Meu nome é Fábio Cruz Figueiredo, sou casado com uma Publicitária e tenho uma filha de onze anos. Nascido em 14 de dezembro de 1970, me formei em Engenharia Mecânica pela Faculdade de Engenharia Industrial – atual Centro Universitário FEI – São Paulo, em junho de 1995 e possuo dupla nacionalidade: brasileira e portuguesa.

Ao longo dos meus vinte e três anos de experiência, em empresas como GM, Ford, Pac Group, IVM, Renault, Embraer, especializei-me nos mercados de produtos plásticos e metálicos, automotivos, aeronáuticos, navais, projetos, serviços e comercial, no gerenciamento de pessoas e em desenvolvimento de produtos e design nas seguintes áreas: criação, concepção, conceituação, benchmarking, critérios e normas técnicas, validação, testes e protótipos, estimativas de custo (produção, ferramental e produto), packaging, materiais, logística, timing, manufatura e ferramentas da qualidade.

Experiência Internacional: Experiência em gerenciamento e coordenação de grupos, negócios, desenvolvimentos, design, engenharia, lean manufacturing na Alemanha, China, Austrália, EUA & Índia.

Portifólio

Ford:

•Desenvolvimento e Lançamento do 1º Veículo Mundial da FORD -B515 - New Ecosport. Após o desenvolvimento das portas, na engenharia do Body Closures na Ford South America Operations, juntou-se aos engenheiros responsáveis pelo lançamento mundial do veículo. Liderou, suportou e ensinou as engenharias locais nos lançamentos do veículo para Capô, Para-lamas, Portas e Porta-malas nas fases de VP, TT, PP, MP1, MP2 & OKTB nas plantas: Piloto NMPDC – Dearborn, MI –EUA, FSAO - Camaçari, BA – Brasil, CFMA - Chongqing – China e Chennai – India. E também suportou o lançamento na Thailãndia & Europa (Russia).

• Time Brasileiro no lançamento na India

•Engenharia reversa da Cabine do caminhão Cargo – Após 15 anos em produção e sem nenhuma mudança de ferramental, a Ford decidiu comparar o projeto original (desenhos em papel ou mylar) x a cabine atual de produção, e ver os desvios reportados para o próximo facelift. Gerenciei os trabalhos de scan da cabine e reconstrução do design original ambos no CAD, e reportamos os desvios encontrados. Após esse trabalho, toda atualização do caminhão Cargo, foi realizada via CAD atualizado, diminuindo os custos e otimizando o desenvolvimento de novas peças e melhorias de engenharia, processos e qualidade do produto.

• Substâncias Restritas. O programa de eliminação de todas as substâncias restritas e fixadores para todas as fábricas da América do Sul. Coordenei as atividades da fábrica de motores 1.0L a 1.6L e transmissões em Taubaté. Ao completarmos esse trabalhos, fomos indicados a todos os fornecedores para implementação do processo e normalização de todas as peças, criando novas oportunidades de negócios para a companhia.

Europa (Russia).

• Reengenharia do para-choque, grade do radiador e escadas de acesso a cabine do caminhão Cargo. Para melhorar o tempo de manufatura dessas peças, eles precisavam mudar o processo de produção. O novo processo de fabricação das peças precisava garantir que com o mesmo design suporta-se as mesmas características e funções. Com os dados recebidos do campo de provas (acelerações e frequências), gerenciei a construção de um protótipo que simulava o ciclo de vida e condições de rodagem, modelamento e ensaio em CAE e validamos às novas peças e processos. Com essa otimização, reduzimos o ciclo de desenvolvimento e validação das novas peças, aumentamos a produção diária das peças e dos veículos, reduzimos peso, custos e implementamos melhorias de qualidade, processos e enganheria.

GM:

•Desenvolvimento e preparação de um relatório de auditória da GM Europa (Opel, Vauxhall e Saab) para a General Motors Corp. das atividades de desenvolvimento e manufatura de engenharia (motores e transmissões, design, avançada e produção), dentro das áreas construídas nas fábricas européias. Auditei a fábrica da Opel em Rüsselsheim

•Desenvolvimento do porta-malas do programa “Blue Car” (Opel Antara = Chevrolet Captiva). Criamos o package do mecanismo do porta-malas, amortecedores, borracha de vedação, linha do backout, brake light, dobradiças, fechadura, cabos elétricos, desembaçador e limpador do vidro traseiro, acabamentos, definimos as folgas e ajustes para carroceria, para-choque e lanternas traseiras

Mold Master:•Criação de um console removível na segunda fileira de bancos de um veículo grande para mais de 5 ocupantes para a GM americana. A ideia era criar um console que pudesse ser removido do veículo entre os bancos traseiros. Liderei, criei, projetei e desenvolvi o console com um mecanismo de fixação no assoalho e otimizei-o com o uso de algumas das peças do console frontal (porta-copo, dobradiças, botões de acionamento e harmonia) reduzindo custos e tempo de desenvolvimento e ferramental mantendo a mesma ergonomia e design do console central.

Suspension Components Australia:•Criação de máquinas de conformação de barras para confecção de barras de torção para suspensão – 3 máquinas para a fábrica da Austrália e 2 para China. Coordenei esse desenvolvimento dentro do cliente na Austrália e China e gerenciei o grupo no escritório do Brasil. Desesenvolvemos 5 máquinas em 4 meses – 3 máquinas verticais e 2 horizontais.

fábricas européias. Auditei a fábrica da Opel em Rüsselsheim – Alemanha nos estudos de otimização da área fabril.

Lear:• Criação de um console de teto modular para entretenimento, com DVD e compartimentos de armazenamento (porta-óculos, caneta/lápis, lenços de papel, controle remoto do portão, porta CD/DVD, post-its, cartões) de um veículo grande para mais de 5 ocupantes para a GM americana. Gerenciei e desenvolvi todo packaging e ergonomia do sistema multi-media (mecanismo de fechamento e abertura da tela do DVD e das portas dos compartimentos), design, estratégia de fixação, usando nova tecnologia de leds para iluminação da luz de cortesia e propostas de diversas soluções intercambiaveis para conforto dos ocupantes.

Trabalhei, Ensinei, Suportei, Gerenciei e Liderei diversos desenvolvimentos em escritório de Design e Engenharia de Produto. Possuo experiências principalmente com as montadoras General Motors, Ford e seus Fornecedores nas seguintes áreas:•Motores e Transmissões - Power Train: Coletor de Admissão, Coletor de Exaustão, Caixa do Filtro de Ar, Sistema de Exaustão, Linha de Combustível, Flauta de Injeção e Injetores, Alternador, Condensador e Compressor do Ar Condicionado, Coxim do Motor e da Transmissão, Sistema de Refrigeração do Motor, Transmissão, Motor, Embreagem.•Interior - Interior Trim: Colunas A,B,C & D, Acabamento do Teto, Console do Teto, Acabamento de Porta e Porta-malas, Porta-pacote, Painel de Instrumentos, Bancos, revestimentos Térmicos e Acústicos, Console, Carpetes e Feltros, Soleiras de Portas.•Exterior - Exterior Trim: Para-choque, Borrachas de Vedação, Puxadores, Espelhos, Vidros Laterais, Traseiros e Para-brisas, Farol, Farol Auxiliar (neblina ou milha), Lanterna Traseira, Refletores, Brake Light, Molduras, Estribos. •Carroceria - Body: Assoalho, Paineis, Travessas e Reforços, Compartimento do Motor e Porta-malas, Para-lamas, Portas, Capô do Motor, Teto, Longarinas e Porta-malas.

Companhias em que trabalhei diretamente como funcionário:•FORD FSAO – Brasil, EUA, Índia, CFMA - China•GM Brasil, Opel & GM EUA.•The Pac Group - Brasil, China, EUA, Alemanha e Austrália•IVM Engineering – Brazil e Alemanha•Ecodesign•Renault Brasil•Embraer•Aruã-Dersa•AgipLiquigas•IPEI-FEI

Objetivo: Liderar um grupo de trabalho vencedor, antecipar tendências dentro de um ambiente ecologicamente viável e eficaz, focando em uma boa empresa que me proporcione crescimento profissional, pessoal e qualidade de vida.

Missão: Contribuir com a criação e manutenção de uma nova cultura de ideias, conceitos, métodos e processos que ajudem no crescimento humano e profissional visando o sucesso do cliente em um novo mundo sustentável.

Fábio Cruz FigueiredoRua Princesa Isabel, nº 347 –apto. 93 - Brooklin Paulista São Paulo – SP. 04601-001 – BrasilTelefone: [55] 11 – 5093-5815Celular: [55] 11 – 98515-2110 & 71 – 8754-1599fabiocfigueiredo@hotmail.com

F4B10 F16U31R3D0