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QUAL A CIDADE QUE

QUEREMOS NO FUTURO?

Prof. Leonardo Herszon Meira

2a AUDIÊNCIA PÚBLICA DO MOBILIDADERECIFE

AUDITÓRIO CAPIBA DA PREFEITURA DO RECIFE

RECIFE, 28 DE MARÇO DE 2018

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BRASIL Total Automóvel Caminhão Caminhonete Ônibus Motos

2008 50.013.236 30.021.842 1.853.746 2.584.973 377.252 9.530.896

2018 97.591.211 53.157.645 2.726.147 7.240.059 614.193 21.715.404

Variação + 95,13% + 77,06% + 47,06% + 180,08% + 62,81% + 127,84%

Crescimento da frota no BRASIL entre fevereiro de 2008 e

fevereiro de 2018:

PRINCIPAL PROBLEMA DE MOBILIDADE:

CRESCIMENTO DA FROTA

Fonte: DENATRAN (2018).

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RMR Total Automóvel Caminhão Caminhonete Ônibus Motos

2008 1.171.114 639.955 50.800 55.501 10.059 298.405

2018 2.657.011 1.198.839 82.262 160.123 18.067 891.213

Variação + 126,88% + 87,33% + 61,93% + 188,51% + 79,61% + 198,66%



Crescimento da frota na RMR entre fevereiro de 2008 e fevereiro

de 2018:


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RECIFE Total Automóvel Caminhão Caminhonete Ônibus Motos

2008 388.652 271.043 13.138 16.808 2.675 52.349

2018 674.735 390.952 19.248 39.785 3.905 141.569

Variação + 73,61% + 44,24% + 46,51% + 136,70% + 45,98% + 170,43%



Crescimento da frota em RECIFE entre fevereiro de 2008 e

fevereiro de 2018:


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SE ESTA SITUAÇÃO CONTINUAR...

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QUAL O TAMANHO DO DESAFIO DO

RECIFE (BRASIL) NOS PRÓXIMOS ANOS?

PRINCIPAIS PROBLEMAS da maioria das grandes (e médias)

cidades brasileiras:

Grande crescimento da frota nos últimos anos (poluição, acidentes).

Indústria automobilística como um dos pilares da economia.

Impossibilidade de aumentar a malha rodoviária na mesma

velocidade do crescimento da frota.

As pessoas gostam do automóvel: status, poder, liberdade etc.

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Se estes egoístas

andassem de ônibus, eu

já estaria em casa.

Se estes egoístas

andassem de ônibus,

eu já estaria em casa.

COMO CONVENCER AS PESSOAS A

DEIXAR O CARRO EM CASA?

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PRINCIPAIS SOLUÇÕES que geralmente atingem sucesso em

outros locais:

Forte melhoria do serviço de transporte público.

Melhoria da qualidade de vida nas áreas urbanas.

Melhoria das calçadas, parques, ciclovias, áreas arborizadas etc.

Dar opção de escolha para as pessoas: você quer passar o dia no

congestionamento ($$$) ou passeando/curtindo sua cidade?

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10

CONCLUSÃO: SERÁ QUE É TÃO DIFÍCIL

ASSIM?

A mobilidade baseada nos automóveis é devoradora de espaço

urbano e INSUSTENTÁVEL.

ÔNIBUS x AUTOS: ocupação do espaço viário.

Montagem: Jornal do Commercio.

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CICLO VICIOSO DA MOBILIDADE URBANA

NO BRASIL

As pessoas estão perdendo o prazer de estar nas ruas.

Normalmente andam sozinhas nos automóveis.

Com isso e a falta de qualidade das calçadas, estas ficam vazias.

Sem pedestres, aumentam os riscos e as pessoas “sobem” os

muros.

Subindo os muros, ninguém olha a rua e esta fica mais violenta.

Aumentam os custos que são pagos por toda a sociedade.

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REFLEXÃO: QUAL A CIDADE QUE VOCÊ

QUER PARA SEUS FILHOS?

Antes da industrialização, o pedestre era o PROTAGONISTA da

cidade.

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Será que é tão difícil?

Terminal Integrado de Igarassu - PE Transmilênio, Bogotá

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Para quem as cidades devem ser planejadas?

Para as pessoas ou para os automóveis?

15

EXEMPLO: AVENIDA HERCULANO

BANDEIRA, RECIFE – PE

104 mil pessoas/dia

54 mil pessoas/dia

CONCLUSÕES:

A faixa dos ônibus é 8 vezes mais eficiente no deslocamento das

pessoas.

Para quem as cidades devem ser planejadas?

Para as pessoas ou para os automóveis?

Fonte: Germano Travassos.

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Bogotá, Colômbia à esquerda e Curitiba, Brasil à direita.

17



Bogotá, Colômbia (antes e depois do Transmilênio).

18



Bogotá, Colômbia (antes e depois do Transmilênio).

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Conscientizar as pessoas sobre a sua parcela de contribuição.

Dar caráter técnico às decisões políticas de mobilidade.

Priorizar projetos de mobilidade sustentável.

Priorizar o público sobre o privado.

Buscar otimizar o trabalho das instituições governamentais.



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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ANTP. Sistema de Informações da Mobilidade Urbana. Associação Nacional de Transportes

Públicos – ANTP. São Paulo, 2012. Disponível em <www.antp.org.br/website/produtos/sistema-de-

informacaoes-da-mobilidade/show.asp?ppgCode=63451652-6DEE-4CCE-81D5-1162F86C1C19>.

Acessado em novembro de 2013.

CNM. Mapeamento das Mortes por Acidentes de Trânsito no Brasil. Confederação Nacional de

Municípios – CNM. Brasília, 2009. Disponível em <http://portal.cnm.org.br/sites/9000/9070/Estudos/

Transito/EstudoTransito-versaoconcurso.pdf>. Acessado em novembro de 2013.

Denatran. Frota veicular do Brasil. Departamento Nacional de Trânsito – Denatran. Brasília, 2018.

Disponível em <www.denatran.gov.br/frota.htm>. Acessado em março de 2018.

IBGE. PIB Brasileiro. Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE. Brasília, 2013.

Disponível em <http://seriesestatisticas.ibge.gov.br/series.aspx?vcodigo=SCN52&t=produto-

interno-bruto-br+valores-correntes>. Acessado em novembro de 2013.

OBRIGADO!

Eng. Civil Leonardo Herszon Meira, DSc

Fone: (81) 99965-2256

Email: [email protected]

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RECIFE, 28 DE MARÇO DE 2018

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