Mensagem do Presidente

Em 2010, anunciamos nossa diretriz durante a próxima década até o ano 2020: fornecer “bons produtos aos clientes, com rapidez, acessibilidade e baixas emissões de CO

2”. A Visão Ambiental e de Segurança da Honda – concretizar “a alegria e a liberdade da mobilidade

e uma sociedade sustentável na qual as pessoas possam desfrutar a vida” – foi estabelecida com base nessa direção.

Fornecer a alegria e a liberdade de mobilidade tem sido o objetivo da Honda no desenvolvimento de produtos de mobilidade pessoal desde a sua fundação. A alegria de mobilidade não é apenas o prazer de conduzir seu próprio carro ou motocicleta. É também a emoção de fazer descobertas e realizar sonhos por meio da liberdade trazida pela mobilidade.

Realizar uma sociedade sustentável em que as pessoas possam desfrutar a vida é um grande desafio, que faz com que concentremos nossos recursos corporativos para lidar com alta prioridade sobre as questões de mudança climática e energia.

Para concretizar os dois componentes da nossa Visão Ambiental e de Segurança, iremos liderar o mercado oferecendo uma excelente performance ambiental e de segurança, com produtos e tecnologias que levam o nome Honda com orgulho.

No ano passado, expressei nosso compromisso em aumentar a autonomia das operações da Honda em todas as seis regiões1 e expliquei que isso nos ajudaria a adaptar a estrutura e a gestão de nosso negócio às regras e questões ambientais, que são únicas de cada país e região.Muita coisa aconteceu desde então. No ano passado, inauguramos ou começamos a construção de instalações de produção mais amigáveis com o meio ambiente no Japão, na Índia, na China, no México e em outros países. Começamos a operar um parque eólico na América do Norte e fomos pioneiros em um novo parque eólico na América do Sul, com planos de concluir o projeto até setembro de 2014. Na Europa, lançamos

Na Honda, nós nos esforçamos para diminuir a emissão de CO

2 e vários outros impactos ambientais resultantes de

nossos produtos e atividades de negócios. Esses esforços são sistematicamente descritos em um plano de ação ambiental a médio prazo, que é atualizado a cada três anos.Para os produtos, estamos intensificando os esforços para aumentar a eficiência energética; aperfeiçoar a facilidade com que os produtos podem ser desmontados e os componentes, reutilizados e reciclados; reduzir as emissões; e eliminar e manusear com responsabilidade o uso de substâncias químicas potencialmente nocivas. E, para as atividades de negócios, estamos dando passos concretos com foco na Visão Ambiental e de Segurança da Honda, com base na consciência clara da dimensão dos impactos gerados por essas atividades.

Esforçando-se para concretizar a alegria e a liberdade da mobilidade e uma sociedade sustentável na qual as pessoas possam desfrutar a vida

Um passo a mais em direção às operações verdadeiramente globalizadas

Consciência dos desafios no início de um novo planejamento trianual

novos modelos, equipados com tecnologia ambiental de ponta, e progredimos constantemente na reforma dos negócios.E enquanto o Japão sempre funcionou como um centro de comando global, para distinguir melhor entre negócio doméstico e negócio global, lançamos uma nova sede para as Operações no Japão e a separamos da parte de nossa organização que tem responsabilidades de gestão global.Todas essas mudanças vão dar a cada região maior autonomia na execução de suas funções.Ligar organicamente essas operações independentes maximizará a força geral da Honda e nos aproximará muito de sermos uma empresa verdadeiramente globalizada.

O ano de 2014 marca o início de um novo plano a médio prazo das iniciativa ambientais da Honda e também é o meio do nosso caminho para atingir as metas de redução das emissões de CO

2

dos produtos para 2020, anunciadas na Visão Ambiental e de Segurança da Honda. Portanto, escolhemos “Manter e reforçar” como tema para este período crítico de três anos.No espírito desse tema, definimos duas políticas prioritárias para o novo plano de médio prazo: manter as iniciativas de redução da emissão de CO

2 propostas no último período de três

anos e aproveitá-las para nossa estratégia global, e reforçar a gestão ambiental entre nossa cadeia de valores por meio da incorporação dos três escopos das atividades corporativas designadas no GHG Protocol, desde os fornecedores até os consumidores.

Junho de 2014

Takanobu ItoPresidente e CEO

Presidente do Comitê Ambiental e de Segurança Mundial da Honda

1 A Honda organiza suas operações globais em seis regiões: Japão, América do Norte, América do Sul, Europa, China, e Ásia e Oceania.Veja a página 4 para saber mais.

Mensagem do Presidente Global

Foto: Reserva de Equilíbrio nº 1, Fábrica de Kumamoto


Apresentação das regiões e realizações recentesPor favor, conte-nos o que caracteriza a sua região em termos de economia e meio ambiente, e também quais realizações aconteceram no ano passado.

Yamada: Na América do Norte, o mercado dos EUA vem mostrando uma tendência moderada de recuperação. A construção de novas casas está crescendo e a economia está recuperando sua força normal. A venda de automóveis Honda também começou a se recuperar, com as vendas crescendo ano após ano. Na frente ambiental, enquanto a América do Norte sempre foi uma região progressista, com uma consciência aguçada sobre as questões ambientais, uma série de eventos climáticos extremos no inverno passado nos mostrou

Tornando o mundo um lugar mais feliz para todos – por meio de nossos produtos

“Vamos continuar trabalhando para manter o céu azul, a água limpa e a terra verde.”

A Honda administra sua produção global e rede de vendas por meio de uma organização dividida em seis regiões: América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oceania, China e Japão. Seis comitês regionais de meio ambiente, um para cada região, definem suas próprias políticas e planos de iniciativas ambientais, com base na direção global, e supervisionam e avaliam as divisões que conduzem esses planos. Conforme a Honda trabalha para realizar operações verdadeiramente globalizadas, como cada região vai lidar com seus próprios desafios ambientais? Os seis presidentes dos comitês regionais de meio ambiente compartilham sua visão.

Takuji YamadaHonda North AmericaPresidente do Comitê Regional de Meio Ambiente

de perto que o meio ambiente global está mudando – Niágara Falls congelando e a Geórgia declarando estado de emergência por causa de uma nevasca, só para citar alguns.Mizoguchi: A economia da América do Sul vem crescendo constantemente na última década com o apoio do aumento do crédito, que também alavancou a venda de motocicletas e automóveis. Porém, o saldo dessa dívida cresceu demais e isso está começando a pesar sobre o crescimento do mercado. Do ponto de vista ambiental, um desenvolvimento positivo foi a mudança, no ano passado, do combustível diesel S50 para S10, o que fez o limite de enxofre baixar de 0,005% para 0,001% e resultou em gases provenientes de exaustão e emissão dos caminhões e ônibus significativamente mais limpos. Um ponto negativo foi a diminuição das chuvas no Brasil nos últimos anos, que causou um aumento na geração de energia térmica, apesar da grande infraestrutura hidrelétrica do país.Mikoshiba: Europa é o lar de vários grandes concorrentes do mercado automotivo e representa um desafio para marcas estrangeiras como a Honda, que buscam entrar ou crescer no mercado. Além disso, a economia está estagnada desde a crise financeira de 2008; o mercado automobilístico contraiu de 16 milhões para 12 milhões de unidades por ano. Essas condições econômicas fizeram com que as pessoas se tornassem cada vez mais sensíveis ao meio ambiente e à eficiência dos combustíveis, acelerando a mudança para pequenos motores turbo e motores a diesel. Atualmente, os modelos a diesel compõem mais de 50% de todas as unidades de vendas. Enquanto isso, as normas de emissão mais rigorosas do mundo entrarão em vigor em 2020, o que fará com que tenhamos que reduzir a emissão média de CO

2 por veículo para 95 g/km.

Abe: Ásia e Oceania constituem uma região extremamente grande, que inclui mais de 20 países e regiões. As condições econômicas variam por país, e a conscientização das pessoas sobre as questões ambientais e sua resposta a essas questões são muito diferentes. O último ano fiscal foi bastante difícil para lugares como a Índia e a Tailândia, grandes mercados de automóveis, que sofreram um esfriamento do crescimento econômico. Não obstante, vendemos um recorde de 0,56 milhão de unidades, graças, em parte, ao lançamento de nossos tão aguardados modelos a diesel na Índia. A consciência ambiental parece ter crescido na Ásia como um todo, com países como a Tailândia e a Indonésia criando políticas que favorecem os veículos de baixa emissão e alta eficiência de combustível e a Malásia oferecendo incentivos para fabricantes estrangeiros produzirem veículos de alta eficiência energética.

Mesa-redonda com os seis presidentes dos comitês regionais de meio ambiente Global

Issao MizoguchiHonda South AmericaPresidente do Comitê

Regional de Meio Ambiente

Noriaki AbeHonda Asia & OceaniaPresidente do Comitê


Toshiaki MikoshibaHonda European

Presidente do Comitê Regional de Meio

Ambiente

Sho MinekawaHonda Japan

Presidente do Comitê de Meio Ambiente

Takuji YamadaHonda North AmericaPresidente do Comitê


Seiji KuraishiHonda China

Presidente do Comitê Regional de Meio

Ambiente

Entrevistador: Michio Shinohara, gerente geral, Escritório de Planejamento Ambiental e de Segurança

Mesa-redonda com os seis presidentes dos comitês regionais de meio ambiente


Kuraishi: A China é o maior mercado de mobilidade do mundo, com as vendas de automóveis ultrapassando 20 milhões de unidades por ano. No ano passado, o mercado manteve o ritmo e cresceu mais de 10%. A Honda cresceu mais de 25%, em parte por causa dos modelos introduzidos na segunda metade do ano fiscal. No que concerne ao meio ambiente, no entanto, o problema de poluição do ar está se agravando. O assunto se tornou um grande tema de discussão no país, e nossos consumidores estão cada vez mais preocupados

Os maiores temas do ano passado, então, incluem a disseminação da tecnologia a diesel para regiões além da Europa, seu principal mercado, e o aumento da consciência ambiental nos países asiáticos. Em seguida, por favor, diga como as iniciativas ambientais se saíram no ano fiscal 2014 e outros tópicos importantes relacionados aos produtos ou atividades de negócios da Honda.

Yamada: Na América do Norte, o Accord Híbrido foi eleito o Carro Verde do Ano, e a Honda foi reconhecida pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA por ter a maior economia média de combustível por frota entre 11 montadoras para os modelos de 2012. Na produção, construímos duas turbinas eólicas, que vão fornecer cerca de 10% da necessidade anual de eletricidade da nossa planta de transmissão de automóvel em Ohio. O número de concessionárias que começaram a contribuir com a conservação do meio ambiente por meio do programa Green Dealer também aumentou significativamente. Ao fim do ano fiscal, ficamos com a impressão de que a consciência ambiental guiou ações significativas em todas as frentes – para os produtos e para produção e vendas.

Ano fiscal 2014 em análise

“Vamos aumentar o valor da nossa empresa e de nossos produtos ampliando ainda mais a utilização de energias renováveis.”

“Vamos lançar uma nova série de produtos para fortalecer a imagem da marca Honda.”

Issao MizoguchiHonda South AmericaPresidente do Comitê Regional de Meio Ambiente

Toshiaki MikoshibaHonda EuropeanPresidente do Comitê Regional de Meio Ambiente

Mizoguchi: Na América do Sul, vendemos 3 milhões de motocicletas flex1, e lançamos também versões flex do Civic e CR-V, os quais – pela primeira vez na Honda – não precisam de um tanque secundário e conseguem ligar sem gasolina. Em logística, introduzimos o caminhão bitrem, em que um único caminhão transporta dois contêineres, permitindo transportar duas vezes o volume de carga usando quase a mesma quantidade de energia. E obviamente há a instalação de energia eólica que estamos construindo atualmente para nossa planta de automóveis no Brasil. Iniciamos em março de 2013 e esperamos concluir o projeto em setembro de 2014. Vamos ter nove turbinas eólicas de 3 megawatts (MW) – um total de 27 MW de capacidade de geração –, que é o suficiente para suprir toda a demanda de eletricidade de nossa fábrica de automóveis em Sumaré.Mikoshiba: Na Europa, expandimos a aplicação do nosso motor a diesel 1.6 litro i-DTEC, lançado inicialmente no Civic de 5 portas, para o CR-V e Civic Tourer, criando nossa primeira linha de veículos Earth Dreams Technology. Em iniciativas corporativas, continuamos a aumentar o uso

de energia renovável na produção, e também construímos um sistema para coletar e reciclar baterias híbridas. Outro tema principal na Europa foi nossa participação em projetos de veículos com célula de combustível, como o projeto H2Mobility2 no Reino Unido e o projeto Pan-Europeu HyFive.3

Abe: Na Ásia e Oceania, introduzimos na Índia nossos tão aguardados veículos a diesel Amaze e City, que atingiram um recorde de mais de 130 mil veículos em venda anual combinada. Ambos receberam excelentes críticas dos consumidores e se tornaram tema de discussão mesmo dentro da indústria, por conta de sua economia de combustível. Na Malásia, tivemos o melhor número de vendas de veículo híbrido pelo segundo ano consecutivo e recebemos uma resposta positiva por nossa decisão de iniciar a produção local de híbridos antes de nossos concorrentes. Para motocicletas, instalamos injeção eletrônica de combustível (FI)4 em todos os modelos de produção na Indonésia, o segundo país, depois da Tailândia, onde conseguimos esse indicador. E na Índia, Malásia e Indonésia começamos as operações em novas plantas de automóveis equipadas com as últimas tecnologias ambientais de redução de emissão de CO

2.

Kuraishi: No ano passado, na China, nós lançamos o novo Accord, Crider e Jade. Futuramente, vamos expandir a série Earth Dreams Technology para aumentar a eficiência de combustível e continuar atendendo às necessidades do mercado. Expandir nossa linha de veículos verdes, incluindo veículos híbridos, será um fator crucial para atender às normas CAFE da China. É por isso que começamos a usar o nome Funtec para designar as tecnologias ambientais e de segurança avançadas da Honda e expressar sucintamente a ideia de que os motores Honda são, ao mesmo tempo, eficientes no uso de combustível e prazerosos ao dirigir. Como as normas ambientais da China também estão ficando mais rigorosas para as motocicletas, no ano passado começamos a considerar formas de oferecer FI a preços mais baixos. Isso vai ajudar a nos manter à frente da concorrência em termos de possuir a maior taxa de adesão à FI.Minekawa: O maior tópico no Japão no ano passado foi a abertura de nossa nova Planta Yorii. A unidade entrou em operação na vanguarda da produção mundial, reduzindo as emissões de CO

2 em 30% em comparação às demais

plantas da Honda. Para os produtos, lançamos modelos híbridos e plug-in híbridos do Accord, em meio à crescente preferência do consumidor por carros verdes. O excelente rendimento do novo Fit Híbrido, de 36,4 km/litro, também chamou atenção. Acredito que demos um grande passo na direção de sermos uma empresa que entrega produtos que atendem às expectativas do mercado de eficiência de combustível em sua tendência de carros menores. Outra grande conquista foi captar as novas necessidades do mercado com o lançamento da scooter Dunk 50 cc, ambientalmente avançada, e um novo ventilador de neve, com dois estágios e tecnologia FI.

com o meio ambiente. E, é claro, a China, assim como a Europa, logo vai publicar suas próprias normas CAFE 1, que serão as mais rigorosas do mundo.Minekawa: O Japão vem implementando uma série de políticas econômicas, chamadas de Abenomia, para superar um longo período de deflação que continua desde o colapso da bolha, no início dos anos 1990. Essas medidas agressivas de flexibilização monetária ajudaram a estabelecer um iene hiperforte e colocar a economia de volta aos trilhos para uma recuperação modesta. Ao mesmo tempo, os preços dos combustíveis dispararam: 150 ienes ou mais por um litro de gasolina já não é incomum. Também existe a projeção de aumento nas taxas de eletricidade em longo prazo. Temos a real sensação de que, neste ano, mais e mais consumidores estão se voltando para produtos eficientes em termos de energia e combustível.

1 Média de economia de combustível corporativa. Normas que colocam um limite para a eficiência média de combustível de todos os veículos vendidos por um fabricante de automóveis.

1 Um veículo que consegue operar com proporções variadas de mais de um tipo de combustível, neste caso, gasolina e bioetanol. 2 Uma parceria entre os líderes da indústria no Reino Unido e governos centrais e locais, trabalhando para transformar o transporte movido a

hidrogênio em realidade. 3 Veja página 56 para saber mais sobre o projeto HyFive. 4 Injeção programada de combustível (PGM-FI).



Mizoguchi: Na América do Sul, neste ano, estamos planejando eliminar o tanque secundário de todos os automóveis flex. Também vamos adicionar injeção de combustível para motocicletas com menos emissões. Assim que nossa instalação de energia eólica começar a operar, em setembro, e se tornar um negócio de sucesso, vamos começar a estudar a expansão desse projeto para nossa planta de motocicletas em Manaus, no Brasil. Essa planta já é equipada com instalações de ponta de tratamento de água, então o uso de energia renovável vai minimizar ainda mais a pegada ambiental da planta. Quando você pensa nessas iniciativas, a América do Sul tem a maior proporção de utilização de energia renovável de todas as regiões das operações globais da Honda. Em outras palavras, a Honda está fazendo grandes ações para conservar o meio ambiente na América do Sul, mas nem todos ficam sabendo disso, mesmo as pessoas dentro da Honda. Vamos nos certificar de que todos saibam de nossas iniciativas e aumentar o valor da nossa empresa e de nossos produtos.

Iniciativas futuras e aspiraçõesMuito obrigado. Por fim, no caminho da Honda em direção a operações verdadeiramente globalizadas, por favor, conte-nos sobre para qual direção sua região aponta e quais aspirações você tem para lidar com as questões ambientais.

Yamada: Isso não se limita à América do Norte, é claro, mas a Honda sempre desenvolveu produtos com foco na eficiência de combustível e performance ambiental. A Honda foi a primeira a atender aos requisitos da Clean Air Act dos EUA para automóveis e também foi a primeira empresa a introduzir os motores de quatro tempos para motocicletas e produtos de força. Hoje, a linha de mobilidade da Honda contempla toda a gama de possibilidades – de on-road para off-road, sobre a água e pelo ar. É provavelmente seguro dizer que a Honda pode levá-lo a qualquer lugar que você queira ir. Avançamos ainda mais em março passado, quando abrimos uma casa conceitual nos EUA chamada Honda Smart Home. Esse projeto é um experimento para compreendermos que podemos usar as tecnologias da Honda para ajudar a preservar o ambiente também nos locais onde moramos. Todos sabemos que a Terra é azul vista do espaço. Para mantermos o céu azul, a água limpa e a terra verde, é importante criarmos produtos que sejam ambientalmente responsáveis em todos os aspectos de nosso negócio. Temos o compromisso de ser uma empresa que prospera ao contribuir para um mundo maravilhoso para as gerações futuras.

Mikoshiba: O ambiente econômico na Europa vai permanecer desafiador, então o primeiro item em nossa agenda é garantir que mais consumidores se beneficiem de nossa série Earth Dreams Technology. Também faremos tudo ao nosso alcance para promover a nova série de produtos que serão lançados, tais como o Civic Type R e NSX, dois modelos que simbolizam os esforços da Honda de evocar uma imagem esportiva e avançada na Europa; o Jazz (Fit), um modelo estratégico globalmente; e a versão europeia do Compact SUV a diesel (vendido como Vezel no Japão). Também estamos planejando voltar para as corridas de Fórmula 1 no ano que vem. A F1 incorporou a tecnologia híbrida em suas normas para os motores, então podemos esperar que as tecnologias ambientais desempenhem um papel maior na competição daqui para frente. A F1 também pode ter uma influência incrível sobre o valor da marca da empresa na Europa, então vamos apostar na promoção da imagem da marca Honda. Esperamos ser os pioneiros em iniciativas condizentes com a reputação da Honda de líder ambiental.Abe: Assim como na Ásia e Oceania, precisamos continuar a melhorar o nosso desempenho ambiental para ser uma empresa que a sociedade deseja. Na medida em que o mercado de automóveis se expande com o aumento da classe média, precisamos demonstrar liderança ambiental em todos os aspectos de nosso negócio. Uma forma de fazer isso é tornar todos os veículos da Honda movidos a gasolina condizentes com o padrão de emissão Euro 4, antes de nossos concorrentes. Então é importante usarmos nossos modelos populares a diesel e veículos CNG para comunicar integralmente as ambições da Honda em relação à economia de combustível e ao meio ambiente. Na posição de líder mundial em fabricação de motocicletas, vamos expandir nossa campanha all-FI, iniciada na Tailândia e Indonésia, para o Vietnã, e também vamos incluir nosso Idling Stop System em nossos principais modelos de scooter. Também esperamos melhorar nossa presença no mercado indiano, que está em franco crescimento, e manter nossa liderança no fornecimento de motocicletas que otimizem o uso de combustível, introduzindo novas tecnologias de baixa fricção.Kuraishi: Um grande desafio para a China será vermos com que rapidez conseguiremos atender às normas ambientais mais rigorosas do mundo. Eu mesmo moro em Pequim, então eu entendo pessoalmente o significado da poluição do ar causada por partículas finas e poeira amarela. A consciência sobre esses problemas só vai aumentar. Tendo dito isso, lidar com as questões ambientais é o que a Honda faz melhor. Devemos olhar para o estado atual das coisas como uma oportunidade e tentar várias alternativas para resolver as questões. A primeira coisa que podemos fazer é usar tecnologias híbridas e de turboalimentação para proporcionar uma melhor economia de combustível, juntamente com a alegria da performance ao dirigir, e ser a primeira empresa a atender as normas CAFE da China. Para tanto, vamos continuar promovendo nossa campanha Funtec1 para que os consumidores possam reconhecer facilmente as tecnologias ambientais e de segurança da Honda. O tema ambiental da Honda, “Blue Skies for Our Children,” adequa-se perfeitamente à China. Realizar esse tema em um lugar com ar tão poluído seria um sonho realizado. Essa ideia nos inspirará a continuar caminhando para a frente.

“Precisamos demonstrar liderança ambiental em todos os aspectos de nosso negócio.”

“Vamos promover a campanha Funtec para que os consumidores possam reconhecer facilmente as tecnologias ambientais e de segurança da Honda.”

Noriaki AbeHonda Asia & OceaniaPresidente do Comitê Regional de Meio Ambiente

Seiji KuraishiHonda ChinaPresidente do Comitê Regional de Meio Ambiente

1 Veja página 57 para saber mais sobre a campanha Funtec.

Sho MinekawaHonda JapanPresidente do Comitê Regional de Meio Ambiente

Minekawa: A Honda está aumentando a autonomia de cada região para acelerar as operações e se tornar uma empresa mais competitiva em todo o mundo. Como parte desse esforço para realizar operações verdadeiramente globalizadas, lançamos uma nova sede para as operações no Japão, em abril passado. O Japão elevou a Honda a uma corporação globalmente competitiva. Acreditamos que a nova sede é a maneira perfeita para o Japão operar a fim de continuar se destacando e desempenhando um papel vital nos negócios globais da Honda. Isso significa que o Japão precisa liderar o mundo e também ficar à frente das tecnologias ambientais de ponta. Por exemplo, queremos ser os primeiros a oferecer uma solução para a reciclagem de baterias de íons de lítio usadas, provenientes dos veículos híbridos. Quando o mundo vier até nós com problemas, queremos ter respostas. Nesse espírito, vamos continuar andando para a frente, um passo por vez.

Vocês nos deram algumas mensagens inspiradoras como presidentes dos comitês regionais de meio ambiente e diretores de operação de cada região. Obrigado.

“O Japão deve continuar a se destacar e desempenhar um papel vital nos negócios globais da Honda.”



• Pintura: nova tecnologia de reciclagem de arEm vez de um sistema convencional de lavagem com água, a cabine de pintura a seco utilizada para pintar para-choques emprega um sistema de filtro seco e um adsorvente de carbonato de cálcio, chamado camada de pré- -revestimento, para coletar o excesso de tinta pulverizada.

Isso eliminou a necessidade de desumidificar o ar do processo para reciclagem, resultando na redução de 42% nas emissões de CO

2,1 e também possibilitou fazer a reciclagem do adsorvente

— pela primeira vez no mundo.3

• Estamparia: eficiência produtiva 40% maiorQuatro sistemas de prensagem de alta velocidade, com transporte sincronizado para carregar as peças entre as prensas, compõem a linha de estamparia sequencial de alta velocidade e alto rendimento da planta de Yorii. Essa linha trabalha a até 20 batidas contínuas por minuto, duas vezes mais rápido do que uma prensa convencional,1 obtendo 40% de melhoria na eficiência produtiva.

A nova planta de Yorii, na fábrica de Saitama, a primeira fábrica de automóveis da Honda construída no Japão após 23 anos, iniciou a produção em 9 de julho de 2013. Projetada especificamente para construir modelos compactos tais como o Fit e o Vezel, em parceria com a planta de motores mais próxima, a planta de Yorii é uma das fábricas mais eficientes no uso de energia do mundo. Na posição de pioneira global em fabricação sustentável, suas tecnologias inovadoras de produção fazem dela uma das poucas plantas que servem de posto de lançamento para transmissão de tecnologias ambientais para as fábricas da Honda em todo o mundo.

A planta de Yorii sai na frente na corrida ambiental e inicia a produção• Reduzindo o desperdício de energia do ar comprimidoA planta de Yorii implantou várias medidas para reduzir a quantidade de energia utilizada na geração de ar comprimido para os processos de montagem de veículos. Entre elas estão garantir que o suprimento de ar seja interrompido durante os momentos sem produção, usar articulações contra vazamento nas mangueiras para reduzir a perda de pressão e monitorar o consumo de ar de cada processo

Sistema de prensagem de alta velocidade

Método de dobradura do rolo

Honda S.E. Paint eliminou a necessidade de pintura intermediária

1 Em relação à planta de Sayama, na fábrica de Saitama, no Japão.2 Por exemplo, um processo de 4 camadas/3 secagens utiliza quatro camadas de tinta e três etapas de secagem. Portanto, um processo de 3

camadas/2 secagens economiza uma camada de tinta e uma etapa de secagem. 3 Dados internos da Honda.

Cabine de pintura a seco instalada para revestimento do parachoque

Articulação contra vazamento da mangueira (esquerda) e trabalho de montagem usando ar comprimido (direita)

Áreas de trabalho designadas aos fornecedores da planta de Yorii

Para reduzir os impactos ambientais oriundos da produção, a Honda se concentrou em conservar energia e recursos e atingir zero resíduo e emissão por meio da iniciativa Green Factory. A nova planta de Yorii, uma dessas fábricas verdes, foi equipada com uma ampla gama de tecnologias de ponta para atingir essas metas.

Especial Global

1 Em relação à planta de Sayama, na fábrica de Saitama, no Japão.

• Sistema de cogeração de altíssima eficiênciaPara reduzir o uso de energia proveniente de combustíveis fósseis e reduzir as emissões de CO

2, a planta de Yorii foi equipada com

um sistema de cogeração de gás natural de 8,7 MW. Isso resultou em 45% de redução no pico de energia. Ao utilizar subprodutos como vapor, água quente e calor residual, a planta também busca atingir uma eficiência de energia elétrica e térmica combinadas de 85%.

• Parque corporativo melhora dramaticamente a eficiência do transporteNa planta de Yorii foi construído um parque corporativo para que os fornecedores possam produzir peças para os automóveis da Honda no local, uma alternativa inteligente à opção de os fornecedores produzirem as peças remotamente para depois transportá-las para a fábrica da Honda para montagem. A eliminação de centros de processamento secundários e pontos de retransmissão para distribuição resultou em uma melhoria considerável na eficiência de transporte e deve reduzir anualmente 500 toneladas na emissão de CO

2.

• Solda: emissões de CO2 70% menoresDobradura, ou a solda de painéis internos e externos para fazer peças de fechamento, como portas, é realizada usando um novo método de dobradura. Esse método, em vez das grandes dobradoras convencionais, economizou espaço, diminuiu os custos e reduziu a emissão de CO

2 em 70%.1

• Pintura: tecnologia inovadora economiza recursos e reduz emissõesA introdução de uma nova tecnologia de pintura patenteada, chamada Honda Smart Ecological Paint (Honda S.E. Paint), bem como a implantação de um sistema robotizado de pintura montado na parede, reduziram o processo de pintura do método convencional: 4 camadas/3 secagens para o método 3 camadas/2 secagens.2 Essas inovações ajudaram a diminuir a linha de pintura em 40% e reduzir as emissões de CO

2 em

40%.1

Neste relatório, medidas especificas, atividades, produtos e tecnologias que contribuem para realização do conceito Triplo Zero são indicados com um ou mais dos três símbolos do Triplo Zero. Veja página 24 para detalhes.


• Tecnologias de última geração de Yorii para o mundoConforme ilustrado pelos exemplos anteriores, a planta de Yorii foi equipada com as tecnologias de produção mais avançadas e ambientalmente responsáveis do mundo. A implantação dessas inovações permitiu que a empresa atingisse 30% de redução no uso de energia por automóvel produzido em comparação a uma planta automobilística com o padrão da Honda. Para concretizar sua visão de fabricar produtos de baixo impacto em fábricas de baixo impacto, será compartilhado um crescente número das tecnologias de produção e ambientais de última geração desenvolvidas na planta de Yorii com as operações da Honda em todo o mundo.

Para concretizar a “alegria e a liberdade da mobilidade e uma sociedade sustentável na qual as pessoas possam desfrutar a vida,” a Honda se esforça para reduzir os impactos ambientais de seus produtos e atividades de negócios.

Diretriz

Matriz de painéis solares de 2,6 MW

Difusor de ar instalado na extremidade inferior de um pilar dentro da fábrica

O sistema de gerenciamento de energia na fábrica é usado para gestão centralizada de energia de toda a planta (direita: tela de controle do FEMS)

Tecnologias implantadas na fábrica de automóveis de Yorii são compartilhadas com outras fábricas da Honda pelo mundo

• China

• Índia

• Indonésia

• Tailândia

• México

• Brasil

Quase 34% da planta de Yorii é dedicada à proteção da fauna, flora e áreas úmidas, incluindo cerca de16 mil m2 de biótopo. Veja o relatório ambiental da Honda de 2013 para saber mais sobre a comunidade da planta de Yorii e suas iniciativas de preservação do meio ambiente.

20 O caminho para um ambiente mais saudável

21 Declaração Ambiental da Honda / Visão Ambiental e de Segurança da Honda

22 Adotando a Visão Ambiental e de Segurança da Honda 22 Avaliação das questões ambientais e o reconhecimento de sua importância 22 Avaliação dos riscos e oportunidades relativos às questões ambientais 24 Triplo Zero: rumo à sociedade de impacto zero 25 Reduzindo o impacto ambiental dos produtos 26 Modelos em conformidade com HEPS no AF2014 27 Reduzindo o impacto ambiental das atividades de negócios

28 Iniciativas para a biodiversidade 28 Diretrizes de Biodiversidade da Honda

29 Progresso na realização das metas ambientais 29 Metas de redução de emissão de CO

2 dos produtos para 2020

30 Planos de médio prazo para as iniciativas ambientais (do ano fiscal 2012 ao ano fiscal 2014) 32 Planos de médio prazo para as iniciativas ambientais (AF2015 - AF2017)

Especial

1 Dados internos da Honda.2 Estimativa da Honda (uso doméstico normal de eletricidade: 5.650 kWh anualmente, fator de emissão de CO

2: 0,464 t de CO

2/MWh, Tokyo

Electric Power Co., Ltd. AF2011).

• Maior matriz de painéis solares para uma fábrica deautomóveis no JapãoPainéis fotovoltaicos instalados no telhado da planta de Yorii têm a capacidade total de geração de 2,6 MW — a maior dentre todas as fábricas de automóveis no Japão.1 É energia suficiente para manter cerca de 460 casas típicas japonesas,2 e se converte em uma redução anual de 1.200 t de CO

2 em comparação ao uso da

mesma quantidade de energia da rede.

• Deslocamento de ventilação para economizar energiaO sistema de ventilação por deslocamento da planta de Yorii usa a flutuação do ar aquecido dentro da planta para conduzir a distribuição de ar. Isso reduz a quantidade de energia necessária para ventilação ao mesmo tempo em que condiciona os espaçosocupados pelos trabalhadores, obtendo 40% de redução no uso de energia, ou 2.360 t de CO

2, anualmente.

• Sistema de gerenciamento de energia na fábricaO sistema de gerenciamento de energia na fábrica (FEMS) da planta de Yorii mede o consumo de energia em cada área de produção em tempo real. Com isso, a energia pode ser controlada de forma ideal e distribuída de maneira confiável a todo o maquinário, por meio da tecnologia automatizada, e permite que os trabalhadores da produção descubram e resolvam mais rapidamente os problemas e as fontes de desperdício, possibilitando a gestão da redução das emissões de CO

2 pelo

uso de energia em toda a planta.

18 Relatório Ambiental Honda South America 2014

O caminho para um ambiente mais saudávelNos esforços da Honda para ser uma empresa desejada pela sociedade no século 21, observou-se a gestão ambiental como uma responsabilidade social fundamental, ao lado da segurança e da qualidade. Ao definir objetivos claros e colocar em prática iniciativas ambientais concretas, em linha com a Declaração Ambiental da Honda e a Visão Ambiental e de Segurança da Honda, a empresa trabalhará para superar as expectativas dos seus clientes e da sociedade.

A Honda empenha-se para resolver os problemas ambientais desde os anos 60. A empresa introduziu o motor Compound Vortex Controlled Combustion (CVCC) e se transformou na primeira montadora do mundo a estar em conformidade com a lei norte-americana U.S. Clean Air Act, de 1970 – um desafio considerado intransponível para muitos, na época. Em 1992, lançou a Declaração Ambiental da Honda para divulgar a postura básica que desenvolve no que se refere a reduzir os impactos ambientais em cada etapa dos ciclos de vida dos seus produtos. Hoje, ela é a base sobre a qual a Honda executa todas as suas iniciativas ambientais.

O objetivo da Honda até o ano de 2020 é fornecer “bons produtos aos clientes com rapidez, acessibilidade e baixas emissões de CO2”. A

empresa sonha com uma sociedade em que todos possam ir para qualquer lugar com confiança e segurança, então foi definida a Visão Ambiental e de Segurança da Honda, que oferece a orientação necessária para elaborar as iniciativas ambientais, a fim de alcançar esse objetivo. Ela expressa o intenso desejo de contribuir para o crescimento sustentável da sociedade e a harmonia entre as pessoas, a fim de poder continuar oferecendo emoção por meio de produtos e serviços que promovem a mobilidade pessoal e uma qualidade de vida melhor, de modo geral.

A Honda criou o Blue Skies for Our Children como slogan ambiental global que expressa seu compromisso de fazer mais, a fim de concretizar sua visão ambiental e de segurança. O gráfico à esquerda simboliza o slogan ambiental global.

Visão Ambiental e de Segurança da HondaConcretizar a alegria e a liberdade da mobilidade e uma sociedade sustentável na qual as

pessoas possam desfrutar a vida

Abordagem da Honda para iniciativas ambientais

Declaração Ambiental da Honda

Visão Ambiental e de Segurança da Honda

1. Declaração Ambiental da Honda

3. Avaliação dos desafios ambientais

4. A visão da Honda para as futuras operações

Maior desafioQuestões de

mudanças climáticase energia

Grande desafioProblemas de

recursos

PreocupaçãoBiodiversidade

2. Visão Ambiental e de Segurança da Honda

(1) Com base na nossa meta de reduzir os impactos ambientais em cada etapa dos ciclos de vida dos nossos produtos, nós (2) nos esforçamos para realizar a alegria e a liberdade da mobilidade e uma sociedade sustentável na qual as pessoas possam desfrutar a vida. Nós (3) reconhecemos que as questões de mudança climática e energia são os maiores desafios para o nosso negócio, os problemas de recurso são os principais desafios, e a biodiversidade, uma grande preocupação. Nós (4) estabelecemos uma medida para alcançar zero emissão de CO

2,

zero risco energético (por meio das nossas tecnologias de gerenciamento de energia) e zero desperdício para enfrentar esses desafios, e anunciamos que agora estamos implantando ações concretas (5) em nossos produtos (6) e em nossas atividades comerciais.

A abordagem da Honda para as iniciativas ambientais

Símbolo ambiental global da Honda

5. Soluções baseadas no produto 6. Soluções baseadas nas atividades empresariais

Produtos dealta eficiência

Produtosinovadores

Produtosrevolucionários

Concretizar a alegria e a liberdade da mobilidade e uma sociedade sustentável na qual as pessoas possam desfrutar a vida.

Propulsionados pela filosofia Honda, estabelecemos a nossa diretriz para nos tornarmos uma empresa desejada pela sociedade ao compartilharmos as alegrias com as pessoas no mundo todo.

Responsabilidade social corporativa

Slogan da marca mundial da Honda

Filosofia Honda

Orientações para o século 21

Objetivos da responsabilidadesocial corporativa

株主投資家

地域社会

販売会社お取引先

お客様従業員Públicos de interesse

Esforçando-se para ser umaempresa desejada pela sociedade

Criandoalegrias

Estendendoas alegrias

Assegurandoas alegrias para a próxima geração

Iniciativa, mente aberta,

desafio eevolução

Operação

Sociedade

Segurança

Qualidade

Normas da empresa

Política de gestão

O princípio daempresa Honda

Investidores e acionistas

Comunidades locais

Concessionárias Fornecedores

Consumidores Colaboradores

Zero emissão de CO2 por meio de energia renovável

TRIPLO ZERO

Emissão de CO2

Risco energético Resíduo

Zero risco energético Zero resíduo

Meio ambiente

Diretriz: o caminho para um ambiente mais saudável Global

Declaração Ambiental da Honda

Nós, como um dos membros da sociedade responsáveis pela proteção do meio ambiente global, faremos todos os esforços para contribuir para a saúde dos seres humanos e a preservação do meio ambiente em nosso planeta em cada fase de nossas atividades corporativas. Somente dessa forma seremos capazes de obter sucesso no futuro, não apenas para nossa empresa, mas para o mundo todo.

A cada dia, devemos agir em nossos interesses empresariais de acordo com os seguintes princípios:

1. Vamos nos esforçar para reciclar materiais e conservar recursos e energias em todos os estágios do ciclo de vida de nossos produtos, desde a pesquisa, o projeto, a produção e as vendas até os serviços pós-venda e o descarte.

2. Vamos empregar todos os esforços para reduzir e encontrar métodos apropriados para o descarte dos resíduos e poluentes que são gerados pelo uso de nossos produtos e em todos os estágios do ciclo de vida desses produtos.

3. Como membros da empresa e da sociedade, cada um de nós, colaboradores, dará foco à importância de fazer todos os esforços para proteger a saúde humana e o meio ambiente global e faremos nossa parte para assegurar que a empresa, como um todo, possa atuar de forma responsável.

4. Vamos considerar a influência que nossas atividades corporativas têm sobre o meio ambiente e a sociedade local e vamos nos empenhar para aprimorar a reputação social de nossa empresa.

Redigida e anunciada em julho de 1992.

Ao trabalhar para alcançar essa visão, os seguintes objetivos moldaram as iniciativas ambientais da Honda no mundo todo:• Em cada fase dos ciclos de vida dos seus produtos e atividades corporativas, a Honda tem por meta: - Diminuir o uso dos combustíveis fósseis. - Diminuir os impactos ambientais, incluindo as emissões de gases de efeito estufa.• Reduzir a zero as emissões de gases de efeito estufa dos seus produtos usados na mobilidade e no dia a dia das pessoas.


• Riscos e oportunidades relacionados à escassez de produtos A Honda vê a questão dos recursos como o maior risco ambiental, depois das mudanças climáticas e das questões energéticas.O esgotamento e a subsequente dificuldade de obter metais raros e outros recursos utilizados em seus produtos significam um grande risco para a continuidade de seu negócio.Em resposta, a empresa está promovendo a aquisição responsável e a otimização dos recursos, reduzindo o uso de metais raros e desenvolvendo tecnologias alternativas e de reciclagem para extrair metais raros de produtos usados e reutilizá-los como matéria-prima. Com esse esforço, a Honda busca estabilizar as operações e criar oportunidades para a expansão dos negócios.Também está ciente dos vários riscos associados aos processos de coleta, descarte e reciclagem e está construindo sistemas adequados para cada país.

• BiodiversidadeA Honda reconhece o impacto que seus produtos e atividades de negócios podem ter sobre a biodiversidade e acredita que minimizar esses impactos é a maior contribuição que pode realizar. Essa consciência estimula o desenvolvimento de tecnologias mais responsáveis do ponto de vista ambiental e a constante melhora na performance ambiental de suas operações (veja a página 28).

• Sistema de gestão ambientalA Honda construiu um sistema de gestão global abrangente que permite coletar informações e atualizar constantemente seu conhecimento sobre essas questões ambientais e sobre os riscos e oportunidades que elas representam; organizar e analisar oportunamente o impacto dessas questões, particularmente mudança climática e energia; e desenvolver e executar medidas específicas para lidar com elas (veja a página 49).Seu processo de gestão de risco, conduzido a cada seis meses e conforme a necessidade, funciona da seguinte forma: o Comitê Ambiental e de Segurança Mundial da Honda identifica os riscos e oportunidades em uma perspectiva global e os analisa a partir de três perspectivas diferentes – por categorias de produtos (motocicletas, automóveis e produtos de força), com o foco nas suas operações de negócios e no desenvolvimento de produtos; por região, que se baseia em sua estrutura única de gestão regional; e por função, tais como produção e vendas. Os comitês regionais de meio ambiente, operações de negócios e operações funcionais então usam os resultados dessas análises para formular várias políticas e estratégias de gestão, tais como seus planos em médio prazo para as iniciativas ambientais.

Adotando a Visão Ambiental e de Segurança da Honda

Avaliação das questões ambientais e o reconhecimento de sua importância

Avaliação dos riscos e oportunidades relativos às questões ambientais

Ao trabalhar com foco na Visão Ambiental e de Segurança da Honda, a empresa objetiva avaliar as questões ambientais atuais e analisar os riscos e as oportunidades que elas representam, definindo uma variedade de soluções. A Honda promove iniciativas de preservação ambiental em suas atividades de negócio e no desenvolvimento dos produtos, almejando se tornar uma empresa de impacto ambiental zero.

• Avaliação a partir de uma perspectiva globalPara garantir a continuidade em longo prazo de seu negócio global, a Honda considera essencial contribuir para o crescimento da sociedade com a harmonia entre as pessoas e a natureza por meio da concretização da Visão Ambiental e de Segurança da Honda. Para completar essa visão, a empresa deve avaliar corretamente as questões ambientais que existem no mundo de hoje, bem como seu impacto sobre seu negócio, e então responder adequadamente a elas. Dessa forma, foram avaliadas várias questões ambientais a partir de duas perspectivas — preocupação das partes interessadas e impacto sobre as atividades de negócio da Honda — e foram identificadas questões que representam maior risco para as partes interessadas e seu negócio. Sendo uma empresa que fornece produtos de mobilidade, a companhia vê a mudança climática e a questão energética como os maiores desafios ambientais a enfrentar, seguidos por problemas de recursos. Também reconhece a biodiversidade como uma questão que justifique sérias preocupações.

• Riscos e oportunidades relacionados ao clima e à energia Embora as questões ambientais ofereçam riscos que poderiam impactar seriamente suas atividades de negócios, elas também apresentam oportunidades para criar e expandir novos negócios — desde que a Honda se antecipe e responda apropriadamente a elas.

• Processo de avaliação ColetaPara chegar ao atual reconhecimento das questões ambientais, primeiro a Honda colheu informações sobre questões ambientais com entrevistas com partes interessadas e por meios eletrônicos de dentro da empresa.AnáliseDepois, por meio de discussões entre as divisões da empresa (os diretores executivos, departamentos ambientais, operações regionais, operações de negócios e operações funcionais) e diálogos com partes interessadas, foi analisada a relação entre as questões e a Visão Ambiental e de Segurança da Honda, além da consistência entre essas questões e a filosofia corporativa da Honda. Então, foram selecionadas questões ambientais de importância relativamente alta.AvaliaçãoFoi realizada uma avaliação abrangente das questões ambientais, selecionadas com base em proximidade de causa, impacto econômico, urgência, influência sobre a força competitiva da Honda, prioridade em relação à concretização da Visão Ambiental e de Segurança da Honda, grau de preocupação social e outros fatores.Definição de prioridadesFinalmente, foram determinados a prioridade das questões ambientais ao longo de dois eixos de preocupação das partes interessadas (social) e o impacto sobre as atividades de negócios da Honda. As questões ambientais foram classificadas em três categorias (questões intimamente relacionadas às expectativas das partes interessadas, questões intimamente relacionadas às questões de negócios da Honda e aquelas intimamente relacionadas a ambas) para definir o reconhecimento atual das questões ambientais pela Honda.

• Avaliação de uma perspectiva regionalA Honda efetuou um reconhecimento atualizado das questões ambientais, detalhado ao lado, avaliando sua importância em cada uma das seis regiões onde opera (América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oceania, China e Japão) e as observando de maneira holística a partir de uma perspectiva global. Avaliações regionais dessas questões são descritas nos relatórios ambientais anuais publicados por cada região.

resultado, identificou mudanças nos valores dos consumidores, diversificação de energia e normas mais rígidas para emissão dos gases do efeito estufa (GEE) pelos seus produtos como três áreas em que sua resposta é particularmente importante.

Mudança nos valores dos consumidoresÀ medida que as mudanças climáticas e as questões energéticas aumentam globalmente, os consumidores se tornam mais conscientes sobre eficiência de combustível, emissões de CO

2

e outros índices de performance ambiental como fatores que influenciam suas decisões de compra.A Honda percebeu essas mudanças nos valores dos consumidores e nas necessidades do mercado como um risco e criou os Padrões de Desempenho Ambiental da Honda (HEPS) para responder e aproveitar as oportunidades de expansão dos negócios. O desenvolvimento de tecnologias de eficiência de combustível, tecnologias eletromotrizes e outras tecnologias ambientais está sendo impulsionado, e sua aplicação nos produtos está sendo expandida, com o principal objetivo de atingir zero de emissão de CO

2 pelos produtos.

Diversidade energéticaAquecimento global, esgotamento de recursos e outros problemas provavelmente levarão a sociedade a mudar de sua grande dependência de combustíveis fósseis para um misto mais diversificado de energias. Para aproveitar as novas oportunidades de negócio e evitar riscos decorrentes de uma resposta atrasada à diversificação energética, a Honda está avançando no desenvolvimento de produtos que utilizam fontes de energia alternativas, tais como EVs, FCEVs2 e a Honda Smart Home System (HSHS). Também está promovendo a diversidade energética pela introdução ativa em larga escala de geração de energia solar e eólica em suas instalações, enquanto trabalha para reduzir o risco de energia a zero.Normas mais rigorosas para emissões de GEE relacionadas aos produtosConforme as normas para emissões de GEE relacionadas ao produto ficam mais rigorosas em todo o mundo, a Honda, sendo uma corporação global, deve fornecer produtos que atendam ao mesmo tempo às regulamentações locais e às necessidades do mercado, com eficiência. A empresa está aproveitando novas oportunidades de negócios e respondendo ao risco representado por essas rigorosas normas por meio da expansão ativa de sua linha de produtos, que conta com a Earth Dreams Technology,3

entre outras iniciativas.

Abordagem para a escassez de recursos

Aquisição

Coleta/descarte

Minimizar e descartar adequadamente os resíduos/poluentes em cada estágio do

ciclo de vida do produto

Aquisição responsável de recursos

Reduzir uso de recursos

1 Comunidades inteligentes: comunidades que, por meio de parcerias entre entidades públicas e privadas nos campos de infraestrutura de última geração de energia, telecomunicações, sistemas de trânsito e vários produtos e serviços, são projetadas para ser mais eficientes, autossustentáveis e dinâmicas.

2 EV: veículo elétrico; FCEV: veículo elétrico com célula de combustível.3 Uma série de trens de força de última geração que melhora muito a performance de direção e a economia de combustível, construindo

avanços em performance ambiental para motores de combustão interna, eficiência de transmissão e tecnologias eletromotrizes para oferecer a alegria de dirigir, que é única da Honda.

Incentivos para mudar para produtos

que usam energia deúltima geração

(elétricos/híbridos,energia solar)

Riscos operacionais diretos dos níveis

elevados dos oceanos e eventos climáticos

extremos

Mudando os valores do cliente (ênfase no desempenho ambiental)

Diversificação energética(Ex.: implantação das tecnologias

da comunidade inteligente )1

Regulação mais rígida para osprodutos relacionados à emissão de GEE

Regulação mais rígida dasoperações relacionadas às

emissões do GEEExigências crescentes de

relatos para emissões de GEE

Opo

rtun

idad

es c

apta

das

Riscos captados

Oportunidades e riscos da mudança climática e da energia

Diretriz: adotando a Visão Ambiental e de Segurança da Honda Global

As mudanças climáticas e as questões energéticas são consideradas como seus maiores desafios. Para iniciar suas atividades de negócios ao mesmo tempo em que avalia os riscos e oportunidades que essas questões apresentam, a Honda precisou definir graus de prioridade para sua resposta. Como

Impacto nas atividades comerciais da Honda

Biodiversidade

Ruído/Vibração

Substâncias potencialmente

perigosas

Resíduos

Poluição do ar, da água e do solo

Problemas de recurso

Questões de mudançaclimática e energia

Avaliação geral da Honda para as questões ambientais a partir de uma perspectiva global

Preo

cupa

ção

das

part

es in

tere

ssad

as


• Dando forma à Visão Ambiental e de Segurança da HondaPara concretizar a Visão Ambiental e de Segurança da Honda, e por fim desempenhar um papel crucial na criação de uma sociedade de impacto zero, a empresa vai aproveitar suas tecnologias e atividades de negócios para contribuir no combate às mudanças climáticas e às questões energéticas e de recursos. A Honda formulou o conceito Triplo Zero como uma expressão desses objetivos em termos mais substanciais.

• Emissão zero de CO2 por meio da energia renovável A Honda está lidando com as mudanças climáticas recorrendo à energia renovável, com o objetivo de atingir zero emissão de CO

2 em seus produtos e atividades de negócios. Está

diminuindo consistentemente a emissão de CO2 ao melhorar

as tecnologias existentes ao mesmo tempo em que expande seu uso de energia renovável e desenvolve novas tecnologias de emissão zero para o futuro.Como objetivo intermediário, a empresa atualmente está trabalhando para atingir suas metas de Redução de Emissão de CO

2 pelos Produtos para 2020 (veja a página 29), para diminuir

a emissão média por unidade de motocicletas, automóveis e produtos de força produzidos em todo o mundo em 30% tendo como base o ano 2000. Depois, sua meta será cortar o total de emissões da empresa pela metade até 2050.As iniciativas que já foram iniciadas em todos os produtos incluem expandir a linha de Produtos de Alta Eficiência em Conformidade com HEPS,1 bem como desenvolver e promover a penetração no mercado de veículos elétricos (EVs) e veículos elétricos com célula de combustível (FCEVs), além de desenvolver a infraestrutura para que os EVs sejam alimentados por fontes de energia renovável solar, eólica e outras.A empresa também está reduzindo a quantidade de emissão de CO

2 em suas operações de fabricação. A moderna planta

de Yorii, recém-concluída na região de Saitama, consome 30% menos energia por unidade do que as plantas convencionais.

• Zero risco energético A Honda está lidando com as questões energéticas com a diversificação das fontes de energia utilizadas em seus produtos e atividades de negócios, com o objetivo de eliminar completamente o risco energético proveniente de combustíveis

Triplo Zero: rumo à sociedade de impacto zero Reduzindo o impacto ambiental dos produtos

fósseis.Foi definida uma meta intermediária para estabelecer tecnologias que diversificam as fontes de energia domésticas e reduzem a emissão de CO

2 de produtos de mobilidade pessoal

e da vida doméstica pela metade, em comparação aos níveis do ano 2000. A empresa está desenvolvendo o Honda Smart Home System (HSHS), para ajudar a atingir essa meta (veja a página 34).Outras iniciativas relacionadas aos produtos incluem expandir a linha de Produtos Inovadores e Produtos Revolucionários,1 produtos projetados com o objetivo duplo de atingir zero emissão de CO

2 e reduzir o risco energético.

Também está sendo introduzida a energia renovável, para diversificar os recursos energéticos utilizados nas operações, inclusive com início programado para o funcionamento de um parque eólico2 em 2014, que deve gerar 85 mil MWh de eletricidade por ano e suprir toda a necessidade energética da planta de automóveis da Honda Automóveis do Brasil Ltda. na América do Sul. No Japão, a empresa planeja implantar medidas para reduzir o impacto ambiental de suas atividades de negócios, iniciando--se no negócio de energia no varejo para diversificar suas fontes de aquisição de energia. Isso vai reduzir o risco energético e permitirá a seleção de fontes de energia com menos geração de CO

2.

• Zero resíduoA Honda está trabalhando a questão dos recursos por meio de esforços para concluir o ciclo de vida de todos os materiais e reciclá-los completamente, eliminando todo o desperdício. As iniciativas referentes a essa meta incluem desenvolver alternativas para recursos raros; desenvolver e refinar tecnologias para permitir maior redução, reutilização e reciclagem (3Rs); e reduzir o consumo de água. Sobretudo por meio da redução contínua do uso de substâncias perigosas, buscou-se eliminar todos os poluentes ambientais resultantes de seus produtos e atividades de negócios.Como meta intermediária no Japão, a Honda está trabalhando para manter um mínimo de 70% de taxa de reciclagem de resíduo automotivo retalhado (ASR) e aumentar a taxa de reciclagem de motocicletas para pelo menos 95% até 2015. Algumas iniciativas específicas atualmente em andamento são voltadas para o desenvolvimento de tecnologias de reciclagem e sistemas de promoção da reciclagem. Está sendo construído um sistema, por exemplo, para extrair e reutilizar metais raros das baterias de níquel-metal híbrido, utilizadas nos veículos híbridos.

• Reduzindo a emissão de CO2 em três estágiosPara conseguir zerar a emissão de CO

2 de todos os seus

produtos, um dos três objetivos do Triplo Zero, a meta da Honda é eliminar as emissões do ciclo de vida dos produtos (desde o uso da matéria-prima para a produção até o uso do produto e seu descarte), incluindo neutralizar a emissão de carbono por meio do uso da energia renovável.Entretanto, atualmente a maioria dos automóveis utiliza combustíveis fosseis e motores de combustão interna, então zero emissão de CO

2 não é algo que se pode alcançar

do dia para a noite. Em decorrência disso, a Honda desenvolveu três cenários para se guiar no trabalho incansável que terá pela frente, à medida que vai avançando para zerar a emissão de CO

2:

1) reduzir as emissões de CO2 aumentando a eficiência dos

motores de combustão interna; 2) reduzir as emissões a partir da introdução de técnicas ambientais inovadoras e pela diversificação das fontes energéticas; 3) eliminar as emissões a partir da gestão total da energia e da “utilização de energia renovável” (veja figura abaixo).

• Padrões de Desempenho Ambiental da HondaPara incluir seu produtos nesses cenários, em 2011 a Honda estabeleceu os Padrões de Desempenho Ambiental da Honda (HEPS), um sistema independente de classificação e certificação de produto projetado para deixar claro como os produtos da Honda estão contribuindo para se chegar aos três cenários descritos acima. De acordo com o HEPS, os produtos são agrupados em três categorias, cada uma com seus próprios requisitos de certificação.Ao fazer com que todos os produtos da Honda estejam em conformidade com um dos três padrões, haverá um progresso contínuo em direção à emissão zero de CO

2.

1 Produtos que estão em conformidade com os Padrões de Desempenho Ambiental da Honda (HEPS). Produtos de Alta Eficiência são produtos em conformidade com HEPS que emitem menos CO

2 por meio de eficiência melhorada de motor de combustão interna. Produtos Inovadores emitem

menos CO2 porque usam tecnologia ambientalmente inovadora ou fonte de energia alternativa. Produtos Revolucionários reduzem ou eliminam a

emissão de CO2 aproveitando fontes de energia renovável ou facilitando a gestão total da energia (veja a página 25).

2 Nove turbinas eólicas de 3 MW (27 MW no total).

HEPS – Produtos de Alta EficiênciaProdutos com motor interno de combustão mais eficiente, que emite menos CO

2. Essa categoria inclui produtos que

incorporam a tecnologia para a melhoria da eficiência dos combustíveis e da transmissão e a redução nos atritos de fricção entre as peças do motor. A conformidade é determinada baseada no progresso de um produto em reduzir ou ajudar a reduzir as emissões de CO

2 durante o uso, comparado aos seus modelos

precedentes.

HEPS – Produtos InovadoresProdutos que emitem menos CO

2 porque usam tecnologia

ambientalmente inovadora ou uma fonte de energia alternativa. Essa categoria inclui motocicletas que incorporam o Idling Stop System, patenteado pela Honda, automóveis que incorporam tecnologias híbridas ou tecnologias de injeção direta no motor e produtos de força com injeção eletrônica de combustível (FI). Tecnologias de energia alternativa incluem motocicletas e automóveis movidos a etanol e produtos de força movidos a combustíveis gasosos.A conformidade é determinada com base em quanto um produto reduz ou ajuda a reduzir as emissões de CO

2

durante o uso em comparação aos modelos anteriores.

HEPS – Produtos RevolucionáriosProdutos que reduzem ou eliminam a emissão de CO

2

aproveitando energias renováveis ou facilitando a gestão total da energia. Essa categoria inclui produtos que incorporam tecnologias eletromotrizes ou tecnologias para geração ou uso de energia renovável.

Emissão de CO2

Risco energético Resíduo

Zero emissão de CO2 por meio de energia renovável

Zero risco energético

Zero resíduo

TRIPLO ZERO

Tecnologia para eliminação/reduçãoda emissão de CO

2

Tecnologia para eliminação/redução do risco energético

Tecnologia para redução/eliminação dos resíduos – 3 Rs

• Símbolo do Triplo Zero

Neste relatório, tecnologias, produtos e iniciativas que contribuem para a realização do Triplo Zero estão marcados com um dos três símbolos do Triplo Zero.

Emissões de CO2 durante o ciclo de vida

Cenários baseados em produtos que abordam questões de mudança climática e energia

Tecnologias para melhoria na eficiência dos motores de combustão internaProdutos de Alta Eficiência

Tecnologias de inovação ambiental e diversificação energéticaProdutos Inovadores

Tecnologias de energia renovável

Produtos Revolucionários

Tecnologias de evolução de energia Uso de combustíveis fósseis

Uso de energia diversificada

Uso de energia renovável

Tecnologias de gestão de energia

Evolução das tecnologias ambientais



• 34 modelos em conformidade com o HEPS lançados no AF2014A Honda revisa seus produtos para entender quantos cumpriram os requisitos HEPS. No ano fiscal 2014, 17 modelos de motocicletas, 15 modelos de automóveis e 2 de produtos de força — um total de 34 modelos — foram certificados com o HEPS.Cumulativamente, isso resulta num total de produtos em

Modelos em conformidade com o HEPS no AF2014

• Os dados do AF2011 foram calculados com base nos padrões definidos no AF2012.

　

Número global de modelos em conformidade com o HEPS■Motocicletas　■Automóveis　■Produtos de força　　

Número de modelos em conformidade com o HEPS por região (AF2014)

0

20

40

60

80

100

76

5765

32

73

27

■ Produtos de Alta Eficiência　■ Produtos Inovadores　■ Produtos Revolucionários

0

60

40

20

80

100Modelos

ModelosProdutos de força

Modelos

Motocicletas

(AF)0

60

40

20

80

100

4149

69

86

2011 2012 2013 2014 (AF)2011 2012 2013 2014 (AF)2011 2012 2013 2014

Modelos

Automóveis

0

60

40

20

80

100

5467

83

98

36 38 42 44

Japão América do Norte

América do Sul

Ásia/ Oceania

Europa China

Exemplos de modelos em conformidade com o HEPS no AF2014

Produtos com motor interno de

combustão mais eficiente, que emite

menos CO2

Produtos que usam fontes de energia não convencional ou tecnologias

ambientais inovadoras que emitem

menos CO2

Produtos elaborados para reduzir ou eliminar as emissões de CO2 por

meio de aproveitamento das energias renováveis ou da facilitação do gerenciamento da energia total

Produtos de Alta Eficiência

Emissões de CO2 a partir do uso dos produtos

Produtos Inovadores Produtos Revolucionários

Produtos em conformidade

(exemplos)

Definição

Parâmetro de desempenho

Produtos de força

Super Cub C50

Vezel

Motor GX390

CBR125R

City

Dunk

Brio Amaze (diesel)

Zoomer-X

Civic Tourer

Motor GX690

Autom

óveisM

otocicletas

NC750S

Fit Hybrid

Gerador EU9iGP LPG

CBR400R

RLX Sport Hybrid SH-AWD

Ventilador de neve com FI HSL2511

Semeadora a gás Salad CG FFV300

Sh mode

Accord Hybrid

Air Blade

CR-V Flex

Gerador com FI EU7000is

EV-neo

Fit EV

Kushi

FCX Clarity

Cortador de grama elétrico Graspa HRE330

Scooter Monpal ML200

Cortador de grama robô Miimo300

conformidade com o HEPS de 86 modelos de motocicletas, 98 modelos de automóveis e 44 modelos de produtos de força, ou 228 modelos no total. Por região, 76 modelos no Japão, 57 modelos na América do Norte, 65 modelos na Europa, 32 modelos na América do Sul, 73 modelos no Ásia e Oceania e 27 modelos na China são certificados com o HEPS atualmente.

Reduzindo o impacto ambiental das atividades de negócios

• Reduzindo o impacto nos ciclos de vida dos produtosPara concretizar o conceito Triplo Zero – reduzir a zero todos os impactos ambientais resultantes de seus produtos –, a Honda necessita minimizar o impacto ambiental durante todo o ciclo de vida dos produtos. Isso significa não somente reduzir os impactos que ocorrem durante o consumo, por meio de melhor eficiência de combustível e do uso de tecnologias eletromotrizes, como também diminuir os impactos resultantes de aquisição de matéria-prima,

• Oito áreas de atividades de negócios no Japão • Reduzir o impacto ambiental das atividades de negócios no Japão

transporte de produtos, descarte de produtos no fim da vida útil e assim por diante. Com base nesse conceito, a empresa está buscando reduzir o impacto ambiental em todas as áreas de suas operações.No Japão, por exemplo, as atividades de negócios foram categorizadas em oito áreas e foram considerados todos os fatores, em cada área, que causam impacto no meio ambiente. Cada área define suas próprias políticas e metas para redução de impacto, e implementa medidas para atingi-las.

Atividades de negócios

Desenvolvimento do produto

Compras

Produção

Transporte

Vendas e serviços

Reciclagem do produto (3Rs)

Administração

Técnologia da Inormação

Fatores que podem impactar o ambiente

Gases do efeito estufaEmissões de escapamentoMatérias-primas Ruído/vibraçãoSubstâncias perigosas

Gases do efeito estufaMatérias-primasResíduo/utilização de águaÁguas residuaisEmissões de escapamentoRuído/vibraçãoSubstâncias perigosas

Gases do efeito estufaMatérias-primasUtilização de águaÁguas residuaisEmissões de escapamentoRuído/vibraçãoSubstâncias perigosas

Gases do efeito estufaResíduos

Gases do efeito estufaPeças removidasCFCsResíduos

Gases do efeito estufaProdutos no fim da vida útil

Gases do efeito estufaResíduos

Gases do efeito estufa

Principais iniciativas

• Green Laboratories• Preservação de energia e recursos• Iniciativas zero resíduo e zero emissão1

• Green Purchasing• Gestão ambiental• Preservação de energia e recursos nos fornecedores•Atividades de zero resíduo e emissão1 nos fornecedores

• Green Factories• Gestão ambiental• Preservação de energia e recursos• Iniciativas zero resíduo e emissão1

• Green Logistics• Gestão ambiental• Aumentar a eficiência do transporte• Consumir menos embalagens

• Green Dealers•Gestão ambiental•Aumentar eficiência energética•Promover a preservação ambiental

• Aumentar coleta, reutilização e reciclagem de peças• Processar adequadamente os produtos no fim da vida útil• Fornecer suporte técnico para reciclagem

• Green Offices• Gestão ambiental• Preservação de energia• Otimização dos recursos

• Green IT • Gestão ambiental• Preservação de energia


• Iniciativas globaisA Honda está se esforçando para reduzir o impacto ambiental de suas atividades de negócios em todo o mundo. Assim como no Japão, foram categorizadas as atividades de negócios internacionais em várias áreas e definidas as políticas e metas de cada região para reduzir o impacto no ciclo de vida dos produtos com base nas características do mercado e outras condições locais. As iniciativas de cada região são relatadas em seus relatórios ambientais anuais regionais. As áreas das atividades de negócios de cada região no ano fiscal 2014 são mostradas abaixo.

América do Norte América do Sul Europa Ásia e Oceania China

1 O objetivo das atividades para zero emissão é reduzir resíduos e substâncias perigosas o mais próximo possível do zero.


Iniciativas para a biodiversidade

Diretrizes de Biodiversidade da Honda

As questões de mudança climática e de energia não são as únicas preocupações da Honda. A empresa também está muito atenta à biodiversidade, em razão dos impactos que as atividades comerciais podem causar nos recursos naturais vitais. As iniciativas de reflorestamento e de reaproveitamento das águas em suas unidades, nos anos 60, e o seu programa Community Forest, lançado em 1976, demonstram as profundas raízes do compromisso da empresa com a preservação ambiental e a vida em harmonia com as comunidades locais. Em 2011, a empresa criou as Diretrizes de Biodiversidade da Honda, como parte de suas contribuições para a preservação ambiental global, um objetivo previsto na Declaração Ambiental da Honda.

• A maior contribuição da Honda: reduzir os impactos ambientais de produtos e operações Extração de recursos, desenvolvimento descontrolado, poluição, mudanças climáticas – estas e muitas outras atividades humanas ameaçam a biodiversidade. Como fabricante de produtos de mobilidade pessoal, a Honda vê as suas atividades de negócios cada vez mais associadas aos impactos ambientais crescentes resultantes dos gases de efeito estufa (GEE) e vários outros poluentes. A empresa acredita que a diminuição dos impactos ambientais resultantes de suas atividades comerciais e dos seus produtos representa a maior contribuição que ela pode oferecer para proteger as mais variadas formas de vida do planeta. Por isso, criou as Diretrizes de Biodiversidade da Honda, a fim de estabelecer prioridades sob esse aspecto, concentrando as suas energias no desenvolvimento das tecnologias ambientais e na redução dos impactos das suas atividades de negócios, juntamente com as iniciativas para trabalhar em harmonia com as comunidades locais. 1. Desenvolver tecnologias para reduzir os impactos no meio ambienteA Honda desenvolverá tecnologias para reduzir os impactos ambientais da mobilidade pessoal, uma vez que isso

Declaração FundamentalReconhecemos, na Declaração Ambiental da Honda, que as iniciativas de conservação da biodiversidade constituem uma parte essencial do nosso compromisso para a preservação do ambiente global. Continuaremos a trabalhar para a harmonia entre esse compromisso e as nossas atividades.

Atividades Prioritárias

1. Desenvolvimento da Tecnologia AmbientalContribuiremos para a conservação da biodiversidade, desenvolvendo e disseminando tecnologias para os veículos com eficiência de combustível, automóveis da última geração e produção de energia e outras tecnologias para a redução dos impactos ambientais.

2. Iniciativas Baseadas nas Atividades CorporativasTrabalharemos para reduzir os impactos ambientais e assegurar o uso eficaz dos recursos por meio de melhorias na eficiência.

3. Cooperação com as ComunidadesImplantaremos atividades baseadas na comunidade em cooperação com os stakeholders, usando o conhecimento acumulado pela Honda por meio de suas iniciativas de proteção aos ecossistemas, como a Community Forest e as iniciativas Hello Woods, de recuperação de ecossistema próximo à empresa, no Japão.

4. Divulgação e Compartilhamento de InformaçõesCompartilharemos as informações com a sociedade por meio da divulgação dos resultados das nossas atividades.

Redigida em maio de 2011

representa a maior contribuição que a empresa tem a fazer. As tecnologias incluem veículos de última geração e aquelas que fazem uso das energias alternativas. 2. Desenvolver atividades de negócios benéficas às espéciesO objetivo da Honda é desenvolver atividades de negócios mais sustentáveis por si mesmas, ao gerar menos poluentes ambientais, incluindo GEE, resíduos e substâncias potencialmente perigosas. 3. Trabalhar para proteger os ecossistemas das redondezasA Honda já adquiriu um profundo conhecimento sobre como manter e restaurar os ecossistemas por meio de suas iniciativas Community Forest e Hello Woods.A empresa utilizará esse conhecimento e experiência para implantar programas, como as atividades HondaWoods, lançadas em 2014, que ajudam na proteção das espécies locais e a tornar suas atividades de negócios mais amigáveis a elas, para seu benefício e benefício das comunidades locais.4. Dialogar abertamente com o públicoA Honda se esforçará para dialogar com o público sobre os detalhes e resultados das atividades que implantar a partir das novas perspectivas oferecidas por essas Diretrizes da Biodiversidade.

Metas de redução de emissão de CO2 pelos produtos para 2020

A Honda acredita que a redução das emissões de CO2 em seus

produtos é um passo necessário para combater os maiores desafios do nosso negócio: as questões das mudanças climáticas e da energia. Dessa forma, criou metas para redução das emissões de CO

2 dos produtos para 2020, por meio das

quais busca reduzir em 30% a quantidade média de CO2 emitida

• Atualização do progressoNo ano fiscal 2014, a Honda manteve o ritmo do ano fiscal 2013 e reduziu a emissão de CO

2 por motocicleta ainda mais, como

resultado do aumento nas vendas de modelos para o transporte diário com eficiência de combustível no mercado asiático, incluindo Vario (Indonésia), Air Blade (Vietnã) e Activa (Índia).Da mesma maneira, melhorou ainda mais a redução na emissão de CO

2 de automóvel. Isso se deu em parte pelo aumento nas

vendas de modelos que receberam melhoria na eficiência de combustível, como parte de um remodelamento completo, como o Fit Híbrido e o Odyssey, no Japão, e o Accord, que foi

AutomóveisMotocicletas Produtos de forçaMetas de redução de emissão de CO2

pelos produtos para 2020

• Regiões cobertas:Japão, América do Norte, Europa, Ásia e Oceania, China e América do Sul, cobrindo mais de 90% das vendas globais em volume em cada categoria de produto

Média global de emissão de CO

2

dos produtos Honda

Referência: 200030% de redução

(g/km)


(g/km)


(kg/h)

por unidade de automóvel, motocicleta e produtos de força a partir dos níveis de 2000. Com esses grandes desafios a serem superados, a empresa precisa desenvolver suas pesquisas ainda mais, buscando tecnologias mais limpas e vendendo produtos mais eficientes energeticamente.

remodelado no ano anterior no mercado dos Estados Unidos.E, finalmente, foi atingida uma redução modesta na emissão de CO

2 por unidade de produtos de força em comparação aos

níveis do ano fiscal 2013, apesar da diminuição das vendas dos sistemas domésticos de cogeração, que possuem baixa emissão por unidade, e cortadores de grama robóticos, que emitem zero gás de escape. O aumento das vendas de geradores de 1 kW, com emissão por unidade relativamente baixa, e o lançamento das novas bombas de água de alta eficiência contribuíram para essa redução.

90,587,6 84,8 82,484,9

AF2011

75,9

AF2012

72,6

AF2013

70,9

AF2014 AF2011 AF2012 AF2013 AF2014 AF2011 AF2012 AF2013 AF2014

100

86,589,0 85,3 84,9

100

0

20

80

60

40

100

（％）

～～

0

20

80

60

40

100

120 120

140 140

（％）

～～

100

2000(referência)(referência) (referência)

2000 2000

0

20

80

60

40

100

（％）

120

140

～～

2020Meta para

2020Meta para

2020Meta para

(30% de redução) (30% de redução) (30% de redução)

29,1％ 17,6％ 15,1％

Metas de redução de emissão de CO2 pelos produtos para 2020

Automóveis (g/km)Motocicletas (g/km) Produtos de força (kg/h)

Diretriz: iniciat ivas para a biodiversidade Global

Progresso na realização das metas ambientais


Planos de médio prazo para as iniciativas ambientais (do ano fiscal 2012 ao ano fiscal 2014)• Planos trienais atualizados para o ano fiscal 2014A Honda revê seus planos de negócios e de vendas a cada três anos, um período designado como médio prazo. A empresa também segue esse processo para as iniciativas ambientais, definindo planos e ações para reduzir os impactos de seus produtos e atividades de negócios no início de cada triênio.

• Fechamento do atual triênioO ano fiscal 2014 foi o último ano para o triênio iniciado no ano fiscal 2012, fechando o plano de três anos criado para as iniciativas ambientais durante esse período. No geral, foi realizado tudo o que foi planejado.No próximo plano de médio prazo, a Honda continuará progredindo gradualmente na redução dos impactos ambientais de seus produtos e atividades de negócios.

Planos de médio prazo para iniciativas ambientais relacionadas aos produtos (AF2012 - AF2014)Metas a caminho de 2020

Alcançar a melhor eficiência de combustível do setor e acelerar a penetração da tecnologia:Motocicletas: expandir o uso de injeção eletrônica de combustível (PGM-FI) e motores com baixo atrito, especialmente em veículos para o transporte diárioAutomóveis: atualizar a linha de motores e transmissões, por etapas, a partir de 2012Produtos de Força: expandir a aplicação da tecnologia do novo regulador de autoajuste eletrônico (STR), desenvolvido para o motor iGX

Estabelecer e implantar as tecnologias eletromotrizes de última geração:Motocicletas: lançar motocicletas elétricas que atendam às necessidades locais em países desenvolvidos (Japão: em regime de leasing) e países em desenvolvimento (China)Automóveis: lançar vários modelos (especialmente veículos compactos) equipados com tecnologia IMA híbrida no Japão; estão em desenvolvimento veículos elétricos de médio e grande porte com bateria híbrida e elétrica, com planos para lançamento dos produtos no Japão e nos EUA e início da produção na China em 2012Produtos de Força: melhorar os cortadores de grama elétricos e expandir a linha de produtos por meio de mais modelos, especialmente na Europa

• Lançar novos módulos de células solares de película fina, com a melhor eficácia de conversão do módulo do mundo, e implantar a tecnologia globalmente• Conduzir testes de demonstração dos sistemas de mobilidade individual de última geração em cidades do Japão, EUA e China• Por meio da execução conjunta do projeto E-KIZUNA com a cidade de Saitama, Japão, conduzir testes de demonstração do Honda Smart Home System (HSHS) tendo como meta reduzir a emissão doméstica de CO

2 em 50%, em relação aos níveis de 2000, até o ano 2015

Produtos: continuar a promover o design estrutural com ênfase na redução do peso; maior rendimento do material; facilidade de reciclagem e manutenção; e design sustentável com ênfase para materiais facilmente recicláveis e uso de resinas recicladas

Reduzir gradualmente as emissões de escapamento para atender às normas rigorosas de emissão de vários países

• Promover gestão de substâncias usadas nos produtos e encontrar alternativas para as substâncias perigosas• Operar sistemas de gerenciamento global para as substâncias usadas nos produtos para atender às normas aplicáveis de vários países

Mudança climática e

energia

Recursos materiais e

hídricos

Substâncias perigosas

Atingir as metas globais para reduzir a emissão média de CO

2 por produto, com o objetivo

final de reduzir gradualmente as emissões do ciclo de vida do produto em longo prazo

Lançar novos produtos para reduzir a emissão de CO

2 dos

produtos de mobilidade e outros

Aumentar os esforços para os 3Rs

Reduzir emissões de gases do escapamento

Gestão mais rigorosa das substâncias perigosas usadas nos produtos

Iniciativas ambientais relacionadas aos produtos e resultados (AF2012-AF2014)

5

6

4

3

2

1

Motocicletas• Lançou a motocicleta Grom, com motor de 4 tempos e resfriamento a ar OHC 125 cc de um cilindro, com tecnologias de injeção eletrônica de combustível e baixa fricção (cilindro compensado, rolo balancim), fornecendo performance de combustível excepcional (maio de 2013)• Lançou o SH Mode, uma scooter cheia de estilo e com eficiência de combustível que emprega um motor de 4 tempos com resfriamento a água OHC 125 cc de um cilindro com injeção eletrônica de combustível e Idle Stop System (agosto de 2013)Automóveis• Lançou o novo Fit, movido pelo novo powertrain com a Earth Dreams Technology, que fornece a eficiência de combustível líder na sua classe (setembro de 2013)• Na Indonésia, lançou o Brio Satya equipado com um motor i-VTEC de 1.2 litro e 4 cilindros, que oferece potência líder na sua classe e excelente eficiência de combustível (setembro de 2013)• Desenvolveu a nova linha Turbo VTEC de motores turbo de injeção direta, proporcionando um desempenho de potência líder na sua classe e economia de combustível excepcional na mesma máquina (novembro de 2013) Produtos de força• Revelado nos EUA o 7000is, o primeiro gerador inversor da Honda a incorporar tecnologia de injeção de combustível (FI), que funciona mais tempo em virtude de 20% de melhoria na eficiência de combustível (janeiro de 2014)

Motocicletas• Continuou o leasing da scooter elétrica EV-neo• Continuou as vendas da Kushi, uma bicicleta elétrica para o mercado chinêsAutomóveis• Lançou o Accord Híbrido, com sistema híbrido Sport Hybrid i-MMD (junho de 2013)• Também começou o leasing no Japão de um número limitado de unidades de Accord Plug-in Híbrido para clientes individualmente em dezembro de 2013, após o início do leasing nos EUA• Lançou o novo Fit Híbrido, equipado com o novo sistema Sport Hybrid i-DC (motor ciclo 1.5 litro Atkinson, motor embutido de alto rendimento, DCT sete velocidades e bateria de lítio-íon), oferecendo a melhor eficiência de combustível do Japão (setembro de 2013) Produtos de força• Continuou as vendas do Miimo, um cortador de grama robótico equipado com bateria de lítio-íon, no mercado europeu (abril de 2013)

• Na fabricação dos novos veículos híbridos, reutilizou metais raros extraídos de baterias de níquel-metais híbridos dos veículos híbridos (junho de 2013)• Estabeleceu um esquema de reciclagem peça a peça para reutilizar outros componentes, além de metais raros de baterias de níquel-metais híbridos desmontadas, como componentes para produtos novos (abril de 2013)

• Entregou o FCX Clarity, veículo elétrico com célula de combustível com capacidade para fornecimento de energia externa, na cidade de Kitakyushu, Japão, e iniciou testes de demonstração na aplicação V2H (abril de 2013)• Começou o test drive do MC – β micro EV usando carregadores movidos a energias renováveis (janeiro 2014)• Abriu o Honda Smart Home US nos EUA, oferecendo a visão da Honda para moradia e mobilidade com zero emissão de CO2

(março de 2014)

• Progrediu gradualmente na redução das emissões de escapamento para atender às mais rígidas normas de emissão em vários países

• Continuou a promover a gestão de substâncias utilizadas em produtos e a empregar alternativas para substâncias perigosas• Continuou a operar sistemas de gerenciamento global para as substâncias usadas nos produtos para atender às normas aplicáveis em vários países e reduzir o risco

Mudanças climáticas e

energia

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Resultados das iniciativas do AF2014


hídricos


1 Um valor único por unidade de produção foi calculado pesando a média das porcentagens de redução para motocicletas, automóveis e produtos de força com a emissão de CO

2 associada aos seus respectivos ciclos de vida.

2 VOC (compostos orgânicos voláteis): substâncias químicas orgânicas que causam nevoeiro fotoquímico e são comumente utilizadas nos solventes de tintas e removedores.

3 Motor de ímã permanente interno (IPM): um motor de corrente alternada-síncrona que tem ímãs permanentes incorporados no seu rotor, conhecidos por sua capacidade de economizar energia em virtude de alta eficiência e torque alto.

Mudanças climáticas e energia


hídricos

Gestão ambiental

Biodiversidade

Reforçar as iniciativas que abrangem todo o ciclo de vida dos produtos

Aumentar os esforços de 3Rs

Minimizar o uso de água

Substâncias preocupantes

Reduzir as emissões de VOC2 nos processos de produção

Reforçar os quadros promocionais globais/regionais e aumentar a divulgação de dados ambientais

Iniciativas locais de conservação de acordo com as Diretrizes de Biodiversidade da Honda

Produção: reduzir o uso de acordo com as condições em cada região, por exemplo, conservando água e reaproveitando a água nos processos de produção

Reciclagem de produto no fim da vida útil:• Atender rigorosamente às leis de reciclagem de veículo ao fim da vida útil em vários países

Vendas e serviços, administração, desenvolvimento do produto:• Promover uso racional de energia, encorajando ecoetiqueta e uso mais eficiente das instalações

Transporte:• Aumentar a eficiência do transporte em cada região, implementando mudanças de modal, empregando caminhões mais eficientes no uso de combustível etc.

Produção:• Instalar tecnologias de ponta na planta de Yorii, no Japão (produção programada para começar em 2013), e se preparar para lançar as tecnologias globalmente• Definir marcos para uso de energia e definir padrões mais altos de eficiência

Compras:• Promover a medição e redução das emissões de GEE dos fornecedores pelas Diretrizes Green Purchasing revisadas

Produção:• Fortalecer iniciativas para redução de uso de recursos, aumentando o rendimento para reduzir geração de subprodutos• Colaborar com os fornecedores para aumentar o uso de retalhos de metal• Manter zero resíduo destinado a aterro (Japão e Europa)

Produção: desenvolver tecnologias de redução de emissão de VOC para os processos de pintura e expandir a aplicação para as instalações internacionais e os processos de revestimento de motocicletas

Iniciativas corporativas:• Educar os fornecedores sobre os impactos das substâncias perigosas e o uso de água nos ecossistemasColaboração com as comunidades locais:• Conduzir pesquisas de biodiversidade nas unidades comerciais no Japão• Desenvolver políticas, diretrizes e conhecimento prático em cada unidade comercial• Avaliar possibilidades de introdução de iniciativas de biodiversidade nas unidades comerciais internacionais

Fortalecer estruturas promocionais independentes e voluntárias em cada região e fortalecer a colaboração global

Expandir o relatório ambiental anual da Honda em um relatório global e aumentar a divulgação de dados ambientais em cada região

Operações globais: reduzir emissões de CO2 por unidade de produção em 5% até o AF2014 (referência: AF2009)11

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Iniciativas ambientais relacionadas às operações e aos resultados (AF2012-AF2014)

Planos em médio prazo para iniciativas ambientais relacionadas às operações (AF2012 - AF2014)Metas a caminho de 2020

Recursos materiais e hídricos

Produção

Produção

Produção

Produção Substâncias preocupantes

Biodiversidade

Gestão ambiental

Reciclagem de produto no fim da vida útil

Transporte

Vendas e serviços, administração, desenvolvimento de produtos

• Introduziu tecnologias ambientais avançadas na planta de Yorii, no Japão, que começou a operar em 2013• Instalou um sistema fotovoltaico em escala de megawatt na planta de Yorii, no Japão• Aferiu e monitorou o uso de energia em cada processo para revisar os sistemas de produção para maior eficiência• Definiu marcos para consumo de energia e definiu padrões mais altos de eficiênciaAmérica do Norte: instalou duas turbinas eólicas de 1,7 MW em uma planta de transmissão em OhioChina: instalou um sistema solar fotovoltaico de 10 MW em uma planta nova na Guangqi Honda Automobile Co. Ltd. Ásia e Oceania: fez progressos na mudança de geradores a diesel para gás natural nos sistemas de cogeração

• Promoveu mudanças no modo de transporte em cada região• Melhorou a eficiência da logística levando certas operações de fornecedores para a planta de Yorii América do Sul: adotou rotas de envio marítimo para minimizar o transporte rodoviário de motocicletas Ásia e Oceania: mudou de rodoviário para outros meios de transporte, como ferrovia, para transporte de peças entre a Tailândia e a Malásia

• Promoveu preservação de energia aumentando a conscientização, encorajando ecoetiqueta e utilizando as instalações de maneira mais eficiente• Instalou dispositivos de alta eficiência (iluminação com LED, compressores, sistemas HVAC, motores IPM)3 América do Norte: instalou sistemas solares fotovoltaicos nas concessionárias

Esforços continuados para atender às normas de reciclagem de automóveis em cada paísEuropa: estabeleceu um sistema para reciclagem de baterias dos veículos híbridos

Promoveu reúso da água e atividades de preservação de água em cada região Ásia e Oceania: montou uma instalação para armazenamento de 20 mil toneladas de água pluvial para uso industrial na planta nova na Índia

• A planta de Yorii, no Japão, adotou a tinta à base d’água Honda Smart Ecological Paint, permitindo a eliminação da camada média e mudança do processo de 4 camadas/3 secagens para o processo de 3 camadas/2 secagens • Começou a usar pintura com baixa emissão de VOC nos processos de pintura• Usou pintura de baixa emissão de VOC nos protótipos de modelos no desenvolvimento do produto

Conduziu pesquisas de biodiversidade nos centros comerciais no Japão

Convocou Comitês Ambientais Regionais e treinou e fez reuniões com os diretores ambientais de todas as regiões

Publicou um relatório ambiental regional do ano fiscal 2014 em cada região (América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oceania, China e Japão)

• Implementou medidas para melhorar o rendimento no estágio de design• Aumentou o uso de retalho de metal da estamparia

Expandiu e promoveu a medição das emissões de GEE dos fornecedores em uma gama maior de atividades, contemplando o ciclo de vida dos produtos Ásia e Oceania: implantou a Caravana de Preservação de Energia para visitar fornecedores e monitorar o consumo de energia

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Mudança climática e energia

Operações globais

Compras

Reduziu a média de emissão de CO2 por unidade em 6% no AF2014 (referência: AF2009)

Resultados das iniciativas do ano fiscal 2014

Diretriz: progresso na real ização das metas ambientais Global


Planos de médio prazo para as iniciativas ambientais (AF2015-AF2017)

• Planos para o novo triênioNo início do novo triênio, que começa no ano fiscal 2015, a Honda traçou uma série de planos para orientar a redução dos impactos ambientais de seus produtos e atividades de negócios nesse período. As iniciativas relacionadas aos produtos serão voltadas para minimizar todas as formas de impacto oriundas dos produtos,

• Planos de médio prazo para as iniciativas ambientais relacionadas aos produtos (AF2015-AF2017)

• Planos de médio prazo para iniciativas ambientais relacionadas às operações (AF2015-AF2017)

e incluirão aumentar a eficiência energética, melhorar seus sistemas de redução, reutilização e reciclagem de resíduos, reduzir as emissões de escapamento e realizar gestão mais rígida das substâncias perigosas. As iniciativas relativas às operações incluirão intensificar os esforços de redução da emissão de CO

2 no ciclo de vida do produto, minimizar o consumo

de água e promover ativamente a gestão ambiental em toda a cadeia de fornecimento.

1 Um valor único por unidade de produção foi calculado pesando a média das porcentagens de redução para motocicletas, automóveis e produtos de força com a emissão de CO

2 associada aos seus respectivos ciclos de vida.

2 Veja a página J62 do relatório do Japão para saber mais sobre HondaWoods.

Mudança climática e

energia

Eficiência de recursos


Atingir as metas globais para reduzir a emissão média de CO

2

do produto, com o objetivo final de reduzir gradualmente as emissões do ciclo de vida dos produtos em longo prazo

Introduzir novos produtos para eliminar a emissão de CO

2 da

mobilidade e vida diária


Reduzir emissões de escapamento

Gestão mais rigorosa das substâncias perigosas utilizadas nos produtos

Motocicletas

Motocicletas

Automóveis

Automóveis

• Expandir o uso do sistema de injeção programada de combustível (PGM-FI) e motores de baixa fricção, especialmente em veículos de passageiros

• Comercializar motocicletas elétricas que atendam às necessidades locais nos países desenvolvidos (Japão: leasing) e em desenvolvimento (China)

• Expandir a linha de modelos equipados com sistemas híbridos i-MMD, i-DCD • Introduzir nos modelos Acura o Sport Hybrid SH-AWD um sistema híbrido de três motores com DCT de sete velocidades com motor embutido para as rodas da frente, e motores independentes nas rodas esquerdas e traseiras• Lançar a produção do modelo FCEV no Japão em 2015, e depois nos EUA e Europa, para ampliar a popularização de FCEVs

• Continuar a implantação de Earth Dreams Technology, iniciada no triênio anterior• Dar continuidade ao lançamento global de motores turbo de injeção direta de 2.0 litros, 1.5 litro e 1.0 litro, fornecendo potência líder na sua classe e desempenho ambiental

• Avançar no uso de motores compactos e avançar na diversificação de energia

• Melhorar os cortadores de grama elétricos e expandir a linha com a adição de modelos, especialmente na Europa

Produtos de força

Estabelecer e implantar as tecnologias eletromotrizes de última geração

Produtos de força

• Utilizando as casas teste em demonstração no Japão, verificar o funcionamento e a viabilidade das tecnologias desenvolvidas para realizar mobilidade com zero carbono até 2020, em colaboração com entidades de outros setores de negócios• Trabalhar com governos locais no Japão para conduzir testes de demonstração do MC-β micro EV com o objetivo de desenvolver veículos de última geração que minimizam os impactos ambientais enquanto propagam a alegria e a liberdade de mobilidade, e de oferecer soluções de desenvolvimento da comunidade que sejam adequadas para cada local

• Continuar promovendo a gestão de substâncias usadas nos produtos e a empregar alternativas para substâncias perigosas• Continuar a operar sistemas de gerenciamento global para as substâncias utilizadas nos produtos para atender às normas aplicáveis de vários países e reduzir o risco

Produtos: continuar a promover o design estrutural com ênfase em redução do peso, maior rendimento, reciclagem mais fácil e manutenção; e design sustentável com ênfase para materiais facilmente recicláveis e uso de resinas recicladasManter uma taxa de reciclagem de resíduo automotivo retalhado (ASR) de mais de 70% e melhorar a taxa de reciclagem de motocicletas para mais de 95% até o fim do ano 2015

Atingir a melhor eficiência de combustível do setor e acelerar a penetração da tecnologia:

Progredir gradualmente na redução das emissões de escapamento para atender às normas rígidas de emissão em vários países

Planos de médio prazo para as iniciativas ambientais (AF2015-2017)Metas a caminho de 2020

Mudanças climáticas e

energia


hídricos

Substâncias preocupantes

Gestão ambiental

Biodiversidade

Fortalecer as iniciativas que abrangem todo o ciclo de vida dos produtos


Minimizar o consumo de água

Reduzir as emissões de VOC nos processos de produção

Reforçar os quadros promocionais globais/regionais e aumentar a divulgação de dados ambientais

Iniciativas locais de preservação de acordo com as Diretrizes de Biodiversidade da Honda

Operações globais: reduzir emissões de CO2 por unidade de produção em 10% até AF2017 (referência: AF2009)1

Compras:• Promover a medição e redução das emissões de GEE da cadeia de fornecimento em cada região com base nas diretrizes Green Purchasing

Produção: • Disseminar tecnologias ambientais avançadas desenvolvidas na planta de Yorii no Japão, que começou a operar em 2013, para outras unidades de produção em todo o mundo • Definir marcos para uso de energia e definir padrões mais altos de eficiência

Produção: instalar sistemas de energia renovável• América do Sul: sistema de energia eólica de 27 MW • China: sistema fotovoltaico de escala megawatt• Japão: sistema fotovoltaico de escala megawatt na nova pista de teste de Sakura, em Tochigi

Transporte: • Aumentar a eficiência do transporte em cada região, implementando mudanças nos meios, melhorando a eficiência de combustível dos caminhões etc. • Propagar especificações de embalagem sem contêiner exterior para todo o mundo

Vendas e serviços, administração, desenvolvimento do produto:• Promover conservação de energia encorajando a ecoetiqueta e usando as instalações de maneira mais eficiente

Produção: • Intensificar esforços para reduzir o consumo de recursos, ex., aumentando o rendimento para reduzir subprodutos • Colaborar com os fornecedores para aumentar o uso de retalhos de metal • Manter zero resíduo destinado a aterro (Japão e Europa)

Reciclagem de produto no fim da vida útil: • Atender rigorosamente às leis de reciclagem de veículo no fim da vida útil em vários países

Produção: reduzir o consumo de água de acordo com as condições em cada região, por exemplo, preservando água e reaproveitando água nos processos de produção

Produção: • Desenvolver tecnologias de redução de emissão de VOC para os processos de pintura e expandir a aplicação para os centros internacionais de produção e processos de pintura de motocicletas • Propagar a Honda Smart Ecological Paint introduzida na planta de Yorii, no Japão, para outras novas unidades de produção em todo o mundo

Iniciativas corporativas: • Lidar com as substâncias perigosas e o consumo de água, que levam à degradação ecológica • Educar fornecedores e outros parceiros de negóciosColaboração com as comunidades locais: •Atividades do HondaWoods2

Fortalecer estruturas promocionais independentes e voluntárias em cada região e fortalecer a colaboração global

Avançar no relato de sustentabilidade de conformidade ambiental, social e legal

Planos em médio prazo para as iniciativas ambientais (AF2015-2017)Metas a caminho de 2020

34 Tecnologia de última geração 34 Honda Smart Home System: moradia com muito conforto e baixas emissões 35 Testando a Honda Smart Home ao redor do mundo 35 Automóveis elétricos com célula de combustível: a última palavra em mobilidade pessoal de última geração

36 Motocicletas 36 Mensagem do diretor de P&D de motocicletas 37 A série New Mid Concept oferece direção aprimorada e eficiente performance de combustível 38 Expansão e evolução do motor global eSP para scooters compactas de última geração 38 Modelos da classe 125 cc de Asean para o mundo 39 Motocicleta Dream Neo 110 cc com maior eficiência de combustível, lançada na Índia 39 Modelos PGM-FI em expansão na Indonésia 39 Definindo um novo padrão com o lançamento da scooter Dunk 50 cc

40 Automóveis 40 Mensagem do diretor de P&D de automóveis 41 Redesenhando um modelo estratégico globalmente: o Fit de terceira geração 42 Os últimos modelos híbridos e as tecnologias de redução de peso 42 Expandindo a aplicação de nosso motor a diesel leve de 1.6 litro 42 Novos ecocarros lançados na Índia e na China 43 Nova linha VTEC Turbo de motores turbo de injeção direta 44 N-WGN e N-WGN Custom aumentam a popularidade da série N

45 Produtos de força 45 Mensagem do diretor de P&D de produtos de força 46 Gerador EU7000is com inversor e injeção eletrônica de combustível 46 Os motores de popa de quatro tempos BF100 e BF80 garantem performances de combustível e energia excepcional 47 HSL2511: o primeiro ventilador de neve do mundo com tecnologia FI

A Honda desenvolve tecnologias de mobilidade na busca de uma performance ambiental superior e comercializa produtos feitos para atender às necessidades específicas dos consumidores em cada região do mundo.

Produto

Diretriz: progresso na real ização das metas ambientais

Diretriz: progresso na real ização

das metas ambientais


Honda Smart Home System: moradia com muito conforto e baixas emissões

Tecnologia de última geraçãoA Honda está desenvolvendo tecnologias de última geração que possibilitarão a gestão abrangente de produtos de mobilidade pessoal e sistemas de geração de energia.

• Integrando tecnologias de geração de energia com mobilidade pessoal A gestão abrangente e a otimização da oferta e demanda de energia é crucial para alcançar a missão da Honda de concretizar “a alegria e a liberdade da mobilidade e uma sociedade sustentável na qual as pessoas possam desfrutar a vida”. Isso se aplica não somente à energia utilizada nos produtos de mobilidade, mas também na energia consumida nas casas e comunidades. Para fazer isso acontecer, a Honda está desenvolvendo dispositivos para compor aquilo que chama de Honda Smart Home System, um sistema com foco no uso de tecnologias ICT para conectar os dispositivos de mobilidade pessoal de última geração, sobretudo veículos elétricos, com as redes elétricas locais e equipamentos de geração de energia distribuída.

• Honda Smart Home SystemNo coração do Honda Electric Mobility Synergy está o Honda Smart Home System (HSHS). Esse sistema de gestão de energia controla de maneira abrangente a energia da residência para alcançar mais eficiência e menor emissão de CO

2. Também

permite que as casas sejam autossuficientes individualmente na geração de energia durante emergências, tais como falta de energia e desastres naturais.Desde abril de 2012, estão sendo realizados testes no modelo

O modelo de alça dupla da Honda conecta tecnologias de energia com mobilidade pessoal de próxima geração

GESTÃO DE ENERGIA

Informação

Informação

Internet

Geração de energia

Mobilidade pessoal de última geração

Carregador AC padrão

Carregador DC padrão

Linhas de transmissão de alta voltagem

Auxiliar de caminhada

Disposi t ivo de suporte de peso

Monpal ML200

β

MCHP Unidade doméstica de cogeração gás-motor

Painéis solares

Estação solar de hidrogênio de última geração

piloto de HSHS no Japão. Os resultados desses testes serão utilizados para desenvolver, até 2015, tecnologias que ajudarão a reduzir em 50% a emissão de CO

2 (em comparação aos níveis

de 2000) provenientes do consumo de energia doméstica e dos veículos. Por fim, a Honda busca eliminar completamente a emissão de CO

2 nas residências.

• Fluxo de energia no HSHS

aque-cimento

uso de

uso de

uso de

Eletricidade

eletricidade

LNG ou LPG

Painéis solares em película CIGS

EVs e FCEVs substituem baterias domésticas

Testando a Honda Smart Home ao redor do mundo

Automóveis elétricos com célula de combustível: a última palavra em mobilidade pessoal de última geração

• Casa teste construída na cidade de Saitama, Japão, em parceria entre três empresas Em parceiria com a Sekisui House Ltd. Toshiba Corporation, a Honda construiu uma nova casa teste para demonstração na cidade de Saitama e começaram a verificar o uso de tecnologias avançadas de gestão de energia em novos estilos de vida. A casa conta com tecnologias que permitem um controle mais abrangente de TI, mobilidade pessoal e outros dispositivos, além do fornecimento e demanda da energia utilizada na casa para mobilidade, dentro da comunidade local.Ocupadas por moradores de verdade durante os testes, a casa é uma edificação em estilo duplex que permite compartilhar recursos energéticos como eletricidade e água quente entre as residências; por exemplo, uma casa pode usar o excedente de eletricidade gerada pelos painéis solares enquanto os ocupantes da outra casa estão fora durante o dia. Por meio de várias inovações técnicas e iniciativas — tais como carregador por indução para carregar veículos elétricos sem fio, aplicações de fornecimento de energia veículo-para- -casa e veículo-para-comunidade e o projeto de espaços de

A Honda está ativamente envolvida na pesquisa e no desenvolvimento do automóvel elétrico com célula de combustível (FCEV) — um automóvel movido a hidrogênio que oferece o mesmo conforto, quilometragem e desempenho na direção que um veículo a gasolina, mas sem emitir CO

2 —, a

última palavra em ecoautomóvel.

• FCEV ConceptEm 2013, a Honda apresentou o FCEV Concept, um automóvel conceito de última geração projetado para desenvolver melhor desempenho a um custo menor que o FCX Clarity, com o objetivo de lançamento em 2015, quando os primeiros FCEVs produzidos devem chegar ao mercado japonês.O FCEV Concept é equipado com um tanque de armazenamento de hidrogênio comprimido de 70 Mpa, que oferece uma autonomia

convivência que facilitam o uso de dispositivos de mobilidade pessoal —, a Honda está trabalhando com a Sekisui House e Toshiba para aprimorar, em um ambiente do mundo real, tecnologias que suportem o estilo de vida do futuro.• Honda Smart Home U.S. construída na Califórnia, Estados Unidos. Na Califórnia, a Honda construiu e lançou a Honda Smart Home US (HSH US), uma casa teste de demonstração equipada com um sistema de gestão de energia doméstica (HEMS),1 desenvolvida de maneira independente pela American Honda Motor Co., Inc. A HSH US foi totalmente mobiliada e equipada com aparelhos domésticos, além de um veículo elétrico Honda Fit com bateria EV para deslocamento, para permitir o teste pelos ocupantes.A casa gera mais energia de fontes renováveis do que consome em um ano, incluindo a energia necessária para carregar o Honda Fit EV para deslocamento diário. Também é extremamente eficiente: usa menos da metade da energia para aquecimento, resfriamento e iluminação do que uma casa do mesmo tamanho na região e usa um terço da água consumida por uma típica casa americana.2

Casa teste duplex construída na cidade de Saitama

Casa teste construída no campus da Universidade da Califórnia, Davis

FCEV Concept

de mais de 300 milhas (cerca de 480 km). É possível encher o tanque em cerca de 3 minutos, tornando o reabastecimento um procedimento tão rápido e fácil quanto o dos veículos movidos a gasolina atualmente. A capacidade de fornecimento externo de energia, desenvolvida por meio dos testes de demonstração do FCX Clarity, também é opcional em todos os modelos comercializados no Japão, oferecendo uma reserva de energia que pode ser usada em residências em casos de desastres ou outras emergências.A Honda planeja começar a produção de um modelo FCEV com base nesse automóvel conceito no Japão em 2015, e depois nos EUA e Europa. Também seguirá em frente com várias iniciativas para popularizar os FCEVs até 2020, incluindo trabalhar com a General Motors para desenvolver um sistema de célula de combustível e tanque de armazenamento de hidrogênio que sejam menores, mais leves, trabalhem melhor e tenham custos mais baixos.

O recém-desenvolvido FC Stack da Honda produz uma potência de mais de 100 kW e densidade de potência de 3 kW/litro, sendo 33% menor do que a tecnologia anterior

1 Honda Energy Management System. 2 Dados internos da Honda.

Produto: tecnologia de últ ima geração Global


• Evolução da série New Mid Concept Em janeiro de 2014, a Honda lançou e iniciou as vendas de NC750X, NC750S e Integra, grandes motocicletas esportivas equipadas com motor arrefecido a água, de quatro tempos e dois cilindros de 750 cc em linha reta, apresentando características poderosas de torque, fácil manuseio e excelente eficiência de combustível.Esses três modelos são o próximo passo na evolução da NC700X, NC700S e Integra, os primeiros modelos New Mid Concept, lançados em 2011. A série original adotava as tecnologias de eficiência de combustível dos automóveis Honda para chegar a 40% de melhoria na economia de combustível comparado a outros motores da mesma classe. Agora, aprimorou-se a eficiência de combustível e mais recursos foram incluídos, ao mesmo tempo em que se aumentou a capacidade do motor. Com esse apelo de produto aprimorado, a Honda pretende aumentar ainda mais a popularidade das motos de tamanho médio com alta performance ambiental.

Motocicletas

“Criar inovações que tornem as tecnologias ambientais acessíveis é nossa maior prioridade.”

Liderança ambiental já não é mais somente uma opção

Enquanto outros fabricantes de motocicletas enfraqueceram por todo o mundo, a Honda aumentou bastante seu volume de vendas, alcançando 1,7 milhão de unidades no ano fiscal 2014.Para que a Honda permaneça na liderança do mercado nas economias de maior crescimento, tais como Índia, Indonésia e África, alcançar — e manter — a maior performance ambiental já não é mais somente uma opção. Estamos conduzindo uma série de iniciativas de P&D para obter mais melhorias na performance ambiental de nossas motocicletas — desde a expansão das tecnologias de redução de fricção, nosso Idle Stop System, e PGM-FI para motores até a aplicação de tecnologias para eficiência de combustível para os automóveis Honda.Mais importante, no entanto, é nossa capacidade de oferecer essas tecnologias de ponta a preços acessíveis. Não faz sentido compartilhar benefícios ambientais com poucas pessoas. Acredito que, na posição de líder de mercado, é responsabilidade da Honda tornar as tecnologias ambientais avançadas acessíveis para mais e mais pessoas. Eu, pessoalmente, vou garantir que tomemos medidas ousadas para comercializar essas tecnologias para alcançar essa meta.

Mensagem do diretor de P&D de motocicletas

Yoshishige Nomura Diretor executivo, Motorcycle R&D Center, Honda R&D Co., Ltd.

Atendendo às novas necessidades nos mercados emergentes

Olhando em retrospecto para o ano fiscal 2014, é melhor começarmos pelos mercados emergentes, o maior impulsor para o crescente negócio de motocicletas da Honda nos últimos anos.Nos países da Asean do Sudeste da Ásia, mudanças nas preferências dos consumidores surgiram em paralelo com o crescimento econômico. A utilidade está começando a perder sua posição como o atributo mais desejado em uma moto, com scooters respondendo por uma fatia maior do mercado e a crescente demanda por modelos divertidos de dirigir.Acredito que a Honda tomou as decisões certas para capturar essa nova demanda. Expandimos nossa linha de scooters compactas movidas a eSP (eletric submersible pump), um motor global de última geração que oferece grande performance ambiental. Também apresentamos na Tailândia a motocicleta CBR300R, que tem motor com mais cilindradas do que o modelo que ela substitui.Na Índia, um país com imenso potencial para a Honda, as vendas haviam caído em decorrência da dissolução de nossa joint venture com um fabricante local, em 2011. Todavia, aumentamos as vendas no ano fiscal 2014 com o lançamento do Dream Neo, que aumenta a eficiência de combustível, e do Activa-i, para o crescente segmento feminino. Futuramente, pretendemos recuperar rapidamente nossa posição de marca mais vendida na Índia.

Enquanto isso, nos mercados desenvolvidos, estão acontecendo algumas mudanças interessantes na América do Norte. O mercado de veículos utilitários de quatro rodas, também conhecidos como side-by-sides, está em rápida expansão; a Honda respondeu lançando o Pioneer 700. Nos mercados maduros, as preferências dos consumidores se diversificaram, exigindo mais produtos recreativos e diferenciados. A Honda atendeu com sucesso a essas mudanças nos mercados desenvolvidos, tornando-se líder na indústria em desenvolvimento de produtos adaptados para diversos segmentos de consumidores.

MotocicletasA Honda está promovendo a penetração no mercado de modelos e motores com performance ambiental avançada, especialmente na região da Ásia, em rápido crescimento.

A série New Mid Concept oferece direção aprimorada e eficiente performance de combustível

• Global

NC750XNC750S Integra

Produto: motocicletas Global

• Melhor performance de combustível em um motor maiorPara obter características de rendimento mais poderosas do novo motor instalado na série New Mid Concept, aumentou-se a cilindrada com a expansão do diâmetro do cilindro em 4 mm. Isso resultou num aumento de 3 kW na potência máxima e 7 N.m de aumento no torque máximo em relação ao modelo anterior. Para suportar o cilindro maior, a quantidade de eixos de equilíbrio foi mudada, de um para dois. Também foram adotadas transmissão de embreagem mais alta para aumentar a eficiência de combustível, até 1,0 km/litro em relação ao modelo anterior em condições de teste e a uma velocidade constante de 60 km/h em superfície lisaA Honda vislumbra a série New Mid Concept como uma forma de aumentar a performance ambiental das motocicletas de porte médio em todo o mundo e vai instalar esse novo motor em mais modelos para conseguir maior redução em seu impacto ambiental global.


Também introduziu um motor eSP recém-desenvolvido para a classe 50 cc, para complementar os motores das classes 125 cc e 150 cc. Esse motor foi instalado em nove modelos, em mais de 30 países. Futuramente, o motor será aprimorado e seu uso será expandido para melhorar a performance ambiental das scooters compactas em todo o mundo.

• PCX remodelada equipada com o motor eSP aprimoradoEm janeiro de 2014, a Honda lançou a PCX e a PCX150 completamente remodeladas nos mercados em todo o mundo, incluindo países da Asean, Europa, e América do Norte e do Sul. Além de serem movidos a

um motor eSP aprimorado, esses modelos contam com várias melhorias no chassi que proporcionam maior eficiência de combustível, incluindo todas as lâmpadas LED, o que propicia uma melhoria de 60% na eficiência elétrica, e um pneu traseiro que oferece eficiência no consumo de combustível, já que promove 20% menos resistência ao rolamento.

• eSP: potencializando nove modelos em mais de 30 países O eSP, um motor global desenvolvido para uma nova geração de scooters compactas, oferece 25% mais eficiência de combustível do que os motores existentes da mesma classe. Desde o lançamento do motor, em 2011, a Honda aumentou a venda global de scooters, compactas equipadas com o eSP para maior performance ambiental, vendendo 2,08 milhões de unidades em dois anos, desde 2012.

• Uma categoria de motocicletas com apelo universalNada impede que as várias motocicletas da categoria 125 cc que a Honda comercializa nos países da Asean e outras partes da Ásia possam ser perfeitas para outros mercados regionais, dada a sua excepcional performance de combustível, eficiência de espaço e manobrabilidade.No Japão, foram utilizados esses modelos de fabricação global para aumentar a linha da Honda, introduzindo LEAD125, Sh Mode, CBR125R, Grom, Cross Cub, Zoomer-X e vários outros modelos.

Expansão e evolução do motor global eSP para scooters compactas de última geração

Modelos da classe 125 cc da Asean para o mundo

Click com eSP (Tailândia etc.)

Motor global para scooters compactas de última geração (corte do modelo)

SH com eSP (Europa etc.)

PCX

• Global

• Global

Lead 125

Motocicletas

• Motocicleta com maior eficiência de combustível da Honda na ÍndiaEm abril de 2013, a Honda lançou a Dream Neo, a motocicleta mais acessível e com melhor eficiência de combustível da Honda, lançada na Índia até o momento. A Dream Neo é movida pelo novo motor de arrefecimento a ar, de quatro tempos e 110 cc, que oferece a maior potência e torque entre as motocicletas Honda na categoria equivalente, com uma economia de combustível de 74 km/litro.

• Modelos PGM-FI em expansão na IndonésiaDesde a publicação da All-FI Declaration, um compromisso de instalar o sistema de injeção eletrônica de combustível PGM -FI para economia de combustível em todas as motocicletas produzidas na Indonésia até o fim de 2013, a Honda ampliou gradualmente sua linha de modelos com PGM-FI. No ano fiscal 2014, com o lançamento de modelos como o Supra X 125 FI e o Mega Pro FI, foi atingida a meta de 100% de adoção de PGM-FI em todos os modelos produzidos.

• O motor eSP faz sua estreia nos modelos na classe 50 ccEm fevereiro de 2014, a Honda lançou a Dunk, sua primeira scooter da classe 50 cc em 12 anos.A Dunk é baseada no conceito premium sneakers, que busca oferecer aos moto-ciclistas a alegria de uma condução elegante e com facilidade no uso. O modelo oferece um novo padrão na condução de scooters, que acrescenta um nível extra de diversão às atividades diárias para vários segmentos de usuários, incluindo jovens adultos.Para conferir poder e performance ambiental para a nova scooter, a Honda equi-pou a Dunk com o recém-desenvolvido motor eSP, amplamente provisionado com tecnologias de baixa fricção — pela primeira vez em uma scooter da categoria 50 cc. A economia de combustível resultante, de 56,6 km/litro (durante os testes usando o Worldwide-harmonized Motorcycle Test Cycle),2 é 10% maior do que das motocicletas existentes na classe equivalente, ao mesmo tempo em que aumenta a potência em 18% e o torque em 11%, também em comparação às motocicletas da mesma classe.

Motocicleta Dream Neo 110 cc com maior eficiência de combustível, lançada na Índia

Modelos PGM-FI1 em expansão na Indonésia

Definindo um novo padrão com o lançamento da scooter Dunk 50 cc

• Índia

• Japão

• Indonésia

Dream Neo

Supra X 125 FI Mega Pro FI

Dunk, a primeira scooter da classe 50 cc da Honda em 12 anos

O recém-desenvolvido eSP, um motor com arrefecimento a água, de 4 tempos e cilindro único de 50 cc

1 Injeção eletrônica de combustível.2 Valor de eficiência de combustível medido usando o ciclo de teste WMTC, um padrão internacional

que estipula o método de teste para gases de escape em condições que refletem melhor os padrões de direção de veículos no mundo real, tais como acionamento, aceleração e frenagem.

Produto: motocicletas Global


• Mesmo os modelos de motor a gasolina promovem economia de combustível líder da categoriaO motor a gasolina de 1.3 litro do Fit emprega um motor de ciclo Atkinson recém-desenvolvido e uma transmissão continuamente variável opcional para eficiência de transmissão significativamente aprimorada. Isso resulta numa economia de combustível de 26 km/litro6 (modelo de teste JC08), que faz frente aos modelos híbridos anteriores.

• Redução significativa do peso aumenta a performance de combustívelCerca de 23% da carroceria do Fit é feita de aço de ultra-alta resistência, aço que é mais forte e mais leve que o aço de alta resistência, definido como tendo uma resistência à tração7 de 780 MPa ou mais. Isso reduziu aproximadamente 9 kg de peso e proporcionou um aumento adicional na eficiência de combustível, ao mesmo tempo em que aumentou a segurança em caso de colisão.

• Desenvolvimento da Global Compact SeriesA série de powertrain que fez sua estreia no novo Fit será gradualmente expandida para modelos que estão por vir na Global Compact Series da Honda, que inclui o Vezel SUV, anunciado no Japão em dezembro de 2013, o City sedã, anunciado na Índia, e a versão norte-americana do Fit, produzida em nossa nova planta de automóveis no México.

Automóveis

“Otimizar nossa linha global de produtos nos levou à liderança de performance ambiental da indústria em cada região.”

Uma grande conquista no ano fiscal 2014 foi o lançamento global de uma nova geração de veículos compactos. Redesenhamos completamente a série Fit para oferecer uma performance de combustível líder da classe nas variações de veículos híbridos e a gasolina e também lançamos o Vezel SUV e o City sedã com base no mesmo powertrain de alta eficiência. Esse trio de veículos nos coloca na posição certa para entregar uma nova geração de veículos compactos aos consumidores de todo o mundo.Na América do Norte, terminamos o desenvolvimento do Acura RLX, com destaque para o Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), o primeiro sistema híbrido de três motores da Honda. Combinados com o sistema híbrido de um motor, Sport Hybrid i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive), e o sistema híbrido de dois motores, Sport Hybrid i-MMD (Intelligent Multi Mode Drive), esses três modelos completam nossa linha de veículos híbridos. Também lançamos uma série de modelos novos em outras regiões do globo, incluindo o Civic Tourer wagon na Europa, o Amaze sedã na Índia e o Mobilio MPV com uma terceira fileira de assentos na Indonésia.Por trás desses sucessos estava o crescimento impressionante de nossos

desenvolvedores de produtos locais nos países emergentes. No ano fiscal de 2014, chegamos significativamente mais perto do que consideramos como o processo ideal para o desenvolvimento de produtos globais: desenvolver tecnologias centrais no Japão e dar suporte aos desenvolvedores internacionais para os modelos otimizados de cada região. Essa abordagem nos ajudou a alcançar a liderança da indústria em performance ambiental em cada região.

Os motores de última geração VTEC Turbo abriram caminho para tecnologias ambientais mais acessíveis

Nos mercados emergentes, como China, Índia, Brasil e África, a motorização está avançando em ritmo muito mais acelerado do que no Japão pós-guerra. O destino de nosso negócio nesses países vai depender de como poderemos oferecer produtos ambientalmente avançados de maneira econômica. Uma tecnologia que oferece uma solução está na compactação do motor, na abordagem de usar indução forçada e outras tecnologias que ofereçam mais potência com menos cilindradas. Desenvolvemos o VTEC Turbo, um motor turbo compactado da nova geração, que oferece maior performance de combustível e menor custo, bem como desempenho de força que faz jus à reputação da Honda de diversão ao dirigir. Nosso plano é implantar esse motor em vários modelos no mundo a partir do ano fiscal de 2015, então fique atento.Uma tarefa importante para uma perspectiva de longo prazo é o desenvolvimento do local de trabalho. Embora a tecnologia de baixo carbono seja uma parte essencial na mobilidade futura, os consumidores não vão comprar nossos produtos se eles não possuírem um elemento agregado de emoção, um apelo que somente a Honda pode oferecer. A identidade da Honda tem raízes na criação de produtos fantásticos que ninguém nunca viu antes. Para continuar desenvolvendo produtos emocionantes, fora do convencional, precisamos de ambientes de trabalho emocionantes e fora do padrão para nossos desenvolvedores. Ao retornar para um ambiente de trabalho e cultura que aceita novos desafios sem medo, construímos a base para o lançamento de produtos que são os primeiros e os melhores de sua categoria. Isso também nos ajuda a constituir a próxima geração de desenvolvedores que levarão a Honda — e o mundo — para a inovação ambiental e a concretizar a sociedade de impacto zero, que todos buscamos. Espero conseguir compartilhar essa paixão com nossos jovens desenvolvedores e mostrar ao mundo do que a Honda realmente é feita por meio da concepção de uma longa linha de novos produtos atrativos, que encarnam a perfeita combinação de performance ambiental e alegria.

Criando produtos que oferecem alta performance ambiental e valores únicos da Honda

Mensagem do diretor de P&D de automóveis

Jiro Yamaguchi Diretor executivo, Automobile R&D Center, Honda R&D Co., Ltd.

Novo City Sedan (Índia) na Global Compact Series

Fit para a América do Norte, produzido na nova planta de automóveis no México

Vezel SUV na Global Compact Series

AutomóveisA Honda aproveita ao máximo as tecnologias avançadas para desenvolver automóveis que combinam diversão ao dirigir e performance ambiental.

• Um carro compacto de proporções globais Desde seu lançamento, em 2001, o Fit vendeu impressionantes 4,87 milhões de unidades em 123 países em todo o mundo.1 A Honda lançou um modelo totalmente redesenhado — o primeiro em sete anos — no Japão em setembro de 2013. Para tornar esse modelo compacto de terceira geração mais conveniente, fácil de usar e atraente para consumidores em todo o mundo, ele foi equipado com muitas tecnologias avançadas, incluindo um powertrain com a Earth Dreams Technology2 e nova plataforma.

• Novo sistema híbrido Sport Hybrid i-DCD recém--desenvolvidoO Fit Híbrido conta com Sport Hybrid i-DCD,3 um sistema híbrido recém-desenvolvido de um motor compacto e leve. Comparado ao motor de 1.5 litro de ciclo Atkinson recém-desenvolvido, esses sistemas selecionam automaticamente o mais eficiente desses três modos de direção, dependendo das condições de operação, conquistando, assim, a eficiência de combustível excepcional de 36,4 km/litro4 (ciclo de teste JC08).

Redesenhando um modelo estratégico globalmente: o Fit de terceira geração• Global

Fit Hybrid

Bateria Bateria Bateria

MotorMotor MotorMotorMotor Motor

+ +Motor DOHC i-VTEC de 1.5 litro ciclo Atkinson

IPU5 com bateria de íons de lítio embutida

DCT de 7 velocidades com motor embutido

• Sport Hybrid i-DCD

Composição da resistência à tração do aço

• Modos de operaçãoAcionadoNão acionado Acionado

TorqueEletricidade

Hybrid Drive Engine DriveEV Drive

Motor DOHC i-VTEC de 1.3 litro ciclo Atkinson

Produto: automóveis Global

1 Até 31 de março de 2013. 2 Uma série de powertrain de última geração que melhora muito o desempenho de direção e a economia de combustível, construindo avanços na performance ambiental para motores de combustão interna, eficiência de transmissão e tecnologias eletromotrizes para obter uma alegria de dirigir que é única da Honda. 3 i-DCD: Intelligent Dual Clutch Drive 4 Teste do Fit Híbrido (FWD) pelo Ministério de Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão. 5 Unidade de força inteligente. 6 Teste do Fit 13G (FWD/CVT) pelo Ministério de Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão. 7 Resistência à tração: a resistência de um material ao ser esticado ou puxado.

Fit


• Sistema híbrido esportivo recém-desenvolvido de três motores do Acura RLXO RLX 2014 anunciado na América do Norte é movido pelo Sport Hybrid SH-AWD,1 o primeiro sistema híbrido de três motores da Honda. Um motor V6 de 3.5 litros e injeção direta, emparelhado com um DCT de sete velocidades e motor embutido, controla o torque das rodas da esquerda e da direita de forma independente e oferece, simultaneamente, a performance de aceleração de um motor V8 e a economia de combustível de um motor de quatro cilindros em linha.

• Civic Tourer lançado em fevereiro de 2014A Honda está expandindo a aplicação de seu motor a diesel i-DTEC de 1.6 litro, lançado em janeiro de 2013 no Civic 5 portas como o primeiro componente da Earth Dreams Technology introduzido na Europa. Agora esse motor compõe o Civic Tourer, um novo modelo wagon, lançado em fevereiro de 2014, que foi desenvolvido especificamente para o mercado europeu.O motor a diesel, compacto e o mais leve de sua categoria,2 oferece desempenho de direção potente e divertida, junto com performance de emissão de CO

2 de

apenas 99 g/km.3

• Lançamento mundial do Novo City, na ÍndiaEm janeiro de 2014, a Honda lançou na Índia o City reformulado, um modelo sedã de sua Global Compact Series, de veículos desenvolvidos para mercados em todo o mundo.Representando a filosofia de “man maximum, machine minimum” (M/M),4 é oferecido o interior mais espaçoso de todos os City até o momento.5 Na Índia, o City está disponível com motor a diesel i-DTEC de 1.5 litro e quatro cilindros ou motor a gasolina SOHC i-VTEC de 1.5 litro e quatro cilindros, ambos oferecendo alta eficiência de combustível e potência. O City será apresentado em um grande número de mercados em todo o mundo.

Os últimos modelos híbridos e as tecnologias de redução de peso

Expandindo a aplicação de nosso motor a diesel leve de 1.6 litro

Novos ecocarros lançados na Índia e na China

• América do Norte

• Europa

• Ásia e Oceania • China

• Tecnologias de fusão de metal exclusivas da HondaO que o 3D Lock Seam, utilizado nos painéis da porta do RLX, e a soldagem por fricção (FSW), usada na subestrutura frontal do Accord, têm em comum? Ambos se beneficiam da nova tecnologia de solda para conectar alumínio e aço, dois metais com propriedades amplamente diferentes. Eles também representam um avanço na ampliação da aplicação de alumínio leve, que contribui para veículos mais leves e com consumo consciente de combustível.

• FSW

Acura RLX Sport Hybrid SH -AWD 2014

Civic Tourer Civic 5 portas

Motor a diesel i-DTEC de 1.6 litro (corte do modelo)

O City reformulado, um modelo sedã em nossa série Global Compact, de veículos desenvolvidos para mercados em todo o mundo

Nova linha VTEC Turbo de motores turbo de injeção direta• Japão

• Earth Dreams Technology faz sua estreia na ChinaDurante um anúncio realizado para a imprensa em junho de 2013, a Honda expressou seu compromisso de introduzir proativamente tecnologias ambientais, de segurança e conforto ao mercado Chinês para oferecer para seus consumidores locais mais alegria, satisfação e conveniência, em linha com sua crença primordial de que “tecnologia é para as pessoas”. Pouco depois, em setembro de 2013, foi exibido o novo Accord, o primeiro modelo na China com a Earth Dreams Technology. A empresa planeja continuar expandindo esses powertrains inovadores para novos modelos na China, a fim de atingir ainda maiores níveis de performance na alegria de dirigir e para ser a primeira fabricante de automóveis a cumprir as rígidas normas de economia de combustível da China.

• Potência e performance ambiental líderes da categoriaA Honda desenvolveu o VTEC Turbo, uma nova série de motores turbo a gasolina com injeção direta em sua série Earth Dreams Technology. Esses motores, adaptados para carros compactos e médios, beneficiam-se do sistema VTEC proprietário e do maior rendimento oferecido pela injeção direta e pelo turbo, junto com combustão altamente fluidizada, para

O Accord vendeu 1,5 milhão de unidades na China desde 1999. O novo modelo tem características no exterior voltadas para o mercado chinês

permitir a redução da cilindrada do motor. Rigorosas medidas de redução de fricção também fornecem potência e performance ambiental líderes da categoria. Disponíveis em três categorias — 2.0, 1.5 e 1.0 litro, os motores serão cada vez mais empregados em todo o mundo, com cada motor selecionado para combinar com o veículo pretendido, bem como com as necessidades locais de mercado.

Motor turbo a gasolina de 2.0 litros, quatro cilindros e injeção direta

Motor turbo a gasolina de 1.5 litro, quatro cilindros e injeção direta

Motor turbo a gasolina de 1.0 litro, três cilindros e injeção direta

Esse motor aproveita ao máximo o sistema proprietário VTEC, um turbo de alto rendimento de potência, injeção direta e um sistema de resfriamento de alta performance para oferecer alta potência e alta capacidade de resposta. Ele oferece uma potência máxima de mais de 205 kW e alta performance ambiental, condizentes com a Euro 6, normas europeias de emissão que entrarão em vigor em setembro de 2014.

Esse motor compacto de última geração apresenta uma estrutura recém-desenhada e sistema de tempo variável VTEC com fricção radicalmente reduzida, combinado com tecnologia de injeção direta e turbo de alta resposta com baixa inércia. Essas tecnologias oferecem uma combinação superior de economia de combustível e potência e torque, ambos acima dos motores convencionais.


1 Super Handling-All-Wheel Drive. 2 Dados internos da Honda (em 30 de setembro, 2012). 3 Dados internos da Honda (Civic Tourer, em setembro, 2013). 4 Uma filosofia básica de design da Honda que busca maximizar o espaço e conforto para as pessoas e minimizar o espaço ocupado pelo produto e seus componentes. 5 Dados internos da Honda.

Alumínio

Alumínio

Solda

Rotação

FerramentaPressão

Aço


N-WGN e N-WGN Custom aumentam a popularidade da série N• Japão

• Aumentando o padrão no miniveículo “básico”Em novembro de 2013, foram lançados o N-WGN e o N-WGN Custom, a quarta edição da série popular N, de miniveículos da Honda.O N-WGN, desenvolvido com o objetivo de definir um novo padrão para o miniveículo “básico”, oferece mais conforto, segurança, economia de combustível, design e desempenho de direção do que nunca antes. Interior confortável e grandes recursos, como Vehicle Stability Assist (VSA), que ajuda a evitar a perda do controle do veículo, são itens de fábrica em todos os tipos, enquanto o novo motor e o CVT oferecem direção leve e sem estresse e uma alta economia de combustível, de 29,2 km/litro (ciclo de teste JC08).1 A adoção de uma carroceria leve, mas ainda assim rígida, e o sistema dedicado de suspensão facilitam o desempenho da direção, estável e de operação silenciosa.

N-WGN

Sistema de injeção dupla otimiza combustível e distribui a mistura ar-combustível mais uniformemente

Injetor

Sistema anterior (2011 N Box) Sistema novo

Injetores

Guia da válvula

Resfriante

Sódio

Fluxo de calor

• Válvulas de escape preenchidas com sódio ajudam a suprimir batidasO motor N-WGN emprega válvulas de escape preenchidas com sódio — pela primeira vez em um veículo de passageiros da Honda. Essas válvulas transportam e dissipam calor com mais eficiência do que as válvulas convencionais, diminuindo a temperatura ao redor e suprimindo as batidas no motor.

• Sistema de injeção duplaPela primeira vez em um miniveículo, o N-WGN emprega um sistema de injeção dupla, que utiliza dois injetores de combustível por cilindro, em vez de um. O sistema mistura ar e combustível de maneira mais uniforme, resultando em melhor dirigibilidade e economia de combustível.

Produtos de força

Investindo em performance ambiental para reduzir o impactoMensagem do diretor de P&D de produtos de força

Takao Nishida Diretor executivo, Power Products R&D Center, Honda R&D Co., Ltd.

Melhorias de FI e eficiência forneceram melhor performance ambiental e utilidade no AF2014No ano fiscal de 2014, equipamos um ventilador de neve de dois estágios no Japão e um grande gerador fora do Japão com FI,1 alcançando quase 15% de melhoria na eficiência de combustível, bem como maior utilidade para os usuários. FI já é uma tecnologia comum em automóveis e motocicletas, mas o custo sempre foi o maior obstáculo para sua adoção nos produtos de força. Nosso sucesso em vencer esse obstáculo no ano fiscal de 2014 tem então grande importância para o desenvolvimento de produtos no futuro.Nos mercados emergentes, lançamos uma bomba d’água para uso agrícola que, por conta de sua maior eficiência de bombeamento, é mais eficiente no uso de combustível. Também lançamos em 2014 uma mochila de pulverizador motorizado de quatro tempos — um dispositivo para pulverização de defensivos agrícolas que os usuários podem carregar nas costas — como uma alternativa de otimização de combustível em relação aos modelos vigentes de dois tempos, bem como outros produtos que contribuem para reduzir as emissões agrícolas nos países emergentes.

“Queremos criar ferramentas que os consumidores vão usar com carinho durante 10, 15 anos.”Olhando para o futuro, estamos desenvolvendo produtos que oferecem novo valor. Isso inclui não somente modelos de motores extremamente eficientes em combustível, mas também produtos movidos a combustíveis alternativos, como álcool e gás, bem como aqueles movidos a eletricidade. Produtos elétricos são silenciosos, emitem zero CO

2 durante o uso e também oferecem controle mais

preciso. Desde que possamos aproveitar totalmente as qualidades provenientes da energia elétrica, esses produtos são uma opção eficaz para melhorar a performance ambiental e a facilidade de uso simultaneamente. Já estamos utilizando eletricidade nos automóveis e motocicletas da Honda, mas criar produtos elétricos com a performance desejada pelos consumidores e a preços atrativos requer um passo a mais em inovação. Precisamos promover o avanço de nossas tecnologias pelo alcance de todas as qualidades que os produtos de força devem ter como ferramentas — de controle e operação confortável e eficiente até ter o tamanho e peso mais conveniente — e depois fazer o refinamento até o ponto em que possamos incluir essas tecnologias nos produtos a custos atrativos.Custo é particularmente a maior dificuldade da eletrificação, mas também dos produtos de força em geral. É por isso que estamos trabalhando para desenvolver produtos que não apenas tenham performance ambiental superior, mas que sejam surpreendentemente fáceis e divertidos de usar.No ano fiscal de 2015, planejamos dar o pontapé inicial com o lançamento do primeiro modelo de nossa estratégia de eletrificação de produtos nos países desenvolvidos. Estamos baseando esse produto em um modelo de motor a gasolina existente, para que os consumidores se sintam familiarizados com a nova configuração.Nos países emergentes, queremos continuar perseguindo nossa estratégia atual de entregar produtos a preços mais acessíveis. Para a maioria dos consumidores nos países emergentes, os produtos de força são ferramentas de trabalho: são uma forma de garantir a sobrevivência e melhorar a qualidade de vida. Dessa forma, eles não precisam de recursos sofisticados. Por meio da prática de sangen-shugi (uma filosofia de fabricação japonesa que enfatiza focar o verdadeiro lugar, a fonte e os fatos de um problema) no mercado e da redução dos produtos às suas funções essenciais, esperamos desenvolver produtos que sejam atrativos em cada parâmetro, incluindo o custo. Espalhar a alegria da utilidade será um grande tema para o futuro.Ao mesmo tempo, precisamos construir conscientemente a atuação ambiental de acordo com as características exclusivas de cada produto. Ninguém vai comprar uma ferramenta cujo atrativo de venda é ser bom para o meio ambiente. Precisamos criar ferramentas com o tipo de utilidade que todos desejam, ferramentas que os consumidores vão usar com carinho durante 10, 15 anos — e incluir nelas performance ambiental que ainda seja relevante após esses 10, 15 anos. Na Honda, essa é nossa missão como uma empresa que se esforça para construir uma sociedade sustentável.


1 Teste de N-WGN G, N-WGN G A Package, N-WGN Custom G e N-WGN Custom G A Package (veículos FWD) pelo Ministro da Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão.

1 Injeção eletrônica de combustível.


Produtos de força

Gerador EU7000is com inversor e injeção eletrônica de combustível

Os motores de popa de quatro tempos BF100 e BF80 garantem performances de combustível e energia excepcional

A Honda desenvolve uma extensa linha de produtos de força e trabalha constantemente para aprimorar sua performance ambiental e, com isso, melhorar a qualidade de vida de todos.

• Mais eficiente e mais potenteEm abril de 2014, foi lançado nos EUA o EU7000is, primeiro gerador inversor da Honda a incorporar tecnologia de injeção de combustível (FI).Comparado ao modelo que ele substitui, o EU7000is funciona por mais tempo em virtude de uma melhoria de 20% na eficiência de combustível, enquanto também oferece 8% mais potência. O uso de injeção eletrônica elimina a necessidade do afogador, melhorando consideravelmente a operação na partida e também aumentando o armazenamento em longo prazo do gerador. A adoção de FI e de um conversor catalítico de três vias também resulta em emissões de escape que atendem aos padrões de Fase 3 da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA, os padrões de emissão mais rigorosos do mundo para equipamentos pequenos a gasolina.Do ponto de vista da portabilidade, do silêncio e do tamanho, o EU7000is tem todas as qualidades para torná-lo adequado

• Maior rendimento com o mesmo peso leve e design compactoPara a Europa e outros mercados fora do Japão, foram lançados o BF100 (100 cavalo-vapor) e o BF80 (80 cavalo-vapor), motores de popa de quatro tempos de tamanho médio que combinam alta eficiência de combustível com performance energética avançada.Esses novos modelos, desenvolvidos a partir dos motores BF90 e BF75 (90 e 75 cavalo-vapor) de 1.5 litro de quatro cilindros em linha, oferecendo maior eficiência e rendimento com o mesmo peso leve e design compacto. Ao incorporar injeção programada de combustível (PGM-FI),1 um sensor de O

2 permite o controle de

mistura simples, ou queima enxuta, durante o uso,2 resultando em maior eficiência de combustível.Os dois motores também atendem às normas de emissão de vários países, incluindo as mais recentes normas da EPA dos EUA (ano fiscal 2010) e normas de emissão de escape da California Air Resources Board.Eles também atendem o NMEA 2000, o padrão de comunicação para equipamentos eletrônicos marinhos definido pela U.S. National Marine Electronics Association (NMEA), permitindo a comunicação com uma variedade de dispositivos eletrônicos marinhos. Isso significa que, além de proporcionar dados eletrônicos da velocidade do motor, tempo de funcionamento e outros dados de desempenho em tempo real, esses modelos contam com um sinal luminoso, o Eco Lamp, que, quando

• Global

• Global

EU7000is

1.5

2

0

0.5

EU7000is

2.953.56

3.28

EU6500is (modelo anterior)

Produto rival A

1

2.5

3

4

Cons

umo

de c

ombu

stív

el (l

itro/

h)

3.5

conectado a um visor compatível, acende uma lâmpada para indicar a queima enxuta e notificar o motorista que o motor está operando com eficiência de combustível.Todos os modelos de motor de popa da Honda com 40 cavalos de força ou mais e PGM-FI incorporam tecnologia de controle de queima enxuta, que combina com o recurso do indicador Eco Lamp para facilitar a direção com eficiência de combustível.Desde o lançamento do primeiro motor de popa de quatro tempos, o GB30, em 1964, a Honda desenvolveu consistentemente motores de popa de quatro tempos de acordo com os princípios da filosofia de nosso fundador, Soichiro Honda, de que nada que funciona na água deveria contribuir para sua poluição. Cinquenta anos depois, a empresa está introduzindo tecnologia de ponta como pioneira no motor de popa de quatro tempos.

Indicador condizente com NMEA 2000 – exemplo de iluminação da Eco Lamp

BF100 (esquerda) e BF80 (direita)

para a utilização em uma vasta gama de cenários e ambientes, incluindo reserva de energia em emergências, em canteiros de obras e em acampamentos.

1 PGM-FI é uma marca registrada da Honda Motor Co., Ltd.2 Faixa de velocidade de cruzeiro quando o acelerador é mantido aberto perto de 50% a 80%.

HSL2511: o primeiro ventilador de neve do mundo com tecnologia FI• Japão

• Primeiro no mundo com função auger assistEm novembro de 2013 foi lançado o HSL2511, o primeiro ventilador de neve do mundo1 a incorporar tecnologia de injeção de combustível (FI).Esse ventilador de neve de dois estágios emprega o Honda Smart Auger System, que tem três configurações de trado (trado auxiliar, trado elevador e trado de reposição), que torna o trabalho pesado de soprar neve simples e fácil. Primeira no mundo,2 a função auger assist3 pode ser ligada e desligada com um interruptor, e simplifica as tarefas de limpeza de neve que requerem técnicas mais avançadas, tais como limpar bancos de neve altos de maneira gradual. O novo motor V-twin de quatro tempos do modelo, que inclui um regulador eletrônico original da Honda para regular a velocidade do motor e a injeção eletrônica de combustível (primeiro no mundo2 para um ventilador de neve movido a gasolina), oferece alta economia de combustível e excepcional facilidade de partida e operação.

• Operação simples, resultados poderososA adoção do STR Governor, exclusivo da Honda, e do novo e poderoso motor V-twin oferece performance de limpeza de neve líder da categoria,2 com 140 t por hora. Dois modos de operação fornecem características diferentes de rendimento do motor, dependendo da situação: o modo Standard usa torque poderoso para obter uma remoção de neve rápida e fácil, enquanto o modo Distance usa alta velocidade e alto rendimento para jogar a neve mais alto e mais longe — na verdade, até 26 metros, o mais longe dessa classe.2

O HSL2511 também inclui uma função de treinamento, que conta com um monitor de guia de velocidade para ajudar o operador a ajustar a velocidade de direção e obter mais eficiência de trabalho em cada modo.Na Honda, os ventiladores de neve foram desenvolvidos com base na filosofia de que a operação mais fácil e mais eficiente não somente reduz o estresse dos usuários, como também reduz o uso de energia com menos tempo de trabalho, diminuindo, assim, o impacto sobre o meio ambiente global.

• Em busca de confiança, conforto e facilidade de usoA inclusão de FI elimina a necessidade do engasgador, possibilitando uma partida suave, mesmo em temperaturas baixas, e alta economia de combustível. Isso tornou o carburador obsoleto, assim como a necessidade associada de correção para altitude e manutenção após o uso.

• Performance ambientalUm novo motor GX690H V-twin (cilindrada de 688 cm3) não oferece apenas mais eficiência de combustível na prática,4 como também menos barulho5 e menos emissões.

HSL2511 ventilador de neve de dois estágios (frente)

HSL2511 ventilador de neve de dois estágios (trás)

HSL2511 painel de controle

Comparação de torque do motor entre os modos Distance e Standard

1816141210

86420

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

Torque do motor (N

.m)

velocidade do motor (rpm)

Modo Standard

Modo Distance

Velocidade de motor reduzida pela carga pesada

*O motor é projetado para fornecer torque muito mais alto quando diminui de velocidade, facilitando a operação.

3850rpm

AltoBaixo

Baixo Altovelocidade do motor

Motor

Consegue jogar a neve mais rápido e mais longe

Regulador eletrônico

Regulador convencional

1 Para ventilador de neve com motor a gasolina (dados internos da Honda, em 31 de julho, 2013).

2 Dados internos da Honda, em 31 de julho, 2013. 3 Somente tipo J.4 Aproximadamente15% melhor comparado ao modelo anterior da

mesma classe, apesar da cilindrada 20 cm3 maior do motor.5 Quando operado no modo Standard.

Produto: produtos de força Global


A Honda construiu um sistema de gestão ambiental integrado globalmente para avançar na conservação do meio ambiente localmente em todas as regiões do mundo.

Gestão

49 Gestão ambiental global 49 Organização de gestão ambiental 50 Gestão de meio ambiente nas unidades de negócio da Honda 51 Divulgação de emissão total de GEE 53 Benefícios econômicos das atividades de preservação ambiental

54 Impacto ambiental global

55 Tópicos ambientais regionais 55 América do Norte 56 Europa 56 Ásia e Oceania 57 China 57 Japão 58 Global Reporting Initiative (GRI)

Gestão ambiental globalA Honda criou uma estrutura institucional para colocar em prática os princípios ambientais descritos na Declaração Ambiental da Honda, e a expandiu globalmente. Além de criar sistemas de gestão ambiental regionais e globais, a empresa está trabalhando ativamente para implantar esses sistemas e obter o certificado ISO 14001 em todas as unidades de negócios.

• Estrutura organizacionalEm dezembro de 1991, a Honda criou o que é hoje o Comitê Ambiental do Japão e atribuiu a ele um papel central na resolução das questões ambientais da empresa. Desde então, essa estrutura foi expandida para um sistema de gestão ambiental global, com comitês regionais de meio ambiente na América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oceania e China.Em março de 1995, o Comitê de Meio Ambiente e Segurança Mundial foi estabelecido para lidar com as iniciativas ambientais e de segurança,1 e, por meio dele, a Honda busca criar uma sociedade motorizada que seja segura para todas as pessoas. O comitê discute, determina e revê os planos anuais de implantação de atividades globais de preservação ambiental com base nos planos de negócios de médio prazo e criou um sistema de gestão ambiental que integra as atividades globais com aquelas do chão de fábrica.Em abril de 2014, a Honda estabeleceu sua sede do Japão e dividiu as funções globais das operações no Japão. A estrutura organizacional da Honda foi estabelecida globalmente desde sua fundação no Japão, mas agora os papéis e responsabilidades regionais foram designadas e existe uma estrutura organizacional verdadeiramente globalizada, com seis organizações regionais ligadas organicamente.O presidente e CEO da empresa preside o comitê atualmente, um reflexo do reconhecimento da Honda de que as questões ambientais, tais como mudança climática e questões energéticas e de recursos, são críticas para as operações de negócio da Honda.• O ciclo PDCA de atividades de conservação da naturezaO Comitê de Meio Ambiente e Segurança Mundial desenvolve políticas e planos de médio prazo, de três anos, para iniciativas

Organização de gestão ambiental

ambientais globais com base em políticas de médio prazo e planos de gestão determinados pelo Conselho de Administração. Divisões individuais elaboram planos detalhados para cada região e área de negócio e, então, finalizam os planos gerais após discussão e aprovação pelos comitês ambientais regionais. Os comitês ambientais regionais discutem e avaliam as conquistas anuais desses planos e, com base nos resultados, criam novas metas e planos com o objetivo de cumprir as políticas e os planos de médio prazo. O progresso das iniciativas ambientais das empresas do Grupo Honda, bem como os temas que afetam diversas áreas no mundo todo, são comunicados ao Comitê de Meio Ambiente e Segurança Mundial e, em seguida, aplicados nos planos anuais dos anos seguintes e nos planos de negócios e políticas de médio prazo. A Honda segue o ciclo PDCA (Planejar, Executar, Certificar e Agir) para promover a melhoria contínua da performance ambiental em cada região: Japão, América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oceania e China.Uma característica desse sistema é que o planejamento e a execução não são simplesmente delegados a uma equipe especializada; ao invés disso, espera-se que todos os colaboradores se envolvam. O pensamento básico é que todos os colaboradores deveriam lidar ativamente com as questões ambientais como parte de seu trabalho diário.

事事事

Comitê Ambiental da Ásia e Oceania Comitê Ambiental da China

Negócios

Região

Função

Comitê Ambiental do Japão Comitê Ambiental da América do Norte

Comitê Ambiental da América do Sul Comitê Ambiental Europeu

Operações Regionais (Japão)

Operações Regionais (América do Norte)

Operações Regionais (América do Sul) Operações Regionais (Europa) Operações Regionais

(Ásia e Oceania) Operações Regionais (China)

Operações de Automóveis Operações de Produtos de Força

Operações de Produção Operações de TI Operações de Compras Operações de Serviço ao Consumidor

Honda R&D Co., Ltd.

Operações de Gestão de Negócios

Operações de Suporte a Negócios

Honda Engineering Co., Ltd. Honda Access Corporation

Escritório de Planejamento de Meio Ambiente e Segurança

Secretariado

Comitê Ambiental e de Segurança Mundial

Estrutura organizacional da Honda para gestão ambiental

Operações de Motocicletas

1 Para informações sobre iniciativas de segurança, consulte o Relatório CSR da Honda e as Atividades de Promoção de Direção Defensiva da Honda.

Atividades de proteção ambiental a partir do ciclo PDC.

DivisõesComitê de Meio Ambientee Segurança

P

DC

A

Política e planejamento ambiental a médio prazo

Planos/ações detalhadas

Comitê ambiental regional

Global

49Relatório Ambiental Honda South America 2014

Gestão de meio ambiente nas unidades de negócio da Honda

• Atendimento às normasDe acordo com a Declaração Ambiental da Honda, a empresa introduz sistemas de gestão ambiental em todas as unidades de negócios e, em cada divisão, promove esforços contínuos para melhorar a performance ambiental e se empenha para atender aos seus padrões ambientais voluntários, que são mais rigorosos do que as normas nacionais e regionais. Foi revisado o Código de Conduta da Honda em abril de 2013 (formulado em 2010), que está sendo implementado em todo o Grupo Honda no Japão e em todo o mundo. O documento convoca os colaboradores da Honda a cumprir todas as leis e regulamentações, as regras da empresa e as normas sociais e, para fins de preservação ambiental, a se empenharem para reduzir os impactos ambientais no trabalho,

Além do desenvolvimento de sistemas de gerenciamento ambiental em âmbito global e regional, a Honda está implantando tais sistemas em cada unidade de negócio para aprimorar continuamente sua performance ambiental e controlar os poluentes ambientais.

• Situação da certificação ISO 14001 em todo o mundoA Honda está trabalhando ativamente para conquistar a ISO 14001, uma certificação internacional de gestão ambiental, particularmente em suas unidades de produção. Atualmente, mais de 90% de todas as plantas de montagem de veículos e de produtos da Honda em todo o mundo são certificadas.Depois de conseguir a certificação em cada uma de suas cinco maiores unidades de produção no Japão, a Honda combinou as certificações para promover a operação integrada de seus sistemas de gestão. Futuramente,

conservando e reciclando recursos e energia de acordo com leis e regulamentações ambientais, políticas da empresa e padrões internos. Foram nomeados diretores corporativos para atuar como oficiais de governança e trabalhar de forma sistemática para aumentar a adesão e a gestão de riscos sob a supervisão dos diretores responsáveis por cada parte da organização.

Código de Conduta da Hondahttp://world.honda.com/conductguideline/

• Protocolos de emergênciaPara se antecipar em relação aos acidentes e emergências que poderiam causar poluição ambiental, cada fábrica e divisão tem procedimentos claramente definidos.

• Unidades de negócio cobertas pela verificação terceira parte

o plano é promover aquisições e expandir o sistema integrado para incluir a gestão de meio ambiente da planta de Yorii, em Saitama, concluída em março, de 2013. Também foi combinado, no ano fiscal de 2012, o registro das certificações de nove escritórios no Japão, incluindo os edifícios das sedes empresariais em Aoyama e Wako.

• Implementação de verificação por terceira partePara garantir que a sociedade e os stakeholders reconheçam o alto nível de transparência e confiança nos dados de impacto ambiental divulgados pela Honda, foi implementada a verificação por terceira parte dos dados da empresa pelo Bureau Veritas Japan Co., Ltd. (veja na pág. 6). Desde o ano fiscal 2012, também foi conduzida uma série de pesquisas de amostragem nas unidades de negócio no Japão e internacionais, levando em consideração a necessidade e o equilíbrio de uma perspectiva pública.

Honda of the UK Manufacturing, Limited

Honda R&D Co., Ltd., Automobile R&D Center (Wako) Honda R&D Co., Ltd., Automobile R&D Center (Tochigi) Honda R&D Co., Ltd., Motorcycle R&D Center

Edifício da Honda em AoyamaEdifício da Honda em WakoPlanta de Sayama, em SaitamaFábrica de SuzukaDivisão de Fabricação de powertrainFábrica de peças para powertrainDivisão de Planejamento de Produção

Honda Automóveis do Brasil Ltda. (HAB)

Honda Auto Parts Manufacturing Co., Ltd. (CHAM)

Honda Automobile (Tailândia) Co., Ltd. (HATC)

Honda of America Mfg. Inc.

Honda Manufacturingof Alabama, LLC

Verificação de dados pelo Bureau Veritas Japan Co., Ltd.

Divulgação de emissão total de GEE

• Emissões de GEE da Honda no AF2014Na qualidade de empresa responsável que opera na indústria de mobilidade, a Honda acredita na importância de calcular e divulgar as emissões de gases do efeito estufa (GEE), a fim de progredir nas iniciativas de redução das emissões globais.Como o primeiro marco nesse esforço, em agosto de 2012 a Honda se tornou a primeira empresa de mobilidade do mundo a divulgar estimativas de emissão de GEE de toda sua cadeira produtiva em conformidade com o Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol),1 o padrão de contabilização de emissões de GEE mais amplamente usado do mundo atualmente. Foram divulgadas as estimativas de emissão do ano fiscal de 2012 não apenas das atividades de negócios (escopo 1 e 2), mas também de todas as atividades, indo desde a aquisição de matérias-primas, passando pelo transporte e uso dos produtos Honda pelo consumidor, e

terminando com o tratamento de produtos no final da vida útil2 (escopo 3).A Honda continua calculando e relatando suas emissões e está fazendo melhorias para avaliar com mais precisão as emissões de toda sua cadeia produtiva. A empresa está fazendo isso no escopo 3 (outras emissões indiretas), por exemplo, ampliando os limites de coleta de dados3 para as categorias responsáveis pela maior proporção de emissões estimadas e aprimorando a precisão dos métodos de cálculo. Os cálculos para o ano fiscal de 2014 mostram que as emissões de GEE das atividades de negócios da Honda foram de 5,21 milhões de toneladas de CO

2 equivalente e

as emissões totais da cadeia produtiva, incluindo outras emissões indiretas, foram de 281,16 milhões de toneladas de CO

2 equivalente. Com isso, a companhia espera aproveitar

essas melhorias na aferição e gestão de dados para elaborar estratégias mais eficazes de redução de emissões.

• Total de emissões de gases do efeito de estufa da Honda

• Total de emissões de GEE, AF2012 a 2014(total de emissões de gases do efeito estufa)

200.000.000 tCO2e

AF2012 AF2013

225.060.000 tCO2e

275.910.000 tCO2e

Escopo 3, categoria 11

Escopo 3, outras categorias

Escopo 1AF2014

Escopo 2

281.160.000 tCO2e

Emissão direta das atividades de negócios (escopo 1) 1.240.000 tCO2e 1.410.000 tCO2e 1.410.000 tCO2e

Emissão indireta do uso de energia (escopo 2) 2.960.000 tCO2e 3.540.000 tCO2e 3.800.000 tCO2e

Emissão das atividades de negócios da Honda (escopos 1 e 2) 4.200.000 tCO2e 4.950.000 tCO2e 5.210.000 tCO2e

Emissões de GEE em toda a cadeia produtiva da Honda (escopos 1, 2 e 3) 225.060.000 tCO2e 275.910.000 tCO2e 281.160.000 tCO2e

AF2012 AF2013 AF2014

Emissão pelo consumidor do uso de produtos vendidos (escopo 3, categoria 11)

195.880.000 tCO2e 225.950.000 tCO2e 228.140.000 tCO2e

Outras emissões (escopo 3, outras categorias) 24.980.000 tCO2e 45.010.000 tCO2e 47.810.000 tCO2e

Outras emissões indiretas (total do escopo 3) 220.860.000 tCO2e 270.960.000 tCO2e 275.950.000 tCO2e

•Detalhamento do total de emissões de GEE no AF2014

Escopo 3,outras categorias17,0％

Escopo 1　0,5％ Escopo 2　1,4％

Escopo 3, categoria 1181.1％

• Escopo 1: emissão direta de GEE das atividades de negócios, conforme definido pelo GHG Protocol (exemplos: queima de óleo combustível na fábrica, emissões de veículos de trabalho e carros da empresa). Os números do escopo 1 apresentados neste relatório incluem todos os GEEs emitidos diretamente pela Honda Motor Co. e suas subsidiárias consolidadas e empresas afiliadas em todo o mundo.

• Escopo 2: emissão indireta de GEE do uso de energia de uma empresa, conforme definido pelo GHG Protocol (exemplos: energia elétrica usada por uma fábrica ou escritório). Os números do escopo 2 apresentados neste relatório incluem todas as GEEs emitidas diretamente pela Honda Motor Co. e suas subsidiárias consolidadas e empresas afiliadas em todo o mundo.

• Escopo 3: outras emissões indiretas de GEE não incluídas no escopo 1 e escopo 2, conforme definido pelo GHG Protocol. O escopo 3 é sistematicamente detalhado em 15 categorias (exemplos: a categoria 11 inclui emissões advindas do uso dos produtos vendidos; a categoria 12 inclui emissões advindas do tratamento de fim da vida útil dos produtos vendidos).

• Os números da categoria 11 apresentados neste relatório representam a quantidade cumulativa de gases do efeito estufa que terá sido emitida pelos produtos vendidos pela Honda em cada ano fiscal (automóveis, motocicletas, produtos de força) como resultado de seu uso pelos consumidores do momento em que eles recebem esses produtos até seu descarte no futuro. Os números do "escopo 3, outras categorias" apresentados neste relatório são a soma das emissões das categorias 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 12 e 15. De acordo com o GHG Protocol, a Honda exclui as categorias 8, 13 e 14 de seus cálculos, pois essas categorias não fazem parte das atividades de negócios da Honda ou as emissões dessas categorias são contabilizadas em outras categorias.

Detalha-mento

Gestão: gestão de ambiental global Global

1 Publicado pelo World Business Council (Conselho Empresarial Internacional) para Desenvolvimento Sustentável e o World Resources Institute (Instituto de Recursos Internacionais).

2 Leia mais sobre os esforços de divulgação de emissão de GEE da Honda no Caso 19 do Environmental Documentary — Honda Face. (http://world.honda.com/environment/face/). 3 O escopo da coleta de dados foi ampliado no ano fiscal de 2013, coletando uma emissão adicional de gases do efeito estufa de 7% do total de

emissões. Serão consideradas formas de ampliar ainda mais esse escopo no ano fiscal de 2014 e além.


• Promovendo análise do ciclo de vida (LCA)A Honda está desenvolvendo seus próprios métodos para reduzir o impacto ambiental de suas atividades de negócios e do ciclo de vida dos produtos, da produção ao descarte.Em março de 2002, foi criado o Sistema de Dados de Análise do Ciclo de Vida (LCA) Honda, um sistema para aferir as emissões de CO

2 de todas as atividades de negócios, e, desde

então, esforços pontuais têm sido realizados para cumprir as metas de redução definidas para cada área de negócio — produção, compras, vendas e serviços, administração, transporte e assim por diante.A companhia também está calculando e avaliando as emissões de CO

2 nos ciclos de vida dos produtos — desde a

aquisição de matéria-prima até o descarte do produto — e utilizando essa informação em seus esforços para reduzir as emissões de CO

2 de cada modelo. Essas informações

também são importantes quando são consideradas as aplicações das muitas tecnologias de última geração que estão sendo desenvolvidas, que serão utilizadas para desenvolver soluções de baixo carbono no estágio de desenvolvimento.

• Reduzindo as emissões de GEE do uso dos produtosAs emissões do escopo 3, categoria 11 (emissões do uso dos produtos vendidos para consumidores), representaram mais de 80% das emissões de GEE de toda a cadeira produtiva da Honda. Isso significa que o maior desafio para reduzir as emissões da sua cadeia produtiva é encontrar formas de reduzir as emissões relacionadas ao uso dos produtos Honda pelo consumidor. Para tanto, foi estabelecida uma meta de reduzir a média de emissão global de CO

2 dos

produtos em 30% em relação aos níveis de 2000 até o ano 2020, e a empresa está trabalhando para melhorar a eficiência de combustível de seus produtos.Para o futuro próximo, entretanto, o volume de produção provavelmente vai superar as melhorias esperadas em eficiência de combustível. Então, mesmo que se obtenha sucesso no alcance dessa meta, ainda está previsto um aumento nas emissões do escopo 3, categoria 11. Não obstante, é imperativo buscar formas de reverter essa tendência de aumento.A Honda está convicta de que seu maior objetivo é reduzir o total de emissões de seus produtos, mesmo com o aumento da produção.

• Reduzindo o total de emissões de GEEO grande objetivo da Honda é atingir emissão zero de GEE dos seus produtos e atividades de negócios. Para tanto, a empresa adotou o conceito Triplo Zero, uma visão de futuro em que é capaz de reduzir a zero os três tipos de impacto ambiental. No caminho para esse futuro, o objetivo é reduzir o total de emissões de GEE da Honda pela metade até 2050.Para que seja possível realizar essa meta, a empresa adotou seus próprios Padrões de Desempenho Ambiental da Honda (HEPS) e, ao aplicá-los em seus produtos, pretende-se reduzir as emissões de GEE com melhorias na eficiência de combustível, do uso de energias renováveis e outras abordagens.

2009

2008（年度）

（年度）

（年度）

（年度）

（年度）

（年度）

20,700

19,400

00,000

00,000

21,700

20,300

00,000

19,700

00,000

2010

2011

2012

直接エネルギー消費量

2009

2008

2010

2011

2012

間接エネルギー消費量

0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000

（単位：TJ）

（単位：万t-CO2換算）

（単位：千㎥）

（単位：t）

（単位：t）

2010

2009

2008

2011

2012

2010

2009

2008

2011

2012

直接排出量

間接排出量

0 50 100 150 200 300250

133

131

000

124

000

300

296

000

277

000

発生量

社外埋立量2010

2011

2012

2011

2012

2009

2008

0 10,000 20,000 30,000 40,000

0 300,000 600,000 1,200,000 1,500,000900,000

32,100

38,000

00,000

26,200

00,000

1,210,000

0,000,000

2010

2009

2008

1,280,000

0,000,000

0,000,000

2011

2012

2010

2009

2008

0 10,000 20,000 30,000 40,000

34,400

33,800

00,000

30,100

00,000

020406080100

（％）

020406080100

（％）

SOx

0 200 400 800 1,000600

000

NOx 000

20,900


2010

2009

2008

2011

2012

2010

2009

2008

2011

2012

使用料

排水量

0 00 000 000 000 000000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

2000年100％

CO2

排出

量

CB400SF

（2005）

38

Dunk

91

NC750X

44

PCX

Referência 100

Referência 100

■ Matérias-primas　■ Produção　■ Uso　■ Vendas/serviços　■ Descarte　■ Transporte


Fit（2013）

Accord Híbrido

7494

Fit Híbrido

Resultados de LCA dos principais modelos de automóveis

lançados no AF2014 (Japão)

2009

2008（年度）

（年度）

（年度）

（年度）

（年度）

（年度）

20,700

19,400

00,000

00,000

21,700

20,300

00,000

19,700

00,000

2010

2011

2012

直接エネルギー消費量

2009

2008

2010

2011

2012

間接エネルギー消費量

0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000

（単位：TJ）

（単位：万t-CO2換算）


（単位：t）

（単位：t）

2010

2009

2008

2011

2012

2010

2009

2008

2011

2012

直接排出量

間接排出量

0 50 100 150 200 300250

133

131

000

124

000

300

296

000

277

000

発生量

社外埋立量2010

2011

2012

2011

2012

2009

2008

0 10,000 20,000 30,000 40,000

0 300,000 600,000 1,200,000 1,500,000900,000

32,100

38,000

00,000

26,200

00,000

1,210,000

0,000,000

2010

2009

2008

1,280,000

0,000,000

0,000,000

2011

2012

2010

2009

2008

0 10,000 20,000 30,000 40,000

34,400

33,800

00,000

30,100

00,000

020406080100

（％）

020406080100

（％）

SOx

0 200 400 800 1,000600

000

NOx 000

20,900


2010

2009

2008

2011

2012

2010

2009

2008

2011

2012

使用料

排水量

0 00 000 000 000 000000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

000

2000年100％

CO2

排出

量

CB400SF

（2005）

38

Dunk

91

NC750X

44

PCX

Referência 100

Referência 100



Fit（2013）

Accord Híbrido

7494

Fit Híbrido

Resultados de LCA dos principais modelos de motocicletas

lançados no AF2014 (Japão)

Emissões das operações da Honda: projeção conceitual

2011

(Emissões totais de GEE) Do crescimento ao declínio

Continuar esforços de redução para atingir zero

2012 2013 2014 20XX

• O pensamento por trás do escopo 3, categoria 11 (emissões do uso de produtos)As emissões do escopo 3, categoria 11, emissões de CO

2 do

uso de produtos comercializados para seus consumidores, representaram mais de 80% das emissões da cadeia produtiva da Honda. A razão para a categoria 11 ser tão grande é que ela inclui não apenas o CO

2 que os produtos da Honda vendidos

no ano fiscal de 2014 emitiram nesse mesmo ano, mas também o CO

2 que esses produtos vão emitir no futuro. Em

outras palavras, quando um consumidor no Japão adquire um veículo da Honda, é previsto que esse consumidor vai conduzir o veículo 10 mil km ao ano, por 15 anos.1 O escopo 3, categoria

A Honda se esforça para medir a redução de custos e as receitas associadas com suas atividades de preservação ambiental, a fim de maximizar os seus efeitos.

No ano fiscal de 2014, esses benefícios econômicos foram calculados por meio da contabilidade de receitas provenientes da venda de materiais valiosos resultantes do processamento de resíduos e emissões, assim como da redução de custos por meio de medidas de preservação de energia.Esses dados são divulgados para os stakeholders não somente como indicadores do valor corporativo, como também é utilizado para tomar decisões administrativas sobre inovação ambiental. Futuramente, a Honda continuará trabalhando para aprimorar a precisão dos dados coletados das operações no Japão, ao mesmo tempo em que verifica métodos de coleta de dados dos centros de negócios no exterior que são adequados para divulgação mundial.

11, é onde é calculado o CO2 que será emitido durante esse

tempo.O escopo 3 inclui emissões futuras porque é baseado num método de contabilidade que conta as emissões não quando elas ocorrem, mas quando as atividades de negócios que resultarão nessas emissões ocorrem. Os aproximadamente 27 milhões de automóveis, motocicletas e produtos de força que a Honda vendeu para os consumidores em todo o mundo no ano fiscal de 2014 continuarão emitindo CO

2 enquanto forem

utilizados e até que sejam descartados em algum momento no futuro. O escopo 3 diz que essas emissões são o resultado de a Honda ter vendidos seus produtos no ano fiscal de 2014.

1 Distância percorrida anualmente e vida útil do produto: baseados no Modelo SMP do WBCSD, desenvolvido pela Agência de Energia Internacional

Benefícios econômicos das atividades de preservação ambiental

AF2014 AF2013

3,8 bi 2,4 bi

0,1 bi 0,2 bi

0,05 bi 0,1 bi

3,9 bi 2,7 bi

Tecnologias instaladas

Mudanças de comportamento etc.

Redução de custo pela economia de energia

• Efeito sobre as receitas e despesas no Japão.

Receita da venda de materiais valiosos dos resíduos

(yen)

Total

Benefícios econômicos

Ciclo de vida do produto

2012 2013 2014 2015

AF 2014 (1º de abril de 2013 até 31 de

março de 2014)

Há a emissão de GEE sobre todas as etapas do ciclo de vida do produto, desde a extração da matéria-prima até o descarte final do produto.

As emissões do escopo 3, categoria 11 (uso do produto), no ano fiscal de 2014 são todas emissões de GEE que resultam do uso dos produtos Honda vendidos no ano fiscal de 2014 até seu descarte no futuro.Extração da

matéria-prima






Escopos 1 e 2

Transporte da matéria-prima

Produção

Vendas

Descarte

Utilização do produto pelo consumidor (Japão: 10 mil km por ano X 15 anos)

Gestão: gestão ambiental global Global


A Honda está promovendo sua iniciativa Green Factory em todo o mundo, com o objetivo de criar instalações de produção que sejam o orgulho das comunidades onde operam. Em suas atividades improdutivas também estão sendo promovidas iniciativas globais de preservação de energia e redução de resíduos.

Impacto ambiental global

Japão América do Norte América do Sul Europa Ásia/Oceania China

• Dados ambientais para fabricação, por região (AF2014)

Japão

1.590

82

813

7

0

445.000

3.740

4.280

50

A. do Norte

1.900

7.010

120

95

9.000

406.000

3.140

2.350

10

A. do Sul

320

333

301

23

1.100

60.000

220

1.480

0

Europa

128

662

6

20

0

40.000

600

10

0

Ásia e Oceania

1.170

1.370

1.380

717

5.600

195.000

5.830

3.420

40

China

686

1.190

67

65

15.400

118.000

4.450

0

0

Eletricidade comprada

Gás natural

Gás liquefeito de petróleo

Diesel

Resíduo de aterro

Volume reciclado

Água encanada

Água subterrânea

Água pluvial

EnergiaR

esídu

oU

so d

e Á

gu

a

(1.000 MWh)

(1.000 GJ)

(1.000 GJ)

(1.000 GJ)

(t)

(t)

(1.000 m3)

(1.000 m3)

(1.000 m3)

2014 22.4002013 21.100

(AF)

(AF)

（年度）

(AF)

(AF)

23.9002014

Consumo de energia direto

Consumo de energia indireto

0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

(TJ)

(1.000 tCO2 equivalente)


(1.000 t)

(t)

Emissões diretas

Emissões indiretas

0 500 1.000 150 2.000 4.0003.5002.500 3.000

2011 1.3302010 1.310

2012 1.240

2014 1.410

2013 1.410

Total de resíduo gerado

Resíduo destinado a aterro

0 10 20 30 40

0 300 600 1.200 1.500900

1.4102014

2011

2012

2010

2009

2008

0 10.000 20.000 30,000 40,000

34.400

33.800

00.000

30.100

00.000

020406080

100120

（％）

020406080

100120

（％）

1.37020131.2102012

2010 1.150

2011 1.280

0 200 400 800 1.000600

2012 NOx 605SOx

265

2013NOx 572SOx

233

2014NOx 622SOx

254

2010 20.700

22.9002013

2011 20.90019.4002012

19.700201021.7002011

23.700201422.3002013

20.3002012

2010 2.7702011 3.0002012 2.960

(1.000 m3)

Uso de água

Volume de águas residuais

0 5.000 10.000 15.000 40.00020.000

2010 33.800

2012 30.100

2011 23.2002012 20.900

2011 32

2012 26

2010 38

2011 34.400

2014 33

2013 31

0 3,000 6,000 9,000 12,000

（年度）

使用量2010

2012

2009

2011

排水量

2010

2011 7,900

2012 8,000

7,700

2013 3.540

20 14 3.800

2013 34.300

2013 35.300

200100％

CO2排出量

基準機種100

36 2836

CB400SF

（2005年）

○○○○○

76

○○○○ ○○○○○○○○○○

○○○○○

基準機種100

84

117

■ 原材料　■ 製造　■ 走行　■販売・サービス　■廃棄　■輸送

■原材料　■ 製造　■走行　■販売・サービス　■廃棄　■輸送

シビック（2006年）

○○○○○○○○○○

75

○○○○

69

○○○○○○○○○○

○○○○○

2014 22.4002013 21.100

(AF)

(AF)

（年度）

(AF)

(AF)

23.9002014



0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

(TJ)



(1.000 t)

(t)

Emissões diretas

Emissões indiretas

0 500 1.000 150 2.000 4.0003.5002.500 3.000

2011 1.3302010 1.310

2012 1.240

2014 1.410

2013 1.410



0 10 20 30 40

0 300 600 1.200 1.500900

1.4102014

2011

2012

2010

2009

2008

0 10.000 20.000 30,000 40,000

34.400

33.800

00.000

30.100

00.000

020406080

100120

（％）

020406080

100120

（％）

1.37020131.2102012

2010 1.150

2011 1.280

0 200 400 800 1.000600

2012 NOx 605SOx

265

2013NOx 572SOx

233

2014NOx 622SOx

254

2010 20.700

22.9002013

2011 20.90019.4002012

19.700201021.7002011

23.700201422.3002013

20.3002012

2010 2.7702011 3.0002012 2.960

(1.000 m3)

Uso de água


0 5.000 10.000 15.000 40.00020.000

2010 33.800

2012 30.100

2011 23.2002012 20.900

2011 32

2012 26

2010 38

2011 34.400

2014 33

2013 31

0 3,000 6,000 9,000 12,000

（年度）

使用量2010

2012

2009

2011

排水量

2010

2011 7,900

2012 8,000

7,700

2013 3.540

20 14 3.800

2013 34.300

2013 35.300

200100％

CO2排出量

基準機種100

36 2836

CB400SF

（2005年）

○○○○○

76

○○○○ ○○○○○○○○○○

○○○○○

基準機種100

84

117

■ 原材料　■ 製造　■ 走行　■ 販売・サービス　■ 廃棄　■ 輸送



○○○○○○○○○○

75

○○○○

69

○○○○○○○○○○

○○○○○

2014 22.4002013 21.100

(AF)

(AF)

（年度）

(AF)

(AF)

23.9002014



0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

(TJ)



(1.000 t)

(t)

Emissões diretas

Emissões indiretas

0 500 1.000 150 2.000 4.0003.5002.500 3.000

2011 1.3302010 1.310

2012 1.240

2014 1.410

2013 1.410



0 10 20 30 40

0 300 600 1.200 1.500900

1.4102014

2011

2012

2010

2009

2008

0 10.000 20.000 30,000 40,000

34.400

33.800

00.000

30.100

00.000

020406080

100120

（％）

020406080

100120

（％）

1.37020131.2102012

2010 1.150

2011 1.280

0 200 400 800 1.000600

2012 NOx 605SOx

265

2013NOx 572SOx

233

2014NOx 622SOx

254

2010 20.700

22.9002013

2011 20.90019.4002012

19.700201021.7002011

23.700201422.3002013

20.3002012

2010 2.7702011 3.0002012 2.960

(1.000 m3)

Uso de água


0 5.000 10.000 15.000 40.00020.000

2010 33.800

2012 30.100

2011 23.2002012 20.900

2011 32

2012 26

2010 38

2011 34.400

2014 33

2013 31

0 3,000 6,000 9,000 12,000

（年度）

使用量2010

2012

2009

2011

排水量

2010

2011 7,900

2012 8,000

7,700

2013 3.540

20 14 3.800

2013 34.300

2013 35.300

200100％

CO2排出量

基準機種100

36 2836

CB400SF

（2005年）

○○○○○

76

○○○○ ○○○○○○○○○○

○○○○○

基準機種100

84

117




○○○○○○○○○○

75

○○○○

69

○○○○○○○○○○

○○○○○

2014 22.4002013 21.100

(AF)

(AF)

（年度）

(AF)

(AF)

23.9002014



0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

(TJ)



(1.000 t)

(t)

Emissões diretas

Emissões indiretas

0 500 1.000 150 2.000 4.0003.5002.500 3.000

2011 1.3302010 1.310

2012 1.240

2014 1.410

2013 1.410



0 10 20 30 40

0 300 600 1.200 1.500900

1.4102014

2011

2012

2010

2009

2008

0 10.000 20.000 30,000 40,000

34.400

33.800

00.000

30.100

00.000

020406080

100120

（％）

020406080

100120

（％）

1.37020131.2102012

2010 1.150

2011 1.280

0 200 400 800 1.000600

2012 NOx 605SOx

265

2013NOx 572SOx

233

2014NOx 622SOx

254

2010 20.700

22.9002013

2011 20.90019.4002012

19.700201021.7002011

23.700201422.3002013

20.3002012

2010 2.7702011 3.0002012 2.960

(1.000 m3)

Uso de água


0 5.000 10.000 15.000 40.00020.000

2010 33.800

2012 30.100

2011 23.2002012 20.900

2011 32

2012 26

2010 38

2011 34.400

2014 33

2013 31

0 3,000 6,000 9,000 12,000

（年度）

使用量2010

2012

2009

2011

排水量

2010

2011 7,900

2012 8,000

7,700

2013 3.540

20 14 3.800

2013 34.300

2013 35.300

200100％

CO2排出量

基準機種100

36 2836

CB400SF

（2005年）

○○○○○

76

○○○○ ○○○○○○○○○○

○○○○○

基準機種100

84

117




○○○○○○○○○○

75

○○○○

69

○○○○○○○○○○

○○○○○

2014 22.4002013 21.100

(AF)

(AF)

（年度）

(AF)

(AF)

23.9002014



0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

(TJ)



(1.000 t)

(t)

Emissões diretas

Emissões indiretas

0 500 1.000 150 2.000 4.0003.5002.500 3.000

2011 1.3302010 1.310

2012 1.240

2014 1.410

2013 1.410



0 10 20 30 40

0 300 600 1.200 1.500900

1.4102014

2011

2012

2010

2009

2008

0 10.000 20.000 30,000 40,000

34.400

33.800

00.000

30.100

00.000

020406080

100120

（％）

020406080

100120

（％）

1.37020131.2102012

2010 1.150

2011 1.280

0 200 400 800 1.000600

2012 NOx 605SOx

265

2013NOx 572SOx

233

2014NOx 622SOx

254

2010 20.700

22.9002013

2011 20.90019.4002012

19.700201021.7002011

23.700201422.3002013

20.3002012

2010 2.7702011 3.0002012 2.960

(1.000 m3)

Uso de água


0 5.000 10.000 15.000 40.00020.000

2010 33.800

2012 30.100

2011 23.2002012 20.900

2011 32

2012 26

2010 38

2011 34.400

2014 33

2013 31

0 3,000 6,000 9,000 12,000

（年度）

使用量2010

2012

2009

2011

排水量

2010

2011 7,900

2012 8,000

7,700

2013 3.540

20 14 3.800

2013 34.300

2013 35.300

200100％

CO2排出量

基準機種100

36 2836

CB400SF

（2005年）

○○○○○

76

○○○○ ○○○○○○○○○○

○○○○○

基準機種100

84

117




○○○○○○○○○○

75

○○○○

69

○○○○○○○○○○

○○○○○

Consumo de energia

Resíduos gerados/aterrados

Empresas contempladas: praticamente todas as subsidiárias consolidadas e empresas afiliadas do Grupo Honda• Emissões de gases do efeito estufa foram calculadas sobretudo com base no The Greenhouse Gas Protocol (Revised Edition), de 2004, do WRI e WBCSD.• Os cálculos são baseados principalmente nas emissões das fontes estacionárias.

Empresas contempladas: praticamente todas as subsidiárias consolidadas e empresas afiliadas do Grupo Honda• A eletricidade comprada foi convertida para joules usando o padrão internacional de 3,6 GJ/MWh.• Os cálculos são baseados principalmente na energia consumida pelas fontes estacionárias.• Um terajoule (TJ) é uma unidade de energia, "tera" significando 1012.

Emissões de gases do efeito estufa

Empresas Contempladas: praticamente todas as subsidiárias consolidadas e empresas afiliadas do Grupo Honda• A divulgação do volume de águas residuais começou no ano fiscal de 2011

Empresas contempladas: praticamente todas as subsidiárias consolidadas e empresas afiliadas do Grupo Honda•Os cálculos são baseados no consumo de combustível.

Empresas contempladas: praticamente todas as subsidiárias consolidadas e empresas afiliadas do Grupo Honda• As quantidades para aterro fora do Japão também incluem outros métodos de tratamento• Os números para o Japão indicam as quantidades levadas de fato aos aterros

Uso de água, volume de águas residuais

Poluentes atmosféricos

* GNL não está incluso.

• Os dados de empresas adicionadas à consolidação da Honda durante o ano de referência e as empresas que foram excluídas da consolidação, em decorrência de fusão, liquidação ou outra alteração, não estão incluídos.

• Totais com mais de três dígitos foram arredondados para três algarismos.

Tópicos ambientais regionais

O programa Green Dealer continua contribuindo para a redução de GEEO programa Green Dealer da American Honda ajuda a incentivar as concessionárias de automóveis Honda e Acura nos EUA a reduzir significativamente seu impacto ambiental.O programa premia com o Honda Environmental Leadership Award e o Acura Environmental Leadership Award as concessionárias que reduziram significativamente seu impacto no meio ambiente. As premiações são baseadas em um rigoroso sistema de pontos que incorpora medidas de melhoria ambientais relevantes, bem como uma redução comprovada no consumo de energia.No ano fiscal de 2014 houve quase 600% de aumento nas inscrições de concessionárias, de 40 para 238, enquanto o número daqueles que receberam o prêmio aumentou de 19 para 29. Além disso, Rossi Honda of Vineland, New Jersey, tornou-se a primeira concessionária a conseguir o status Electric Grid Neutral. Rossi combinou um sistema solar fotovoltaico (PV) de 223 kW com a adição de lâmpadas LED nos postes de luz do estacionamento, e o sistema agora gera mais de 100% da eletricidade anual da concessionária por meio de energia solar.

Turbinas eólicas começam a fornecer energia renovável na planta de transmissão da Honda em Ohio Em janeiro de 2014, a Honda Transmission Manufacturing of America Inc., uma subsidiária da Honda que produz transmissões para automóveis, iniciou as operações de duas turbinas eólicas de 1,7 MW, em sua propriedade em Ohio. As turbinas eólicas funcionam o ano todo e, em média, fornecem aproximadamente 10% das necessidades elétricas da planta. Com base no consumo elétrico médio de Ohio, essas turbinas eólicas poderiam prover eletricidade para aproximadamente 1.052 residências.1

A instalação e operação das turbinas faz da Honda a primeira fabricante de automóveis da América do Norte a conseguir uma quantidade substancial de energia para uma de suas plantas provenientes de turbinas eólicas localizadas em sua própria propriedade.

Sistema PV solar da Rossi Honda

Duas turbinas eólicas de 1.7 MW fornecem cerca de 10% da necessidade energética da planta

1 De acordo com os dados do Public Utility Commission de Ohio, a residência média em Ohio consome 9.600 kWh/ano.

América do Norte

Gestão: impacto ambiental global Global

Impacto ambiental na América do SulAmérica do Sul Global Un

1

2009201020112012201320092010201120122013

20092010201120122013

20092010201120122013

20092010201120122013

20092010201120122013

20092010201120122013

6277728179

1.1501.2801.2101.3701.410

31221

3832263133

2010201120122013

1.2501.4591.014973

23.20020.90021.10022.400

1.6321.7742.0781.9611.721

33.80034.40030.10034.30035.300

213014

107109

2.7703.0002.9603.5403.800

3331334343

1.3101.3301.2401.4101.410

9771.1931.2191.1801.173

19.70021.70020.30022.30023.700

521502513715745

20.70020.90019.40022.90023.900

TJ

21.000 tCO2 equivalente

3 1.000 m

1.000 t

3

4

Consumo de energia

Emissões de gás de efeito estufa

Consumo de água

Resíduo gerado depositado em

aterro

Consumo direto de energia

Consumo indireto

de energia

Emissões diretas

Emissões

Uso de água

Volume deáguas residuais

indiretas

Lixo depositado em aterro

Total de resíduosgerados


Honda assina acordo para reciclar baterias de veículos híbridos na EuropaEm setembro de 2013, a Honda Motor Europe Ltd., uma subsidiária da Honda que faz a gestão das importações e vendas, produção e logística dos produtos Honda na Europa, formalizou uma parceria em longo prazo com a SNAM (Société Nouvelle d’Affinage des Métaux), com base na França, que será responsável pela coleta e reciclagem em toda a Europa de baterias dos veículos híbridos da Honda (baterias industriais de Níquel-Metal Híbrido de alta voltagem [NiMH] e íons de lítio [Li-Íon]).As duas empresas trabalharam juntas para estabelecer um sistema europeu que garantisse a rastreabilidade das baterias no final da vida útil, desde o momento em que são coletadas nas concessionárias Honda e centros de veículos até a reciclagem das baterias. Toda bateria coletada no final da vida útil será processada nas instalações da SNAM. Cada ponto de coleta na rede da Honda vai trabalhar junto com a SNAM para gerir o tratamento das baterias NiMH e Li-Íon de acordo com os padrões ambientais europeus EU Battery Directive 2006/66/EC.

HMSI instala sistema de coleta de água da chuvaA Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd. (HMSI) instalou um sistema altamente eficiente de coleta de água de chuva e reposição de água subterrânea em sua nova planta, lançado em maio de 2013. Como uma das iniciativas de Green Factory da Honda, o novo sistema coleta água da chuva no telhado do edifício e a armazena em um tanque subterrâneo para ser utilizada como água industrial, após um controle de qualidade. O consumo excessivo de águas subterrâneas gerado pelo rápido crescimento industrial é uma das questões ambientais mais sérias na Índia. Estima-se que o sistema de coleta de água da chuva vai reduzir o consumo de águas subterrâneas em 20 mil toneladas por ano.

Honda Malásia adota ferrovia para transportar peças entre a Tailândia e a MalásiaEm dezembro de 2013, a Honda Malaysia Sdn. Bhd. adotou o sistema de transporte ferroviário para entregar peças entre a Tailândia (usando a Thailand National Railways – SRT e a Malásia (usando a Keretapi Tanah Melayu – KTM).Antecipando que seu volume de produção irá dobrar até 2016, a empresa fez pesquisas e testes para modificar seu sistema de transporte e descobriu que mudar o modo de transporte de caminhões e navios para trilhos tem inúmeros benefícios. O uso das ferrovias deve reduzir as emissões de CO

2 em até 60% e os custos de logística em 50% dentro de dois anos, bem como

diminuir o tempo de entrega para 2,5 dias, comparado a dois dias para mercadorias transportadas por caminhão e sete dias para mercadorias transportadas por navio.

O transporte por ferrovias diminuiu as emissões de CO

2 e o tempo de

entrega

Parceria com SNAM para reciclar as baterias dos veículos híbridos da Honda

O sistema de coleta de água da chuva reduz o consumo de águas subterrâneas em 20 mil t por ano

Ásia & Oceania

Guangqi Honda inicia a construção de novas instalações de produção ecoconscientesGuangqi Honda Automobile Co., Ltd., uma joint venture de produção e vendas de automóveis na China, iniciou a construção, em maio de 2013, de uma terceira linha de montagem de automóveis e uma nova fábrica de motores na planta de Zengcheng.A nova linha de montagem será movida por uma matriz solar de 10 MW, a maior entre as montadoras na China,1 e vai empregar novas tecnologias de pintura e estampagem, incluindo um processo curto, sistema de pintura de alta performance e solda a laser de alta eficiência. A linha de produção inovadora, de alta eficiência, programada para iniciar as operações em 2015, também utiliza as novas tecnologias ambientais da planta de Yorii, no Japão. Começará com uma capacidade de produção anual de 120 mil unidades, com capacidade para aumentar para até 240 mil unidades no futuro.

Honda Green Conference honra três anos de progresso ambientalA Honda Green Conference trianual aconteceu no ano fiscal de 2014, reunindo associados de toda a Honda para compartilhar e promover os projetos ambientais de maior sucesso em cada área de negócio. Oito equipes selecionadas, de sete áreas de negócios, apresentaram suas realizações, que foram desde o projeto e construção de uma instalação, até mudanças de comportamento que geraram melhorias significativas sem custar um único yen. O Prêmio de Melhor Apresentação, escolhida pela audiência, foi para a fábrica de Hamamatsu, por adotar um novo método de corte de engrenagem.

A planta de Yorii recebe prêmio ministerial por redução do aquecimento globalA planta de Yorii, uma nova unidade na fábrica de Saitama que iniciou as operações em julho de 2013, é uma das plantas de maior eficiência energética do mundo, utilizando tecnologias de produção e ambientais de ponta para atingir uma redução de 30% no consumo de energia por unidade em comparação a outras plantas da Honda. O projeto foi aplaudido por seu uso pioneiro de inúmeras tecnologias e produtos que ajudam a reduzir as emissões de gases do efeito estufa, ganhando o Prêmio do Ministério do Meio Ambiente de 2013 para Atividade de Prevenção ao Aquecimento Global na categoria "Apresentação e disseminação de tecnologia de contramedida". O ministro de Meio Ambiente, Nobuteru Ishihara, entregou o certificado de premiação e o troféu para Jun Nishimoto, gerente geral da Fábrica de Saitama para o Departamento de Produção de Automóveis, Operações Automobilísticas, em cerimônia realizada dia 4 de dezembro de 2013.

Funtec é revelado na coletiva de imprensa de estratégia tecnológicaEm junho de 2013, Honda Motor (China) Investment Co., Ltd., Guangqi Honda Automobile Co., Ltd., e Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. realizaram uma coletiva de imprensa conjunta em Pequim para anunciar sua futura estratégia tecnológica para a região. Um anúncio-chave foi o lançamento do Funtec, novas tecnologias que entregam performance avançada de meio ambiente, segurança e conforto.Futuramente, será utilizada a etiqueta Funtec para se referir a essas tecnologias e transmitir sucintamente para os consumidores chineses as intenções de desenvolvimento: oferecer alegria, satisfação e conveniência a todos os usuários de produtos Honda.

China

Empresas associadas anunciam o Funtec na coletiva de imprensa em Pequim

Gerente geral Jun Nishimoto (segurando o certificado de premiação) ao lado do ministro do Meio Ambiente Nobuteru Ishihara

A capacidade de produção de Guangqi Honda vai aumentar de 480 mil para 600 mil unidades em 2015

Premiações entregues pelo presidente Ito

1 Pesquisa interna da Honda.

Japão

Gestão: tópicos ambientais regionais Global

Honda entra para o projeto HyFive para desenvolver carros de hidrogênioEm abril de 2014, a Honda e outros fabricantes de motor, fornecedores de combustível de hidrogênio e consultores de energia de todo o mundo assinaram um acordo de € 38,4 milhões, coordenado pelo prefeito de Londres, para desenvolver e demonstrar tecnologia e infraestrutura que ajudarão os veículos elétricos com célula de combustível (FCEVs) a se tornarem uma opção viável e ambientalmente responsável para motorista europeus no futuro.O acordo pioneiro, conhecido como projeto HyFive (Hydrogen For Innovative Vehicles), é o maior desse tipo na Europa. A Honda é uma das cinco montadoras que concordaram em entregar um total de 110 veículos de célula de hidrogênio a várias localidades europeias e desenvolver novos postos de reabastecimento de hidrogênio. O potencial para os FCEVs se tornarem amplamente disponíveis é visto agora como mais provável, já que o custo da tecnologia foi reduzido e a infraestrutura de reabastecimento está aprimorada. O FCEV de última geração da Honda será lançado na Europa no início de 2016.

Europa

Equipe das empresas que aderiram ao projeto HyFive


37

Governança

Reporta a composição do mais alto órgão de governança e seus comitês por:• Executivo ou não executivo• Independência• Posse no órgão de governança• Número de outras posições e compromissos significativos de cada indivíduo, e a natureza dos compromissos• Gênero• Associação de grupos sociais subrepresentados• Competências relativas aos impactos econômicos, ambientais e sociais• Representação de partes interessadas

Reporta se o presidente do mais alto órgão de governança também é um diretor executivo.

Reporta o processo de indicação e seleção para o mais alto órgão de governança e seus comitês, e os critérios usados para indicar e selecionar os membros do mais alto órgão de governança.

Reporta os papéis do mais alto órgão de governança e executivos seniores no desenvolvimento, aprovação e atualização do propósito da organização, declaração do valor ou missão, estratégias, políticas e objetivos relacionados aos impactos econômicos, ambientais e sociais.

Reporta processos para o mais alto órgão de governança para garantir que conflitos de interesse sejam evitados e administrados. Reporta se os conflitos de interesse são divulgados para as partes interessadas.

Reporta as medidas tomadas para desenvolver e melhorar o conhecimento coletivo do mais alto órgão de governança sobre tópicos econômicos, ambientais e sociais.

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Reporta a estrutura de governança da organização, incluindo comitês do alto órgão de governança. Identifica os comitês responsáveis por tomar decisões de impactos econômicos, ambientais e sociais.

Reporta o processo de delegar autoridade para tópicos econômicos, ambientais e sociais desde o alto órgão de governança até executivos seniores e outros funcionários.

Reporta se a organização indicou uma posição de nível executivo ou posições com responsabilidades para tópicos econômicos, ambientais e sociais, e se os ocupantes das posições reportam diretamente para o mais alto órgão de governança.

Reporta processos para consultas entre as partes interessadas e o mais alto órgão de governança sobre tópicos econômicos, ambientais e sociais. Se a consulta é delegada, descreve para quem e reporta qualquer processo de feedback para o mais alto órgão de governança.

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6

Reporta o nome da organização.

Reporta as marcas, os produtos e serviços primários.

Reporta a localização da sede da organização.

Reporta a natureza da propriedade e a forma jurídica.

Reporta os mercados atendidos.

Reporta a escala da organização.

a. Reporta o número total de funcionários por contrato de trabalho e gênero.b. Reporta o número total de funcionários permanentes por tipos de emprego e gênero.c. Reporta o total de força de trabalho por funcionários e trabalhadores supervisionados e por gênero.d. Reporta o total da força de trabalho por região e gênero.e. Reporta quando uma porção substancial do trabalho da organização é realizada por trabalhadores legalmente reconhecidos como autônomos ou por indivíduos que não sejam funcionários ou trabalhadores supervisionados, incluindo funcionários e funcionários supervisionados dos contratados.f. Reporta qualquer variação significativa nos números de emprego (tais como variações sazonais no emprego em indústrias de turismo ou agrícolas).

Reporta o número de países onde a organização opera e nomes de países onde a organização tem operações significativas ou que são especificamente relevantes para os tópicos cobertos neste relatório.

15

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17

Lista estatutos, princípios ou outras iniciativas econômicas, ambientais e sociais aos quais a organização se vincula ou endossa.

Lista associações (como associação de indústria) e organizações nacionais ou internacionais de advocacia nas quais a organização ocupa uma posição executiva.

Lista todos os aspectos materiais identificados no processo de definição do conteúdo do relatório.

Para cada aspecto material, reporta o aspecto limítrofe dentro da organização.

Para cada aspecto material, reporta o aspecto limítrofe fora da organização.

Reporta o efeito de quaisquer reformulações de informações fornecidas em relatórios anteriores, e as razões para essas reformulações.

Reporta mudanças significativas em relação aos períodos de relato anteriores no escopo e Aspectos Limítrofes.

Fornece uma lista de grupos de partes interessadas envolvidas pela organização.

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Reporta a abordagem da organização para o envolvimento das partes interessadas, incluindo frequência de envolvimento por tipo e por grupo de partes interessadas.

Período de relato para informações fornecidas.

Data do relatório anterior mais recente (se houver).

Ciclo de relato.

Reporta os principais tópicos e preocupações que surgiram pelo envolvimento das partes interessadas, e como a organização respondeu a esses tópicos e preocupações, incluindo por meio de seu relatório.

Estratégia e Análise

Página

Perfil

Organizacional

Aspectos e Limites

Identificados de

Materiais

Envolvimento

das Partes

Interessadas

Perfil do Relatório

Fornece uma declaração do tomador de decisão mais graduado da organização (como o CEO, presidente ou posição sênior equivalente) sobre a relevância da sustentabilidade para a organização e sua estratégia para abordar a sustentabilidade.

Fornece uma descrição dos impactos principais, riscos e oportunidades.

11

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14

Reporta a porcentagem do total de funcionários cobertos por acordos coletivos.

Descreve a cadeia de fornecimento da organização.

Reporta qualquer mudança significativa durante o período de relato quanto a tamanho da organização, estrutura, propriedade ou sua cadeia de fornecimento.

Reporta se e como a abordagem ou princípio de precaução é abordado pela organização.

a. Lista todas as entidades incluídas nas demonstrações financeiras consolidadas da organização ou documentos equivalentes.b. Reporta se uma entidade incluída nas demonstrações financeiras consolidadas da organização ou documentos equivalentes não é coberta pelo relatório.

a. Explica o processo para definir o conteúdo do relatório e os Aspectos Limítrofes.b. Explica como a organização implementou os Princípios de Relato para Definir Conteúdo de Relatório.18

Reporta a base para identificação e seleção de partes interessadas com quem se envolver.

a. Reporta a opção "de acordo" que a organização escolheu.b. Reporta o Índice de Conteúdo de GRI para a opção escolhida.c. Reporta a referência ao relatório de certificação externo caso o relatório tenha sido certificado externamente.Índice de Conteúdo de GRI para "de acordo" - Essencial.Índice de Conteúdo de GRI para "de acordo" - Abrangente.

a. Reporta a política da organização e prática atual em relação a buscar certificação externa para o relatório.b. Caso não incluído no relatório de certificação que acompanha o relatório de sustentabilidade, reporta o escopo e as bases de qualquer certificação externa fornecida.c. Reporta a relação entre a organização e os certificadores.d. Reporta se o alto órgão de governança ou executivos sênior estão envolvidos na busca de certificação para o relatório de sustentabilidade da organização.

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6

Perfil

Governança

Ética e Integridade

a. Reporta os processos de avaliação da performance do mais alto órgão de governança com relação à governança dos tópicos econômicos, ambientais e sociais. Reporta se essa avaliação é independente ou não, e sua frequência. Reporta se é uma autoavaliação.b. Reporta ações tomadas em resposta à avaliação da performance do mais alto órgão de governança com relação à governança dos tópicos econômicos, ambientais e sociais, incluindo, no mínimo, mudanças na filiação e nas práticas organizacionais.

Reporta o processo para comunicar as preocupações críticas ao mais alto órgão de governança.

Reporta a natureza e o número total de preocupações críticas que foram comunicadas ao mais alto órgão de governança e o(s) mecanismo(s) usado(s) para abordar e resolver as mesmas.

Reporta as políticas de remuneração para o mais alto órgão de governança e executivos seniores para os tipos abaixo de remuneração.

Descreve os valores, princípios, padrões e normas de comportamento da organização, tais como código de conduta e código de ética.

Reporta o processo para determinar a remuneração. Reporta se há envolvimento de consultores de remuneração para determinar a remuneração e se eles são independentes da gestão. Reporta qualquer outra relação que os consultores de remuneração têm com a organização.

Reporta como os pontos de vista das partes interessadas são buscados e levados em consideração a respeito de remuneração, incluindo os resultados dos votos sobre políticas e propostas de remuneração, se aplicável.

Reporta a proporção da compensação anual total para o indivíduo mais bem pago da organização em cada país de operações significativas com a compensação anual total de todos os funcionários (excluindo o indivíduo mais bem pago) no mesmo país.

Reporta os mecanismos internos e externos para buscar aconselhamento de comportamento ético ou legal e assuntos relacionados à integridade organizacional, tais como linhas de ajuda ou linhas de aconselhamento.

Reporta os mecanismos internos e externos para relatar preocupações sobre comportamento antiético ou ilegal e assuntos relacionados à integridade organizacional, tais como escalada por meio do gerenciamento de linha, mecanismos de denúncia ou de linhas diretas.

Reporta a proporção de porcentagem de aumento na compensação anual total para o indivíduo mais bem pago da organização em cada país de operações significativas com a porcentagem mediana de aumento na compensação anual total de todos os funcionários (excluindo o indivíduo mais bem pago) no mesmo país.

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a. Reporta o papel do mais alto órgão de governança na identificação e gestão dos impactos econômicos, ambientais e sociais, riscos e oportunidades. Inclui o papel do mais alto órgão de governança na implementação do processo de due diligence.b. Reporta se é usada consulta da parte interessada para apoiar a identificação e gestão do mais alto órgão de governança dos impactos econômicos, ambientais e sociais, riscos e oportunidades.

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Reporta o papel do mais alto órgão de governança em revisar a eficácia dos processos de gestão de risco da organização para tópicos econômicos, ambientais e sociais.45 23, 49

22, 23

Reporta a frequência da revisão pelo mais alto órgão de governança dos impactos econômicos, ambientais e sociais, riscos e oportunidades.

Reporta o comitê mais graduado ou posição que revisa formalmente e aprova o relatório de sustentabilidade da organização e garante que todos os aspectos materiais foram cobertos.

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23, 49

49

Gestão: Global Reporting Init iat ive (GRI) Global

A tabela abaixo indica as páginas no relatório ambiental anual da Honda que correspondem às Divulgações Gerais Padrão e às Divulgações Específicas Padrão (Categoria: Ambiental) nas Diretrizes de Relato de Sustentabilidade, publicadas pela Global Reporting Initiative (GRI).

Indicadores relatados nas categorias não ambientais.Para mais informações sobre EN-Web, veja a seção ambiental do website mundial da Honda. http://world.honda.com/environment/


Global Reporting Initiative (GRI)


Materiais

Energia

Água

Biodiversidade

Emissões

Efluentes e Resíduos

Produtos e Serviços

Transporte

Nível de Divulgação

Página Não consolidado Consolidado

Parcial-mente

Total-mente

Divulgações de Abordagem de Gestão (DMA)

Porcentagem de materiais consumidos que são materiais reciclados.

Consumo de energia dentro da organização.

Consumo de energia fora da organização.

Intensidade de energia.

Redução do consumo de energia.

Redução dos requisitos energéticos dos produtos e serviços.

Retirada total de água por fonte.

Fontes de água afetadas significativamente pela retirada de água.

Habitats protegidos ou recompostos.

Emissões diretas de gases do efeito estufa (GEE) – escopo 1.

Emissões indiretas de gases do efeito estufa (GEE) da energia – escopo 2.

Outras emissões indiretas de gases do efeito estufa (GEE) – escopo 3.

Intensidade das emissões de gases do efeito estufa (GEE).

Redução das emissões de gases do efeito estufa (GEE).

Emissões de substâncias destruidoras de ozônio. (ODS)

NOx, SO

x e outras emissões significativas na atmosfera.

Descarte total de água por qualidade e destinação.

Peso total do lixo por tipo e método de descarte.

Grau de redução e impacto dos impactos ambientais dos produtos e serviços.

Peso no lixo transportado, importado, exportado ou tratado considerado perigoso nos termos da Convenção de Basel Anexo I, II, III, e VIII, e porcentagem de lixo transportado enviado internacionalmente.

Identificação, tamanho, status de proteção e índice de biodiversidade de corpos d’água e hábitats relacionados significativamente afetados pelos relatórios da organização de descargas de água e drenagem.

Impactos ambientais significativos do transporte de produtos e outros bens e materiais utilizados para as operações da organização e transporte de membros da força de trabalho.

Centros de operação de propriedade, arrendados, administrados ou adjacentes a áreas protegidas e áreas de grande valor de biodiversidade fora de áreas protegidas.

Descrição dos impactos significativos sobre as atividades, produtos e serviços sobre a biodiversidade em áreas protegidas e áreas de grande valor de biodiversidade fora de áreas protegidas.

O número total de espécies na IUCN Red List e espécies na lista nacional de conservação com habitats em áreas afetadas pelas operações, por nível de risco de extinção.

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- Não divulgado

Não divulgado

Nenhum resíduo transportado

Divulgado como CO2 equivalente

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54

54

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-

EN-Web

21-27, 29-44

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EN-Web

-

Indicadores de Performance AmbientalParcial-mente

Total-mente

Gestão: Global Reporting Init iat ive (GRI)


Materiais usados por peso ou volume.EN-1 - Honda South AmericaA América do Sul é conhecida por sua grande biodiversidade, rica em rios, fauna e flora. Afinal, concentra a maior floresta do planeta, com centenas de espécies únicas, além de possuir a maior bacia hidrográfica do mundo. Para preservar esse cenário, a Honda firmou o compromisso com a preservação ambiental nas localidades em que está inserida, promovendo diversas ações e atividades nas unidades da empresa distribuídas pelo continente sul-americano.

61 Honda South America

63 Mensagem do Presidente da Honda South America

64 Oito atividades empresariais Honda South America

66 1. Desenvolvimento do produto | Green Laboratories

69 2. Compras | Green Purchasing

70 3. Produção | Green Factory

87 4. Transporte | Green Logistic

91 5. Vendas e serviços | Green Dealer

92 6. Reciclagem do Produto

93 7. Administração | Green Office

95 8. Tecnologia da Informação | Green IT

96 Ações de conscientização ambiental

102 Reconhecimentos

COMPRAS PRODUÇÃO



DESE

NVOLV

IMENTO

DO PR

ODUTO

TECN

OLOG

IA DA

INFOR

MAÇÃ

O


Colômbia

Peru

Chile

Argentina

Fanalca S.A.• Produção de motocicletas.• Importação e vendas de automóveis.

Honda del Peru S.A.• Produção de triciclos.• Importação e vendas de motocicletas, automóveis, produtos de força e peças.

Honda Selva del Peru S.A.• Produção de motocicletas e triciclos.

Honda Motor de Chile S.A.• Importação e vendas de motocicletas, automóveis e produtos de força.

Honda Motor de Argentina S.A.• Produção de motocicletas e automóveis.• Importação e vendas de motocicletas, automóveis e produtos de força.

Brasil

Honda South America Ltda. • Matriz.

Honda Automóveis do Brasil Ltda.• Produção e vendas de automóveis e peças.

Moto Honda da Amazônia Ltda.• Produção e vendas de motocicletas, produtos de força e quadriciclos.

Honda Componentes da Amazônia Ltda.• Produção de componentes para motocicletas.

HTA Indústria e Comércio Ltda.• Produção de ferramentais.

Honda Serviços Ltda.Banco Honda S.A.Administração Consórcio Nacional Honda Ltda.Honda Leasing S.A. Arrendamento MercantilCorretora de Seguros Honda Ltda.• Serviços financeiros.

Honda Energy do Brasil Ltda.• Autoprodução de energia sustentável.

Honda South AmericaA Honda South America Ltda. é a holding responsável pelas operações da empresa na América do Sul, com atuação no Brasil, na Argentina, no Chile, na Colômbia e no Peru. Com sede administrativa em São Paulo (SP), a companhia é composta de empresas fabricantes de

motocicletas, automóveis e produtos de força e, atualmente, conta com cerca de 16 mil funcionários. Também está incorporadas

em suas atividades a participação acionária em companhias fabricantes de componentes para seus produtos e

empresas de serviços financeiros.

Mensagem do Presidente Honda South America

Esta é a terceira edição do Relatório Ambiental da Honda South America, cujo objetivo é compartilhar com os nossos stakeholders as melhores práticas realizadas ao longo dos anos com foco na preservação ambiental, dando ênfase para as iniciativas implantadas em 2013.

A Honda almeja se tornar uma empresa desejada pela sociedade e, para isso, entende ser prioritário minimizar drasticamente seu impacto ambiental em todas as áreas em que atua. A empresa acredita que a redução das emissões de CO

2 de seus produtos é um dos seus maiores desafios.

Desta forma estabeleceu metas arrojadas para minimizar essas emissões em 30% até 2020, tomando como base o ano 2000.

No Brasil, nosso maior mercado na América do Sul, em 2013, quando o negócio de automóveis em geral teve fraco desempenho, a Honda aumentou o seu volume de vendas em 3% com relação ao ano anterior. Em termos de tecnologias voltadas à preservação ambiental, foi lançado, em fevereiro, o Civic 2014 e, em maio, o CR-V 2013 com a tecnologia Honda Flex One, que representa o empenho da Honda em inovação para mobilidade. O Novo Honda Accord, que chegou ao Brasil em julho, importado dos Estados Unidos, conta com a tecnologia Earth Dreams, que combina um motor de alta eficiência com baixo consumo de combustível e emissão de poluentes.

No mercado de motocicletas, no Brasil, a empresa ocupa 80% de participação, 100% dos produtos atendem aos requisitos da norma para emissão de gases para motocicletas Promot, a mais rigorosa do mundo. Em maio de 2013 lançamos a scooter PCX 2014, que conta com o sistema Idling Stop, que permite que o motor desligue em marcha lenta após três segundos parada e volte a funcionar ao acionar o acelerador.

Essa tecnologia, inédita no Brasil, permite uma grande redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes.

No segmento de produtos de força, um dos pilares de atuação comercial da Honda no Brasil, a empresa lançou durante o Salão Duas Rodas 2013, em São Paulo, o novo gerador EG1000, com motor 4 tempos, que garante baixo consumo de combustível, fácil manutenção e menor emissão de poluentes.

Porém, a redução das emissões de nossos produtos não é a única medida que estamos tomando para preservar o meio ambiente. Buscamos reduzir também os impactos em todas as nossas atividades empresariais. Para tanto, estamos investindo mais de R$ 100 milhões na geração de energia renovável por meio da construção de um parque eólico no Sul do Brasil. Esse parque fornecerá 100% da energia elétrica consumida pela fábrica de automóveis de Sumaré (SP) e permitirá a redução de mais de 2.200 toneladas de CO

2 anualmente.

Ou seja, assim como queremos demonstrar neste relatório, a Honda segue na busca de superar os desafios ambientais e dedicar-se constantemente à criação de novos valores para atender e satisfazer seus clientes.

Boa leitura!

Issao Mizoguchi

PresidenteHonda South America Ltda.

Honda South America HSA


1 – Desenvolvimento do Produto

Oito atividades empresariais da Honda South America

2 – Compras

3 – Produção

4 – Transporte

A Honda vem desenvolvendo e implantando diversas tecnologias ambientais e energéticas a fim de compartilhar a alegria da mobilidade com as pessoas do mundo todo. Esses esforços visam melhorar a performance dos motores, reduzir as emissões atmosféricas e desenvolver produtos com energias alternativas. Confira na página 66.

A Honda tem como objetivo fornecer bons produtos para seus consumidores, com velocidade, acessibilidade e baixa emissão atmosférica, mas a redução da quantidade emitida pelos produtos da Honda não é a única medida que vem sendo tomada para a preservação do meio ambiente. A empresa tem como filosofia a redução dos impactos gerados no ciclo de vida dos seus produtos como um todo. Para tornar isso possível, as atividades foram divididas em oito áreas, denominadas áreas empresariais. A Honda identificou com mais clareza o impacto gerado por cada setor, bem como suas responsabilidades para minimizá-lo. Saiba mais sobre essas áreas:

A parceria com os fornecedores é fundamental para a Honda. Por isso uma série de projetos e atividades é realizada em conjunto, a fim de otimizar o consumo de energia elétrica e recursos, além de reduzir o volume de emissões atmosféricas. Confira na página 69.

A fabricação dos produtos Honda envolve uma série de etapas e metodologias com foco na excelência em produção e na preservação do meio ambiente. O conceito Green Factory, implantado nas fábricas, visa à redução de emissões, ao gerenciamento de resíduos, ao uso racional da água e à eficiência energética nos processos produtivos. Confira na página 70.

O sistema de logística da Honda alia desenvolvimento, inovação e sustentabilidade, tanto no transporte de automóveis e motocicletas para os revendedores como no transporte das peças dos fornecedores para as fábricas. As ações contemplam a redução das embalagens e a diminuição das emissões de CO

2 no transporte. Confira na página 87.

5 – Vendas e Serviços

6 – Reciclagem do Produto

8 – Tecnologia da Informação

7 – Administração

Para promover de forma proativa a conservação ambiental nos processos de vendas e serviços, a Honda fornece às concessionárias o suporte constante para a execução das iniciativas do Green Dealer. Ao adotar medidas concretas para cumprir com as necessidades atuais, o nosso objetivo é aprimorar as revendas que demonstrem liderança ambiental, trazendo valor adicional aos clientes e às comunidades que elas atendem. Confira na página 91.

Seguindo os princípios da companhia de preservação ambiental, a Honda incentiva a reciclagem de peças, pneus, componen-tes e outros materiais gerados nos servi-ços de pós-vendas. Confira na página 92.

A área responsável pela tecnologia da informação alia tecnologia de ponta e preservação ambiental. Algumas das medidas tomadas para isso são a otimização e transformação de servidores e a criação de centrais de impressão, entre outras. Confira na página 95.

Os escritórios da Honda promovem a otimização do consumo de energia, água e demais recursos durante suas atividades administrativas. A expectativa da empresa é de que esses esforços tenham impactos positivos no meio ambiente, estimulando os nossos clientes, fornecedores e parceiros comerciais a tomarem a mesma atitude. Confira na página 93.

Oito at ividades empresariais da Honda South America HSA

COMPRAS PRODUÇÃO



DESE

NVOLV

IMENTO

DO PR

ODUTO

TECN

OLOG

IA DA

INFOR

MAÇÃ

O


1 – Desenvolvimento do Produto |Green Laboratories

Para a Honda, a qualidade e a preservação do meio ambiente são itens indispensáveis em qualquer etapa do ciclo de vida dos seus produtos. Isso inclui a criação, fabricação e utilização de seus automóveis, motocicletas e produtos de força. Por isso busca constantemente novas soluções para reduzir os índices de emissão de CO

2 no uso dos produtos.

A empresa está engajada no desenvolvimento de novas tecnologias ambientais que possam satisfazer à crescente demanda global por automóveis e motocicletas mais amigáveis ao meio ambiente e que possibilitem a utilização de energias mais limpas e renováveis, trazendo a alegria única de pilotar um produto Honda. Além de produtos de mobilidade pessoal, a Honda desenvolve geradores, cortadores de grama, motobombas, motores estacionários, motores de popa e roçadeiras, os quais contribuem para a qualidade de vida das pessoas. A empresa é a maior fabricante de motores do mundo, reconhecida como pioneira na fabricação de produtos com a tecnologia de quatro tempos. Além de serem mais potentes, esses mecanismos são menos poluentes do que os tradicionais de dois tempos, pois não funcionam com a queima de óleo, apenas de gasolina. Com base nesses princípios, a Honda vem desenvolvendo e implantando diversas tecnologias ambientais e energéticas a fim de contribuir para a qualidade de vida das futuras gerações.

A Honda é a primeira empresa a produzir motocicletas com motores bicombustíveis, mistura de etanol e gasolina com qualquer combinação entre os dois combustíveis. Na fábrica de Manaus (AM), mais de 60% das motocicletas produzidas são dotadas do sistema FFV (Flex Fuel Vehicles), desenvolvido pela empresa especialmente para o Brasil. A CG 150 Titan foi a primeira, seguida por outros modelos que também começaram a circular com etanol ou gasolina até 2012: NXR 150 Bros, CG 150 Fan e Biz 125. Em 2013, foi a vez de modelos com 300 cilindradas integrarem o time das motocicletas flex, com a XRE 300 e a CB 300R. A base da tecnologia está no inovador sistema de injeção eletrônica PGMFi, desenvolvido pela Honda. Nele, o sensor de oxigênio identifica a quantidade de O

2 emitida

após a combustão, o que permite ao modulo ECM (cérebro eletrônico do sistema) ajustar perfeitamente o tempo de injeção e ignição, de acordo com a quantidade de etanol presente na mistura do combustível, pois, quanto maior a quantidade de etanol, maior a emissão de O

2.

Anteriormente às motocicletas, a Honda começou a lançar modelos de automóveis flex em 2006, considerando a popularidade do bicombustível no Brasil. O primeiro modelo foi o Civic, seguido pelo Fit e pelo City. Atualmente, todos os modelos produzidos no Brasil para o mercado brasileiro são FFV. Em outubro de 2012, a Honda

anunciou que iria aperfeiçoar ainda mais sua tecnologia no sistema bicombustível, tanto para motocicletas como para automóveis, com o conceito Honda Flex One Technology. Entre os automóveis, o Civic 2.0 foi lançado em fevereiro de 2013 com o sistema flex, que dispensa o subtanque de partida a frio. Com o novo sistema, ao acionar o botão no controle da chave que destrava as portas, um conjunto de aquecedores entra em ação diretamente na linha de combustível, tornando a temperatura, principalmente do etanol, ideal para compor uma mistura ar/combustível pronta para entrar em combustão imediata. O resultado é uma partida rápida e segura, mesmo em situação de baixa temperatura. Também graças ao sistema, os consumidores não precisam se preocupar em colocar gasolina no subtanque. A empresa também lançou o modelo CR-V Flex 2013, com esse mesmo sistema. A nova tecnologia faz parte do conceito Honda Flex One, que representa o empenho da companhia em inovação para mobilidade sustentável, aliando alta performance e baixa emissão de poluentes em todos os produtos.O novo Honda Accord, que chegou ao Brasil em julho, importado dos Estados Unidos, conta com a tecnologia Earth Dreams, com motor de alta eficiência e baixo consumo.

Veículos bicombustíveis no Brasil: Honda Flex One Technology

Os automóveis Honda também retratam o compromisso da marca com o meio ambiente. Os modelos Civic, CR-V e Accord contam com o botão ECON, que ativa e desativa a função de assistência à condução econômica. Ao acionar o botão, a mensagem “ECON ligado” é mostrada no painel i-MID e diversos sistemas do veículo têm seus funcionamentos alterados para privilegiar o baixo consumo de combustível, como controle eletrônico da injeção — ETCS (Electronic Throttle Control System) —, ar condicionado e piloto automático, sem perda de potência. Para quem aprecia a condução mais esportiva, basta desativar a função. Quando o condutor solicita o máximo de desempenho por meio do pedal do acelerador (“pisa fundo”), o sistema, que tem acelerador eletrônico, atende imediatamente. Com a função ECON ativada, há um controle na abertura da borboleta de aceleração e, consequentemente, na resposta à solicitação, tornando o veículo mais econômico. O veículo vai atingir a velocidade desejada, porém, em um tempo um pouco maior. Em ajuste automático, o sistema

de ar condicionado muda a proporção de ar externo e de ar recirculado de acordo com a situação. Quando a função ECON está ativada, 70% do ar tem origem na recirculação para reduzir a carga do sistema. A função ECON também reduz a velocidade do ventilador, diminuindo a demanda elétrica, e ainda interfere no funcionamento do piloto automático, limitando a aceleração para atingir a velocidade programada no caso de retomada de velocidade. Dessa forma, o veículo chega à velocidade desejada de forma mais suave. Essa limitação da aceleração visa economizar combustível e pode causar variações da velocidade em aclives. Para auxiliar o motorista a economizar durante a condução, um medidor de consumo instantâneo de combustível foi adicionado ao lado direito do velocímetro e, para visualizar a eficiência no consumo, foram criadas barras laterais ao velocímetro digital, que alteram suas cores à medida que o veículo é conduzido. A coloração varia do azul intenso, passando por uma tonalidade turquesa, até ficar verde, que indica a condução mais econômica.

Função ECON

Sistema Idling Stop

Em 2013, a Honda lançou o sistema Idling Stop na scooter PCX modelo 2014, inédito no Brasil. Esse dispositivo permite desligar o motor durante a marcha lenta quando a motocicleta permanecer mais de três segundos parada. A partir do momento em que o

acelerador é acionado, o motor volta a funcionar normalmente. Essa tecnologia contribui para a preservação ambiental, pois reduz o consumo de combustível e, consequentemente, de emissão de poluentes.

Desenvolvimento do produto | Green Laboratories HSA


Controle de emissões atmosféricas de motocicletas

O controle de emissões de poluentes da Honda é rígido e criterioso, apresentando inclusive índices abaixo dos exigidos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (Promot) no Brasil. A fábrica de motocicletas de Manaus (AM) foi a primeira da América do Sul a aferir os índices de emissão de poluentes de seus produtos na própria

unidade fabril. O Laboratório de Medição e Análise de Gases foi criado de forma pioneira, a fim de garantir a excelência de qualidade e o compromisso ambiental. Veja a comparação dos emissores atmosféricas das motocicletas Honda com os resultados das metas do Promot:

MODELO emissões g/km

limite % abaixo do limite

emissões g/km


emissões g/km


BIZ 100 0,434 2 78,3% 0,121 0,8 84,9% 0,069 0,15 54,0%

PCX 0,948 2 52,6% 0,140 0,8 82,5% 0,072 0,15 52,0%

POP 100 0,434 2 78,3% 0,198 0,8 75,3% 0,038 0,15 74,7%

LEAD 110 0,953 2 52,4% 0,264 0,8 67,0% 0,067 0,15 55,3%

BIZ 125 100% gasolina 0,370 2 81,5% 0,104 0,8 87,0% 0,083 0,15 44,7%

100% etanol 0.657 2 67,2% 0,188 0,8 76,5% 0,063 0,15 58,0%

CG 125 FAN/Cargo 0,609 2 69,6% 0,268 0,8 66,5% 0,044 0,15 70,7%

NXR 125 BROS 0,210 2 89,5% 0,170 0,8 78,8% 0,058 0,15 61,3%

CG 150 FAN 100% gasolina 1,038 2 48,1% 0,160 0,8 80,0% 0,051 0,15 66,0%

100% etanol 0,796 2 60,2% 0,147 0,8 81,6% 0,042 0,15 72,0%

CG 150 TITAN 100% gasolina 1,038 2 48,1% 0,160 0,8 80,0% 0,051 0,15 66,0%

100% etanol 0,796 2 60,2% 0,147 0,8 81,6% 0,042 0,15 72,0%

NX 150 BROS 100% gasolina 0,843 2 57,9% 0,149 0,8 81,4% 0,038 0,15 74,7%

100% etanol 0,470 2 76,5% 0,135 0,8 83,1% 0,014 0,15 90,7%

CBR 250R 1,255 2 37,3% 0,173 0,3 42,3% 0,107 0,15 28,7%

CRF 250L 1,171 2 41,5% 0,113 0,3 62,3% 0,068 0,15 54,7%

CB 300R 100% gasolina 0,794 2 60,3% 0,13 0,3 56,7% 0,062 0,15 58,7%

100% etanol 0,444 2 77,8% 0,075 0,3 75,0% 0,036 0,15 76,0%

XRE 300 100% gasolina 1,217 2 39,2% 0,159 0,3 47,0% 0,100 0,15 33,3%

100% etanol 0,975 2 51,3% 0,122 0,3 59,3% 0,040 0,15 73,3%

NX 400i FALCON

CB 500F

CBR 500R

CB 500X

0,507 2 74,7% 0,102 0,3 66,0% 0,109 0,15 27,3%

0,492 2 75,4% 0,068 0,3 77,3% 0,055 0,15 63,3%

0,419 2 79,1% 0,069 0,3 77,0% 0,074 0,15 50,7%

0,927 2 53,7% 0,095 0,3 68,3% 0,069 0,15 54,0%

CB 600F HORNET 0,553 2 72,4% 0,238 0,3 20,7% 0,107 0,15 28,7%

CBR 600F 0,660 2 67,0% 0,234 0,3 22,0% 0,104 0,15 30,7%

CBR 600RR 0,716 2 64,2% 0,237 0,3 21.0% 0,085 0,15 43,3%

CTX 700N 0,632 2 68,4% 0,081 0,3 73,0% 0,025 0,15 83,3%

NC 700X 0,543 2 72,9% 0,096 0,3 68,0% 0,082 0,15 45,3%

XL 700V TRANSALP 1,047 2 47,7% 0,178 0,3 40,7% 0,068 0,15 54,7%

SHADOW 750 1,280 2 36,0% 0,114 0,3 62,0% 0,120 0,15 20,0%

CB 1000R 0,648 2 67,6% 0,153 0,3 49,0% 0,073 0,15 51,3%

CBR 1000RR 0,603 2 69,9% 0,245 0,3 18,3% 0,101 0,15 32,7%

VFR 1200F 0,974 2 51,3% 0,223 0,3 25,7% 0,065 0,15 56,7%

VFR 1200X CROSSTOURER 0,825 2 58,8% 0,182 0,3 39,3% 0,097 0,15 35,3%

GL 1800 GOLD WING 0,302 2 84,9% 0,125 0,3 58,3% 0,053 0,15 64,7%

COmonóxido de carbono

HChidrocarboneto

NOxóxido de nitrogênio

Ações com fornecedores

2 – Compras | Green Purchasing

Para fabricar seus produtos, a Honda precisa trabalhar em parceria com fornecedores. Como a compra desses materiais faz parte do ciclo produtivo da empresa, esses parceiros são envolvidos e contemplados pelas regulamentações ambientais e de qualidade exigidas pela empresa. Para que as determinações da Honda sejam cumpridas, o Departamento de Compras — responsável pela aquisição de materiais — trabalha de forma coordenada com seus fornecedores, orientando e oferecendo suporte para que as exigências sejam alcançadas.

A Honda vem desenvolvendo um programa em parceria com seus fornecedores a fim de reduzir a emissão de CO

2 em

todas as atividades que envolvam o processo produtivo, o que inclui o processo de fabricação de peças e componentes que abastecem as fábricas de automóveis e motocicletas.Por isso, desde 2009 a empresa vem coletando dados de seus parceiros que possam contribuir para a redução das emissões atmosféricas dessas companhias. Até o momento, cerca de 70% dos fornecedores já tiveram seu processo produtivo catalogado pela Honda. Nesse levantamento, as empresas são avaliadas em relação ao seu conhecimento sobre o programa de gerenciamento de emissão de gases causadores do efeito estufa (GHG Protocol), sobre suas políticas ambientais e sobre suas atividades e objetivos. Também são questionados seus padrões e procedimentos, assim como as atitudes para redução de gases de efeito estufa (GEE). Após essa pesquisa, o trabalho de parceria entre as empresas se estreita ainda mais, desta vez não só para trabalhar a qualidade dos produtos, mas também para contribuir com a preservação ambiental em seu processo produtivo.Para estimular esse compromisso, em 2013 foi realizado um workshop com os parceiros da América do Sul. Nesse encontro foram apresentadas as metas do programa global desenvolvido pela Honda, bem como o reforço da importância do papel de cada um na preservação ambiental como foco nas melhores práticas de produção.Outro ponto que merece atenção é a questão dos minerais de conflito da região central da África. Milhares de vidas já foram perdidas em decorrência dos interesses de grupos armados que atuam em relação às jazidas de extração. Desde 2013, os departamentos de compras de todas as unidades Honda no mundo realizam trabalhos junto aos seus fornecedores a fim de eliminar o uso dos minerais provenientes dessa região e, assim, desestimular esse tipo de ação dos grupos armados.A preocupação em relação às mudanças climáticas também

é outro foco de atenção da Honda. Com as constantes instabilidades, como furacões, tsunamis, terremotos, chuvas e outros fenômenos que ocorrem ao redor do mundo, é preciso estabelecer uma nova estratégia para garantir o abastecimento das peças importadas. Um mapeamento de análise de risco é feito pelo departamento a fim de verificar quais as possibilidades de a produção ser afetada no caso de uma eventualidade envolvendo fornecedores de locais afetados por essas intempéries. Esse estudo é levado em consideração na escolha de novos parceiros, a fim de evitar futuros problemas.A questão do uso de materiais nocivos também vem sendo trabalhada pelo Departamento de Compras. A Honda utiliza o sistema IMDS (International Material Data System) para registrar todos os materiais utilizados em seus veículos, uma ferramenta que contribui para que seja possível atender aos diferentes requisitos legais e ambientais determinados por cada país.

Workshop com fornecedores

Desenvolvimento do produto | Green Laboratories HSA


3 – Produção | Green Factory

Durante a fabricação de seus produtos, o consumo dos recursos utilizados na produção vem sendo otimizado constantemente pela Honda, a fim de contribuir para a preservação ambiental, seguindo o conceito mundial da Honda de Green Factory. São inúmeras as ações com foco em redução das emissões, gerenciamento de resíduos, uso racional da água e eficiência energética, entre outras iniciativas que visam minimizar os impactos gerados no processo produtivo, refletindo o compromisso ambiental da empresa, que rege as atividades da companhia em todo o mundo.

Resultados da produção em 2013

Honda Automóveis do Brasil - Sumaré (SP)Automóveis 136.257 unidades

Honda Selva del PeruIquitos Motocicletas20.189 unidades

Honda Motor de Argentina Florêncio VarelaMotocicletas102.685 unidades

Produtos de força21.341 unidades

Honda del PeruCallao Triciclos5.146 unidades

Moto Honda da Amazônia - Manaus (AM)Motocicletas1.303.545 unidades

Triciclos12.698 unidades

Honda Motor de Argentina CampanaAutomóveis1.681 unidades

Motocicletas64.261 unidades

Quadriciclos 3.607 unidades

Brasil

Peru

Argentina

Colômbia

Fanalca S.A.Motocicletas102.794 unidades

Honda Automóveis do Brasil – Sumaré (SP)

Uso racional da água

A Honda Automóveis do Brasil, desde sua fundação, em 1997, vem desenvolvendo ações voltadas à preservação do meio ambiente. Como resultado dessas iniciativas, em 2005, a fábrica recebeu a certificação ambiental ISO 14001. Em 2008, a planta passou a aplicar o conceito mundial da Honda de Green Factory e, em 2011, a unidade passou a integrar o programa brasileiro que gerencia a emissão de gases, o GHG Protocol.

A água que abastece a planta é tratada pela Estação de Tratamento de Água (ETA), cuja capacidade diária é de 720 mil litros. Para o uso industrial, é preciso que o líquido receba um tratamento especial com produtos químicos. Para o uso doméstico, a água provém de poços artesianos. Após a utilização da água na fábrica de Sumaré, o efluente gerado é tratado antes de ser lançado ao meio ambiente, nas Estações de Tratamento de Efluentes (ETE) localizadas nas dependências da própria Honda.Os efluentes gerados nos processos de produção, refeitórios e sanitários passam por um rigoroso processo bioquímico de purificação. Após receber o tratamento, o efluente tratado, conforme especificações estabelecidas por lei, é direcionado para a lagoa de estabilização. Parte dele é direcionado à irrigação e o restante é devolvido para o Ribeirão do Quilombo, contribuindo para a preservação da vida aquática.O consumo consciente de água já faz parte da cultura da fábrica há muitos anos e é alvo de constantes campanhas de conscientização entre os colaboradores, contabilizando

diversas ações e projetos desenvolvidos por eles, que visam reduzir o consumo desse recurso de maneira racional e eficaz.Várias medidas também foram implantadas em 2013 a fim de otimizar o consumo de água. Dentre elas, a instalação de novos hidrômetros, o que facilitou o aferimento individual do consumo da fábrica, possibilitando um melhor gerenciamento.Com o objetivo de reduzir o desperdício do consumo de água no Departamento de Injeção Plástica, foram realizadas ações preventivas para eliminar possíveis vazamentos nas bombas de água, evitando assim o desperdício. A ação gerou uma economia de 75 mil litros por ano.O Departamento de Usinagem, que necessita constantemente do uso de ar-condicionado, implantou uma medida que resultou na economia de 7,9 m3 de água por mês. A água utilizada no funcionamento do ar-condicionado, que antes era descartada, passou a ser reaproveitada na limpeza do departamento.

ETE – Estação de Tratamento de EfluentesETA – Estação de Tratamento de Água

Produção | Green Factory HSA


Eficiência energética

O consumo consciente e racional de energia elétrica vem sendo estudado e aprimorado ao longo dos anos a fim de reduzir ao máximo a utilização desse recurso.Em 2013, uma série de ações foi implantada com o objetivo de otimizar o consumo de eletricidade na fábrica de automóveis em Sumaré (SP). Entre elas, a instalação de telhas translúcidas nas paredes da área da Pintura Plástica, aproveitando a luz solar e reduzindo o consumo de eletricidade em 6.451,2 kWh, contribuindo para a redução de 158,7 kg de CO

2 por ano.

Na área de Injetoras Plásticas, foi desenvolvida uma manta de proteção que atua como isolante térmico das resistências dos cilindros das injetoras, evitando a perda de calor e consumindo menos energia elétrica. Com a modificação, 119.292 kWh deixaram de ser consumidos por ano, reduzindo a emissão em 2,93 toneladas de CO

2 anualmente.

Uma campanha foi lançada pelo Departamento de Planejamento Ambiental para conscientizar os colaboradores sobre a temperatura ideal do ar-condicionado, que deve manter-se em 24 ºC, uma vez que estudos mostram que a redução de 1 °C reflete na economia de 10% de energia.Um grupo de trabalho do Departamento de Pintura percebeu que muitos equipamentos permaneciam ligados em sua potência máxima durante todo o expediente. Foi implantado um sistema de inversor de frequência nesses equipamentos, possibilitando o dimensionamento da frequência mínima necessária. Com isso, foi possível contabilizar uma redução de 30% no consumo de energia elétrica, que representa 970.000 kWh por ano que deixaram de ser consumidos e reduzindo em 23,86 toneladas as emissões de CO

2.

As estufas de secagem de tinta no Departamento de Pintura receberam um sensor que desliga o sistema de refrigeração na saída dos fornos quando não há necessidade de resfriamento das carrocerias que saem das estufas. Com a otimização do consumo de energia elétrica, 264 MWh por ano deixaram de ser utilizados, representando 6,49 toneladas de CO

2 que deixaram de ser emitidas.

O consumo de ar comprimido também foi foco de atenção nas iniciativas ambientais de 2013. O Departamento de Linha de Montagem desenvolveu novas apertadeiras. Foi realizada a troca das que eram pneumáticas e que necessitavam de uma grande quantidade de ar comprimido por outras, elétricas e mais eficientes. Com essa ação, foi possível reduzir em 22.740 kWh o consumo anual, que representa 559 kg de CO

2

por ano.Um sistema padrão de desligamento da iluminação do Departamento de Inspeção Final no segundo turno foi implantado para reduzir o consumo de eletricidade. Com a iniciativa, 8.448 kWh deixaram de ser consumidos e 208 kg de CO

2 deixaram de ser emitidos na atmosfera anualmente.

No antigo funcionamento da Pintura Plástica, todos os equipamentos eram ligados ao mesmo tempo, independentemente da etapa do processo. Os colaboradores da área sugeriram setorizar a conexão, ligando apenas o equipamento que será utilizado no momento. Com essa modificação, o resultado contabilizado é que 218,25 MWh deixaram de ser consumidos por ano, bem como 5,36 toneladas de CO

2, deixaram de ser emitidas anualmente.

Para reduzir o consumo de gás natural no Departamento de Pintura, a cabine de queima do primer é desligada quando a temperatura exterior ultrapassar 30 °C, reduzindo assim o consumo desnecessário de gás natural. O próximo passo do projeto é realizar a automatização do desligamento. Com a mudança, foi possível reduzir o consumo de gás, evitando a emissão de CO

2 e contribuindo para a preservação ambiental.

Ainda sobre as medidas envolvendo o consumo de gás natural, o Departamento de Pintura passou a fechar as portas do forno de primer manualmente durante o horário das refeições, totalizando 80 minutos por dia. Com isso, o calor dos fornos foi preservado, reduzindo o consumo de gás e anualmente deixando de emitir 62,1 toneladas de CO

2 na

atmosfera.

Telhas translúcidas na linha de montagem de automóveis

Parque eólico – Honda Energy

A América do Sul é tida como uma grande privilegiada em relação aos demais continentes. É rica em vegetação e recursos minerais (gás e petróleo) e conta com uma das maiores reservas de rios e lagos do mundo. Grande parte da eletricidade que abastece a população dos países é gerada a partir da água, por isso, é considerada uma energia limpa, que utiliza recursos renováveis e oferece pouco impacto para o meio ambiente. Porém, esse impacto existe e precisa ser minimizado. Partindo da premissa global da redução da emissão de CO

2 em

suas atividades, a Honda, buscando uma fonte de energia que gere menor impacto ambiental, desenvolveu um plano pioneiro no setor automobilístico na América do Sul, que une tecnologia de ponta e preservação do meio ambiente. A Honda Automóveis será a primeira fabricante de veículos do Brasil a ser autossuficiente em energia renovável. Essa geração de energia deverá ser feita por fonte eólica em um parque que está sendo construído na cidade de Xangri-lá, litoral do Rio Grande do Sul. Nesse parque eólico serão instaladas nove turbinas, que deverão gerar um total de 95.000 MWh/ano, eletricidade suficiente para abastecer uma cidade de 35 mil habitantes. Essa medida proporcionará a redução de 2,2 mil toneladas de CO

2 emitidas por ano, quantidade que

iria para a atmosfera se a energia não viesse dessa fonte. A

pedra fundamental foi colocada em 2013 pelos representantes da empresa, marcando o início das obras no local. O empreendimento terá capacidade de suprir a necessidade energética da fábrica de automóveis de Sumaré (SP), a partir de setembro de 2014.Para viabilizar o projeto, foi criada uma nova empresa dentro do Grupo Honda South America a fim de gerenciar essa nova atividade na área de energia, a Honda Energy do Brasil Ltda.

Cerimônia de pedra fundamental



Redução das emissões atmosféricas

A Honda Automóveis do Brasil em Sumaré (SP) vem implantando uma série de melhorias em seu processo de pintura ao longo dos anos, a fim de reduzir ao máximo o impacto ambiental gerado pela emissão de compostos orgânicos voláteis (VOC).A fábrica utiliza o sistema de pintura eletrostática. Dessa forma, as peças plásticas a serem pintadas contam com o auxílio do magnetismo, que atrai a tinta para o material. Assim, a emissão de VOC é reduzida, além de ser otimizado o aproveitamento do produto (esse método aproveita 90% da tinta, enquanto nos demais meios esse índice é de 50%). Além desse sistema de pintura eletrostática, diversos temas foram implantados a fim de reduzir as emissões de VOC da fábrica. Um dos exemplos é a redução do consumo de produtos no Departamento de Pintura. O consumo de solvente foi reduzido, diminuindo a aplicação de primer na parte interna do capô dos automóveis sem afetar a qualidade do produto. Com a alteração, 0,85 g de VOC por m² de área pintada deixou de ser emitido na atmosfera por ano. Outra medida

Processo de pintura eletrostática de peças plásticas

de redução de consumo de matéria-prima foi a modificação no processo de pintura das carrocerias, que possibilitou a redução da camada de tinta base coat no teto, capô e porta -malas do veículo sem alterar a qualidade do produto. Essa mudança representou a redução de 0,45 g de VOC por m² de área pintada em 2013. A camada de verniz no sash door foi reduzida, sem comprometer a qualidade do produto. Com a ação, foi possível reduzir a emissão de VOC em 0,72g/m² por automóvel produzido.Foi reduzido o consumo de álcool durante o processo de limpeza das carrocerias. Com a melhoria, foi possível reduzir a emissão em 0,86 g/m2 de VOC por automóvel produzido. Houve diminuição no consumo de solventes no processo de limpeza de equipamentos e fornos. A iniciativa teve como objetivo evitar o desperdício de materiais por meio de melhorias de processo. A ação proporcionou uma economia de 6.720 litros de solvente por ano e evitou a emissão de 5,9 toneladas de VOC por ano.

Gerenciamento de resíduos

Gerenciar resíduos é uma forte preocupação da Honda, que, sob esse aspecto, busca implementar medidas que visam ao reaproveitamento de materiais. A coleta seletiva é uma das práticas ambientais presentes na empresa. Para chamar atenção e despertar o interesse dos colaboradores para essa ação foi criado o Espaço Reciclagem. Distribuídos em locais estratégicos, são recolhidos metais, plásticos, papéis e vidros, além de pilhas e baterias.Os resíduos gerados no processo produtivo da fábrica de automóveis passam por classificação e separação, e cerca de 99% deles são destinados a reciclagem. Em 2013, várias medidas foram implantadas e o Departamento de Solda passou a realizar a leitura dos relatórios de trabalho na tela do computador, em vez de imprimir. A ação proporcionou uma redução de 220 folhas de papel e oito canetas por mês. Também foi instalada uma estação de tratamento químico no Departamento de Usinagem, para separação da água existente no óleo de corte gerado na unidade, a fim de reduzir a quantidade de resíduos gerados no processo produtivo. A borra de tinta proveniente da cabine de pintura também recebeu atenção especial. Antes de enviar esse resíduo para o coprocessamento, ele passa agora por um processo de secagem por meio de Big Bags. Assim a água existente na borra de tinta escorre em um tambor e volta para o processo. A mudança resultou na redução de 50% da quantidade de água existente na borra e permitiu a redução de mais de 14 toneladas de resíduos gerados por ano. Com a redução da quantidade de água na composição, a borra, que antes era enviada para coprocessamento, se tornou passível de reciclagem e atualmente é enviada para uma empresa parceira que a recicla para a produção de tintas de segunda linha.A área administrativa desenvolveu um estudo para aumentar a conscientização sobre a utilização de produtos que agridem

menos o meio ambiente. Foi implantada, em toda a fábrica, a utilização de um novo tipo de saco de lixo: o sanito ecológico, fabricado a partir do etanol. Ao contrário do comum, que é produzido a partir do petróleo, o sanito ecológico é um material totalmente renovável e que emite menos CO

2 na sua

produção.Seguindo essa mesma premissa, os copos descartáveis comuns foram substituídos por modelos biodegradáveis, que levam menos tempo para se decompor na natureza.A área de Recursos Humanos substituiu as colheres de plástico utilizadas no refeitório pelas de metal, que podem ser lavadas e reutilizadas. A ação resultou na redução de mais de uma tonelada de resíduo descartado por ano.No Departamento de Pintura, os filtros descartáveis utilizados no processo de resfriamento da água foram substituídos por unidades laváveis e reaproveitáveis. Com a troca, foi possível reduzir a geração de resíduos em 75 kg por ano. Na intenção de reduzir a geração de resíduos na área de solda, os colaboradores diminuíram a frequência dos testes nas carrocerias, que resultavam na necessidade de sucateamento ao final do processo (Zenbara). Reduzindo a frequência de realização desses testes, de 12 para 9 carrocerias anualmente, foi possível diminuir o descarte de metais. A ação proporcionou uma redução na emissão de resíduos de 1.665,4 kg/ano.Até o ambulatório da fábrica de Sumaré envia resíduos para reaproveitamento. As chapas de exames de raios-X realizados no local são enviadas para a Unicamp (Universidade Estadual de Campinas), que encaminha para uma empresa certificada pela Cetesb (Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental). Esse material é preparado para separar alguns elementos químicos que o compõem, entre eles, a prata. O metal é reaproveitado para a confecção de joias e talheres e o resíduo é corretamente descartado, evitando a contaminação ambiental.

Espaço Reciclagem



Resultadosem 2012

Resultados em 2013

Meta para 2014

Emissão de CO2 94,7 kg 89 kg 87,7 kg

Emissão de VOC 52 g/m2 48 g/m2 47,7g/m²

Geração de Resíduos 149 kg 143 kg 141,1 kg

Consumo de Água 1,93 m3 2,0 m3* 1,87 m3

Água proveniente do processo produtivo da Honda Automóveis do Brasil é tratada e devolvida ao meio ambiente

*A meta para consumo de água por automóvel produzido em 2013 foi estipulada em 1,90 m3. Porém, em decorrência da realização de obras, o consumo foi acima do planejado.

Evolução dos resultados em prol da preservação ambiental (por automóvel produzido)

Moto Honda da Amazônia – Manaus (AM)Desde sua fundação, em 1976, a Moto Honda da Amazônia, em Manaus (AM), compromete-se com a prevenção da poluição e com melhorias contínuas como parte do seu ciclo de gestão empresarial. Desde 1998, a planta é certificada pela ISO 14001, e o conceito Green Factory foi implantado na empresa em 2000. Ou seja, uma série de iniciativas foi realizada ao longo dos anos buscando favorecer a preservação ambiental e a otimização dos recursos naturais.

A água que abastece a planta recebe uma atenção especial, em que o processo começa com a captação da água do poço, que é bombeada para a Estação de Tratamento de Água (ETA) e recebe a adição de produtos químicos utilizados para a desinfecção. São realizadas análises químicas em todo o processo de tratamento. A água é filtrada, passando a abastecer as torneiras e os bebedouros de toda a fábrica, sendo distribuída com total segurança para o consumo humano dentro dos padrões definidos na legislação da Anvisa. A ETA tem a capacidade de tratar 410 m³/dia.A água utilizada no processo produtivo de motocicletas e produtos de força em Manaus (AM) é totalmente tratada na Estação de Tratamento dos Efluentes (ETE), cuja capacidade diária é de 2.500 m³/dia. Após o tratamento físico-químico e

biológico, o efluente tratado passa por desinfecção e segue para a lagoa de estabilização, onde uma parte desse volume é utilizada no sistema de irrigação dos jardins da fábrica. O restante volta para a natureza, onde é lançado no Igarapé do 40, preservando o ecossistema.Porém, além de tratar, é preciso que o consumo seja consciente. Por isso, a empresa busca, desde o início de suas atividades, despertar em seus colaboradores a consciência de que o ser humano é parte do meio ambiente. Mostra disso foi o engajamento de colaboradores da ETE, que, em 2013, implantaram um sistema de reaproveitamento da água, no qual parte do efluente tratado é reutilizada no preparo de soluções do processo de tratamento da planta.


Estação de Tratamento de Água

Estação de Tratamento de Efluentes





A Moto Honda da Amazônia vem implantando medidas para a otimização do consumo de energia elétrica ao longo dos anos.Em 2013, foi expandida a central de resfriamento da fábrica, que otimizou o funcionamento do sistema de refrigeração e reduziu o consumo de energia elétrica. Com o novo equipamento, a capacidade aumentou para 2.800 TR’s, distribuídos em quatro chillers. Com essa modificação, 153,89 toneladas de CO

2 deixaram de ser emitidas na

atmosfera anualmente e 6.468 MWh foram poupados no ano.As lâmpadas fluorescentes apresentam vida útil maior e menor consumo energético, por isso substituíram os modelos anteriores nos departamentos de Estamparia e Usinagem, apresentando uma redução de 40% na emissão de CO

2, o que representa 185 toneladas de CO

2 que deixaram

de ser emitidas na atmosfera anualmente, reduzindo o consumo de energia elétrica em 7.515 MWh por ano. Outra medida que vem sendo implantada é a troca gradual

A busca constante pela preservação ambiental e por soluções mais sustentáveis ao longo dos anos resultou em medidas que visam minimizar a emissão dos compostos orgânicos voláteis (VOC) na atmosfera.Prova disso é a modificação no sistema de pintura interna do tanque das motocicletas, que permitiu a otimização da trajetória de pintura do robô e, consequentemente, uma

do telhado da fábrica de motocicletas, que dá preferência a telhas translúcidas, que permitem o aproveitamento da luz solar, reduzindo o consumo de energia elétrica. Além de serem transparentes, essas telhas contêm prismas que aumentam a distribuição da claridade, abrangendo uma área maior com a luz natural e dispensando o uso de lâmpadas elétricas para iluminar o ambiente. Com a implantação desse sistema, foi possível reduzir 497 MWh anualmente, além de diminuir em 12,23 toneladas a emissão de CO

2 por

ano.Para otimizar o consumo de energia elétrica utilizada na geração de vapor, um visor de chama foi desenvolvido para eliminar o uso do ar comprimido, reduzindo em 47% o consumo de energia elétrica nas caldeiras.Além disso, está sendo implantado o uso de gás natural para o abastecimento da planta, em substituição ao GLP (gás derivado do petróleo), usado anteriormente. Com essa mudança, será possível reduzir a emissão de CO

2 na atmosfera, além de

conquistar mais eficiência energética na produção.

redução de 3.465 kg de VOC que deixaram de ser emitidos na atmosfera em 2013.Um novo processo de pintura foi implementado para as peças de alumínio. Com essa ação foi possível a redução de 29 mil litros de tinta e a diminuição de 14.311 toneladas de VOC emitidos por ano na atmosfera.

Central de Água Gelada

Reservas ambientais

A Honda mantém uma área em Rio Preto da Eva (AM) que preserva 801,6 hectares de mata nativa e 305 hectares de árvores derivadas de reflorestamento, especialmente algumas espécies ameaçadas de extinção. A empresa também possui a Reserva Particular do Patrimônio Natural localizada no Igarapé

57.313 toneladas -31.495 toneladas = 25.818 toneladas

Capacidade de absorção anual de CO2 das reservas

Emissão total de CO2 na fábrica de motocicletas de Manaus (AM)

Saldo positivo para o meio ambiente

Reserva ambiental em Rio Preto da Eva (AM)


Os resíduos provenientes do processo produtivo das motocicletas passam por um rígido gerenciamento: eles são primeiramente classificados e, em seguida, segregados antes de serem destinados ao fim adequado. Cerca de 98% de todo o resíduo gerado é destinado à reciclagem.A areia de fundição, o alumínio fundido, os plásticos ABS e o polipropileno são aproveitados e utilizados no processo de produção. O tíner utilizado na pintura também passou a ser reciclado e reaproveitado.Em 2013, o trabalho de melhoria e otimização dos recursos realizado na unidade foi continuado. Foi implantado um novo processo de pintura para as peças de alumínio. Com a ação foi possível reduzir 29 mil litros de tinta por ano e 14.311 toneladas de VOC deixaram de ser geradas. Central de coleta seletiva de resíduos

do Mindu, em Manaus (AM), com 16,4 hectares, que compõe o Corredor Ecológico Urbano do Mindu. Ambas as reservas ambientais tiveram capacidade de carboneutralizar mais do que o emitido pela fábrica de motocicletas em 2013, conforme abaixo:


Produção | Green Factory


Resultados em 2012

Resultados em 2013

Meta para 2014

Emissão de CO2 74,57 kg 69,90 kg 74,99 kg*

Emissão de VOC 0,95 kg 0,89 kg 0,88 kg

Geração de Resíduos 18,23 kg 20,8 kg** 20,5 kg

Consumo de Água 0,925 m3 0,763 m3 0,755 m3

Água proveniente do processo produtivo da Moto Honda da Amazônia volta à natureza após tratamento

Evolução do resultados em prol da preservação ambiental (por motocicleta produzida)

*Aumento da emissão de CO2 por motocicleta produzida em decorrência da verticalização do processo de fusão do alumínio.

**Aumento de geração de resíduos por motocicleta produzida em decorrência do incremento de processos, assim como do tratamento de parte dos resíduos por empresas recicladoras.

Honda Motor de Argentina



Em 1978, foi fundada a Honda Motor de Argentina S.A. No seu início, as atividades foram baseadas na distribuição e comercialização de automóveis, motocicletas e produtos de força. As atividades de produção começaram em 2006, com a inauguração da fábrica de motocicletas em Florêncio Varela, província de Buenos Aires. Em 2011, a Honda Motor de Argentina abriu sua fábrica de automóveis no país, para a fabricação de automóveis e autopeças de vários modelos para o mercado local e a exportação. A empresa tem dedicado grande atenção ao seu processo produtivo, buscando reduzir os impactos ambientais de suas atividades. Dessa forma, está preparando suas plantas para a certificação ISO 14001. Desde 2012, um comitê interno foi estruturado e um plano de ação tem sido desenvolvido, a fim de cumprir as exigências da norma internacional.

A fábrica de Campana superou em 27% sua meta de redu-ção de consumo de água em sua planta em 2013. Isso foi possível em virtude da instalação de novos hidrômetros, que ajudaram a mensurar com mais precisão o consumo de água na unidade. Outra medida que contribui para o resulta-do foram as campanhas internas de conscientização entre os colaboradores, a fim de estimular o uso racional da água em todas as unidades da Honda na Argentina.

As unidades argentinas têm buscado soluções a fim de racionalizar, reduzir e conscientizar os colaboradores sobre o consumo de energia elétrica em suas atividades. Na planta de Pacheco, as luminárias de 400 W foram substituídas por outras de 150 W e 200 W, porém, mantendo a mesma luminosidade. Com isso, foi possível reduzir o consumo de 19,75 MWh para 17,9 MWh/mês. Na fábrica de Campana, a cabine de ar passou a ser desligada antecipadamente, otimizando o consumo e reduzindo em 16% o uso de energia elétrica. Isso pode ser convertido em 201 kg de CO

2 que deixaram de ser emitidos mensalmente

na atmosfera.A torre de resfriamento passou a ter seu funcionamento automatizado, programando seu desligamento automático durante o horário de almoço. Com a medida, foi possível reduzir em 1.723 kWh o consumo de energia elétrica por mês, o que representa 930,4 kg de CO

2 que deixaram de ser

emitidos na atmosfera mensalmente. Um estudo também foi realizado e o uso do ar comprimido foi otimizado, reduzindo a pressão sem afetar o processo. A medida proporcionou a redução de 7.200 kWh por mês, o que significa que 3.888 kg de CO

2 deixaram de ser emitidos na atmosfera

mensalmente.

Campanha interna para redução do consumo de água

Campanha interna para conscientização sobre o consumo de energia





A redução da emissão de compostos orgânicos voláteis (VOC) também é foco de atenção das fábricas na Argentina. Em 2013, o Departamento de Pintura alterou o processo de limpeza das mangueiras utilizadas na pintura dos produtos. Essa limpeza era realizada com pistolas automáticas e passou a ser realizada com panos com solvente. Com a modificação do processo, foi possível reduzir a emissão de VOC na atmosfera e garantir maior recuperação dos solventes utilizados.

Com o objetivo de melhorar a logística de entrega de produtos,

Pensando na redução da geração de resíduos, foi desen-volvida uma nova embalagem para as motocicletas, subs-tituindo a estrutura do rack de madeira pelo modelo de metal retornável. Com a ação, foi possível preservar por ano 240 toneladas de madeira, que deixaram de ser usa-das no transporte das motocicletas, e 45 toneladas de pa-pelão, que deixaram de ser consumidas, colaborando para a preservação de árvores e reduzindo a emissão de CO

2.

as fábricas de motocicletas desenvolveram um sistema chamado Hadaka Yuso. Nesse método, os produtos saem da fábrica e são entregues diretamente para as concessionárias, sem a necessidade de interpor os veículos em um armazém, como era feito anteriormente. Com essa ação, foi possível diminuir a distância percorrida pelos caminhões, reduzindo o consumo de combustível e a consequente emissão de CO

2.

Espaço de gerenciamento de resíduos

Resultados em 2013

Meta para 2014

Emissão de CO2659 kg 657,7 kg

Emissão de VOC 90,6 g/m2 89,7 g/m2

Geração de Resíduos 55,8 kg 55,3 kg

Consumo de Água 5,0 m3 4,9 m3

Resultados em 2013 Meta para 2014

Emissão de CO2 9,6 kg 9,5 kg

Resultados em 2013

Meta para 2014

Emissão de CO2 114,3 kg 114,1 kg

Emissão de VOC 1,11 kg 1,10 kg

Geração de Resíduos 27,6 kg 27,4 kg

Consumo de Água 0,75 m3 0,74 m3

Progresso no atingimento das metas na fábrica de Campana (por automóveis produzidos)

Progresso no atingimento das metas na fábrica de Campana (por motocicletas produzidas)

Progresso no atingimento das metas fábrica de Florêncio Varela (por motocicletas produzidas)

Honda del PeruFundada em janeiro de 1974, a Honda iniciou suas atividades na cidade de Trujillo, com a montagem, importação e comercialização de motocicletas e veículos de três rodas. Em 1983, a empresa se mudou para Iquitos. Em 1994, uma nova planta de produção e montagem entrou em funcionamento em Lima e, em 2006, foi fundada a Honda Selva del Peru. Em 2013, as fábricas de motocicletas e automóveis de Iquitos foram integradas, compondo uma planta única de produção.Essas plantas realizam uma série de atividades com foco na responsabilidade ambiental. São iniciativas em prol de otimização do uso de recursos naturais e redução na emissão de CO

2 e também campanhas de conscientização para os

colaboradores.

Aproveitando as condições climáticas da região, a fábrica de Iquitos captura a água da chuva, que é abundante durante o ano inteiro, por meio de drenos no telhado. Um sistema hidráulico leva o líquido capturado até os sanitários, abastecendo as descargas e as pias.Além disso, está sendo desenvolvido um sistema de reaproveitamento da água da chuva para ser utilizada na limpeza da área de pintura.Campanhas de conscientização sobre o consumo racional da água também são realizadas na planta de Callao, disseminando entre os colaboradores informações sobre a importância de preservar esse recurso.

Com a integração das fábricas de triciclos e motocicletas em Iquitos, foi possível reduzir consideravelmente o consumo de energia elétrica. Os telhados translúcidos na nova fábrica geraram a economia de energia de mais de 28.000 kW/h, o que reduziu em mais de 18 toneladas a emissão de CO

2 por ano. O ar-condicionado

teve sua temperatura limitada a 24 °C, o que contribui para a



Telhas translúcidas na fábrica de triciclos em Iquitos

redução do consumo de eletricidade. Outra medida que foi implantada e contribuiu para a redução do consumo de gás GLP foi a modificação do processo de pintura a pó na linha de pintura de triciclos, que passou a contar com um isolamento térmico para facilitar a etapa de secagem, otimizando o uso da matriz energética.




A emissão dos compostos orgânicos voláteis (VOC) vem sendo controlada pelas plantas do Peru, e novas medidas estão sendo adotadas para reduzir ao máximo a geração desses compostos. Em 2013, na planta de Iquitos, foi adotado um sistema de pintura a pó que dispensa o uso de solventes durante o processo de pintura dos chassis dos triciclos, reduzindo a emissão de VOC na atmosfera.

As unidades peruanas promovem uma série de campanhas internas de conscientização sobre o desperdício e a destinação adequada dos resíduos. Além disso, estimulam o reúso de componentes que normalmente seriam descartados. Em 2012, foi construído um Centro de Reciclagem na fábrica de motocicletas em Iquitos, com 640 m2, onde as caixas metálicas de CKD (conjunto de peças para montagem de veículos) são recicladas e reutilizadas nas embalagens das motocicletas que vão para o mercado. As embalagens utilizadas no transporte dos triciclos (motokar) e das motocicletas produzidas nas plantas peruanas são reutilizadas de diversas formas, como a estrutura metálica do CKD, que é reaproveitada na produção de outros racks. Os sacos plásticos são transformados em filmes protetores e caixas de papelão passam a proteger partes delicadas da motocicleta já pronta, como faróis e lanternas.Em 2013, o resultado alcançado foi de 80% dos resíduos gerados destinados à reciclagem, dentre eles, 85% de aço, 73% de papelão, 96% de madeira compensada e 71% de plástico, que foram reaproveitados.


Resultados em 2012

Resultados em 2013

Meta para 2014

Emissão de CO2 18 kg 14 kg 12 kg

Emissão de VOC 1.0 kg 0.64 kg 0.40 kg

Geração de Resíduos 14 kg 12 kg 10 kg

Consumo de Água 0.2 m3 0.18 m3 0.10 m3

Processo de pintura dos chassis dos triciclos

Evolução dos resultados em prol da preservação ambiental (por motocicleta e triciclo produzido)

Centro de Reciclagem em Iquitos

Reaproveitamento de água na irrigação dos jardins



A Fanalca S.A. é o distribuidor exclusivo de motocicletas e automóveis Honda na Colômbia. A empresa tem suas atividades certificadas pela ISO 14001 desde 2002. Além disso, conta com um time de 38 colaboradores que se tornaram líderes ambientais na companhia. Esses integrantes têm como objetivo promover a conscientização de suas equipes sobre a importância da preservação do meio ambiente, além de estimular novas iniciativas que contribuam com essa causa. Entre suas atividades estão capacitação de outros colaboradores, projetos ambientais, passeios ecológicos e visitas empresariais.

Uma medida que contribuiu para a otimização do consumo de água na Fanalca é o reaproveitamento de água utilizada na linha de pré-tratamento de motocicletas, cujo efluente decorrente do processo é levado para um tanque para a decantação e depois é reaproveitado na irrigação dos jardins.Além disso, um novo sistema de tratamento de água foi adotado na fábrica, reduzindo a necessidade de produtos químicos para sua purificação. Isso se dá em um processo físico-químico que trata os efluentes provenientes da fábrica e sanitários em um maquinário especial, que reduziu em 75% a necessidade de aplicação de agentes químicos, como o cloro, nesse processo.

A Fanalca criou o Programa Carbono Neutro, que busca alcançar o equilíbrio ambiental por meio da compensação dos efeitos das emissões de CO

2 causados por automóveis novos

vendidos. A cada veículo comercializado, é realizado o plantio correspondente de árvores, o que permite diminuir os efeitos do aquecimento global durante seu ciclo de vida. O plantio é feito por uma entidade especializada em reflorestamento com ampla experiência no país e conta com o apoio das Nações Unidas e a supervisão do Ministério do Meio Ambiente da Colômbia.

Nas fábricas, foi promovida a inversão no sistema de compressores, reduzindo o consumo de energia elétrica. Outra ação que visa à otimização do uso dos equipamentos é a chamada “Vampiros consumidores”, que consiste na identificação de processos que poderiam reduzir o consumo de

Fanalca S.A.


CarbonoNeutro

Honda

CERTIFICADO

eletricidade nas fábricas e nos escritórios. Nesse caso, máquinas e equipamentos que permanecem ligados sem necessidade são desligados, lâmpadas acesas desnecessariamente são apagadas e computadores e carregadores de celular são desligados e desconectados fora do horário de expediente.



Na Fanalca, 96% dos resíduos são reaproveitados. Isso representa 3.790 toneladas por ano de papel, plástico e até materiais orgânicos que são reciclados, como os resíduos da poda das árvores, que são transformados em adubo orgânico em vez de serem descartados. Em relação aos resíduos perigosos, também houve redução em relação ao ano anterior. Em 2012, esse indicador era de 6%, enquanto em 2013 esse número diminuiu para 1%, o que representa 48 toneladas, ou 0,14 kg, por motocicleta produzida. Esse resultado foi possível em virtude do trabalho de três equipes Kaizen, que se engajaram em estudar a planta e o fluxo de trabalho, além do empenho dos representantes do Comitê Ambiental. Os colaboradores também receberam


capacitação para a identificação e a segregação adequada desse tipo de resíduo.Um túnel de pré-tratamento para as partes metálicas foi construído em 2013, reduzindo o consumo de produtos químicos em 42%, além da diminuição do consumo de gás natural e da geração de resíduos.Com a instalação de uma nova cabine de pintura a pó com movimento alternado, foi possível reduzir em 62% a geração de resíduos, o que representa 152 kg/mês em vez de 400 kg/mês. Outras vantagens dessa medida são a redução do consumo de insumos para pintura e a diminuição de risco de incêndio e explosões, contribuindo para a preservação ambiental.

Cabine de pintura a pó

2012 2013 2014

Consumo de Água 1,94 m3 1,84 m3 1,75 m3

Consumo de Energia 258 kWh 242 kWh 231 kWh

Geração de Resíduos Perigosos 1,65 kg 1,46 kg 1,39 kg

Evolução dos resultados em prol da preservação ambiental(por tonelada produzida)

A busca pela preservação ambiental não se limita apenas à fabricação do produto. Para a Honda, sua responsabilidade vai muito além, incluindo o caminho que a matéria-prima e os componentes fazem para chegar até a fábrica e dar início à produção de automóveis, motocicletas e produtos de força, bem como a distribuição dos produtos fabricados para abastecer concessionárias e distribuidores de todo o país.Chamado de Green Logistic, esse sistema logístico otimizado tem contado com o esforço contínuo da Honda a fim de melhorar a eficiência em suas operações, promovendo o transporte modal e a integração com outras empresas parceiras. Esse trabalho conjunto com outras companhias visa reduzir o consumo de embalagens, promovendo a mudança dos materiais utilizados e dando preferência para embalagens retornáveis.

Pensando em sustentabilidade e respeito ao meio ambiente em todas as etapas do processo fabril, a Honda utiliza nos automóveis produzidos no Brasil plásticos biodegradáveis para proteger os bancos. O material tem capacidade de se decompor no meio ambiente no curto prazo de seis meses. Esse tipo de plástico apresenta em sua composição polímero biodegradável.


Embalagens

4 – Transporte | Green Logistic

Seguindo essa mesma premissa, nos automóveis destinados à exportação, os discos de freios são protegidos com material fabricado com garrafas PET. Esse material é 100% reciclável; além disso, não gera resíduos e não retém sujeira por não utilizar cola.

Proteção especial para rodas feitas com PETPlástico biodegradável nos bancos dos automóveis



Milk Run

A fábrica de automóveis em Sumaré (SP) desenvolveu várias melhorias no seu processo de transporte de peças dos fornecedores para a fábrica por meio do sistema Milk Run. A substituição de seis caminhões que realizam o Milk Run por caminhões movidos a biodiesel S-10 trouxe resultados positivos na redução de emissões de CO

2 na atmosfera. Além

do combustível, as rotas foram reavaliadas, buscando uma otimização. Com essas modificações, foi possível reduzir em 0,6 kg a emissão de CO

2 por automóvel produzido.

Em setembro de 2013, foram implantados no processo logístico caminhões do tipo bitrem. Isso contribuiu para a

redução do volume de viagens diárias e, consequentemente, da emissão de CO

2 nessa atividade, totalizando 5,80 kg de CO

2

que deixaram de ser emitidos na produção de cada automóvel.Outra modificação que integrou o sistema Milk Run foi a implantação do sistema Shuttle, que otimiza o uso dos racks, preenchendo com peças todos os espaços disponíveis e, assim, reduzindo a quantidade de viagens. Com a implantação da ação foi possível reduzir de 114 deslocamentos por dia para 86, minimizando a emissão em 1,10 kg de CO

2 por automóvel produzido.

2º SEMESTRE DE 2013

1º SEMESTRE DE 2013

REDUÇÃO DE 13,4% CO212 kg CO2 POR AUTOMÓVEL PRODUZIDO

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

DIESEL DIESEL

DIESEL BIODIESEL

COMBUSTÍVEIS

COMBUSTÍVEIS

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

FORNECEDOR

DIESEL DIESEL

DIESEL BIODIESEL

COMBUSTÍVEIS

COMBUSTÍVEIS

82 caminhões movidos a óleo diesel comum (S50)

60 caminhões movidos a óleo diesel comum (S50) e 22 caminhões a biodiesel (S10)

Para transportar anualmente o 1,3 milhão de motocicletas fabricadas em Manaus para todo o Brasil e as 429 mil toneladas de peças transportadas dos fornecedores para a fábrica, é preciso contar com uma complexa operação logística, já que o país possui a quinta maior extensão territorial do mundo. Os números são grandiosos: tratam-se de 28 mil viagens por ano, considerando-se abastecimento da fábrica e distribuição de motocicletas. Com objetivo de otimizar os recursos naturais empregados na operação logística, a Honda está desenvolvendo sistemas de gestão ambiental em conjunto com seus parceiros, visando à redução das embalagens e aos meios de transporte mais eficientes e que causem menores impactos ambientais.

O NPD é um inovador sistema de transporte de motocicletas desenvolvido pela Moto Honda da Amazônia. Com ele, a empresa reduz o volume de embalagens e o consumo de óleo diesel. Com foco no respeito ao meio ambiente, a Honda vem promovendo mudanças desde 1997: reduziu em seus processos a utilização de embalagens de madeira, óleo de proteção, caixas

Foi implantado o Milk Run, um sistema logístico que otimiza as viagens para entrega e retirada de produtos e componentes. A frota de caminhões também passou a ser modernizada. Com essas medidas, houve uma redução de 5,3 kg de CO

2 por motocicleta

transportada.

Embalagens plásticas retornáveis foram adotadas no transporte de peças, reduzindo, assim, a geração de resíduos de componentes descartáveis usados anteriormente, como papelão e plástico. Essa substituição resultou na redução de 0,7 kg de CO

2, que deixou de

ser emitido por cada motocicleta transportada.

Moto Honda da Amazônia – Manaus (AM)

Otimização no transporte

1997

NPD – Non-Packing Delivery

1998

O sistema de rack metálico retornável foi implantado, eliminando a geração de resíduos provenientes dos modelos descartáveis utilizados anteriormente. Essa iniciativa diminuiu a emissão de 3,1 kg de CO

2 por motocicleta transportada.

Foi adotado o sistema de transporte fluvial chamado Swimming Warehouse. Com isso, 11,5 kg de CO

2 deixaram

de ser emitidos na atmosfera por motocicleta transportada.

2005 2007

Foi implantado um novo sistema que utiliza carretas adaptadas especialmente para o transporte de motocicletas, dispensando o uso de racks. A modificação contabiliza 6,5 kg de CO

2 a menos

na atmosfera por motocicleta transportada. Atualmente, 5% da frota já conta com essa modificação.

2010

Swimming Warehouse

Carretas adaptadas

de papelão e de metal, até chegar aos racks retornáveis usados atualmente para transportar da fábrica às concessionarias aproximadamente 92% das motocicletas destinadas ao abastecimento do mercado brasileiro. Desde então, várias modificações foram implementadas, reduzindo o consumo de uma série de recursos e preservando o meio ambiente. Confira:

Transporte | Green Logist ic HSA


Embalagens

Telhado transparente

A Divisão de Peças implantou mudanças nas embalagens de distribuição de peças para as concessionárias, com o desenvolvimento de novas caixas e envelopes que otimizaram o processo e contribuíram para redução do

Em 2013, em aproximadamente 5% do telhado do depósito da Divisão de Peças foram empregadas telhas translúcidas, gerando iluminação natural ao ambiente e propiciando melhores condições de trabalho, economia de energia e redução de emissões, contabilizando 156,1 toneladas de CO

2

a menos na atmosfera ao ano.

consumo de papelão e outros recursos, além de um maior reaproveitamento das embalagens geradas nos processos primários. Com a medida, foi possível reduzir a emissão de CO

2 em 1.277 toneladas em um ano.

A cabotagem foi implantada na Honda em 2012, aproveitando a geografia brasileira, favorável ao transporte marítimo de cargas. Esse modal possibilita a redução de 12,5 kg de CO

2 em média por

motocicleta transportada.Para o atendimento dos PADs (postos avançados de distribuição) com distâncias superiores a 400 km dos portos de destino, onde a cabotagem não é favorável, a Honda iniciou o atendimento com veículos bitrem (conjunto de um cavalo mecânico e duas carretas), aumentando a capacidade de carga em até 70%. Essa configuração possibilita uma redução de 8,8 kg de CO

2

por motocicleta transportada, em comparação ao transporte rodofluvial realizado com carretas convencionais.

O sistema Swimming Warehouse apresentou um crescimen-to significativo ao longo dos anos, desde seu lançamento. Em 2013, o volume de motocicletas produzidas transportadas por esse sistema aumentou para 74%. A responsabilidade pela distribuição das motocicletas fabrica-das por meio da cabotagem passou de 3% a 18% em 2013.

2013

2012

Cabotagem

Depósito da Divisão de Peças

Divisão de Peças

Com o aumento do uso desse transporte, foi possível reduzir em 1.234 as toneladas de CO

2 que deixaram de ser emitidas na

atmosfera anualmente. Contribuindo para esse avanço, foram antecipadas as instalações dos PADs (postos avançados de dis-tribuição) de Camaçari, São Luís e Porto Alegre.

Evolução das concessionárias certificadas Green Dealer no Brasil

Ao oferecer a alegria de vender um produto para seus clientes, as concessionárias também buscam transmitir os ideais da Honda, inclusive no que se refere à preservação ambiental.Em 2003, com o crescimento contínuo da rede autorizada e o aumento de resíduos gerados na prestação de serviços, a Honda iniciou o desenvolvimento de um programa que evitasse impactos ambientais nas atividades do pós-venda. O resultado foi a criação do Green Dealer, ou Concessionária Ecológica, uma certificação emitida pela Honda às concessionárias de motocicletas e automóveis que destinam 100% dos resíduos gerados para empresas de reciclagem certificadas.O que era uma simples ideia se tornou um importante diferencial competitivo para a marca, que por meio dessa ferramenta compartilha seu compromisso ambiental com seus clientes. A concessionária conta com um guia de referência quanto a instalações, procedimentos, capacitação da equipe e parcerias com fornecedores ambientalmente responsáveis e, após a comprovação da destinação correta de todo o resíduo gerado na prestação de serviços, recebe a certificação, com validade anual.Em 2013, para incentivar ainda mais o programa, a área de Pós-Venda realizou uma revisão no relatório de desenvolvimento da rede de concessionárias, que, dentre os itens avaliados, como instalações e procedimentos de trabalho, conta com a questão da destinação correta dos resíduos, que teve sua importância aumentada.

5 – Vendas e Serviços | Green Dealer

21%6% 40% 46%

0

100

200158

3670 83

2009 2010 2011 2012

9

170 179 199

18% 32% 37% 45%

0

500

1100 892

301 364 489

2009 2010 2011 2012 2013

158

Total de concessionárias Total de concessionárias Green Dealer

Total de concessionárias Total de concessionárias Green Dealer

966 1031 1096

58%

574

989

2013

50%

98

196

Concessionárias certificadas Green Dealer – Automóveis

Concessionárias certificadas Green Dealer – Motocicletas

Transporte | Green Logist ic HSA


6 – Reciclagem do Produto

Em razão do empenho da rede de concessionárias engajadas no programa Green Dealer, foram inúmeros os resíduos gerados na prestação de serviços que passaram a ser descartados corretamente. Confira os resultados:

2011 201220092008 2010 2013 Acumulado

Baterias (un)

Resíduossólidos (kg)

Óleo, lubrificantese combustíveis (l)

Pneus (kg) 285.029

173.315

1.494.500

5.011.355

70.993 92.291 89.960

4.407 5.729 138.072

1.210.221 1.703.287 2.097.953

5.817.216 7.562.381 5.166.412

36.443

2.262

672.580

2.986.171

592.464

324.887

7.506.096

27.997.839

17.748

1.102

327.555

1.454.304

2011 2012 2013 Acumulado

Pneus (kg) 8.328 40.184 249.060

Baterias (un) 11.808 67.857 126.270

Resíduos sólidos (kg) 1.264.992 1.135.222 4.655.521

Óleo, lubrificantese combustíveis (l) 2.664.672 2.769.198

2009 2010

1.072 4.280

1.518 6.073

162.642 650.567

342.601 1.370.403 9.856.284

195.196

39.014

1.442.008

2.709.410

Resíduos descartados corretamente – Automóveis

Com o objetivo de manter o foco dos concessionários na busca constante pela excelência ambiental, em 2013 foi desenvolvida uma campanha de conscientização sobre atitudes sustentáveis, com o tema: “Tornando sonhos ainda melhores”. O material, entregue às concessionárias Green Dealer, é composto de pôster, botton, adesivos informativos, tag de guidão, broadside explicativo, flyer e outros. Afinal, quando a gente é amigo do meio ambiente, todo mundo sai ganhando

Resíduos descartados corretamente – Motocicletas

Campanha: “Tornando sonhos ainda melhores”

A Honda está focada em medidas de preservação ambiental na gestão de seus escritórios, visando reduzir os impactos de suas atividades administrativas na natureza.

A Sede Administrativa da Honda South America está localizada em São Paulo (SP), em um prédio moderno, que favorece o aproveitamento da luz solar e a automatização na iluminação e no sistema de ar condicionado. Reúne os principais departamentos administrativos e comerciais da companhia e conta com 1.200 colaboradores, aproximadamente.Para reduzir o consumo de energia, um sistema automatizado desliga todas as luzes do edifício durante o horário de almoço e no término do expediente. O ar-condicionado também é inteligente, potencializando o funcionamento apenas quando a temperatura externa aumenta. Em todas as áreas da empresa existem coletores destinados à pratica da reciclagem. Além de promover o descarte correto dos resíduos, a ação auxilia na geração de renda de cooperativas de reciclagem envolvidas no processo. O espaço ainda possui um recipiente para destinação correta de pilhas e baterias. Em relação à sua frota de veículos, a empresa promoveu a troca dos automóveis movidos exclusivamente à gasolina para os veículos que contam com a tecnologia Flex, menos poluente.

7 – Administração | Green Office

Sede administrativa – São Paulo (SP)

Sede da Honda South America – São Paulo (SP)

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

CARTAZ_FINAL 02.pdf 1 30/08/13 11:48

Reciclagem do produto HSA

Sede Administrativa de Santiago – Chile

Honda Motor de ChileO escritório da Honda no Chile conta com cerca de 70 colaboradores e ocupa um andar de um prédio localizado na capital do país, Santiago. A empresa atua na importação e comercialização de motocicletas, automóveis e produtos de força desde a sua inauguração, em 1998.Em 2010, a unidade criou o Comitê Ambiental, com o objetivo de instituir ações e programas sustentáveis na empresa. O grupo foi responsável pela instalação de lixeiras de coleta seletiva, chamadas de Puntos Limpos. Com isso, garantiu, por meio de parcerias com instituições locais, a correta destinação de materiais para reciclagem, como papel, plástico, vidros, baterias, óleos, resíduos sólidos e resíduos perigosos gerados pelos escritórios e também pelas concessionárias do país.


Sede Administrativa de Lima – Peru

Honda del PeruA Sede Administrativa da Honda del Peru foi fundada em 1974 e está situada na capital do país, Lima. Ocupa três andares de um prédio e abriga cerca de 110 colaboradores. Em 2013, uma série de campanhas de conscientização foi realizada com os colaboradores, a fim de que consumam energia elétrica de forma consciente, adotando medidas como manter a temperatura do ar-condicionado em 24 °C. Outra medida foi a otimização da iluminação de áreas como corredores e com baixa concentração de pessoas. Em relação ao consumo de água, além das campanhas de conscientização, foram instalados novos equipamentos para aferir com mais precisão o consumo. Uma medida que contribuiu para a redução do volume de água utilizada foi a modificação das válvulas das torneiras, que passaram a ser automatizadas e contam com um dispositivo que controla o tempo de vazão da água.

8 – Tecnologia da Informação | Green IT

A premissa global da Honda de reduzir o impacto ambiental em todas as suas áreas de negócios conta com uma parceria fundamental para ser concretizada: a tecnologia. A área de Tecnologia da Informação da empresa desenvolve uma série de ações a fim de oferecer tecnologia de ponta aos colaboradores e que otimizem o consumo de recursos, como energia elétrica e papel.

Por meio de um contrato de outsourcing com um fornecedor, o data center da Sede Administrativa da Honda, em São Paulo, responsável pelo armazenamento de dados, da rede e dos sistemas, já teve a virtualização de 50% da capacidade atual, e a previsão é que esse indicador aumente nos próximos meses. Com essa medida, os ganhos são inúmeros, como facilidade em manusear, ganho de espaço físico, redução da necessidade de refrigeração constante (ar-condicionado) e segurança. O espaço físico de 400 m² que os equipamentos ocupavam antes da mudança agora se resume a 200 m², com o mesmo serviço sendo oferecido, com a mesma qualidade e reduzindo o consumo de energia elétrica. Futuramente, esse montante se resumirá a dois racks de servidores físicos, que ocuparão apenas 2 m². O restante das informações e dos sistemas estará armazenado virtualmente.O Departamento de Tecnologia de Informação da Honda também desenvolveu um estudo que criou uma central de impressão em cada departamento, reduzindo a quantidade de impressoras e o consumo de energia elétrica.

Outra solução criada pelo Green IT da Honda, em âmbito global, é o sistema de web conference, no qual o colaborador não precisa se deslocar para o local da reunião e pode participar do compromisso a partir de sua própria mesa de trabalho, conectado ao seu computador. A ferramenta permite também compartilhar apresentações e documentos por meio da internet com pessoas dentro e fora da rede da empresa. Pode ser usada nos notebooks, desktops e tablets, sem a necessidade de reservar salas e equipamentos. Além do considerável ganho de tempo, a ação não gera emissões provenientes do deslocamento dos colaboradores. Outra medida implantada a fim de otimizar o consumo de recursos e reduzir a geração de resíduos foi a adoção da cópia controlada ao imprimir. Desde 2007, sempre que um arquivo é enviado à impressora, o responsável se dirige até o equipamento e digita sua senha de acesso. Apenas após esse procedimento o material é impresso, o que gera uma redução significava no volume de cópias.

Administração | Green Off ice HSA

Honda Motor de ArgentinaOs dois escritórios da Honda na Argentina, em Vicente Lopez e Pacheco, reúnem cerca de 160 colaboradores e concentram atividades administrativas, vendas e serviços e comercial.Buscando otimizar o consumo de energia elétrica, em 2013, na Sede Administrativa de Vicente Lopez, foi implementado o controle da temperatura do ar-condicionado, limitando o funcionamento para uma temperatura padrão de 24 °C e preservando o meio ambiente. Os monitores dos computadores são desligados automaticamente quando ficam mais de 15 minutos sem uso. Já os computadores entram em stand by a partir de 30 minutos sem atividade e em modo de descanso a partir de 60 minutos sem interação. As lâmpadas de sódio de 400 W foram substituídas por modelos fluorescentes de 200 W, mais econômicos e de maior eficiência, mantendo a mesma luminosidade com baixo consumo de eletricidade.Para reduzir a geração de resíduos, a Sede Administrativa implantou um sistema de reciclagem de papelão e papel, reduzindo o volume de descarte.

Sede Administrativa de Vicente Lopes – Argentina


Ações de conscientização ambiental


Prêmio Ambiental Honda

Além de fabricar e comercializar produtos com qualidade e alta tecnologia, a fim de oferecer a alegria para seus clientes, a Honda também se engaja em ações de conscientização ambiental. Esses ideais são baseados na Filosofia Honda, que estimula o desenvolvimento de relações saudáveis e positivas entre os colaboradores da companhia e as comunidades onde está instalada. Trata-se de um processo participativo e constante por meio do qual a Honda procura compartilhar experiências, buscando transmitir valores para esta e as próximas gerações.

Lançado em 2008, na fábrica de automóveis de Sumaré (SP), o Prêmio Ambiental estimula e premia as principais iniciati-vas dos colaboradores com foco na preservação ambiental e otimização do uso dos recursos naturais. Em 2013, durante a 7ª Semana do Meio Ambiente, os colaboradores dos setores

de Pintura Plástica, Solda e Usinagem receberam o prêmio nas categorias Ouro, Prata e Bronze, res-pectivamente.

Troféus – Prêmio Ambiental Honda

Campanha do Dia da Árvore

Com a intenção de conscientizar os clientes da empresa, a Honda Automóveis do Brasil desenvolveu uma campanha para comemorar o Dia da Árvore. Com o tema: “O dia é da árvore, mas quem ganha o presente é você”, cerca de 15 mil clientes que compraram automóveis Honda após o Dia Mundial da Árvore foram presenteados com uma muda plantada pela SOS Mata Atlântica na cidade de Itu, no

estado de São Paulo. Por meio de um cadastra-mento na internet cada cliente pode acompa-nhar o plantio e desen-volvimento das árvores ao longo do tempo.

Desperdício de alimentos

Recicladinho, uma Viagem pelas Lendas

Uma campanha interna foi lançada a fim de conscientizar os colaboradores sobre a importância de não desperdiçar os alimentos do refeitório. Com apelo social, os cartazes distribuídos no local de retirada das bandejas sensibili-

Visando desenvolver a consciência ambiental nas crianças que frequentam as escolas da região de Campinas, a Honda, em parceria com a Oscip (Organização da Sociedade Civil

zavam as pessoas sobre o consumo desnecessário, es-timulando-as a servirem-se apenas do que consumirão.

de Interesse Público) Elus Ambiental e usando incentivos fiscais da Lei Rouanet de Incentivo à Cultura, lançou a publicação: Recicladinho, uma Viagem pelas Lendas – Iara no ano de 2013.

Canteiros do projeto Horta na Escola

Horta na Escola

Circuito da Ciência (Inpa) Projeto EcoVida

Conferência Latino-Americana de Preservação do Meio Ambiente

Diversas escolas de Manaus possuem um projeto de hortas para estimular em seus alunos o contato com plantações, além de ensinar sobre os cuidados durante o cultivo. A Honda contribui doando adubo para a Escola Municipal Raul Veiga de Queiróz.

A Honda trabalha em parceria com o Instituto Nacional de Pesquisa da Amazônia (Inpa), promovendo a conscientização ambiental para alunos da rede pública municipal. São apresentados para os estudantes elementos da biodiversidade local, além da história dos hábitos dos indígenas. Os visitantes também podem conhecer os animais da região e participar de palestras sobre a importância da preservação do meio ambiente.

A Honda apoiou a Conferência Latino-Americana de Preservação do Meio Ambiente, ação realizada em parceria com o Instituto Brasileiro de Defesa da Natureza. Como fruto da parceria, a Honda foi homenageada com o Certificado de Empresa Amiga da Natureza.

A Honda participa de um programa a fim de fomentar as atividades sustentáveis nos lagos do Paru e Calado (Manacapuru-AM), visando à educação ambiental das comunidades ribeirinhas. Elas receberam 85 colaboradores voluntários da empresa, que participaram da promoção de uma série de atividades de conscientização sobre o importante papel dessas comunidades na preservação do meio ambiente, entre elas, uma gincana ambiental. Como incentivo ao projeto, a Honda doou três motores estacionários com rabetas e foram distribuídos kits educativos e camisetas para uniformizar as equipes.

Moto Honda da Amazônia – Manaus (AM)

Programa de Educação Ambiental Vitória-Régia

O programa de Educação Ambiental Vitória-Régia – Batalhão Ambiental desenvolve atividades de educação ambiental e formação de protetores ambientais para 250 crianças das escolas municipais de Manaus. Em 2013, a Honda apoiou a formatura desses alunos.

I Feira de Produtos e Serviços de Resíduos Sólidos no Amazonas

A Honda marcou presença na I Feira de Produtos e Serviços de Resíduos Sólidos no Amazonas. A empresa apresentou aos visitantes suas boas práticas e soluções no tratamento e destinação final dos resíduos sólidos provenientes dos processos produtivos.

Programa Isto É Manaus

Com o propósito de fortalecer a divulgação de suas ações socioambientais, a Honda veiculou suas atividades, eventos e entrevistas no Programa Isto É Manaus – TV Em Tempo – SBT.

Ações de conscientização ambiental HSA


Ação Global

Justiça Plantando Vida

Espaço Cidadania Ambiental

Diversidade da Amazônia

Apoio filantrópico

A Honda participou mais uma vez da Ação Global, realizada no Clube do Trabalhador (Sesi). No evento, os visitantes puderam participar de atividades lúdicas ambientais para crianças, tiveram sua glicemia aferida e aprenderam a cultivar uma horta caseira, além de receberem 2 mil sementes de hortaliças. Na ocasião, 4 mil cocos foram doados e 300 kits de glicemia foram entregues aos voluntários do programa para realizar a medição nos visitantes.

A Honda, em parceria com o Tribunal de Justiça do Estado do Amazonas, promoveu o projeto Justiça Plantando Vida, cujo objetivo é estimular o plantio doméstico, contribuindo para a redução do impacto ambiental. Além disso, advogados, juízes, servidores e outros visitantes aprenderam sobre a importância da alimentação saudável no dia a dia. Os participantes receberam sementes, adubos e mudas de alface, cebolinha e coco, além de fôlderes informativos.

Na Semana da Criança, atividades lúdicas foram realizadas para a disseminação da educação ambiental para as crianças visitantes do Espaço da Cidadania Ambiental – ECAM/VEMAQA, apoiado pela Honda. Elas receberam kits e brinquedos e participaram de oficinas recreativas, que contavam com o uso de material reciclado.

Fruto de mais uma parceria entre Honda e Tribunal de Justiça do Amazonas, foi produzido um livro de educação ambiental voltado para o público infantil sobre a região amazônica. Intitulado Diversidade da Amazônia, o exemplar pretende difundir informações e conhecimentos sobre a região entre as crianças.

As frutas provenientes do projeto agrícola da Honda têm como destino entidades assistenciais de crianças e idosos desamparados e carentes de Manaus (AM). Cerca de 70.300 kg de frutos foram entregues para essas instituições em 2013.

Participantes da Ação Global

Festival Natalino e Esportivo da Reserva de Desenvolvimento Sustentável (RDS) do Tupé

Com o objetivo de contribuir para o atendimento ao Decreto Municipal 8.044/2005 por meio de atividades esportivas que assegurem a qualidade de vida e a valorização do meio ambiente das populações da comunidade da RDS do Tupé, a Honda acompanhou a realização do evento natalino e esportivo da Reserva de Desenvolvimento Sustentável e colaborou com a doação de brindes para as crianças.

Circuito da Ciência

A Honda apoia o projeto ambiental Circuito da Ciência desde o ano de 2001. Seu objetivo é conscientizar a comunidade que circunda o Bosque da Ciência sobre a preservação desse local. Para isso, a empresa oferece apoio no transporte e no lanche das crianças durante visitas ao Bosque da Ciência, que ocorre no último sábado de cada mês.

Sede Administrativa – São Paulo (SP)

Semana do Meio Ambiente Honda South America

Jornal EcoLógico

Cultura, Arte e Sustentabilidade

Em comemoração à Semana do Meio Ambiente, a Honda promoveu em suas plantas na América do Sul uma série de atividades de conscientização para os seus colaboradores. Em 2013, o tema foi o consumo racional de energia elétrica.

A Honda acredita que a construção de um futuro melhor depende de atitudes sustentáveis colocadas em prática hoje. Por isso, ampliou o alcance do Jornal EcoLógico, um informativo ambiental criado e distribuído pela Honda Automóveis do Brasil (Sumaré-SP) desde 2008 e que, a partir de 2013, esteve presente em todas as unidades da América do Sul. O jornal é uma publicação trimestral que conta com notícias sobre meio ambiente, informações sobre os projetos sustentáveis da Honda, dicas sobre preservação ambiental e o principal: a participação dos leitores.

Em 2013, a Honda realizou o projeto Cultura, Arte e Sustentabilidade por meio da Lei Rouanet, de incentivo à cultura. A ação visitou shoppings de São Paulo (SP), Campinas (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Manaus (AM). Nesses locais, mais de 7 mil crianças aprenderam sobre a importância do seu papel na preservação do meio ambiente. A programação foi inteiramente gratuita e contou com apresentações teatrais e oficinas de reciclagem com brinquedos, entre outras atividades recreativas e educativas.

SUSTENTABILIDADE:

Um balanço essencial

para a economia,

a sociedade e o planeta.

Canal de interação

com o colaborador

N° 1

Honda South America

MARÇO 2013

Para a Honda, o compromisso ambiental vai além das

obrigações legais: seu objetivo é atender às demandas

da sociedade de forma sustentável. Ciente dos

impactos que suas atividades podem causar ao meio

ambiente, a empresa estabelece uma busca contínua

por melhorias que possam reduzir esses efeitos sobre a

natureza. Em 2011, a empresa definiu metas globais de

redução de emissão de gás carbônico de seus produtos

até o ano de 2050. Além disso, continuará fortalecendo

as iniciativas para diminuir as emissões e minimizar

todos os impactos ambientais de suas atividades

corporativas, incluindo a produção, a cadeia de

distribuição, as áreas administrativas e a rede de

concessionárias.

Céu Azul para nossas crianças

Uma sociedade sustentável, onde

as pessoas possam desfrutar da vida.

Sua criatividade vira capa

Compartilhe sua ideia

Envie uma foto de um momento que, na sua

opinião, simbolize a frase:

‘’CÉU AZUL PARA NOSSAS CRIANÇAS’’

A imagem escolhida será a capa da próxima edição do

Jornal EcoLógico e seu autor ganhará uma mochila.

Atitudes Sustentáveis em casa

Com uma ideia muito simples de ser executada, o

colaborador Rodrigo da Cruz Leal, da Pintura

Plástica (Bumper) da Honda Automóveis do

Brasil, em Sumaré (SP), desenvolveu um sistema

de armazenamento de água de chuva. Ele

instalou um encanamento conectado a um

tambor que coleta a água da chuva direto do

sistema de calhas de sua residência. Com uma

torneira instalada na base do tambor, ele criou

um reservatório de água ecológico para uso nos

serviços domésticos do dia-a-dia.

Regras para envio das fotos:

Envie sua foto no formato JPG, com tamanho: acima de 300 KB,

nome completo, e-mail, departamento e endereço da unidade

onde trabalha para:

[email protected]

Prazo: 15/4/2013

Observações:

- Não serão aceitas fotos de bancos de imagem.

- Caso apareçam pessoas na foto, será

solicitado o preenchimento de um Termo de

Autorização de Uso de Imagem.

- A foto será escolhida por um grupo de

gerentes e diretores da área administrativa

da Honda South America.

Jornal EcoLógico é uma publicação da Honda South America para todos os seus colaboradores

Edição e coordenação: Departamento de Gestão Ambiental e Sustentabilidade HSA - Tiragem: 12.000 exemplares

Periodicidade: trimestral - Consultas, comentários ou sugestões, favor enviar para: Honda South America

Rua Dr. José Áureo Bustamante, 377 - Santo Amaro - CEP 04710-090 - São Paulo - SP - A/c: Departamento de

Gestão Ambiental e Sustentabilidade HSA - e-mail: [email protected]

Céu azul

(ar puro)

Uma estrada

onde a liberdade

de mobilidade

é concretizada

O pensamento

e a paixão da

Honda por nosso

compromisso

ambiental

Sol

Água limpa

Gramado verde

Símbolo Ambiental Global da Honda

Sua iniciativa pode servir de inspiração para que outros

colegas também colaborem com o meio ambiente. Mande uma foto de alguma ideia implantada por você em sua casa ou em

sua comunidade, junto de um breve texto explicando como sua ação contribui com a sustentabilidade.

Regras para envio das fotos:

Envie sua foto no formato JPG, tamanho: acima de 300 KB e um texto explicativo com até 200 caracteres, junto de nome completo,

e-mail, departamento e endereço completo da unidade onde trabalha para: [email protected]

Prazo: 15/4/2013

Caso apareçam pessoas na foto, será solicitado o preenchimento de um Termo de Autorização de Uso de Imagem.

As melhores ideias poderão ser publicadas nas próximas edições do Jornal Ecológico.

Publicação da Honda South America para todos

os seus colaboradores - Ano I - nº 1 - março/2013

4

Publicação da Honda South America para todos os seus colaboradores - Ano I - nº 3 - Setembro/2013

Preservar para as futuras gerações é nosso maior compromissoPág. 2

ÁguaConfira como foi a Semana do Meio Ambiente nas unidades da América do Sul. Pág. 3

Saiba mais sobres as ações ambientais da Honda no encarte do Relatório Ambiental Honda South America 2013.

E mais:

Jornal EcoLógico é uma publicação da Honda South America para todos os seus colaboradores.

Edição e coordenação: Departamento de Gestão Ambiental e Sustentabilidade HSA - Tiragem: 12.000 exemplares

Periodicidade: trimestral - Consultas, comentários ou sugestões, favor enviar para: Honda South America

Rua Dr. José Áureo Bustamante, 377 - Santo Amaro - CEP 04710-090 - São Paulo-SP - A/C: Departamento de

Gestão Ambiental e Sustentabilidade HSA - e-mail: [email protected]

N° 4Honda South America

DEZEMBRO/2013

4

Atitudes sustentáveis em casaAqui vai uma ideia da nossa colega

Mariana dos Santos, da HRB-M

- Soumu Group, Moto Honda

da Amazônia Ltda., ela lixou e

pintou caixotes de frutas e os

transformou em um criado-mudo

sustentável, com acabamento de

rodízios de silicone e tampo de

vidro. Uma solução de decoração

economicamente viável e

ecologicamente responsável.

É chegada a época do ano em que as nossas casas

entram no espírito natalino. Confira uma dica

simples para você decorar sua casa sem deixar de

ser sustentável:

Enfeite de pinha para Árvore de Natal

Materiais:Pinhas de tamanhos variados

Pincel médioTinta Acrílica BrancaGlitter prateado e/ou translúcido

Pedaço de fita brilhante

Passo a passo:Passe a tinta acrílica nas pontas das pinhas e com a tinta

ainda molhada despeje pequenas quantidades de

glitter por cima.Após a secagem, é só passar a fita pelo meio da pinha e

colocar na árvore!

Compartilhe sua ideia

Confira o ganhador do concurso da edição anterior Enfeite ecológico: um presente para a natureza

Fábio Donizete Travaioli, do Planejamento da Qualidade, recebendo o

carregador de celular solar do Sr. Otávio Kiyoshi Mizikami, Diretor de

Produção da Honda Automóveis do Brasil, por enviar a foto que está

na capa desta edição. Na imagem ele e sua família estão plantando uma

árvore, demostrando toda sua preocupação e envolvimento com a

preservação ambiental.

Um convite à criatividade acaba de ser lançado

para celebrar o Natal. Aproveite materiais como

latas, garrafas PET, revistas, entre outros itens

para criar presentes ou enfeites diferenciados

e personalizados. Compartilhe com o jornal

EcoLógico, enviando uma foto da sua ideia.

Abuse da criatividade no reaproveitamento e

reciclagem de materiais que normalmente são

descartados. Aproveite para mostrar o artista

que há em você!

Como participar:

Envie sua foto no formato JPG, com tamanho acima de 1 mega, nome

completo, e-mail, departamento e endereço da unidade onde trabalha

para: [email protected]

O vencedor ganhará um squeeze. (Foto ao lado)

Não serão aceitas fotos de bancos de imagem. Caso apareçam pessoas

na foto, será solicitado o preenchimento de um Termo de Autorização

de Uso de Imagem. A foto será escolhida por um grupo de gerentes e

diretores da área administrativa da Honda South America.

Regras para o envio da foto

Premiação

Observações

Prazo: 24/01/2014

Canal de interação com o colaborador

Sua criatividade vira notícia

Publicação da Honda South America para todos os

seus colaboradores - Ano I - nº 4 - Dezembro/2013

Pág. 2

É voCê quem Constrói o futuro

Iniciada a construção do Parque Eólico. Pág. 2

O compromisso da Honda com a Educação Ambiental. Pág. 3

Nesta edição:

Mariana recebe seu prêmio do Sr. Rodolfo César Barão, Gerente Geral de

Recursos Humanos.

Patrocínio à Programação da TV Cultura

Por meio da Lei de Incentivo Federal à Cultura (Lei Roua-net), a empresa patrocinou os programas Repórter Eco e Planeta Terra, da TV Cultura. Nos programas, foram abordados temas como: conser-vação da água, resíduos sólidos, preservação da floresta amazônica, energia limpa, redução da poluição e como as indústrias do Polo Industrial de Manaus se envolvem em projetos de defesa da Amazônia.



Honda Motor de Argentina

Programa de Reciclagem com o Hospital Garrahan

Desde 2009, a empresa promove uma campanha solidária e ecológica para ajudar as crianças do Hospital Prof. Juan P. Garrahan. O objetivo é mobilizar todas as áreas em equipes para recolher o máximo de papel usado e tampinhas plásti-cas de garrafas, que são doados ao programa de reciclagem do hospital, revertendo esses ganhos para o tratamento dos pequenos pacientes. Em 2013, foram arrecadados 3.163 kg de papel, evitando o corte de 55 árvores, e 1.233 kg de tam-pinhas de garrafas plásticas, evitando a emissão de 2.219,40 kg de CO

2 na atmosfera.

Dia da Consciência Ambiental

No mês de setembro, comemorando o Dia Nacional de la Con-ciencia Ambiental, colaboradores voluntários realizaram uma visita educativa ao Bio Parque Temaiken, contando com a pre-sença de 29 crianças, com idades entre 6 e 9 anos, da Escola nº 15 de Vicente López. Os alunos participaram de jogos edu-cativos e assistiram a um filme sobre o consumo consciente dos recursos naturais.

Programa Pioneiros em Movimento: Unidos pela Sustentabilidade Viária

O programa tem como objetivo incentivar a participação cidadã de alunos de escolas próximas às unidades da Honda, por meio de conteúdos sobre o cuidado com meio ambiente, o compro-misso com a comunidade, a educação e a segurança no trânsito. Em 2013, 24 escolas participaram, atingindo 4.736 alunos.

Dia Mundial do Meio AmbienteEm comemoração à data, todos os colaboradores da Hon-da Argentina foram convidados a participar de um concur-so em prol do meio ambiente, cujo tema foi “Economia de energia”. Foram confeccionados cartazes feitos a partir de materiais recicláveis para disseminar a proposta da ação: promover uma mudança de conscientização referente ao consumo de energia. Em Florêncio Varela, a Honda participou da Feira de Interés Y Concientización Ambiental, realizada na Universidade Na-cional Arturo Jauretche, sendo responsável por atividades recreativas como teatro musical e fantoches, com foco na conscientização ambiental. Durante o evento, 300 jovens juraram seu compromisso com o cuidado e a proteção ao meio ambiente.

Semeando Consciência

Objetivando instigar uma mudança de comportamento ambiental entre os participantes de eventos patrocinados pela empresa, o programa anual Se-meando Consciência atendeu mais de 8 mil pessoas em 2013. Esses visitantes participaram de atividades didáticas sobre a importância da preservação ambiental por meio do projeto Camino de La Vida, tendo como base o lema global da companhia Blue Skies for Our

Children. A edição de 2013 foi realizada em três eventos: no Honda Summer – Mar del Plata, na Expoagro e no 6º Salão Internacional do Automóvel.

Dicas AmbientaisBuscando aumentar o conhecimen-to e a conscientização ambiental dos colaboradores, todas as unidades da Honda na Argentina desenvolveram vários informativos com dicas sobre como contribuir para a preservação do meio ambiente durante todo o ano. Como exemplo, em março foi aborda-do o consumo consciente da água, em comemoração ao Dia Mundial da Água.

Honda Motor de Chile

Dia Mundial da Terra

Fanalca S.A.

Concurso de EcoperiodismoA Honda Motor de Chile promove o Concurso Ecoperiodismo, a fim de estimular e premiar as melhores reportagens que envolvem o tema meio ambiente. Com a iniciativa, a empresa pretende estimular a imprensa a debater e valorizar as questões ambientais em todo o país.

No Dia Mundial da Terra (22 de abril), a Fanalca S.A. promoveu uma ação coordenada por seus 38 membros do Comitê Ambiental. Os integrantes do grupo desenvolveram uma campanha de conscientização sobre 13 espécies em extinção. Na ocasião, 1.200 colaboradores da planta se dividiram em grupos, que apadrinharam animais e, em seguida, discutiram sobre medidas e ações que possam impedir sua extinção.

Eco Summit de Jornalismo + Criatividade

Em dezembro de 2013, foi realizado no Chile o primeiro Eco Summit de Jornalismo + Criatividade, promovido pela Honda Motor de Chile, em parceria com a Universidade Andrés Bello. Na ocasião, foram apresentadas e debatidas ideias sobre jornalismo e

ecologia sustentável. O encontro contou com acadêmicos, empresários, políticos e estudantes do campus.


6º Salão Internacional do Automóvel

Visando contribuir para a preservação ambiental e, ao mesmo tempo, para a realização de trabalhos sociais, as 31 toneladas de materiais utilizados na montagem do estande da Honda no 6º Salão Internacional do Automó-vel da Argentina foram doadas para instituições sociais e educacionais, que as reciclaram e reutilizaram.


Reconhecimentos

Prêmio Internacional Socioambiental Chico Mendes

Prêmio Fiesp de Conservação e Reúso de Água

VII Prêmio AEA de Meio Ambiente

Prêmio Autodata 2013

A dedicação da Honda à preservação do meio ambiente é reconhecida por entidades de renome no Brasil. Em 2013, alguns prêmios podem ser destacados, como:

Pela quinta vez consecutiva, a Honda Automóveis do Brasil recebeu o Prêmio Chico Mendes de Responsabilidade Socio-ambiental, por ser considerada uma empresa sustentável e por contribuir com a preservação ambiental.

A Honda Automóveis do Brasil foi premiada com uma menção honrosa na oitava edição do Prêmio Fiesp de Conservação e Reúso de Água, realizada em 2013. O projeto vencedor, “Redução do Consumo de Água por meio do Reúso”, permitiu a redução no consumo anual de 21.180.000 litros de água durante o processo produtivo.

A Honda Automóveis do Brasil foi homenageada com uma menção honrosa pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), durante a edição do VII Prêmio AEA de Meio Ambiente. A construção do parque eólico de Xangri-lá e a autossuficiência energética proveniente da ação foram os motivos da premiação.

A Honda Automóveis do Brasil foi premiada pela equipe de jornalismo da Revista AutoData como a empresa mais sustentável do setor automotivo brasileiro no ano de 2013. A construção do parque eólico de Xangri-lá e a autossuficiência energética proveniente da ação foram o grande destaque da avaliação.

Programa Brasileiro GHG Protocol

O GHG Protocol é a metodologia mais utilizada globalmente para entender, quantificar e gerenciar emissões de GEE (gases de efeito estufa). Ele foi originalmente desenvolvido nos Estados Unidos, em 1998, pelo World Resources Institute (WRI), e é hoje a metodologia mais usada mundialmente pelas empresas e governos para a realização de inventários de GEE.Em 2008, a metodologia foi adaptada ao contexto nacional pelo GVces e pelo WRI em parceria com o Ministério do Meio Ambiente, o Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável (CEBDS), o World Business Council for Sustainable Development (WBSCD) e 27 empresas fundadoras.A aplicação da metodologia do GHG Protocol no Brasil acontece de forma adaptada ao contexto nacional. O programa brasileiro organiza grupos de trabalho, em meio às empresas participantes, para o aperfeiçoamento da metodologia e o desenvolvimento de novas ferramentas para a contabilização de emissões de GEE de acordo com a realidade brasileira.Pela primeira vez, ambas as fábricas da Honda no Brasil

ganharam o Selo Ouro, sendo a primeira vez da Moto Honda da Amazônia e a quarta vez consecutiva da Honda Automóveis do Brasil. A premiação aconteceu pela divulgação e verificação do inventário de emissão de CO

2 nos três escopos

avaliados (emissão direta, indireta pela compra de energia e outras emissões).

Prêmio Época – Empresa Verde

A Honda Automóveis do Brasil e a Motor Honda da Amazônia foram vencedoras de mais uma edição do Prêmio Época – Empresa Verde. A premiação é resultado de uma pesquisa realizada pela Revista Época em parceria com a empresa PricewaterhouseCoopers, que destaca as empresas com melhores práticas ambientais no Brasil.

IBDN (Instituto Brasileiro de Defesa da Natureza)

A Honda recebeu do IBDN (Instituto Brasileiro de Defesa da Natureza) o certificado Empresa Parceira da Natureza, oferecido em reconhecimento pelo comprometimento e responsabilidade com as questões socioambientais da região de Manaus.

2013 2013

Reconhecimentos HSA


relatório ambiental 2014 honda south america

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