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RITTAL PRODUZ ARCONDICIONADOS “BLUE E” COM POUPANÇAS DE ENERGIA ATÉ 70%

Rittal Portugal

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A Rittal, após vários testes pilotos na in-

dústria automóvel, lançou no mercado

os novos ar-condicionados de poupança

energética da geração “Blue e”, produ-

zidos em massa. Esta nova tecnologia,

com uma capacidade de refrigeração

entre 500 W e 4.000 W, dependendo da

aplicação, podem ajudar a realizar pou-

panças de energia até 70%. O potencial

de inovação nos ar-condicionados para

envolventes não está de forma alguma

saturado. Os testes piloto na indústria

automóvel como decorreu, por exemplo,

na Daimler em Sindelfingen, por exem-

plo, têm mostrado que ainda há espaço

de evolução para melhorias na eficiência.

O fabricante de automóveis examinou a

nova unidade de refrigeração económica

“Blue e” da Rittal em operação durante

11 meses, obtendo resultados surpreen-

dentes: a nova tecnologia de refrigeração

com potência de 1.000 W consome até

70% menos de energia do que uma uni-

dade standard com a mesma capacida-

de. Graças aos resultados do teste piloto,

a Rittal lançou no mercado o novo ar-

condicionado “Blue e” com um poderoso

sistema de control “Confort Controller”, e

lança a gama completa para aparelhos

de 500 W a 4.000 W de potência. Em ter-

mos de aparência, as novas unidades de

refrigeração são semelhantes ao sistema

comprovado TopTherm da Rittal. O maior

coeficiente de performance (COP), que é

42% (de 1,2 a 1,7) com ar-condicionados

de potência 1.000 W, por exemplo, é o

resultado de anos de pesquisa e desen-

volvimento. Também resulta da interação

adequada de todos os componentes res-

ponsáveis pela refrigeração.

O primeiro passo para melhorar as novas

unidades de refrigeração com nano-re-

vestimento envolve toda a geometria de

configuração de todos os componentes.

O fabricante de componentes analisa

sistematicamente os dispositivos exis-

tentes, e sempre que possível, melhora a

sua eficiência. Tudo isto está relacionado

com o design dos condensadores, evapo-

radores, alertas de refrigeração, curva dos

tubos e todos os outros componentes de

refrigeração. No segundo passo, a Rittal

otimizou a tecnologia dos ventiladores.

A tecnologia EC (Comutação Electróni-

ca) é utilizada na maioria dos motores

de ventiladores. Nestes, concebidos com

motor de rotor externo, o tradicional

pólo mecânico invertido é substituído

pela comutação eletrónica, que funciona

sem desgaste, faísca ou interferência. Os

motores têm um rotor dinamicamente

balanceado com ímanes multi-polares.

A posição do rotor é gravada por vários

sensores “Hall effect”. A alimentação e