qinghai tibet railway(lai)

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Post on 08-Jul-2015

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  • De Beijing a Lhasa

    UM TRIBUTO AOS CONSTRUTORES DE CAMIMHOS DE FERRO

    Author: Eddy Cheong

  • DESAFIOSDesde a fundao da Repblica da China pelo Dr. Sun Yat-sol em 1911 tem sido o sonho da China ter um sistema ferrovirio nacional que ligue todas as provncias do pas. Tibete tornou-se a ltima provncia a ser ligada, devido a grandes obstculos difceis de superar.frgil

  • Esta a "me de milhares de Montanhas". O lendrio escritor americano Paul Theroux uma vez profetizou que esta "formidvel cadeia de montanhas que separa o Tibete do resto da China seria uma garantia de que uma linha de comboio para Lhasa - que a China tem sonhado desde os anos 1950, nunca seria construda ". Cerca de 85 por cento da via frrea est localizada na "zona proibida., tambm conhecida como a "Zona da Morte" por causa do ar, clima severo e imprevisvel, tempestades ferozes e radiao UV alta. A temperatura mdia anual de menos zero graus, chegando a atingir os -45 graus C. A altitude mdia de via frrea aqui 4.115 metros acima do nvel do mar. O ponto mais alto 5.100 metros tornando-se a linha mais elevada do mundo. Ao construir o Tunnel, Mountain Fenghuo 4.800 metros acima do nvel do mar - os trabalhadores tiveram que ser equipados com cilindros de oxignio. Uma estao produtora de oxignio para "alimentar" o tnel foi construdo. Dezassete dessas estaes foram construdas ao longo da linha ferroviria equipada com cabines de alta presso de oxignio para os trabalhadores poderem recuperar.

    Como construir uma linha ferroviria nestas montanhas para provncia mais remota da China, o Tibete?

  • Havia 5.180 metros de altas montanhas para escalar, vales com 12 km de largura, centenas de quilmetros de gelo perene e lama que nunca poderiam apoiar carris e comboios. Como pode algum abrir um tnel atravs da rocha com 40 graus negativos e com a dificuldade de oxignio?

  • H um total de 550 km de gelo ao longo do percurso ferrovirio. O gelo no compacto e o solo fica hmido no vero,- um pesadelo para os engenheiros ferrovirios. A soluo mais vivel a construo de diques de conteno de pedra para a fundao da linha ferroviria. Nalguns lugares, os engenheiros enterraram tubos de ventilao no cho para permitir que o ar frio circule por baixo. Em outros pontos, um tubo chamado de termossifo afundado a 5 metros do cho e cheio na parte inferior com amnio. O amonaco torna-se gs a baixa temperatura, dando um vapor que retira calor a partir da parte inferior do tubo e descarrega-o para fora do topo. A construo de uma ponte sobre o gelo. Isto tem o menor impacto sobre a rea, mas tambm o mais caro. Por exemplo, a 11,7 km Qingshuihe Bridge a ponte mais longa no mundo construda em solo gelado. Um sistema de monitoramento foi instalado para manter informao sobre a mudana de temperatura ao longo do troo de 550 km de solo gelado da rota.

  • Proteo ambiental dos ecossistemas:Alguns RMB2.54 bilhes foram investidos pelas autoridades chinesas na proteo ambiental do projeto. A proteo do ambiente ecolgico foi uma preocupao essencial do projeto. As rotas foram selecionadas para que pudessem manter-se longe dos principais habitats de animais selvagens. Por exemplo, a rota original foi abandonada porque passava pelas reservas de grues de pescoo negro.

    Enquanto noutros lugares, como a seo cortando o Hohxil, Qumar e reservas naturais Soga, os projetistas minimizaram a perturbao para as reservas naturais de antlopes tibetanos ameaados de extino e burros selvagens atravs da construo de 25 passagens de animaisselvagens com base no seu hbito de migrao. Reduzir o impacto negativo sobre o meio ambiente ecolgico ao mnimo durante a construo ferroviria, foi uma preocupao constante. Em todos os vages do combio foram instalados como amigos do ambiente - banheiros, tanques de depsito de guas residuais e instalaes de tratamento de lixo para proteger o meio ambiente ao longo da rota

  • Beijing West aqui comea nossa histria

  • Beijing West Railway Station a primeira etapa da nossa aventura de combio para Lhasa

  • Companheira de viagem, Joey aponta para o sinal que diz, "Beijing West para Lhasa".

  • Tendo em conta a proteo ambiental, todos os combios que entram no Tibete, vindos da China provncia esto equipados com compactadores de lixo e banheiros a vcuo. Nenhum lixo pode ser deixado para trs depois dos combios sairem. Nesta foto, pode ver um trabalhador recolhendo os resduos sanitrios de um combio na Qinghai-Tibet Railway utilizando tecnologia de vcuo instalada na estao de Golmud.

  • A proteo do meio ambiente foi uma prioridade importante para projetistas ferrovirios da China

  • Joey aprecia as paisagens que vo mudando ao longo da viagem

  • Tibete a provncia mais remota da China e tem sido parte da China desde a poca do Imperador Kublai Khan. O Planalto de Qinghai-Tibete a casa do chiru - antlope tibetano. Chiru um animal altamente protegido na China. Quatro reas protegidas foram reservadas especificamente para proteger as espcies da vida selvagem no planalto tibetano, incluindo as populaes Chiru e Habitat: Chang Tang Nature Reserve, Xianza Natureza, Kekexili National Reserve, e Shan Arjin Reserva Natural Apesar da proteo legal, a populao de chiru est continuamente em declnio e hoje esta espcie est extremamente ameaada de extino. A caa ilegal a principal ameaa. Os chirus esto a ser abatidos ilegalmente por causa da sua l, que conhecida no mercado internacional como "shahtoosh" ou "rainha da l." Devido ao afastamento no entanto, essas reservas naturais so incapazes de proteger eficazmente o chiru ou seu habitat.? Shahtoosh considerada uma das melhores fibras animais no mundo e xales e cachecis shahtoosh tornaram-se smbolos de status alta moda no Ocidente, venda por at US $ 10.000 cada. A l contrabandeada do Tibete, principalmente para a Caxemira, onde tecida em um tecido extremamente fino a partir do qual os xales e cachecis so tecidas. Embora o chiru seja protegido na China, ainda legal para tecer shahtoosh na ndia ..

  • Cozinha ocidental est disponvel no menu

  • O servio de combio excelente. Simptico, fornece bebidas dirias de frutas, lanches e bebidas, com um sorriso.

  • Os passageiros no sofrem a doena de altura elevada, porque as carruagens so totalmente climatizadas e pressurizadas como nos avies. Mscaras de oxignio tambm esto disponveis nos seus quartos de dormir, bem como ao longo dos corredores do combio e banheiros.

  • Um cenrio bonito e saudveis refeies quentes esto disponveis no seu menu.

  • Direcionados para as questes ambientais do Planalto do Tibete, as autoridades oraram cerca de 8% do custo total de construo - pelo menos RMB2.54 bilhes (EUA $ 180 milhes) - para a preservao ecolgica, o maior valor de todos os projetos de construo ferroviria da China. Como a maioria de gado e vida selvagem pastoreiam em liberdade, a linha foi elevada na maioria dos lugares.

  • Tneis na montanha

  • Building A construo de uma ponte sobre o solo de gelo. Isto tem o menor impacto sobre a rea, mas tambm o mais caro. A 11,7 km Qingshuihe Bridge a ponte mais longa no mundo construda em solo gelado.

  • Animais pastam pacificamente - alheios nossa passagem de combio

  • Sempre que possvel, a linha frrea elevada para permitir a passagem de espcies migratrias (por exemplo, antlopes selvagens) e para minimizar qualquer impacto adverso sobre o outro ambiente natural

  • Beleza intemporal do Lago Namtso

  • O combio sobe a uma altitude superior a 5.000 metros.

  • O comprimento total do Qingzang ferrovirio de 1956 km. A linha inclui a passagem de Tanggula, a 5.072 m, acima do nvel do mar, a linha mais alta do mundo ferrovirio. A 1.338 m de tnel Fenghuoshan encontra-se o tnel ferrovirio mais alto do mundo, a 4.905 m acima do nvel do mar. O tnel Yangbajing 3345-m o maior tnel na linha.

  • Parando para tirar uma foto com gelo como pano de fundo

  • O nosso combio passa por gelos e montanhas cobertas de neve no caminho para Lhasa

  • Desde o incio, os departamentos de design protegeram a migrao dos antlopes

  • A vida selvagem, tais como ursos e burros selvagens j se adaptaram com sucesso presena da linha ferroviria.

  • Iaques pastando pacificamente indiferentes passagem do combio

  • Beleza encantadora do Lago azul de Yamdrok

  • O nosso combio passa pelo Mosteiro Patola no caminho para a Estao Ferroviria de Lhasa

  • Com a abertura da linha de caminho de ferro Qinghai-Tibet e do novo aeroporto de Nyingchi, houve uma inundao turistas para o Tibete, atingindo os 4 milhes no ano passado, um aumento de 60 por cento.

  • Interior da Estao Ferroviria de Lhasa

  • Sada da estao de Lhasa

  • Exterior da Estao ferroviria de Lhasa

  • A Estao de Lhasa mais parecendo um terminal do aeroporto de primeira-classe do que uma estao ferroviria.De acordo com o meu guia de turismo local tibetano quando eu estava em Lhasa, disse-me que a economia do Tibete nunca foi auto-suficiente, o bastante para dar o seu povo uma vida significativa. Todos os anos, o Tibete sofre um dficit oramentrio permanente e, portanto, baseia-se forte e totalmente do financiamento federal a partir do Governo central. Graas a Pequim, o desenvolvimento e prosperidade chegou finalmente nesta remota provncia chinesa. Eu vi estradas impressionantes, pontes, linhas de caminho de ferro e infra-estrutura de alto nvel. O Governo Central aplicou mais de US $ 4 bilhes para a construo deste sistema ferrovirio sozinho - o mais caro do mundo.

  • Tibete a provncia mais remota da China. Faz parte da China desde a dinastia Yuan (1279 - 1368 AD). O Governo Nacionalista Kuomintang d