ABRIL 2015

Auto Viação Progresso entre as melhores do País em pesquisa da ANTT

Rápido Federal ganha o Top of Quality 2015

A empresa de transporte

rodoviário Rápido Federal foi

contemplada com o prêmio Top

of Quality 2015, entregue em

Salvador no último dia 14. O Top

of Quality reconhece as empre-

sas de diversos segmentos que

se destacaram no ano anterior,

principalmente no critério qua-

lidade dos serviços prestados

à população. A escolha teve

como base entrevistas com

passageiros em todo o Estado

da Bahia e as opiniões de um

júri composto de formadores de

opinião, representantes de enti-

dades de classe e empresários.

As entrevistas apontaram

que para 70% dos ouvidos a

Rápido Federal foi a empresa

de ônibus que mais se destacou

em qualidade nos serviços à po-

pulação em 2014, além de ter

nota máxima em pontualidade,

respeito ao consumidor, investi-

mento em projetos sustentáveis

e geração de emprego.

Com frota de 46 ônibus, a

Rápido Federal tem forte atua-

ção na Bahia e faz a ligação en-

tre o Estado e grandes centros

urbanos brasileiros como São

Paulo e Goiás.

A companhia se destaca

por suas práticas sustentáveis,

como o reaproveitamento e

reutilização da água da lavagem

dos veículos, o controle das

emissões de gases dos ônibus

e a utilização econômica de

diesel mediante um programa

de incentivos aos motoristas.

Pesquisa aplicada pela Agência

Nacional de Transportes Terrestres

(ANTT) em todo o território nacional,

entre os meses de março e junho de

2014, avaliou o nível de satisfação dos

usuários de 154 empresas de transpor-

te rodoviário de passageiros.

Na pesquisa, a Auto Viação Pro-

gresso alcançou o índice de 78,23%

de usuários satisfeitos. A empresa

atribuiu o resultado à sua busca per-

manente pela excelência nos serviços,

considerando, ao mesmo tempo, que

o cliente satisfeito será sempre a sua

principal conquista.

Um dos pontos altos dessa busca

está relacionado aos constantes inves-

timentos em renovação de frota.

Ônibus sempre novos, limpeza e higiene impecáveis: é a política de qualidade da Progresso.

Div

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ção

Mercedes-Benz dá ênfase a programa de inspeção pré-entrega

UTIL abre garagens aos passageiros

para visitas guiadas

A Mercedes-Benz comemora o

sucesso do seu programa Pre-Delivery

Inspection (inspeção pré-entrega) de

ônibus montados sobre chassis de

sua fabricação. A pré-inspeção é feita

depois que os ônibus recebem

suas carroçarias. Pág. 4

A UTIL está abrindo suas garagens

para receber visitas guiadas de pas-

sageiros e membros das comunida-

des onde atua. A iniciativa faz parte

do programa "Empresa de Portas

Abertas", em parceria com

a Fetranspor. Pág. 2

2 INFORMATIVO ABRATI - ABRIL/15

Rep

rodu

ção

Conforme ofício encaminhado pela

ABRATI no dia 16 de abril a todas as

empresas associadas, estão em fase

de formação as primeiras turmas do

Curso de Especialização em Gestão de

Negócios, do Instituto de Transporte e

Logística – ITL –, da CNT. O curso será

realizado conforme calendário que se

inicia em maio próximo, na cidade de

Recife, Pernambuco (primeira turma),

e que terá sequência com mais quatro

turmas nos meses de junho (Porto

Alegre-RS), agosto (São Paulo-SP), se-

tembro (Belo Horizonte-MG) e novembro

(Rio de Janeiro-RJ).

O objetivo é capacitar profissionais

das empresas de transporte e logística

– por exemplo, gerentes e executivos

– nas modernas técnicas de gestão de

negócios, desenvolvendo as competên-

cias necessárias para tornar o setor

mais competitivo.

O curso é definido como uma

pós-graduação lato sensu regulamen-

tada pelo Ministério da Educação,

conforme a Lei de Diretrizes e Bases,

de 20/12/1996, sendo o público-alvo

os profissionais das empresas de

transporte de cargas e passageiros e

as dos modais rodoviário, ferroviário,

aquaviário e aéreo filiadas às Federa-

ções e/ou Associações que integram

o Sistema CNT.

Fará jus ao certificado de especia-

lista em Gestão de Negócios o partici-

pante com frequência mínima de 75%

(setenta e cinco por cento) e aprovado

com pontuação mínima de 70 (setenta)

pontos no processo formal de avaliação

de aprendizagem, em cada disciplina.

As turmas são compostas de no

mínimo 40 alunos. Em cada turma

serão reservadas dez vagas ao setor

de transporte rodoviário de passagei-

ros. O interessado deve procurar o

Sindicato, a Federação ou a Associa-

ção de Transporte à qual sua empresa

é filiada, encaminhando a ficha de

inscrição, o termo de liberação do

gestor e o currículo resumido. A ficha

de inscrição e o termo de liberação do

gestor encontram-se disponíveis no site

www.itl.org.br, onde também podem

ser obtidos detalhes sobre datas e

locais das próximas turmas e outras

informações como, por exemplo, o

conteúdo programático e os requisitos

obrigatórios para a inscrição.

Segundo o Instituto de Transpor-

te e Logística – ITL –, o currículo da

especialização objeto do curso foi

idealizado considerando a relevância

do pensamento prático do mundo dos

negócios. Para tanto, o ITL buscou ava-

liar práticas de gestão dos transportes

nas organizações, balanceando a teoria

com a prática e desenvolvendo uma

visão empreendedora e criativa.

O curso trabalha a visão sistêmica

nas organizações, identificando aspec-

tos fundamentais para o desenvolvi-

mento de equipes e alta performance

operacional. Busca-se desenvolver uma

visão crítica e analítica embasada em

técnicas tradicionais e inovadoras fun-

damentadas e trabalhadas por profes-

sores com formação acadêmica e gran-

de experiência prática, com a parceria

da Fundação Dom Cabral – um centro

internacional de desenvolvimento de

empresas e executivos, classificado

como a melhor escola de negócios da

América Latina pelo ranking 2014 do

jornal inglês Financial Times. Unindo

uma equipe de professores com ampla

experiência acadêmica e executiva, a

Fundação tem o propósito de construir

conhecimento e tornar-se referência em

pensamento corporativo.

O curso está estruturado em quatro

módulos que totalizam 360 horas, orga-

nizadas em oito encontros presenciais.

Da carga total de 360 horas, 20% são

ministradas a distância (72 horas) e

80% em encontros presenciais (288

horas). Os encontros presenciais são

realizados bimestralmente durante

cinco dias consecutivos, das 8h às

18h. A duração do curso é de aproxi-

madamente 14 meses.

ITL começa a formar as primeiras turmas para o Curso de Especialização em Gestão de Negócios

3INFORMATIVO ABRATI - ABRIL/15

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o

No último dia 14, a UTIL abriu as

portas de uma de suas garagens,

localizada no bairro de Ramos, na

cidade do Rio de Janeiro, para que

passageiros pudessem conhecer de

perto sua infraestrutura, incluindo as

áreas de manutenção, oficinas, logís-

tica, programas de gestão ambiental e

treinamento de motoristas. A iniciativa

fez parte do programa “Empresa de

Portas Abertas”, com a parceria da Fe-

deração das Empresas de Transportes

de Passageiros do Estado do Rio de

Janeiro (Fetranspor).

“Empresa de Portas Abertas”, a UTIL passa a receber seus passageiros para visitas guiadas

O grupo recebido era formado por

mais de 25 clientes, que fizeram per-

guntas, tiveram esclarecidas suas dú-

vidas e receberam informações sobre

os serviços da empresa. Foi a primeira

vez que a UTIL promoveu esse tipo de

encontro, com o objetivo de estabele-

cer maior proximidade em relação aos

seus clientes.

Na visita, o que mais chamou aten-

ção dos passageiros foram as práticas

sustentáveis adotadas na garagem da

companhia, entre elas o programa de

reaproveitamento sistemático de toda

a água utilizada na lavagem dos veícu-

los. O sistema utilizado no programa

proporciona uma economia de 28.000

litros diários.

Muitos passageiros não sabiam

que os aparelhos de ar condicionado

dos ônibus da UTIL utilizam somente

o gás E134, considerado ecológico.

Também o Laboratório do Sono,

responsável pelo monitoramento per-

manente da qualidade do sono dos mo-

toristas, foi objeto de muitas atenções.

A empresa destacou ainda o cuida-

do com a segurança dos motoristas,

exemplificando com os bafômetros

utilizados pelos motoristas antes de

qualquer viagem.

Ao fim da visita foi exibido um vídeo

com mais detalhes dos processos

implementados pela empresa, se-

guindo-se uma sessão de perguntas e

respostas sobre assuntos relacionados

às operações da empresa.

Nos últimos cinco anos, o grupo

responsável pela companhia investiu

mais de 72 milhões de reais em reno-

vação de frota. Ela atua há quase 82

anos na ligação rodoviária entre Rio de

Janeiro, Minas Gerais e São Paulo e,

mais recentemente, Brasília.

Esta foi a primeira vez que a UTIL

promoveu o encontro. “Já possuímos

outros canais de relacionamento, mas

o tour em nossa garagem nos garantiu

o contato pessoal com estes passagei-

ros para entender suas demandas e

promover novas melhorias em nossos

serviços”, explica Carolina Esteves,

gerente de marketing da empresa.

Os interessados em participar das

visitas no âmbito do programa devem

ligar para o telefone 0800 686 1000 ou

acessar o site http://www.fetranspor.

com.br/faleonibus

Os visitantes receberam informações e tiveram respondidas todas as suas perguntas.

Ao final da visita guiada, uma foto de todos tendo ao fundo o ônibus Girafa.

4 INFORMATIVO ABRATI - ABRIL/15

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Ricardo Silva: "PDI é um grande diferencial".

As equipes são compostas por profissionais da Mercedez-Benz. O programa reduz fortemente os eventos de falhas ou defeitos.

Em julho próximo completam-se

três anos desde que a Mercedes-Benz

adotou um novo formato para o seu pro-

grama Pre Delivery Inspection (inspeção

pré-entrega), aplicável aos ônibus com-

pletos montados sobre seus chassis.

O PDI é aplicado a todos os veículos

pouco antes de estes serem entregues

aos clientes, depois de encarrroçados.

O programa consiste em uma me-

ticulosa inspeção visual e funcional

dos ônibus encarroçados, associada a

uma bateria de aferições e medições

eletrônicas. O objetivo é verificar a

absoluta conformidade de cada carro

com as exigências do mercado e com

os padrões de qualidade da montado-

ra, tomando como base as diretrizes

mundiais da Daimler Buses.

A Mercedes-Benz edita manuais de

encarroçamento para cada modelo dos

seus chassis e, ao mesmo tempo, es-

tabelece parcerias com todas as encar-

roçadoras, em cujas fábricas mantém

equipes de monitores especialmente

treinados para acompanhar e inspe-

cionar minuciosamente cada fase do

processo de acoplamento das carroça-

Com a PDI (inspeção completa antes da entrega) a Mercedes-Benz assegura ainda mais qualidade

rias aos chassis. “Nosso programa de

PDI é um grande diferencial da marca

no mercado brasileiro”, afirma Ricardo

Silva, diretor geral de Ônibus América

Latina da Mercedes-Benz. “Trata-se de

verificar a interface de montagem da

carroçaria no chassi.”

As operações de PDI para ônibus

são realizadas pela Mercedes-Benz

desde 2005, com a diferença de que,

até junho de 2012, a tarefa era entre-

gue aos concessionários da marca, sob

responsabilidade da área de Qualidade

da Mercedes-Benz. A partir de então, o

processo passou a ser conduzido com

mão de obra própria da montadora, que

baseia suas equipes em localidades

como o distrito de Xerém em Duque de

Caxias, RJ (cidade onde está sediada

a Marcopolo Rio), Botucatu (Caio e

Irizar) e Lorena (Comil), ambas em SP,

Cascavel, PR (Mascarello), Caxias do

Sul (Marcopolo, Volare e Neobus) e

Erechim (Comil), no RS.

Os profissionais da Mercedes-Benz

fazem o trabalho de inspeção dentro

das próprias encarroçadoras, onde

ficam baseados, em boxes especial-

mente montados para essa finalidade.

Desta forma, eles podem acompanhar

todo o processo de produção, desde

a preparação do chassi para receber

a carroçaria até o encarroçamento

completo. As verificações abrangem

a instalação das estruturas laterais,

frontal, traseira e do teto do ônibus;

chicotes elétricos, chapas, pintura e

acabamento; e também todos os sis-

temas do veículo, como os de direção,

freio, elétrico e pneumático, de modo a

assegurar a montagem de acordo com

o manual de encarroçamento.

6 INFORMATIVO ABRATI - ABRIL/15

No âmbito do programa de certi-

ficação Bus Key Technician, a Volvo

certificou mais 43 mecânicos especia-

listas em ônibus que atuam na rede

de concessionárias da marca. Para

receber a certificação, os mecânicos

passaram por uma série de testes teóri-

cos e práticos e por uma avaliação que

considerou desde a interpretação dos

sintomas de falhas até diagnósticos

avançados da eletrônica embarcada

dos ônibus Volvo.

Antes da avaliação final, os téc-

nicos participaram da caravana de

treinamento técnico de ônibus que,

no ano passado, percorreu a rede de

concessionárias da marca.

Volvo certifica 43 mecânicos com especialidade em ônibus

“O treinamento desenvolve o nosso

raciocínio e nos ajuda a lidar com a

pressão do dia a dia, quando o cliente

está junto com a gente e quer ver o

problema resolvido o mais rápidamente

possível”, afirma Evanísio Wermann,

técnico da concessionária Volvo Di-

pesul, de Lageado, no Estado do Rio

Grande do Sul.

Participaram do recente treina-

mento 105 mecânicos da rede de

concessionárias Volvo; desses, 72

participaram da certificação. A empresa

iniciou o programa de certificação Bus

Key Technician, em 2012. As certifi-

cações são repetidas a cada ano e a

recertificação, a cada dois anos.

Com mais de

17 anos de expe-

riência na indústria

automobilística, o

executivo Carlos

Santiago (foto) é

o novo diretor da

Mercedes-Benz do

Brasil para a área

de Produção de Caminhões. Tem 40

anos de idade e é formado em Engenha-

ria Elétrica pela USP. Entre outros en-

cargos, gerenciou unidades industriais

e implementou estratégias de projetos

de grande porte ligados às áreas de

Produção, Logística e Qualidade.

Área de produção da Mercedes-Benz tem novo diretor

Foto

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oA Mercedes-Benz venceu em cinco

categorias do Prêmio Lotus 2015,

conquistando os títulos de “Marca do

Ano” em chassis de ônibus, chassis

de ônibus urbanos, chassis de ônibus

rodoviários e caminhões semileves,

bem como de “Caminhão Semileve do

Ano” com o modelo Sprinter 415 CDI.

O prêmio é oferecido pela revista Fro-

ta&Cia., de São Paulo, e a escolha dos

vencedores é feita com base nos dados

sobre emplacamentos do Renavan.

Das cinco conquistas da Merce-

des-Benz na edição de 2015, três são

ligadas ao transporte de passageiros:

categoria “Marca do Ano” em chas-

sis de ônibus, com o emplacamento

de 12.529 unidades no Brasil em

2014; “Marca do Ano” em chassis

urbanos (com mais de 61% de market

share em 2014 e, também, em rodo-

viários (cerca de 50%).

Ônibus, caminhões semileves e vans Sprinter ganham em cinco categorias do Prêmio Lotus

“Isso reafirma a destacada lideran-

ça da empresa no segmento, consoli-

dando-a como geradora de soluções

eficientes e rentáveis para o transporte

de passageiros e a mobilidade urbana”,

disse Walter Barbosa, diretor de Ven-

das e Marketing de Ônibus da Merce-

des-Benz do Brasil, lembrando que em

2014 a montadora foi a marca preferida

nas renovações de frotas de ônibus

das grandes regiões metropolitanas,

como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo

Horizonte, Fortaleza, Brasília, Salvador

e Vitória.

Na festa de entrega dos troféus do Prêmio Lotus 2015, Evandro Cunha, João Batista,

Jefferson Silva, Walter Barbosa, Aguinaldo Mariano e Milton Costa, todos da Mercedes-Benz.

7INFORMATIVO ABRATI - ABRIL/15

No Dia Mundial da Água, a empresa ampliou a campanha interna de conscientização.

Pesquisa encomendada pela Vol-

vo Bus Latin América ao instituto

internacional TNS apontou a liderança

da montadora no quesito satisfação

dos clientes. A Volvo foi considerada

a marca líder sob esse aspecto nos

principais mercados latinoamericanos

– ou seja, não só no Brasil, mas na

Colômbia, no Peru e no Chile.

Pesquisa mostra que a Volvo Bus América Latina é a que mais se destaca em satisfação de clientes

Os números mostraram que nos

últimos cinco anos houve crescimen-

to contínuo do índice de satisfação

dos clientes da Volvo. No mercado

latinoamericano, o índice saltou de

59% de clientes "muito satisfeitos"

e "totalmente satisfeitos" em 2010,

para 76% em 2014. No Brasil, no

mesmo período, o crescimento pulou

A racionalização do consumo de

energia elétrica é uma meta corporati-

va na fábrica de caminhões, ônibus e

agregados (motores, câmbios e eixos)

da Mercedes-Benz em São Bernardo do

Campo, São Paulo. Graças a isso, no

período de 2012 até o final de 2015

a companhia está obtendo redução

de quase 12% nessa sua unidade

industrial. Considerando-se apenas

2015, a economia deverá ser de 4%

em comparação com 2014.

Com as medidas adotadas, deixa-

ram de ser consumidos na fábrica da

Mercedes-Benz em São Bernardo,no

ano passado, cerca de 13.100 mega-

watts-hora. Essa economia de energia,

calculada com base nos dados da

Secretária de Energia do Estado de

São Paulo, é suficiente para abastecer

cerca de 5.000 residências na cidade

Racionalização do consumo de água e energia elétrica na fábrica de São Bernardo do Campo

de São Bernardo do Campo pelo perío-

do de um ano.

Ao mesmo tempo em que desen-

volve o programa de economia de

energia elétrica, a Mercedes-Benz vem

realizando na fábrica de São Bernardo

do Campo um elenco de ações voltadas

à economia no uso de água. O Dia Mun-

dial da Água, por exemplo, foi marcado

por uma forte campanha interna.

de 64% para 80%. Os resultados foram

comemorados por Luis Carlos Pimenta,

presidente da Volvo Bus Latin America,

que lembrou um aspecto importante: “A

satisfação dos nossos clientes é o que

garante o sucesso do nosso negócio.

Não adianta termos o melhor produto

se não tivermos agilidade e qualidade

no atendimento de pós-venda.”

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8 INFORMATIVO ABRATI - ABRIL/15

A Marcopolo será a empresa âncora

do Projeto de Capacitação e Desenvol-

vimento de Fornecedores de Empresas

do Setor Automotivo de Caxias do Sul.

O programa foi lançado em março e

é coordenado pela Fundação Univer-

sidade de Caxias do Sul (UCS) e pelo

Arranjo Produtivo Local Metalmecânico

e Automotivo da Serra Gaúcha (APLM-

MeA). Seu objetivo é definir, estruturar

e capacitar uma rede de fornecedores

para o setor automotivo, baseada em

uma companhia âncora, no caso a

Marcopolo, visando desenvolvimento

técnico, gerencial e metodológico.

O processo de captação já conta

com 11 projetos em andamento, sendo

sete no setor automotivo e quatro no

de petróleo.

Marcopolo é a empresa âncora em projeto de capacitação e desenvolvimento de fornecedores

Segundo Nelson Gehrke, diretor

de aquisição e logística da Marcopolo,

serão abordadas questões como me-

todologia utilizada para captação de

empresas e para o desenvolvimento

de fornecedores:

“O projeto contribuirá diretamente

para que pequenas e médias empresas

sejam mais competitivas no mercado.

As participantes receberão apoio e

orientação para melhorar seu desem-

penho e estar mais bem preparadas

para fornecer às grandes indústrias.

As metas são capacitar a cadeia de

suprimentos, elevando o padrão de

qualidade e competitividade; dar maior

agilidade e assertividade no desenvol-

vimento de novos produtos; aumentar

a capacidade de inovação e gerar me-

lhorias nos aspectos de gestão, meto-

dologia e perpetuação dos negócios.”

Serão 31 companhias participantes

e foram definidos os seguintes requisi-

tos para a participação: não ter vínculo

acionário com a Marcopolo S/A, ser

aprovada na avaliação de desempenho,

ser fornecedora estratégica para novos

desenvolvimentos e estar sediada na

região da Serra Gaúcha.

O projeto tem término previsto para

30 de setembro de 2016 e contará com

consultorias para a implementação de

melhorias de gestão de processos sob

a metodologia Lean Manufacturing. O

programa inclui ainda a criação de Por-

tal de Negócios, que tornará possível

a integração entre a empresa âncora e

os fornecedores.

A Scania está fornecendo 138

chassis de ônibus interurbanos para o

Grupo ADO, um dos maiores no setor

de transporte de passageiros do Méxi-

co. Tiveram peso decisivo na transação

aspectos como a alta rentabilidade

proporcionada pelos veículos, a alta

tecnologia de que são dotados e o

menor impacto sobre o meio ambiente

na operação.

“Um dos compromissos da Scania

com o mercado mexicano de transporte

rodoviário e de turismo é entregar veícu-

los que proporcionem essas vantagens

para os clientes e que causem o menor

impacto possível no meio ambiente”,

afirmou Enrique Enrich, diretor-geral da

Scania no México.

Equipados com carroçaria Irizar i5,

os ônibus fornecidos à ADO proporcio-

Grupo mexicano ADO compra 138 chassis de ônibus Scania com encarroçamento da Irizar

nam, ao mesmo tempo, comodidade,

flexibilidade e economia de combus-

tível. Funcional e aerodinâmica, a

carroçaria ajuda a reduzir o consumo.

No interior do veículo, os passageiros

desfrutam bom gosto e conforto.

Carroçaria Irizar modelo i5, montada sobre chassi Scania: soma de vantagens.

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