processos de os táxis precisam continuar circulando nos ... · ano xxix • no 708 •...

Redação: São Paulo • Rua Dr. Bacelar, 47 - V. Clementino • CEP 04026-000 • (011) 5575-2653 • Fax: (011) 5579-4387 • e-mail [email protected]ção: Rio de Janeiro • Rua Santana, 73 s/loja 206 • CEP 20230-260 • Tel. (021) 2252-6071 • Fax: 2242-8550 • e-mail [email protected]

O Jornal

do Taxista

O n

ossoJornal

ANO XXIX • No 708 • Circulação de 11 a 24 de fevereiro de 2014 • Tiragem: 60 mil exemplares www.jornaldotaxista.com.br www.folhadomotorista.com.br

O promotor Maurício Antonio Ribeiro Lopes disse que os representantes da categoria não apresen-

taram provas de que os táxis não atrapalham os ônibus nos corredores. O Ministério Público aguardará

até o dia 28 de fevereiro para que um estudo completo seja entregue pelos taxistas para análise. O

prazo para circulação dos táxis nos corredores vence em 31 de setembro deste ano. Pág. 24

Pág. 09

O DTP está indeferindo as solici-tações que estavam paradas devidoao processo do Tribunal de Justiça deSão Paulo. Para o taxista, a únicaopção de garantir a transferência érecorrer ao judiciário por meio deMandado de Segurança. Pág. 30

Processos de

transferências

de alvarás

indeferidos pelo DTP

A contribuição sindical não é vin-culada à renovação do alvará ou aqualquer outro documento público.Não há legitimidade para o impedi-mento da atividade do taxista, con-forme veiculado em veículo de co-municação. Pág. 12

Contribuição sindicalnão é vinculada

ao alvará

Sua preferência aos clientes da Folha do Motorista lhe garante

melhor resultado. Eles têm sempre equipes preparadas para os

trâmites de faturamento. Folha do Motorista:

30 anos a seu favor. Pág. 19

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Os táxis precisam continuar circulando nos corredores

Carta de rendimento Procure a Coopetasp. Aos inadimplentes com a Coopetasp

ou Sindicato será cobrada uma taxa de serviço. O documento é

liberado na hora.

Ligue: 11 2081-1015.

Fotos: Mario Sergio de Almeida

FOLHA DO MOTORISTA Página 2 de 11 a 24 de fevereiro de 2014

Diário Oficial de 30/01/14Portaria nº 022/2014 – DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da Marca HYUNDAI, Modelo HB20S,

Versão 1.6A COMFORT, Código DENATRAN 155718 para a prestação doServiço de Transporte Individual de Passageiros – Modalidade Táxi, nas Ca-tegorias COMUM, COMUM-RÁDIO e ESPECIAL na Cidade de São Pau-lo. O veículo especificado deverá atender aos demais requisitos previstos nalegislação vigente.

Portaria nº 023/2014 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da Marca VOLKSWAGEN, Modelo FOX,

Versão 1.6 SELEÇÃO GII, Código DENATRAN 160649 para a prestação

Veículos homologados para o serviço de táxi da capitalVisando elevar a qualidade do sistema de táxi da cidade de São Paulo, o Departamento de Transportes Públicos

(DTP) homologou diversos modelos para atuar no serviço de transporte individual de passageiros. Confira:

do Serviço de Transporte Individual de Passageiros – Modalidade Táxi, nasCategorias COMUM e COMUM-RÁDIO na Cidade de São Paulo. O veículoespecificado deverá atender aos demais requisitos previstos na legislação vigente.

Diário Oficial de 01/02/14Portaria nº 025/2014 - DTP. GAB.Aprova a utilização do veículo da Marca VOLKSWAGEN, Modelo FOX,

Versão 1.0 BLUEM GII, Código DENATRAN 160645 para a presta-ção do Serviço de Transporte Individual de Passageiros – ModalidadeTáxi, nas Categorias COMUM e COMUM RÁDIO na Cidade de SãoPaulo. O veículo especificado deverá atender aos demais requisitos pre-vistos na legislação vigente.

FOLHA DO MOTORISTA Página 3de 11 a 24 de fevereiro de 2014


DIÁRIO OFICIAL DE 05/02/14Portaria nº 026/14 - DTP. GAB.Reduz o espaço físico do ponto

privativo de táxi comum nº 1549 (CLP22.10.006), na Rua Edmundo Krug,entre a Av. Dep. Emílio Carlos e a Av.Inajar de Souza, capacidade para 2vagas, índice de rotatividade igual a 3carros por vaga.

Portaria nº 027/14 - DTP. GAB.Transfere o ponto privativo de táxi

comum nº 2354 (CLP 17.12.024), daAv. Chucri Zaidan para a Rua BaltazarFernandes, entre a Av. Jurubatuba e aAv. Dr. Chucri Zaidan, capacidadepara 4 vagas, índice de rotatividadeigual a 3,3 carros por vaga, totalizando13 carros.

Portaria nº 028/14 - DTP. GAB.Diminui o índice de rotatividade do

ponto privativo de táxi comum nº 1338(C.L.P 24.00.020), entre a Rua doArouche e a Av. Vieira de Carvalho,capacidade para 9 vagas, com prolon-gamento entre a Av. Vieira de Carva-lho e a Rua Joaquim Gustavo, capaci-dade para 8 vagas, capacidade total17 vagas e índice de rotatividade pas-sando a 3,12 carros por vaga,totalizando 53 carros.

Portaria nº 030/14 - DTP. GAB.Remaneja o ponto privativo de táxi

comum nº 767 (CLP 23.10.004), pas-sando a locar-se na Rua do Engenho,lado contíguo à Praça Manoel da CostaNegreiros (Largo do Japonês), capa-cidade para 5 vagas, índice derotatividade igual a 3,6 carros por vaga,totalizando 18 carros.

DIÁRIO OFICIAL DE 06/02/142013-0.224.646-8 César VieiraRessinalização vertical e horizontal

do ponto de táxi nº 1549, na RuaEdmundo Krug.

2013-0.325.192-9 FranciscoValmir Bezerra de Melo

Remanejamento do ponto de táxinº 2354, da Av. Chucri Zaidan para aRua Baltazar Fernandes.

2013-0.378.407-2 Ari Ferreira deArantes

Ressinalização do ponto de táxinº 767, na Praça Manoel da CostaNegreiros, passando para a Rua do

Mudanças em pontosde táxi e ressinalização

O Departamento de Transportes Públicos (DTP) divulgou no

Diário Oficial mudanças estruturais em alguns pontos de táxi da

cidade de São Paulo. Confira:

Engenho.2014-0.023.956-3 Alexandre dos

Anjos FilhoRedução de rotatividade do

ponto de táxi nº 1338, situado na Av.Ipiranga.

DIÁRIO OFICIAL DE 08/02/142013-0.141.432-4 Carlindo Gon-

çalves da SilvaRessinalização horizontal e vertical

do ponto privativo de táxi comum nº750, situado na Rua Padre JoséGarzotti.

Portaria nº 031/14 - DTP. GAB.Remaneja o ponto privativo de táxi

comum nº 1539 (CLP 12.04.004),passando a operar com 2 segmentos.1º Segmento: Rua DesembargadorEliseu Guilherme, lado par, entre aRua Sampaio Viana e a Rua AbrahãoDib, 2 vagas; 2º Segmento: RuaSampaio Viana, lado ímpar, entre aRua Cubatão e a RuaDesembargador Eliseu Guilherme, 3vagas; Índice de Rotatividade: 3,52carros por vaga; Total dePermissionários: 18 carros.

Portaria nº 032/14 - DTP. GAB.Fixa, em caráter provisório e ex-

perimental, o ponto privativo de táxicomum nº 1966 (C.L.P. 24.00.084),na Rua Conselheiro Crispiniano, en-tre a Rua 24 de Maio e a Rua Barãode Itapetininga, capacidade para 5vagas e índice de rotatividade igual a4,4 carros por vaga, totalizando 22carros.

Portaria nº 034/14 - DTP. GAB.Remaneja, amplia o espaço físico

e reduz o índice de rotatividade doponto privativo de táxi comum nº 898(CLP 23.06.019), na Rua Sóror An-gélica, entre a Av. Braz Leme e a RuaAlfredo Pujol, capacidade para 4 va-gas, índice de rotatividade igual a 3carros por vaga.

Portaria nº 035/14 - DTP. GAB.Transfere o 1º segmento do ponto

privativo nº 1430 (CLP 17.16.086),para estacionamento de táxi comum,da Rua Engenheiro Pitta Brito para aAv. Padre José Maria, capacidadepara 3 vagas, índice de rotatividadeigual a 3 carros por vaga.


Será que você reclamaria que o táxique está levando seu pai enfartando aoHospital do Coração está transitandopelo corredor de ônibus?

Será que você reclamaria do táxitrafegar pelo corredor de ônibus levan-do sua esposa grávida a uma materni-dade, após o rompimento da bolsa? Esua irmã à Santa Casa, para reimplantaro dedo decepado no portão automáti-co? E o cirurgião para operar seucunhado, gravemente ferido em umacidente?

Diariamente milhares de táxis emnossa cidade correm para atender seuspassageiros em problemas urgentes,em meio a um trânsito caótico ecruel, entrando e saindo dos cor-redores de ônibus.

O egoísmo cega, e não permite verque o táxi é um transporte que prestaserviços inestimáveis à sociedade, tantopara ricos como para pobres. Os cor-redores passam boa parte do tempoociosos, e o compartilhamento desseespaço com o táxi é uma medida debom senso e de utilidade pública.

Proibir os táxis nos corredores vaiaumentar o custo dos passageiros, au-mentará os congestionamentos, a po-luição e colocará mais uns trezentos mil

Venho desabafar a minha indig-nação com a segurança pública nacidade de São Paulo. No dia 26 denovembro fui assaltado no bairrodo Morumbi. No dia 27 de dezem-bro vivi novamente o pesadelo naFreguesia do Ó, e no dia 30 de ja-neiro de 2014 fui assaltado nova-mente em Itaquera.

No mesmo dia 30 de janeiro mi-nha esposa, que trabalha com meutáxi no período da manhã, tambémfoi vítima de assalto a mão arma-da na frente da escola do meu fi-lho, com inúmeras crianças e paisno local.

Primeiro, um promotor públi-co quer tirar meu trabalho, ca-çando os alvarás; outro promo-tor quer acabar com a circulação

dos táxis nos corredores, e o go-verno nada faz para reduzir acriminalidade. Estou acreditandoque neste país é melhor ser crimi-noso do que cidadão honesto.

Um companheiro foi assassina-do no bairro da Brasilândia, e cer-tamente vai virar estatística. Nosegundo assalto que sofri fiquei 10dias sem trabalhar em estado dechoque. Mas os direitos humanosnão foram até a minha casa ver seeu estava bem.

Acredito que através do meu re-lato, e o de muitos outros taxistas namesma situação, o Sr. Salomão pos-sa nos ajudar perante a Secretariade Segurança Pública. Salomão, eue minha família acreditamos em você.

Elton - Taxista

carros nas ruas já saturadas. Além dis-so, irá sacrificar muitas vidas. Valedestacar que, na periferia, onde asambulâncias do Samu demoramhoras para chegar, os táxis assubstituem.

Como afirmou o renomado urba-nista Jaime Lerner, o problema dotrânsito paulista não são os táxis, masa falta de investimento público notransporte sobre trilhos, que durante40 anos ficou paralisado em benefí-cio das empresas de ônibus, que lu-craram com a falta de metrô e trem.Agora, novamente, essas empresaspressionam para aumentar seus lu-cros, através do aumento da veloci-dade dos ônibus, e buscam culpados.

Exerça sua cidadania e não per-mita que lhe subtraiam mais essaconquista, comprometendo a suaqualidade de vida. Proteste juntoàs autoridades ligando e enviandomensagens ao prefeito, secretáriode transportes, vereadores, promo-toria de urbanismo, juízes edesembargadores. Se você não de-fender os seus direitos, não serão osgananciosos que o farão.

Carlos José Ferreira dos

Santos - Taxista Ponto nº 2004


EXPEDIENTEFOLHA DO MOTORISTA

• Editora Unida Brasileira Empresa

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Clementino

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Diretor e Editor Responsável: Salomão

Pereira da Silva - MTB 20802

Jornalista: Fabiana Cuba Rubio

MTB 43378

Paginador Eletrônico: Alexandre da

Conceição

Fotografia: Willian Monteiro da Silva

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Antônio, Manoelito, Rafael e Mário

Jornalista colaborador: Cláudio Rangel

(RJ) - MTB 16.981

Colaboradores: Raimundo Pereira da

Silva, Julia Cordeiro Uemura, Edvaldo Lima

Impressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-

8027)-(3658-1370)

20616460

Entre as autoridades, a moda agora é dizer que o transporte público deve serincentivado. Prefeitura e governo do estado falam com orgulho dos quilômetrosde faixas de ônibus pintadas nas ruas e dos pequenos trechos de metrô em cons-trução. Após décadas de descaso e falta de investimentos, nossos governantespensam que bastam latas de tinta branca para resolver o problema do transporteem São Paulo. Mas não é bem assim que as coisas funcionam...

No dia 4 de fevereiro houve mais uma confusão no metrô no horário de pico,às 18h30. Um trem com defeito causou a paralisação de todo o sistema, e algunspassageiros se desesperaram e abriram as portas de emergência. A energiaelétrica foi desligada, e em um calor de mais de 38º, o ar condicionadoparou de funcionar. Pessoas passaram mal, houve bate-boca entre usuáriose seguranças, vidros quebrados, polícia militar, ameaça de bombas de gás napopulação, um caos.

Quem utiliza o metrô diariamente sabe que não são raros os problemas. Trensque andam em velocidade reduzida por causa de defeitos, causando lentidão emtoda a linha, criam um efeito cascata. Outras vezes os usuários precisam esvazi-ar as composições, e ficam por um bom tempo aguardando a possibilidade deembarcar em outro trem, que já está lotado. Todos esses transtornos geram insa-tisfação e confusão.

Se o metrô apresenta falhas, o que falar da CPTM? Pergunte para um usuárioregular o que acha da qualidade do serviço oferecido, e prepare-se para ouvir umimpropério. Utilizar a CPTM nos horários de pico é desgastante, humilhante,amedrontador, e mais uma série de adjetivos ruins. É impossível não notar a faltade conforto dentro dos trens (principalmente em trens com vagões velhos) e afalta de ventilação (porque mesmo nos vagões novos com ar condicionado, osistema de refrigeração não consegue dar conta da quantidade de pessoas).

A superlotação é desesperadora. Ficar próximo à porta no momento do em-barque é um risco de vida, porque você pode cair no vão entre o trem e a plata-forma e ter sérios problemas. Estar dentro do trem não melhora a situação, por-que com as pessoas querendo (e precisando) entrar, você pode ser jogado,pisoteado e machucado.

E os ônibus? O risco de andar de ônibus em São Paulo é ser queimado vivo!Na Grande São Paulo, só em 2014 que mal começou, 45 coletivos já foram quei-mados. Agora, imagine uma pessoa idosa, ou com dificuldades de locomoção,tendo que sair às pressas de um ônibus cercado por vândalos que irão queimá-lo?

Esse é o verdadeiro transporte coletivo de São Paulo. É esse o transporte queo governador, prefeito, secretários, promotores e seus familiares deveriam utili-zar diariamente em seus deslocamentos. Mas, como isso não acontece, a popula-ção continua sofrendo. E ainda corre-se o risco de proibir o tráfego dos táxis noscorredores. Revoltante!

Esse é o transporte que o poderpúblico quer oferecer à população?

Neste ano,Paulo Rossi,nome ficticio,estava com seuveículo apre-endido no patiode recolha doDETRAN-SPe não tinha es-perança e nem

direito para retirá-lo.Por isso, procurou um advogado

que se dispôs a efetuar a liberação doautomóvel com negócio amarrado comum terceiro que tinha dinheiro disponí-vel para ficar com o carro.

A venda ficou condicionada à libe-ração do veículo. Deste modo, o ad-vogado prestou serviço para liberaçãodo automóvel, que estava se deterio-rando no patio do DETRAN-SP. Por

COMPRA E VENDA DEVEÍCULO APREENDIDO

outro lado, Paulo Rossi, conseguiu re-cuperar parte do valor do automó-vel, após abater as despesas e taxaspara regularização do necessário.

Se tivesse deixado o veículo nopatio, Paulo Rossi poderia ser cobra-do pelo Estado e seu nome poderiaser negativado, já que a venda da su-cata não cobre todas as despesas. Emresumo, todos sairam ganhando como negócio.

Essa história é fictícia, massabe-se que muitas pessoas pas-sam pela mesma situação e, rarasvezes, conseguem reduzir os da-nos de terem seu veículo apreen-dido. Para evitar maiores prejuí-zos, procure sempre um advoga-do de sua confiança que irá ajudá-lo a tirar suas dúvidas e defenderseus direitos.


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Se você trabalhou com carteira assinada nos anos 1999 a 2013, tem contavinculada ao FGTS ou foi dispensado e recebeu seus direitos, você pode soli-citar a correção do FGTS na ordem de 88% devido pela Caixa EconômicaFederal.

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Traga os seguintes documentos: RG, CPF, carteira de trabalho, extrato doFGTS e comprovante de endereço.

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“Taxista podemos conseguir

um bom dinheiro para você”

A Rede Bandeirantes de Televisão encomendou uma pesquisa ao institutoVox Populi para medir a popularidade do prefeito de São Paulo, FernandoHaddad. Após completar 13 meses no cargo, Haddad amarga a condição deser um dos prefeitos mais mal avaliados de todos os tempos na capital paulista.

De acordo com o levantamento, realizado entre os dias 17 e 19 de janeiro,32% dos paulistanos avaliam o desempenho do petista como péssimo. Trinta eum por cento acreditam que o governo de Haddad é regular, 28% acham aatuação ruim e outros 9% avaliam como bom seu desempenho. Apenas 1% da

Pesquisa aponta populaçãoinsatisfeita com Fernando Haddad

Apenas 1% da população acha o

desempenho do prefeito ótimo

população da cidade de São Paulo acha o desempenho do prefeito ótimo.Expectativa com relação à administração

Os paulistanos se decepcionaram com a administração do prefeito, e 35%dos entrevistados acham que a atuação está abaixo do esperado; outros 35%acham que está muito abaixo do esperado.

Já 25% dos entrevistados acreditam que a administração está dentro doesperado, 4% avaliam como melhor do que esperavam e 2% não sabiam ounão quiseram responder.

São Paulo no final da administração de Fernando Haddad

Os entrevistados acreditam que ao final do governo Fernando Haddad, aadministração da capital estará igual (55%). Trinta e um por cento acreditamque pode piorar, 11% acham que o governo da capital pode melhorar e 3%não souberam ou não responderam.

Foto: Divulgação

No dia 28 de janeiro um caminhãobasculante derrubou uma passarela depedestres de 120 toneladas na LinhaAmarela, importante via expressa doRio de Janeiro. A estrutura metálicaatingiu um táxi, um automóvel parti-cular e uma moto, deixando cincomortos e quatro feridos.

Uma das vítimas fatais foi o taxistaauxiliar Alexandre Almeida. Dois doscinco mortos estavam atravessandoa passarela no momento do acidente,e os outros dois estavam dentro doveículo particular. Entre os feridos estáo motorista do caminhão que provo-cou o acidente, Luis Fernando Cos-ta, de 33 anos. Todos seguem inter-nados, sem risco de morte.

De acordo com a Prefeitura do Rio

Queda de passarela no Rio de Janeiro provoca a morte de taxistaO taxista Alexandre Almeida foi uma das cinco vítimas fatais do acidente

de Janeiro, no horário em que aconte-ceu o acidente não é permitido o trá-fego de caminhões e carretas no local.Imagens da concessionária Lamsa, res-ponsável pela via expressa, mostraramque o veículo trafegava com a caçam-ba levantada quando colidiu contra apassarela.

A polícia divulgou a informação deque o motorista do caminhão falava aocelular no momento do acidente, e in-vestiga se ele não percebeu que a ca-çamba estava levantada. Outra hipó-tese vai verificar se Luis Fernando, pro-positalmente, levantou a caçamba paracobrir a placa do veículo e escapar damulta por trafegar em local proibido.

Um motorista de ônibus relatou àpolícia ter tentado avisar o motorista

do caminhão sobre a caçamba levan-tada, mas não conseguiu, porque eletrafegava em velocidade muito superi-or aos 80 km/h permitidos na via. Se-gundo o delegado Fábio Asty, respon-

sável pelo caso, o fato do motoristafalar ao celular não o complica pe-rante à justiça, e ele deve ser indiciadopor negligência e crime culposo (nãointencional).


A obrigatoriedade de pagamentoda contribuição sindical para ostaxistas da cidade de São Paulo vin-culada à renovação do alvará foi der-rubada pelo vereador Salomão Pe-reira, quando assumiu seu mandatocomo vereador suplente em 2011,por 90 dias.

Salomão ingressou com açãocontestando a cobrança, e por deci-são do Ministério Público a prefeitu-ra revogou o artigo 4º do decreto52066, substituindo-o pelo decreto52627/2011, tornando sem efeito aexigência. Na ocasião a procuradoraMariana Flesch Fortes afirmou queos taxistas têm direito à devoluçãodos valores pagos por meio do de-creto, desde que houvesse uma açãocoletiva na justiça.

O Alvará é um documento públi-co, e a sua renovação não pode servinculada a nenhuma outra taxa,exceto a de renovação. Antes da açãoproposta por Salomão Pereira, otaxista era obrigado a apresentar ocomprovante de pagamento da con-tribuição sindical no momento da re-

Atenção taxistas: a contribuiçãosindical não é vinculada ao alvará

A contribuição sindical não é vinculada à renovação do alvará, ou qualquer outro documento público.

Não há legitimidade para qualquer impedimento sobre a atividade do taxista, conforme veiculado em veículo de comunicação.

novação de seu alvará; caso contrá-rio, a prefeitura não lhe forneceria odocumento.

A Coopetasp entrou com um man-dado de segurança e o juiz autorizou amunicipalidade a renovar o alvará dosassociados sem qualquer exigência,multando a prefeitura em R$ 500 pordia em caso de descumprimento. “Opagamento da contribuição é umadecisão do taxista, e não está vin-culada a nenhum documento públi-co”, citou Salomão.

Na época, o então prefeito Gilber-to Kassab, o diretor do Departamen-to de Transportes Públicos (DTP),Helder Pereira, e o Secretário deTransportes tinham conhecimento dailegalidade, mas eram coniventes coma irregularidade.

Antes de recorrer ao MP, Salomãotentou solucionar o problema politica-mente, mas vários entraves dificultaramas negociações. Cabe ressaltar quea desvinculação da contribuiçãosindical da renovação do alvará éválida somente para os taxistas dacidade de São Paulo.

Número de contribuições ao

sindicato

diminuiu após fim da

obrigatoriedade

Após a revogação daobrigatoriedade, em 5 de setembro de2011 (Processo:001426.2011.02.009/9), o medo derepresálias fez com que aproximada-mente sete mil taxistas pagassem a taxaem 2012. Em 2013, apenas três milprofissionais realizaram a contribuiçãoao sindicato.

O vereador Salomão Pereira, emdiscurso na Câmara Municipal, repu-diou a cobrança obrigatória, mesmosendo hostilizado por vereadores fa-voráveis à taxa. “Estou questionan-do o pagamento vinculado a um do-cumento público. A renovação doalvará não pode estar vinculada anenhuma outra taxa, a não ser a taxade renovação que é recolhida paraos cofres da prefeitura”, afirmou.Dois dias após o discurso, o verea-dor Aurélio Miguel apresentou umprojeto proibindo a cobrança vin-culada à renovação do alvará.

Matérias publicadas em veículosligados à categoria com informaçõesinfundadas são usadas para intimidaro taxista. Não existe exigência judici-al para essa cobrança, protesto emcartório ou mesmo qualquer impe-dimento da atividade. Se houveralgum protesto, o taxista pode re-correr à justiça para ser ressarci-do por danos morais.

Mesmo sem alcançar o posto devereador, Salomão continua defen-dendo a bandeira dos quase 24 mileleitores que confiaram em seu tra-balho. “Tenho certeza de que juntosfaremos a diferença, e vamos resga-tar a confiança desta categoria pe-rante o legislativo, executivo e ju-diciário, colocando fim nessas co-branças abusivas e buscando umarepresentação digna, que defendaos interesses de todos, e não deuma minoria”, garantiu.

Conheça as propostas e traba-lhos realizados pelo vereador:

facebook.com/folhadomotoristafolhadomotorista.com.br

salomaopereiravereador.com.br

O povo elegeu o prefeitoFernando Haddad (PT) para gover-nar a cidade de São Paulo e repre-sentar o povo. Mas, pelo que se vênos meios de comunicação, são ospromotores que estão dando as or-dens.

Os três poderes, Legislativo, Exe-cutivo e Judiciário, devem se limitaraos seus campos de atuação. O Ju-diciário deve trabalhar com base nasleis existentes no país (leis municipais,estaduais ou federais), que são ela-boradas por meio de projetos apre-sentados e aprovados pelos deputa-dos federais, senadores, deputadosestaduais e vereadores.

Está na hora do prefeito Haddadgovernar a cidade e dizer: “O prefei-to sou eu, e eu tomo as decisões”.Os promotores devem exercer o seu

Quem é o prefeito de São Paulo:Fernando Haddad ou o promotor?

papel, deixando a administração paraquem foi eleito pelo povo.

O artigo 31 da Constituição:

Assegura que a fiscalização do mu-nicípio será exercida pelo PoderLegislativo Municipal, mediante con-trole externo, e pelo sistema de con-trole interno do Poder Executivo Mu-nicipal, na forma da lei.

O artigo 30, I, da Constituição:

Outorga aos municípios a atribui-ção de legislar sobre transportes e as-suntos de interesse local, por meio desua Câmara de Vereadores.

Não se sabe onde os promotoresquerem chegar com suas decisões so-bre o serviço de táxi da cidade de SãoPaulo. Eles são contra a utilização doscorredores e faixas, contra a renova-ção da frota de táxi através da transfe-rência de alvarás, e opinam em situa-

ções que não são de sua competência.A renovação é importante em to-

dos os setores, seja na política, no pro-duto e no material humano. Esta reno-vação no segmento táxi só pode acon-tecer com as transferências de alvarás.Os taxistas, ao atingirem determinadaidade, precisam se aposentar e des-cansar, como todos os outros traba-lhadores, e em seu lugar devem entrarpessoas com ânimo e disposição parao trabalho.

O alvará não é vendido; um taxistasimplesmente vende o seu táxi, seu ins-trumento de trabalho, para outrapessoa. Para a legalização da ati-vidade é necessária a transferênciado carro no DETRAN, do taxíme-tro junto ao IPEM (Instituto dePesos e Medidas) e do alvará deestacionamento na Prefeitura.

O alvará é uma autorização con-cedida pela prefeitura a título precá-rio, sem qualquer indenização porparte do município quando o titulardeixa de exercer suas funções deacordo com as normas vigentes(exploração ao passageiro, falsifi-cação e outras faltas analisadaspelo poder público).

Promotores não fazem leis, e suasdecisões devem se basear nas leisexistentes. Eles também não podemformar opinião sobre um setor públi-co. Mas, não é isso que vem aconte-cendo na cidade de São Paulo.

Salomão PereiraEditor da Folha do Motorista

Presidente da Coopetasp(Assoc. dos Coordenadores

e Permissionários em Pontos deTáxi de SP)


O taxista Sérgio Braidotti, de 64anos, compareceu ao Feirão do Táxiem 05 de outubro do ano passadopara trocar de carro, e foi um dos cin-co sorteados para ganhar a instala-ção do sistema de segurança para tá-xis através de câmeras. Hoje, com oequipamento em funcionamento, elese sente mais seguro. “Sou taxista há30 anos e estava pensando em dei-xar de trabalhar por falta de seguran-ça. Quando li na Folha do Motoristasobre a instalação de câmera nos tá-xis, decidi que iria colocá-la no meu

Câmera no táxi: taxista afirma quenão se pode brincar com a vida

O taxista Sérgio Braidotti já foi assaltado seis vezes.

Com a câmera no táxi está mais seguro.

táxi. Foi muita sorte ter ganhado a ins-talação no Feirão”, disse.

Sérgio já foi assaltado seis vezes, eacredita que não foi agredido ou as-sassinado porque nunca reagiu, e en-tregou para os criminosos tudo o quetinha. “Em todos os assaltos que sofrios criminosos estavam armados. En-tão, eu não pude reagir. Os bandidosque me assaltaram nunca foram identi-ficados, e podem estar assaltando ou-tros colegas até hoje”, disse.

Os assaltantes estão cada vez maisousados, e para se passar por passa-

geiros comuns usam até dis-farces. “Um casal entrouno meu táxi em frente a umhospital, e a mulher se pas-sou por grávida. No cami-nho ela disse que estavapassando mal, e me man-dou ir para outro endere-ço. Quando chegamos, elatirou a barriga de espumae puxou a arma. Eu não ti-nha como desconfiar deuma grávida”.

A aparência dos bandi-dos também engana. Otaxista conta que um se-nhor, aparentando 65 anosde idade, e uma mulher

com mais de 45 anos, também o as-saltaram. “Esse casal entrou em meucarro normalmente, sem levantar sus-peitas. Quando cheguei ao destino, ohomem me apontou uma arma e anun-ciou o assalto, levando todo o meufaturamento”.

Além dos assaltos, Sérgio conta quetambém já sofreu golpes do falso pas-sageiro. “Nesses anos de profissão eujá caí em três golpes. A pessoa entrano carro dizendo que vai a vários lo-cais, mas no segundo ou terceiro en-dereço ela desce do táxi e não voltamais. É sempre igual, mas a conversado golpista é boa, e o taxista acabacaindo”, conta.

Hoje com a câmera no táxi todosos passageiros têm a sua imagem re-gistrada. Sérgio acredita que, quandoa maior parte dos taxistas da cidadeaderir a esse sistema de segurança, osbandidos deixarão de usar o táxi, por-que saberão que serão presos commais facilidade.

O taxista também reclama dafalta de policiamento nas ruas, prin-cipalmente à noite. “Antigamente apolícia parava o táxi e revistava ocarro, o motorista e o passagei-ro. Hoje, além de poucas viatu-ras policiais nas ruas, nós nãosomos mais parados. Eu não meimporto em ser revistado, masnão podemos contar mais com essasegurança”.

Com o filho iniciando na atividadede taxista, Sérgio diz que está muitomais tranqüilo. “Eu evitei ao máximoque meu filho fosse taxista por medoda violência. Mas, depois da instala-ção da câmera, ele começou a traba-lhar com o meu carro durante a noitee aos finais de semana, e eu fico bemem casa sabendo que ele está em se-gurança”.

A mensalidade, que custa apenasR$ 45 com o aparelho smartphone queo taxista já utiliza no dia a dia, mais um

aparelho sem linha que é usadoapenas para a câmera, é um gran-de atrativo, afirma Sérgio. “ComR$ 45 eu não tomo um cafezinhopor dia. Esse valor é nada perto dasegurança que a câmera proporci-ona. Foi um avanço muito grande anosso favor conseguido porSalomão Pereira”.

No ponto em que trabalha, Sér-gio faz propaganda da câmera paraseus colegas de profissão. “Eu já dis-se para todos os taxistas que traba-lham comigo que eles devem instalara câmera. Vários já estão interes-sados e irão instalar em breve.Não se pode brincar com a vida,e por querer economizar R$ 45você pode perder muito mais”,finalizou o taxista.

Como funciona a

câmera para táxi

Um smartphone é colocado emum suporte, próximo ao pára-brisado veículo. As imagens começam aser gravadas quando o passageiroentra no táxi, e ficam armazenadasem uma central, em outro país, comas imagens à disposição da direçãoda Coopetasp, empresa que instalao sistema.

Mesmo que o veículo ou o apa-relho smartphone sejam roubados,os criminosos serão identificadosporque suas imagens já estarãoregistradas. O sistema inibe a açãodo criminoso e protege o taxista, jáque o resgate das imagens não éacessível pelo veículo.

Para baratear a mensalidadedo sistema de segurança porcâmeras, Salomão Pereira, a em-presa de tecnologia Cerruns e aLG criaram uma solução: utilizara linha do aparelho smartphoneque o taxista já usa em seu dia-a-dia no táxi. Desta forma, será ne-cessário adquirir apenas outroaparelho, sem linha, para uso dacâmera, reduzindo o custo men-sal para R$ 45.

Os interessados podem procu-

rar a sede da Coopetasp:

Telefone 2081-1015

[email protected]

Foto: Mario Sergio de Almeida


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sindicato dos taxistas)

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Diferente de outras profissões,onde apenas a força de trabalho éexigida, os taxistas são profissionaisque dependem do seu instrumento detrabalho para o desempenho de suasfunções: o carro. Se o carro sofre umsinistro, além do gasto com o reparo,o taxista ficará impossibilitado de tra-balhar e, consequentemente, terá ces-sada sua fonte de renda.

A maioria dos trabalhadores tem acerteza de quanto irão receber no finaldo mês, e fazem seus planos contandocom aquele valor. Já um profissional au-tônomo, como o taxista, não possui umarenda fixa, e a situação fica ainda pior

quando essa renda deixa de existir de ummomento para outro.

Para garantir a tranqüilidade da fa-mília, é muito importante que o taxistainvista em um seguro para o seu auto-móvel e contrate também a cláusula delucros cessantes. O seguro para o carrocobrirá as despesas decorrentes deuma colisão, e também restituirá o bemperdido em caso de furto ou roubo. Jáo lucro cessante dará ao taxista a pos-sibilidade de manter o mesmo padrãode vida, com suas contas em dia, casoocorra um sinistro que o impeça de tra-balhar.

Somente uma corretora de seguros

especializada em táxis fará uma apóli-ce com todas as cláusulas necessáriaspara deixar o taxista tranqüilo. O se-guro para táxis possui itens que nãoconstam em um seguro para automó-vel particular, e o próprio taxista talveznão tenha conhecimento sobre quaiscláusulas contratar.

Ao contratar o seguro de seu táxi,dê preferência a uma corretora com 15anos de experiência no mercado. AGNC é uma corretora especializada emseguros de veículos, residência, saúdee vida. Antes de contratar ou renovarseu seguro, consulte a GNC e garantao melhor negócio. Possuímos uma es-trutura capacitada a dar todo o supor-te que o taxista precisa no momentodo sinistro.


Dr. Sérgio Matiota

segundas-feiras, das 12h30 às 17h - civil, criminal e

trabalhista.

Dr. Davi Grangeiro da Costa

terças-feiras, das 13h às 16h30 - civil e família.

Dra. Rita Simone Miler Bertti

quintas-feiras, das 13h às 17h - família,

civil e administrativo.

Atendimento jurídico na Coopetasp para sócio e não sócio

* Acidentes de trânsito* Acompanhamento de escrituras* Acompanhamento de contratos* Alvará judicial* Apreensão de veículos* Cassação de alvará e cadastro(quando esgotadas as condições ad-ministrativas* Causas trabalhistas* Compra e venda de imóveis* Danos morais* Despejo por falta de pagamento* Indenização por dias parados* Direito criminal* Direito do consumidor

Confira as especialidades atendidas:

* Discriminação* Divórcio* Entrada de aposentadoria* Inventário (cartório ou fórum)* Mandado de segurança* Pensão alimentícia* Processo administrativo* Processo contra terceiro* Reabilitação do nome* Renegociação de dívidas* Reparação de danos* Revisão de aluguel* Revisão de aposentadoria* Separação de bens

O departamento jurídico da Coopetasp atende

empresas, associações, sócio, não sócio

e o público em geral.

O ATENDIMENTO FUNCIONA NA SEDE DA COOPETASP, COM HORA MARCADA.COOPETASP: R. NAPOLEÃO DE BARROS 20 – VILA MARIANA

TEL.: 11 2081-1015

Concessionária GM em buscada liderança em vendas de táxis

A Concessionária ChevroletGranleste, com 19 anos de existên-cia, está trabalhando para chegar aotopo: em 2013 foi a segunda coloca-da em vendas de táxis em São Paulo.Para 2014, a meta é o primeiro lugar,e para isso o time de vendedoresespecializados irá ganhar reforços.

A Folha do Motorista entrevistouo consultor de vendas para táxiHissao, que há 10 anos se dedica aoatendimento do taxista. Conhecido dacategoria, Hissao atende taxistas dacidade de São Paulo e de diversasregiões do estado, que o procurampela qualidade do atendimento e ga-rantia de um bom negócio.

Hissao lembra que, na Granleste,além de vendedores especialistas emtáxis, o taxista também conta comsuporte em toda a parte burocrática.“Nós temos auxiliares administrativosque informam para o taxista o trâmiteda compra de um táxi 0 Km, que di-fere da compra de um veículo parti-cular. Existem taxistas que nos pro-curam para obter informações sobrelicenciamento, taxímetro, DTP, pro-cesso de lacração, documentação, in-dicamos despachantes, enfim, auxilia-mos no que é possível. Aqui naGranleste os taxistas se assustam coma agilidade”.

Um diferencial da Granleste é apossibilidade que o taxista possui definanciar 100% do veículo. “Nós odeixamos à vontade para decidir a for-

Granleste: vendedores especializados garantem a qualidade do atendimento

ma de pagamento que melhor convém,e cerca de 10% de nossos clientes pre-ferem o pagamento à vista. Para quemopta pelo financiamento, há o FAT(Fundo de Amparo ao Trabalhador) doBanco do Brasil, com taxas de jurosimbatíveis, de 0,86% ao mês, com20% de entrada. E há o financiamentode 100% do veículo, que está sujeitoà aprovação de crédito pelo banco”,informou Hissao.

A Granleste aposta no bom atendi-mento para cativar o cliente e conquis-tar cada vez mais a categoria. “Existeum conceito, chamado networking(rede de relacionamentos de um pro-fissional), que nunca foi aplicado aotáxi, mas nós usamos aqui na Granleste:todo taxista faz parte de um pontoou de uma central de rádio táxi.Quando eu o atendo bem, ele pas-sa essa informação para seus co-legas de trabalho, e as minhas ven-das crescem”, afirmou Hissao.

Com a sua experiência, Hissao ga-rante que a categoria evoluiu, está maisorganizada e fortalecida. “Os taxistashoje querem crescer e oferecer umbom serviço. Isso pode ser visto na re-novação da frota, que conta com car-ros novos e confortáveis para conquis-tar os passageiros”.

O prazo de entrega da concessio-nária Chevrolet Granleste varia deacordo com o modelo, e há carros hápronta entrega. Além disso, os taxistasque adquirem o veículo 0 km na con-

cessionária ganham um conjunto debrindes, composto por módulos desubida de vidro, calha, tapetes e tro-ca de óleo.

Hissao faz questão de ressaltar aimportância de anunciar na Folha doMotorista. “Esse é um anúncio que dáretorno. Existem taxistas que entram naconcessionária só para pegar o jornal elevá-lo para o seu ponto. Um exemplosão os taxistas de São José dos Cam-

pos, que quinzenalmente vêm aquina Granleste só para levar váriosexemplares do jornal para a cidade. AFolha do Motorista realmente é o jor-nal mais lido da categoria”, finalizou.

Concessionária ChevroletGranleste

Av. Alcântara Machado 3700(Radial Leste)

Telefones: 3311-20833311-2082/ 3311-2031



No ano de 2013 a Receita Fede-ral chegou a demorar 180 dias paraliberar as cartas de isenção de IPI(Imposto sobre Produtos Industriali-zados), utilizadas pelos taxistas paraa compra do carro zero quilômetro.

Salomão Pereira, editor da Folhado Motorista e presidente da

Carta de isenção de IPI: prazo paraliberação é de 40 dias, no máximo

Prazo diminuiu em comparação a 2013.

Hoje, os taxistas podem receber a carta em 30 ou 40 dias

Coopetasp (Associação dos Coorde-nadores e Permissionários em Pontosde Táxi de São Paulo), em parceriacom o presidente da Federação dosTaxistas do Estado de São Paulo, JoséFioravante, esteve reunido com o de-legado responsável pela liberação des-tes documentos, Dr. Francisco José

Branco Pessoa, deixando-o a par dasituação e cobrando melhorias.

Segundo o delegado, em 2013houve mudanças no sistema de libera-ção das cartas, ocasionando umacúmulo de pedidos. “Temos proces-sos atrasados, mas estamos atendendo.Prometo o mais rápido possível fornecera carta de isenção de IPI em 30 dias”,assegurou o delegado na reunião.

Conforme prometido, o prazo paraa entrega da carta de isenção de IPIvem caindo. Segundo o departamentode atendimento da Coopetasp, hoje acarta é liberada em 30 ou 40 dias, nomáximo. “O prazo depende do taxista.Se ele estiver com toda a documenta-ção pessoal dele e do veículo correta,o documento sai mais rápido, disseRosangela, responsável pelo atendi-mento na Coopetasp.

“O prazo de 30 a 40 dias é sufici-ente para o taxista analisar o carro de

sua preferência e realizar a compra.Na Coopetasp fornecemos uma mé-dia de 40 cartas ao mês, e não indi-camos as concessionárias ou marcas,deixando o taxista à vontade paraoptar pelo modelo que melhor lheconvém”, citou Rosangela.

Conforme o delegado Dr. Fran-cisco José Branco Pessoa, nos últi-mos três meses de 2013 foramexpedidas 2.700 cartas para ostaxistas em todo o estado. Deste to-tal, cerca de 800 cartas foram paraos profissionais da cidade de SãoPaulo. De agosto a novembro de2013, foram protocolados 15 mil pe-didos de isenção de IPI e IOF (Im-posto sobre Operações Financeiras),por taxistas e portadores de defici-ência física. Estas solicitações equi-valem a 18% do total de pedidos deisenção apreciados pela Equipe Re-gional da 8ª Região Fiscal.



O jornal Folha do Motorista estáno mercado há 30 anos, prestandoinformações e defendendo os taxistas.Hoje, muitos empresários investemneste segmento, oferecendo seus pro-dutos e valorizando os profissionaisda praça. As empresas que privilegi-am os táxis merecem a sua preferên-cia, na troca pelo carro 0 km ou emserviços de manutenção.

As isenções de impostos são umfacilitador no momento da troca doveículo usado por um novo. Soman-do a isenção de 12% do ICMS e18% do IPI, chega-se a um descon-

Ao adquirir seu carro 0 km, procureos anunciantes da Folha do Motorista

Nossos anunciantes conhecem a categoria, e valorizam o taxista

to de 30%. O percentual varia, deacordo com o modelo do automóvelescolhido, mas é válido apenas se acompra for realizada diretamente nasconcessionárias.

A Copa do Mundo e as Olimpía-das em 2016 estão chegando, e a fro-ta de táxi precisará ser renovada. Otáxi é o cartão de visitas da cidade, ecom ele o turista terá o primeiro con-tato e se deslocará, a passeio ou a ne-gócios. É necessário que o taxista in-vista em seu instrumento de trabalhopara atrair cada vez mais passageirose causar uma boa impressão para to-

dos que visitarão São Paulo.Aconselhamos os amigos

que irão adquirir o seu veículozero quilômetro, ou que preten-dem realizar qualquer serviço emseu táxi, que dêem preferênciapara os anunciantes da Folha doMotorista.

A isenção do IPI é válida

até o dia 31 de dezembro de

2016, e do ICMS até 31 de

dezembro de 2014.

Os motoristas que estão in-

gressando na praça terão direi-

to às isenções após 12 meses.

A Lei 7.329 estabelece um pra-zo máximo de três anos para a re-solução da pendência sobre atransferência do alvará. Após esteprazo, o alvará pode ser perdidopor caducidade.

Em no máximo 30 dias após o fa-

Para fazer inventário de taxista falecido, procure a Coopetasplecimento do taxista, a família deve pro-curar o DTP (Departamento de Transpor-tes Públicos) para indicar um segun-do condutor, que possua Condutax.

Para antecipar a transferência doalvará para um membro da família outerceiro, o advogado, após dar entra-

da no inventário, pode solicitar ao juiz umalvará judicial autorizando a transferência.

Uma petição incorreta pode acar-retar a perda do alvará. Se ocorrer al-gum equívoco, a correção do inventá-rio pode durar mais tempo do que aconclusão final de todo o processo.

O atendimento jurídico daCoopetasp é especialista no as-sunto. Agende seu horário.

Rua Napoleão de Barros 20 -Vila Mariana - Telefone: 2081-1015

Não é necessário ser associadopara o atendimento.

Doador compra celular para garotoque esqueceu o aparelho no táxi

Na última edição da Folha do Motoris-

ta contamos a história de Mateus, um me-

nino de oito anos com tumor cerebral, que

havia esquecido o seu celular dentro do

táxi. Quem encontrou o aparelho não en-

trou em contato com a família ou com a

redação da Folha do Motorista, mas feliz-

mente a história comoveu um doador anô-

nimo, que entregou para Mateus um celu-

lar novo, no dia 5 de fevereiro.

Mateus ficou muito feliz com o presen-

te, já que agora vai voltar a fazer o que

mais gosta: navegar pela Internet para co-

nhecer novos países e brincar com jogos.

Durante o seu tratamento, essa é sua úni-

ca distração, porque as dificuldades im-

postas pela doença o impedem de realizar

outras atividades.

“Gostaria de agradecer a pessoa que

doou esse novo celular para o meu filho. O

bem que ele fez certamente retornará para

ele e sua família”, disse Rosana, mãe do

garoto. Mateus também fez questão de fa-

lar com o doador. “Eu gostei muito do ce-

lular. Muito obrigado pelo presente, e que

Sensibilizado com a história de Mateus um rapaz, que não

quer ser identificado, o presenteou com um novo celular

Deus abençoe a pessoa que comprou”.

Relembre a história de Mateus

Em novembro Mateus fez oito anos, e

pediu para seus pais uma festa de aniversá-

rio. Seu pai, Claudomiro, e sua mãe, Rosana,

iriam realizar o desejo do menino, que com

oito anos já passou por diversas

internações, quimioterapias e cirurgias por

causa de um tumor cerebral.

Mas, Mateus foi submetido a uma

gastrotomia, e ficou impossibilitado de co-

mer por via oral. A festa foi cancelada e,

para não deixá-lo triste, os pais decidi-

ram presenteá-lo com um celular. Mateus,

que gosta muito de tecnologia como os

outros meninos de sua idade, aproveita-

va o sinal de internet gratuito do Graac,

hospital onde faz tratamento, para jogar,

pesquisar e aprender.

Rosana conta que raramente usa táxi

porque o dinheiro é pouco para todas as

despesas, mas no dia 13 de janeiro Mateus

não conseguia andar, e precisou usar um

táxi para ir até o hospital. Foi quando ele

esqueceu o celular no carro.

O taxista ligou para o pai de Mateus e

disse que iria devolver o aparelho. Mas,

como a bateria já estava fraca, não foi pos-

sível marcar um encontro para que o celular

fosse devolvido. Sem alternativas para lo-

calizar o taxista, Rosana, mãe de Mateus,

procurou a redação da Folha do Moto-

rista, com a esperança de ter de volta o

celular de seu filho.

Nota da redação: A Folha do Motorista

tem recebido inúmeras solicitações de pes-

soas que esqueceram objetos em táxis. Co-

municamos aos taxistas que, se alguém

esquecer algum objeto em seu táxi en-

tre em contato com a redação que pro-

videnciamos a entrega.

Redação da Folha do Motorista:

Rua Doutor Bacelar 47 – Vila

Clementino

Telefone: 11 5575-2653

Foto

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ergio

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Foi preso em flagrante no dia 29de janeiro o assaltante Lupércio Apa-recido Machado Filho, que juntamen-te com seu comparsa, Jorge AristidesBarbosa de Brito, praticou ao me-nos sete assaltos a taxistas na ZonaNorte de São Paulo. A investigaçãorealizada pela equipe do 40º DP daCasa Verde foi fundamental para aelucidação dos crimes que amedron-tavam os taxistas.

A dupla de criminosos agia sem-

Está preso assaltante de taxistaque fez pelo menos sete vítimas

Lupércio Machado foi reconhecido por sete taxistas.O comparsa, Jorge Aristides Barbosa de Brito, está foragido

pre da mesma maneira. Ocriminoso que está foragi-do, Jorge Aristides, sepassava por passageiro eentrava nos táxis em di-versas regiões da cidade.Ele não portava armaspara não levantar suspei-tas, e combinava com ocomparsa, Lupércio, o lo-cal de desembarque, sem-pre no bairro da CasaVerde. Ao chegar ao en-dereço, Lupércio rendia otaxista com uma arma e adupla levava dinheiro epertences das vítimas.

Os criminosos vinhamsendo investigados desdeoutubro de 2013. O de-legado Elder HamiltonLeal, em entrevista à Fo-lha do Motorista, afirmou

que os dois já têm passagens pela po-lícia por roubo, e eram moradores dobairro da Casa Verde. Além disso, pra-ticavam os crimes a cerca de 500metros da delegacia, o 40º DP.

O delegado pede que os taxistasque foram assaltados pela dupla pro-curem a polícia. “Os assaltantes já fo-ram reconhecidos por sete taxistas, masacreditamos que existam mais vítimas.Pedimos que essas vítimas compare-çam à delegacia para formalizar a de-

núncia e fazer o reconhecimento doscriminosos”, disse o delegado.

O assaltante que está foragido, Jor-ge Aristides Barbosa de Brito, terá aprisão preventiva decretada. Qualquerinformação sobre o paradeiro dele tam-bém pode ser encaminhada para o 40ºDP, ou para o Disque Denúncia de for-ma anônima, pelo telefone 181. JáLupércio Aparecido Machado Filhoestá preso, à disposição da justiça.

Taxista agradece o apoio dos

policiais do 40º DP

Um taxista, que prefere não seridentificado, foi uma das vítimas doscriminosos e agradece a ação da polí-cia na resolução do crime. Foi ele quemprocurou a redação da Folha do Mo-torista para publicar a matéria eenaltecer o trabalho dos investigado-res e delegado do 40º Distrito Policialda Casa Verde.

“Eu fui assaltado dia 11 de novem-bro de 2013, às duas horas da tarde, atrês ruas da delegacia. Um dos crimi-nosos se passou por passageiro, e euo levei até a Casa Verde, onde o outroassaltante armado já o esperava. Elesroubaram todo o meu lucro do dia, meuaparelho de cd e celular. Estou pagan-do as prestações do meu carro, e nãoé justo perder o meu salário para osbandidos.

Quando um trabalho é bem rea-lizado nós, como cidadãos, temos

que divulgar. Desde o momentoem que fui assaltado recebi umtratamento extremamente decen-te de todos na delegacia da CasaVerde. Fui chamado para reconhe-cer o assaltante preso, e reconhecipor fotos o que está foragido. Sãopoliciais como os que encontrei no40º DP que nos enchem de orgu-lho”, finalizou.

40º Distrito Policial

Av. Deputado Emílio Carlos 1251

Telefones: 3936-4929/ 3936-2247


Foto: Divulgação

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: D

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Divulgados númerosda criminalidade em 2013

Em 27 de janeiro a Secretaria de Segurança Pública publicou as estatísticas criminais do ano passado.Ocorreram 4.268 homicídios na capital paulista no decorrer de 2013. A taxa de homicídios foi de 10,3por 100 mil habitantes, e ficou abaixo da média do estado, que foi de 10,5 por 100 mil habitantes.

Em comparação a 2012, os furtos aumentaram 0,94%. O roubo de veículos teve alta de 15,2% e oslatrocínios (roubos seguidos de morte) subiram 38,61%. No ano de 2013 foram realizadas pelas políciasCivil e Militar 37.574 prisões na capital, a maior quantidade desde 2001.

Aumento do número

de latrocínios foi de

38%

Delegado Elder Hamilton Leal da 40º DP


No dia 21 de janeiro um casal de namorados se passou por passageiropara roubar o carro de um taxista em Itapetininga, interior de São Paulo. Aintenção era usar o veículo para assassinar o pai da jovem. Ambos têm 17anos.

O taxista, de 75 anos, reagiu ao assalto e foi assassinado a facadas pelomenor. De acordo com a polícia, os criminosos discutiram os planos do assas-sinato do pai da garota no táxi, e consumiram cocaína no trajeto.

Após o crime a menor permaneceu no carro, e aguardou a chegada dapolícia. Já o rapaz fugiu, mas foi capturado em seguida. Os dois permanecempresos, aguardado vaga na Fundação Casa.

Casal de adolescentes mata

taxista no interior de SP

Intenção era usar o carro no assassinato do pai da menor

Dois criminosos fingiram ser pas-sageiros e abordaram um táxi noGuarujá, litoral de São Paulo, na noitede 27 de janeiro. O taxista, que nãoquer ser identificado, relatou os mo-mentos de pânico que viveu.

Um dos assaltantes assumiu a di-reção do veículo, e rodou com o car-ro pelas cidades de Santos e Cubatão.Durante o trajeto, o taxista foi manti-

do abaixado no banco de trás, e tortu-rado psicologicamente.

Os bandidos ameaçaram a família dotaxista, e diziam que iriam prendê-lo noporta malas para assassiná-lo depois.A polícia, que fazia uma ronda de roti-na, desconfiou da velocidade do carroe conseguiu prender os dois crimino-sos. Um deles já tinha passagens porroubo quando era menor de idade.

Taxista relata momentos

de tensão durante assalto

Duas mulheres confessaram o assassinato de um taxista de 74 anos na cida-de de Oliveira, em Minas Gerais. O crime ocorreu em 17 de janeiro, e ascriminosas roubaram o táxi e dirigiram até Campinas, no interior de São Paulo,onde foram presas.

As mulheres contaram à polícia que entraram no táxi como passageiras nacidade de Itaúna, e pediram uma corrida para a cidade de Oliveira. Perto dodestino, mataram o idoso a facadas. A intenção era vender o carro para conse-guir dinheiro, e fixar residência em São Paulo.

Assassinas de taxista de Minas

são presas em Campinas

Um taxista de 63 anos foi feito re-fém por três homens na manhã do dia20 de janeiro em Igarapava, interiorde São Paulo. Os criminosos entra-ram no táxi próximo ao Terminal Ro-doviário da cidade, se passandopor passageiros, e levaram otaxista até um canavial, onde anun-ciaram o assalto.

Após entregar para os assaltantestodo o dinheiro que possuía, o taxistafoi obrigado a dirigir até um local de

Criminosos mantém taxista

refém em Igarapavavenda de drogas, onde os criminososcompraram entorpecentes. A vítimapermaneceu refém dos bandidos, diri-gindo pela cidade.

Ao avistar uma viatura da polícia, otaxista jogou o carro contra os polici-ais e correu. Os assaltantes não es-tavam armados, e foram presos emflagrante. Os três prestaram depo-imento na delegacia e foram enca-minhados ao Centro de DetençãoProvisória da região.

Três adolescentes foram detidospela polícia no centro de São José dosCampos, no dia 25 de janeiro. Elestentavam assaltar um taxista, mas umaviatura policial percebeu a ação e con-

Adolescentes são presos

tentando assaltar taxistaseguiu prender os criminosos.

De acordo com a polícia, os trêstêm envolvimento em uma série deroubos na região, e foram encaminha-dos para a Fundação Casa.

Em 4 de fevereiro a polícia de Belo Horizonte prendeu uma mulher, doishomens e apreendeu dois adolescentes acusados de assaltar taxistas e moto-ristas de ônibus na cidade.

Segundo a polícia, a quadrilha estava sendo investigada desde dezembropassado. O dinheiro e objetos roubados eram usados para patrocinar o con-sumo de drogas dos criminosos, e a participação deles em bailes funk.

Quadrilha que assaltava

taxistas e motoristas de

ônibus em BH é presa

Em Bofete, no interior de SãoPaulo, foi encontrado no dia 30 dejaneiro o corpo de um taxista de 70anos, que estava desaparecido há trêsdias. Ele foi vítima de latrocínio (rouboseguido de morte), e seu corpo foi en-terrado na zona rural da cidade.

A polícia identificou um adoles-

Um taxista de 34 anos foi preso, em 28 de janeiro, após manter a mulher eo filho de um ano em cárcere privado e sob a ameaça de uma faca. Os trêsmoram em um prédio na Vila Carrão, na Zona Leste de São Paulo.

O homem, que é esquizofrênico, chegou ao imóvel por volta das 22h. Des-controlado, passou a ameaçar a mulher, que gritou para os vizinhos pedindoajuda.

O Gate (Grupo de Ações Táticas Especiais) interveio, e por volta das2h30 da madrugada entrou no apartamento. O homem foi detido e levado parao Pronto Socorro de Itaquaquecetuba. A mulher e a criança foram libertadassem ferimentos.

Corpo de taxista desaparecido

é encontrado no interior de SPcente como o executor do crime.Outros dois criminosos, um delestambém menor de idade, participa-ram do assassinato. Todos forampresos em 3 de fevereiro. Os sus-peitos gastaram o dinheiro roubadoe abandonaram o carro na cidadede Pardinho.

Taxista faz esposa e

filho de um ano reféns


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Ingredientes:

½ pacote de Biscoito Adria Crackers2 xícaras (chá) de leite2 tabletes de caldo de legumes1 xícara (chá) de óleo2 ovos3 xícaras (chá) de polvilho2 colheres (sopa) de queijo parmesãoralado

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Preparo:

Prepare a mas-sa levando aoprocessador o bis-coito Crackers ebata até obter umafarofa. Reserve.Ferva o leite e des-peje noliquidificador, junteos tabletes de cal-

Pão de Queijodo de legumes e deixe bater bem.Acrescente o óleo e os ovos e conti-nue batendo. Em seguida, junte o pol-vilho, a farofa de biscoito, o queijoparmesão e bata até obter uma mas-sa homogênea.

Preaqueça o forno médio (180ºC),unte forminhas de empada e despejea massa até a metade. Leve ao fornoaté dourar e sirva a seguir.

Rendimento: 20 unidades

Calorias: 159 kcalFoto: Divulgação

O chefe entrevista dois empregados candidatosà promoção para gerentes.

“O que você faria se fosse promovido?”“Eu trabalharia por dois, senhor”, respondeu o primeiro.

E você, o que faria? Pergunta ochefe ao segundo candidato.

“Bem, senhor, já que ele vai trabalhar por dois, eu acho quevou sair mais cedo”.


O promotor de Habitação e Ur-banismo, Maurício Antonio RibeiroLopes, disse que aguardará a elabo-ração de um estudo técnico pelostaxistas antes de tomar a decisão deproibir a circulação de táxis nos cor-redores de ônibus.

Em uma audiência pública no dia24 de janeiro o promotor afirmou queos taxistas precisavam provar quecontrataram uma empresa para reali-zar estudos sobre o impacto dos tá-xis nessas vias.

Os representantes da categorianão apresentaram a prova solicitadapelo promotor, mas o Ministério Pú-blico voltou atrás e deu prazo até odia 28 de fevereiro para que o estu-do completo seja entregue.

Ribeiro Lopes afirmou que irácomparar o estudo realizado pela pre-feitura com o dos taxistas, e só de-pois tomará uma decisão. Segundoele, os taxistas precisam demonstrarque não há impacto na circulação dos

Taxistas têm que provar que não atrapalham os ônibus nos corredoresônibus com a presença dos táxis. Casocontrário, o MP irá pedir à justiça aproibição dos táxis nessas vias.

Entenda a polêmica dos táxis

nos corredores de ônibus

O Ministério Público, através dopromotor de Habitação e Urbanismo,Maurício Antonio Ribeiro Lopes, en-viou à Secretaria de Transportes umofício solicitando a elaboração de es-tudos técnicos relacionados aos cor-redores e faixas exclusivas. Em 45 diasforam feitos três estudos: CET,SPTrans e empresa independente.

Segundo o Secretário de Transpor-tes Jilmar Tatto, as principaisconstatações foram que, nos corredo-res, apenas 1% dos usuários utilizamtáxis. Além disso, os táxis nos corre-dores diminuem em 25% a velocidadedos ônibus.

Para o estudo foram nomeados seismembros, do DSV, DTP, SPTrans (2membros), CET e SMT, mas nenhumrepresentante dos taxistas foi consul-

tado. Questionado sobre a ausência dacategoria nas discussões, Jilmar Tattopropôs que outro estudo fosse reali-zado pelos taxistas para ser discutidotecnicamente.

Diante da polêmica, a Prefeituradecidiu ouvir o Conselho Municipal deTrânsito e o Conselho da Cidade an-tes de qualquer decisão. Segundo Tattoa Prefeitura irá discutir com todos osenvolvidos e decidir o que é melhorpara a cidade. Mas, ele adiantou quea Secretaria de Transportes já formou

uma opinião, embasada na questãotécnica.

“A circulação de táxis nos corre-dores diminui a velocidade do ônibus.E o corredor de ônibus deve ser ex-clusivo para os coletivos”, reiterou.Rebouças, Ibirapuera e Nove de Ju-lho são os corredores com maior cir-culação de táxis em São Paulo, se-gundo a Secretaria de Transportes. Oprazo para a circulação dos táxis noscorredores de ônibus é válido até 31de setembro deste ano.



“Não queremos ser um movimento de massa política em nossa cidade”

O estudo apresentado para reti-rar os táxis dos corredores tem comojustificativa a melhora na fluidez nosônibus e, consequentemente, notransporte público para o usuário.Mas, qual será o reflexo desta açãopara o serviço de táxi?

Primeiramente, haverá um acrés-cimo do transporte clandestino (fatoque já é praticado hoje). Outro pon-to negativo será a insatisfação do cli-ente, com a demora e a degradaçãodo serviço de táxi. O impacto imedi-ato será a redução do faturamento dotaxista em 50% (sem contar que atarifa do taxi está congelada há trintae seis meses). No quesito Copa doMundo, o serviço de taxi de São Pau-lo estará fora do padrão FIFA.

Existe atualmente no município deSão Paulo uma frota de sete milhõesde automóveis, sendo que dois mi-lhões circulam em situação irregularpor diversos motivos. O MP também

Sobre a retirada dos táxis dos corredores de

ônibus, solicitada pelo Ministério Público

deveria impor o rigor da lei referenteàs questões das irregularidades prati-cadas pelos automóveis particulares.

Se todos os membros da esferagovernamental estão focados namelhoria do transporte público, por-que não utilizam diariamente o serviçode táxi da cidade? Os impactos destaação, além do exemplo, teriam comoconseqüência menos automóveis de Vos-sas Excelências circulando pelas ruas, con-gestionando cada vez mais o trânsito.

A melhoria do transporte público edo trânsito não se limita à velocidade,mas é parte de um conjunto de ações.Não há conforto para os usuários, fal-tam terminais, coberturas em pontos deônibus, informações, ar condicionado...

Os recursos deveriam ser utilizadospara realizar ações concretas e positi-vas, como o funcionamento e manu-tenção dos semáforos, serviço telefô-nico da CET, remoção de veículosquebrados e batidos em vias públicas,

remoção de árvores caídas, reparo deburacos com qualidade.

Além disso, é necessário gerenciarcom eficiência as prestadoras de ser-viços como Sabesp (melhorando acondição de reparos em vias públicase calçadas), Eletropaulo (evitar a faltade energia), e as operadoras de tele-comunicações (que devem optar porrealizar seus serviços em horários al-ternativos).

A conclusão que chegamos é que amelhoria do transporte público não sefaz com latas de tinta branca, pintandofaixas e dificultando cada vez mais otrânsito. Todos têm que dar a sua cotade sacrifício, e os taxistas já estão con-tribuindo com a cidade, cada diafaturamento menos, mas mesmoassim procurando melhorar sua fer-ramenta de trabalho para atendermelhor o passageiro. Mas essas si-tuações não são levadas em contapor esta administração.

Ponto de Taxi 2608

Rua Capote Valente, 500



A Secretaria de Turismo de Pernambuco entregou tablets a 30 taxistas

de Fernando de Noronha. A ação faz parte do projeto Taxista Amigo do

Turista, que busca a qualificação de oitocentos taxistas que atuam nas

regiões pernambucanas mais visitadas pelos turistas, como Recife,

Jaboatão dos Guararapes, Olinda, Porto de Galinhas e o Arquipélago de

Fernando de Noronha.

O projeto Taxista Amigo do Turista vai proporcionar aos taxistas

cursos de qualidade no atendimento, inglês e espanhol. As aulas serão

ministradas através de ensino à distância e também presencialmente, e

orientarão o taxista sobre a forma de receber bem os turistas, oferecendo

ao visitante um serviço diferenciado.

Taxistas deFernando

de Noronharecebem tablets


Diversos serviços

Taxista:contecom a

COOPETASPA Coopetasp (Associação dos Coordenadores e Permissionários em

Pontos de Táxi em São Paulo) é uma cooperativa que tem o objetivo deauxiliar os taxistas e seus familiares em todas as questões profissionais.

Além disso, seus associados contam com inúmeras vantagens e benefíciosque facilitam o dia a dia. Com união, somos mais fortes!


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Conforme assegura a Constituição Federal, ninguém é obrigado a se asso-ciar ou se manter associado. Atendemos também os não-sócios.

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O serviço de táxi é uma autorização a títuloprecário. Não é concessão e nem permissão

O serviço de táxi nos municípiosbrasileiros não é uma concessão, quea União, Estados e Municípios for-necem, como nos casos de explo-ração de rodovias. E também nãoé uma permissão, que é uma ou-

É preciso entender o que é permissão, concessão e autorização

torga dos municípios concedida apessoas jurídicas para atender ser-viços como transporte público, lim-peza, entre outros.

O serviço de táxi é uma autoriza-ção a título precário, sem qualquer

possibilidade de indenização emcaso de cassação (que pode ocor-rer por alguma irregularidade come-tida pelo titular).

Portanto, os alvarás de estaciona-mento de São Paulo não podem serobjeto de licitação, defendida por pro-motores. Não há legitimidade e ampa-ro em lei para retirar a autorização, queé o direito ao trabalho, e fornecer essaautorização para outra pessoa.

Um processo de licitação é realiza-do por meio de edital, destinado a pes-soas jurídicas, que passam a prestar umserviço público a municipalidade, comooperar linhas de trens, asfaltamento, li-nhas de ônibus... Na licitação é assi-nado um contrato com o município, dis-criminando as responsabilidades daspartes, inclusive com possibilidade deindenização por quebra de contrato.

É necessário entender o que é per-missão, concessão e autorização. To-dos os alvarás em circulação na cidadeforam autorizados por meio de sorteios,em processo transparente e justo.

“Esperamos que a Prefeitura defen-da o que lhe compete dentro do muni-cípio, e lute a favor dos taxistas destacidade”, opinou Salomão Pereira, di-retor presidente da Coopetasp e vere-ador suplente com 24 mil votos.

Tribunal de Justiça de SP decidiu

que deve haver licitação, mas a

Prefeitura irá recorrer ao Superior

Tribunal de Justiça, em Brasília

Uma decisão em 20 de janeiro, emterceira instância, do Tribunal de Justi-ça de São Paulo, determinou que a Pre-feitura realize uma licitação para a emis-

são de alvarás de estacionamento nacidade (Processo nº 0016639-80.2013.8.26.0053). A ação foi pro-posta pelo Ministério Público, quequestionou a forma como os alvarásforam concedidos, através de sorteio.

Nessa recente decisão, as reno-vações de alvarás foram autorizadaspela justiça; já as transferênciascontinuam proibidas. Os taxistaspodem optar por entrar na justiçapara ter o seu processo de trans-ferência finalizado, principalmenteos que já tiveram o processo defe-rido publicado no Diário Oficial. Astrocas de carros serão realizadasnormalmente, desde que sejampara o mesmo titular.

A Prefeitura irá entrar com recur-so no Superior Tribunal de Justiça, emBrasília, para impedir o processo delicitação. Como o caso está “sobjudice”, no momento, tudo permane-ce inalterado. Vale lembrar que ostaxistas venceram a primeira ba-talha na justiça de São Paulo, maso Ministério Público recorreu eganhou a questão nas segunda eterceira instâncias.

Troca de carro com renovação

do alvará para o mesmo titular

estão liberadas

“O Tribunal de Justiça de São Pau-lo liberou as trocas de carros e reno-vações de alvarás para o mesmo titu-lar. Os taxistas podem ficar tranqüi-los, porque não vão perder os seusalvarás. Seu direito será asseguradopela municipalidade e justiça”, afirmouSalomão Pereira.



Transferência de alvará? Sócom mandado de segurança

Diversos taxistas têm ganhado na justiça o direito de transferir o seu alvará

A advogada Dra. Rita Simone MilerBertti, em parceria com Salomão Pe-reira, diretor presidente da Coopetasp(Associação dos Coordenadores ePermissionários em Pontos de Táxi deSão Paulo) busca junto ao poder judici-ário condições para legalizar as trans-ferências de alvarás que já forampublicadas no Diário Oficial comodeferidas.

No mês de janeiro a advogada in-gressou na justiça com vários manda-dos de segurança, e a maioria obtevedecisão favorável. “Uma vez que o pro-cesso foi deferido, a municipalidade jáconcedeu o direito. Diante da decisãodo Tribunal de Justiça de São Paulo,que impediu a transferência exigindolicitação, a opção no momento é recor-rer à justiça. Quanto mais mandadosde segurança forem apresentados me-lhor será”, informou a advogada.

O Juiz Alexandre Jorge Carneiro da

Cunha Filho, da 1ª Vara de FazendaPública do Foro Central de São Paulo,deferiu liminar que obriga a Prefeitura arealizar a transferência de alvará solici-tada pelos senhores Marcos Antonio daSilva e José Alves Cordeiro (titular). Naliminar, o Juiz ressalta que há seis me-ses os solicitantes aguardam pela trans-ferência, e dá prazo de 10 dias para asolução da pendência pelo órgão públi-co.

Em 12 de dezembro a advogada jáhavia conseguido uma autorização paraque o taxista Gercias FerreiraSouto tivesse o seu alvará transferido.Em 30 de janeiro outro taxista, ZiroTakahasi (Processo 1003389-26.2014.8.26.0053) também obteve de-cisão favorável à transferência do alvará,analisada pelo Juiz Luiz Gustavo Esteves, da7ª Vara da Fazenda Pública.

Outro mandado de segurança (Pro-cesso 1009498-902013) impetrado pelo

advogado Dr. Fábio de Godoy, represen-tando o taxista Carlos Roberto Catarino,também recebeu um parecer favorávelda justiça. A Juíza Laís Helena BresserLang Amaral, da 2ª Vara da Fazenda Pú-blica, expediu liminar para que a trans-ferência fosse feita no prazo de 48 ho-ras, com multa de R$ 1.000 por dia emcaso de descumprimento.Quem pode acionar a justiça para

garantir a transferência de alvará?

Os taxistas que tiveram os proces-sos de transferências de alvarás publi-cados no Diário Oficial como deferidos,antes do dia 19 de agosto de 2013, po-dem recorrer à justiça para garantir afinalização da solicitação.

Para os processos em andamentoque não foram publicados no Diário Ofi-cial a Dra. Rita Simone Miler Bertti ad-verte que o trâmite judiciário irá demo-rar um pouco mais. “O processo é umpouco mais demorado. O DTP precisa-

rá informar ao juiz porque a solicitaçãonão foi atendida, mesmo estando asse-gurada na lei 7.329, artigo 19º”, citou aadvogada. Mais de 800 processos,inclusive com agendamento, estão pa-rados no DTP.

Diário Oficial 20/08/13

PROCESSO: 2013-0.144.288-3/ Valdira

Caetano Crispim. Alvará nº 021.521-26.


PROCESSO: 2013-0.148.097-1/ Osvaldo

Navarro. Alvará nº 035.610-20.

PROCESSO: 2013-0.148.008-4/ Paulo Ser-

gio Schmidt. Alvará nº 027.807-20.

PROCESSO: 2013-0.147.563-3/ Jose An-

tonio Pereira Roseno. Alvará nº 022.611-20.

PROCESSO: 2013-0.147.472-6/ Milton

Jose Valério de Lima. Alvará nº 017.058-22.

PROCESSO: 2013-0.147.447-5/ Eloina

Honda. Alvará nº 023.020-20.

PROCESSO: 2013-0.147.264-2/ Celso

Miguel da Silva. Alvará nº 003.173-22.

PROCESSO: 2013-0.147.230-8/ Jorge

Vieira. Alvará nº 003.263-21.

PROCESSO: 2013-0.147.101-8/ Luiz

Carlos Prestes Moura. Alvará nº 008.446-24.

Processos de transferências de alvarás publicados no Diário Oficial, mas não finalizados

pelo DTP. Os taxistas a seguir podem conseguir a transferência por meio da justiça:

PROCESSO: 2013-0.101.530-6/ Manoel

Baptista de Oliveira. Alvará nº 010.311-20.

PROCESSO: 2013-0.095.567-4/ Francisca

Rosilene da Silva. Alvará nº 008.442-25.

PROCESSO: 2013-0.080.882-5/ Renata de

Souza Araujo. Alvará nº 025.826-27.

PROCESSO: 2013-0.151.771-9/ Jose Eduar-

do Gomes Machado. Alvará nº 007.575-27.

PROCESSO: 2013-0.151.406-0/ Marcelo

Muller Ribeiro. Alvará nº 002.274-20.

PROCESSO: 2013-0.151.243-1/ Walter

Pacchioni. Alvará nº 006.001-21.

PROCESSO: 2013-0.151.010-2/ Ricardo

Rodrigues da Costa. Alvará nº 029.125-20.

PROCESSO: 2013-0.150.678-4/ Arnaldo

Rodrigues Bonfim. Alvará nº 040.489-20.

PROCESSO: 2013-0.150.506-0/ Ismar Perei-

ra de Souza. Alvará nº 030.609-26.

PROCESSO: 2013-0.149.588-0/ Helio Fran-

cisco de Souza. Alvará nº 002.369-26.

PROCESSO: 2013-0.149.134-5/ Biratan Pi-

nheiro. Alvará nº 034.552-20.

PROCESSO: 2013-0.148.369-5/ Jose

Estevam de Oliveira Filho. Alvará nº 004.339-26.

PROCESSO: 2013-0.077.316-9/ Azenir da

Silva Rogério. Alvará nº 013.508-20.


PROCESSO: 2013-0.152.239-9/ Pedro da

Cunha Fonseca. Alvará nº 032.094-23.

PROCESSO: 2013-0.152.242-9/ Waldemiro

Alberto Vieira. Alvará nº 017.994-28.

PROCESSO: 2013-0.153.334-0/ Vitorino

Bispo dos Santos. Alvará nº 014.503-28.

PROCESSO: 2013-0.153.560-1/ Maria

Aparecida Soares Santos. Alvará nº 037.371-28.

PROCESSO: 2013-0.153.569-5/ Francisco

Jose de Sepulvida. Alvará nº 011.881-27.

PROCESSO: 2013-0.153.769-8/ Elena

Simplício dos Santos Leme. Alvará nº 023.375-25.

PROCESSO: 2013-0.153.924-0/ Paulo An-

tonio Lopes. Alvará nº 029.005-21.

PROCESSO: 2013-0.154.754-5/ Roberto

Sales Pereira. Alvará nº 040.549-20

PROCESSO: 2013-0.154.911-4/ Eduardo

Aino Andriotti Strafling. Alvará nº 026.016-21.

PROCESSO: 2013-0.155.703-6/ Nelson

Nunes de Siqueira. Alvará nº 012.438-29.

PROCESSO: 2013-0.156.596-9/ Josias Jesus

Rodrigues. Alvará nº 013.805-24.

PROCESSO: 2013-0.156.803-8/ Ademir An-

tonio Gabriel. Alvará nº 029.249-27.

PROCESSO: 2013-0.156.489-0/ Francisco

Cineu Alves Pereira. Alvará nº 009.344-29.

PROCESSO: 2013-0.154.135-0/ Shigeharu

Okuda. Alvará nº 026.229-20.

PROCESSO: 2013-0.153.985-2/ Carlos

Roberto Andrade. Alvará nº 022.060-21.

PROCESSO: 2013-0.152.793-5/ Jairo

Rafael dos Santos. Alvará nº 023.951-26.

PROCESSO: 2013-0.152.332-8/ Valdenor

Pereira Duarte. Alvará nº 024.987-23.

PROCESSO: 2013-0.154.917-3/ Cezar

Santos Miranda. Alvará nº 013.177-25.

PROCESSO: 2013-0.156.348-6/ Jose Alves

Cordeiro. Alvará nº 029.164-28.

PROCESSO: 2013-0.158.484-0/ Ricardino

Paulino Coelho. Alvará nº 004.254-27.

PROCESSO: 2013-0.158.161-1/ Dirceu

Pereira de Faria. Alvará nº 007.806-26.

PROCESSO: 2013-0.156.930-1/ Antonio

Fabbri. Alvará nº 002.951-24.

PROCESSO: 2013-0.157.038-5/ Ailton

Lazaro. Alvará nº 010.347-23.

PROCESSO: 2013-0.157.988-9/ Volney

Paulo Guaranha. Alvará nº 035.080-21.

PROCESSO: 2013-0.158.605-2/ Dieter

Bigatto. Alvará nº 009.325-23.

PROCESSO: 2013-0.159.188-9/ Luiz

Esquivel Lopes. Alvará nº 040.531-25.

PROCESSO: 2013-0.159.361-0/ Valter

Possari. Alvará nº 012.353-20.

PROCESSO: 2013-0.159.601-5/ Martinho

Soares. Alvará nº 033.355-26.

PROCESSO: 2013-0.155.562-9/ Romilda

Martins. Alvará nº 011.469-20.

Atendimento jurídico naCoopetasp

O atendimento jurídico é realizadosomente com hora marcada, e não é ne-cessário ser sócio da Coopetasp. É im-portante que estejam presentes na reu-nião com o advogado o titular do alvará ea pessoa que receberá a transferência.

Dr. Sérgio Matiota - segundas-fei-ras, das 12h30 às 17h

Dr. Davi Grangeiro da Costa - ter-ças-feiras, das 13h às 16h30

Dra. Rita Simone Miler Bertti -quintas-feiras, das 13h às 17h

Rua Napoleão de Barros 20 Vila Mariana

Telefone: 2081-1015


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Para que o taxista garanta o seu direito a transferência, mesmo como processo indeferido, a única opção é procurar um advogado que co-nheça a atividade e recorrer ao judiciário por meio de Mandado deSegurança.

O DTP (Departamento de Transportes Públicos) está indeferindo assolicitações devido ao processo originado no Tribunal de Justiça deSão Paulo, que agora terá outro recurso apreciado pelo STJ (Supe-

Publicados no Diário Oficialem 1º de fevereiro: 40 processosPROCESSO: 2013-0.215.227-7/ Celso

Dabbur. Alvará nº 027.531-20PROCESSO: 2013-0.214.758-3/ Levy

Vinciguerra Correia. Alvará nº 038.058-24PROCESSO: 2013-0.213.824-0/ Melquides

Rodrigues da Silva. Alvará nº 010.896-25PROCESSO: 2013-0.213.814-2/ Adenilson

Tomaz de Souza. Alvará nº 034.747-20PROCESSO: 2013-0.213.677-8/ Espedito

Alixandre da Silva. Alvará nº 013.652-23PROCESSO: 2013-0.213.077-0/ Patrick

Dyego Saviano Barraza. Alvará nº 030.689-27PROCESSO: 2013-0.212.977-1/ Roberto

Bisco Pinto. Alvará nº 010.830-23PROCESSO: 2013-0.212.806-6/ Flavio

Roberto da Silva. Alvará nº 014.950-20PROCESSO: 2013-0.215.427-0/ Ines Ozawa

de Lima. Alvará nº 028.201-29PROCESSO: 2013-0.212.620-9/ Wildes

Miguel Santana. Alvará nº 017.248-27PROCESSO: 2013-0.211.171-6/ Jose Xavier

da Cruz. Alvará nº 028.122.23PROCESSO: 2013-0.212.325-0/ Jose

Fernandes Vieira. Alvará nº 033.022-29PROCESSO: 2013-0.210.706-9/ Elvis Dias

Pereira. Alvará nº 006.057-27PROCESSO: 2013-0.210.713-1/ Edson Soa-

res Macedo. Alvará nº 004.438-24PROCESSO: 2013-0.210.755-7/ Elias Ribei-

ro da Cruz. Alvará nº 015.059-20PROCESSO: 2013-0.210.838-3/ João Perei-

ra de Lucena Neto. Alvará nº 001.340-23PROCESSO: 2013-0.210.903-7/ Alex

Piantavini. Alvará nº 007.193-23PROCESSO: 2013-0.207.917-0/ Naildo

Ciriaco Neto. Alvará nº 018.326-20PROCESSO: 2013-0.208.371-2/ Mair de Oli-

veira Rosa. Alvará nº 000.981-24PROCESSO: 2013-0.208.417-4/ Nivaldo

Ferreira da Silva. Alvará nº 024.742-20PROCESSO: 2013-0.208.754-8/ Claudio

Roberto de Oliveira. Alvará nº 018.745-27PROCESSO: 2013-0.209.048-4/ Antonio

Martins de Oliveira. Alvará nº 025.390-20PROCESSO: 2013-0.210.029-3/ Manoel Ro-

cha Rios. Alvará nº 004.402-21PROCESSO: 2013-0.210.357-8/ Luiz Flavio

de Freitas. Alvará nº 016.306-28PROCESSO: 2013-0.210.432-9/ Edna de

Sousa. Alvará nº 024.321-29PROCESSO: 2013-0.215.617-5/ Arenita

Gonçalves de Oliveira Marcolino. Alvará nº038.627-20

PROCESSO: 2013-0.207.036-0/ Jose Araujode Almeida. Alvará nº 031.617-22

PROCESSO: 2013-0.207.428-4/ ArnaldoAugusto da Costa Lima. Alvará nº 000.715-28

Processos de transferências de alvarás indeferidos pelo DTPrior Tribunal de Justiça).

Os juízes estão concedendo liminares à favor dos taxistas. Com o judiciárioexigindo o cumprimento das leis que garantem o direito à transferência (munici-pal e federal), os taxistas são atendidos pelo DTP.

Veja alguns processos indeferidos publicados no Diário Oficial. A lista com-pleta está disponível na Coopetasp ou no site da Folha do Motorista(www.folhadomotorista.com.br):

PROCESSO: 2013-0.209.069-7/ Wilson Tregados Reis. Alvará nº 027.398-28

PROCESSO: 2013-0.209.076-0/ Anatelcio Fir-mo de Sousa. Alvará nº 003.725-28

PROCESSO: 2013-0.209.091-3/ Aleandra Oli-veira de Almeida Lourenço. Alvará nº 023.701-23

PROCESSO: 2013-0.209.722-5/ Adão Gama deOliveira. Alvará nº 025.578-27

PROCESSO: 2013-0.209.960-0/ Pedro ValdirVicalvi. Alvará nº 005.558-27

PROCESSO: 2013-0.206.526-9/ Luiz CarlosBatista. Alvará nº 014.672-20

PROCESSO: 2013-0.206.583-8/ Francisco Ca-rola da Silva. Alvará nº 010.320.20

PROCESSO: 2013-0.206.862-4/ Jose Amaro daSilva. Alvará nº 002.079-26

PROCESSO: 2013-0.206.878-0/ Jose Jovino daSilva. Alvará nº 018.914-21

PROCESSO: 2013-0.207.246-0/ ArquimedesLeonardi. Alvará nº 034.955-23

PROCESSO: 2013-0.207.543-4/ RosarioAltopiede. Alvará nº 005.102-20

PROCESSO: 2013-0.207.886-7/ Gerson Nas-cimento Ribeiro. Alvará nº 023.931-23

Publicados no Diário Oficialem 5 de fevereiro: 57 processosPROCESSO 2013-0.228.718-0/ Jose Ribeiro de

Macedo. Alvará nº 024.005-29PROCESSO: 2013-0.228.124-7/ Andre de

Paula. Alvará nº 031.859-23PROCESSO: 2013-0.228.026-7/ Maira Soares

Lains. Alvará nº 007.792-29PROCESSO: 2013-0.227.737-1/ Armando da

Silva Russo. Alvará nº 028.190-23PROCESSO: 2013-0.227.623-5/ Sidnei Souza

Cavalcante. Alvará nº 036.348-25PROCESSO: 2013-0.227.412-7/ Edgard Rafael

de Lima. Alvará nº 037.590-24PROCESSO: 2013-0.227.247-7/ Iraquitan Pe-

reira dos Santos. Alvará nº 035.804-23PROCESSO: 2013-0.227.235-3/ Pedro Mira.

Alvará nº 005.350-28PROCESSO: 2013-0.227.173-0/ Geraldo Alves.

Alvará nº 018.464-26PROCESSO: 2013-0.237.458-0/ Iremar Vaz de

Medeiros. Alvará nº 003.082-26PROCESSO: 2013-0.226.140-8/ Benedito

Carmo da Silva. Alvará nº 018.242-28PROCESSO: 2013-0.236.465-7/ Mauro de

Freitas Barreto. Alvará nº 004.881-27PROCESSO: 2013-0.236.133-0/ Josefa Janete

de Oliveira Costa. Alvará nº 033.981-29PROCESSO: 2013-0.234.629-2/ Sidnei

Augusto. Alvará nº 037.626-29PROCESSO: 2013-0.234.599-7/ Jose Leoziro

de Farias. Alvará nº 008.610-22PROCESSO: 2013-0.233.781-1/ Benedito Luiz

de Moraes. Alvará nº 016.764-23

PROCESSO: 2013-0.233.633-5/ Edson Pintoe Silva. Alvará nº 016.924-29

PROCESSO: 2013-0.233.169-4/ João GarciaFernandes. Alvará nº 017.132-21

PROCESSO: 2013-0.233.017-5/ RenatoRicardo Hernandes. Alvará nº 034.957-28

PROCESSO: 2013-0.232.984-3/ Jose Candidoda Silva. Alvará nº 007.005-25

PROCESSO: 2013-0.232.679-8/ FlavioHenrique de Avelar. Alvará nº 002.191-26

PROCESSO: 2013-0.232.523-6/ Jose da Silva.Alvará nº 040.166-29 PROCESSO

PROCESSO: 2013-0.232.353-5/ FernandoLopes Mateus. Alvará nº 040.042-21

PROCESSO: 2013-0.232.106-0/ Gustavo Fran-ça Silva. Alvará nº 004.713-21

PROCESSO: 2013-0.232.007-2/ MiguelDomingues. Alvará nº 028.500-28

PROCESSO: 2013-0.229.984-7/ Higino Joseda Costa. Alvará nº 005.210-27

PROCESSO: 2013-0.216.688-0/ Elson LuisPossi. Alvará nº 020.673-23

PROCESSO: 2013-0.216.921-8/ Marcelo Oli-veira Martin. Alvará nº 023.351-23

PROCESSO: 2013-0.217.077-1/ Helena ClariceFelicio Pedro Issagawa. Alvará nº 001.776-28

PROCESSO: 2013-0.217.124-7/ Adail Paz.Alvará nº 006.102-24

PROCESSO: 2013-0.217.654-0/ ArmandoSimões Rama. Alvará nº 025.179-22

PROCESSO: 2013-0.218.522-1/ Paulo deArruda Vieira. Alvará nº 005.128-26

PROCESSO: 2013-0.218.839-5/ Maria SueliSchoeller. Alvará nº 023.439-24

PROCESSO: 2013-0.218.385-2/ Sheila CristinaFerreira Oliveira. Alvará nº 016.730-25

PROCESSO: 2013-0.220.246-0/ FernandoCesar Souza Monedeiro. Alvará nº 006.514-27

PROCESSO: 2013-0.221.166-4/ Paulo Cesarda Silva Lima. Alvará nº 001.010-28

PROCESSO: 2013-0.221.450-7/ Manoel

Sudario Soares. Alvará nº 020.839-22PROCESSO: 2013-0.222.109-0/ Luiz

Pestilho Esmeria. Alvará nº 017.364-26PROCESSO: 2013-0.224.912-2/ Aderaldo

Pereira Magalhães. Alvará nº 028.525-27PROCESSO: 2013-0.236.892-0/ Walter Ri-

beiro da Silva. Alvará nº 004.388-20PROCESSO: 2013-0.237.125-4/ Marcelo do

Carmo. Alvará nº 023.262-21PROCESSO: 2013-0.237.358-3/ Oswaldo

Pinto de Macedo. Alvará nº 015.122-26PROCESSO: 2013-0.222.197-0/ Agostinho

dos Santos Tarelho. Alvará nº 013.538-29PROCESSO: 2013-0.225.043-0/ Antonio

Nogueira dos Santos. Alvará nº 014.768-23PROCESSO: 2013-0.225.198-4/ Jacinto

Ferreira de Sousa. Alvará nº 002.973-21PROCESSO: 2013-0.225.788-5/ Jesse Jose da

Silva. Alvará nº 006.205-21PROCESSO: 2013-0.225.869-5/ Jose

Constantino da Silva. Alvará nº 000.500-24PROCESSO: 2013-0.226.107-6/ Otacilio

Moura Luz. Alvará nº 013.469-20PROCESSO: 2013-0.234.836-8/ Elza

Aparecida Arem. Alvará nº 028.708-27PROCESSO: 2013-0.234.862-7/ Rubens San-

tos Amorim. Alvará nº 016.109-29PROCESSO: 2013-0.235.010-9/ David Paes.

Alvará nº 027.017-23PROCESSO: 2013-0.235.024-9/ Romildo

Gomes De Brito. Alvará nº 011.048-29PROCESSO: 2013-0.235.466-0/ Noel Caje do

Nascimento. Alvará nº 025.386-28PROCESSO: 2013-0.235.675-1/ Alcides Can-

to Guedes. Alvará nº 033.408-21PROCESSO: 2013-0.235.886-0/ Rosangela

Lopes Ribeiro. Alvará nº 003.865-29PROCESSO: 2013-0.235.925-4/ Alcides Ale-

xandre de Moraes. Alvará nº 037.625-21PROCESSO: 2013-0.236.362-6/ Michel

Germano de Brito. Alvará nº 016.044-22

processos de os táxis precisam continuar circulando nos ... · ano xxix • no 708 •...

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