recuperaÇÃo de chumbo de baterias automotivas, anÁlise de risco dos resÍduos resultante (2)

8/17/2019 RecuperaÇÃo de Chumbo de Baterias Automotivas, AnÁlise de Risco Dos ResÍduos Resultante (2)

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RECUPERAÇÃO DE CHUMBO DE BATERIAS AUTOMOTIVAS, ANÁLISE DERISCO DOS RESÍDUOS RESULTANTES

Roney Queiroz de Matos1

Osmar Mendes Ferreira2

Universidade Católica de Goiás – Departamento de Engenharia – Engenharia AmbientalAv. Universitária, N.º 1440 – Setor Universitário – Fone (62)3227-1351.

CEP: 74605-010 – Goiânia - GO.

RESUMO

A preservação do meio ambiente, o uso racional de recursos naturais e a mudança de posturada sociedade frente às questões ambientais têm levado as indústrias a buscar um melhodesempenho nessa área. Aliados a esses fatores, está a constatação de que a geração e descarde resíduos sólidos, líquidos e gasosos sem destinação final adequada, resultam em grandeimpactos ambientais, sociais e a saúde. Neste trabalho foram analisados os tipos e resíduosólidos líquidos e gasosos Industriais de reciclagens de baterias automotivas e os tipos dtratamentos realizados para evitar problemas com a saúde e o meio ambiente. Esse trabalhfoi desenvolvido através de pesquisas em empresas de reciclagem do Estado de Goiás. Odados resultantes foram caracterizados de acordo com o tipo de resíduo, concluindo que esatividade é potencialmente poluidora, dependendo de controle e tratamento específico.

Palavras-chave: Resíduos industriais, baterias automotivas, reciclagem, saúde, meioambiente.

ABSTRACT

The preservation of the environment, the rational use of natural resources and the change isociety's attitudes to environmental issues facing the industries have moved to seek betteperformance in this area. Allied to these factors is the fact that the generation and disposal osolid waste, liquid and gaseous without proper final destination, resulting in majoenvironmental, social and health. We have discussed types and solid waste liquid and gaseouof Industries of reciclagens of automotive batteries and the types of treatments performed tavoid problems with the health and the environment. This work was developed througresearch in companies of recycling of the State of Goiás. The resultant data had been separain accordance with the type of residue, concluding that this type of activity is potentiallpolluting, depending on control and treatment specify.

Key- words: Waste industrial, automotive batteries, recycling, health, environment.

Goiânia - Dezembro 2007

1 Acadêmico de Engª Ambiental da Universidade Católica de Goiás ( [email protected] )2 Orientador Profº Msc. Dep. Engª Universidade Católica de Goiás ([email protected])


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1. INTRODUÇÃO

As indústrias de reciclagem de chumbo são potencialmente poluidoras, isto peloácido das baterias e dos metais nele contido, devido à emissão de gases e particulado

decorrentes do próprio processo de produção, e ainda pela escória resultante da reciclagem. Entretanto a reciclagem ainda é para o meio ambiente e economicamente maisviável que a extração, os problemas ambientais podem ser minimizados por neutralizaçõedos ácidos, disposição em aterro industrial da escória, e escolha adequada de filtros parretenção de gases e particulados. Já para extração do metal, os problemas ambientais sãmaiores e muitas vezes sem reversão, e com alto custo de produção.

Para recuperação do chumbo convencional são utilizados alguns métodos, umdeles é por processo pirometalúrgicos em fornos tipo cuba, rotativos ou outros tipos de fornque liberam gases SOx e particulados de chumbo para a atmosfera, gerando também até 25%de escória e resíduos da quantidade de chumbo produzida que é considerado resídualtamente perigoso e deve ser disposta em aterro industrial classe 01. Dificultando o sistemde tratamento e disposição final dos resíduos sólidos, líquidos e gasosos desta linha dprodução. Esta pesquisa foi desenvolvida visando, mostrar as análises de riscos decorrentede reciclagem de chumbo de baterias automotivas, onde foram analisados a saúde dofuncionários e vizinhança, se estão sendo afetados pelos resíduos gerados, as condições dlançamento destes resíduos no meio ambiente. Considerando como objetivo a analise do quadro de emissões de empresas desteramo, propondo soluções para problemas ambientais e para a saúde. O cenário pesquisadmostra resultados que potencializa os riscos gerados em todo processo industrial, mostrandoforma de tratamento e os efeitos do sistema, de forma que os resíduos resultantes após devido tratamento devem atender as condições e normas de destinação final.

Neste sentido foram citados os locais que existem problemas, tanto com as

instalações quanto ao sistema de tratamento dos resíduos, detalhando como e em que pontestá acontecendo. Assim considerando nosso objetivo nessa pesquisa, foram relacionadoesses problemas à saúde dos operários e da vizinhança e o meio ambiente, apontando soluçõpara os pontos críticos que geram riscos, com base nas visitas de campo e nas revisõebibliográficas.

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1 Reciclagem de baterias automotivas

Os atuais sistemas de produção de chumbo não atendem adequadamente asexigências dos organismos de controle ambiental e os anseios da sociedade em geral. Por isssomente no Brasil, foram fechadas empresas que em conjunto produziam 60.000 toneladadeste metal por ano e eram fontes diretas de emprego para 600 famílias (CHACÓNSANHUEZA, 2004).

Os métodos de recuperação de chumbo convencionais utilizam processospirometalúrgicos em fornos tipos cuba, revérberos, rotativos ou outros tipos de forno


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elétricos que liberam gases SOx e particulados de chumbo para a atmosfera, além de gerarborra metálica que atinge níveis de 25 % da quantidade de chumbo produzida (FERRACINL.C., 2001). Embora esta borra contenha chumbo, antimônio, arsênio, estanho, prata e outrmetais, têm sido realizados grandes esforços para classificar este material como resíduo nãlixiviável. Entretanto este ainda continua sendo considerado resíduo altamente perigoso

deve ser disposto em aterro industrial classe 01, aumentando consideravelmente os custos.As baterias são a maior fonte para a indústria de chumbo secundário. A grade dabateria contém mais de 90% de chumbo metálico e pode ser imediatamente fundida. Mais d70% da produção mundial de chumbo é consumida na manufatura de baterias de chumbo maior parte pelo setor de transportes) (FERRACIN, L.C., 2001).

O chumbo é o quinto metal mais abundante do planeta. Através dos séculos,devido às suas propriedades particulares, este metal encontrou numerosas aplicações, principal delas sendo atualmente na fabricação de baterias automotivas.

De acordo com Francalanza (2000), o chumbo pode ser reciclado seguidas vezesobtendo-se um metal secundário similar ao metal primário, desde que seja utilizada tecnologia apropriada, a nível mundial o percentual de reciclagem de chumbo está em tornde 60%. No setor específico de baterias automotivas este percentual aproxima-se de 95%Porém, no Brasil, este valor oscila entre 70% e 80%.

Segundo Marchetto (2000), a produção mundial de chumbo no ano de 1999 foi d6.159.000 toneladas, das quais 59% corresponderam à produção de chumbo secundári(reciclado), observa-se que 78% do chumbo produzido no mundo seja anualmente consumidna fabricação de baterias automotivas.

2.2 Reciclagem de chumbo no Brasil

De acordo com Marchetto (2000), o abastecimento do mercado brasileiro de

chumbo e de suas ligas é feito atualmente por meio da importação de metal e através dprodução de chumbo secundário decorrentes principalmente da reciclagem de bateriaautomotivas.

A produção nacional de chumbo primário obtido do processamento deconcentrados foi paralisada em 1995, com o encerramento das atividades da PlumbumMineração e Metalurgia S/A, na época a única empresa produtora no Brasil.

As reservas de minério de chumbo conhecidas no país são pequenas e de baixoteor. Este fato, aliado principalmente ao alto custo de infra-estrutura portuária, à elevada cargfiscal, ao alto custo dos juros internos para o financiamento da produção e a proteçãalfandegária insuficiente, resulta em desestímulo para a existência de uma indústria dchumbo primário no Brasil (MARCHETTO, 2000).

Tabela 1: Produção de chumbo secundário e consumo no BrasilAno Produção de chumbo

secundário (t)Consumo aparente

(t)Relação produção/consumo

(t)1997 38.400 94.400 40,6%1998 48.000 107.900 44,4%1999 53.000 113.200 46,6%

Fonte : Dados estatístico do Ministério de Minas e Energia, (MME).


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Problemas ambientais decorrentes da reciclagem de chumbo. De acordo comFrancalanza (2000), a reciclagem de chumbo representa, do ponto de vista ambiental, procedimento mais correto. Mas isto não significa dizer que os processos de reciclagemadotados, não possam vir ocasionar sérios problemas ao meio ambiente e à saúde do homemespecialmente dos operários que trabalham nesse segmento industrial.

As indústrias da reciclagem de chumbo são potencialmente poluidoras. Isto sedeve, quer ao ácido das baterias e dos metais nele contido, quer devido à emissão de gases particulados decorrentes do próprio processo de produção, quer ainda pela escória resultanda reciclagem.

Entretanto, as indústrias podem se valer de procedimentos bem conhecidos,corretos e adequados de controle e minimização dos eventuais problemas, tais comoneutralização do ácido e recuperação do chumbo nele contido; emprego de filtro para retençde gases e particulados; tratamento de neutralização da escória; deposição da escória ematerro adequado; monitoramento das emissões de gases e particulados no meio ambientemonitoramento das condições do solo e das águas subterrâneas e exames médicos periódicodos funcionários (FRANCALANZA, 2000).

2.3 Fontes de emissão de chumbo

Quantidades bem maiores de chumbo são desprendidas atualmente por fundiçõesde chumbo e por alguns ramos da industria química (por exemplo; fabricação de plastificantpara industria de plásticos, como o palmitato de chumbo). Como o chumbo e seus saipossuem densidade elevada, os gases industriais com os quais são desprendidos só otransportam por alguns poucos quilômetros, pois logo ocorre a sedimentação destecompostos. Por exemplo, após um acidente com gases industriais ocorrido em Nordenhamconstatou-se a ocorrência certa de chumbo no solo até uma distância de 2,5 km da font

emissora (FELLENBERG, GUNTER, 1980).

2.4 Resolução Conama

Com o apoio de diversos setores e após longa discussão, o Conselho Nacional doMeio Ambiente - CONAMA, determinou medidas que terão que ser desenvolvidas implementadas pelos fabricantes, importadores e comerciantes de pilhas e baterias, com objetivo de disciplinar e controlar o descarte desses produtos, resolução 257,(CONAMA, 1999).

Mais de 20.000 cartazes foram distribuídos pelos fabricantes a todos osdistribuidores, auto-elétricos, concessionárias de veículos, supermercados e demais postos drevenda e assistência técnica de baterias automotivas em todo o País. O objetivo é instruir oconsumidores, e todos os responsáveis pelos estabelecimentos que as comercializam, sobre obrigações de cada um para atender a legislação ambiental – Resolução 257 (CONAMA,1999).

"Art. 11 - Os fabricantes, os importadores, a rede autorizada de assistência técnicae os comerciantes de pilhas e baterias descritas no Art. 1º ficam obrigados a, no prazo de 1(doze) meses contados a partir da vigência desta resolução, implantar os mecanismooperacionais para a coleta, transporte e armazenamento".


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Portanto, a partir de 22 de Julho de 2000, entrou em vigor as obrigações queenvolvem desde o consumidor até o fabricante, incluindo toda a cadeia comercial no processde coleta de baterias usadas, com destino à reciclagem.

2.5 Problemas à saúde e ao meio ambiente

O chumbo pode penetrar de diversos maneiras no organismo animal. As principaisvias de acesso são a respiratória e a oral. O chumbo também pode ser absorvido pela pele músculos, porém com menor relevância.

– Respiratórios, fumos (PbO) ou poeiras. Estima-se que entre 39 e 47% do chumboinalado fique retido nos pulmões (LAUWERYS, 1972).

– Oral. Cerca de 5 a 10% do chumbo ingerido é absorvido pelo adulto, enquantona criança até 50% da dose introduzida pode ser absorvida (SIQUEIRA E HUDSGSON &

GUTHRIE, 1980), citado por Machado, (2002).Nos vegetais, a carga de contaminantes existentes é gerada através da captação dometal pelas raízes. Como o chumbo não tem grande capacidade de migrar no interior daplantas, estas absorvem pequenos teor de chumbo, segundo (OGA, 1996).

Este depósito adere-se à superfície dos vegetais e a lavagem ou esfregação, bemcomo o preparo dos vegetais antes do cozimento, podem remover de 32 a 98% do chumbdepositado (MACHADO, 2002).

2.6 O caso da Baterias Ájax em São Paulo

A empresa lançou no ar gases contendo chumbo que se distribuíram ao longo deuma extensa área contaminando solo e água. na Íntegra de um Artigo Publicado no Site dCetesb.

Dados da Agência Ambiental de Bauru da CETESB - Companhia de Tecnologiade Saneamento Ambiental, que registrou queixa na Delegacia de Polícia local contra Acumuladores Ajax Ltda., fabricante de baterias automotivas localizado no km 12 da RodovJaú-Ipaussu, por desrespeito à determinação de interdição temporária de suas instalações. interdição se deu depois que análises do ar revelaram alta concentração de chumbo no interie fora dos limites da fábrica, provocando a contaminação em quatro crianças. Direçã

Regional de Saúde (DIR-10) e a Secretaria Municipal de Saúde divulgaram o resultado duma pesquisa epidemiológica em 30 crianças do Bairro Tangará e do Parque Jaraguá, naproximidades da fábrica, que foi realizada por recomendação da CETESB.

Do grupo de 30 crianças examinadas, quatro apresentaram concentração dechumbo acima do tolerável, chegando a 27 microgramas por decilitro de sangue, enquanto índice aceitável é de 10 microgramas. A contaminação por chumbo causa lesões no sistemnervoso central, além de problemas renais e hepáticos. Agora, os órgãos de saúde deverãampliar o raio da pesquisa (WTS ENGENHARIA, 2006).


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2.7 Amostragens de chumbo

A CETESB realizou várias campanhas de amostragem de chumbo nas fumaças dachaminés, no solo, águas subterrâneas, na vegetação e ainda no solo no entorno da indústri

Na última inspeção, foram constatadas emissões de poeiras fugitivas nas operações de fusãem fornos e no refino de lingotes de chumbo, além de derrames de resíduos de chumbo pepátio da indústria, propiciando emissão de material particulado para o meio ambienteatingindo inclusive áreas fora dos limites da fábrica. Os efluentes resultantes de lavagem dpátios, da operação de desmonte de baterias e do processo industrial, não eram totalmentcaptados pelas canaletas que os conduzem à estação de tratamento. Também foi constataddeficiência na armazenagem de resíduos contaminados com chumbo, propiciando contaminação do solo, tanto na área interna como externa da fábrica.

– Pelas análises feitas nos laboratórios da CETESB, observou-se que asconcentrações de chumbo na atmosfera foram extremamente elevadas, com média de 9,microgramas/m3, chegando a alcançar valores de até 37,7 microgramas/m3. O padrão dechumbo adotado pela CETESB na atmosfera é de 1,5 microgramas/m3.

– Embora a Acumuladores Ajax tenha distribuído nota oficial informando que osproblemas ambientais que levaram à interdição do setor metalúrgico já foram sanados, CETESB não acusa o cumprimento das exigências técnicas determinadas com a ordem dinterdição. A última delas diz respeito à apresentação, do plano de recuperação total das áreacontaminadas, internas e externas, abrangendo solo, águas superficiais e subterrâneas vegetação.

– As demais exigências dizem respeito à instalação de equipamentos de controle deefluentes líquidos e gasosos, limpeza de roupas, equipamentos e máquinas, cuidados com armazenamento, sistemas de ventilação, reprocessamento ou destinação final adequada dtodos os resíduos gerados, cuidados com as operações de carga e descarga dos produtomanipulados e, até mesmo, a obrigatoriedade de se implantar uma "cortina" de árvores n

perímetro do terreno da fábrica, para diminuir o arraste de poluentes pela ação dos ventos. Deve ser ressaltado que as medidas a serem tomadas pela empresa, bem como oprojetos a serem implantados para o cumprimento das exigências técnicas formuladasdeverão ser aprovados pela CETESB. (WTS ENGENHARIA, 2006).

2.8 As principais implicações dos metais são:

Toxicidade aos seres humanos e a outras formas de vida animal e vegetal, atravésda disposição de águas residuárias em copos d´água e de lodo na agricultura. Inibição domicrorganismos responsáveis pelo tratamento biológico dos esgotos. Apesar de amplamente utilizados, o termo “metal pesado”, não possui umadefinição única, variando de acordo com o ramo da ciência que o aborda. Do ponto de visambiental, o metal pesado pode ser entendido como aquele metal que, em determinadacondições e tempo de exposição, oferece risco à saúde humana e ao ambiente, prejudicandoatividade dos organismos vivos, inclusive daqueles responsáveis pelo tratamento biológicdos esgotos. Há uma tendência de se utilizar a terminologia mais ampla “metal”, ao invés de“metal pesado”.

Os principais elementos químicos enquadrados neste conceito são: Ag, As, Cd, CoCr, Cu, Hg, Ni, Pb, Sb, Se, e Zn. Estes elemento são encontrados naturalmente no solo emconcentrações variáveis, porém são inferiores àqueles consideradas tóxicas para diferente


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organismos vivos. Dentre eles, As, Co, Cr, Cu, Se e Zn são essenciais aos organismos emcertas quantidades, enquanto outros não desempenham qualquer função no metabolismosendo tóxicos às plantas e animais.

O chumbo, o mercúrio e o cádmio são metais que não existem naturalmente emnenhum organismo, e tampouco desempenham função nutricionais ou bioquímicas em

microrganismos, plantas ou animais. Ou seja, a presença destes metais em organismos vivosprejudicial em qualquer concentração.No ser humano, o metal pode produzir vários efeitos, resultados da ação sobre

moléculas, células, tecidos, órgãos ou mesmo sistemas inteiros. Além disso, a presença de umetal pesado pode limitar a absorção de outros nutrientes essenciais à atividade doorganismo. Os metais, não podem ser metabolizados, permanecem no organismo e exerceseus efeitos tóxicos, combinando-se com um ou mais grupos reativos (ligantes), os quais sãindispensáveis para as funções fisiológicas normais. Dependendo do material envolvido e intensidade da intoxicação, o efeito pode ser desde uma manifestação local na pele, membrapulmonar ou trato intestinal, até efeitos mutagênicos, teratogênicos e carcinogênicos, omesmo a morte. Cabe ainda ressaltar que o sinergismo é uma importante consideração emqualquer estudo sobre compostos tóxicos. Efeitos sinérgicos, em muitos casos, podem semuito superiores à simples soma dos efeitos individuais.

Embora os metais, de um modo geral, possam vir a ser tóxicos às plantas e aosanimais, nas concentrações reduzidas em que habitualmente aparecem nos esgotodomésticos, não se tem notícias de problemas de toxidez crônica na disposição dos mesmoPor outro lado, o mesmo não pode ser dito com relação à disposição dos esgotos industriais principalmente,de lodos, pois são as principais fontes dos metais.

As baterias automotivas podem causar irritabilidade e agressividade, indisposiçãodoses de cabeça, fadiga, náuseas, fraquezas muscular, perda de memória, insônia, alteraçõede inteligência, osteoporose, doenças renais, afeta o sistema digestivo e reprodutor e é agenteratogênicos (que acarreta mutação genética).

Crianças são especialmente vulneráveis aos efeitos do chumbo, mesmo

quantidades relativamente pequenas de chumbo podem causar redução permanente dinteligência em crianças, resultando em desordens para leitura, distúrbios psicológicos retardamento mental, outros efeitos em crianças incluem doenças nos rins e artrit(SPERLING, 2005).

2.9 Remoção de metais pesados e outras substancias tóxicas

Metais pesados são substancia que tem peso específico maior que 5g/cm3 oupossuem número atômico maior que 20, incluindo metais, semimetais como o Arsênio e nãmetais como o Selênio (Malavolta, 1994). Segundo Nunes,(2004), na definição da ABN(1973) são metais que podem ser precipitados por gás sulfídrico em solução ácida.

São oito os metais considerados prioritários pela Environmental ProtectionAgency-EPA: Arsênio (As), Cádmio (Cd), Cobre (Cu), Cromo (Cr), Chumbo (Pb), Mercúri(Hg), Níquel (Ni) e Zinco (Zn). A toxicidez na água depende do grau de oxidação do íometálico de forma que se encontra, geralmente a forma iônica é a mais tóxica, em alguncasos o organometálico apresenta toxidez muito maior do que a forma não combinada (poexemplo, metilmercurio Hg-CH3).

Estes metais quando encontrados nos efluentes industriais, devem ser removidosantes do tratamento biológico, objetivando evitar a inibição dos microorganismoresponsáveis pela oxidação da matéria orgânica ou do lançamento em corpos d`água. Algu


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destes metais precipitam-se sob a forma de hidróxidos ou carbonatos (Insolúveis), sendremovidos juntamente com lodo em decantadores. O chumbo é altamente tóxico eacumulativo, podendo ser removido com boa eficiência com sulfeto de sódio (NUNES, 2004

3. METODOLOGIA

A fase inicial dessa pesquisa foram levantadas informações e formação do bancode dados. As pesquisas foram realizadas com levantamento em fontes de dados disponíveis nInternet, legislações pertinentes, e em contatos com entidades, órgãos e instituições públicaestaduais, municipais e federais.

A segunda fase foi realizada com base em pesquisa bibliográfica em livros,artigos, revistas, trabalhos e teses, e no banco de dados da Agência Goiana de Meio Ambienem 2007. Para obter o conteúdo necessário para realizar a análise do panorama da reciclagede baterias automotivas. Como forma de obtenção de dados e informações adicionais, fo

realizada visita e entrevista junto a empresas que têm em sua linha de negócios a reciclagede baterias automotivas, visando a atividade comercial. Foi avaliado o potencial da geração de resíduos sólidos, líquidos, gasosos e seusdevidos tratamentos, quantificando o volume gerado, concentrações e disposições desteresíduos, levando em conta as condições climáticas no período de estudo, realizado no mês dagosto e setembro.

4. RESULTADOS E DISCUSSÕES

A reciclagem é considerada uma prática associada ao desenvolvimentosustentável. Consiste em fazer voltar os resíduos ou produtos usados ao ciclo de produçãindustrial, agrícola ou artesanal. Reprocessados, os materiais ou resíduos retornam às fábricacomo matéria prima, ao invés de serem despejados em aterros sanitários. O sucesso dreciclagem depende de uma séria de procedimentos internos como segregar os resíduos nfonte de geração em função de suas características, para evitar os custos futuros de separaçãe melhorar as características finais do produto reciclado.

As baterias são a maior fonte para a indústria de chumbo secundário, a grade dabateria contém em torno de 90% de chumbo metálico e pode ser imediatamente fundidsendo mais de 70% da produção mundial de chumbo é consumida na manufatura de bateride chumbo, podendo ser reciclado várias vezes sem perder as propriedades do metal, tornandeste processo importante, pois os problemas ambientais são menores levando em conta

problemática do processo de extração da matéria prima, visto que a reciclagem é viável desdque sejam tomadas todas as medidas preventivas.


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São feitos vários procedimentos industriais para reaproveitar as baterias, tendocomo parâmetro a indústria visitada, onde será descrito passo a passo o processo produtivodestino e tratamento dos resíduos gerados.

As baterias são armazenadas em um galpão, posteriormente serradas e derramadaos restos de resíduos líquidos, (solução eletrolítica de baterias), contendo água, ácido sulfúric

e chumbo na forma solúvel e particulados sólidos, seguindo para estação de tratamento. Nesprimeira fase podemos fazer uma análise de riscos, onde o piso deve ser impermeável comqueda para as canaletas coletoras dos resíduos líquidos, evitando assim uma possívecontaminação do solo podendo atingir até o lençol freático.

Outra análise neste local são as condições na qual os funcionários trabalham,devem usar EPI’s e EPC’s adequados para o tipo de trabalho para evitar possíveis ac identes econtaminações com resíduos. Após a serragem das baterias, o material é encaminhado para desmonte onde as grades de chumbo são separadas da embalagem plástica.

O processo de fundição é feito em fornos onde são colocadas as grades de chumboadicionadas de carvão vegetal e estilhaços de ferro para remoção das impurezas contidas nchumbo. A alimentação dos fornos é feita com óleo BPF ou óleo xisto e oxigênio elevando temperatura em média de 450 a 700ºC, fundindo todos os metais contidos no forno, olingotes de chumbo são despejados nas fôrmas e a escória é retirada separadamente, após resfriamento é encaminhada para o galpão de rejeitos.

A Figura 1 detalha o processo industrial da reciclagem do chumbo de bateriasautomotivas, mostrando a produção e o destino final de cada seguimento de resíduos.

Figura 1:Mostra o fluxograma da reciclagem de baterias automotivas.

Recebimento das sucatas de baterias

Desmontagem e separação das carcaçase das placas de chumbo

Carcaças Resíduos Líquidos Placas de chumbo

Trituradas ETE Forno de fundi ão

Armazenamentoem bag

LodoÁgua tratada Obtenção dochumbo

Escóriaarmazenada

Aterro industrial

Gases liberados

Tratamento dosgases

ComercializaçãoComercialização

Reutilizaçãona indústria


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São analisados vários riscos com a fundição, o chumbo libera gases que podemprovocar riscos de contaminação dos operários, vizinhança e o meio ambiente, váriocuidados devem ser tomados para o acondicionamento dos gases, fuligens e fumaças, sãcaptados por coifas e tubulações que resfriam e sedimentam pelo caminho, seguindo para filtro manga, as partículas são removidas após sedimentadas nos poços de visitas em ponto

distintos, seguindo os gases para o filtro manga onde são filtradas e removidas as impurezas,último equipamento é a chaminé que deve ter uma altura significante de oito a dez metropara facilitar a dispersão da fumaça.

A Tabela 2 mostra os valores pesquisados pela CETESB nas industrias dereciclagem de baterias quanto à poluição atmosférica, relacionando os padrões aceitáveis dchumbo com os valores encontrados.

Padrões de chumbo adotados pelaCETESB na atmosfera

Valores médios encontrados nasindústrias de reciclagem de baterias

Valores máximos encontrados

1,5 microgramas/m3 9,7 microgramas/m3 37,7 microgramas/m3Fonte: CETESB citado por WST. Engenharia, (2006).

Os resíduos sólidos (escória) resultantes da fundição do chumbo, segundo asempresas pesquisadas correspondem em cerca de 16 a 25% do total fundido, estes resíduodevem permanecer em galpão coberto e depois encaminhado para um aterro industrial. Casnão sejam tomados os devidos cuidados os problemas podem ser graves, pois, este resíduo strata de resíduos classe I, não inertes ou perigosos, capazes de degradar o meio ambiente esaúde das pessoas envolvidas direta e indiretamente. Os demais resíduos sólidos produzidocomo: papéis, plásticos, embalagens e outros, devem ser tratados e dispostos em recipienteadequados e descartados em locais apropriados.

No caso da empresa visitada as condições que encontram os resíduos sólidospodem ser melhoradas, pois o galpão destinado ao armazenamento de escória estásobrecarregado, sendo estes expostos ao ar livre por falta de destino final, o piso possumuitas fraturas e presença de pó, podendo este estar contaminando o solo e recursos hídricos

A Tabela 3 detalha a quantidade de resíduos sólidos (escória) gerados no processoprodutivo, os dados abaixo são com base a uma empresa visitada, levando em conta que todos fornos trabalhem com capacidade máxima durante 365 dias do ano, podendo estes ter umvariação para outras empresas.

Quantidadede fornos

Horas defuncionamento

por dia

Capacidadede cada forno

(t)

Recarga dosfornos por

dia

Quantidadeestimada de

escória(%)

Escóriagerada por

dia(t)

Escóriageradapor ano

(t)

03 24 10 02 16 a 25 9,6 a 15 3.504,0 a5.475,0Fonte: GO metais LTDA.

A disposição dos resíduos líquidos dar-se por canaletas que encaminham a umaestação de tratamentos onde os resíduos constituídos basicamente de água de lavagem dpisos, solução eletrolítica de baterias contendo água, ácido sulfúrico, resíduos metálicoionizáveis e não ionizáveis e particulados sólidos. O tratamento deve ser composto posistemas convencionais, tendo um gradeamento simples, sistema de correção de PHdecantação primária com retenção de sobrenadantes , tanques de neutralização dotados d


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agitadores mecânicos, decantadores, tanques de acondicionamento de efluente tratado, leito secagem com retorno do percolado para o sistema de tratamento e piscina de evaporação. Ncaso da indústria visitada o sistema de tratamento dos resíduos líquidos não possui todos oequipamentos citados acima que pode proporcionar uma melhor eficiência, estando operandapenas com parte dos equipamentos podendo assim não atingir os padrões de tratamento

necessários, visto que a mesma encontra-se em reforma.A Figura 2 mostra a serra onde são cortadas as baterias, desprendendo a parte

metálica dos resíduos líquidos e da carcaça plástica.

Figura 2:Setembro, (2007).

A Figura 3 detalha as placas metálicas de chumbo das baterias, com algumasImpurezas que serão removidas no processo de fundição.



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A Figura 4 indica a quantidade de carcaças a serem destinadas à reciclagemnotando que as mesmas encontram-se em local descoberto, onde deveria estar em locacoberto para evitar possível contaminação do solo.


A Figura 5 mostra o forno de fundição em operação, com coifas desde as laterais esistema de alimentação.



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A figura 6 detalha os poços de visitas para limpeza das partículas sedimentadas etubulações de resfriamento dos gases que seguirão para o filtro manga.


A Figura 7 demonstra o filtro manga, este possuindo 240 mangas para filtrarpartículas nos gases emitidos, abaixo do filtro o pó de darmo que é um resíduo que volta pao processo produtivo, ao fundo pode ser visto a chaminé.



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A figura 8 mostra o galpão com um grande volume de escórias geradas noprocesso de fundição, aguardando destino adequado.


A Figura 9 indica o tanque de neutralização com agitador mecânica a esquerda dafigura e decantadores, neste ponto são aplicados os neutralizantes e feitas as descargas dfundo dos resíduos para o leito de secagem ou piscina de evaporação.

Figura 9:setembro, (2007).


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A Figura 10 mostra os tanques de acondicionamento dos efluentes tratados, apósreceber o tratamento a água e reutilizada no interior da fábrica.


A Figura 11 visualiza a piscina de evaporação ou tanque de rejeitos, todasdescargas de fundo dos decantadores são destinadas a este local que é impermeávelpermanecendo sem tempo determinado, estes resíduos quando removidos devem seguir paum aterro industrial para não correr nenhum risco de contaminações por metais ionizáveisnão ionizáveis que pode estar contido no rejeito.



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5. CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES

A reciclagem industrial como recuperação de matérias primas para suareintrodução no ciclo produtivo possui requisitos e limites técnicos, mas será sempre umatividade econômica com fins lucrativos. Otimizando o uso de recursos naturais e reduzindovolume total de lixo a ser lançado na natureza. É certo também que os processos dereciclagem necessitam de constantes desenvolvimentos, no sentido da busca de menoimpacto ambiental. Como toda reciclagem tem um papel muito importante para o meiambiente, a de baterias automotivas não é diferente, sendo de grande importância para a nãextração de matéria prima que causam problemas ambientais com alto grau de poluiçãtornando a reciclagem importante por reduzir a quantidade de baterias descartadas e evitarextração de matéria prima.

As técnicas para o bom funcionamento destas atividades necessitam demonitoramento e controle do sistema produtivo, os tratamentos dos resíduos devem ser maeficientes e com medidas contra acidentes, de forma a não correr riscos de impactoambientais e problemas com a vizinhança devido emissões e descarte dos resíduos. Quantoquestão de saúde dos operários, devem ser realizado exames periódicos para controle dpossíveis contaminações, procedimentos de segurança do trabalho não podem ficar emsegundo plano. É muito importante que a vizinhança conheça os procedimentos da indústriaparticipe do controle e prevenção de toda empresa.

Quanto ao bom desempenho ambiental, o processo produtivo deve seguir asnormas e legislações, além de promover pesquisas para o melhor reaproveitamento doresíduos gerados podendo manter estes em um ciclo produtivo, como sugestão a reintroduçãde escória nos fornos como parte do carvão e ferro utilizado para remoção de impurezaOutra sugestão seria a implantação de sistema de gestão ambiental (SGA), que proporcionmaior aceitação dos produtos nos mercados exigentes, com isso a própria empresa terá ummaior preocupação nas questões ambientais devido o controle de qualidade e a garantia docertificados.

6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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