trabalho final de graduao

Helena CariasOrientador Prof. Dr. Antonio Carlos Barossi

Reabilitao de Reas industRiais em so Paulo

Aos que amo.

sobre o processo de formao das reas industriais 7 sobre a Operao Urbana Diagonal Sul 11

sobre a rea de interveno 23

sobre o entorno 28

sobre a Cia Antarctica Paulista 35

sobre a construo do espao na rea em estudo 38

sobre o reparcelamento 45

sobre as alternativas ao modelo atual de ocupao das reas industriais 60

sobre o projeto de reconverso de um galpo 63

sobre a concluso 77

bibliografia 78

O patrimnio arquitetnico resultante do processo de industrializao se trata, na

cidade de So Paulo, de superfcies imensas localizadas em reas centrais, apresentando

grandeinteresseeurgnciaparaprojetosestratgicosderequalificaourbana(Kuhl,2008).

No entanto, a questo interdisciplinar da insero dos edifcios industriais no espao urbano

no tem sido explorada tanto quanto a questo tipolgica (Khl, 2010). imprescindvel

compreender a relao entre as reas industriais e a estruturao da cidade para uma inter-

veno com respaldo terico.

SOBre O PrOCeSSO De fOrmAO DAS reAS iNDUStriAiS

em meados do sculo XiX, So Paulo era ponto de convergncia das principais estradas

da provncia, concentrando correntes de circulao e, em consequncia, afetando seus arre-

dores. A regio do entorno paulistano se organizava de forma a atender s necessidades que

a circulao da poca gerava, como alojamento e postos de reabastecimento alimentar.

em 1867, foi implantada a primeira ferrovia a cortar a cidade, a Santos-Jundia, segui-

dapelaCentraldoBrasileSorocabana,em1875.Aeficinciadonovomeiodetransporte

causou o desmantelamento das pequenas aglomeraes que serviam as estradas precrias

e sinuosas percorridas por tropas de burro e o rearranjo da organizao espacial da cidade,

resultado da valorizao das vrzeas por ele percorridas. As vrzeas dos rios paulistanos,

compostas de terrenos planos e at ento evitadas pela expanso da cidade, mostraram-se

ideais implementao das ferrovias, que puderam desenvolver seu traado com rampas de

mnima inclinao e sem se preocupar com expropriaes (Langenbuch,1971).

AconcentraoindustrialemSoPaulocomeaaocorrerumpoucoantesde1890,

quandoacidadecomeaasofrerdefatoexpansofsicaecrescimentopopulacionalsignifi-

cativos(Sousa,2007).Aoredordasestaesferroviriasdesenvolveram-seaglomeradoscom

Planta histrica de So Paulo de 1810. em contorno mar-rom, a Operao Urbana Diagonal Sul.

7

Planta histrica de So Paulo de 1881. em contorno mar-rom, a Operao Urbana Diagonal Sul.

8

alguma funo regional, resultado da convergncia de produtos e pessoas dos arredores.

Alm de estabelecimentos comerciais, esses locais abrigavam indstrias de transformao de

matrias-primas transportadas atravs da ferrovia.

Vrios estabelecimentos industriais foram implantados s vizinhanas das estaes

mais prximas urbanizao compacta da cidade, a exemplo da mooca, ipiringa, Barra fun-

da, locais ricos em terrenos planos e a bom preo, e at ento rejeitados pela ocupao de

carterresidencial(Langenbuch,1971).

Junto s indstrias instalaram-se tambm os operrios, em busca de moradia prxima

ao local de trabalho, ocasionando o surgimento de vilas operrias na regio, como a Vila ma-

riaZlianoBelm,porexemplo(Sousa,2007):

Ora, a intensa implantao industrial ao longo das ferrovias convidava os operrios

a se estabelecerem em torno das estaes ferrovirias sitas fora da cidade, onde pode-

riam adquirir terrenos, ou alugar casas, a preos mais razoveis - enquanto se benefi-

ciavam de um meio de transporte rpido e de preo acessvel entre local de residncia e

local de trabalho(Langenbuch,1971,p.135).

Alm de orientar a expanso urbana perifrica de carter residencial, a ferrovia co-

mandou a industrializao suburbana, ambos processos de crescente importncia em So

Pauloentre1915e1940:

Ora, notria a tendncia de indstria atrair indstria, quer atravs de inter-relaes

funcionais a ligar diferentes ramos (ou diferentes etapas produtivas do mesmo ramo),

quer atravs do equipamento energtico ou de servios que as primeiras geraram, quer

ainda atravs das reservas de mo-de-obra atradas para o local pelas primeiras(Lan-

PlantahistricadeSoPaulode1895.Emcontornomar-rom, a Operao Urbana Diagonal Sul.

9

genbuch,1971,p.141).

Nesse mesmo perodo so construdas vrias estradas extra-regionais de carter radial

- tendo como ponto de partida a cidade de So Paulo - e a sua circulao funcionou como

meio de transporte complementar ferrovia. As estradas no tiveram importante papel no

processo de formao e consolidao de ncleos suburbanos, pois estes surgiram anterior-

mente ao redor das estaes ferrovirias, mas criaram eixos de polarizao de crescimento

urbano, resultado dos mltiplos pontos de parada dos nibus que as percorrem.

Apartirde1940acidadedeSoPaulocomeaaenfrentarumgrandeprocessode

metropolizao,queocorredediferentesmaneiras,segundoLangenbuch:compactao da

rea edificada; expanso da rea edificada sobre pores dos arredores que no tinham

conhecido um desenvolvimento suburbano expressivo; e expanso da rea edificada sobre

pores dos arredores significativamente suburbanizados, compreendendo a absoro ter-

ritorial de numerosos ncleos suburbanos(1971,p.179).

Asferroviasaindapossuempapelsignificativo,aindaqueindireto,noprocessodesub-

urbanizao. Agora os subrbuos-estao tornam-se polarizadores da expanso urbana pelo

seudesenvolvimentoprvio,sendocapazesdeatrairindstriasemoradores(1971,p.180).

O transporte ferrovirio, no entanto, no cresceu mesma velocidade que a expanso peri-

frica, que j alcanava reas muito distantes da ferrovia. este quadro de desproporo

entre demanda por transporte e oferta de servios ferrovirios favorvel ao aumento da

participao do transporte rodovirio nos deslocamentos metropolitanos, este um pouco mais

confortvelemhorriosdepicoedeabrangnciasignificativamentemaiscapilar.

Asauto-estradas, implantadasapartirdofinaldadcadade1940,passaramater

importante papel na orientao do crescimento metropolitano atravs de trs maneiras, se-

gundoLangenbuch:

PlantahistricadeSoPaulode1913.Emcontornomar-rom, a Operao Urbana Diagonal Sul.

1. oferecendo novas oportunidades de desenvolvimento a ncleos urbanos pre-

existentes, em funo da melhoria das condies de comunicao com a metrpole;

2. atraindo indstrias e constituindo o eixo que comanda a sua localiz ao;

3. favorecendo o surgimento de ncleos residenciais em suas margens(1971,p.212).

Apartirdosanos1950,omodelodetransporterodoviriotemparticipaoaindamais

significativanaestruturaodametrpole,gerandonovosplosindustriaiseapoiadopelo

fortalecimentodaindstriaautomobilsticaduranteogovernoJuscelinoKubitschek(1956-

1961)(Sousa,2007,p.41).

A evaso de grandes indstrias das reas adjacentes s ferrovias em So Paulo para

novos plos industriais s margens das rodovias Anchieta e Dutra, a exemplo da regio do ABC

Paulista, gera o abandono gradual de grandes complexos fabris, que no foram absorvidos em

suatotalidadeporoutrosusos,geralmenterelacionadosaosetortercirio(Rufinoni,2009,

p.259).Essamudanaeconmicacriaumaofertadereas industriaissubutilizadas,vistas

pelo mercado imobilirio como grandes terrenos vazios a ser incorporados, desconsiderando

asuapotencialidadeparaacriaodenovastransposiescentro-periferia:

De toda forma, a nova economia que surge produz efeitos contraditrios sobre

o espao da cidade: por um lado, vai sendo esvaziada a fissura interna que car-

acterizou a cidade industrial, que traava uma barreira fabril entre a periferia

precria a Norte-Oeste-Leste-Sudeste e a cidade rica e equipada a Sudoeste.

medida que as indstrias saem da cidade, os bairros onde elas se localizavam po-

dem ser repovoados para usos residenciais, comerciais e de lazer. Entretanto, os

novos megainvestimentos tercirios, como os shopping centers e hipermercados,

dentre outros, que esto ocorrendo nessas reas mais antigas, tm produzido

10

riosferroviaslinha azul do metrlinha vermelha do metr

11

uma fragmentao do tecido urbano-social, desenhando verdadeiros enclaves ur-

banos e muitas vezes impactando negativamente os centros tradicionais de com-

pras e servios das cercanias (Rolnik,2000,p.48-9)

SOBREAOPERAOURBANADIAGONALSUL

Para compreender melhor a mudana nas relaes urbanas que essa mudana econmi-

caocasionouparaasreasindustriais,aanlisedaOperaoUrbanaDiagonalSul(OUDS)no

apenas importante por delimitar um permetro razovel a ser estudado durante um tra-

balhofinaldegraduao,masporqueevidenciaasdiretrizesdeaodopoderpblicocomo

resposta a esta problemtica de esvaziamento e presso imobiliria.

AOperaoUrbanaDiagonalSulumpermetroquedelimitaareadeinflunciada

ferrovia Santos-Jundia, desde o bairro do Pari at a divisa com o municpio de So Caetano

do Sul, usando como parmetro limites naturais do desenho de tecido urbano, como a Aveni-

da do estado e o rio tiet.

DemarcadapeloPlanoDiretorEstratgicode2002(PDE),aOUDSeraintegrantedos

programas de interveno que seriam subsidiados pelo Banco interamericano de Desenvolvi-

mento(BID).ComaprefernciadadasintervenesdoProjetoNovaLuz,oplanoinicialde

seteestudosfoireduzidoparaquatro:inventriodosbensculturais,mapeamentodaloca-

lizao industrial, planejamento virio e contaminao do solo, todos agora sem previso de

incio.

O trio formado pela ferrovia, pela Avenida do estado e pelo rio tamanduate con-

figuramumabarreiraurbana,carteratentopotencializadopelasgrandesdimensesdos

lotes das reas industriais. Com o processo de desindustrializao que ocorreu a partir dos

anos1960eoconseqenteabandonodeinmeroscomplexosfabris,abre-seaoportunidade

de produzir novas transposies entre o centro e a periferia de So Paulo, atravs da requali-

ficaourbanadessasreasedaintroduodenovosusos,comohabitaoecomrcio:

No h dvidas que a regio da Mooca apresenta uma condio muito particu-

lar de centralidade que interessaria de todo modo, ver adensada. Trata-se de

um bairro servido por boa infra-estrutura urbana, acrescida por facilidades de

comrcio, transporte, servios, educao, entre outros setores importantes para

a vida urbana. Disto se poderia concluir que a regio da Mooca reuniria condies

muito favorveis ao atendimento das propostas de adensamento colocadas para

a cidade de So Paulo, no sentido de conter o encarecimento provocado por sua

expanso perifrica(SMC/DPH,2007,P.78).

A rea em roxo no mapa ao lado, de uso predominantemente industrial, uma das

partes mais infra-estruturadas no permetro da Diagonal Sul - cortada pela ferrovia Santos-

Jundia epeloExpressoTiradentes -,eportanto,degrande interessepara requalificao

urbana e produo de habitao. entretanto, possui uma forte problemtica em matria de

transposies e constitui importante patrimnio urbano do processo de industrializao em

So Paulo. A questo do patrimnio cultural nessas reas vista como um entrave reabili-

taoparausosresidenciaiseumpressupostodestetrabalhoseoporaessaafirmao:

[...] existem complexos industriais de interesse para a preservao, mas em que

os elementos que os constituem no possuem maior qualidade figurativa, sen-

do, no entanto, testemunhos relevantes da operosidade humana. Reconhecida a

existncia do valor histrico, ou mesmo ambiental, memorial ou simblico, de

restauro que se trata(Khl,2008,p.150).

residencial horizontal baixa densidaderesidencial horizontal mdia densidaderesidencial horizontal alta densidadecomercialcomercial + residencial verticalcomercial + residencial horizontalindustrialindustrial + residencial horizontal

mapa de uso do solo predominante

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13

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2

3

4

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3

1

Apenas do ponto de vista arquitetnico, o permetro apresenta inmeros

exemplares de grande importncia para leitura historiogrfica da rea.Alguns exemplos:

1.CotonifcioCrespi.Fonte:http://www.revistadotatuape.com.br/

detalhe.asp?codigo=149&col=5.Consultaem16.06.11.

2.MoinhosGamba.Fonte:http://www.vitruvius.com.br/revistas/

read/minhacidade/08.088/1913.Consultaem16.06.11.

3.CentrodeAbastecimentodaGrandeSoPaulo(CEAGESP).Fonte:

Rufinoni,2009.

4.SoPauloAlpargatas.Fonte:Rufinoni,2009.

4

3

6

6

5

7,8

8

7

5

5.CiaAntarctica.Fonte:http://www.flickr.com/photos/

domfiori/4924962452/.Consultaem26.06.2011.

6.RemanescentesdoConjuntoIndustrialdaRuadaJuta.Fonte:Rufinoni,

2009.

7.TecelagemLabor.Fonte:http://www.saopauloantiga.com.br/casarao-

da-fabrica-de-tecidos-labor/.Consultaem26.06.2011.

8.TecelagemLabor.Fonte:http://www.saopauloantiga.com.br/casarao-

da-fabrica-de-tecidos-labor/.Consultaem26.06.2011.

14

existem inmeras tipologias de edifcios industriais presentes no permetro da

Operao Urbana Diagonal Sul. Ao analisar as diferenas entre elas, michael Stratton, em sua

compilao sobre arquitetura industrial Industrial Buldings: conservation and regeneration,

apontaospossveisnovosusosparacadatipodeedifcio:

Um critrio de escolha para a rea de interveno durante a segunda fase

destetrabalhoograudedificuldadedereconversodoedifcioparausoresidencialeco-

mercial. Primeiramente porque um pressuposto desta pesquisa estudar possibilidades de

reconversoparaessesusos,umarespostapreocupaocomocrescentedficithabitacio-

nal e a expanso desenfreada rumo a reas cada vez mais perifricas da cidade de So Paulo.

e em segundo lugar, se a reconverso mais complicada se mostrar possvel, ento a proteo

natureza do espao

pequeno espao nico

grande espao nico

pequenos espaos repetidos

grandes espaos repetidos

capela

armazm

oficinas

fbricas

nico pavimento

nico pavimento

mais de quatro pavimentos

vrios pavimentos

prprio a usos especia-lizados

flexibilidadeefcilmovimentao

quase todo uso indus-trial; a converso para

escritrios e casas no bem aceita

usos culturais, monumen-tos, museus

escritrios, residncias, uso misto

pequenos mdulos, acesso pobre

flexibilidade,subdi-viso difcil

tipo de edifcio no de pavimentos caractersticas possveis usos

especificidadeespacial

Fonte:Stratton,2000.

15

aopatrimniourbanodeixadeserumentraverequalificaodasreasindustriais.

A viabilidade de algumas reconverses de edifcios industriais j so comprovadas,

comoapassagemparausosculturais,aexemplodoSescPompia,projetodeLinaBoBardi:

FotointeriordoSescPompia.Fonte:http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/o-que-visitar/pontos-turisticos/1178-sesc-pompeia.Consultaem12.05.2011.

16

J a reconverso de galpes para uso residencial uma questo em aberto nos estu-

dos sobrearquitetura industrial.Oprojetodos arquitetos franceses Lacaton&Vassal, na

cidade de mulhouse, frana, uma aproximao ao tema da insero de habitao coletiva

emedifciosindustriaisdeumnicopavimento.Levando-seemconsideraoqueesteno

um projeto de restauro, mas sim um projeto de substituio do edifcio pr-existente - uma

fbrica txtil - por outro com as mesmas feies, percebe-se como a utilizao de novos

materiais para as aberturas e a introduo de iluminao natural abundante amenizam o

aspecto industrial da construo.

17

Fonte:fotosdaautora.

+ =

Fonte:Rufinoni,2009. Fonte:OperaoUrbanaDiagonalSul.

Bens industriais tombados

Bens industriais demolidos rea de adensamento residencial e misto

Bensindustriaisidentificados

Para chegar rea de interveno do projeto para o segundo semestre deste trabalho finaldegraduao,aanlisededuasinformaesforamessenciais:alocalizaodosbens

industriais no permetro da Operao Urbana Diagonal Sul e das reas previstas para aden-

samento residencial e de uso misto. Ao cruzar estes dados, pode-se apontar as reas mais su-

jeitasdesconfiguraodotecidoatual,resultadodadiferenaentreatipologiadoedifcio

e o novo uso proposto.

18

Mapadelanamentosimobiliriosde2009.Fonte:SECOVI.

19

Apartirdadcadade1980,asreasindustriais,agoraabsorvidaspelaexpansourbana cada vez mais perifrica, tornam-se atrativas pela sua proximidade com o centro da

cidadeepelodesenvolvimentodosistemametrovirio(Sousa,2007,p.43).

O estudo desta rea pretende ser uma alternativa ao modelo de ocupao residencial produzido pelo mercado imobilirio nas reas industriais, caracterizado pela construo de

enormes empreendimentos isolados do entorno, minadores de qualquer dinmica urbana

saudvel. A presso constante da iniciativa privada sobre as reas industriais uma grande

ameaa preservao do patrimnio urbano, o que torna urgente o estudo de possibilidades

derequalificaodarea.

Como resposta a esta problemtica, durante a elaborao dos diagnsticos para a

Operao Urbana Diagonal Sul inmeros edifcios industriais foram considerados bens de in-

teressehistricoe/ouarquitetnico,eporseuinteresseparapreservao,algumasreasdo

permetroforamdemarcadascomoZonasEspeciaisdePreservaoCultural(ZEPEC).

Estezoneamentoespecficotemnormasprpriasdeusoeocupaodosolo,destina-

das a reas a ser preservadas ou recuperadas com a inteno de manuteno do patrimnio

histrico. esta demarcao restringe transformaes no imvel e permite o ressarcimento

dosproprietriosatravsdatransfernciadodireitodeconstruir.umamedidaquetenta

impedir o congelamento dos bens protegidos em razo das restries impostas pelo instru-

mento do tombamento. O proprietrio tem o direito de transferir para outros lotes o poten-

cial construtivo no explorado na rea protegida.

Outro instrumento que chegou a ser proposto para algumas pores do permetro

dessa operao urbana foi o direito de preempo. Desenvolvido pelo estatuto da Cidade,

este instrumento daria ferramentas ao poder pblico para o desenvolvimento de projetos

dequalificaoparaasreasindustriais,poisteriaaprioridadedecompraassimqueum

terreno interessante para os planos de reabilitao fosse colocado venda. isto daria uma

vantagem importante em relao ao mercado imobilirio, possibilitando o desenvolvimento

de projetos para essas reas baseado em estudos elaborados em um espao de tempo livre

da presso da iniciativa privada.

20

Proposta inicial de reas sujeitas ao direitodepreempo.Fonte:Planoregional estratgico da mooca.

No entanto, nas ltimas revises do Plano Diretor estratgico de So Paulo, o perme-

tro sujeito ao direito de preempo dentro da Operao Urbana Diagonal Sul foi sensivel-

mentemodificado(Rufinoni,2009,p.261).

21

Fonte:GoogleEarth.

Com o arquivamento da Operao Urbana Diagonal Sul, os extensos lotes ocupados por galpes industriais no permetro so incorporados pelo mercado imobilirio em uma veloci-

dade assustadora. A reverso deste processo de descaracterizao do tecido urbano industrial

urgente,comopode-severnestasimagenscomparativasentre2002e2009:

2002 2009

22

SOBre A reA De iNterVeNO

A rea escolhida o stio industrial da Companhia Antarctica Paulista, situado entre a

Avenida Presidente Wilson, a Avenida do estado, a rua da mooca e a rua Serra de Paracana

e possui aproximadamente 150 mil m de rea.

23

Fonte:GoogleEarth.

rea de interveno

3.EstaoBrs(MetreCPTM)

2.EstaoAnaNeri(ExpressoTiradentes)

1.EstaoMooca(CPTM)

3

21

24

Fonte:v8.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/26581983.jpg?redirect_counter=1. Consulta em 10.06.2011.

rea de interveno

25

Fonte:GEGRAN.

Edifciosdemolidosat2009.

26

Fonte:MapaDigitaldaCidade.

Planta atual.

27

Fonte:Miranda,2010.

Comrcio

imveis fechados

institucional

Vazios

Servio

Habitao

Sade

indstria

Cortios

igreja

Vilas

rea verde

Depsito

educao

Uso do solo

SOBre O eNtOrNO

28

Fonte:Miranda,2010.

3 a 6 pavimentos

Acima de 10 pavimentos

1 e 2 pavimentos

7 a 10 pavimentos

O entorno da rea em estudo caracteriza-

se pela mistura de usos e pela horizontalidade.

Bem infra-estruturada de transporte, comrcio

e servios, ideal s propostas de adensamento

residencial e de uso misto. No entanto os proje-

tos de ocupao residencial para as reas indus-

triais realizados hoje no consideram a questo

do patrimnio e nem a potencialidade de criao

denovastransposies,queatravessemafissura

urbana criada pelo trio rio-avenida-ferrovia.

29

Fonte:fotosdaautora.

Saindo da estao da mooca,

pode-se ver em primeiro plano os galpes

ligados ferrovia, em segundo plano a

rea de interveno deste trabalho e ao

fundo, o panorama da parte sudoeste da

cidade. A compreenso deste contraste

se perde ao nvel do cho, pois a vista

barrada pelos longos muros dos lotes

industriais.

30

Fonte:fotosdaautora.

O uso nico - industrial - gera

monotonia, falta de movimento nas

caladas. A introduo de usos residen-

ciais e comercias essencial para tor-

nar esses caminhos mais animados e se-

guros.

31

Fonte:fotosdaautora.

A rua Serra de Paracana faz li-

gao entre a estao Ana Neri do ex-

presso tiradentes e a estao da mooca

da CPTM. importante que esse eixo

sejapensadoparaofluxodepedestres,

atravsdenovosusosedarequalificao

da relao com o rio tamanduate, hoje

coberto, poludo e esquecido.

32

Fonte:fotosdaautora.

A relao da Avenida do estado

com os lotes margem direita do rio

nada tem a ver com o trfego de pedes-

tresoucomousoresidencial.preciso

repensar a preferncia dada ao trfego

expresso de automveis em detrimento

da promenade urbana.

Na Avenida Presidente Wilson,

precisa-se repensar a relao do lote

estudado com a Cia Antarctica, hoje

abandonada.

33

Fonte:fotosdaautora;excetofotoaocantoinferiordireito.Fonte:GoogleEarth.

A fachada norte do lote est

voltada para o viaduto da r. da moo-

ca, criando um espao pouco seguro.

Contornando o lote, a sul, encontra-se

uma ocupao muito diferente daquela

s margens da ferrovia. Deve-se pensar

a relao destes lotes estreitos, de uso

residencial e misto, com o grande lote

industrial em estudo, uma situao que

refleteaprpriarelaodobairroindus-

trial com o resto da cidade.

34

SOBREACOMPANHIAANTARCTICAPAULISTA

Nascida Antarctica Paulista fbrica de Gelo e Cervejaria, em 1888, na gua Bran-

ca, local aonde j funcionava um abatedouro de sunos chamado Antarctica, a fbrica de

cervejas,primeiradogneronopas,foioficialmentefundadacomosociedadeannimaem

1891,com61acionistas,dentreosquais,JooCarlosAntonioZerrenner,alemo,eAdam

DitrikVonBlow,dinamarqus,ambosnaturalizadosbrasileiroseproprietriosdaempresa

Zerrenner,BloweCia.,exportadoraecorretoradecaf.

EfoijustamentecomafundaodaCompanhiaAntarcticaPaulista,em1891,eda

FbricadeCervejaBavria,em1892,quesemarcaoinciodaproduodecervejaemlarga

escalanacidadeeofimdepequenosestabelecimentosvoltadosaessetipodeatividade.

PrimeiramentedirigidaporLouisBcher,quejpossuaumamicrocervejariadesde

1868, a produo inicial da primeira cervejaria na gua Branca foi muito pequena, de 1.000

a 1.500 litros dirios, passando em seguida para 6.000 mil.

Em1904adquireocontroleacionriodaCervejariaBavria,naMooca,queperten-

ciaaHenriqueStupakoff&Cia.Comcapitalalemoebrasileiro,divididomeioameio,e

maquinrios vindos da Sua e da Alemanha, ali se produziam as seguintes qualidades de

cerveja:Pilsen,MuncheneExport,queeramvendidasembarrisouemgarrafas.Nestelocal,

em1920,passouasesituarasededoGrupoAntarctica,diretodaguaBrancaparaaMooca,

na Av. Presidente Wilson, antes conhecida por Alameda Bavria, na poca ainda um subrbio

do Brs.

A rea, na moca, mede 222.070 metros quadrados, dos quais 55.013,71 metros

quadradosconstituemaparteedificada, ligadaa ferroviaSoPauloRailwayporcercade

4.000 metros de trilhos, que cortando os seus terrenos em vrias direes, facilitavam os

serviosdecargaedescargademercadorias(http://www.saopauloantiga.com.br/antarcti-

35

Fbricanosanos1930.Fonte:http://www.saopauloan-tiga.com.br/antarctica-paulista/.Consultaem04.04.12.

Fonte:http://www.saopauloantiga.com.br/antarctica-paulista/.Consultaem04.04.12.

ca-paulista/.Consultaem04.04.12.)

Fonte:MapadaCidade.

1895 1905

1913 1924

Analisando os mapas histricos

de1895a1924,pode-seperceberopa-

pel da ferrovia como indutora da ocu-

pao suburbana, que abraa a rea em

estudo. O mapa de 1905 j apresenta

construes da Cia. Antarctica ao lado

daferroviaSantos-Jundia,identificadas

como fbrica Cia. Bavria e permite

observar o antigo parcelamento da rea

estudada, dividida em quadras ortogo-

nais, j inexistentes nomapa de 1924.

tambm mostra o projeto da canalizao

do rio tamanduate, que aparece con-

cludoem1913.

36

37

1930 1954

1973 2012

Fontes:Mapade1930:SaraBrasil;Mapade1954:VASPCruzeiro;Mapade1973:GEGRAN;Mapade2012:MapaDigitaldaCidade.

Omapade1930mostraareadi-

vidida por ruas internas - com ocupao

mais intensa ao lado prximo ferrovia -

eavilaoperria,identificadapelonme-

ro 150.

Em 1954, o terreno encontra-se

todo ocupado por galpes, que se esten-

dem at a avenida do estado, mas no

se mantm as ruas internas mostradas no

mapa Sara Brasil. Na dcada de 1970 a

configuraodoespaopraticamenteno

semodifica,anoserpeloaparecimen-

to de edifcios industriais no lote ao sul.

O mapa atual evidencia a demolio de

inmeros galpes, ligada transferncia

da Cia. Antarctica para a cidade de Ja-

guarina, interior paulista, e para outras

partes do estado e do pas. Desde a sua

fusocomaempresaBrahma,em1999,

ainda no deu um destino certo ao seu

antigo endereo.

6

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de1930a1954

at1930

1. fbrica de gelo e casa de mquinas2. Depsitos de autos e mveis3. refeitrio

4.Oficinas,1943.5.Controledebalana,19436.Vestirios,1950.7.Edifciodeescritrios,19518. fbrica de gs carbnico e depsito de garrafasdegscarbnico,19529.Fbricadeessncias,195310.Portaria,195411. tratamento de despejos industriais e caixadefora,195412. Depsito de produtos e de acar13. Depsito de produtos14. engarrafamento15. fbrica de refrigerantes16. engarrafamento e caldeira17.Laboratrioedepsito18. Depsito de malte19.Depsitodemateriaisdiversos20. reservatrio dgua21. Almoxarifado, caf e cozinha22. Depsito

aps1973

de1954a1973

23.Reservatriodgua,195624.Reservatriodgua,195925. Associao recreativa e Cultural Antarc-tica(ARCA),196726.Fbricaderefrigerantes,196927. Ginsio28. Jogo de boccia29.Residncias30. Centro de computao31. Garagem32. Garagem33. escritrio de obras34. Vesturios35. Ambulatrio36. Depsito de gelo

37.Cobertura,199138. reservatrio dgua39.Guarda40. Depsito de vasilhames41. Depsito de vasilhames

SOBre A CONStrUO DO eSPAO NA reA em eStUDO

Atravs da anlise dos mapas histricos e de processos de alvars de construo ou de

conservao de edifcios localizados na rea em estudo, pode-se compreender a evoluo da

ocupao neste lote, que se compromete apenas com as necessidades da atividade industrial

que ali ocorria.

38

39

Para compreender as caractersticas do espao construdo entre os muros do lote foi

essencial distinguir as tipologias dos edifcios industriais deste conjunto, que abrigava usos

to diferentes quanto a produo de essncias e as reas administrativas da empresa.

retomando a tabela apresentada neste caderno pgina 11, pode-se dividir as tipolo-

giasemquatrogrupos:pequenosespaosnicos,grandesespaosnicos,pequenosespaos

repetidosegrandesespaosrepetidos.Entenderascaractersticasespecficasdecadatipo-

logia possibilita apontar as potencialidades de algumas reas do lote estudado, que concen-

tram atividades semelhantes, como armazenagem ou recreao de funcionrios.

Assim como a diviso tipolgica, para compreender a relao dos edifcios entre si

necessrio identificarasadiesquedificultama leituradoconjunto,comocoberturas

construdas para ligar galpes ou para aumento de rea.

Adies encontradas na rea estudada. Fotoesquerda.Fonte:GoogleEarth.Fotodireita.Fonte:fotodaautora.

Grandes espaos nicos

Grandes espaos repetidos

Pequenos espaos repetidos

Pequenos espaos nicos

Adies

40

41

Na rea em estudo, pode-se notar o agrupamento de algumas tipologias. A poro sul

do terreno foi ocupada majoritariamente por grandes espaos nicos, que representam os

espaos de armazenagem do conjunto - como os depsitos de vasilhames, gelo e outros ma-

teriais. A parte central do lote concentra sobretudo pequenos espaos nicos, que neste caso

abrigamoficinas, almoxarifado e pequenos depsitos, e pequenos espaos repetidos, que

so os edifcios onde acontecem as atividades administrativas. A face do lote voltada para a

rua da mooca, a norte, ocupada tambm por grandes espaos nicos como na poro sul,

massoespaosvoltadosrecreaodosfuncionrios,ondefuncionavaaARCA(Associao

Re-creativadaCiaAntarctica),umginsioeumcampodeboccia.Osnicosgrandesespaos

repetidos na rea em estudo so a fbrica de essncias, edifcio na esquina da avenida do

estado com a rua Serra de Paracana, que tipologicamente se assemelha aos edifcios da Cia.

Antarctica localizados ao lado da ferrovia e a fbrica de gs carbnico, voltada para a rua

Serra de Paracana.

esquerda, foto de galpes na parte sul do lote. di-reita, foto do edifcio de escritrios na parte central.Fonte:fotosdaautora.

Com o processo de desindustrializao e o abandono de enormes reas industriais

possvel criar novas transposies no tecido urbano atravs do seu reparcelamento. Por isso

umaparteimportantedestaanliseaidentificaodeeixosfsicosouvisuaisquesointer-

rompidos pela barreira produzida pelo lote murado.

possvelapontardoiseixosfsicosquepoderiamatravessarolote:acontinuao

da rua Dom Bosco - j interrompida entre as ruas Dona Ana Neri e Conselheiro Joo Alfredo -

que se ligaria rua Coronel Joo Dente para atravessar a rea e chegar Avenida Presidente

Wilson(eixofsico1);eatransposiodaferroviaatravsdoprolongamentodaruaMonse-

nhorJooFelipoataAvenidadoEstado,cortandoolotenasuapartecentral(eixofsico2).

Pode-seidentificartambmdoiseixosvisuais:oprimeiroseriapotencializadopelaremoo

de adies entre galpes na parte sul da rea, o que daria a possibilidade de algum que est

dentro da estao da mooca enxergar o rio tamanduate, hoje coberto, pela abertura criada

entreosedifciosindustriais(eixovisual1);eosegundo,seriacriadoparavalorizaraparte

da Cia. Antarctica ao lado da ferrovia, permitindo a sua visualizao por quem passa pela

avenidadoEstado(eixovisual2).

esquerda, foto de um galpo na parte norte do lote. direita, foto da fbrica de essncias avenida do estado.Fonte:fotosdaautora.

42

43

eixos fsicos

Adies

eixos visuais

rua Dom Bosco

rua

Don

a An

a N

eri

rua

Cel.

Jo

o D

ente

rua

Cons

. Jo

o A

lfre

do

Avenida Pres. Wilson

rua mon

s. Joo f

elipo

rua da mooca

rua Ser

ra de Pa

racana

1

2

1

2

No canto superior esquerdo, foto domuroqueseparaofimdaruamonsenhor Joo felipo da fer-rovia. No canto superior direito, foto do interior do complexo in-dustrial abandonado da Cia. An-tarctica, continuao da mesma rua.Fonte:fotosdaautora.

O eixo fsico a ser criado que liga

a rua monsenhor Joo felipo avenida

do estado deve atravessar a ferrovia e

passar pelos edifcios desativados da Cia.

Antarctica. esta conexo, alm de criar

uma nova transposio da ferrovia, pode

fazerpartedarequalificaodoconjunto

industrial abandonado.

44

45

Fotoesquerda:vistadaestaoda mooca em direo ao rio ta-manduate.Fotodireita:vistadopedestreavenida Presidente Wilson, na sa-da da estao da Mooca. Fonte:fotos da autora.

O eixo visual que poderia ligar a estao da mooca parte sudoeste da cidade, do

outro lado do rio tamanduate, hoje prejudicado pela presena de coberturas dentro do

lote em estudo. J para o pedestre que sai da estao, essa conexo visual nem mesmo

existe, est impedida pelo alto muro que fecha o conjunto industrial.

SOBREOREPARCELAMENTO

Levandoemconsideraotodaaanlisedareaapresentada,odesenhodoreparce-

lamentodolotetemcomoparmetros:

1. a compatibilidade das tipologias industriais presentes na rea com os possveis novos

usos;

tendo como base novamente a tabela apresentada neste caderno pgina 11, pode-se

relacionaralgumasreasespecficasdoloteapossveisusos.ocasodaporocentral,que

concentra pequenos espaos nicos e pequenos espaos repetidos. estas tipologias possuem

caractersticas que melhor se adaptam a novos usos especializados ou escritrios, residncias

e uso misto. A parte sul do terreno praticamente toda ocupada por grandes espaos nicos

- em sua maioria depsitos - e que por suas caractersticas arqui-tetnicas, tm reconverso

para uso habitacional ou misto pouco aceita. No entanto, um pressuposto deste trabalho

experimentaressatransiodeusoparaestetipoespecficodeedifcioindustrial,comoex-

perimentao projetual e contraponto idia de que no possvel conciliar a preservao

do patrimnio industrial e propostas de adensamento habitacional.

2.aidentificaodeadiesaosedifciosquedificultemasualeituraequepossamserre-

movidas sem prejuzo ao conjunto arquitetnico;

Sendo o conjunto de edifcios industriais aqui estudado parte do patrimnio urbano

da industrializao em So Paulo, o reparcelamento deste lote pode destruir sua leitura

como um todo. Portanto, a capacidade de entender as caractersticas destes edifcios e suas

semelhanas vital para a sua preservao, e pode ser facilitada pela remoo de adies.

Alm disso, a retirada de algumas coberturas possibilita a criao de novos eixos visuais e

fsicos.

3.aidentificaodeeixosvisuaisoufsicosaseremvalorizadospeloreparcelamento;

Oseixosidentificadosnaanliseapresentadaapontampossvelpensaraabertura

de novas vias, passagens para pedestres, a implantao de passarelas ou a criao de reas

livres.

4. a demanda por reas livres e de lazer na regio.

A regio no entorno da estao da mooca, por sua origem industrial, possui uma carn-

ciadereaslivresedelazer,quedevesercontempladanadefiniodosnovosusosesuas

reas respectivas. e ainda deve ser considerado o aumento de demanda por servios pblicos

deeducaoesadequeresultadoprocessodeadensamentohabitacional (vermapaao

lado). Fonte:prefeitura.sp.gov.br.

escola estadual

memorial do imigrante

Unidade de Sade

escola municipal

estdio Clube Atltico Juventus

46

47

Comrcio e servios (16,08%)

Usomisto1a(habitaoHIS/HMP+trreoco-mercial)

equipamento esportivo e delazer(15,26%)

Escolaecreche(7,56%)

Usomisto2(trreocomercial + habitao HIS/HMPemedifciosreciclados)(26,28%)

1 Nova via 1

2 Nova via 2

3 Passagem subterrnea

4 Nova via exclusiva para pedestres

REPARCELAMENTO

equipamento cultural (nofazpartedoloteestudado)

Usomisto1b(habitaoHIS/HMP+trreocomer-cial)(33,09%)

Faixano-edificvelru

a D

ona

Ana

Ner

i

rua

Cel.

Jo

o D

ente

rua

Cons

. Jo

o A

lfre

do

Avenida Pres. Wilson

rua mon

s. Joo f

elipo

rua da mooca

rua Ser

ra de Pa

racana

1

3

4

2

Fonte:zoneamentoSub-prefeituradaS.

ZM3-a(zonamistadealtadensidadea)

ZEIS3(zonaespecialdeinteressesocial)

ZM3-b(zonamistadealtadensidadeb)

Seguindo os parmetros explicados anteriormente, propem-se novos usos e novas

conexes virias para o lote em estudo, alm de diretrizes de interveno nos edifcios a

seremconservados:

NOVASCONEXES(VIRIASOUVISUAIS)

-novavia1:ligaodaruaBomBoscocomaruaCel.JooDente,passandopordentrodo

lote at chegar avenida Presidente Wilson;

-novavia2:continuaodaruaMonsenhorJooFelipoataavenidadoEstado,cortandoo

lote na sua parte central;

-passagemsubterrnea:possibilitaatransposiodaferrovia,saindodaruaMonsenhorJoo

felipo e chegando ao lado oposto na praa interna formada pelos edifcios abandonados da

Cia. Antarctica, que recebem novo uso como equipamento cultural;

-novaviaexclusivaparapedestres:almdecriarumapassagemdiretadequemsaidaes-

tao da mooca at o rio tamanduate, valoriza a conexo visual entre a ferrovia e o lado

sudoeste cidade;

-faixano-edificvel:faixaquenopodeserocupadaporedificaesouvegetaoarbrea

edeveterpermeabilidademnimade50%.Constriumeixovisualentreoequipamentocul-

tural proposto e a margem oposta do rio tamanduate.

NOVOS USOS

-usomisto1a:readirecionadaproduodehabitaosocialedemercadopopularcom

trreocomercial.OPlanoRegionaldaSub-prefeituradaSdefineparaaZonaEspecialdeIn-

teresseSocial3(vermapaaolado)coeficientedeaproveitamentobsico1emximo4etaxa

deocupaode50%eparaaZonaMistadeAltaDensidade3-a,coeficientebsico1emximo

2,5etaxadeocupaode50%.Osrecuosmnimosparaasduaszonasso:recuodefrente

de 5 metros e recuos laterais e de fundos de 3 metros. A legislao federal de parcelamento

dosolo(Lei6766-1979)defineareadelotemximode10.000metrosquadrados,tamanho

48

de uma quadra regular. Para esta rea, prope-se a diminuio da rea do lote mximo para

1.000metrosquadradosegabaritomximode13metros(trreomaistrspavimentos),a

propsito de fazer uma gradao mais sutil entre os pequenos lotes ocupados por residncias

unifamiliares rua Coronel Joo Dente e os enormes galpes a serem preservados rua Serra

de Paracana;

-usomisto1b:readirecionadaproduodehabitaosocialedemercadopopularcom

trreo co-mercial. Possui as mesmas restries legais da rea de uso misto 1a para a Zona mis-

ta de Alta Densidade 3-a, porm a rea do lote mximo proposta de 2.500 metros quadrados

eogabaritomximode22metros(trreomaisseispavimentos);

- usomisto2: readestinadaproduodehabitao social edemercadopopular com

trreo comercial em edifcios industriais reciclados;

-equipamentoesportivoedelazer:readestinadaconstruodeequipamentoesportivo

e de lazer, que aproveita a estrutura existente da antiga rea recreativa dos funcionrios da

Cia. Antarctica e supre a demanda por espaos pblicos de lazer;

-equipamentocultural:reciclagemdocomplexoindustrialdaCia.Antarcticacomprocesso

de abertura de tombamento pelo CONPreSP para uso cultural, equipamento que se integra ao

parque linear de orla ferroviria proposto pelo Plano regional da mooca de 2004;

-comrcioeservios:readestinadacriaodeumplocomercialedeserviosdecarter

regional, que se difere dos trreos comerciais das reas propostas de uso misto, que tem

carter local;

-escolaecreche:reciclagemdaantigafbricadeessnciasparausodeescolaecrechecom

criao de rea livre, suprindo a demanda suplementar por servios pblicos de educao e

reas livres vinda da implantao de novas habitaes.

DiretriZeS De iNterVeNO NOS eDifCiOS CONSerVADOS

Aps a criao de novas vias e a introduo de novos usos, a totalidade do conjunto in-

49

dustrial deixa de ser facilmente perceptvel. Antes incitada pelo fato de os edifcios estarem

entremuros,anovarelaodoconjuntocomacidadetornanecessriaareflexodenovas

formas, que no o enclausuramento, de promover essa percepo.

A mais simples delas a manuteno e valorizao de elementos comuns entre os

edifcios,como:

- esquadrias e emolduramento da linha de janelas. As esquadrias metlicas verdes aparecem

em diferentes tipologias com modulaes diversas, emolduradas por uma linha de concreto;

50

Fonte:fotosdaautora.

- lanternins. Por serem comuns tipologia que tem desenhos muito variados dentro do con-

junto, so elementos importantes a serem preservados;

51

- pintura externa. Grande parte dos edifcios do conjunto industrial possui a pintura externa

da mesma cor, o que pode ser facilmente conservado.

Fonte:fotosdaautora.

SIMULAODANOVAOCUPAODOLOTEEMESTUDO

52

1 equipamento esportivo e de lazer

2 Plo comercial e de servios

3 EdifciosdeHIS/HMPcomtrreo comercial

4 EdifciosdeHIS/HMPemedif-cios reciclados

5 Escola/creche+reaverdepblica

6 equipamento cultural

1

2

3

3 3

4

45

6

CoRte b

CoRte a

Escala1:5000

rea para edifcios de trreo + 3 pavimen-tos:11.161,4mreaparaunidadeshabitacionais:6923,87 mTotaldeunidades:115(considerando50%paraHISe50%paraHMP)reaparaedifciosde6pavimentos:31.883 mreaparaunidadeshabitacionais:43.252mTotaldeunidades:720(considerando50%paraHISe50%paraHMP)rea total dos galpes a serem reciclados parausohabitacional:26.483,29m

53

COrte Aescala1:2500

COrte Bescala1:2500

Usomisto(trreocomercial+3pavimentos) Usomisto(trreocomercial+6pavimentos) passagem subterrnea que transpe a ferrovia

escola + creche + rea verde pblica Galpesreconvertidosparausohabitacional/misto

54

maquete eletrnicaVista area

55

Maqueteeletrnica:vistaareadagradao de gabaritos

Maqueteeletrnica:vistadapassagemdepedestres em direo ao rio tamanduate

56

57

Maqueteeletrnica:vistadapraada escola em direo ferrovia

58

Maqueteeletrnica:vistadanovaviaemdireo praa do equipamento cultural

59

Maqueteeletrnica:vistadapas-sagem entre galpes

SOBREASALTERNATIVASAOMODELOATUALDEOCUPAODASREASINDUSTRIAIS

O modelo de ocupao residencial produzido pelo mercado imobilirio atual-

mente nas reas industriais desativadas, caracterizado pelas enormes torres enclau-

suradasporaltosmuros,conflitantecomaocupaotradicionaldosbairrosoperrios

- formados por vilas e pequenas residncias unifamiliares ou sobrados - e com a preser-

vao do patrimnio urbano industrial presente na memria coletiva dos moradores.

O projeto de reciclagem de galpes industriais para uso habitacional ou misto

proposto neste trabalho tenta mostrar-se como alternativa a esta nova ocupao, pois,

se se mostrar possvel, alia as propostas de adensamento para entorno de estaes fer-

rovirias preservao da arquitetura caractersticas destas reas.

Umcasoqueexemplificacomoproblemticaadestruiosemcritriosde

complexos industriais inteiros para a construo de empreendimentos residenciais

pelomercadoimobilirioodaFbricadaUnio.LocalizadaentrearuaBorgesde

figueiredo e a rua Joo Antonio de Oliveira, sua chamin foi tombada pela resoluo

05/2010doCONPRESPe foi tudooquerestoudoconjuntodeedifcios.Oterreno,

comprado por uma incorporadora, est sendo ocupado por um enorme empreendi-

mento com inmeras torres residenciais e comerciais, que se ergue a meros 15 metros

de distncia da base da chamin tombada, a qual s aparenta fazer parte do projeto

enquantoestratgiademarketing:

A Mooca um dos bairros mais tradicionais de So Paulo. E agora um

dos seus smbolos mais importantes tem sua preservao assegurada. Um

verdadeiro monumento origem industrial deste bairro que recebeu tra-

balhadores de diversos lugares do mundo. Sua herana at hoje sentida

Na imagem superior, em contorno preto a rea onde se loca-lizavaaFbricadaUnioeemamarelo,achamin.Fonte:Aero-foto, 2004. Na imagem inferior, o projeto do empreendimento imobilirioquedarlugarfbrica.Fonte:http://www.cyrela.com.br/sp/imovel/comercial/sao-paulo/mooca/escritorio/luz-es-da-mooca-atrio-giorno. Consulta em 20.05.2012.

60

nas ruas. A Chamin da antiga fbrica do Acar Unio o ponto de partida

do Luzes da Mooca, o empreendimento cuja atmosfera cercada de histria e

a modernidade do projeto deixaro voc com orgulho de viver aqui (http://

www.cyrela.com.br/sp/imovel/comercial/sao-paulo/mooca/escritorio/luzes-da-

mooca-atrio-giorno,consultaem23.05.2012).

Para propor uma alternativa a este modelo atravs da reciclagem de galpes industri-

aisparausohabitacional/mistoessencialcompreenderatipologiaesuascaractersticas.

Somente na rea em estudo, pode-se perceber alguns elementos que diferenciam os galpes

entresi,como:

- posio dos pilares - os pilares podem estar posicionados apenas perifericamente ou no;

61

StanddevendasdoempreendimentoLuzesdaMooca,comachamindaUnioaofundoeemsualogomarca.Fonte:Google earth.

62

- presena ou ausncia de lanternim;

- tipo de cobertura - os galpes possuem cobertura curva ou em duas guas.

exemplo de galpes que diferem entre si pela presena ou no de lanternim.Fonte:fotosdaautora.

63

SOBREOPROJETODERECONVERSODEUMGALPO

Considerando toda a anlise apresentada, um galpo da rea de estudo foi escolhido

para um estudo preliminar de reconverso para uso habitacional, dentre aqueles cujos dese-

nhos(plantasecortes)estavamdisponveis.

O galpo escolhido tem a fachada sul voltada para a rua Serra de Paracana e a

fachada norte voltada para a passagem de pedestres proposta. Suas caractersticas entre as

destacadasnaanlisedatipologiaso:pilaresemposionoexclusivamenteperifrica,

presenadelanternimecoberturacurva.Oedifciofoiconstrudoaps1973comafuno

de depsito de vasilhames.

Fonte:v8.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/26581983.jpg?redirect_counter=1. Consulta em 10.06.2011.

64

LevantamentofotogrficodogalpoComo no foi possvel a visita interna, as fotos do Google earth possibilitam uma melhor visualizao da fachada do que as tiradas a nvel da calada. Nota-se bem a adio construda ao lado de fora do galpo, assim como a relao confusa quepossui comas edificaes vizinhas.Na ltima foto tambm possvel visu-alizar as aberturas das antigas reas ad-ministrativas do edifcio.Fonte:GoogleEarth.

Planta baixa do galpo atualescala1:750

65

rua Serra de Paracana

b

a

66

CC'

COrte Aescala1:750

COrte Bescala1:750

FACHADASULescala1:750

67

A primeira aproximao sobre o tema foi quase um zoneamento, uma primeira diviso

da rea total do galpo em reas pblicas e privativas, onde seria a habitao e como funcio-

naria a circulao.

primeira tentativa de demarcao de limites entre o espao pblico e o privado

oproblemadailuminaointerna:proposta de telhas translcidas

como dar privacidade sem criar bar-reirasvisuais:avarandainterna

habitao

circulao interna

passagem de pedestres

68

Outra tentativa foi introduzir um edifcio que atravessasse a cobertura do

galpo,configurandoumaadioindependentedaestruturaexistente.Noentanto,o

novo edifcio rasga o galpo para no us-lo, sua cobertura perde o uso e o armazm

no valorizado. De fato ocorre o inverso, perceptvel que a nova construo est

fora de lugar, e que a antiga estaria melhor sem ela.

PLANTAescala1:1000

comrcio

A

B

CORTEBescala1:1000 CORTEAescala1:1000

69

Aps desenvolver a segunda idia, percebe-se que o projeto de reconverso parte da

compreenso da tipologia e de suas caractersticas. Um galpo , sobretudo, uma cobertura,

eseoobjetivo reutiliz-loparaoutrofim,entocobrir,proteger,deveser sua funo.

Levandoissoemconsiderao,retorna-seidiainicial,pormlevandoasunidadesata

cobertura existente, utilizando-a de fato.

PLANTATRREAescala1:1000Obs.:todososdesenhosestoemescalamaior em prancha anexada ao caderno.

70

A

C

B

D

PLANTAPRIMEIROPAVIMENTOescala1:1000

A

C

B

D

71

A

C

B

D

PLANTASEGUNDOPAVIMENTOescala1:1000

A

C

B

D

PLANTATERCEIROPAVIMENTOescala1:1000

72

A

C

B

D

PLANTACOBERTURAescala1:1000

73

74

CC'

DD'

CORTEAescala1:1000

CORTEBescala1:1000

CORTECescala1:1000

CORTEDescala1:1000

FACHADASULescala1:1000

readogalpoescolhido:7325,62mTotaldeunidades:120Unidadesquitinete:20Unidadesde1dormitrio:40Unidadesde2dormitrios:58Unidadesde3dormitrios:2Nmero estimado de unidades para a rea dosgalpes:1301densidade estimada para toda a rea em estudo: 542 hab/ha

75

MODELOELETRNICOA primeira imagem uma vista area do galpo, que mostra a manuteno dos lanternins com a adio de telhas trans-lcidas e a retirada de parte da cobertura para iluminao interna. A segunda imagem uma vista da fachada sul, vol-tada para a rua Serra de Paracana. A terceira e quarta ima-gens tambm so vistas da mesma fachada, e mostram os terraos criados nas unidades do ltimo pavimento atravs da abertura da cobertura existente, a circulao interna entre as unidades e o ritmo das aberturas, que pode variar de unidade para unidade.

76

MODELOELETRNICOA primeira imagem mostra a fachada norte, voltada para a passagem de pe-destres proposta. A segunda imagem mostra a relao do terrao das unidades exteriores com a rua; a altura do para-peito - formado pela prpria cobertura do galpo - alm de iluminar a unidade, possibilita a vista da rua. A terceira ima-gem uma vista da rua Serra de Paraca-na,mostrandoogalpovizinho(fachadasul) e a ltima imagemmostra o ptiointerno, arborizado e coberto apenas pelo lanternim translcido. O lanternim, apesar de ter perdido a sua funo com a abertura da cobertura do galpo, um elemento caracterstico da arquitetura deste conjunto inicial, e por isso foi mantido.

77

SOBREACONCLUSO

Atravs deste estudo, constata-se que possvel conciliar uma proposta de aden-

samento habitacional em rea industrial com a preservao do patrimnio urbano da indus-

trializao. Percebe-se que essencial o estudo do conjunto de edifcios e sua relao com

o entorno, para que novas transposies sejam criadas sem a descaracterizao do tecido

existente e para que os edifcios a serem preservados sejam escolhidos com critrio. A deso-

cupao de inmeros complexos fabris em So Paulo abriu a possibilidade de se transpor a

fissuraurbanacriadapelo trio rio-avenida-ferrovia,eomodeloatualdeocupaodesses

lotes - que d s costas cidade e mina dinmicas urbanas saudveis - , de fato, uma opor-

tunidade perdida.

MODELOELETRNICOA primeira imagem uma vista do ptio interno e suas varandas. A segunda imagem uma vista de uma pessoa dentro de uma das varandas, olhando o interior do edifcio. O elemento vazado foi escolhido como fechamento pois no cria uma barreira visual completamente opaca, no en-tanto, d privacidade ao morador da unidade trrea.

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atrio-giorno. Consulta em 20.05.2012.

ConsultaaoSistemaMunicipaldeProcessos,referentesaoloteSQL/INCRA0002806802059-1:

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