prof. jose eduardo helfenstein - médico crm 16683 o aeronauta fisiologia do vôo e riscos em sua...

Prof. Jose Eduardo Helfenstein - Médico CRM 16683

O AeronautaO Aeronauta

Fisiologia do vôo e

riscos em sua profissão.


O Aeronauta e as O Aeronauta e as fases do vôofases do vôo

DC-DC-88

Fase taxiamento-5 a 10 minutos com 46 tarefas

Decolagem -Dura em média 2 min-recebe 89 inf.-.executa 15 tarefas.

Subida dura 15 a 30 min –63 inf. – tarefas 39

Descida 15-30 min com 82 inf. e 32 tarefas Aproximação 5 min- 239 inf para 69 tarefas

Aterrissagem 35 inf. para 21 tarefas

Em resumo 797 inf para 361 tarefas


Riscos AmbientaisRiscos Ambientais

FísicosQuímicosBiológicosErgonômicosAcidentes de

trabalho

Lei 6518; port. 3214 e NRs.


Agentes FísicosAgentes Físicos Temperatura Pressurização Ruído Vibrações Radiações Ionizantes Iluminação Umidade Eletricidade estática Aceleração


Agentes QuímicosAgentes Químicos

Oxigênio Monóxido de Carbono Outros gases Fumaça Inseticidas.


Agentes BiológicosAgentes Biológicos IVAS Pax com doenças transmissíveis -Naso – Faringo-laringo

traqueo- bronquites. Doenças por fungos- vide

fones e microfones Alimentação em vôo e

pernoites

Dúvidas podem ser sanadas ligando ao Núcleo do Viajante do Instituto de infectologia do Hosp. Emílio Ribas, SP,fone

(11)30615633 ramal 287


Agentes ErgonômicosAgentes Ergonômicos

Posição da cadeira e o corpo humano

Posição em vôo e o G Os fones de ouvido Os colchões em

pernoites


Acidentes de trabalhoAcidentes de trabalho

Acidente de trajeto Acidentes tipo

– Ortopédicos– Queimaduras– Insolação.


O AERONAUTA E AS LEISO AERONAUTA E AS LEIS

Lei de Charles

Quando a pressão é constante o volume varia diretamente com a temperatura..

Lei de Boyle Marriote– Temp. constante, o

volume varia inversamente a pressão.

Lei de Dalton A pressão de uma mistura

gasosa e igual a somatória dos gases

Lei de Henry A quantidade de gás

dissolvida num liquido é proporcional a pressão parcial do gás no líquido


Hipóxia( menos Oxigênio)Hipóxia( menos Oxigênio) Sonolência Dor de cabeça Alteração no julgamento Tontura Alterações visuais Cianose Hilaridade Euforia Espasmos musculares Convulsões Inconsciência morte


O Ar, A Pressurização e o O Ar, A Pressurização e o aeronautaaeronauta

Onde tem ar , no corpo o aeronauta terá problemas =

BAROPATIAS:SINUSITESDENTESINTESTINOS

EstômagoOuvidos


A umidade e o aeronautaA umidade e o aeronauta

O AR condicionado no vôo

traz o conforto de uma temperatura agradável

MAS.... RESSECA , PELA BAIXA UMIDADE e isto leva a problemas de pele, intestino, respiração, renal etc...


Voando com barulhoVoando com barulho

As vibrações produzem ruídos.

Acima de 85 dB o ruído é lesivo para 8 horas de exposição.

O avião chega na pista a 105-120 dB, isto resulta em 30 a15 min dia.

A PERDA DA AUDIÇÃO PELA IDADE.

Para evitar a surdez Usar sempre

protetores auriculares– Conchas ou– Obturador interno.


Voando com barulhoVoando com barulho Ouça como esta a sua

audição: É difícil conversar pelo

telefone; Vozes mais agudas como das

mulheres ficam as vezes intelegíveis;

Precisa pedir que a pessoa repita;

O esforço para ouvir cansa ou irrita;

Sente um zumbido constante nos ouvidos;

Os familiares reclamam do som alto da TV ou CD

As vezes escuta mais não entende direito


TemperaturaTemperatura

A cada 300 m a temp cai 2 graus C

O Calor e seus efeitos – Insolação– Intermação– A perda de líquidos

pela sudorese e seus efeitos no corpo humano


TemperaturaTemperatura

Frio– Cianose( roxo)– Tremores– Choque térmico


AceleraçãoAceleração

A força G As alterações no

sistema labiríntico. O equilíbrio Conjunto

olhos-coluna-ouvidos


RadiaçõesRadiações

Ionizantes RX Radiações cósmicas

Não ionizantes Microondas Ultravioletas Laser Radar


Eletricidade EstáticaEletricidade Estática

Com a baixa umidade

e o atrito , apesar da aeronave ter proteção com carpetes e materiais especiais, o aeronauta recebe carga de energia

Quadro clínico

Cansaço maior, pelo relaxamento muscular


VibraçõesVibrações

– As micro-vibrações alcançam o corpo inteiro, fazendo o aeronauta ficar mais cansado que o normal ou com quadro compatível com fadiga crônica.


IluminaçãoIluminação

Quanto mais alto Mais claro

Quanto mais claro maior probabilidade de ofuscamento

Não existe proteção natural ao aeronauta pois a incidência do reflexo nas nuvens é direto (de baixo para cima) daí a necessidade de óculos de proteção e vitamina A


A melhoria da qualidade de A melhoria da qualidade de vida do aeronauta vida do aeronauta

Hidratação– 1 copo água por

hora vôo.– Banhos de

banheira após vôo maior de 6 horas, ou duchas em vôo até 4 horas.


Dieta com fibras e até Dieta com fibras e até laxantes suaves.laxantes suaves.

– Vegetariana Anti fermentativa– Vacinas anti-

gripal; tétano, BCG, Febre Amarela.

– Evitar as Varizes e hemorróidas


Vitamina E - Vitamina E - anti radicais livresanti radicais livres

–Anti-helmínticos anual.

–Anti tabagismo.

–HOBBY


O sono –ciclo circadianoO sono –ciclo circadiano

Descanso mínimo de 8 horas

Uso de drogas hipnóticas

o Dramim B6 como auxiliar.

Mudanças de escalas e alterações sono.

A soneca


Doenças crônicas e o vôo Doenças crônicas e o vôo

Hipertensão Diabetes Labirintites( crises

vertiginosa) Gastrites e úlceras Problemas urinários e

prostático.


ÁlcoolÁlcool

C – Continuar ou parar A – Aborrecido com

críticas G – culpa E – Esticar até o

próximo dia para evitar a ressaca.


Álcool e FAAÁlcool e FAA

No mínimo afastar-se 8 horas para sair da garrafa ao manche, de preferência 24 horas antes do vôo ñada de álcool.( chuveiro frio- café quente ou O2 não tiram o efeito do álcool

Reconheça e aceite os efeitos do álcool .

Use o bom senso Peça ajuda especializada.


Sistema EmocionalSistema EmocionalStressStress

A disciplina Os incidentes A rotina A insegurança O medo de voar A desconfiança


Ac aéreo34%

Ac. Trajeto8%

Infarto19%

Câncer31%

Suicidio4%

AVC(derrame)4%

Causa de Morte de Co-pilotos Causa de Morte de Co-pilotos na ativana ativa


Ac aéreo60%Ac. Trajeto

10%

Infarto20%

Câncer10%

AVC(derrame)

0%Suicidio

0%

Causas das mortes dos Causas das mortes dos Comandantes na ativaComandantes na ativa


0 10 20 30 40 50 60 70

Ac aéreo

Ac. Trajeto

Infarto

Câncer

AVC(derrame)

Suicidio

FE

Piloto

Copiloto

Morte de aeronautas na ativa Morte de aeronautas na ativa Piloto - Co-piloto e F/EPiloto - Co-piloto e F/E


PSQ55%CM

25%

ORTOP20%

Causas + freqüentes de Causas + freqüentes de afastamentos temporário de afastamentos temporário de

vôovôo


Remédios proibidos aos Remédios proibidos aos aeronautasaeronautas

Remédios para dor ou febre até 8 horas antes do vôo.

Remédios calmantes ou relaxantes, conforme o tipo até 24 horas antes vôo

Anti-alérgicos de 12 a 24 horas antes vôo.

Remédios para emagrecer-12-24 horas antes vôo.

Gotas nasaisAuto medicação

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