regulagem de bicos n

* TIPOS DE INJETORES PT

1. INJETOR PTD (NÃO TOP STOP)

- Os injetores PT são normalmente abertos, com isto em casos que o tanque esteja instalado numa certa altura acima do nível do motor faz-se necessário a instalação de uma válvula de retenção para evitar calço hidráulico, na linha de retorno.

* Regulagem do injetor pelo método de torque→ Regulagem apenas para o N (Big Cam e Small Cam)→ A regulagem deve ser do injetor e válvulas do mesmo cilindro, iniciando pelo injetor.

- Iniciar a regulagem pela letra A (determinar que as válvulas estejam fechadas no 1o. cilindro e a válvula de escape do 6o. cilindro esteja aberta).

INJ VAL

A 1 1

B 5 5

C 3 3

A 6 6

B 2 2

C 4 4

* Regulagem do injetor pelo método comparador ( EM DESUSO no motor N855)

-- Iniciar a regulagem pela letra A (determinar que as válvulas estejam fechadas no 5o. cilindro e a válvula de escape do 2o. cilindro esteja aberta).→ Regulagem para os motores K19/38/50. Não usar método torque p/ estes motores.

Matriz: Filial:Av. da Abolição, 3882 Mucuripe Av. Barreto de Menezes, 1280/1312Fone: 85 263-1212 Fone: 81 3476-419060.165-081 Fortaleza CE 54.320-000 Jaboatão dos Guararapes PEE-mail: [email protected] E-mail: [email protected]

INJ VAL

A 3 5

B 6 3

C 2 6

A 4 2

B 1 4

C 5 1

- Aperte o parafuso do injetor até que a agulha chegue ao fundo do copo injetor. Dê mais um pequeno aperto de 15º. Folgue o parafuso ½ volta, e depois ajuste o parafuso do injetor com um torque de 72lb.pol- Regule a folga das válvulas do mesmo cilindro.- Folga de válvulas = ADM 0,014” ESC 0,027”- Torque porca injetor = 45lbs.pé (com a ferramenta ST-1193)

OBS. IMPORTANTE : REGULAR AS VÁLVULAS COM LÂMINA ÚNICA

- Instale o relógio sobre o prato superior do êmbolo do injetor 3. Com a ferramenta ST-1193 aperte o êmbolo do injetor por 3 vezes para eliminar o combustível do copo. Aperte novamente até o fundo. Zere o relógio comparador e solte lentamente o êmbolo do injetor. Verifique a leitura, caso precise ajuste no parafuso do injetor (Observe a pré carga do relógio no início da leitura).- Curso do injetor motores Small Cam = 0,170” +/- 0.001”- Curso injetor motores Big Cam = 0.227” +/- 0.001”- Torque da porca do injetor = 60Nm (45lbspé)- Folga de válvulas = ADM 0.011” ESC 0.023”

mailto:[email protected]


2. INJETOR TOP STOP (SEM STC)

* Regulagem do injetor pelo método de torque → Regulagem apenas para o N (Big Cam e Small Cam).→ A regulagem deve ser do injetor e válvulas do mesmo cilindro, iniciando pelo injetor.


INJ VAL

A 1 1

B 5 5

C 3 3

A 6 6

B 2 2

C 4 4

* Regulagem do injetor pelo método folga zero. (UTILIZADO APENAS NOS MOTORES COM CPL 908, 989, 990, 991, 1193, 1314, 1421 e 1436 e COM O PONTEIRO POSICIONADO DESLOCADO EM 40 GRAUS NO SENTIDO HORÁRIO COM RELAÇÃO AO PONTEIRO FUNDIDO NA TAMPA DAS ENGRENAGENS )→ Regulagem apenas para o N (Big Cam e Small Cam) e L10.

- Injetor com o curso pré-determinado pela calibração conforme o CPL. A regulagem a ser feita no motor é apenas eliminar as folgas entre o trem de acionamento do injetor (balanceiro, vareta e seguidor).- Para ajuste inicial no injetor 3 as válvulas do cilindro 5 deverão estar totalmente fechadas, letra A.

3. INJETOR TOP STOP (COM STC) (EXCETO CPL’s 653 e 654) Matriz: Filial:Av. da Abolição, 3882 Mucuripe Av. Barreto de Menezes, 1280/1312Fone: 85 263-1212 Fone: 81 3476-419060.165-081 Fortaleza CE 54.320-000 Jaboatão dos Guararapes PEE-mail: [email protected] E-mail: [email protected]

INJ VAL

A 3 5

B 6 3

C 2 6

A 4 2

B 1 4

C 5 1

Injetor → Girar até retirar folga entre balanceiro e haste do injetor. Adicionar uma volta e afrouxar até que o prato de retenção da mola toque a luva de ajuste TOP STOP (Parafuso livre). Em seguida torquear o parafuso de ajuste de 5 @ 6 lbpol (Torquímetro T PN3376592 – Ver figura).- Ajustar a válvula do 5º. cilindro.- Folga de válvulas = ADM 0.011” ESC 0.023” (motor N) ADM 0.014” ESC 0.027” (motor L10)

Torquímetro PN3376592

- Aperte o parafuso do injetor até que a agulha chegue ao fundo do copo injetor. Dê mais um pequeno aperto de 15º. Folgue o parafuso ½ volta e depois ajuste o injetor com um torque de 72 lb.pol.- Regule a folga das válvulas do mesmo cilindro.- Folga de válvulas = ADM 0,014” ESC 0,027”- Torque do parafuso do Injetor = 72lb.pol- Torque porca injetor = 45 lbs.pé (com a ferramenta ST-1193)



(motores N855 )

Regulagem do injetor pelo método folga zero. (UTILIZADO APENAS NOS MOTORES COM CPL 908, 989, 990, 991, 1193, 1314, 1421 e 1436 e COM O PONTEIRO POSICIONADO DESLOCADO EM 40 GRAUS NO SENTIDO HORÁRIO COM RELAÇÃO AO PONTEIRO FUNDIDO NA TAMPA DAS ENGRENAGENS )

- Injetor com o curso pré-determinado pela calibração conforme o CPL. A regulagem a ser feita no motor é apenas eliminar as folgas entre o trem de acionamento do injetor (balanceiro, vareta e seguidor).-- Iniciar a regulagem pela letra A (determinar que as válvulas estejam fechadas no 1o. cilindro e a válvula de escape do 6o. cilindro esteja aberta).

OBS. IMPORTANTE : O óleo do tucho hidráulico deve ser esvaziado, funcionando o motor em marcha lenta com a alimentação do STC isolada, de 3 a 5 minutos antes de regular os injetores.

Ajuste dos Injetores – Método do Círculo de Base Externo (OBC) (CPL’s 653 e 654)

→ A regulagem deve ser do injetor e válvulas do mesmo cilindro, iniciando pelo injetor.


INJ VAL

A 1 1

B 5 5

C 3 3

A 6 6

B 2 2

C 4 4


INJ VAL

A 3 5

B 6 3

C 2 6

A 4 2

B 1 4

C 5 1

Injetor → Utilize um torquimetro para apertar o parafuso de regulagem do balanceiro do injetor ao torque de 11 N.m (100 lb.pol). - Folga de válvulas de acordo com a plaqueta do motor.- Torque de aperto da porca de ajuste : 45 lb.ft (sem adaptador) ou 35 lb.ft (com adaptador)

- Aperte o parafuso do injetor até que a agulha chegue ao fundo do copo injetor. Dê mais um pequeno aperto de 15º. Folgue o parafuso ½ volta e depois ajuste o injetor com um torque de 72 lb.pol.- Regule a folga das válvulas do mesmo cilindro.- Folga de válvulas = ADM 0,014” ESC 0,027”- Torque do parafuso do Injetor = 72lb.pol- Torque porca injetor = 45 lbs.pé (com a ferramenta ST-1193)



4. INJETOR ELETRÔNICO

5. INJETOR TOP STOP (SEM STC)

* Regulagem do injetor pelo método folga zero. (UTILIZADO APENAS NOS MOTORES COM CPL 908,

989, 990, 991, 1193, 1314, 1421 e 1436 e COM O PONTEIRO POSICIONADO DESLOCADO EM 40 GRAUS NO SENTIDO HORÁRIO COM RELAÇÃO AO PONTEIRO FUNDIDO NA TAMPA DAS ENGRENAGENS )→ Regulagem para o L10.

- Injetor com o curso pré-determinado pela calibração. A regulagem a ser feita no motor é apenas eliminar as folgas entre o trem de acionamento do injetor (balanceiro, vareta e seguidor).- Para ajuste inicial no injetor 3 as válvulas do cilindro 5 deverão estar totalmente fechadas, letra A.


INJ VAL

A 1 1

B 5 5

C 3 3

A 6 6

B 2 2

C 4 4

INJ VAL

A 3 5

B 6 3

C 2 6

A 4 2

B 1 4

C 5 1

Injetor → Apertar o parafuso até o fundo por três vezes para expulsar o óleo. Após o terceiro aperto folgar o parafuso do injetor 120º.Válvulas → Ajustar válvulas do mesmo cilindro.

Injetor → Girar até retirar folga entre balanceiro e haste do injetor. Adicionar uma volta e afrouxar até que o prato de retenção da mola toque a luva de ajuste TOP STOP (Parafuso livre). Em seguida torquear o parafuso de ajuste de 5 @ 6 lbpol (Torquímetro T PN3376592 – Ver figura).- Ajustar a válvula do 5º. cilindro.- Folga de válvulas = ADM 0.014” ESC 0.027”



6.INJETOR TOP STOP (COM STC) (motor L10)

- Injetor com o curso pré-determinado pela calibração. A regulagem a ser feita no motor é apenas eliminar as folgas entre o trem de acionamento do injetor (balanceiro, vareta e seguidor).

-- Iniciar a regulagem pela letra A (determinar que as válvulas estejam fechadas no 1o. cilindro e a válvula de escape do 6o. cilindro esteja aberta).

OBS. IMPORTANTE : O óleo do tucho hidráulico deve ser esvaziado, funcionando o motor em marcha lenta com a alimentação do STC isolada, de 3 a 5 minutos antes de regular os injetores.


INJ VAL

A 3 5

B 6 3

C 2 6

A 4 2

B 1 4

C 5 1

Injetor → Girar até retirar folga entre balanceiro e haste do injetor. Adicionar uma volta e afrouxar até que o prato de retenção da mola toque a luva de ajuste TOP STOP (Parafuso livre). Em seguida torquear o parafuso de ajuste de 5 @ 6 lbpol (Torquímetro T PN3376592 – Ver figura).- Ajustar a válvula do 5º. cilindro.- Folga de válvulas = ADM 0.014” ESC 0.027”



regulagem de bicos n

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