prova objetiva controlador de trafego aereo decea 2006 cesgranrio

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Este arquivo faz referência à prova de Controlador de Tráfego Aéreo do órgão DECEA, aplicada por CESGRANRIO no ano 2006 Antes de imprimir, pense em sua responsabilidade com o MEIO AMBIENTE.

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Page 1: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

Este arquivo faz referência à prova de Controlador de

Tráfego Aéreo do órgão DECEA, aplicada por CESGRANRIO

no ano 2006

Antes de imprimir, pense em sua responsabilidade com o MEIO AMBIENTE.

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CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREOPROVA 1 - VERDE1

Jan

eiro

/ 2

007

01 - Você recebeu do fiscal o seguinte material:

a) este caderno, com as 60 questões das Provas Objetivas, sem repetição ou falha, assim distribuídas:

b) 1 CARTÃO-RESPOSTA destinado às respostas às questões objetivas formuladas nas provas.

02 - Verifique se este material está em ordem e se o seu nome e número de inscrição conferem com os que aparecem noCARTÃO. Caso contrário, notifique IMEDIATAMENTE o fiscal.

03 - Após a conferência, o candidato deverá assinar no espaço próprio do CARTÃO, preferivelmente a caneta esferográficade tinta na cor preta. No CARTÃO-RESPOSTA, o candidato deverá assinalar também, no espaço próprio, o gabarito correspondente

às suas provas: 1 Verde, 2 Amarela, 3 Azul, 4 Branca . Se assinalar um gabarito que não corresponda ao de suasprovas ou deixar de assinalá-lo, será eliminado.

04 - No CARTÃO-RESPOSTA, a marcação das letras correspondentes às respostas certas deve ser feita cobrindo a letra epreenchendo todo o espaço compreendido pelos círculos, a caneta esferográfica de tinta na cor preta, de formacontínua e densa. A LEITORA ÓTICA é sensível a marcas escuras; portanto, preencha os campos de marcaçãocompletamente, sem deixar claros.

Exemplo: A B C D E

05 - Tenha muito cuidado com o CARTÃO, para não o DOBRAR, AMASSAR ou MANCHAR.O CARTÃO SOMENTE poderá ser substituído caso esteja danificado em suas margens superior ou inferior -BARRA DE RECONHECIMENTO PARA LEITURA ÓTICA.

06 - Para cada uma das questões objetivas são apresentadas 5 alternativas classificadas com as letras (A), (B), (C), (D) e (E);só uma responde adequadamente ao quesito proposto. Você só deve assinalar UMA RESPOSTA: a marcação em maisde uma alternativa anula a questão, MESMO QUE UMA DAS RESPOSTAS ESTEJA CORRETA.

07 - As questões objetivas são identificadas pelo número que se situa acima de seu enunciado.

08 - SERÁ ELIMINADO do Concurso Público o candidato que:a) se utilizar, durante a realização das provas, de máquinas e/ou relógios de calcular, bem como de rádios gravadores,

headphones, telefones celulares ou fontes de consulta de qualquer espécie;b) se ausentar da sala em que se realizam as provas levando consigo o Caderno de Questões e/ou o CARTÃO-RESPOSTA.

Obs.: Por medida de segurança, o candidato só poderá retirar-se da sala após 1(uma) hora a partir do início dasprovas e só poderá levar o Caderno de Questões das Provas Objetivas faltando 1 (uma) hora ou menos para o términodas mesmas.

09 - Reserve os 30 (trinta) minutos finais para marcar seu CARTÃO-RESPOSTA. Os rascunhos e as marcações assinaladasno Caderno de Questões NÃO SERÃO LEVADOS EM CONTA.

10 - Quando terminar, entregue ao fiscal O CADERNO DE QUESTÕES, ressalvado o disposto na observação do item08, E O CARTÃO-RESPOSTA, ASSINE A LISTA DE PRESENÇA E ASSINALE O NÚMERO DO GABARITO CORRESPONDENTEÀS SUAS PROVAS.

11 - O TEMPO DISPONÍVEL PARA ESTAS PROVAS DE QUESTÕES OBJETIVAS É DE 3 (TRÊS) HORASE 30 (TRINTA) MINUTOS.

12 - As questões e os gabaritos das Provas Objetivas serão divulgados, no dia útil seguinte à realização das provas,na página da FUNDAÇÃO CESGRANRIO (www.cesgranrio.org.br).

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO

LEIA ATENTAMENTE AS INSTRUÇÕES ABAIXO.

MINISTÉRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONÁUTICA

Gabarito 1 - Prova Verde

Questões1 a 5

6 a 1011 a 15

FÍSICA

Questões16 a 2021 a 2526 a 30

Pontos1,01,52,5

LÍNGUAPORTUGUESA

LÍNGUAINGLESA

Pontos1,01,52,5

MATEMÁTICA

Questões31 a 3536 a 40

Pontos1,52,5

INFORMÁTICA

Questões41 a 4546 a 50

Pontos1,02,0

Questões51 a 5556 a 60

Pontos1,02,0

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CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO2

PROVA 1 - VERDE

LÍNGUA PORTUGUESA

Texto I

A outra noite

Outro dia fui a São Paulo e resolvi voltar à noite,uma noite de vento sul e chuva, tanto lá como aqui.Quando vinha para casa de táxi, encontrei um amigo e otrouxe até Copacabana; e contei a ele que lá em cima,além das nuvens, estava um luar lindo, de lua cheia; eque as nuvens feias que cobriam a cidade eram, vistasde cima, enluaradas, colchões de sonho, alvas, umapaisagem irreal.

Depois que o meu amigo desceu do carro, o choferaproveitou um sinal fechado para voltar-se para mim:

— O senhor vai desculpar, eu estava aqui a ouvirsua conversa. Mas, tem mesmo luar lá em cima?

Confirmei: sim, acima da nossa noite preta eenlamaçada e torpe havia uma outra — pura, perfeita elinda.

— Mas, que coisa ...Ele chegou a pôr a cabeça fora do carro para olhar

o céu fechado de chuva. Depois continuou guiando maislentamente. Não sei se sonhava em ser aviador oupensava em outra coisa.

— Ora, sim senhor ...

E, quando saltei e paguei a corrida, ele me disse

um “boa noite” e um “muito obrigado ao senhor” tão

sinceros, tão veementes, como se eu lhe tivesse feito

um presente de rei.

Rubem Braga. Disponível em: www.eagorajose.kit.net/estilos/croanoitebraga.htm. Acesso em 04/01/07.

10

5

15

20

1A narração sobre a “outra noite”, no primeiro parágrafo (l. 4-8),

recorre a(à):

(A) termos técnicos, da área da meteorologia.

(B) uma descrição detalhada da mudança de tempo.

(C) linguagem figurada, metafórica.

(D) linguagem poética, estruturada em versos.

(E) oralidade, fora dos padrões gramaticais.

25

2Com base no Texto I, é correto afirmar que o(s):(A) narrador considerou insólita a reação do chofer.(B) narrador percebeu uma vocação frustrada do chofer.(C) taxista conteve, com muito esforço, a sua curiosidade.(D) amigo do narrador demonstrou discordância do que

ouviu.(E) interlocutores se mostraram surpresos com o relato do

narrador.

3A reação do chofer se deve à(ao):(A) conversa animada do amigo.(B) previsão do tempo, feita pelo amigo.(C) mensagem transmitida pelo aviador.(D) pedido de desculpas do passageiro.(E) relato do passageiro sobre a viagem.

4Assinale a frase com o uso INCORRETO do acento indicativode crase.(A) Deve ser garantido à todas as pessoas o direito de

ir e vir.(B) Estamos à procura de bons roteiros de viagem.(C) Foi da Itália à Alemanha de avião.(D) Viajamos à tarde para São Paulo.(E) Às vezes ele caminha no Jardim Botânico.

5Na oração “... para voltar-se para mim:” (l. 10), destaca-se overbo pronominal. Assinale a opção em que este verbo NÃOestá conjugado adequadamente.(A) Voltei-me e vi que ele tinha chegado.(B) Todos se voltaram e esperaram que ele chegasse.(C) Voltai-vos para o lado do Oriente.(D) Seguimos reto e, a seguir, voltamos-nos para a direita.(E) Obedeceu à ordem: — Volta-te para Deus!

6É correto afirmar que, em “o chofer aproveitou um sinalfechado para voltar-se para mim:” (l. 9-10), a oraçãodestacada estabelece, com a anterior, uma relação de:(A) causa.(B) alternância.(C) finalidade.(D) temporalidade.(E) concessão.

Page 4: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREOPROVA 1 - VERDE3

8Sobre o Texto II, é correto afirmar que:(A) era obrigatório constar Interpretação de Textos nos livros

didáticos.(B) o cronista retoma, de Rubem Braga, a referência à cultura

mítica grega.(C) a fonte textual era a edição original de A Cidade e a Roça.(D) a lembrança do texto supre a falta de inspiração do

cronista.(E) os avanços pedagógicos uniam, na incerteza, duas

gerações.

9Com o termo destacado em “.... de um modo que o meninonão sabia ainda nomear,” (l. 22-23), o narrador:(A) refere-se ao cronista Rubem Braga quando novo.(B) indica o tipo de leitor a que sua crônica se destina.(C) marca o tempo em que ele leu a crônica.(D) enfatiza a temática infantil contida no texto.(E) incentiva o hábito de leitura nas crianças.

10O fragmento “quando céu e chão me faltam ...” (l. 26-27), doTexto II, fala de um momento em que o narrador:(A) vê que o lirismo não ilumina suas decisões.(B) sente-se inseguro e sem apoio.(C) tem sua auto-estima renovada.(D) não obtém abrigo no lugar de chegada.(E) não distingue o céu da terra.

11Em “... vago, frio, por meus escuros,” (l. 27), a expressãoem destaque significa:(A) períodos de angústia da existência.(B) caminhadas em noites tempestuosas.(C) acontecimentos diários ressoando falsidade.(D) insistência em percorrer caminhos perigosos.(E) viagens realizadas na escuridão da noite.

12A oração que exerce a mesma função que a destacadaem “ ... imaginamos que ele nos faz mais elegantes.”(l. 30-31) encontra-se em:(A) “A crônica que ocuparia este espaço ...” (l. 1-2)(B) “ ... o primeiro texto que me emocionou de fato!” (l. 4-5)(C) “ ... avanços pedagógicos que pais e alunos olharam

com desconfiança ...” (l. 8-9)(D) “ ... o abismo de gerações que os separava”. (l. 10)(E) “ ... ele, o menino, já sentia que seria para sempre.”

(l. 24-25)

Texto II

Viagem

Que emoção, leitor! A crônica que ocuparia esteespaço já estava pronta quando, folheando uma velhaedição de A Cidade e a Roça, de Rubem Braga, dei decara com aquele que, na minha mitologia íntima, foi oprimeiro texto que me emocionou de fato!

Eu devia ter uns dez anos e entrara na moda aMatemática Moderna e a Interpretação de Textos - doisavanços pedagógicos que pais e alunos olharam comdesconfiança porque, no fundo, sabíamos, vinham abrirainda mais o abismo de gerações que os separava.

Enfim, eu tinha nove, dez anos e eis que, numaprova de Português, surge o item já então inevitável:Interpretação de Texto. E, logo abaixo, seguia um blocode letras intimidador que, no entanto, para minha surpresa,me acolheria com suas palavras talvez um pouco tristes,mas carregadas de amor e esperança. (Mais ou menoscomo, dizem, era o próprio Rubem: fechado e monolíticoem aparência, mas com uma alma de navio ...).

Falo em navio, mas era de avião que tratava otexto. Este texto. Sim, este – sobre uma curta viagemde avião de São Paulo ao Rio em que o autor enfrentarao mau tempo e o contava de um modo que o meninonão sabia ainda nomear, mas que o comovia tãoprofundamente que naquele momento ele, o menino,já sentia que seria para sempre. (...)

Ah! Rubem ... E mesmo ainda, quando céu echão me faltam e vago, frio, por meus escuros, é em teulirismo que busco abrigo, mesmo que ainda ele soe falsoem mim como um casaco comprado de segunda mão,mas que insistimos em usar porque imaginamos queele nos faz mais elegantes. (...)

Antônio Caetano. Disponível em: http://www.cafeimpresso.com.br/Cronicas/2001/120201.htm

10

5

15

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25

7A seqüência cujas palavras têm o mesmo número de fonemasé:(A) chuva – Paulo – vento.(B) irreal – amigo – contei.(C) guiando – convém – presente.(D) noite – trouxe – desceu.(E) uma – sim – meu.

30

Page 5: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO4

PROVA 1 - VERDE

13“— Mas, que coisa ...” (l. 16 - Texto I)“Ah! Rubem ...” (l. 26 - Texto II)

Nos fragmentos acima, o emprego das reticências transmite,respectivamente, as idéias, de:(A) oposição e rivalidade.(B) dúvida e desesperança.(C) hesitação e antagonismo.(D) perplexidade e cumplicidade.(E) ambivalência e complacência.

14Há um ditongo na palavra:(A) mitologia.(B) abaixo.(C) navio.(D) ainda.(E) reencadernar.

15É preciso que _____________ adequadamente sentimentos.

A flexão do verbo nomear que completa corretamente a fraseacima é:(A) nomeiemos.(B) nomeas.(C) nomeamos.(D) nomeem.(E) nomeemos.

LÍNGUA INGLESA

Text I

The air traffic control system is a vast network ofpeople and equipment that ensures the safe operation ofcommercial and private aircraft. Air traffic controllerscoordinate the movement of air traffic to make certain thatplanes stay a safe distance apart. Their immediate concernis safety, but controllers also must direct planes efficientlyto minimize delays. Some regulate airport traffic throughdesignated airspaces; others regulate airport arrivals anddepartures.

Although airport tower controllers (or terminalcontrollers) watch over all planes traveling through theairport’s airspace, their main responsibility is to organizethe flow of aircraft into and out of the airport. Relying onradar and visual observation, they closely monitor eachplane to ensure a safe distance between all aircraft and toguide pilots between the hangar or ramp and the end ofthe airport’s airspace. In addition, controllers keep pilotsinformed about changes in weather conditions such aswind shear, a sudden change in the velocity or direction ofthe wind that can cause the pilot to lose control of theaircraft.

During arrival or departure, several controllers directeach plane. As a plane approaches an airport, the pilotradios ahead to inform the terminal of the plane’s presence.The controller in the radar room, just beneath the controltower, has a copy of the plane’s flight plan and alreadyhas observed the plane on radar. If the path is clear, thecontroller directs the pilot to a runway; if the airport isbusy, the plane is fitted into a traffic pattern with otheraircraft waiting to land. As the plane nears the runway,the pilot is asked to contact the tower. There, anothercontroller, who also is watching the plane on radar,monitors the aircraft the last mile or so to the runway,delaying any departures that would interfere with the plane’slanding. Once the plane has landed, a ground controllerin the tower directs it along the taxiways to its assignedgate. The ground controller usually works entirely by sight,but may use radar if visibility is very poor.

The radar controller, who is the senior team member,observes the planes in the team’s airspace on radar andcommunicates with the pilots when necessary. Radarcontrollers warn pilots about nearby planes, bad weatherconditions, and other potential hazards. As the flightprogresses, the team responsible for the aircraft notifiesthe next team in charge of the airspace ahead. Throughteam coordination, the plane arrives safely at itsdestination.

Adapted from http://stats.bls.gov/oco/ocos108.htm

10

5

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35

40

45

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CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREOPROVA 1 - VERDE5

16According to Text I, air traffic controllers are responsible forall the actions below, EXCEPT:(A) coordinating the movement of air traffic.(B) organizing airplane flow into and out of airports.(C) apologizing for aircraft delays.(D) keeping planes a safe distance apart.(E) informing pilots of changes in weather conditions.

17The main purpose of Paragraph 2 is to:(A) complain against controllers who fail to keep airplanes

safely apart.(B) describe how airport tower controllers (or terminal

controllers) work.(C) explain in detail all possible changes in weather conditions

pilots may face.(D) illustrate the difference between airport tower controllers

and terminal controllers.(E) list all the equipment controllers might possibly use to

observe the airport’s airspace.

18The actions below are mentioned in Paragraph 3.

I - The plane lands.II - The pilot is directed to a runway.III - The plane is directed to its assigned gate.IV - The terminal is informed of the plane’s presence.V - A plane approaches an airport.

Mark the option that best represents their chronologicalsequence according to Text I.(A) I – II – III – IV – V.(B) II – III – IV – V – I.(C) IV – V – I – II – III.(D) V – II – III – IV – I.(E) V – IV – II – I – III.

19Mark the correct statement about air traffic control accordingto lines 22 - 38.(A) Each plane is directed by just one controller.(B) Ground controllers observe planes on radar only.(C) The radar room is located above the control tower.(D) Airplane landings have priority over departures.(E) When visibility is good, ground controllers are not needed.

20The pronoun “others” (line 8) refers to:(A) controllers (line 6).(B) planes (line 6).(C) delays (line 7).(D) airspaces (line 8).(E) arrivals and departures (lines 8 - 9).

21In “…airport tower controllers (or terminal controllers) watchover all planes traveling through the airport’s airspace,”(lines 10 - 12 ), “watch over” means:(A) look at.(B) identify.(C) examine.(D) stay away from.(E) keep an eye on.

22The phenomenon of wind shear (lines 17-21):(A) results from a change in a plane’s speed.(B) is caused by inexperienced pilots.(C) is very dangerous for airplanes.(D) cannot be detected by controllers.(E) will never be noticed by pilots.

23The only word(s) that could NOT replace “nears” in “As theplane nears the runway” (line 30) is(are):(A) follows.(B) approaches.(C) draws near.(D) moves towards.(E) comes close to.

24Mark the only option in which the word(s) in bold typeexpress(es) an idea of hypothesis/condition.(A) “but controllers also must direct planes efficiently…”

(line 6 ).(B) “In addition, controllers keep pilots informed about

changes in weather conditions…” (lines 17-18).(C) “...such as wind shear, a sudden change in the velocity

or direction of the wind…” (lines 18-20).(D) “If the path is clear, the controller directs the pilot to a

runway;” (lines 27-28).(E) “As the plane nears the runway, the pilot is asked to

contact the tower.” (lines 30-31).

Page 7: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO6

PROVA 1 - VERDE

25According to the last paragraph of Text I, a radar controller:(A) works entirely alone in his designated airspace.(B) operates a radar but never contacts airplane pilots.(C) is responsible for alerting pilots to several potential

dangers.(D) is an inexperienced member of the team of air traffic

controllers.(E) is the only person responsible for conducting a plane to

its destination.

Text II

A cloudless day is what Vince Polk hopes for whenhe walks into work each day.

As an Air Traffic Control Specialist for HartsfieldInternational Airport in Atlanta, Georgia, Polk’s firstresponsibility is to make sure that pilots land safely.Sometimes that means guiding planes throughthunderstorms, tornadoes and wind shear.

“The weather is a major player on stress,” Polk said.“It helps a pilot that is in a very stressful situation to havea calm voice on the other end of the radio. Ourresponsibility is to offer avenues to help that pilot get theaircraft to a safe landing location.”

When aircraft start to face inclement weatherconditions upon approach, air traffic controllers startchanging flight courses to avoid problems.

“There are many aspects of air traffic control that Ilike. It’s high-paced,” Polk said. “It’s one of the mostchallenging jobs I’ve ever experienced.”

Adapted from CNN Student News - cnnstudentnews.cnn.com2002/fyi/news/01/30/air.traffic.controller/index.html

26Vince Polk hopes for good weather every time he goes towork because:(A) his job is more difficult to perform when the weather is

bad.(B) he does not know how to guide planes through

thunderstorms.(C) it is impossible to help pilots land safely in poor visibility

conditions.(D) only under fine weather conditions he can keep his voice

calm.(E) airports do not need air traffic controllers if the skies are

clear.

10

5

15

27According to Text II, Vince Polk’s main role is to:(A) predict dangerous weather conditions.(B) assist pilots in their landing procedures.(C) train pilots to find safe landing locations.(D) calm down colleagues who are too stressed.(E) prevent any changes in original flight courses.

28How does Polk feel about his job as an air controller?(A) He likes it because it is risky and unsafe.(B) He considers it the worst profession to choose.(C) He wishes pilots were less nervous and stressed.(D) He finds it one of the most demanding jobs he has ever

had.(E) He fears the responsibility of guiding pilots to a safe

landing.

29In “It helps a pilot that is in a very stressful situation to have acalm voice on the other end of the radio.” (lines 9-10), “have”could be replaced by:(A) simulate.(B) expect.(C) call.(D) play.(E) hear.

30Check the correct pair of opposites.(A) land (line 5) – take off.(B) major (line 8) – main.(C) safe (line 12) – stormy.(D) inclement (line 13) – severe.(E) high-paced (line 17) – busy.

Page 8: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREOPROVA 1 - VERDE7

34Há duas urnas sobre uma mesa, ambas contendo bolasdistinguíveis apenas pela cor. A primeira urna contém2 bolas brancas e 1 bola preta. A segunda urna contém1 bola branca e 2 bolas pretas. Uma bola será retirada,aleatoriamente, da primeira urna e será colocada na segundae, a seguir, retirar-se-á, aleatoriamente, uma das bolasda segunda urna. A probabilidade de que esta bola sejabranca é:(A) 5/12(B) 1/3(C) 1/4(D) 1/6(E) 1/12

35

A figura ABCDEF é um hexágono regular de lado cm e

, um arco de circunferência com centro em D. A área

delimitada pelos lados AB, AF e o arco , em cm2, vale:

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

MATEMÁTICA

31Uma empresa tem um quadro de funcionários formado por3 supervisores e 10 técnicos. Todo dia, é escalada para otrabalho uma equipe com 1 supervisor e 4 técnicos. Quantasequipes diferentes podem ser escaladas?(A) 15120 (B) 3780(C) 840 (D) 630(E) 510

32

Um tanque de combustível tem a forma de um prismatriangular regular reto, como ilustra a figura acima. Há umpequeno orifício na tampa superior do tanque, exatamenteno ponto correspondente ao baricentro. Esse tanque estácompletamente cheio e será deitado sobre uma superfíciehorizontal, apoiado em uma das suas faces laterais, de modoque o orifício permitirá o escoamento de parte do combustí-vel. Ao fim do escoamento, a que fração do volume totalcorresponderá o volume do combustível remanescente notanque?(A) 8/27 (B) 4/9 (C) 5/9 (D) 2/3 (E)19/27

33A f u n ç ã o r e a l f , d e f i n i d a p a r a c a d a x ∈ IN p o rf(x) = log2 + log4 + log8 + ... + log2x–1 + log2x,corresponde a:

(A) (B)

(C) (D)

(E)

Page 9: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO8

PROVA 1 - VERDE

36A circunferência de equação x2 + y2 – 2x – 4y = 0 intersecta

o eixo vertical na origem e no ponto A. A equação da retaque passa por A e pelo centro da circunferência dada é:(A) 2x – y + 4 = 0(B) x – y + 4 = 0(C) x + y – 4 = 0(D) 2x + y + 4 = 0(E) 2x + y – 4 = 0

37

A figura acima ilustra uma seqüência de arcos de parábolas

cujas equações são as seguintes:

P1: y1 = A1.x2 + B1.x

P2: y2 = A2.x2 + B2.x

P3: y3 = A3.x2 + B3.x

P4: y4 = A4.x2 + B4.x

......com y 0 para todas elas.

É correto afirmar que A101 e B101, respectivamente, valem:

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

y

x

4

2

1

1

P1

P2

P3

2 4

38A alternativa que melhor representa um trecho da função realdefinida por f(x) = |2.senx.cosx|, para todo x real, é:

(E)

(D)

(C)

(B)

(A)

Page 10: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREOPROVA 1 - VERDE9

INFORMÁTICA

41Uma CPU X rodou um programa P em 30 segundos,enquanto que uma CPU Y rodou o mesmo programa P em20 segundos. O desempenho de Y em relação a X foi:(A) 2/3 superior. (B) 50% superior.(C) 1/3 superior. (D) 1/5 inferior.(E) 60% inferior.

42Um arquivo está selecionado no Windows Explorer.Após confirmação, que ação ocorrerá com o arquivo ao serempressionadas as teclas SHIFT e DEL simultaneamente?(A) Remoção direta, sem passar pela lixeira.(B) Envio para a lixeira, com possível recuperação futura.(C) Compactação em background.(D) Backup imediato de segurança.(E) Desfragmentação dos blocos contíguos.

43Na Internet, um dos papéis do DNS é o(a):(A) bloqueio de ataques distribuídos de negação de serviço.(B) roteamento de pacotes IP pelo melhor caminho possível.(C) resolução de nomes de domínios em endereços IP.(D) criptografia de dados das redes sem fio (wireless).(E) coleta de estatísticas de acesso via protocolo HTTP.

44Um Pen Drive (Flash Drive) pode ser conectado ao computadorpor meio da interface:(A) AGP. (B) USB.(C) ROM. (D) Floppy.(E) Flash M2048.

45Em impressoras, as medidas DPI e PPM determinam,respectivamente, a(o):(A) velocidade e o consumo de energia.(B) duração do cartucho e a memória.(C) resolução e a velocidade.(D) tempo de garantia e a resolução.(E) consumo de energia e a memória.

46Que técnica é utilizada em programas de antivírus paradetecção de vírus desconhecidos?(A) Heurística. (B) md5.(C) Imunização. (D) Quarentena.(E) Backdoor.

39

Um plano secciona uma esfera a 1m do seu centro, formandoum círculo com 8πm2 de área. O volume dessa esfera,em m3, vale:

(A) 36π (B) 18π

(C) (D) 12π

(E)

40

Duas torres de controle, B e C, ambas com 40m de altura,avistam um mesmo avião A com ângulos de elevação de 45° e30°, respectivamente. A distância entre as torres é de 3km.Se A, B e C estão no mesmo plano vertical, qual a altura doavião, em metros, com relação ao solo?

(A) 3000 . + 2960 (B) 3000 . − 2960

(C) 1500 . + 1460 (D) 1500 . − 1460

(E) 1500 . − 1500

32 π3

38 π3

Page 11: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREO10

PROVA 1 - VERDE

47No Windows XP, qual o objetivo do recurso de atualizaçõesautomáticas?(A) Manter o relógio do sistema sincronizado mundialmente.(B) Atualizar a base de dados da Microsoft com informa-

ções de hardware.(C) Receber notícias RSS diretamente de portais da Internet.(D) Manter o sistema operacional atualizado.(E) Reiniciar automaticamente o computador em caso de

falha.

48Observe o fragmento de uma planilha de cálculo.

Qual o valor da célula D1?(A) 0 (B) 60 (C) 90 (D) 610 (E) 900

49

No editor de textos Wordpad, disponível na instalaçãopadrão do Windows XP, qual a função do botão acima?(A) Enviar um e-mail.(B) Imprimir o documento.(C) Deletar o parágrafo selecionado.(D) Alterar a senha do arquivo.(E) Duplicar o texto selecionado.

50Uma empresa faz backup completo (full, com duração de2h) de seus arquivos, semanalmente, sempre aos domingosàs 18h. Diariamente, um backup incremental é realizado às21h. Em uma determinada quinta-feira, houve uma pane às15h, ocasionando a perda total dos arquivos.Com base nestas informações, assinale a afirmativa correta.(A) Arquivos gravados na quinta-feira às 14h serão recupera-

dos a partir dos backups de domingo e quarta-feira.(B) Todos os arquivos gravados na quinta-feira serão

perdidos, exceto os menores que 1 MB.(C) A recuperação poderá ser feita a partir dos backups de

segunda a quarta-feira, sem a necessidade do backupde domingo.

(D) Para recuperação dos arquivos até a última posiçãopossível, serão necessários somente os backups dedomingo e quarta-feira.

(E) Para recuperação dos arquivos até a última posiçãopossível, serão necessários os backups de domingo aquarta-feira, indispensavelmente.

FÍSICA

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Em tubos sonoros fechados, pode ocorrer a formação deuma onda estacionária. Neste caso, formam-se nós eventres, sendo um dos nós na extremidade fechada e umdos ventres na extremidade aberta, como ilustram as figuras.Uma caixa de som colocada na entrada de um longocorredor sem saída emite um som cuja freqüência é 85Hz.A velocidade de propagação do som no local é 340m/s.É correto afirmar que o som produzido tem intensidade:(A) máxima a 4,0m da caixa de som.(B) máxima a 3,0m da caixa de som.(C) máxima a 2,5m da caixa de som.(D) mínima a 4,0m da caixa de som.(E) mínima a 2,5m da caixa de som.

52Um projétil será lançado obliquamente do solo comvelocidade inicial de 80m/s e ângulo de 60° com a horizontal.Desprezando-se a resistência do ar e considerando-se agravidade local igual a 10m/s2 e o solo horizontal, a quedistância, em metros, do ponto de lançamento o projétil volta

a atingir o chão?

(A) 320

(B) 320

(C) 160

(D) 160

(E) 80

53Um calorímetro tem capacidade térmica de 12,0cal/°C e sua

temperatura é 25°C. Um certo líquido de calor específico

0,5cal/g°C cuja temperatura é 38°C será armazenado no

calorímetro. Que massa desse líquido, em gramas, é neces-

sária para que o equilíbrio térmico seja estabelecido a 35°C?(A) 90(B) 80(C) 70(D) 60(E) 50

Page 12: Prova Objetiva Controlador de Trafego Aereo Decea 2006 Cesgranrio

CONTROLADOR DE TRÁFEGO AÉREOPROVA 1 - VERDE11

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Um avião voa em círculo com velocidade de 342km/h, a umaaltitude constante na qual a aceleração da gravidade vale9,5m/s2. As asas do avião formam um ângulo de 45° com adireção da força peso, que atua sobre o avião juntamentecom uma força de sustentação . Assim, o raio do círculodescrito pelo avião, em metros, é igual a:(A) 750 (B) 800(C) 850 (D) 900(E) 950

55A declinação magnética de um certo lugar corresponde aoângulo formado, no local, pelos meridianos magnético egeográfico.A inclinação magnética de um certo lugar corresponde aoângulo que a agulha de uma bússola faz, no local, com oplano horizontal.A esse respeito, é correto afirmar que a(o):(A) declinação magnética em um certo local é sempre a mesma.(B) inclinação magnética é mais acentuada nas proximida-

des dos pólos.(C) inclinação magnética é praticamente nula nos pólos.(D) norte das bússolas sempre aponta para o norte magnético.(E) norte das bússolas sempre aponta para o norte geográfico.

56Dois pulsos propagam-se ao longo de uma corda esticada,em sentidos contrários. O primeiro pulso propaga-se comvelocidade de 2,5m/s e sua amplitude é de 10cm e osegundo, com a mesma velocidade escalar, mas comdeslocamento vertical invertido e amplitude de 6cm. Emcerto instante, a distância entre eles é de 30m. O tempo,em segundos, necessário para que os pulsos se encontrem,e a amplitude do pulso formado pela sua superposição,em cm, respectivamente, são:(A) 10 e 16 (B) 10 e 4(C) 6 e 16 (D) 6 e 4(E) 4 e 6

57Um corpo de massa m=15kg desloca-se em linha reta

com velocidade horizontal de intensidade 6m/s. Essecorpo recebe um impulso de tal forma que passa a ter

uma velocidade perpendicular a e de intensidade8m/s. O módulo desse impulso, em N.s, é:(A) 210 (B) 180 (C) 150 (D) 120 (E) 100

58Um remador, treinando em um rio, parte de um certo cais esobe o rio remando contra a corrente. Ao fim de 1km, elecruza com uma tora de madeira, que desce o rio levada pelacorrenteza. Ele continua a remar rio acima durante mais meiahora e então volta, sempre remando no mesmo ritmo, só queagora a favor da correnteza. O remador passa em frente aocais, de onde partira, junto com a tal tora de madeira. Qual avelocidade da correnteza do rio, em km/h?(A) 1,5 (B) 1,4 (C) 1,2 (D) 1,1 (E) 1,0

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Sobre um ponto material de massa desprezível, aplicam-se

duas forças de mesma intensidade = 10N que formam,entre si, um ângulo de 120°. Para que o ponto fique emequilíbrio, pode-se aplicar uma terceira força cujo módulo,em newtons, deverá ser de:(A) 20 (B) 15 (C) 10 (D) 8 (E) 5

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Uma prancha de 2,00m x 1,00m x 0,08m encontra-seflutuando sobre a água de uma piscina, estando totalmenteemersa. Um corpo de 100kg será colocado sobre a prancha,o que fará com que parte da mesma fique submersa.Se a densidade da água vale 1000kg/m3, qual será, emcentímetros, a altura h da parte submersa?(A) 8 (B) 7 (C) 6 (D) 5 (E) 4