Emuito mais do que a exposição pos-

sível, atendendo ao contexto econó-

mico europeu e internacional. Esse

sucesso está ainda reforçado pela ocupaçãototal do recinto de exposição, que neste ano

facturou uma área de 305.000 m2. Isso ape-nas comprova a competência e profissiona-

lismo dos organizadores de um evento que

há muito atingiu a sua maturidade e já pensa

na edição de 2014. Claro que, dos seis dias

da Automechanika 2012, passaremos a ter

no futuro um evento de apenas 5 dias, por-

que os expositores e visitantes, que outrora

deitavam a conta do hotel para o caixote do

lixo, hoje e amanhã estarão a fazer contas

aos custos da deslocação.

Este é o aviso deixado por menos 4% de

visitantes nesta edição, mesmo assim num

total rotundo de 148.000 presenças de pro-

fissionais de 174 países, o que está longe de

ser pouco. Provavelmente, o decréscimo em

quantidade foi compensado pelo aumen-

to da qualidade desses visitantes, entre os

quais encontramos sempre uns quantos "tu-

ristas". De facto, 70% dos expositores deste

ano estavam no final da feira plenamente sa-

tisfeitos ou mesmo extremamente satisfeitos

com a qualidade dos contactos desenvolvi-

dos durante o evento, o que suporta a teoria

de ter havido uma seleção entre os visitantes

operada pela crise. Na edição de 2010, ape-

nas 64% dos expositores manifestaram agra-do pelos contactos realizados.

No plano da oferta de produtos e serviços,

a evolução continua no sentido da maior

eficiência e qualidade do pós-venda auto-

móvel. Os sistemas de lavagem de veículos,

por exemplo, conseguem hoje economizar

60% da energia que necessitavam no passa-

do, o que é notável e muito positivo. Maior

valor para os operadores do mercado e para

os utilizadores finais, bem como uma maior

atenção para a correta conservação do meio

ambiente, constituem a tendência dominan-

te em todos os segmentos da oferta.

Obviamente, a e-mobilidade entronca dire-

tamente nessa tendência, o que se traduziu

pela presença de inúmeros expositores com

soluções e propostas para a mobilidade eléc-

trica. Isso não espanta, se tivermos em conta

que a Alemanha é um dos países com maior

potencial no domínio da e-mobilidade, se-

não mesmo a maior potência, a par dos EUA

e do Japão, entre outros. Não restam dúvidas

que a mobilidade eléctrica já demonstrou a

sua viabilidade técnica, a sua economia e o

seu enorme contributo para a conservação

do ambiente. Com a vantagem dos custos

dos veículos estar em permanente redução.

ATENesta edição 2012 da Automechanika, a marca

ATE apresentou três grandes soluções para os

profissionais de travões, permitindo-lhes presta-

rem ao utilizador do veículo um serviço de qua-

lidade e valor acrescentado, tanto no plano da

segurança, como no que se refere a economia de

manutenção. A primeira dessas soluções é a nova

máquina de mudarfluido de travões e sangraros

circuitos hidráulicos - ATE FB 30 SR - de forma rá-

pida e eficiente. A mudança do fluido de travões

e a limpeza dos circuitos é hoje uma exigência de

manutenção incontornável, pois os componen-

tes hidráulicos dos sistemas ABS e ESP perdem a

sua eficiência e podem danificar-se rapidamente

com um fluido de travões sujo e em mau estado.

Também indispensável na manutenção de tra-

vões é o equipamento de controlo do estado do

fluido e da sua temperatura de ebulição, factor

crítico de segurança em qualquer veículo. A nova

máquina ATE BFT 320 Ppermite determinar de

uma forma simples e rápida o ponto de ebulição

de todos os fluidos à base de glicol. O aparelho é

ligado à bateria do veículo e com o elemento de

controlo mergulhado no fluido demora apenas

30 segundos a emitir o resultado. Uma impres-

sora de papel térmico permite obter o resultado

em duplicado, para comprovar a necessidade de

mudança (ou não) do fluido. Na montagem de

discos novos, a limpeza do cubo da roda é indis-

pensável num serviço profissional, porque as im-

purezas modificam as tolerâncias entre as peças

e provocam a sua deformação durante ? aqueci-

mento. O conjunto de limpeza de cubos de roda

Kit 4 da ATE, inclui uma rebarbadora pneumática

com quatro discos de escova, que eliminam com

total segurança e grande rapidez todas as impu-

rezas e óxidos depositados no cubo.

BILSTEIN GROUPA marca Bilstein Group foi lançada oficialmente

nesta edição da Automechanika, como resulta-

do da aquisição da totalidade das quotas da ADL

pela Bilstein, que assim se tomou na proprietária

exclusiva da marca Blue Print, a qual se juntou às

marcas Febi e Swag. As três marcas mantêm a

sua especialização, mas passam a estar abrangi-

das pela gestão do Bilstein Group, cujos valores

de qualidade de fabrico, inovação e atenção ao

cliente fazem parte da empresa há mais de 170

anos. O Bilstein Group possui a nível global 18

empresas subsidiárias, que permitem colocar os

produtos em mais de 140 países, a partir de 14

centros logísticos estrategicamente posiciona-

dos. Combinando as várias famílias de produtos,

obtém-se um total de mais de 1 60 gamas de pro-

dutos e mais de 47.000 referências de peças, para

todas as marcas de veículos, o que constitui uma

das ofertas mais abrangentes do mercado.

BORGWARNERTal como muitas outras empresas do sector au-

tomóvel, a BorgWarner BERU Systems está a

comemorar o seu 1 00a aniversário, porque o pró-

prio automóvel nasceu também há pouco mais

de 100 anos, tendo impulsionado na altura inú-

meros negócios. Como o motor diesel na altura

estava fora das hipóteses, devido a uma relação

peso/potência inviável, os motores a gasolina

eram a alternativa. Só que a gasolina tem que ser

detonada e isso exigia sistemas de ignição, que

na época eram mais ou menos improvisados.

O primeiro dispositivo parecido com uma vela

de ignição foi inventado e produzido por Albert

Ruprecht, fundador da BERU, juntamente com

Julius Behr, precisamente no ano de 1912. Esse

ADN inicial revelar-se-ia fundamental para o futu-

ro da empresa, que se tornou num dos principais

fornecedores de velas de ignição à escala global

(da época...). Com a adaptação do motor do

ciclo diesel ao automóvel, as velas de incandes-

cência também se tomaram indispensáveis, para

garantir arranques "civilizados" dos motores. Esse

conceito foi igualmente dominado pela BERU,

que chegou ao topo da tecnologia com o seu sis-

tema ISS (Instant Start System), que rapidamente

se tornou uma referência no segmento, estatu-

to que ainda mantém. Tal como no passado, na

atualidade a BorgWarner BERU Systems mantém

a inovação como principal princípio de orienta-

ção, juntamente com a qualidade de produto,

tendo desenvolvido diversos sistemas para a e-

-mobilidade, como aquecedores do ar ambiente

e sistemas limpa-vidros, entre outros dispositivos

e soluções.

BOSCHO fabricante alemão Bosch é outra das empre-

sas centenárias que participou no desenvolvi-

mento do conceito automóvel, tendo inventado

os primeiros geradores de energia eléctrica para

a ignição dos motores e para a iluminação dos

veículos. Seguiram-se as baterias, velas de ig-

nição e sistemas de injeção diesel, sectores em

que ainda hoje continua a ser um dos principais

fornecedores de tecnologia e peças do merca-

do. Com a revolução tecnológica do automóvel

no final do século passado, a Bosch foi dos pri-

meiros fornecedores do pós-venda automóvel

que percebeu a necessidade urgente de atu-

alizar e requalificar as oficinas de reparação e

manutenção de veículos. Além de ter lançado

os primeiros sistemas de diagnóstico do mer-

cado, a Bosch desenhou um conceito oficinal

multimarca que ainda hoje se mantém uma re-

ferência - Bosch Car Service - em termos de pa-drões técnicos, qualidade de serviço e eficiência.

Grande parte do sucesso da sua iniciativa ficou

a dever-se ao inovador software dos seus equi-

pamentos de diagnóstico multimarca - Esitronic

- dotado de extensivas bases de dados actuali-

záveis. Só na Alemanha, dois em cada três técni-

cos de diagnóstico utilizam o sistema Esitronic,

que está a ser alvo de permanentes atualizações

e melhoramentos. A última versão do Esitronic

foi justamente lançada nesta edição da Auto-

mechanika, tendo como principal característica

a grande facilidade de utilização. Sendo um sis-

tema de gestão de informação, o Esitronic rece-

be anualmente mais de 1 .400 novos sistemas na

sua base de dados, mantendo-se na vanguardada atualização tecnológica

BREMBOTendo começado por fazer discos de travão de

topo de gama e de competição, a marca italiana

Brembo foi alargando a sua oferta em sistemas

de travagem, ao ponto de hoje oferecer uma

gama completa de produtos, incluindo compo-

nentes hidráulicos para travões e embraiagens.

A busca de qualidade e desempenho levou a

Brembo a desenvolver o seu próprio sistema de

fundição, produzindo os seus discos a partir da

raiz do processo. Todas as unidades de produ-

ção da Brembo possuem a sua própria fundição

de discos, seja na Itália, na Polónia ou na China.

Por outro lado, a busca de inovação e de novas

tecnologias levou a Brembo a entrar na produ-

ção de discos e pastilhas de travão em materiais

cerâmicos, os mais fiáveis e resistentes do mer-

cado. A última novidade da marca, apresentada

na Automechanika, são os discos pintados com

um inovador processo de secagem UV, que dis-

pensa a utilização de solventes (COV). Os discos

mantêm-se assim completamente impecáveis

até ao momento da sua montagem no veículo,

qualquer que seja o tempo de armazenamen-

to ou as condições em que são armazenados,

garantindo um serviço mais profissional e de

maior qualidade, o que gera mais valor para o

cliente final. Outra novidade foi o lançamento

do nosso catálogo numa aplicação para iPhone,

iPad e outros dispositivos móveis, que facilitam

o acesso à base de dados da marca a partir de

qualquer ponto. A comunicação da Brembo

para o mercado vai manter-se no nível habitu-

al, o que inclui naturalmente o mercado portu-

guês, onde temos uma boa posição.

CONTITECHComo fornecedor de sistemas de transmissão do

motor de primeira linha, a ContiTech sabe que a

informação técnica é um factor de importância

crítica no mercado de pós-venda independente.

Com as suas novas embalagens com códigos

QR, os clientes da marca (distribuidores ou re-

paradores) passam a ter acesso direto à página

do produto no sistema informático da empresa

PIC (Product Information Center), diretamente a

partir do seu telefone inteligente ou outro termi-

nal idêntico. Em alternativa, a oficina pode ir pela

Internet ao site da empresa (www.contitech.de/

pie), obtendo assim a informação necessária so-

bre a peça ou kit da marca ContiTech. Instruções

de montagem, imagens e respostas a perguntas

frequentes estão também disponíveis na base de

dados PIC. As embalagens com códigos QR irão

substituindo as antigas à medida que os artigos

forem substituídos em stock, garantindo aos re-

paradores acesso mais rápido aos dados técnicos

e maior eficiência de serviço.

CORTECOA Corteco é a marca do Grupo Freudenberg para

o mercado de pós venda independente, dedican-

do-se ainda à produção para o mercado de subs-

tituição de polias de cambota, apoios de motor e

de suspensão, retentores e filtros de habitáculo. A

principal novidade da Corteco na Automechani-

ka 2012 foi a apresentação de 61 novas referên-

cias da sua gama de kits de reparação para polias

de cambota, com parafusos. Estes parafusos são

indispensáveis, porque o seu aperto chega ao

limite elástico do metal e os parafusos não po-

dem ser reutilizados. A gama destes kits passa a

ter agora um total de 250 referências, cobrindo as

principais necessidades do mercado. A oferta to-

tal da Corteco eleva-se assim a 1 8.000 referências

de peças de substituição de qualidade original.

DANANa Automechanika, a Dana apresentou os novos

catálogos da Victor Reinz para o aftermarket. Pela

primeira vez a empresa apresenta um catálogo

para a

Agricultura com uma gama de peças suplentes

para máquinas agrícolas e de construção. A gama

de produtos abrange modelos de 1 950 até à atu-

alidade. Ao todo os produtos da Victor Reinz resu-

mem-se em 4 catálogos, que cobrem a totalidade

do mercado de veículos ligeiros, pesados e má-

quinas agrícolas. Também foi apresentado o novo

catálogo com kits de montagem para turbocom-

pressores para mais de 4.250 tu rbocompressores.

Tanto o catálogo de ligeiros, como o catálogo de

pesados incluem as informações mais atualizadas

dos fabricantes. Só na área de motores de ligeiros

a Victor Reinz tem mais de 8.000 tipos diferentes,

entre eles 650 novos motores. Para o aftermarket

dos pesados são cerca de 5.000 motores, entre

eles 250 novos. Os catálogos Victor Reinz para

peças suplentes são editados de 2 em 2 anos,

por ocasião da Automechanika em Frankfurt e

podem ser pedidos no revendedor ou através da

internet em ww.reinz.com/online-catalog

DELPHIO sistema de contacto telemático da Delphi Pro-

duct & Service Solutions recebeu o prémio de

Inovação da Automechanika 2012, na Catego-

ria Sistemas. Além de demonstrar a capacidade

tecnológica e industrial da Delphi, este prémio

visa dar maior visibilidade a uma nova tecnolo-

gia que irá dar resposta aos desafios da manu-

tenção de veículos no futuro. O primeiro desses

desafios é a enorme quantidade de informação

gerada pelos sistemas electrónicos do veículo,

cuja gestão realizada a posteriori é ineficaz, uma

vez que se perdem dados e a oportunidade de

intervir preventivamente. Com este sistema da

Delphi, a rede de assistência recebe a informa-

ção em tempo real, através de um módulo mon-

tado na tomada do sistema OBD do veículo.

Este módulo transmite a informação relevante

sem fios, permitindo efetuar serviços como o

diagnóstico remoto em tempo real, assistência

na estrada em caso de necessidade, marcações

de revisões e serviços de manutenção, contro-

lo total dos sistemas do veículo e assistência

em caso de acidente ou problema idêntico. O

módulo telemático combina as funções de um

processador, de uma ferramenta de verificação

(scan tool), de um dispositivo de geolocalização

(GPS) e de um telemóvel, num único aparelho

extremamente compacto. A Delphi prevê, o que

não é muito difícil, que a telemática irá mudar

radicalmente (para melhor) os serviços de assis-

tência e manutenção de veículos.

DENSOA presença da DENSO na Automechanika 201 2

ficou marcada pela sua campanha de marketing

com o lema "Get Inside" (Fique por Dentro), atra-

vés da qual a marca nipónica pretendeu mos-

trar a realidade de uma empresa que é um dos

principais fornecedores de sistemas de primeiro

equipamento e um dos grandes players do mer-

cado de substituição. Estamos a falar de uma

empresa global que emprega 120.000 pessoas

e gera um volume de negócios anual da ordem

dos € 28,8 biliões, estando presente em mais de

40 países europeus. Num plano mais concreto, a

presença da Denso Europe After Market serviu

para apresentar os últimos lançamentos nas

gamas de válvulas EGR, bombas de combus-

tível, escovas de limpa vidro monopeça para o

mercado de substituição, bem como das sondas

Lambda. Foi igualmente apresentado o novo ca-

tálogo 2012/13 de velas de ignição e de incan-

descência da marca. A oferta atual da DENSO

para o mercado de pós-venda inclui sistemas de

controlo térmico, sistemas de gestão do motor,

alternadores, motores de arranque, velas, esco-

vas limpa vidros, sensores, componentes diesel

e filtros de habitáculo, entre outros produtos,

sempre com qualidade original. Outra inova-

ção no funcionamento da empresa no mercado

europeu é a cooperação entre a Denso Europe

After Market e a Denso Thermal Systems, nos

mercados do Sul da Europa, incluindo Portugal,

onde passarão a ter distribuidores comuns.

DTA DT Spare Parts apresentou pela primeira vez

um programa de peças de reposição especial

para reboques. Este novo programa completa- como última peça do puzzle - a gama de pro-

dutos DT, convertendo-a numa oferta global de

peças de reposição para camiões, reboques e

autocarros. Com mais de 30.000 diferentes peças

de reposição, DT Spare Parts não se caracteriza

somente pela Truck Competence, mas também

por uma gama única e completa com uma ga-

rantia de qualidade Premium e oferece soluções

orientadas ao futuro no aftermarket mundial

para veículos comerciais. O programa para rebo-

ques contém mais de 1 .300 diferentes peças DT

para mais de 2.000 números de referências ori-

ginais. Abrange peças de reposição apropriadas

para reboques e para eixos, por exemplo: BPW,

ROR/Meritor, SAF, Fruehauf, Schmitz Cargobull,

Gigant/SAE/SMB e Mercedes-Benz. O novo pro-

grama de peças de reposição DT apropriado

para a Iveco, abrange mais de 3.000 diferentes

itens para aproximadamente 4.800 números

de referências originais. O programa contém

peças apropriadas para os modelos Eurocargo,

EuroStar, EuroTech, EuroTrakker, M, MX, P/PA,

PowerStar, Stralis I + 11, Strator,T,Trakker,Turbo-

Tech, TurboStar e Zeta, assim como para vários

modelos Irisbus.

FAIA marca FAI apresentou nesta edição da Auto-

mechanika o seu stand com maior área de ex-

posição de sempre (75 m2), reafirmando assim

o seu compromisso com o mercado de expor-

tação, que inclui mais de 50 países de todo o

Mundo. A gama de produtos da FAI incluí peças

de direção e suspensão, juntas de motor, trens

de válvulas, bombas de água, kits de corren-

tes de distribuição, molas helicoidais, velas de

incandescência, assim como kits de correia de

distribuição, com e sem bomba de água. Todos

os produtos dispõem de catálogos de 2012, re-

centemente atualizados.

FERODOA conhecida marca de material de travões Fero-

do, da Federal Mogul, aproveitou a sua presença

na Automechanika 2012 para renovar o seu site

electrónico, renovar as embalagens de produ-

to e lançar uma aplicação (app) para telefones

inteligentes, permitindo o acesso à Internet a

partir de qualquer local e a qualquer hora. Este

conjunto de iniciativas torna o acesso a toda a

informação disponível da marca mais simples,

quer se trate de conselhos técnicos, ferramentas

de marketing, catálogos e novos lançamentos,

uma vez que tudo está agora no mesmo local

do site. A nova aplicação "FM Ferodo" está dis-

ponível em 18 idiomas e cobre toda a base de

dados da Ferodo, que tem aplicações para mais

de 99% do parque automóvel circulante. Quan-

to às novas embalagens, tornam a identificação

do produto mais rápida, têm abertura na parte

superior e possuem uma estrutura rígida, para

oferecer maior proteção ao produto embalado.

Todos estes aperfeiçoamentos estão previstos

na campanha de serviço ao cliente da Ferodo

"Vou' re in control", cujo objectivo é atender os

pedidos dos clientes o melhor e o mais rapida-

mente possível.

FESTOOLO negócio da Festool é criar valor para a oficina,

de forma a torná-la concorrencial e aumentar a

sua margem. Foi assim que a Festool se tornou

numa referência em equipamentos para ofici-

nas de reparação, em especial do sector de car-

roçaria e repintura, para as quais dispõe de um

conjunto de equipamentos que aumentam a

produtividade do trabalho e qualidade de ser-

viço, restituindo à oficina a competitividade e a

rentabilidade que lhe vinha faltando em certas

ocasiões.

Com uma oferta que serve perfeitamente os in-

teresses do sector de reparação, a Festool está

em condições de oferecer soluções comple-

tas, em vez de produtos avulsos. Foi com esse

posicionamento de fornecedor de soluções e

consultor de negócios que a Festool se apre-

sentou nesta edição da Automechanika. Todas

as atividades e conteúdos do stand da marca

alemã espelharam esta realidade, com destaque

par o espaço dedicado às oficinas QSP (Qualify

System Partner), um conceito oficinal onde são

colocados em prática os princípios e as soluções

da Festool. Um bom exemplo disso é a sua nova

gama de máquinas de lixar LEX, que proporcio-

nam mais 25% de rendimento na preparação de

superfícies, economizando ao mesmo tempo

30% de energia, relativamente a outras máqui-

nas do mercado. Ergonómicas, leves e sem ne-

cessidade de lubrificação, estas máquinas são o

topo da oferta e o verdadeiro passaporte para a

rentabilidade da oficina.

FTEEsta empresa de dimensão global tem o seu ne-

gócio centrado no mercado de primeiro equipa-

mento, alcançando um volume de negócios da

ordem dos €430 milhões (201 1). Paralelamente,

a FTE tem desenvolvido uma oferta consistente

para o mercado de substituição, com destaque

para sistemas e componentes hidráulicos de

travões e embraiagens. Foi com esta gama de

peças e respectivos catálogos atualizados que

a FTE se apresentou na Automechanika 2012,

com destaque para os sistemas de embraiagens

duplas e transmissões semi-automáticas, cuja

tecnologia é particularmente exigente. Por ou-

tro lado, a FTE apostou desde 201 1 numa gama

de pinças de travão reconstruídas, possuindo

uma fábrica própria para esse efeito. As peças

reconstruídas têm vantagens económicas e

ambientais amplamente reconhecidas e consti-

tuem um parte crescente da oferta de peças de

substituição do mercado de pós-venda. As ga-

mas de peças da FTE foram consideravelmente

ampliadas durante 2012, contanto com cerca

de 1.500 novas referências. Estão disponíveis

novos catálogos impressos ou digitais, podendo

ainda ser consultados online no site da empresa

(www.fte.de/aftermarket/online-katalog).

GATESA marca especializada em sistemas de transmis-

são Gates apresentou na Automechanika a sua

nova correia Micro-V Horizon, que vem estabe-

lecer novas referências técnicas e satisfaz as exi-

gências cada vez mais específicas dos motores

da última geração. Na realidade, os novos mo-

tores downseized caracterizam-se por elevada

potência específica e dimensões compactas,

OPINIÃO

Estivemos presentes na Automechani-

ka com expectativas elevadas ou pelo

menos significativas, porque apresen-

támos na feira a complementaridade

da nossa gama, a parte quente da li-

nha de escape. Já há alguns anos que

produzíamos catalisadores, mas para

pequenos projetos de fornecimento

OES. Desde o ano passado que entrá-

mos a sério nos catalisadores e agora

aparecemos como um player que inte-

gra na sua oferta todos os componen-tes do sistema de escape, incluindo os

filtros DPF.

Esta área de negócio que ainda não

tínhamos explorado completamentevai constituir certamente um factor

de relançamento da Veneporte em

alguns mercados, sendo igualmente

um motivo de afirmação nos merca-

dos onde já temos quotas de mercado

interessantes. Isso faz com que a nossa

presença na Automechanika envolva

expectativas necessariamente muito

positivas.

Nos catalisadores, já estamos a pro-duzir de uma forma quase contínua,

porque há uns certos intervalos entre

o desenvolvimento do produto, a sua

homologação e a entrada em produ-

ção propriamente dita. Em termos de

filtros de partículas DPF, já cumprimos

as necessárias etapas de desenvolvi-

mento e de testes, devendo a produ-

ção em larga escala iniciar-se no princí-

pio do próximo ano. O nosso objectivo

éjá ter em Março do próximo ano uma

linha completa de DPFs. *

colocando desafios complicados às correias de

transmissão de periféricos do motor, nomeada-

mente quanto a regimes e temperaturas mais

elevadas de funcionamento, polias de diâme-

tros mais reduzidos e curtas distâncias entre po-lias. Para agravar a equação, os construtores exi-

gem cada vez mais intervalos de manutenção

longos e grande duração das correias. A nova

correia Micro-V Horizon da Gates foi desenvol-

vida tendo em vista todas estas condicionantes,

recorrendo a novos materiais (EPDM), novos

compostos, novos reforços internos e novos cor-

dões de poliéster. O resultado é uma resistência

muito superior, maior flexibilidade e um grandesilêncio de funcionamento (até 70 dßa), sem es-

quecer uma aderência insuperável. Dentro do

seu conceito de serviço ao cliente, a Gates en-

quadrou o lançamento da nova correia Micro-V

Horizon com a edição de novos catálogos, novas

ferramentas profissionais de montagem, infor-

mação técnica completa e ações de formação,

com destaque para a solução de problemas e

reparação de avarias.

GKNA crescente utilização das juntas de transmissão

de esferas da GKN com a tecnologia "Countertra-

ck"no primeiro equipamento levou a marca a lan-

çar uma nova gama de juntas desse tipo para o

mercado de substituição. As principais vantagensda tecnologia "Countertrack"da GKN são a redu-

ção da temperatura de funcionamento da junta,

maior capacidade de transmissão de potência

(+15%), redução das fugas (-30%) e uma reduçãode peso da ordem dos 12%.

Paralelamente a este lançamento, a GKN levou

até à feira de Frankfurt uma gama completa de

componentes e sistemas de direção assistida

SPIDAN, tanto eléctricos, como hidráulicos, de

qualidade e especificações rigorosamente OE.

A oferta da GKN/SPIDAN completava-se com os

novos conjuntos de suspensão pré-montados e

molas helicoidais de qualidade original. A van-

tagem dos conjuntos de suspensão montados

de fábrica é a rapidez de substituição na oficina,

melhorando a qualidade de serviço, a satisfação

do cliente e a rentabilidade da oficina. Esta oferta

está disponível para as principais aplicações do

mercado.

HAYNESHaynesPro foi o nome escolhido pelos respon-sáveis da empresa para substituir a antiga desig-

nação Vivid Automotive Data & Media, um dos

principais fornecedores de informação e dados

técnicos para o mercado de pós-venda euro-

peu. Tendo iniciado a sua atividade em 1995, a

empresa criou uma base de dados única sobre

cuidados de manutenção, reparações, sistemas

de gestão de motor e sistemas de diagnóstico

para ligeiros de passageiros, comerciais ligeiros e

veículos comerciais pesados. Toda a informação é

baseada em documentos originais dos constru-

tores (OEM). A nova designação HaynesPro visa

transmitir a ideia de pertencer a um dos mais só-

lidos grupos editoriais - Haynes Publishing Group- com ligações muito íntimas ao sector automó-

vel desde 2008. Isso faz parte da estratégia de

internacionalização da empresa, tanto na Europa,

como no exterior, mas o aditivo Pro visa individu-

alizar aorganização do grupo editor a que passou

a pertencer e fazer jus ao seu passado, que inclui

mais de 40.000 utilizadores em toda a Europa,

incluindo distribuidores independentes, fabri-

cantes de equipamentos de diagnóstico e outros

operadores do pós-venda automóvel. Um novo

site da Internet (www.haynespro.com) foi criado

entretanto, a fim de permitir o fluxo de comuni-

cação da renovada empresa.

HELLA GUTMANNA presença desta joint venture recente na Auto-

mechanika 201 2 serviu para lançar pela primeira

vez o sistema de diagnóstico portátil mega macs

42 SE, que tira partido do habitual software megamacs e dos serviços já conhecidos da Hella Gut-

mann. A marca teve o cuidado se estudar um

aparelho que permite aos técnicos experientes

tirar todo o partido das soluções mega macs, mas

que não coloca nenhuma dificuldade aos princi-

piantes na profissão. O mega macs 42 SE utiliza

a tecnologia mais recente e obedece ao conceito

pronto a usar, mantendo as funções avançadas

dos sistemas de diagnóstico topo de gama. En-

tre estas, temos a transmissão de dados sem fios,

para PC ou qualquer outro equipamento infor-

mático da oficina, bem como a identificação rápi-da dos sistemas, a partir do VIN do veículo. Sendo

portátil, o mega macs 42 SE possui uma bateria e

Davide Mancini,Dír. de Exportação da Fiamm

A Fiamm produz essencialmente

buzinas e baterias para automóveis.

Nas baterias, possui uma oferta com-

pleta de todos os tipo, excepto pilhas,

tendo uma boa posição no mercado

europeu de substituição um pouco

por todoo lado. Só em Itália, produzseis milhões de baterias por ano e

tem ainda outras fábricas no exterior

(China e EUA). A gama completa inclui

baterias para veículos de duas rodas

e baterias para carros equipados com

sistemas Start/Stop, com tecnologia

AGM. Estas baterias têm que possuir

grande capacidade de carga e grande

resistência, para poderem suportar

a utilização intensiva a que estão

submetidas. A Ramm está constarrte-

mente a desenvolver novas baterias e

apresentou na Automechahika uma

nova tecnologia, que será utilizada em

vários modelos italianos e alemães,

entre outros. No mercado portu-

guês a Fiamm está a crescer a bom

ritmo, graças ao bom trabalho do

distribuidor Polibaterias. O mercado

português é muito importante para a

Framm na sua estratégia de consolida-

ção ibérica e também porque a partir

de Portugal consegue atingir outros

países africanos e o Brasil. Apesar das

dificuldades que se vivem na Europa,

a Fiamm encara o futuro com opti-mismo. Em 201 2 já vendeu até ao mês

de setembro, tanto como em todo

o ano de 201 1 e ainda tem quatro

meses para fazer um resultado muito

superior ao desse ano. #

pode ser carregado em qualquer terminal de cor-

rente, tal como uma chave de fendas eléctrica ou

outra ferramenta do mesmo tipo, desde que não

esteja a ser utilizado. Pesando apenas 480 g, o

novo aparelho de diagnóstico da Hella Gutmann

tem um formato de bolso (202x110x47 mm) e

pode ser usado em qualquer situação em que

seja necessário. Por outro lado, a identificação do

veículo e os dados recolhidos ficam automatica-

mente guardados na memória do aparelho con-

sagrada a "Histórico de Veículos".

HENGSTA Hengst fornece mais de 2.ooo filtros para o mer-

cado de substituição de todos os tipos de veícu-

los, maquinaria e motores estacionários, cobrin-

do a maior parte das aplicações mais comuns. A

gama inclui filtros de ar, óleo, combustível e de

habitáculo, que garantem a fiabilidade original

e são facilmente montados no veículo em pouco

tempo, cumprindo exatamente as especificações

dimensionais do construtor. Enquanto parceiro

da indústria de veículos, a Hengst está sempre

a inovar e a apresentar novas soluções, exigidas

pelos construtores, que chegam rapidamente

ao mercado de pós venda, porque já equipam

os modelos de fábrica. Os novos catálogos onli-

ne, em CD e impressos acabam de ser lançados,

trazendo todas as mais recentes aplicações deste

ano. O catálogo para automóveis tem 612 pági-

nas e para veículos industriais 408 páginas, o quediz bem da oferta desta marca para o mercado de

substituição. O catálogo online está disponível no

site (www.hengst-catalog.com), possuindo seis

versões diferentes para cada região do planeta

(Europa, América do sul, América do Norte, Ásia,

Austrália e África).

A Hengst possui nove fábricas em todo o Mundo

(Alemanha, Brasil, China, índia e EUA), que empre-

gam 3.000 trabalhadores, o que permite garantir

a disponibilidade do produto em qualquer ponto

específico do mercado global.

HERTH+BUSSAqui está uma marca para a qual o marketing é

tudo e mais alguma coisa! Desde logo, pelo im-

pressionante stand de dois andares que apresen-

tou na Automechanika e que certamente não dei-

xou ninguém indiferente, mesmo aqueles para

quem a sua estética não seria a mais atraente. No

plano prático, a filosofia inovadora e criativa da

Herth+Buss passa pela constante adaptação às

condições do mercado e pela inovação no servi-

ço ao cliente, no sentido de apresentar respostas

e soluções para os seus problemas e expectati-

vas. Demonstração comprovada desse correto

posicionamento estratégico foi a apresentação

de quatro novos catálogos, com suporte em base

de dados, que cobrem a totalidade da gama de

peças Elparts, bem corno o lançamento de uma

aplicação electrónica app cAR-Herth+Buss, com

código QR, que permite acesso aos catálogos e à

informação técnica a partir de terminais móveis

(smartphones, iPad, etc). Os temas dos novos

catálogos são Eletricidade, Instalação, Ferramen-

tas e Iluminação. A disposição destes catálogos

obedece à norma TecDoc e a facilidade de utiliza-

ção que lhe é inerente. Entretanto, a Herth+Buss

aproveitou a Automechanika para apresentar em

estreia absoluta o seu filme de animação "Meis-

terwerk" (Obra de Arte...), cujo personagemcentral é o automóvel e a intriga o processo de

manutenção e de reparação do mesmo. Extrema-

mente bem concebido, este criativo documento

em vídeo será distribuído a parceiros de negóciode todo o Mundo selecíonados e certamente não

deixará de impressionar todos os que tiverem a

oportunidade de o visualizar. Obviamente, no fil-

me está patente o posicionamento de mercado e

a filosofia de acção da Herth+Buss.

HONEYWELLAtravés das marcas Bendix e Jurid, a Honeywellé um dos principais intervenientes no mercado

de produtos de fricção, tendo aproveitado a Au-

tomechanika 2012 para lançaras suas inovadoras

pastilhas de travão Jurid White, que conseguemevitar os habituais resíduos poluentes e a sonori-

dade indesejável. Jantes mais limpas e brilhantes

mais tempo, maior conforto de condução e longa

duração são as vantagens da nova pastilha Jurid

White, exclusiva para o mercado de pós venda,

que mantém o habitual coeficiente de fricção

indispensável para obter travagens seguras e

rápidas. O segredo destas novas pastilhas Jurid

White está na substituição de partículas de aço

e abrasivas na mistura do material de fricção

por partículas cerâmicas, tendo sido já homolo-

gadas para primeiro equipamento de algumas

aplicações da VW e da BMW nos EUA. A vida útil

dos discos é também prolongada, o que torna as

novas pastilhas da Honeywell um dos produtos

mais avançados do mercado de substituição. A

redução do ruído é conseguida com a introdução

de várias inovações geométricas no fabrico da

pastilha, o que permite minimizar a vibração des-

ta ao travar, para além de tornar a travagem mais

suave. As primeiras aplicações a chegar ao merca-

do das pastilhas Jurid White serão para modelos

da BMW, mas em meados de 201 3 os circuitos de

distribuição já deverão ter estas pastilhas para a

maior parte dos modelos do parque circulante,

que irão sendo introduzidas gradualmente até

essa data.

KLARIUSO Grupo Klarius tornou-se num dos maiores fa-

bricantes e distribuidores europeus de peças de

substituição, principalmente após ter adquirido

em 2010 o Quinton Hazell Automotive Group

(QH). Desde então, tem vindo a optimizar stocks,

processos e operações, redefinindo ao mesmo

tempo a sua estratégia e o desenvolvimento das

marcas. Com o negócio praticamente em ponto

reequilíbrio, a Klarius está agora a ampliar e quali-

ficara sua oferta, sendo isso o principal motivo de

apresentação na Automechanika 201 2. As emba-

lagens QH com o seu típico dragão possuem ago-ra dois círculos, que identificam os compromissosda empresa, quer com a Qualidade Original (OE),

quer em relação à defesa do ambiente, através da

redução do desperdício, reciclando tudo o que é

possível e melhorando de forma sustentável a efi-

ciência energética da sua cadeia produtiva e de

distribuição. Quanto a novidades de produto, a

Klarius reforçou a sua oferta no segmento de con-

trolo de emissões, incluindo uma gama completade filtros de partículas DPF. Além de uma gamarenovada de peças de direção e suspensão, a

Klarius apresentou novas linhas de produtos cer-

tificados pelas normas europeias, entre os quais

bombas de água QH, amortecedores QH Lip e

alternadores/motores de arranque QH Friesen,

produzidos na sua fábrica alemã. Com mais de

100.000 referências, a marca QH constitui neste

momento uma das principais ofertas do pós ven-

da na Europa, com cobertura praticamente com-

pleta do parque automóvel circulante.

KSPGO posicionamento e a estratégia de comunicação

do Grupo KSPG e da marca Motor Service, espe-cialistas em peças para motores, surgiram nesta

ediçãoda Automechanika orientados para a reali-

dade virtual e as presentes efuturas necessidades

A Birth já está representada em 60 paí-

ses, mas estamos sempre interessados

em chegar a novas áreas geográficas

e novos países nos quais não temos

relações comerciais. A Automecha-

nika é a melhor oportunidade para

encontrar pessoas dessas regiões

com interesse potencial para a nossa

empresa.

Aproveitamos a nossa presença

nesta feira para apresentar o nosso

novo catálogo da Birth, 1 0a edição,

onde estão presentes mais de 1 .200

novas referências e mais de 1 00 novas

aplicações em modelos recentes.

Tudo isto foi conseguido num ano, o

que diz bem do ritmo de trabalho na

empresa. Neste novo catálogo está

incluída muita informação sobre as

peças, como seja a sua localização no

veículo, dados técnicos e instruções

de montagem. O mecânico consegueidentificar perfeitamente a peça e não

tem qualquer dificuldade em montá-

-la no veículo. Além do catálogo

impresso, temos uma versão em CD

e também toda a informação noTe-

cDoc. O catálogo tem todas as cerca

de 8.000 referências que constituem

a nossa oferta. Neste momento, já

estamos também a ampliar a nossa

gama de peças para veículos asiáticos.

Para 20 1 3, as expectativas são clara-

mente positivas, porque a nossa gamacresceu e o mercado tem necessidade

de peças de qualidade com preços

competitivos, como é o caso do mer-

cado português. #

de comunicação entre os vários intervenientes da

cadeia de distribuição do pós-venda automóvel.

A quantidade e a diversidade de peças para mo-

tores são de tal ordem elevadas neste momento,

que é necessária uma enorme quantidade de

informação técnica, instruções de montagem e

elementos de diagnóstico de avarias. A respos-

ta da Motor Service para esta realidade consiste

na oferta de uma nova e mais alargada gama de

serviços online para os seus clientes e para os uti-

lizadores profissionais das peças. Estes começam

cada vez mais a procurar a resposta para as suas

necessidades, dúvidas e problemas na Internet,

indo mais depressa a um portal do Google do

que a outro tipo de informação convencional

impressa. A diferença está na rapidez de resposta

e na quantidade de informação disponível, que

nas plataformas electrónicas é cada vez maior e

mais detalhada. Sendo muito mais do que uma

empresa que vende peças, a Motor Service é uma

marca que pretende apresentar soluções prontas

a usar pelos seus clientes da cadeia de distribui-

ção, de forma a conseguirem prestar um serviço

ao cliente final fiável e de qualidade. A sua gama

de serviços online está desde logo na página de

entrada do seu site da Internet, onde uma avan-

çada função de busca permite ao "internauta"

saber onde encontrar a informação técnica que

pretende. O catálogo electrónico é uma das pri-

meiras ferramentas da MS, podendo as peças ser

encontradas pelos mais diversos critérios e parâ-

metros, incluindo as suas dimensões físicas.

LIQUI MOLYA marca alemã de lubrificantes tinha que fazer as

honras da casa na Automechanika e apresentar a

tecnologia mais avançada do segmento.

Com a proliferação de combustíveis mais baratos,

com uma elevada acidez, os óleos de motor de-

gradam-se, o que exige a sua substituição antes

do prazo normal de mudança especificado pelo

construtor. Para combater este efeito a Liqui Moly

lançou um aditivo especial Pro-LineTßN Booster,

que se encarrega de neutralizar todos os tipos de

acidez e permite intervalos de substituição até

25% mais longos. Com o lubrificante Liqui Moly

e o aditivo Pro-LineTßN Booster, o óleo do motor

conserva-se em bom estado mais tempo, qual-

quer que seja a qualidade do combustível e até o

estado de funcionamento e afinação do veículo.

Em termos mais objectivos, o problema da aci-

dez no lubrificante não será tanto na Alemanha

ou na Europa Central e do Norte, mas nos países

mais"insolventes"do Sul da Europa e outros que

tais um pouco por todo o lado. Tanto assim, que

o aditivo TBN Booster é fabricado na Alemanha,

mas não é vendido lá. A Liqui Moly recomenda

que o aditivo seja adicionado ao lubrificante na

mudança do óleo, mas apenas nos casos em que

o teor de enxofre do com bustível for su perior a 50

ppm (partes por milhão). Dois a quatro por cento

deTNB Booster são suficientes para neutralizar o

problema da acidez no lubrificante, dependendo

do motor e do combustível.

MANN FILTERA empresa Mann + Hummel, responsável pela

produção dos filtros Mann-Filter, está a melhorar

aspectos práticos de grande importância, quer

para o utilizador do veículo, que para os opera-

dores das oficinas de manutenção automóvel.

Nos filtros de ar, o elemento filtrante está tão

justo, para perfeita vedação, que basta desaper-

tar dois parafusos para efetuar a montagem. No

filtro de ureia U 630 x utilizado nos sistemas SCR

dos camiões, não são necessárias ferramentas

de qualquer espécie, porque ofiltro entra à pres-

são e fica mesmo lá. Os novos filtros de ar com

vedação radial estão a ser montados de origem

nos motores TSl l ,2 e 1 ,4 dos VW Golf e VW Polo.

O mercado de substituição já pode beneficiar

destes avançados filtros, que garantem a máxi-

ma rapidez de montagem. Tudo isto é possível

graças ao labor de 800 técnicos do departamen-

to de I+D do Grupo Mann + Hummel, que são

dos mais ativos a registar patentes e modelos de

utilidade. Só na Alemanha, a empresa solicitou

em 201 1 umas 1 1 1 patentes, dispondo em todo

Mundo de cerca de 3.000 patentes e modelos

de utilidade a nível global. Isso quer dizer que a

marca Mann-Filter, para além da qualidade origi-

nal e da sua inovação permanente, está a pensar

de forma cada vez mais empenhada no serviço

ao cliente e na sustentabilidade do pós-venda

automóvel. Só no mercado europeu, a marca

dispõe de 4.500 tipos de filtros diferentes, capa-

zes de proporcionar mais de 35.000 aplicações

de todos os tipos.

Eduardo Guino,Dir. de Exportação da Roberlo

A Roberlo deu um grande salto recen-

temente, através da compr a de uma

empresa produtora de sistemas cie

repintura. Os objectivos da presença

da Roberlo na Automechanika são

principalmente divulgar a empresa e

os seus produtos, bem como fazer o

máximo de contactos que for possível,

a fim de desenvolvermos o nosso

negócio globalmente.Em termos de novidades, apresentá-

mos um novo verniz de topo de gama

para sistemas tricapa.Trata-se de um

produto muito versátil, porque dispõe

de quatro catalisadores, um dos quais

para proporcionar uma secagem mui-

to rápida, A novidade mais importan-

te no entanto são as tintas industriais

do sistema Solac. Estas tintas também

permitem pintar automóveis, pois

dispõem de uma resina que cumpre

as exigências da normativa VOC

Temos três bases de alumínio, o que

nos permite fazer m uitas tintas para

repintura automóvel, especialmente

os tons metalizados,

batoque a nova imagem da empresa,

com o seu novo logo e as novas cores,

também constitui uma novidade

importante.

No mercado português, as condições

atuais não são as melhores, mas nós

possuímos uma presença muito

sólida e isso permite-nos desenvolver

o negócio normalmente. Já estamos

há muitos anos em Portugal eternos

a nossa própria filial e os nossos pró-

prios vendedores no terreno. *

METELLIA empresa italiana de Brescia apareceu na Auto-

mechanika a comemorar o seu 50° aniversário, o

que não a impediu de apresentar uma nova ima-

gem de marca e uma nova estratégia para o mer-

cado. O lema utilizado para definir essa estratégia- "More than just Aftermarket" o que revela por si

um certo grau de insatisfação relativamente ao

modo como as coisas se passam por vezes nes-

se mercado. A Metelli "exige" pelo menos para si

própria, maior inovação e dinamismo, maior cla-

reza e transparência, mais personalidade e maior

reconhecimento. As quatro marcas do Grupo Me-

telli - Metelli, KWP, Grafe Cifam -, que foram sen-

do adquiridas ao longo dos anos, beneficiaram

agora de logotipos atualizados e novas cores cor-

porativas, o que permitirá uma identificação mais

rápida no mercado de pós-venda, onde possuem

um lugar bem definido. O objectivo é tornar as

marcas mais homogéneas e consistentes, seguin-

do o posicionamento da empresa e afirmando-se

através dos novos meios de comunicação dispo-

níveis. A comemoração dos 50 anos da fundaçãoda Metelli também serviu para introduzir uma

nova assinatura corporativa, com maior e dife-

rente potencial de comunicação: "AUTOMOTIVE

PASSION!" que é transversal a todas as marcas do

grupo e a todas as suas atividades e iniciativas.

Para já, todos sentiram a nova identidade do Gru-

po Metelli na última edição da Automechanika e

saúdam a sua presença em ano de aniversário,

por meio século de vida, à espera (porque não?)

do centenário.

MEYLEA Meyle apresentou a sua gama Ásia Une - uma

ampla gama de alta qualidade de peças de repo-

sição exclusivamente para marcas de veículos ja-

poneses e coreanos. Durante a feira de Frankfurt

a empresa lançou também o primeiro braço de

suspensão Meyle -HD para a linha asiática. Além

disso, a marca apresentou a sua primeira peça

redesenhada para camiões. Os engenheiros da

Wulf Gaertner Autoparts AG projectaram um

terminal mais robusto para os camiões DAF, Ive-

co, MAN, Mercedes-Benz, RVI e Scania, que terá

uma vida útil mais longa do que o seu equiva-

lente OE. O terminal HD pode ser usado numa

ampla gama de diferentes veículos produzidos

por estes seis fabricantes, tornando as coisas

muito mais simples na oficina. Um novo braço

de suspensão Meyle -HD, que pode ser instalado

como um substituto nas séries 5, 6 e 7 na BMW,

foi também apresentado. Desta forma, as oficinas

precisam apenas de fazer stock de uma só versão.

Graças a uma construção melhorada, o novo bra-

ço de suspensão também é mais duradouro do

que a peça original. Com uma gama que ronda

as 15.600 referências de peças de primeira qua-

lidade, destacam-se para melhor as mais de 600

referências da marca Meyle-HD, que permitemmais de mil aplicações em modelos de carros di-

ferentes. O catálogo da marca Meyle-HD já está

disponível nos formatos habituais e através de

uma aplicação app para dispositivos de comuni-

cação móveis.

MIRKAEsta marca de ferramentas eléctricas e pneumá-

ticas tem uma posição bem estabelecida nas

oficinas de carroçaria e repintura, graças a gran-de eficiência e produtividade das suas máquinas.

Nesta edição da Automechanika, a Mirka Power

Tools apresentou a sua nova máquina de lixar

orbital pneumática PROS6SOCV e PROS6BOCV,

que diferem por uma órbita de 5 mm e 8 mm,

respectivamente. A PROS6BOCV está indicada

para trabalhos mais duros, como operações de

desbaste. Todos os detalhes destas máquinas fo-

ram revistos ao pormenor, como por exemplo a

capacidade de extração de poeiras, mesmo com

pressão de aspiração baixa. Isso foi conseguido

aumentando a passagem do ar dentro da máqui-

na de lixar e a respectiva saída para a mangueira.

Em termos práticos, isso significa um trabalho

de melhor qualidade e mais rápido. A elevada

ergonomia das ferramentas Mirka foi ainda mais

aperfeiçoada desta vez, tornando a utilização das

ferramentas PRÓS simples e agradável, sem cau-

sar o mínimo cansaço, mesmo depois de muito

tempo seguido de lixagem. Complemento indis-

pensável e de resultados garantidos são os abra-

sivos da marca NET, que inclui os sistemas Auto-

net, Abranet e Abranet HD. Estes discos abrasivos

garantem um nível muito elevado de limpeza da

superfície de trabalho, garantindo uma ambiente

sem poeiras e uma superfície totalmente regular

e bem nivelada.

NGKDepois de vários produtos de sucesso, como as

velas de ignição, cabos de ignição, velas de incan-

descência e sondas Lambda, entre outros, a NGK

acrescentou agora à sua oferta para o mercado

de pós venda as bobinas de ignição. Ao todo

são 350 novas referências de todos os tipos de

bobinas, que cobrem 92% do parque circulante

europeu, tornando a marca NGK um fornecedor

completo para sistemas de ignição. Na emba-

lagem das bobinas NGK, está identificado exte-

riormente o tipo de bobina que contém a caixa,

a fim de evitar trocas e erros de fornecimento. Um

folheto explicativo de 12 páginas acompanha o

novo produto, com informação técnica, gama de

produto, sistema de numeração e dados para o

diagnóstico de avarias. No site da empresa existe

ainda mais informação sobre este novo produto

NGK lançado na Automechanika, bem como na

plataforma onlineTecDoc O tradicional lema da

marca "Keep Moving!"faz agora mais sentido do

nunca, especialmente para os motores de ex-

plosão a gasolina, cuja fiabilidade depende em

grande parte dos componentes do sistema de

ignição.

NISSENSA marca Nissens é um dos maiores fabricantes

europeus de sistemas de controlo térmico, dis-

pondo de uma oferta abrangente para sistemas

de arrefecimento do motor e sistemas de climati-

zação automóvel, onde se incluem radiadores, in-

tercoolers, condensadores, compressores, evapo-

radores e acumuladores/secadores, entre outros

produtos, num total de mais de 10.000 referên-

cias. A gama de compressores de A/C da Nissens

foi agora reforçada com novos modelos, passan-

do a dispor para o mercado de substituição dos

mesmos compressores que são fornecidos para

o primeiro equipamento e para a rede OES de

várias marcas europeias de primeiro plano. Esta

foi a principal novidade da marca para a recente

edição da Automechanika. Dentre as razões para

preferir os compressores de sistemas de climati-

zação Nissens, podemos destacar os seguintes:

Qualidade e especificações 1 00% OE; Fiabilidade

única, assente num rigoroso programa de testes

e de análise de rendimento; Baixo nível de ruído;

Montagem exatamente igual ao compressor ori-

ginal; Instruções de montagem incluídas no livro

de garantia e Embalagem reforçada para prote-

ger o compressor durante o transporte/armaze-

namento.

NTN-SNRA união das duas marcas trouxe sinergias ao ní-

vel do negócio de primeiro equipamento, onde

ambas dispunham de uma boa posição, tanto na

Europa, como no Japão e noutros países. A qua-

lidade original e a capacidade instalada no en-

tanto predispunham naturalmente a empresa a

procurar igualmente reforçar o seu negócio no

mercado de reposição, o que passava segura-

mente pela diversificação de produtos e por uma

ofensiva generalizada no plano do marketing e

da divulgação da nova imagem corporativa. A

presença em feiras e exposições ligadas ao pós

venda automóvel tornou-se desse modo numa

prioridade absoluta. Para este ano, além da Auto-

mechanika de Frankfurt, o programa da empresa

inclui ainda a Automechanika Buenos Aires e a

Automechanika Shanghai. Em relação a 2013, a

presença da NTN-SNR na Motortec Automecha-

nika Ibérica e na Autopromotec de Bolonha já

está na agenda. Em termos de novos produtos,

a presença na feira de Frankfurt serviu para dar a

conhecer 250 novas referências, sendo 30 de kits

de distribuição com bomba de água e 80 para al-

ternadores e polias de alternador tipo roda livre.

A imagem da marca começa assim a distanciar-se

do rolamento de roda, que embora continuan-

do a ser fulcral para o negócio, deixou de ser um

produto único. Todos este e os restantes produ-

tos que constituem a oferta da NTN-SNR estão

reunidos em novos catálogos actualizados, com

destaque para o Accessories Catalog, cuja última

edição tem 724 páginas e 639 referências, das

quais 318 são novidades. A oferta abrange apli-

cações europeias e asiáticas. Catálogos separa-

dos existem também para os kits de distribuição

e para cubos de roda com rolamento integrado

(unidades do cubo de roda).

OSRAMA Osram é um marca tradicional, mas que não

perdeu a boleia das novas tecnologias, como a

iluminação LED, da qual se tornou especialista.

De facto o sistema de condução diurna Ligt@Day

equipa um em cada dois carros novos, estando

ainda disponível para ser montado em qualquer

outro veículo usado (retrofit), onde pode acumu-

lar as funções de luz de presença, devido ao baixo

consumo dos LED. Outra tecnologia em que a

Osram se especializou foi nas lâmpadas de des-

carga à base de Xénon, que na altura em que fo-

ram lançadas permitiram aumentar 90% o poder

luminoso dos faróis e ganhar mais 35 metros em

distância de iluminação à frente do carro. Para co-

memorar o lançamento da Night Breaker Plus, a

lâmpada de maior sucesso da marca, esta lançou

uma série comemorativa especial com contactos

e topos em ouro! Outra lâmpada presente na Au-

tomechanika 201 2 foi a Osram Siverstar 2.0, uma

lâmpada de tecnologia convencional de elevado

desempenho e duração idêntica às restantes.

Entretanto, a lâmpada mais poderosa do Mun-

do, a Xenarc Silverstar, continua a sua carreira de

sucesso. Esta lâmpada substitui vantajosamente

qualquer outra lâmpada de Xénon, incluindo

as Osram Xernarc Cool Blue Intense, que se tor-

naram equipamento normal dos modelos da

Mercedes-Benz.

A iluminação LED para o interior de veículos ago-

ra tem um novo conceito, A Osram lançou o sis-

tema Wireless Ambient Light, que promete criar

furor no mercado de pós-venda, pois permite

personalizar a iluminação interior do veículo sem

necessidade de instalar fios, interruptores e toda

a habitual parafernália da iluminação conven-

cional. Os módulos do sistema WAL podem ser

instalados em qualquer ponto do habitáculo, não

têm fios e ligam-se automaticamente, ao abrir as

portas. Isso é conseguido com pilhas e as lâmpa-

das são fornecidas em várias cores.

PHILIPSNesta edição da Automechanika, a Philips apre-

sentou várias novidades entre as quais a nova

Penlight Premium. Trata-se de uma lanterna de

bolso, porém com a mesma capacidade de ilu-

minação que as lâmpadas recarregáveis mais

volumosas. Na zona de iluminação mais larga,

a intensidade chega a 260 lux, mas na parte su-

perior atinge 3.600 lux, devido à presença de

leds especiais Luxeon Rebel. A parte exterior da

lanterna Penlight Premium é de borracha macia,

mas possui um íman que permite a sua fixação

em qualquer ponto metálico do veículo. Pode ser

recarregada em duas horas e é resistente a água,

poluição e choques. Mas para a Philips isso não

chega! Apresentou um novo sistema de ilumina-

ção profissional de tecnologia LED que será lan-

çado em Janeiro de 2013: Multidirectional Light

System. Trata-se de um conjunto de três módulos

de iluminação independentes, que permitem tra-

balhar em qualquer posição sem sombras e com

a máxima visibilidade em qualquer local. Cada

módulo tem uma intensidade regulável, entre

790 e 1200 lux, para ajustar a iluminação a todos

os tipos de tarefas. Os módulos são recarregáveis

e possuem um gancho e um íman para a sua

fixação. Permitem uma rotação de 360° e uma

orientação até ângulos de 1 20°. Pode ser guarda-

das numa caixa de ferramentas e transportadas

para qualquer local no exterior da oficina, para

serviços de desempanagem, por exemplo. Para

evitar que se percam, os módulos MLS emitem

um som característico, que alcança até 20 metros

de distância.

RUVILLEEsta empresa com sede no Norte da Alemanha

(Hamburgo), está no mercado desde 1 922, tendo

feito da inovação e das soluções inteligentes o

seu passaporte para o sucesso, quer no mercado

original, quer no pós venda. Hoje integrada no

Grupo Sachaeffler, a Ruville tem todas as condi-

ções para continuar pelo menos mais outros 90

anos a desenvolver com sucesso soluções e pro-dutos inovadores. Uma oferta de 25.000 referên-

cias de peças de motor, kits e peças de chassis ga-

rante a sustentabilidade do nome e do negócio. A

Ruville apareceu na Automechanika com o lema

"Be Ahead, Stay Ahead!" sem dúvida o melhor

conselho possível para vencer as dificuldades e

triunfar no difícil negócio do pós-venda automó-

vel e no complicado momento das economias.

Na Ruville, desde sempre que as suas peças são

fornecidas em kits completos, através dos quais

é possível recuperar a função original do veículo.

Mesmo assim, isso não basta. É preciso saber os

apertos ideais, o lubrificante adequado e todos os

detalhes da operação. Não é só uma anilha que

faz a diferença, é também o material, a forma e

a dimensão dessa anilha. Isso é estar à frente do

mercado e estar à frente do mercado é mais do

que saber quais são as suas necessidades. É pre-

ciso saber para onde ele vai. Por isso a Ruville está

presente em mais de 100 países e mantém um

contacto diário com distribuidores e reparadores

de todo o Mundo. Isso permite-lhe antecipar ne-

cessidades, desenvolvertecnologias e apresentar

soluções." Be Ahead, Stay Ahead! "

SALERIComo seria de esperar, a marca italiana Saleri

levou à Automechanika o seu invento mais bri-

lhante, que já havia recebido um Trofeu de Ouro

dos Grandes Prémios de Inovação da Equip-Auto

201 1 . Trata-se de uma bomba de água com uma

válvula controlada electronicamente pela gestão

do motor, optimizando o ciclo de arrefecimento

do motor e a eficiência energética deste, duas

condições que serão exigidas pela norma de

emissões Euro 6. Apesar de tecnologicamente

sofisticada, a bomba premiada é fácil de produ-

zir e bastante económica, podendo ser aplicada

em praticamente todos os segmentos de veícu-

los. Mesmo depois do grande reconhecimento

pela inovação, que já mereceu a homologação

por um importante construtor de veículos (ainda

não revelado. . .) e está a ser testada por outros,

a bomba de água da Saleri foi selecionada para

os prémios de inovação da Automechanika 201 2,

dentro dos 5 melhores produtos da categoria

Primeiro Equipamento (OE Products & Services).

De certo modo, não se poderia esperar menos

de um fabricante especialista em bombas de

água, que possui mais de 1.000 referências de

produto, com uma cobertura de cerca de 98% do

parque circulante europeu, incluindo aplicações

asiáticas. Os produtos de pós venda da Saleri são

vendidos em 55 países dos cinco continentes, por

uma rede de distribuidores independentes quali-

ficada, muitos deles líderes do mercado local dos

respectivos países.

SATÃA marca SATÃ, levou à Automechanika a sua nova

linha de pistolas de pintura SATAjet 4000 B Ca-

mouflage, nas quais aplicou algumas inovações

e grande quantidade de marketing... De facto,

camuflagem é na linguagem militar a forma de

uma tropa tornar invisíveis ao inimigo os solda-

dos e/ou os meios bélicos de importância estraté-

gica, tirando partido do factor surpresa, para incli-

nar a balança a seu favor. No caso das pistolas de

pintura, a camuflagem que se pretende realizar é

não deixar sinais visíveis na zona reparada da car-

roçaria, depois de pintada. Outros factores, como

a própria tinta e a sua preparação, o trabalho de

preparação da superfície e os produtos de fun-

do, também jogam um papel muito importante

na desejada "invisibilidade" da reparação, o que

significa que a tinta aplicada ficou exatamente

igual à tinta original. Para além do marketing sem

dúvida criativo, as novas pistolas SATAjet 4000 B

Camouflage estão dentro do que se espera da

tecnologia alemã da SATÃ, possuindo um trata-

mento superficial protector específico. Versões

digitais e normais, com todos os tamanhos de

bicos e difusores, estarão disponíveis nesta gama,assim como a versão "Super Saver" HVLP e a ver-

são "Super Speed" com tecnologia optimizada

de alta pressão. Uma edição especial comemo-

rativa limitada do lançamento destas pistolas, à

semelhança do que é habitual a SATÃ fazer, já se

encontra disponível nos distribuidores da marca,

enquanto não se esgotar. . .

SCHAEFFLERNesta edição da Automechanika, a LuK apresen-

tou pela primeira vez o kit LuK RepSet 2 CT, uma

solução que permite reparar sistemas de dupla

embraiagem, sendo o primeiro kit deste tipo no

mercado de pós venda independente. Como o

nome indica, cada kit tem dois discos de embraia-

gem, duas alavancas de acionamento, dois rola-

mentos e calços e as ferramentas indispensáveis

à reparação. Para veículos comerciais, a LuK apre-

sentou a última geração da embraiagem Clutch

Facing HD 30 PLUS, para veículos com discos de

430, 400 e 360 mm. Esta embraiagem tem uma

vida útil 30% superior, o que significa mais quiló-

metros percorridos, menos paragens e menores

custos para as frotas.

Na marca INA não foram reveladas novidades,

mas as mais de 1.400 referências de produto e

mais de 750 soluções de reparação (kits e con-

juntos) são já por si notícia. A gama INA inclui

agora também mais de 220 polias diferentes

de alternador tipo roda livre, para além de uma

das ofertas mais completas do mercado em pe-

ças para o trem de válvulas do motor. Na marca

FAG, foi lançado um novo rolamento de roda

para comerciais ligeiros como os Mercedes-Benz

Sprinter, Vito e Viano, ou VW Crafter, que permi-

te economizar 60% do tempo de montagem na

oficina. Isto é possível porque só o rolamento é

substituído e não todo o conjunto do rolamento

de roda, como era feito até aqui.

SOGEFIEsta empresa criou uma marca específica para

veículos industriais pesados, como camiões e au-

tocarros, denominada SogefiPro. Todos os filtros

para pesados que até agora eram vendidos com

as marcas Purflux, Fram e CoopersFiaam passam

para a referida marca SogefiPro, enquanto que

estas três últimas marcas são a partir de agora

apenas para veículos ligeiros de turismo e co-

merciais ligeiros. Contudo, não se trata apenas

de alterações de nomenclatura, porque na nova

marca SogefiPro surgem agora 80 novas referên-

cias, passando a ter um total de mais de 500 refe-

rências, divididas por filtros de ar (214), filtros de

óleo (1 32), filtros de gasóleo (97), filtros de cabina

(41), filtros de sistemas hidráulicos (17), filtros de

água (5) e filtros de ureia (3), capazes de cobrir

cerca de 90% do parque europeu de veículos

comerciais pesados. Numa apresentação efectu-

ada na última Automechanika, o director geral da

divisão de pós venda da Sogefi, Andrea Taschíni,

revelou que os distribuidores estão a investir no

segmento dos veículos industriais, sendo essa a

principal razão das alterações verificadas na ofer-

ta da marca. Na oportunidade, Taschini revelou

ainda que o segmento dos V.I. tem um enorme

potencial para o negócio dos filtros, pois cada

veículo tem em média uns 1 1 filtros, muitos dos

quais são substituídos seis vezes por ano.

TENNECOA empresa de origem norte-americana Tenneco

desenvolveu uma iniciativa de marketing original

para a suas marcas Walker (sistemas de escape)

e Monroe (amortecedores), designada "Tenneco

on Tour" a qual percorreu 24 destinos diferen-

tes de 16 países da zona EMEA (Europa, Médio

Oriente e África), desde a Primavera passada.

Compreendendo 150 eventos, o referido circuito

está prestes a ficar concluído com pleno êxito, es-

tando prevista a sua passagem por Portugal pela

altura do Salão Automecânica, na Batalha, no iní-

cio de novembro.

Os eventos são compostos por uma parte teóri-

ca, uma prática e entretenimento, com destaque

para a oferta da Tenneco para o pós-venda auto-

móvel. Os temas são naturalmente a suspensão

e o controlo de emissões, contanto com ferra-

mentas de diagnóstico, programas de formação

e serviços de marketing, com especial destaque

à segurança rodoviária e à protecção do meio

ambiente.

A logística do circuito"Tenneco onTour" é um se-

mi-reboque para cada uma das referidas marcas

Walker e Monroe, decorados com um estilo futu-

rista. Nesses reboques, os interessados podem fi-

car totalmente elucidados de forma convincente

sobre o contributo das marcas da Tenneco para a

segurança na estrada e para o controlo das emis-

sões de escape dos veículos, através de um road

show interactivo bem conseguido.

TEXANa comemoração dos seus 20 anos de ativida-

de, sensivelmente os mesmos que tem a gestão

electrónica dos motores, a marca de sistemas de

diagnóstico Texa deslocou-se à Automechanika

com os bolsos cheios de novidades, uma das

mais importantes das quais foi a inauguração da

sua nova unidade de produção, em Monastier di

Treviso (Itália). Com uma arquitetura vanguardis-

ta, a nova fábrica da Texa dispõe de 30.000 m 2de

área útil e 1 04.000 m 2de área de implantação. No

plano de produtos e soluções para o mercado, a

Texa levou a Frankfurt o conceito App para o seu

software de sucesso IDC4, que permite aos utili-

zadores dos sistemas de diagnóstico TEXA entrar

na loja virtual da marca, onde estão disponíveis

as mais diversas funcionalidades e serviços, tanto

de uso livre, como sujeitos a taxas de utilização.

Na gama de equipamentos de diagnóstico e as-

sistência a sistemas de climatização automóvel,

a Texa apresentou mais uma estação de recarga

da série Konfort, neste caso a KONFORT 71 0R, um

equipamento de base para quem se vai iniciar no

segmento, que possui todas as habituais funções,

incluindo um kit de identificação dos gases. No-

vidade ainda é o lançamento do NanoServíce,

uma ferramenta de diagnóstico específica para

oficinas de pneus e oficinas de serviços rápidos.

A nossa presença na Automechanika

tem vários objectivos, começando

pela possibilidade de contactar pes-

soalmente inúmeros clientes que não

vemos durante muito tempo. Temos

clientes de todas as partes do mundo

e fazemos questão em aprofundar os

nossos relacionamentos. Este é uru

ponto muito importante da nossa

política empresarial.Também apro-veitamos esta feira piara apresentar

as nossas novas ferramentas, cujo

objectivo é facilitar a vida aos seus

utilizadores. Aqui, os nossos clientes

podem ver e experimentar essas

ferramentas, ficando com uma ideia

mais concreta do seu valor.

Estamos já presentes em 102 países

com uma rede de distribuição, mas

ainda temos regiões que gostaríamosde cobrir com os nossos produtos

e estamos sempre à procura de

bons distribuidores para essas áreas

geográficas. Estes ano, lançámos

na Automechanika a nossa linha de

ferramentas para veículos eléctricos.

A política da nossa empresa é lançar

pequenas séries de novas ferramentas

e verificar de seguida a reação dos uti-

lizadores e do mercado. Se a procura

cresce rapidamente, aumentamos a

nossa produção, a fim de satisfazer as

necessidades do mercado. Quando

as pessoas verificam que trabalham

melhor e produzem mais com as

nossas ferramentas, então reforça-

mos a distribuição para esse tipo de

ferramentas.*

Por outro lado, o sistema de diagnóstico topo de

gama daTexa, o AXONE4, vai receber um conjun-

to de novas funcionalidades a partir desta edição

da Automechanika

TMDApós a fusão da TMD Friction com a Nisshinbo

Brake, ambas agora propriedade da Nisshinbo

Holdings, está criado o verdadeiro gigante mun-

dial da indústria de materiais de fricção, tanto

para primeiro equipamento, como para o mer-

cado de reposição oficial (OES), como ainda para

o mercado independente de pós venda (lAM). A

oferta inclui as bem conhecidas marcas Textar,

Pagid, Mintex, Don, Cobreq, Cosid e Dynotherm,

com aplicações para os mais variados tipos de

veículos e equipamentos industriais, estando a

distribuição assegurada praticamente em todo o

planeta. Com este estatuto, o posicionamento e a

estratégia para o mercado não podem ser outros

senão os de manter a concorrência à distância.

Primariamente, através de iniciativas de marke-

ting, como o 100° aniversário da marca Textar

em 201 3 a fornecer um excelente pretexto para

puxar dos galões e mostrar serviço. Entretanto,

as inovações já chegaram ao mercado, com a

pastilha de discos Textar epad, um material revo-

lucionário capaz de responder simultaneamente

ás exigências de maior poder de travagem na

Europa e de baixo teor de resíduos e silêncio de

funcionamento exigidos nos EUA e no Japão.

Estas pastilhas já estão no primeiro equipamen-

to (VW, BMW e Mercedes), mas deverão chegar

brevemente ao mercado de substituição, que

não estará a passar por um dos seus melhores

momentos, pelo menos quanto a stocks desa-

tualizados. No plano comercial, uma inesperada

joint venture (50%-50%) com a empresa alemã

Hella, que deverá estaractiva em Março do próxi-

mo ano (201 3), irá certamente ter consequências

em termos de volume de negócios para ambas

as marcas.

TRWA TRW Automotive Aftermarket colocou em

destaque na sua passagem pela Automechanika

201 2 as inovações recentes e os projetos futuros

em pastilhas de travão. No seu estratégico concei-

to "Comer module" que define a sua opção em re-

lação ao espaço que a marca pretende ocupar no

mercado. Na origem dessa "vocação" para peças

de travões, estão mais de 100 anos em que TRW

tem vindo a desenvolver e a produzir sistemas e

peças de travagem para automóveis. Quanto a

novidades, a TRW pretende lançar no mercado

ao longo do último tri mestre desteano uma nova

fórmula de fricção nos mercados europeus em

que opera, especialmente estudada para comer-

ciais ligeiros e para SUVs. Por outro lado, porque

na TRW sabem fazer contas, o parque de comer-

ciais ligeiros e de SUVs está a crescer, fruto da que-

bra de vendas dos ligeiros de passageiros edo au-

mento das vendas nesses segmentos (+8,7% de

2009 para 201 0), só nos países da União Europeia.

Há portanto mais oportunidades de negócio nes-

ses segmentos. Outra novidade recente da TRW é

o revestimento inovador das pastilhas Cotec, quefoi introduzido no mercado em Janeiro deste ano.

A tecnologia Cotec está a ser introduzida em toda

a gama de pastilhas para ligeiros da TRW, porque

todas as travagens podem ser críticas em termos

de segurança.

UFI FILTERSA UFI Filters está constantemente a apresentar

novos produtos e novas soluções, capazes de

corresponderem às exigências do primeiro equi-

pamento e do mercado de substituição, porque

nenhum filtro é para sempre. A cooperação entre

Grupo Fiat e a Ufi Filters é constante, porque o

construtor confia plenamente na capacidade téc-

nica e nas soluções da UFI. O novo Fiat Panda foi

um dos modelos que recebeu um módulo com-

pleto de filtragem de gasóleo da marca Ufi Filters,

que foi apresentado na última Automechanika

de Frankfurt. O meio filtrante é constituído de

fibras sintéticas 100% e totalmente recidável,

tendo uma capacidade de filtragem muito ele-

vada, tanto de partículas sólidas, como de água

(até 95%). Por outro lado, resiste perfeitamente a

pressões elevadas, que nos motores actuais po-

dem exceder os 1 .800 bar. Estando homologado

pela Fiat, é também a melhor solução para o mer-

cado de substituição, onde a Ufi Filters mantém

uma presença forte desde há muito tempo. Ou-

tro filtro de gasóleo apresentado pela Ufi Filters

foi o do motor Multijet V 6de 3 litros do novo Lan-

cia Thema, com duplo sistema de filtragem, com

A nossa empresa é italiana, mas é

provavelmente mais conhecida no

exterior, porque nós exportamos 80%

do que produzimos, ficando apenas

20% no mercado interno. Além de

outros motivos, essa é uma excelente

razão para estarmos na Automecha-

nika e cumprimentar todos os nossos

clientes que estão espalhados um

pouco por todo o Mundo. Nós acredi-

tamos no valor dos contactos pessoais

com os clientes e esta feira é a melhor

oportunidade da Breda Lorett en-

contrar clientes, que de outro modo

não veria pessoalmente. Também

é o momento ideal para apresentar

novidades e novos produtos, porque

assim chegam rapidamente a todos

os pontos do globo. Muito pouco

tempo antes desta exposição conclu-

ímos os nossos novos catálogos, que

recolhem todas as novas referências

apresentadas ao longo do ano. São

dois catálogos totalmente novos,

onde estão entre outros os novos

tensores de correias, que são o nosso

principal produto. Atualmente, temos

mais de 600 tensores e a gama está

em atualização permanente. Os kits

de distribuição também duplicaram

e agora são já no total mais de 500

referências. Outros produtos quetambém fazem parte da nossa oferta

são as polias de altemador e as polias

da cambota.Também lançámos uma

linha completamente nova de peças

para sistemas de transmissão para

periféricos do motor. #

grande capacidade de retenção de partículas

sólidas minúsculas e de água (95%), ambas letais

para os novos e sofisticados injectores utilizados

nos actuais motores diesel. Além disso, o filtro

tem uma longa duração, exigindo substituições

pouco frequentes. Desafio ainda maior para a UFI

Filters foi o desenvolvimento do filtro de ar para o

novo modelo SLK 55 AMG da Mercedes-Benz. O

motor de 5,5 litros YB, cuja tecnologia é inspirada

na Fl, é extremamente sensível aos parâmetros

de admissão, o que significa menor rendimento e

maior consumo, caso o filtro de ar não apresente

o máximo desempenho. Além disso, o filtro tem

que reter todas as partículas do ar, a fim de não

danificar o motor, que é um verdadeira obra de

arte de alto custo.

SKFNesta Automechanika 2012, a SKF apresentou

várias novidades importantes, mas todas orienta-

das para favorecer o mercado de pós venda e a

sua qualidade de serviço. A primeira delas, den-

tro da tendência de certo modo "telemática" que

está a invadir a comunicação do pós-venda, são

os códigos QR das embalagens dos kits SKF VKBA

(rolamentos de roda) e VKBD (discos com rola-

mento). A partir de qualquer dispositivo móvel

inteligente, o técnico ou o reparador podem ter

acesso a toda a informação das bases de dados da

SKF e da sua extensa biblioteca com instruções,

conselhos de montagem e informações úteis. In-

cluindo imagens e até vídeos. Também nesta Au-

tomechanika foram apresentados os novos kits

de foles da direção, uma estreia da SKF neste tipo

de produto. Nos foles da transmissão, a SKF lan-

çou uma nova gama de ferramentas que tornam

o aperto das abraçadeiras dos foles mais simples,

mais rápido e mais eficiente. Não adianta montar

bem o semi-eixo, se o fole abrir e a transmissão se

deteriorar rapidamente. No stand da SKF, houve

também demonstrações ao vivo de várias opera-

ções habituais com os produtos da marca, mas a

rapidez e agilidade demonstradas pelos técnicos

especializados que efetuaram essas demonstra-

ções, apoiaram-se em grande medida nas ferra-

mentas especiais que a marca disponibiliza para

o mercado. Entre estas, destacamos a ferramenta

especial para as unidades de cubo SKF HBU 2.1;

ferramentas especiais VKN 350 e VKN 351 para

polias de alternador tipo roda livre: ferramenta

especial VKN 300 para correias elásticas e ferra-

mentas especiais VKN 400/401/402 para os foles

da SKF.

VALEOA Valeo é um fornecedor global em permanente

processo de pesquisa, inovação e desenvolvi-

mento de novos produtos, através dos quais se

mantém altamente competitiva e na primeira

linha da oferta de sistemas para equipamento

original e para o mercado de substituição. Nesta

edição da Automechanika, a Valeo apresentou

o seu último sistema limpa pára-brisas Heated

Aquaßlade, bem como o conceito Nu-Lok. O sis-

tema Heated Aquaßlade, que já venceu o prémio

PACE 2012, recupera a base do conceito Agua-

Blade já conhecido, mas permite maior nível de

segurança de condução, eficiência de limpeza,

menor peso e ainda reduz o consumo de fluido

para o lava vidros. Do Aquaßlade temos o sistema

integrado de lava vidros na escova, mas agora a

água do lava vidros é aquecida pelo próprio bico

que a projecta, enquanto que a lâmina da escova

possui também uma resistência embutida que a

aquece. Preciosa ajuda em caso de neve ou gea-

da, ajudando a remover mais rapidamente tudo

o que dificulta a visibilidade do condutor. Todo o

conjunto de escova, lava vidros e aquecimento

são comandados por um sistema electrónico de

controlo, que optimiza e integra todas as funções.

O fluido do lava vidros chega a ser economizado

em 50%, o que permite reduzir o peso do respec-

tivo depósito até 30%. No caso do sistema Nu-

-Lok, trata-se de uma nova geração de acessórios

que evitam a vibração das pastilhas de travão e o

ruído desagradável que isso provoca. Em termos

técnicos, devido à sua concepção geométrica,

este sistema cobre todos os pontos de contacto

do prato da pastilha com a pinça, evitando todos

os contactos metal/metal. Menos ruído, por um

lado, mas também uma fixação mais segura da

pastilha, por outro lado, são as principais vanta-

gens do conceito NU-LOK, cujo processo de fa-

brico é ambientalmente correto. No âmbito do

programa eXponentia, do qual foi membro fun-

dador, a Valeo deu em 201 1 um forte contributo

para a formação de técnicos, tendo disponibili-

zado boa parte dos cursos e módulos utilizados.

Sendo uma das principais marcas do

pós-venda automóvel a nível global,

a Mahle não podia faltar e deixar de

apoiar aquela que é também a "sua"

feira, uma vez que a Automechanika

se realiza na Alemanha. Outra razão

importante é poder encontrar os nos-

sos clientes, designadamente do mer-

cado ibérico e fazer prospecção de no-

vas oportunidades de negócio a nível

internacional. Também temos sempre

novas ampliações de gama, como é

agora o caso dos turbo compressores,

e nada melhor do que uma feira deste

tipo para apresentar as novidades aos

nossos atuais e potenciais clientes. As

últimas novidades são as estações de

serviço para ar condicionado em par-

ceria com a Behr e os equipamentosde diagnóstico, que estão na fase final

de desenvolvimento e serão em breve

lançados no mercado. A linha de

permutadores de calor (íntercoolers,

radiadores, condensadores, etc) está

também a crescer e já constitui uma

parte importante da oferta da Mahle.

O apoio que damos ao mercado

depende das solicitações dos nossos

distribuidores, que estão em contacto

com as necessidades reais do mer-

cada Temos regularmente cursos de

vários tipos prontos para funcionarem

em qualquer local, tanto de temas

técnicos, como de vendas e gestão

rentável do negócio. A logística ibérica

do pós-venda da Mahle está centrada

em Madrid, com um armazém e

escritório próprios. -3fr

Oito mil técnicos multimarca de 1 1 países, rece-

beram 64.000 horas de formação, relacionada

com as últimas tecnologias, permitindo a sua

atualização e qualificação, base indispensável

para a rentabilidade e sustentabilidade de todas

as oficinas independentes.

VARTAA marca espanhola Varta, integrada no grupo

Johnson Controls, levou à Automechanika o

seu produto estrela, as baterias para sistemas

START-STOP, cujo mercado tem tendência para

crescer exponencialmente. Boas oportunidades

para a própria Varta, que fabrica as baterias, mas

também existem boas oportunidades para as

oficinas que as substituem. No entanto, a subs-

tituição de uma bateria do tipo Start-Stop não é

tão simples como a substituição de uma bateria

comum. Para apoiar as oficinas interessadas a

perceber e a desenvolver capacidades neste do-

mínio, a Johnson Controls criou um programa

Varta de formação para assistência a sistemas

Start-Stop (VSSP). Através do programa VSSP, as

oficinas aprendem o método correcto de subs-

tituição das baterias Start-Stop, que tem várias

etapas sucessivas, recebendo ainda formação

na área de marketing e de serviço ao cliente,

como seja a garantia de mobilidade. Conheci-

mentos indispensáveis, ferramentas adequadas

e competências de diagnóstico são alguns dos

passos que os técnicos terão que percorrer, de

modo a poderem indicar a bateria correta para

cada veículo e efetuar a sua montagem com os

procedimentos especificados e as boas práticas

recomendadas. A principal questão das baterias

dos carros equipados com sistemas Start-Stop

reside no facto da bateria ter um sistema elec-

trónico de gestão de carga (BMS) ou um sensor

inteligente de bateria (ISB), que está ligado ao

sistema electrónico do veículo e ao seu sistema

de auto diagnóstico OBD. Caso se gere um có-

digo de avaria (por desligar a corrente antes do

tempo, por exemplo) o carro não arranca sem o

respectivo código ter sido eliminado e o proble-

ma que o originou resolvido. Para ajudar as ofi-

cinas a fazer o trabalho com profissionalismo e

segurança, a Johnson Conrols lançou um prático

e robusto aparelho de diagnóstico VSSP 2.0, que

é capaz de determinar que tipo de veículo se

trata, qual é a sua bateria e características desta,

através de um código 2D e do n° VIN do veícu-

lo. A partir desse ponto, o técnico tem acesso a

um método para substituir a bateria em vários

passos, seguindo as imagens e as informações

que aparecem no ecrã digital do aparelho. Para

passar ao passo seguinte, o técnico apenas tem

que colocar o dedo no ecrã do aparelho.

VELYENEsta jovem empresa espanhola opera com a li-

cença da Istobal, com a qual mantém relações

estratégicas, tendo em vista a sua expansão para

os mercados internacionais e o alargamento da

sua carteira de produtos. A presença na Auto-

mechanika 201 2 insere-se no esforço estratégico

da Velyen se posicionar globalmente como um

fornecedor de equipamentos fiáveis, robustos e

económicos, com as oportunidades que daí de-

correm no atual momento económico. O certo

é que a Velyem já exporta 60% da sua produção

e o seu responsável pelas exportações, Vicente

Soria, considera a presença da empresa na feira

de Frankfurt um sucesso, tendo o seu stand sido

visitado por mais de uma centena de distribuido-

res de 45 países diferentes, que não pouparam

elogios ao nível de qualidade e segurança dos

elevadores da Velyen. Tendo agora novas oportu-

nidades de negócio em perspectiva, a Velyen en-

tra no ano de 201 3 com renovadas expectativas,

sendo mais do que provável a sua presença na

Motortec Automechanika Ibérica. Para a Velyen,

o caminho é criar alianças com os distribuidores

locais de cada país ou mercado e aproveitar to-

das as oportunidades que possam surgir, porque

não há muitas alternativas a este tipo de posicio-

namento.

WAECOEsta marca alemã especializada em equipamen-

tos de diagnóstico para sistemas de ar condicio-

nado automóvel apareceu na Automechanika

com uma aposta muito forte no seu novo e avan-

çado sistema ASC 5000, especificamente desen-

volvido para o novo gás refrigerante Rl 234yf, que

irá substituir, pelo menos em muitos casos, o ac-

tual gás Rl34a. O principal motivo deste posicio-

namento no mercado é o facto das oficinas terem

que trabalhar com dois sistemas de diagnóstico e

manutenção de ar condicionado diferentes, uma

vez que as máquinas utilizadas para o gás Rl 34a

não podem ser adaptadas para o novo fluido re-

frigerante. Sendo uma empresa especializada no

segmento de ar condicionado, a Waeco sabe do

que está a falar. A sua série de equipamentos ASC

5000, que inclui as variantes 5000RPA e 5000USB,

para o novo gás Rl234yf, foi desenvolvida pelos

engenheiros da Waeco em colaboração com os

principais construtores de veículos, tendo sido

aprovada pela respectiva associação alemã, bem

como testada e certificada pela entidade inde-

pendente TUV. Os equipamentos da Waeco estão

assim prontos para serem lançados no mercado,

no exato momento em que aparecerem os pri-

meiros veículos equipados com o novo fluido

de origem. Uma das principais razões para esta

opção estratégica da Waeco reside no facto do

novo gás Rl234yf se tornar perigoso, no caso de

ser contaminado por outros fluidos refrigerantes.

É por essa razão que o modelo topo de gama da

WAECO, o ACS 5000RPA, está equipado com um

módulo de análise da pureza do gás, com uma

função de segurança, que impede o início da re-

ciclagem e recarga do sistema de ar condiciona-

do, enquanto o módulo de análise não der o OK.

No caso do aparelho ACS 5000USB, o módulo de

análise do gás é opcional e pode ser instalado no

exterior da máquina, sendo ligado ao sistema de

diagnóstico desta através de uma porta USB (daí

a designação do aparelho).

WOLF E CHAMPIONA reunião das duas marcas e o relançamento da

empresa torna a Wolf Oil Corporation no maior

fabricante europeu independente de lubrifican-

tes, dentro de um processo de consolidação e

de alargamento de escala das operações pré-

-determinado. O anúncio desta mudança foi

guardado para o início da Automechanika 2012,

permitindo visibilidade mundial ao novo figurino

da empresa. A manutenção das duas marcas é

intencional, ficando cada uma com a responsa-

bilidade de um nicho de mercado específico. A

marca CHAMPION oferece uma gama completa

de lubrificantes de alta tecnologia e preço acessí-

vel, destinando-se a condutores que pretendam

um lubrificante com um desempenho superior

à média. Quanto à marca WOLF, será o topo de

gama da oferta, apresentando lubrificantes e

aditivos da última geração, capazes de melhorar

a performance do veículo, reduzindo as emissões

de escape e o consumo médio de combustível.

Esta remodelação resulta de um processo de re-

organização da empresa que se iniciou em 2008

e que já começou a dar frutos, através de um au-

mento de vendas de 300% em 69 países onde os

produtos estão disponíveis. O objectivo agora é

estabilizar o crescimento em 40% ao ano, alar-

gando ao mesmo tempo o território de vendas a

novos países, criando uma nova escala de opera-

ções, que favorece os custos e por consequência

a competitividade dos produtos.

YUASAAlém de conhecimentos sobre os novos tipos de

baterias e as respectivas tecnologias, a manuten-

ção e substituição de baterias exige atualmente

uma tecnologia de diagnóstico avançada. Por

esse motivo, a Yuasa levou à Automechanika

dois novos aparelhos de diagnóstico evoluí-

dos, MDX-617 e 61 7P, ambos com opção de

impressora dos dados de análise, cuja utilização

permite aos reparadores aumentar a sua produ-

tividade e as oportunidades de negócio, com o

consequente aumento de rentabilidade. Ambos

os aparelhos são compatíveis com os mais di-

versos tipos de baterias utilizados nos veículos

de duas e quatro rodas, realizando três testes

fundamentais. Um deles é teste de garantia, que

deve ser obrigatoriamente realizado quando

as baterias ainda estão no período de garantia.

As reclamações de baterias em garantia são um

assunto e um processo complexo, que exige da-

dos inequívocos. É portanto importante saber a

quem pertence a responsabilidade pela falha da

bateria e quem deve pagar os danos. Qualquer

dos aparelhos acima citados (MDX-617 e 61 7P)

podem realizar o teste de garantia facilmente

e apresentar dados muito rapidamente. Outro

teste muito importante é o do estado interno da

bateria e da sua capacidade para desencadear

os processos electroquímicos necessários para

disponibilizar a corrente indispensável para ar-

rancar um motor. Esse teste detecta problemas

e avarias nas placas e nas células internas da

bateria, curto-circuitos e situações de normal

envelhecimento desta.

ZF SERVICESEsta empresa tornou-se no braço do Grupo ZF

para o mercado automóvel de pós-venda in-

dependente, reunindo as conhecidas marcas

Schs, Lemforder, Boge e ZF, dos segmentos

de embraiagem, peças de chassis, suspensão

e transmissões, respectivamente. A principal

novidade da Automechanika para a ZF Servi-

ces foi o alargamento da oferta, que passou

a ter mais de 1.000 novos produtos lançados

em 2012. 0 principal foco foram as peças para

veículos asiáticos e as direções assistidas elec-

tricamente, sem esquecer os kits de mudança

de fluido das transmissões automáticas e o

volante bimassa DMF para a transmissão de

dupla embraiagem VW DQ 250. Só nos últimos

dois anos, o catálogo de peças da ZF Services

aumentou cerca de 20%. A penetração média

das marcas do Grupo ZF no mercado de pós-

-venda ronda os 20% da procura, sendo algu-

mas marcas líderes nos respectivos segmen-

tos de negócio. Por produtos, as direções ZF

Servolectric estão disponíveis no mercado de

substituição para modelos da Audi (A 3e TT),

BMW (Série 1, Série 3 e Z4) e Volkswagen (Be-

etle, Golf, Passat, Sirocco e Touran). A tendên-

cia para as direções assistidas electricamente

baseia-se na sua maior eficiência energética

em relação aos sistemas hidráulicos de assis-

tência, que pode chegar aos 90% de diferença,

tanto pelo seu menor peso, como pelo menor

consumo de energia (menores resistências de

funcionamento). O mercado de pós venda terá

que seguir a tendência do primeiro equipa-

mento, estando já disponíveis sistemas de di-

reção eléctricos reconstruídos, dos quais a ZF

Services é neste momento o único fornecedor

do mercado. Nas transmissões, a ZF introdu-

ziu o conceito do volante bimassa (DMF), quemelhora significativamente o funcionamento

da transmissão e o conforto de condução. Os

volantes DMF são vendidos pela marca Sachs,

tendo já sido fabricados mais de 1 8 milhões de

unidades. As últimas aplicações deste concei-

to são as transmissões VW DQ 250 de dupla

embraiagem, que são montadas em vários

modelos VW desde 2005. A versão VW DQ 500

foi recentemente introduzida para os modelos

Tiguan eTransporter da VW. ¦Jfr