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Recuperação do Alojamento da Ponte de Válvula Cabeçote de Motor Diesel GM Novembro de 2006 IV PRÊMIO AMSTED-MAXION de TECNOLOGIA FERROVIÁRIA

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Recuperação do Alojamento da Ponte de Válvula

Cabeçote de Motor Diesel GM

Novembro de 2006

IV PRÊMIO AMSTED-MAXION de TECNOLOGIA FERROVIÁRIA

Autor: Ademir Tabare Assunção

Manutenção Pesada de Locomotivas

Produção Industrial - MRS Logística

Oficinas Centralizadas de Manutenção

Horto Florestal _ Belo Horizonte - MG

Introdução

Definições

• Cabeçote: subcomponente de um conjunto de força responsável por alojar o injetor de combustível e por meio das válvulas fazer o escapamento dos gases de exaustão.

• Conjunto de Força: subcomponente do Motor Diesel das Locomotivas no qual ocorre a explosão do combustível, transformando energia química em energia mecânica para movimentação do gerador elétrico da locomotiva.

Foco desta idéia:

Cabeçote de MD de locomotivas GM

Introdução

Definições

• Ponte da válvulas: subcomponente responsável pelo acionamento das válvulas.

O Problema

Com o uso ao longo dos anos, acontece o desgaste do alojamento da ponte de válvulas gerando a perda da regulagemde abertura das válvulas, comprometendo a funcionalidade do

componente e do respectivo Motor Diesel.

A figura acima mostra um cabeçote que apresenta tal falha.

Diâmetro ovalizado

Objetivo do projeto

Recuperar os cabeçotes com o desgaste mostrado, a fim de restabelecer as condições padrões de uso, evitando o sucateamento dos cabeçotes avariados e a necessidade de compra de cabeçotes novos para reposição.

Cabeçote com o alojamento da ponte de

válvulas recuperado.

O Processo de Recuperação

1 - Usinagem do alojamento desgastado 2 - Usinagem do alojamento postiço que será montado no cabeçote

Alojamento usinadoAlojamento postiço usinado

O Processo de Recuperação

3 - O alojamento postiço é montado no cabeçote com interferência, por meio de resfriamento em Nitrogênio líquido.

Alojamento postiço da ponte de válvulas

Alojamento original da ponte de válvulas

Acompanhamento

Desde o início da aplicação dos cabeçotes modificados, em

Junho de 2005, não ocorreram falhas nos alojamentos de ponte

de válvulas, portanto, apresentando alta confiabilidade. Foram

recuperados 200 cabeçotes neste período por meio deste

processo.

Número de Cabeçotes

Recuperados

Número de Falhas

200 0

Ganhos

• O processo inicial (piloto) foi realizado em 70 cabeçotes que seriam

sucateados.

• Tais cabeçotes foram colocados em uso evitando a necessidade de

se comprar 70 componentes novos.

• Custo de 01 cabeçote GM: R$ 2.300,00

• Custo de 200 cabeçotes novos: R$ 460.000,00

• Custo estimado da recuperação: R$ 20.000,00 (200 cabeçotes)

• Ganho Total : R$ 440.000,00

• Em função dos bons resultados obtidos com o processo piloto,

esta recuperação se tornou a rotina na recuperação de cabeçotes de

Motor Diesel

Ademir Tabare Assunção

Manutenção Pesada de Locomotivas

Produção Industrial - MRS Logística

31-3489-6748