Reestruturação do Anel Rodoviário de Belo Horizonte

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Reestruturao de um tero do Anel Rodovirio de Belo Horizonte.

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<ul><li> 1. REESTRUTURAO NO ANEL RODOVIRIO DE BELO HORIZONTEMARCELO LEOPOLD BATISTA PAULA SILVEIRA BRAGA</li></ul> <p> 2. Introduo Anel Rodovirio Celso Mello Azevedo. Prefeito de Belo Horizonte de 1955 a 1959. 3. Introduo Comeou a ser construdo em 1957 e foi inaugurado em 1963, para evitar que o trnsito virio precisasse passar por dentro da cidade de Belo Horizonte . 4. Introduo Sua construo foi feita como uma rodovia simples e logo na dcada de 70 teve que ser ampliado para suportar a expanso urbana e o aumento de veculos. 5. Introduo uma rodovia Federal de responsabilidade do principal rgo executor do Ministrio dos Transportes. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT. 6. Introduo Sua extenso de 26,7km contando do bairro Pilar at o bairro Nazar. 7. Introduo a via mais movimentada de Belo Horizonte, com fluxo dirio de 154 mil veculos. 8. Introduo a via mais perigosa do Estado de Minas Gerais com mdia de 9 acidentes por dia. 9. Problemas Este trabalho consiste no desenvolvimento de solues para alguns dos problemas encontrados nos primeiros 8 km de extenso do Anel Rodovirio de Belo Horizonte, tais como: Melhoria de sinalizao; Falta de fiscalizao; Incluso de passarelas; Inexistncia de rea de escape para veculos de carga; Entroncamentos; Buracos no asfalto; Congestionamento de veculos. 10. Melhoria de sinalizao 11. Sinalizao Placa a 50 metros da entrada. 12. Sinalizao Placa a 50 metros da entrada. 13. Sinalizao Sinalizao mal posicionada. 14. Sinalizao Sinalizao prxima entrada do Buritis. 15. Sinalizao Sinalizao prxima entrada do Betnia. 16. Sinalizao Redutores de velocidade construdos na Estrada do Aeroporto de Ji-Paran (Rondnia). 17. Sinalizao Possveis locais para instalao de sonorizadores.Fim5,5 km - Trecho com alto ndice de acidentes 4,5 km - Entrada do Betnia 4 km - Curva ngreme e perigosa 3,5 km - Curva ngreme e perigosa 2 km - Entrada do BuritisIncio 18. Falta de fiscalizao 19. Fiscalizao Motoristas abusam da velocidade no Anel Rodovirio de Belo Horizonte. 20. Fiscalizao Veculos de carga transitando na faixa da esquerda. 21. Fiscalizao Ultrapassagens perigosas aumentam o ndice de acidentes. 22. Fiscalizao Motoristas falando ao celular. 23. Fiscalizao Aumentar a fiscalizao de policiais no Anel Rodovirio de Belo Horizonte. 24. Fiscalizao Radares mveis principalmente nos trechos de declives e curvas. 25. Incluso de passarelas 26. Passarelas Passarelas construdas em locais com pouco movimento de pedestres. 27. Passarelas Falta de acessibilidade s passarelas. 28. Passarelas Adicionar vigas de ferro ou bloqueios de concreto nas entradas da passarela. 29. Passarelas Pedestres correndo riscos at mesmo nas passarelas. 30. Passarelas Seo transversal padro de passarela. 31. Inexistncia de rea de escape para veculos de carga 32. rea de escape Frequentemente os caminhes perdem os freios. 33. rea de escape Este tipo de acidente sempre o mais fatal de todos. 34. rea de escape Os primeiros 8 km do Anel Rodovirio so praticamente todo em descidas e curvas perigosas. 35. rea de escape necessrio adicionar rea de escape entre o quilmetro 5,5 e 7. 36. rea de escape Composta por argila expandida, que faz com que os pneus dos veculos afundem, a rea de escape permite que haja diminuio da velocidade em um curto espao de tempo. 37. rea de escape 38. Entroncamentos 39. Entroncamentos O primeiro entroncamento perigoso se encontra no quilmetro 6,4. 40. Entroncamentos Acesso inadequado para quem entra no Anel Rodovirio prejudicando o fluxo de trnsito. 41. Entroncamentos O segundo entroncamento perigoso se encontra no quilmetro 7. 42. Entroncamentos Viaduto onde passa uma linha frrea precrio e obstrui uma pista por falta de sustentao adequada. 43. Buracos no asfalto 44. Buracos no asfalto Em dias chuvosos, o perigo aumenta pela quantidade de buracos que surgem no asfalto. 45. Buracos no asfalto Estudo do solo e canalizao das guas pluviais solucionariam o problema. 46. Buracos no asfalto Irregularidade provocada pelo peso dos caminhes caracterizada pela baixa qualidade do asfalto e mal planejamento. 47. Buracos no asfalto Asfalto desenvolvido pela USP utilizando pneus aumenta a resistncia, durabilidade e aderncia nos pneus dos veculos. 48. Congestionamento de veculos 49. Congestionamentos Atualmente existe cerca de 19 estaes que percorrem por Belo Horizonte. 50. Congestionamentos Cada viagem no Metr de Belo Horizonte equivalente a 12 nibus lotados, so realizadas 253 viagens por dia. 51. Congestionamentos Melhorando a rede de metr de Belo Horizonte consequentemente vai reduzir muito o trnsito do Anel Rodovirio e em toda cidade. 52. Congestionamentos Atualmente o metr de Belo Horizonte faz mais de 6.600 viagens por ms, 40 milhes de pessoas so transportadas anualmente e a mdia mensal de usurios passa de 3,4 milhes de pessoas. 53. Congestionamentos Classificao das cidades com mais quilmetros de extenso de metr no Brasil:1 - Metr de So Paulo - 74,3 km; 2 - Metr de Braslia - 42,38 km; 3 - Metr de Rio de Janeiro - 40,9 km; 4 - Metr de Recife com - 39,5 km; 5 - Metr de Porto Alegre com - 38,7 km; 6 - Metr de Belo Horizonte - 28,2 km; 54. Congestionamentos 55. ContatoMarcelo Leopold Batista www.dicasdeengenharia.com.br https://twitter.com/marceloleob www.linkedin.com/pub/marcelo-batista/29/b95/48b 56. Fim</p>