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RREE--EEDDIICCIIÓÓNN DDEELL IINNFFOORRMMEE FFIINNAALL

CCoonnssoorrcciioo HHÉÉRROOEESS NNAAVVAALLEESS

1.7.4 PROGRAMAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 1.7.5 PROGRAMAS DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN





DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA: El programa de Mitigación y Prevención de Impactos, está orientado a reducir

los impactos negativos y favorecer los impactos positivos, identificados durante

la etapa de construcción del proyecto, a fin de lograr el normal desarrollo de las

actividades de obras de ingeniería previstas en conformidad con la

conservación del ecosistema que será intervenido.

IMPACTO: ALTERACIÓN TEMPORAL DE LAS ACTIVIDADES NORMALES DE LA POBLACIÓN USUARIA. 01CO-MEDIDA 01

Antes del inicio de las obras, se debe contemplar un plan de información

concreto, para la población comprometida en el proyecto, este Plan debe

especificar las características más saltantes del proceso de construcción y

operación del proyecto resaltando los beneficios de su puesta en marcha y las

molestias temporales que esta obra de ingeniería implica.

01CO-MEDIDA 02 En la Fase de Construcción, se debe brindar información concreta acerca de

las rutas de desvío de tránsito, se debe mantener informada a la población para

así evitar efectos por congestión, perdida de tiempo y malestar en general.

01CO-MEDIDA 03 Deberá existir un permanente control y vigilancia, brindando seguridad a los

transeúntes frente a actividades delictivas que pudieran propiciarse durante el

periodo que dure la etapa de construcción.

01CO-PROGRAMA DE MITIGACIÓN Y PREVENCIÓN DE IMPACTOS





IMPACTO: ALTERACIÓN EN LA GEOLOGÍA Y EL SUELO Como parte del proceso de construcción, será necesario realizar un gran

movimiento de tierras, con el fin de construir la Estación Central y la

infraestructura subterránea de apoyo a ésta. Por tal razón, será inminente que

se realicen actividades tales como: excavaciones masivas de terreno,

construcción y estabilización de taludes de terreno, entre otros.

01CO-MEDIDA 04 El desarrollo de este proyecto de construcción requiere la realización de

movimientos de tierras en excavación, con el fin de albergar a la Estación

Central y las vías de intercambio proyectadas. Es importante señalar que para

la excavación masiva para las edificaciones subterráneas, se deberán utilizar

los métodos de ingeniería que mejor protejan la vida y salud del personal que

se encuentre trabajando en el área y vecinos del área.

01CO-MEDIDA 05 Debido a que la profundidad de las excavaciones supera los dos metros, según

el Reglamento Nacional de Construcciones (Norma técnica E-120) se requiere

contar con un estudio de mecánica de suelos que contenga las

recomendaciones del proceso constructivo. El Estudio Geotécnico de la

Estación Central ha sido elaborado por MyM Consultores S.A. y fue incluido en

el Segundo Informe correspondiente a los Estudios Finales y Expediente

Técnico de la Estación Central.

01CO-MEDIDA 06 Los cortes de terrenos, se realizarán tomando en consideración las

características geológicas de los suelos a ser impactados con el propósito de

prever taludes seguros y estables. De igual forma, se construirá la

infraestructura que sea necesaria basada en las necesidades y características

de cada formación geológica para controlar la erosión de estos taludes de

conformidad con las recomendaciones del Estudio Geotécnico de MyM

Consultores y las recomendaciones del Proyectista Estructural.





01CO-MEDIDA 07

- Se tendrá especial cuidado, en la ejecución de los trabajos,

principalmente en las roturas y derrumbes, por la cercanía de las vías e

infraestructura pública y privada. Para tal efecto, el sistema de

excavación será evaluado constantemente en todos los sectores así

comprometidos. -

01CO-MEDIDA 08 - Se deberá prevenir los peligros de caída de materiales u objetos, o de

irrupción de agua en la excavación; o en zonas que modifiquen el grado

de humedad de los taludes de la excavación. El lado adyacente a la vía

pública se estabilizará adecuadamente para evitar la posible socavación

de la vía.

IMPACTO: GENERACIÓN DE DESECHOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS 01CO-MEDIDA 09 Si el proyecto en su desarrollo, requiriere de la demolición de algunas

estructuras, éstas deberán ser evaluadas para determinar la presencia de

substancias peligrosas como pintura con base de plomo, material con

contenido de asbestos y otras substancias que resulten ajenas a los materiales

típicos de construcción.

01CO-MEDIDA 10

Los desperdicios sólidos generados serán dispuestos en un botadero de relleno

sanitario autorizado.

01CO-MEDIDA 11 Se restringirá al máximo la realización de trabajos de mecánica de los equipos

de construcción en el área destinada para obras. De realizarse los mismos, se

harán salvaguardando la integridad del medio ambiente, y los desperdicios

generados de derrames accidentales como asfalto, lubricantes, combustibles,

trapos de desecho, etc. deberán ser recolectados de forma inmediata y





dispuestos en recipientes para ser transportados fuera del área del proyecto

para su disposición final en botaderos autorizados para recibir éste tipo de

residuos.

01CO-MEDIDA 12 Durante la etapa de construcción, se generarán temporalmente desperdicios

sanitarios, para lo cual se establecerán unidades sanitarias portátiles que serán

limpiadas y descargadas a cargo de una empresa autorizada con frecuencias

de entre dos y tres limpiezas por semana, dependiendo de su uso. En la zona

de servicios higiénicos temporales de características fijas, la disposición de las

descargas se hará por gravedad a las redes de alcantarillado existentes en los

alrededores.

01CO-MEDIDA 13 Se deberá tener un responsable de la recolección de los desperdicios sólidos

no peligrosos generados en la etapa de construcción de la Estación Central, los

desperdicios serán dispuestos en recipientes acondicionados para tal fin y

serán retirados en forma diaria preferentemente, para que sean dispuestos

adecuadamente.

01CO-MEDIDA 14 La entidad responsable de los servicios de limpieza pública, debe desarrollar su

actividad fuera de las horas de máxima afluencia del tránsito vehicular,

preferentemente después de las 21:00 horas. Los residuos comunes y

domésticos generados en las instalaciones temporales de obra y que hayan

sido consolidados en recipientes específicos para éste fin, serán entregados

por el contratista a la empresa de servicios públicos de limpieza en forma diaria

de preferencia en el horario nocturno de recolección.





IMPACTO: TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN DE MATERIAL EXEDENTE 01CO-MEDIDA 15 El transporte de materiales excedentes, se realizará por las vías autorizadas

para tal fin, respetando los horarios permitidos.

01CO- MEDIDA 16

La disposición del material excedente de las excavaciones se hará en los

lugares seleccionados para tal fin y deben ser debidamente autorizadas.

01CO-MEDIDA 17

En caso que se acumule material no útil en la construcción, se dispondrá de él

en los lugares lo más alejado posible de las viviendas e instituciones y donde el

viento predominante no afecte a los vecinos por la dispersión de material

particulado.

01CO-MEDIDA 18

Los materiales excedentes de las excavaciones o del acondicionamiento del

terreno serán retirados tan pronto como sea posible de las áreas de trabajo y

trasladados a la zona de disposición final una vez que se haya acumulado el

material residual suficiente equivalente a la capacidad de los camiones

volquetes que hagan éste servicio.

IMPACTO: GENERACION DE EMISIONES POR MATERIAL PARTICULADO Durante la fase de construcción, las fuentes potenciales de contaminación

atmosférica (emisiones de polvo) se limitarán a las actividades de remoción de

vegetación, demoliciones, excavación masiva, nivelación del terreno,

movimiento de equipo pesado, eliminación de material excedente. Estas

actividades serán de corta duración. El movimiento de vehículos pesados para

el suministro de materiales y limpiezas periódicas se mantendrá durante toda la

etapa de construcción. Para controlar y/o evitar que las emisiones de polvo u





otros durante esta etapa puedan ganar acceso a la atmósfera, el contratista

deberá cumplir con las siguientes medidas:

01CO-MEDIDA 19

Instalar un cerco de altura conveniente en todo el perímetro de la obra, a fin de

evitar la dispersión de material particulado sobre las áreas aledañas, durante el

proceso de ejecución de la obra.

01CO-MEDIDA 20 Se deberá mantener en el área de proyecto durante el período de excavación y

movimientos de tierra masivos, por lo menos un camión tanque de agua y/o

sistemas de mangueras para humedecer el área de excavación y las rampas

temporales de acceso cuando las condiciones del tiempo así lo requieran. En

épocas de calor excesivo se deberá realizar el riego dos veces por día y

dependiendo de las horas de mayor tránsito. No se regará excesivamente y se

evitará producir charcos, debido a que puede provocar riesgo de deterioro y

condiciones inseguras en las vías.

01CO-MEDIDA 21 Se deberá humedecer los materiales que son llevados a la obra y los

materiales excedentes como escombros que se trasladan hacia los botaderos

autorizados. Además, deberá tenerse la precaución de que los camiones

cargados de material deberán ser cubiertos con toldos o lonas para evitar que

durante su recorrido se genere polvo y derrame de material.

01CO- MEDIDA 22 No se permitirá la acumulación de material suelto en áreas susceptibles a

corrientes de vientos por períodos de tiempo extensos.

IMPACTO: GENERACIÓN DE EMISIONES POR GASES DE COMBUSTIÓN 01CO- MEDIDA 23 No se permitirá la quema a campo abierto de desperdicios sólidos.





01CO-MEDIDA 24 El equipo pesado que se utilice durante la construcción del proyecto, deberá

estar en buenas condiciones, teniendo en cuenta que deben estar debidamente

regulados de modo de minimizar emisiones de gases y la generación de ruido

(silenciadores).

01CO-MEDIDA 25 El contratista suministrará al personal de obra, el equipo de protección personal

correspondiente (cascos, chalecos, guantes, botas, lentes y mascarillas).

01CO-MEDIDA 26 Todas las unidades vehiculares pasarán por una revisión técnica y se realizará

un mantenimiento de acuerdo a las horas de operación o kilometraje.

01CO-MEDIDA 27 Todos los vehículos que se utilizarán en la construcción de la Estación Central,

no excederán los límites máximos permisibles para unidades vehiculares

aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

01CO-MEDIDA 28 Durante la etapa de excavación, si se emplea maquinaria a combustión,

verificar que los combustibles empleados contengan catalizadores para reducir

la emisión de monóxido de carbono.

IMPACTO: GENERACIÓN DE RUIDO Y VIBRACIONES 01CO-MEDIDA 29 El ruido a ser generado durante la fase de construcción será controlado

limitando en lo posible la construcción a horas diurnas, particularmente

restringiendo el horario de operación de los equipos más ruidosos. Hasta

donde sea posible, los equipos estacionarios serán localizados en áreas no

sensitivas. En caso de que sea necesario programar trabajos en doble horario,





se deberá restringir que éstos estén cerca o frente a zonas de viviendas o al

Hotel Sheraton.

01CO-MEDIDA 30 Se restringirá que los vehículos usen sirenas u otras fuentes innecesarias de

ruido, para evitar el aumento de niveles de ruido. En los casos que éstas se

requieran por disposiciones de prevención de riesgos y/o seguridad de los

trabajadores en su interacción con equipo pesado, prevalecerán estas últimas.

01CO-MEDIDA 31 También se prohibirá colocar en los conductos de escape, dispositivos

ruidosos, además se indicará mantener en todos los vehículos el silenciador

que atenúen el ruido generado por los conductos.

01CO-MEDIDA 32 Durante el itinerario de construcción, se deben programar actividades

simultáneas en todos los aspectos del proyecto, en vez de esperar a terminar

una actividad para comenzar otra. Mediante este método se comprime el

tiempo total de construcción, minimizando así la duración del periodo de

exposición al ruido de construcción. El itinerario de trabajo simultáneo también

permite que varios equipos y maquinarias de construcción operen a la misma

vez en diferentes actividades, por lo cual los niveles de ruidos de construcción

pudieran ser levemente mayores de lo que serían en el caso de un itinerario

tradicional (tareas consecutivas) de construcción, pero el impacto del ruido en

términos de su duración se reduciría. Aún más, debido a que la suma de

fuentes y niveles múltiples de ruidos se calcula en forma logarítmica, el nivel

total de ruidos durante actividades simultáneas de construcción es solamente

un poco mayor que el nivel de ruido de una sola actividad.

01CO-MEDIDA 33 Durante algunas etapas de construcción especialmente en la de demolición, los

niveles de ruido en los receptores aledaños pudieran sobrepasar el umbral de





los niveles de ruido permisible. En los documentos de construcción y las

especificaciones para este proyecto se deben incluir recomendaciones para

que el contratista tome las acciones necesarias para atenuar los ruidos de la

construcción, mediante medidas tales como, el control de las horas de trabajo,

la hora y el tiempo de duración de ciertas actividades, y el uso de silenciadores

en los motores.

IMPACTO: ALTERACIÓN TEMPORAL DE AREAS VERDES

01CO-MEDIDA 34 Los proyectos Arquitectónico y Paisajístico destinados para la Estación Central

deberán garantizar un adecuado tratamiento y manejo de áreas verdes de

acuerdo a los requerimientos del INC.

01CO-MEDIDA 35 Para el proceso de retiro de árboles se recomienda:

• Que el proceso de retiro de árboles en lo posible deberá empezar de 2 a

3 semanas antes de iniciar las obras civiles para facilitar la tarea,

evitando el maltrato a las especies.

• Trasladar en vehículos adecuados tratando de no aplastar las raíces ni

romper las ramas podadas.

• La nueva ubicación, o estancia temporal de las especies debe estar

acondicionada para tal fin, y de preferencia será un vivero con las

condiciones ambientales necesarias.

• Esta actividad debe ser supervisada por el especialista ambiental y/o un

especialista en tratamiento de jardines.





• Los hoyos o jardineras que recibirán los árboles transplantados deberán

albergar tanto en el ancho como en profundidad a las raíces y a la tierra

preparada con la que se recubrirán las raíces de los árboles.

01CO- MEDIDA 36 Se tendrá especial cuidado con las áreas verdes cercanas al proyecto ya que

según la ordenanza municipal Nº 062-94-MLM. del 18 de agosto de 1994, se

incluyen dentro del Patrimonio Natural Cultural del Centro Histórico, las

formaciones botánicas y forestales de los siguientes espacios: el parque Juana

Alarco de Dammert y el parque de la Exposición, por lo tanto cualquier

intervención en estos espacios debe velar tanto por su conformación y

estabilidad, como por la conservación y buen mantenimiento de la flora y

ecología en general.

01CO-MEDIDA 37 En el caso de se tenga que talar árboles en el área del proyecto; se

compensarán con la plantación de árboles por talado, en lo posible de la misma

especie, sufragando también los gastos de mantenimiento inicial siguiendo

criterios de la ordenanza municipal Nº 062-94-MLM del 18 de agosto de 1994.

Con igual criterio, se procede en la reposición de especies menores.

01CO-MEDIDA 38 Es necesario que toda la arborización a implantar en el proyecto, deberá estar

conforme a lo coordinado, establecido o permitido por el Instituto Nacional de

Cultura (INC)





IMPACTO: PERTURBACION TEMPORAL DEL TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL

01CO-MEDIDA 39 Los responsables de la obra, deberán coordinar con la Municipalidad de Lima

Metropolitana las soluciones alternativas para la circulación vehicular y/o

peatonal.

01CO-MEDIDA 40 Al comienzo de las obras deberá quedar establecido el Plan de Desvíos

propuesto por el contratista de obra en coordinación con la Municipalidad

Metropolitana de Lima (MML), garantizando la fluidez vehicular.

01CO-MEDIDA 41 La autorización de cierre vial en algunas calles, aunque tengan carácter

temporal deberá ser puesta oportunamente en conocimiento de la población,

con indicación de los horarios de las restricciones de circulación autorizadas y

las vías alternativas en cada caso.

01CO-MEDIDA 42 La Municipalidad y la Policía en la medida de lo posible velarán por la

permanencia de la instalación de la señalización que advierta la ejecución de

las obras para que éstas no sean sustraídas y/o alteradas.

01CO-MEDIDA 43 Para evitar las alteraciones del normal flujo peatonal, y conceder accesibilidad

peatonal a las instituciones públicas que se encuentran en las inmediaciones

se recomienda, antes del inicio de los trabajos de obra, informar a la población

las zonas destinadas al movimiento peatonal que deberán estar claramente

señalizadas e identificadas, de manera de no tener problemas con la

accesibilidad de los usuarios a las instituciones públicas existentes en las

inmediaciones.





IMPACTO: RIESGO DE AFECCIÓN A LA SALUD Y SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES Y VECINOS

01CO-MEDIDA 44 Se deberá cumplir estrictamente con las medidas establecidas en el Programa

de Higiene y Seguridad Ocupacional contemplado en el presente Plan de

Manejo Ambiental.

01CO-MEDIDA 45 Se debe tener presente las acciones preventivas o de

mitigación para las personas trabajadoras expuestas a emisiones durante el

periodo de obra (polvo de obra, gases, ruido, etc.)

01CO-MEDIDA 46 El contratista de obra responsable deberá en lo posible garantizar que por

ninguna razón los vehículos de obra operen en condiciones defectuosas a tal

punto de quedarse detenidos por desperfectos en la vía pública especialmente

en el área de influencia del proyecto.

01CO-MEDIDA 47 Para los vehículos de mayor dimensión utilizados en obra se deben establecer

horarios de accesibilidad que no coincidan con horas pico y en horarios que no

perturben la tranquilidad vecinal y expongan a la población a riesgos de

accidentes.

01CO-MEDIDA 48 La operación de obra nocturna que implique ruidos molestos o

desplazamientos de maquinarias de equipos, será ejecutada en momentos de

obra imprescindibles o por razones derivadas de congestión de vehículos

pesados y lejos de edificios donde pernocten personas. Las obras que generen

externalidades notorias negativas al ambiente, serán comunicadas y advertidas

a los vecinos potencialmente afectados con una anticipación mínima de 24

horas.





IMPACTO: ALTERACION TEMPORAL DEL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO

01CO-MEDIDA 49 Se deberá coordinar con el INC y la Municipalidad Metropolitana de Lima, los

procedimientos a aplicar al ejecutar los trabajos de intervención sobre esta área

pública del Centro Histórico de Lima, respetando los lineamientos establecidos

por el estudio realizado por el INC y MML, para este tema.

01CO-MEDIDA 50 Se verificará el retiro del mobiliario urbano, como bancas, estatuas, postes de

alumbrado etc., los cuales deberán ser retirados cuidadosamente y dispuestos

en los lugares temporales previstos para este fin.

IMPACTO: RIESGO DE AFECCION DEL PATRIMONIO ARQUEOLOGICO 01CO-MEDIDA 51 Se deberá establecer los adecuados canales de coordinación con los

responsables de este tema en el INC y la MML, para efectuar los respectivos

trabajos en obra que presenten riesgos para el patrimonio arqueológico.

01CO-MEDIDA 52 Se deberá exigir que el INC y MML definan el personal responsable con quien

se harán las coordinaciones respectivas para este tema.

01CO-MEDIDA 53 Se deberá respetar el estudio realizado por el INC y la MML respecto a este

tema teniendo en cuenta los lineamientos, recomendaciones y procedimientos

planteados en los informes de dicho estudio, el cual deberá ser comunicado

formalmente al Contratista.





DESCRIPCION DEL PROGRAMA: El Programa de Monitoreo Ambiental, ha sido diseñado con la finalidad de

establecer medidas de control y seguimiento a los impactos identificados en el

Estudio de Impacto Ambiental del proyecto Estación Central, en especial en su

etapa de construcción. Estas medidas, permitirán la evaluación periódica e

integrada, de la dinámica de las variables ambientales, que han sido afectadas

por el proyecto, con el fin, de suministrar información precisa y actualizada para

la toma de decisiones orientadas a la conservación del medio ambiente durante

la etapa de construcción del proyecto.

Este programa, debe comprobar que las medidas propuestas en los distintos

programas del Plan de Manejo Ambiental, sean ejecutadas proporcionando

advertencias inmediatas acerca de los problemas ambientales que se

presenten, a fin de definir las soluciones adecuadas para la conservación del

medio ambiente. En caso de detectar impactos no previstos en el estudio, se

propondrán las medidas correctivas adecuadas y se velará por su ejecución y

eficacia.

Para el cumplimiento de este programa se ejecutarán acciones que permitan

llevar adelante un adecuado control interno. El Programa de Monitoreo

Ambiental, permitirá emitir periódicamente información, acerca de los

principales logros alcanzados en el cumplimiento de las medidas ambientales

de mitigación, o en su defecto de las dificultades encontradas para analizar y

evaluar las medidas correctivas correspondientes.

Los principales objetivos del Programa de Monitoreo Ambiental estarán

orientados a:

02 CO-PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL





- Comprobar que las medidas de mitigación propuestas en el Estudio de

Impacto Ambiental, sean debidamente ejecutadas y realizadas, así como

la evaluación de la eficiencia de dichas medidas correctivas.

- Constatar la ocurrencia de los principales impactos ambientales

identificados, en el Estudio de Impacto Ambiental, detectando

problemas ambientales que no pudieron ser previamente identificados, a

fin de adoptar las soluciones adecuadas para la conservación del medio

ambiente.

- Proporcionar información fidedigna a ser usada en la verificación de los

impactos ambientales, mejorando así las técnicas de predicción de

impactos y la calidad y oportunidad de aplicación de las medidas

correctivas.

02 CO-MEDIDA 01 El contratista de obra responsable, debe garantizar que por ninguna razón los

vehículos de obra operen en condiciones defectuosas. De otro lado los

equipos portátiles o remolcables, que utilicen motores a combustión deberán

estar en perfectas condiciones a fin de minimizar sus emisiones contaminantes

atmosféricas, de igual, modo deberán estar provistos de elementos que le

brinden insonoridad o se atenúe la emisión de ruidos en su operación,

debiéndose respetar los límites máximos de ruidos molestos o nocivos y los

horarios correspondientes de acuerdo al Reglamento de Estándares

Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (DECRETO SUPREMO Nº 085-

2003-PCM).

02 CO-MEDIDA 02

Se deberá verificar que todo el personal de obra lleve sus implementos de

protección de acuerdo a la actividad que va a desarrollar recomendados en el

programa de Higiene y Seguridad Ocupacional, especialmente los de

atenuación de ruido y protección de emisiones.





02 CO-MEDIDA 03 Debe de hacerse una vigilancia constante referente a la dispersión de polvos

de obra, producto de excavaciones, movimientos de tierra masivos, transporte

de materiales y polvo resuspendido. Para ello deberá de verificarse que el

suelo se encuentre permanentemente humedecido y los materiales sueltos

apilados (o cubiertos) colocando protectores o mallas. Se deberá vigilar el

cumplimiento de la colocación de cobertores sobre los camiones que

transporten elementos finos dispersables. Tómese en cuenta la minimización

de la resuspensión de polvo por el paso vehicular y la dispersión de partículas

sólidas sedimentables luego de arrojo de material sobre el suelo desde tolvas

de volquete. Así también, se deberá controlar las rutinas de trabajo de barrido,

mojado y recolección de material fino sedimentable, dentro de la obra y

entornos, particularmente sobre las vías internas de tránsito de equipos y

maquinarias.

02 CO-MEDIDA 04 Deben tenerse establecidos planes de contingencia para registros de daños

ambientales como derrames de sustancias peligrosas, el monitoreo ambiental

de las mismas, accidentes y enfermedades ocupacionales, incendios u

ocurrencia de emergencias durante la ejecución de obras. Estos actos deben de

reportarse dentro de las 24 horas de ocurridos.

02 CO-MEDIDA 05 En caso de existir operación de obra nocturna que implique ruidos molestos o

desplazamientos de maquinarias de equipos, será ejecutada en momentos de

obra necesarios, en lo posible alejadas de edificaciones en las que pernocten

personas o por razones derivadas de congestión de vehículos pesados. Las

obras que generen externalidades notorias negativas al ambiente, serán

comunicadas y advertidas a los vecinos potencialmente afectados con una

anticipación mínima de 24 horas.





02 CO-MEDIDA 06 Todas las medidas de monitoreo y control ambiental, durante el periodo de

construcción requerirá contar con una persona especializada que se encargue

específicamente de llevar a cabo la gestión de monitoreo, comunicando los

resultados oportunamente.

02 CO-MEDIDA 07 Se deberá cumplir con los horarios y rutas establecidas para la recolección y

disposición de residuos sólidos y material excedente de obra verificando su

apropiada disposición final en lugares designados. De mismo modo se tendrá

la misma vigilancia para el ingreso de material de obra.

02 CO-MEDIDA 08 Se deberá de tener información permanente sobre la situación o

desenvolvimiento del transito vehicular en vías de desvíos temporales,

estableciendo los adecuados canales de comunicación con la policía de

transito. En caso de ocurrir congestionamientos o accidentes inesperados se

tendrá que poner en marcha los planes de emergencia y dar solución inmediata

al problema.

02 CO-MEDIDA 09 Se deberá registrar que las señalizaciones tanto peatonales y especialmente

vehiculares en zonas de trabajo y de desvíos se encuentren disponibles y

correctamente ubicadas para una fácil visualización por parte del usuario.

02 CO-MEDIDA 10 De suceder algún evento generado por la construcción de la Estación Central,

que pueda alterar la tranquilidad pública de la población vecina al proyecto, se

deberá informar adecuadamente a la población sobre las previsiones y

soluciones a tomar sobre la eventualidad garantizando su solución inmediata.





02 CO-MEDIDA 11 Se deberá vigilar la limpieza del lugar de trabajo, que la recolección y

disposición de residuos sólidos se realice en los lugares apropiados y

señalados para este fin.

02 CO-MEDIDA 12 Se deberá tener un continuo seguimiento de los trabajos de excavación

estableciendo coordinaciones con el INC en cuanto a la eventualidad de

encontrar restos arqueológicos durante las excavaciones de obra.

02 CO-MEDIDA 13 Verificar el cumplimiento de los adecuados métodos de estabilización de

paredes de la excavación en obra se cumplan protegiendo la vida y salud del

personal que se encuentra trabajando en el área.

02 CO-MEDIDA 14 Verificar que todos los planes de prevención ante desastres naturales o

eventos inesperados estén actualizados y listos para poner en marcha en caso

de eventuales sucesos. Informar de alguna irregularidad observada sobre este

tema.





DESCRIPCION DEL PROGRAMA: El Programa de Educación Ambiental, se ha diseñado con el objetivo principal

de establecer lineamientos básicos, referidos a la capacitación y educación

ambiental, de los involucrados al proyecto, en su etapa de construcción.

Comprende las actividades destinadas a la formación de conciencia ambiental

de los involucrados generándose actividades permanentes dedicadas a

fomentar su participación activa en labores de protección ambiental integral en

toda la fase de construcción de manera conjunta y organizada. Para lograr el

éxito de este programa se requiere la participación activa y consiente de todos

los involucrados en el proyecto: contratista, población asentada en área de

influencia (especialmente en el Área de Influencia Directa), organismos

relacionados con la problemática ambiental y en especial de la Municipalidad

Metropolitana de Lima y los demás municipios relacionados con el tema.

Como parte del programa de Educación y Capacitación Ambiental se

desarrollarán actividades de capacitación y educación orientadas a la

conservación del medio ambiental, del manejo adecuado y aprovechamiento

racional de los recursos naturales y la prevención contra los eventos naturales

(deslizamientos, derrumbes de escombros, etc.)

03 CO- MEDIDA 01 Se deberá capacitar al personal responsable en la ejecución de las obras, así

como a los técnicos y administrativos, vinculados al proyecto sobre temas

relacionados al que hacer ambiental con un enfoque directo sobre el proyecto

Estación Central y su área de influencia.

03 CO-PROGRAMA DE EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL





03 CO-MEDIDA 02 Al personal de obra se impartirá la capitación ambiental con énfasis sobre la

importancia de los componentes ambientales ya que la etapa de construcción

constituye el periodo donde el medio ambiente estará expuesto a la ocurrencia

de los mayores impactos debido a la ejecución de las obras.

03 CO- MEDIDA 03 La capacitación ambiental dirigida a administrativos y técnicos prestará

especial atención sobre la evaluación y ordenación del medio ambiente

incorporando el concepto de desarrollo sostenible. De la misma forma esta

capacitación se orientará a la planificación y manejo de la conservación del

medio ambiente y en la aplicación de medidas técnicas para evitar el deterioro

y contaminación de este.

03 CO- MEDIDA 04 Las actividades de la educación ambiental estarán orientadas específicamente

a la creación de una conciencia sobre la problemática ambiental así como del

entendimiento de la importancia de la aplicación del Plan de Manejo Ambiental

especialmente en la etapa de construcción del proyecto.





DESCRIPCION DEL PROGRAMA: El Programa de Comunicaciones, tiene como objetivo establecer los

apropiados canales de comunicación y coordinación interinstitucional con las

autoridades locales, Policía Nacional, en especial la Policía de Tránsito, el

contratista y la población vecina del proyecto Estación Central, con la finalidad

de tomar conocimiento de acciones de utilidad pública para minimizar o

eliminar molestias durante el desarrollo de las obras.

04 CO-MEDIDA 01 Se deberá identificar a los principales actores sociales del proyecto, sus

representantes y organizaciones para poder establecer contacto con ellos e

informar sobre implicancias del proyecto.

04 CO-MEDIDA 02

Se deberá informar, a la población involucrada, el proyecto que se va a ejecutar

y sus implicancias, a través de los medios masivos de comunicación (televisión,

radio o medio escrito) destacando principalmente las actividades de obra que

impliquen cambios en el desenvolvimiento normal de sus actividades (rutas de

desvíos de transito público y privado) determinado los periodos de duración

con la respectiva identificación de los involucrados en el proceso de obra y

gestión del proyecto.

04 CO-MEDIDA 03

Efectuar, según el caso, coordinaciones con las autoridades involucradas en el

proyecto (municipios correspondientes, policía nacional, autoridades sanitarias

y ambientales) con el fin de comunicar las implicancias del proyecto y las

medidas de seguridad a establecer en casos e riesgos ambientales mayores.

04 CO-PROGRAMA DE COMUNICACIONES





04 CO-MEDIDA 04

Efectuar reuniones con los representantes de la población directamente

involucrada, con la finalidad de informarles las implicancias del proyecto y las

medidas de seguridad a aplicar en el periodo que dure el proyecto.

04 CO-MEDIDA 05 Difundir las medidas de seguridad a tener en cuenta por la población sobre las

vías y rutas de accesibilidad que se usarán para desviar el tránsito y en

especial las usadas por el tránsito pesado mientras dure la fase de

construcción del proyecto. 04 CO-MEDIDA 06 Se deberá dar atención inmediata a cualquier reclamo, sugerencia o inquietud

que manifieste la población, el mismo que deberá ser evaluado por un equipo

de supervisión ambiental ad hoc.

04 CO-MEDIDA 07 La MML, EMAPE y PROTRANSPORTE, deberán contar con una línea

telefónica dedicada las 24 horas del día, para efectos de atender posibles

reclamos de vecinos durante el periodo de obras. Esta línea telefónica deberá

estar disponible para atender los reclamos de todas la obras municipales.





DESCRIPCION DEL PROGRAMA: En la fase de construcción, de acuerdo al avance y etapas de obras, se tendrán

que restringir el ingreso del tránsito, tanto público como privado, a algunas de

las vías cercanas al Área de Influencia Directa del proyecto y en el área

correspondiente a la misma obra, para esto, se ha diseñado un Plan de

Desvíos que contempla rutas alternas de circulación temporal del transporte

público y privado, de acuerdo a las etapas de obra.

El Programa de Desvío de Tráfico durante Obras, se ha desarrollado con la

finalidad de establecer las medidas necesarias para el buen desenvolvimiento

del tránsito, tanto público como privado, en las rutas señaladas como

alternativas para los desvíos temporales en el periodo de construcción,

garantizando su buen desenvolvimiento y evitando problemas que puedan

generar malestar en la población usuaria.

El flujo de vehículos de transporte de material de construcción y eliminación de

excedentes de obra, requerirá de medidas especiales que eviten la generación

de posibles conflictos de transporte en las proximidades del proyecto.

05 CO- MEDIDA 01 Para el caso de desvío de tráfico, ya sea por utilización de rutas alternas o

ingreso y salida de vehículos pesados a zonas de trabajo de obras, se deberán

implementar medidas de control y gestión de tráfico, debidamente diseñadas y

poner en conocimiento de sus implicancias a las autoridades locales

involucradas (PNP, Municipios vecinos, entre otros).

05CO- PROGRAMA DE DESVIO DE TRAFICO DURANTE OBRAS





05 CO- MEDIDA 02 Las rutas alternas, utilizadas para el desvío de tráfico, serán finalmente definidas por el

contratista, de conformidad con la programación de obra. Estas rutas deberán ser

aprobadas y coordinadas por MML-PROTRANSPORTE en especial en lo referente a

horarios establecidos para el transporte de material de obra y excedentes.

05 CO- MEDIDA 03

Tanto para los desvíos de rutas alternas como para el ingreso y salida de

vehículos de transporte de material, se debe de prever de personal y

señalización apropiada, estableciendo pautas para el buen desenvolvimiento

de esta actividad, en especial para el uso y no abuso del claxon sobre áreas de

sensibilidad vecinal. 05 CO- MEDIDA 04

Se debe de coordinar la participación de la Policía Nacional del Perú (PNP) y la

Policía Municipal, para que se designen el número suficiente de efectivos para

efectos de vigilar el tráfico en rutas de desvío y en horas de salida y entrada de

camiones pesados de obra, en especial en horas punta.

05 CO- MEDIDA 05

Se debe prever el servicio inmediato de grúa para el retiro rápido de vehículos

malogrados en el trayecto de desvíos y principalmente de vehículos que lleven

y traigan el material de obra. En caso de colisión de vehículos u otras razones

de fuerza mayor, deberán ser manejados activa e inmediatamente, aplicando

acciones de contingencia. 05 CO- MEDIDA 06

Las acciones que impliquen una percepción socio ambiental negativa,

relacionada con ruidos, vibraciones, emisiones etc, que sean generados por

desplazamiento de vehículos en vías de desvío, deben de ser advertidos y





solucionados. En caso de producirse la circulación de vehículos de obra en

horarios nocturnos después de las 10p.m. se deberá comunicar a la población

implicada.

05 CO- MEDIDA 07

El desplazamiento de vehículos pesados, de traslado lento, trailer, concreteras

y otros con suministro de insumos de obra, debe de efectuarse en lo posible,

fuera de horario punta de tráfico, ni en horarios cercanos a este periodo. Es

conveniente que el desplazamiento de suministro de insumos de obra que

impliquen movimiento de equipos y maquinaria pesada, sea cronológicamente

determinado a fin de comunicar oportunamente los periodos en los cuales se

desarrollarán dichas labores. La operación de vehículos y maquinaria pesada

será debidamente aislada de los flujos peatonales, delimitada mediante cintas

de seguridad y las advertencias del caso a fin de evitar accidentes a los

transeúntes, vehículos o potencial daño de estructuras en construcción. 05 CO- MEDIDA 08

Coordinación permanente (objetivos comunes y roles diferenciados) entre la

Policía Nacional, el Municipio de la zona y el contratista, a fin de implementar

las respectivas estrategias para un eficiente desenvolvimiento de tráfico en

rutas alternas.

05 CO- MEDIDA 09 Las unidades de transporte pesado, de material de obra, deben de poseer

condiciones mecánicas óptimas para evitar su desperfecto obstaculizando el

flujo vehicular. De igual manera, como se ha indicado en medidas anteriores,

los vehículos deberán contar con motores debidamente afinados a fin que sus

emisiones contaminantes se encuentren dentro de los límites máximos

permisibles de emisiones vehiculares para los vehículos que circulen en

territorio nacional (DS 047-MTC-2001)





05 CO- MEDIDA 10 Debe de implementarse un programa específico de señalización, orientación y

dirección permanente del tráfico, en las rutas destinadas a desvíos, incluyendo

acciones para eventos inesperados o contingencias de todo tipo. Debe de

tenerse especial cuidado en la congestión del tráfico por capacidad de vía.

05 CO- MEDIDA 11 Deben de establecerse límites de velocidad debidamente señalizados en las rutas de

desvíos.

05 CO- MEDIDA 12

Se deberán realizar reuniones, con los representantes de las empresas de

transporte público, que verán potencialmente afectados en su actividad normal

por puesta en marcha el Plan de Desvíos. Así mismo, el establecer

recomendaciones que permitan, no generar imprudencia en el recojo de

pasajeros y ausencia de generación de modos de manejo que genere más

congestión a la habitual. La relación de empresas y rutas afectadas será

determinada en coordinación con el municipio correspondiente.





DESCRIPCION DEL PROGRAMA: El Programa de Seguridad e Higiene Ocupacional, esta orientado a desarrollar

los aspectos necesarios para prevenir accidentes y enfermedades

ocupacionales, asegurando el correcto desarrollo de las actividades previstas

en obra. Además, el programa contempla el desarrollo de medidas

relacionadas al tema del correcto manejo en emergencias, derrames de

sustancias peligrosas, incendios y otros episodios de criticidad. El personal de

obra (supervisores, operarios y trabajadores en general) debe cumplir

estrictamente con los lineamientos citados por este programa. Si el Contratista,

tuviese un plan integral de Seguridad y Prevención de Riesgos, la presente

sección se complementará con aquel, aplicándose el que sea más exigente en

beneficio del Proyecto de la Estación Central.

Antes de iniciada la obra, todo el personal de manera obligatoria deberá haber

recibido y aprobado las respectivas charlas de inducción (capacitación y

sensibilización). Estas charlas, contendrán información sobre los principales

riesgos de obra, aspectos de seguridad para prevenir accidentes, higiene

ocupacional, advertencias para evitar enfermedades ocupacionales, socorro

básico, conocimientos de los reglamentos aplicables sobre seguridad

ocupacional y manejo de episodios críticos, entre otros relacionados al tema.

La obra, contará con una unidad supervisora, que evaluará continuamente el

correcto cumplimento de lo impartido, esta unidad dará a conocer cualquier

riesgo potencial, accidente, cuasi-accidente, acto sub-estándar o de condición

sub-estándar para su oportuna corrección.

06 CO- MEDIDA 01

La empresa contratista, debe obligatoriamente, impartir a todo el personal de

obra, cursos de capacitación y sensibilización, sobre el manejo de situaciones

de emergencia (accidentes), seguridad en obra, higiene ocupacional, salud

06 CO- PROGRAMA DE SEGURIDAD E HIGINE OCUPACIONAL





ocupacional, socorro básico entre otros. Dichas charlas deberán ser

debidamente evaluadas y aprobadas por el personal de obra.

06 CO- MEDIDA 02

Todos los trabajadores de obra deberán usar los siguientes implementos

básicos de protección personal:

- Casco de seguridad

- Anteojos o lentes de seguridad anti-empañantes

- Protección auditiva

- Respiradores contra gases y polvo

- Mamelucos (uniformes) complemento con logotipo de la empresa y con

cintas reflectivas

- Guantes adecuados de cuero y/o jebe según el trabajo a realizar.

- Botas de jebe con puntera de acero

- Botas de jebe sin puntera de acero para los electricistas

- Calzado de seguridad con puntera de acero

- Mascaras para esmeriladores y soldadores

- Protección de cuerpo, para soldadores (mandiles de cuero).

06 CO- MEDIDA 03 Los trabajadores de obra que van a realizar trabajos en altura, deberán utilizar

los siguientes equipos:

- Arneses de seguridad adecuadamente fijados en líneas de vida

(obligatorio según altura minina fijada por normatividad nacional

aplicable, aprox. 2 metros)

- Amarrar herramientas, equipos y materiales para evitar su caída.

- Colocar barandas en los accesos.

- Señalizar el área inferior, si hay circulación peatonal o vehicular.





- Comprobar siempre que los cables o sogas estén e buenas condiciones

para las Líneas de vida.

06 CO- MEDIDA 04 Para la operación de esmerilado, corte o pulido, se requiere el uso del siguiente

equipo de protección personal:

- Lentes panorámicos de seguridad anti-empañantes

- Careta de protección de seguridad

- Guantes de cuero blando largos

- Mandil de cuero

- Escarpines de cuero

- Respirador adecuado para soldadores

- Uniforme completo.

- Atenuadores de ruido

06 CO- MEDIDA 05 Deberá eliminarse con rapidez todo depósito de cualquier tipo de desecho de

obra que pudiera suponer un riesgo inmediato para la salud de los

trabajadores.

06 CO- MEDIDA 06

Las obras de demolición, que implique el proyecto, deberán ejecutarse con los

cuidados del caso para no generar ruidos, ni vibraciones que afecten a áreas

urbanas cercanas ni a personal de trabajo. Los procedimientos de utilización de

equipos deberán ser analizados para minimizar los efectos de ruidos.

06 CO- MEDIDA 07 Toda la infraestructura usada en obra, deberá poseer la estructura y la

estabilidad apropiadas a su tipo de utilización.





06 CO- MEDIDA 08 Las rutas de evacuación de emergencia, deberán diseñarse de tal forma que

cualquier persona que la necesite utilizar, en caso de emergencia, pueda

identificarla fácil e inmediatamente. Las rutas deben de ser diseñadas con el

debido cuidado dado que las obras se encuentran entre avenidas de alto

tránsito vehicular.

06 CO- MEDIDA 09 En las instalaciones provisionales, la temperatura de la infraestructura

destinada para el personal de guardia, servicios higiénicos, comedores y de los

locales de primeros auxilios u otros deberá corresponder al uso adecuado y

específico de dichos locales.

06 CO- MEDIDA 10

Deberá protegerse a los trabajadores contra las inclemencias atmosféricas que

puedan comprometer su seguridad y su salud.

06 CO- MEDIDA 11 Suelos, paredes y techos de los locales provisionales deberán estar libres de

protuberancias, agujeros o planos inclinados peligrosos. Dichas superficies se

deberán poder limpiar para lograr condiciones de higiene adecuadas. En caso

de existir tabiques transparentes o translúcidos y en especial, los tabiques

acristalados en las proximidades de los puestos de trabajo y vías de

circulación, deberán estar claramente señalizados y fabricados con materiales

seguros para evitar que los trabajadores puedan golpearse con los mismos o

lesionarse en caso de rotura de dichos tabiques.

06 CO- MEDIDA 12 De las puertas y portones o cercos de obra: La posición, el número, los

materiales de fabricación y las dimensiones de las puertas y portones se

determinarán según su carácter y uso en la obra.





06 CO- MEDIDA 13 Para garantizar la protección de los trabajadores, se deberán trazar las vías de

circulación necesarias, estas deberán estar claramente marcadas en la medida

en que lo exija su utilización.

06 CO- MEDIDA 14 En caso de utilización de escaleras y andamios, incluso los del tipo rodante,

deberán funcionar de manera segura y disponer de todos los dispositivos de

seguridad necesarios.

06 CO- MEDIDA 15

Todos los conductores de vehículos, deberán acreditar su calificación mediante

brevete profesional vigente con la categoría apropiada para el tipo de vehículo

que conducirá. Todos los chóferes, que conducirán los vehículos pasaran por el

Departamento de Seguridad para su evaluación correspondiente, si son

aprobados, recibirán el permiso interno de la empresa, en el cual constará la

asistencia a cursos de seguridad etc. Todos los chóferes, recibirán un curso de

entrenamiento sobre las normas y disposiciones de tránsito. Todos los chóferes

y acompañantes de vehículos, deberán usar siempre su cinturón de seguridad.

06 CO- MEDIDA 16 Para operaciones de izaje, antes de operar una grúa, debe haber una

inspección de seguridad, que incluya revisión de poleas, cables, seguros,

bridas, abrazaderas y en general todo el sistema elevador. No es permitido el

uso de ganchos, argollas y grilletes, etc, fabricados con fierro de construcción.

El operador, deberá demostrar que está familiarizado con el equipo de izaje y

comprobar el funcionamiento de los frenos, palancas y controles de la

maquinaria en general. Debe verificar la operatividad de la alarma de fin de

carrera y del pestillo de gancho de la grúa. El responsable de las operaciones

de izaje, deberá utilizar las tablas de capacidad para verificar que la grúa y los

aparejos tengan capacidad suficiente para izar la carga. Deberá asimismo

verificar que los elementos de anclaje e izaje, tengan el diámetro adecuado





para resistir la carga, así como, el buen estado de los mismos, descartando

aquellos que tengan dobleces, hilos rotos, corrosión excesiva, fallas por fatiga,

etc. Asimismo, se descartaran las fajas o cables que presenten costuras o hilos

rotos. La grúa, se posicionará en terreno firme y nivelado. Se utilizará, de ser

necesario, nivelación apropiada para nivelar los apoyos del vehículo. No se

permitirá izar cargas si no se apoya la grúa a sus soportes hidráulicos. Se

deberá demarcar toda el área de influencia del área de giro de la cabina de la

grúa, con acordonamiento o conos de señalización. La maniobra de izaje

deberá dirigirla una sola persona (maniobrista) que conozca las señales

establecidas y que pueda ser vista por el operador. El maniobrista deberá usar

chalecos con cintas reflectivas. Deberá colocarse sogas en los extremos de la

carga para su correcto direccionamiento y control. Para la carga disgregada

(ladrillos, paneles y similares) se deberá utilizar contenedores adecuados. Es

importante verificar que no haya cables eléctricos que representen peligros

para las operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y

efectuar la puesta a tierra del equipo. Se comenzará a elevar la carga solo

cuando el cable de izaje este vertical y la cuadrilla de maniobras este alejada

de la carga, fuera del área de oscilación de la misma. Se deberá “pulsear” la

carga antes de comenzar el izaje propiamente dicho. El operador no debe

abandonar los controles de la grúa mientras la carga esta suspendida. Cuando

finalicen las maniobras deberá bajar completamente la pluma. No se permite la

permanencia de personas bajo cargas suspendidas.

06 CO- MEDIDA 17 Los puestos de trabajo móviles o fijos, situados por encima o por debajo del

nivel del suelo, deberán ser sólidos y estables teniendo en cuenta:

- El número de trabajadores que los ocupen.

- Las cargas máximas que, en su caso, puedan tener que soportar así

como su distribución.





En caso de que los soportes y los demás elementos de estos lugares de

trabajo no posean estabilidad propia, se deberá garantizar su estabilidad

mediante elementos de fijación apropiados y seguros con el fin de evitar

cualquier desplazamiento inesperado o involuntario del conjunto o de parte de

dichos puestos de trabajo.

06 CO- MEDIDA 18

Los trabajadores, deberán estar protegidos contra la caída de objetos o

materiales. Cuando sea necesario, se establecerán pasos cubiertos o se

impedirá el acceso a las zonas peligrosas. Los materiales de acopio, equipos y

herramientas de trabajo deberán colocarse o almacenarse de forma que se

evite su desplome, caída o vuelco.

06 CO- MEDIDA 19

Las plataformas, andamios y pasarelas, así como los desniveles, y aberturas

existentes en los pisos de las obras, que supongan para los trabajadores un

riesgo de caída de altura superior a 2 metros, se protegerán mediante

barandillas u otro sistema de protección colectiva de seguridad equivalente.

Las barandillas, serán resistentes, tendrán una altura mínima de 90 centímetros

y dispondrán de un reborde de protección, un pasamanos y una protección

intermedia que impidan el paso o deslizamiento de los trabajadores.

06 CO- MEDIDA 20

Los trabajos en altura sólo podrán efectuarse en principio, con la ayuda de

equipos concebidos para tal fin o utilizando dispositivos de protección colectiva,

tales como barandillas y, plataformas o redes de seguridad. Si por la naturaleza

del trabajo ello no fuera posible, deberá disponerse de medios de acceso

seguros y utilizarse cinturones de seguridad con anclaje u otros medios de

protección equivalente.





06 CO- MEDIDA 21

La estabilidad y solidez de los elementos de soporte y el buen estado de los

medios de protección deberán verificarse previamente a su uso, posteriormente

de forma periódica y cada vez que sus condiciones de seguridad puedan

resultar afectadas por una modificación periodo de no utilización o cualquier

otra circunstancia.

06 CO- MEDIDA 22

De los andamios y escaleras:

- Los andamios deberán proyectarse, construirse y mantenerse

convenientemente de manera que se evite que se desplomen o se

desplacen accidentalmente.

- Las plataformas de trabajo, las pasarelas y las escaleras de los

andamios deberán construirse, protegerse y utilizarse de forma que se

evite que las personas caigan o estén expuestas a caídas de objetos, a

tal efecto, sus medidas se ajustarán al número de trabajadores que

vayan a utilizarlos.

- Los andamios deberán ser inspeccionados por una persona competente

antes de su puesta en servicio, a intervalos regulares y después de

cualquier modificación, periodo de no utilización, exposición a la

intemperie, sacudidas sísmicas, o cualquier otra circunstancia que

hubiera podido afectar a su resistencia o a su estabilidad.

- Los andamios móviles deberán asegurarse contra los desplazamientos

involuntarios.

- Las escaleras de mano, deberán cumplir las condiciones de diseño y

utilización señaladas en normas de seguridad ocupacional aplicables,

estableciéndose las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los

lugares de trabajo.





06 CO- MEDIDA 23

De los aparatos elevadores o de izado:

- Los elevadores y/o los accesorios de izado utilizados en las obras,

deberán ajustarse a lo dispuesto en su normativa especifica. En todo

caso, y a salvo de disposiciones especificas de la normativa citada, los

aparatos elevadores y los accesorios de izado deberán satisfacer las

condiciones que se señalan en los máximos cuidados sobre la seguridad

física colectiva y vecinal próxima.

- Los aparatos elevadores y los accesorios de izado, incluidos sus

elementos constitutivos, sus elementos de fijación, anclajes y soportes,

deberán ser de buen diseño y construcción y tener una resistencia

suficiente para el uso al que estén destinados, deberán instalarse y

utilizarse correctamente, deberán mantenerse en buen estado de

funcionamiento, deberán ser manejados por trabajadores calificados que

hayan recibido una formación adecuada.

- En los aparatos elevadores y en los accesorios de izado se deberá

colocar, de manera visible, la indicación del valor de su carga máxima.

- Los aparatos elevadores lo mismo que sus accesorios no podrán

utilizarse para fines distintos de aquellos a los que estén destinados.

06 CO- MEDIDA 24

Los vehículos y maquinaria para movimientos de tierras y manipulación de

materiales deberán ajustarse a lo dispuesto en su normativa especifica, en todo

caso, y salvo de disposiciones especificas aplicables, deberán satisfacer las

condiciones y los mas rigurosos cuidados aplicables disponibles por el

contratista o establecido por el marco regulatorio nacional.

06 CO- MEDIDA 25

Todos los vehículos y toda maquinaria para movimientos de tierras y para

manipulación de materiales deberán:





- Mantenerse en buen estado de funcionamiento y utilizarse

correctamente.

- Los conductores y personal encargado de vehículos y maquinarias para

movimientos de tierras y manipulación de materiales deberán recibir una

formación especial.

- Deberán adoptarse medidas preventivas para evitar que caigan en las

excavaciones o cualquier hueco o desnivel, vehículos o maquinarias

para movimiento de tierras y manipulación de materiales.

- Cuando sea adecuado, las maquinarias para movimientos de tierras y

manipulación de materiales deberán estar equipadas con estructuras

concebidas para proteger al conductor contra el aplastamiento, en caso

de vuelco de la máquina, y contra la caída de objetos.

06 CO- MEDIDA 26 De los movimientos de tierras, excavaciones, pozos, trabajos subterráneos o

túneles: Antes de comenzar los trabajos de movimientos de tierras, deberán

tomarse medidas para localizar y reducir al mínimo los peligros debidos a

cables subterráneos y demás sistemas de distribución. En las excavaciones,

pozos, trabajos subterráneos o túneles deberán tomarse las precauciones

adecuadas:

- Para prevenir los riesgos de sepultamiento por desprendimiento de

tierras, caídas de personas, tierras, materiales u objetos mediante

sistemas de entibación blindaje, apeo, taludes u otras medidas

adecuadas.

- Para prevenir la irrupción accidental de agua, mediante los sistemas o

medidas adecuadas.

- Para garantizar una ventilación suficiente en todos los lugares de trabajo

de manera que se mantenga una atmósfera apta para la respiración que

no sea peligrosa o nociva para la salud.





- Para permitir que los trabajadores puedan ponerse a salvo en caso de

que se produzca un incendio o una irrupción de agua o la caída de

materiales.

- Deberán preverse vías seguras para entrar y salir de la excavación.

- Las acumulaciones de tierras, escombros o materiales y los vehículos en

movimiento deberán mantenerse alejados de las excavaciones o deberán

tomarse las medidas adecuadas, en su caso mediante la construcción de

barreras, para evitar su caída en las mismas o el derrumbamiento del

terreno.

06 CO- MEDIDA 27 De las instalaciones de distribución de energía.

- Deberán verificarse y mantenerse con regularidad las instalaciones de

distribución de energía presentes en la obra, en particular las que estén

sometidas a factores externos.

- Las instalaciones existentes antes del comienzo de la obra deberán estar

localizadas, verificadas y señalizadas claramente.

- De existir líneas de tendido eléctrico que puedan afectar a la seguridad

en la obra será necesario desviarlas fuera del recinto de la obra o dejarlas

sin tensión.

- Si esto no fuera posible, se colocarán barreras o avisos para que los

vehículos y las instalaciones se mantengan alejados de las mismas.

- En caso de que vehículos de la obra tuvieran que circular bajo el tendido

se utilizarán una señalización de advertencia y una protección de

delimitación de altura.

06 CO- MEDIDA 28 Las estructuras metálicas o de hormigón y sus elementos, los encofrados, las

piezas prefabricadas pesadas o los soportes temporales y los apuntalamientos

sólo se podrán montar o desmontar bajo vigilancia, control y dirección de una

persona competente.





- Los encofrados, los soportes temporales y los apuntalamientos deberán

proyectarse, calcularse, montarse y mantenerse de manera que puedan

soportar sin riesgo las cargas a que sean sometidos.

- Deberán adoptarse las medidas necesarias para proteger a los

trabajadores contra los peligros derivados de la fragilidad o inestabilidad

temporal de la obra.





06 CO- MEDIDA 29

Las labores de demolición deben de guardar el adecuado nivel de exposición a

ruidos. Para tal fin debe de tomarse en cuenta las normas OSHA Occupational

Noise Exposure 1910.95 y la norma NIOSH Occupational Noise Exposure de

1998 (ver tabla A).

Tabla A: NIVELES DE EXPOSICIÓN AL RUIDO

N0umero de

exposición en dBA

horas minutos segundosNivel de

exposición en dBA.

horas minutos

80 25 24 - 111 - 1 81 20 10 - 112 - - 82 16 - - 113 - - 83 12 42 - 114 - - 84 10 5 - 115 - - 85 8 - - 116 - - 86 6 21 - 117 - - 87 5 2 - 118 - - 88 4 - - 119 - - 89 3 10 - 120 - - 90 2 31 - 121 - - 91 2 - - 123 - - 92 1 35 - 124 - - 93 1 16 - 125 - - 94 1 - - 126 - - 95 - 47 37 127 - - 96 - 37 48 128 - - 97 - 30 - 129 - - 98 - 23 49 130 - - 99 - 18 59 131 - -

100 - 15 - 132 - - 101 - 11 54 133 - - 102 - 9 27 134 - - 103 - 7 30 135 - - 104 - 5 57 136 - - 105 - 4 43 137 - - 106 - 3 45 138 - - 107 - 2 19 139 - - 108 - 2 22 140 - - 109 - 1 53 110 - 1 29

Fuente: NIOSH Ocupational Noise Exposure





DIGESA (Dirección General de Salud Ambiental), establece Límites

Permisibles de Exposición a Ruido Ocupacional (ver tabla B).

Tabla B :LIMITES PERMISIBLES DE EXPOSICIÓN A RUIDO OCUPACIONAL

- La tabla A y tabla B, (dependiendo del nivel promedio sonoro a la

exposición en situación de trabajo), definen el máximo número de horas

de trabajo según el nivel de ruido expuesto. La exposición recomendable

para el personal de demolición es el referido al de 8 horas, en la medida

que el trabajador este expuesto a 85 dBA. Cabe señalar que, niveles

mayores de ruido, encima de 100 dBA, solo permitirá una exposición no

mayor de 15 minutos por día.

- El personal con perdida en la capacidad de audición como producto de

la tarea encargada deberá ser inmediatamente ser evaluado.

- Para el caso, serán asumidas como normas recomendables y

referenciales, las establecidas tanto por la OSHA así como por la NOISH

para exposición de trabajo a ruido ocupacional.





06 CO- MEDIDA 30 Los Limites Máximos Permisibles (LMP) de los agentes químicos en obra de

construcción serán los siguientes (ver Tabla C):

Tabla C: LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES (LMP) DE AGENTES QUÍMICOS

Agentes químicos Mg/m3

Oxigeno (O2) Mínimo 19.5 % Dióxido de Carbono (CO2) Máximo 0.5% Metano NH4 Máximo 0.5% Monóxido de Carbono (CO) Máximo 0.005% Hidrógeno sulfurado (H2S) Máximo 0.002% Gases Nitrosos ( NOx) Máximo 0.005% Anhídrido Sulfuroso ( SO2) Máximo 0.005% Aldehídos Máximo 0.005% Hidrógeno Máximo 0.005%





DESCRIPCION DEL PROGRAMA: Este programa, esta dirigido a reducir y responder adecuadamente a los daños

que pudieran ocasionar situaciones de emergencia relacionadas con

accidentes, riesgos ambientales y/o desastres naturales, que se podrían

producir durante la etapa de construcción de las obras, e interferir con el

normal desarrollo del proyecto. Así mismo, este programa definirá acciones

concretas para minimizar el daño a trabajadores, vecinos, instalaciones y

medio ambiente circundante en el caso de accidentes.

Los objetivos concretos de este programa, siempre y cuando no contravengan

a las políticas de prevención de riesgos del Contratista serán los siguientes:

- Establecer las medidas y/o acciones inmediatas a seguirse en el caso de

ocurrencia de desastres y/o siniestros, provocados por la naturaleza

tales como deslizamientos, sismos, inundaciones y por las acciones del

hombre, tales como accidentes laborales.

- Minimizar o evitar los daños causados por los desastres y siniestros,

haciendo cumplir estrictamente los procedimientos técnicos y controles

de seguridad.

- Ejecutar las acciones de control y rescate durante y después de la

ocurrencia de desastres.

07 CO-MEDIDA 01 Para el cumplimiento de este programa se deberá organizar una brigada de

respuesta a eventos no previstos (desastres naturales incendios u otra

eventualidad), equipo que tendrá responsabilidades definidas en cada zona de

trabajo. La designación de los miembros de la brigada de respuesta será

07 CO-PROGRAMA DE CONTINGENCIAS





comunicada a todo el personal, así como, las responsabilidades de cada una

de ellas en los casos de emergencia. Esta unidad se instalará desde el inicio

de las actividades de construcción.

07 CO- MEDIDA 02

La capacitación y organización del equipo, así como, los planes de respuesta

para superar cualquier contingencia en la etapa de construcción del proyecto

se encontrará a cargo de la empresa contratista.

07 CO- MEDIDA 03

Se diseñará un plan de respuesta ante emergencias, en dicho plan se incluirán

actividades de capacitación y entrenamiento de primeros auxilios para caso de

accidentes y demás riesgos por construcción.

07 CO- MEDIDA 04 La Unidad de Contingencias (brigada de emergencias) contará con:

- Personal capacitado en primeros auxilios, así como con la dotación de

material medico necesario.

- Unidades de desplazamiento rápido, en perfectas condiciones de

operatividad y funcionamiento.

- Equipo de telecomunicaciones

- Equipo de auxilios paramédicos

- Equipos contra incendios

- Herramientas para el movimiento de tierras localizado

07 CO- MEDIDA 05 Con el objeto de llevar una adecuada aplicación del programa de contingencias

se realizaran las coordinaciones necesarias durante la etapa de construcción

entre el contratista y las entidades que presentaran el apoyo: Ministerio de

Salud, Policía, Compañía de Bomberos, Instituto Nacional de Defensa Civil

(INDECI) etc.





07 CO- MEDIDA 06 Se capacitará al personal que trabaje en la obra, para afrontar cualquier caso

de riesgo identificado, incluyendo la instrucción técnica básica en nudos y

cuerdas, liberación de victimas por accidentes, detección de gases, utilización

de mascaras y equipos respiratorios, Se instruirá a todo el personal de manera

que en la eventualidad de requerirse la atención de primeros auxilios, ésta

actividad sea realizada exclusivamente por el personal entrenado. El personal

en general podrá asistir con la brigada de acuerdo a las instrucciones que

reciba. Así mismo, la capacitación indicada incluirá el reconocimiento,

identificación y señalización de las áreas susceptibles de ocurrencia de

fenómenos de actividad geodinámica externa, como deslizamientos, caídas de

escombros, etc. De cada grupo de trabajo, se designará a un encargado del

programa de contingencias, quien estará a cargo de las labores iniciales de

rescate o auxilio e informará a la central del tipo y magnitud del desastre.

07 CO- MEDIDA 07 Se programarán pruebas periódicas de los equipos y las unidades móviles

destinadas para la unidad de contingencias, a fin de examinar su operatividad y

asegurará que puedan prestar servicios de manera oportuna y eficaz ante la

eventualidad de una emergencia.

07 CO- MEDIDA 08 Se implementará un sistema de alerta en tiempo real ante los lugares de alto

riesgo y las centrales de emergencia, los cuales se localizarán en los locales

provisionales de obra. Toda contingencia, una vez ocurrida, será informada a la

unidad de control ambiental, sobre los por menores indicando el lugar de los

hechos. Asimismo, se comunicará a Defensa Civil, a EsSalud o centros de

salud más cercanos, a las autoridades policiales, municipales y bomberos de

acuerdo al caso.





07 CO- MEDIDA 09 Se contará con equipos contra incendio, los cuales estarán compuestos por

extintores, implementados en todas las unidades provisionales del proyecto.

07 CO- MEDIDA 10 Sobre eventos de geodinámica externa: Se capacitará al personal de obra

sobre la identificación de zonas vulnerables, así como la localización de áreas

de seguridad adyacentes e información sobre posibles rutas de escape ante

eventualidad de estos fenómenos. Asimismo, se procederá a la señalización de

estos lugares de manera visible.

07 CO-MEDIDA 11 Se uniformizará y difundirá los detalles de las maniobras de emergencia que

deben de efectuarse, para salvaguardar el estado de la infraestructura civil, los

equipos mecánicos y sobretodo la vida humana en caso de ocurrencia de estos

fenómenos.

07 CO-MEDIDA 12 Ante la ocurrencia de Sismos: durante al etapa de construcción de la Estación

Central se verificará periódicamente las construcciones provisionales

(campamentos, talleres, y otros) las cuales deben cumplir con proporcionar la

seguridad adecuada en caso de incendios. Se verificará el lugar adecuado para

sus instalaciones. 07 CO-MEDIDA 13 Se instalará y verificará permanentemente dispositivos de alarmas en las obras

y zonas de trabajo.

07 CO- MEDIDA 14 Se verificará que las rutas de evacuación estén libres de objetos y/o

maquinarias que retarden y/o dificulten la evacuación respectiva.





07 CO- MEDIDA 15 Durante la ocurrencia del sismo se tomarán las siguientes previsiones:

- Se instruirá al personal de obra para que durante la ocurrencia del sismo

mantenga la calma y la evacuación se realice de forma normal.

- Si el sismo ocurre durante la noche, se utilizará linternas, nunca

fósforos, velas o encendedores.

- Se recomienda el uso de equipos de generación automática de energía

eléctrica.

- Disponer la evacuación de todo el personal hacia zonas de seguridad y

fuera de las zonas de trabajo como plantas de asfalto, chancadoras,

grupos electrógenos, etc.

- Paralización de toda la maniobra, en el uso de maquinaria y/o equipos, a

fin de evitar accidentes.

- De ubicarse en zonas de corte de talud, el personal de obra se alejará

inmediatamente del lugar, a fin de evitar accidentes por

desprendimiento de materiales.

07 CO-MEDIDA 16 Después de la ocurrencia de sismo:

- Atención inmediata de las personas accidentadas

- Retiro de la zona de trabajo de toda maquinaria y/o equipo que pudiera haber

sido averiada y/o afectada.

- Utilización de radios y/o medios de comunicación a fin de mantenerse

informados de posibles repeticiones de emergencia.

- Ordenar y disponer que el personal de obra, mantenga la calma por las

posibles replicas del movimiento telúrico.

- Mantener al personal en las zonas de seguridad previamente establecidas por

un tiempo prudencial hasta el cese de las replicas.

- Disponer la prohibición que todo personal de obra camine descalzo, a fin de

evitar cortaduras por objetos punzo cortantes.





07 CO- MEDIDA 17 Ante la ocurrencia de incendios:

- El personal operativo conocerá los procedimientos para el control de

incendios, principalmente los dispositivos de alarmas y acciones,

distribuciones de equipos y accesorios para el caso de emergencias.

- Se adjuntará un plano de distribución de los equipos y accesorios contra

incendios (extintores, equipos de comunicación, etc.) que será de

conocimiento de todo el personal que labora en la obra.

- El personal (administrativo y operativo) conocerá los procedimientos

para el control de incendios, dentro de los siguientes lineamientos

principales:

- Descripción de las responsabilidades de las unidades y participantes.

- Distribución de los equipos y accesorios contra incendios en las

instalaciones.

- Dispositivos de evacuación interna y externa.

- Procedimientos para el control de incendios

- Organigrama de conformación de las brigadas en las que se debe incluir

el apoyo de un para-médico.

07 CO- MEDIDA 18

De los procedimientos para el control de incendios:

- Para apagar un incendio de material común se debe de rociar con agua,

arena o usando extintores de tal manera de sofocar de inmediato el

fuego.

- En caso de un incendio de líquido o gases inflamables, se debe de

cortar el suministro del producto y sofocar el fuego, utilizando extintores

de polvo químico seco, espuma o dióxido de carbono, o bien emplear

arena seca o tierra y proceder a enfriar el tanque de agua.

- Para controlar un incendio eléctrico de inmediato cortar el suministro

eléctrico y sofocar el fuego utilizando extintores de polvo químico seco,

dióxido de carbono o BCF (Bromocloro difluormetano) vaporizable,

arena seca o tierra.





- Los extintores que no son automáticos, se utilizaran en lugares

apropiados y de fácil manipuleo.

07 CO-MEDIDA 19 En lo referente a los equipos de respuesta a incendios: se contará con un

equipamiento adecuado para el control respectivo de incendios, los cuales

incluirán: mascaras anti-gas, botines de seguridad, equipos y materiales de

primeros auxilios. En la utilización de extintores se seguirá las siguientes

recomendaciones:

- Los extintores utilizados para incendios serán de tipo de polvo químico

seco (ABC) de 9Kg. No estarán bloqueados por mercancías y equipos.

- Los extintores serán inspeccionados cada mes, puesto a prueba y

mantenimiento de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, debe

llevar un rotulo con la fecha de prueba y fecha de vencimiento.

- Si un extintor es usado, se volverá a llenar inmediatamente.

- Se tendrá como reserva de prevención una buena cantidad de arena

seca

07 CO-MEDIDA 20 De la reducción de los riesgos de incendios:

- Toda construcción de obra debe contar con medios y equipos suficientes

para evitar la propagación del fuego.

- Los equipos de alto riesgo deben tener sistemas de detección y alarmas

y/o sistemas de extinción de incendios ya sean manuales o automáticas

a fin de detectar los incendios en sus comienzos y sea fácil de

combatirlos.

- Par evitar incendios, debe de mantenerse toda fuente de calor alejada

de cualquier material inflamable.

- Se apagará el motor de todo vehículo antes de comenzar a descargar y

llenar el tanque de combustible.





DESCRIPCION DEL PROGRAMA: Este programa, tiene como objetivo principal establecer las medidas mínimas

para que al momento de la recepción de la infraestructura de la Estación

Central, por parte de PROTRANSPORTE, ésta se encuentre en conformidad

con los términos contractuales y se garantice que el área ocupada durante los

trabajos de ejecución de obras de construcción, queden en condiciones

adecuadas y sin problemas de carácter ambiental.

08 CO-MEDIDA 01 La entrega de la infraestructura de la Estación Central, se efectuará bajo los

términos del protocolo de Recepción y Conformidad de Obra, señalado por el

Texto Único de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su

Reglamento establecido por el Consejo Supremo de Contrataciones y

Adquisiciones del Estado (CONSUCODE)( D.S. Nº 083-2004-PCM).

08 CO- MEDIDA 02

Al finalizar los trabajos constructivos de la infraestructura de la Estación

Central, la empresa ejecutora de la construcción, hará entrega de la

infraestructura terminada a PROTRANSPORTE, el cual la recepcionará y se

encargará de su operación y mantenimiento.

08 CO- MEDIDA 03 El proyecto Paisajístico, diseñado para la Estación Central, garantizará la

armonía del contexto inmediato al proyecto, restaurando el paisaje a

condiciones iguales o mejores a las iniciales.

08 CO-PROGRAMA DE RECEPCIÓN Y CONFORMIDAD DE OBRA





08 CO- MEDIDA 04 Al finalizar los trabajos, la empresa ejecutora de la construcción de la obra de

infraestructura de la Estación Central, desmantelará las casetas temporales,

patios de almacenamiento, talleres y demás construcciones temporales que se

hubiesen instalado, dispondrá de los escombros según establecen sus

procedimientos constructivos.

08 CO- MEDIDA 05 La empresa ejecutora de la construcción de la infraestructura de la Estación

Central, debe realizar la limpieza general de la zonas donde efectuaron sus

trabajos constructivos, por ningún motivo se permitirá que el contratista deje

material excedente de construcción en la zona del proyecto. Esta limpieza

incluye la eliminación de suelos afectados por vertimiento de grasas aceites,

lubricantes u otros que hubieran podido producirse.

programas del plan de manejo ambiental programas de la etapa de...

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