ponte hercilio deeke
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Gaspar - Informações acadêmicas, não valido para fins profissionais.TRANSCRIPT
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FURB Universidade Regional de Blumenau
Curso: Engenharia Civil
Professor: Ralf Klein
Acadmicos: Bruna H. S. S. de CarvalhoDjalma SchlindweinLeandro Jos Isensee
Ponte Herclio Deeke:Enfoque na reforma de 2011
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1. DADOS HISTRICOS
Construo incio em 11/1957:
Prefeito Dorval Pamplona;
Governador Jorge Lacerda;
Herclio Deeke, ex-prefeito e secretrio da Fazenda Estadual;
Empresa Cumplido Santiago (RJ), trs paralisaes causadas por enchentes quedestruram as estruturas preparadas para a construo das sapatas, empresaabandonou a obra;
Prefeitura assume a obra, contrata Eng. Egon Stein;
Ponte sob responsabilidade do Estado, at a abertura da BR-470 (1990), aps estefato passou a ser do municpio.
Placa bronze (2015) - Fonte: Os autores.
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Inaugurao - Fonte: Acervo pessoal, Iara Pamplona. (2015)
1. DADOS HISTRICOS
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Jornal A Cidade 18.06.1960 - Fonte: Acervo Histrico de Blumenau (2015)
1. DADOS HISTRICOS
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Prefeito Dorval Pamplona pronunciou o seguinte discurso, descrito no Jornal ANao em 21 de junho de 1960, sobre a construo da Ponte Herclio Deeke e osproblemas enfrentados pelos construtores:
[...]A Deus todo poderoso, por primeiro, o nosso comovido reconhecimento, quesem a sua graa bem sabemos que nada se constri e nada frutifica. Pois ofavor do Cu sempre tivemos e foi-nos dado senti-lo intensamente quando, porocasio da catastrfica enchente do Rio Itaja, em agosto de 1957, a obra, em plenaconstruo, foi abalada em seus fundamentos. Mas a ponte permaneceu em p e ostrabalhos de construo prosseguiram at o feliz trmino. De comeo, parecia que oprprio Itaja-A, qual obstculo intransponvel, se opunha com todas as suasforas ao levantamento da ponte. Volumoso, guas em fria, derrubava pilares,quebrava e arrastava as armaes de madeira, causando danos enormes ecastigando duramente os construtores[...].
1. DADOS HISTRICOS
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Gaspar-SC (dcada 60) - Fonte: Acervo Histrico de Blumenau. (2015)
1. DADOS HISTRICOS
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Funo viria:
Interligar Gaspar, travessia antes feita por balsa.
Capacidade, classes de pontes em 1950-60 (DNIT):
Classe 24 (tf) ou Classe 12 (tf).
Margem esquerda Gaspar, dcada 60 - Fonte: Acervo pessoal, Iara
Pamplona. (2015)
1. DADOS HISTRICOS
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Dados originais (Prefeito Dorval Pamplona):
Documento Dorval - Fonte: Acervo pessoal, Iara Pamplona. (2015)
1. DADOS HISTRICOS
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Construo da ponte - Fonte: Acervo pessoal, Iara Pamplona. (2015)
Perfil do rio, Gaspar (centro) - Fonte: Santos; Pinheiro e Aumond.
(2006)
Vo maior entre os pilares 3 e 4:
Possvel uso pluvial;
Dificuldade de execuo;
Pilar Pilar Vo (m) Trecho Total (m)
Cabeeira E 1 8 1
1 2 12 1
2 3 15 2
3 4 33 2
4 5 15 2
5 6 12 3
6 7 12 3
7 8 12 3
8 9 12 3
9 10 12 3
10 Cabeeira D 12 3
155Total Geral (m)
20
63
72
2. CONCEPO DA PONTE
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Adaptado Projeto POEC - Planta da ponte, curvatura - Fonte: Prefeitura Municipal Gaspar. (2015)
Ponte cncava, estimativa de 3,5 m de desnvel em relao a cabeceira direita.
2. CONCEPO DA PONTE
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Construo da ponte - Fonte: Acervo
pessoal, Iara Pamplona. (2015)
Fundao:
Pilares Originais (estimativa):
20 pilares;
4 pilares retangulares de ~ 80 x 120 cm;
16 pilares retangulares de ~ 50 x 75 cm.
Fundao original (2015) - Fonte: Os autores.
2. CONCEPO DA PONTE
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Construo da ponte - Fonte: Acervo
pessoal, Iara Pamplona. (2015)
Vigas Originais (estimativa):
2 vigas longitudinais ~ 35 x 105 cm;
2 vigas longitudinais variveis de
~ 35 x 105 / 275 / 155 cm;
2 vigas longitudinais ~ 35 x 105 cm;
10 vigas travessa ~ 25 x 105 cm;
2 vigas travessa ~ 25 x 275 cm;
41 vigas transversinas ~ 25 x 75 cm;
2 vigas de borda ~ 25 x 105 cm;
10 vigas de transversais (travamento pilares) ~ 30 x70 cm;
2. CONCEPO DA PONTE
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2. CONCEPO DA PONTE
Adaptado Projeto POEC - Planta da ponte, juntas - Fonte: Prefeitura Municipal Gaspar. (2015)
Diagrama de momentos devido as cargas mveis.
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Ocorreu devido aos danos causadas pela grande enchente de 1983.
Queda de um pilar ou dois pilares, em paralelo;
Relato de diversas pessoas na ponte, quando um tronco de rvore colidiu comos pilares;
Pnico, diversos carros passando pela ponte antes que ela casse;
No h projetos desta reforma;
Em 1985 ela foi reinaugurada.
Enchente de 1983 - Fonte: Jornal Cruzeiro do Vale. (2015)
3. PRIMEIRA REFORMA (1983)
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Com base em observaes, foi notado os seguintes servios realizados nestareforma, executada aps a enchente que durou trs semanas.
Execuo de tubules;
De blocos de coroamento;
De reforo na interface bloco-pilar;
Aumento da seo dos pilares, de:
80 x 120 cm para ~ 135 x 150 cm (os dois pilares so diferentes);
50 x 75 cm para 120 cm;
Dois novos pilares (ou um novo e reforo em outro);
Protenso no vo principal;
Reforo transversina para protenso;
Aps a reforma, estimasse que a capacidade foi para 25tf (Edmundo, 2015).
3. PRIMEIRA REFORMA (1983)
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Fundao antiga x nova (2015) - Fonte: Os autores.
3. PRIMEIRA REFORMA (1983)
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Pilar 7, nico somente com tubulo (2015) - Fonte: Os autores.
3. PRIMEIRA REFORMA (1983)
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Margem direita (2015) - Fonte: Os autores.
Pilar 7 (2015) - Fonte: Os autores.
3. PRIMEIRA REFORMA (1983)
Construo da ponte - Fonte: Acervo pessoal, Iara
Pamplona. (2015)
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Protenso / Junta (2011) - Fonte: Prefeitura
Municipal de Gaspar. (2015)
Adaptado Projeto POEC - Protenso- Fonte: Prefeitura Municipal Gaspar. (2015)
Protenso (2015) - Fonte: Os autores.
3. PRIMEIRA REFORMA (1983)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.1. Motivos
Em relatrio do CREA, e em outro da defesa civil, constatou-se os seguintesproblemas:
Recalque e rompimento da cabeceira da margem esquerda, ocasionando faltade apoio em uma das vigas principais;
Ataque proveniente de infiltraes e musgos;
Patologia na estrutura: trincas, recobrimento do concreto insuficiente,rachaduras, corroso excessiva nas armaduras expostas. Patologia ainda nospilares e vigas principais, transversais, fundao e laje;
Problemas de fissuras na pista de rolamento;
Excesso de movimentao de algumas partes da estrutura;
Esmagamento causado pela inclinao da cabeceira contra a estrutura deconcreto, onde localizava-se a estrutura de uma cancela;
Danos no pavimento de concreto, fato este que causa grande vibrao naestrutura no momento da passagem de caminhes e veculos de mdio porte;
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Cabeceira esquerda:
Rompimento da tubulao da ETA I.
Capacidade:
Antes disso a capacidade estava em 10tf, com ordem judicial foi reduzido para6tf, com vigilncia 24h.
Cabeceira (2011) - Fonte: Fonte: Prefeitura Municipal de
Gaspar. (2015)
Remendo - Fonte: Jornal Cruzeiro do Vale (2015)
4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.1. Motivos
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Deslocamento para a esquerda do protetor de corpo em torno de 5cm (primeirovo bairro/centro);
Degrau de abatimento demonstrando que houve inclinao da cabeceira (emdireo residncia da Sra. Deggau);
Inclinao visvel tomando como base o guarda corpo, inclinao em torno de15cm, degrau de abatimento em torno de 7,5cm;
Obra realizada pelo Samae para colocao de tubulao para captao de guapode estar contribuindo para acelerar o processo de inclinao da cabeceira,devido a infiltrao e remoo da terra no momento da colocao da tubulao.
Armaduras expostas - Fonte: Jornal Cruzeiro do Vale.
(2015)
Armadura viga exposta (2011) - Fonte: Prefeitura
Municipal de Gaspar. (2015)
4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.1. Motivos
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.2. Dados de projeto e responsveis tcnicos
Projeto estrutural:
Eng. Perci Odebrecht (POEC Engenharia Estrutural).
Execuo:
Arcos Engenharia e Construes Civis.
Fiscalizao:
Eng. Edmundo de J. Araujo Jr. (Secretria Municipal de Planejamento eDesenvolvimento)
Resistncia concreto:
= 25MPa.
Cobrimento mnimo das armaduras:
2,5 cm.
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.3. Reformas nas cabeceiras
Execuo de duas novas cabeceiras:
Cravao de tubulo com ar comprimido;
Cortina de conteno.
Cabeceira (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
Cabeceira (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar.
(2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.4. Nos pilares
Reforo estrutural nos pilares:
Utilizao fibra de carbono;
Elevada resistncia a compresso e trao comparada ao ao, e pormcomposto de um material mais fino e mais leve;
Estima-se um acrscimo de cerca de 20 a 30% na capacidade de carga acompresso dos pilares a serem reforados.
Reforo fibra (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar.
(2015)
Reforo pilares (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de
Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.4. Nos apoios
Troca de todos os aparelhos de apoio (chumbo ou articulao de concreto):
Utilizando neoprene.
Neoprene (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas (POEC/PMG):
Retirar a sobrecapa (sobre-laje) de concreto da pista de rolamento;
Demolir as lajes e transversinas em balano (deixar as respectivas armaduras que devero ser limpas eliminado qualquer oxidao;
Apicoar e limpar todas as faces de concreto que entraro em contato com oconcreto novo;
Prover de grampos fixados com adesivo estrutural estas reas (ponte deaderncia);
Montar as armaduras e formas da nova concretagem;
Antes de lanar o concreto novo, passar adesivo estrutural no concreto velho(aps limpeza final).
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Dar suporte aos trabalhadores.
Andaimes (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Demolio.
Projeto POEC (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar.
(2015)
Demolio (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Preservar armaduras.
Projeto POEC - Armaduras (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
Execuo armaduras (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Grampos de ligao.
Projeto POEC - Grampos (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar.
(2015)
Execuo grampos (2011) - Fonte: Prefeitura
Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Vigas, laje, guarda rodas.
Projeto POEC - Superestrutura (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de
Gaspar. (2015)Execuo vigas (2011) - Fonte:
Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Vigas, laje, guarda rodas.
Execuo vigas (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Vigas, laje, guarda rodas.
Execuo laje (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
Execuo guarda rodas (2011) - Fonte: Prefeitura
Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Vigas, laje, guarda rodas.
Execuo viga (2011) - Fonte: Prefeitura
Municipal de Gaspar. (2015)
Passeio (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Execuo de duas vigas travessa 80 x. 120 cm;
Execuo de duas vigas transversina 25 x 150 cm.
Adaptado Projeto POEC - Corte longitudinal (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Execuo de duas vigas travessa 80 x. 120 cm;
Execuo de duas vigas transversina 25 x 150 cm.
Projeto POEC - Corte transversal (2011) - Fonte: Prefeitura
Municipal de Gaspar. (2015)
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Etapas:
Junta eliminada durante a obra, a fim de diminuir a trepidao / vibrao dotrecho em verde.
Adaptado Projeto POEC - Corte longitudinal (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
Local antiga junta (2015) - Fonte: Os autores. Local junta (2015) - Fonte: Os autores.
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.5. Na superestrutura
Eliminao junta:
Diagrama antes e depois.
Diagrama de MF Antes.
Diagrama de MF Depois
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.6. Durao da obra
Incio da reforma: 10 de setembro de 2011.
Atrasos: Sem projetos originais (de 1960). Portanto inspeo de toda a estrutura.
Necessidade de inverter a ordem de execuo.
Enchentes em setembro de 2011 Atraso de cerca de 90 dias.
Paralizao do repasse dos recursos de Braslia, portanto diminuio do nmero defuncionrios durante a obra (cerca de 16 pessoas). Entre final de 2012 e comeo de 2013.
Problemas com tubulaes envolvendo Samae, Celesc e Telefonia.
Liberado para veculos at 5toneladas no dia 24 de novembro de 2013.
Entregue em Dezembro de 2013.
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4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.7. Capacidade final
Ponte foi calculada para 45 tf, porm devido a questes relativas ao transito nocentro de Gaspar, foi decidido limitar para 25 tf.
Nova capacidade (2015) - Fonte: Os autores.
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ITEM ESPECIFICAES (SERVIOS) TOTAL
1. SERVIOS PRELIMINARES
105.539,01
2. INSTALAES PROVISRIAS
12.143,28
3. MOBILIZAO E DESMOBILIZAO
120.034,86
4. MOVIMENTAO DE TERRA
Reforo e recuperao das Cabeceiras de concreto armado (E1 e E2)
176.162,31
5. SINALIZAO PERMANENTE DA OBRA
35.543,08
6. SUPERESTRUTURA
Reforo e Reconstruo dos elementos de estrutura de concreto armado (Sobrelaje/Vigas/Passeio/Cabos de proteno/Juntas)
1.208.400,06
7 MESOESTRUTURA
Substituio dos Aparelhos de Apoio,recuperao cabeceiras /recuperao e reforo em Pilares
843.820,53
8. INFRAESTRUTURA
Tratamento superficial das Fundaes existentes (Blocos e Estacas)/Reconstruo e reforo das Cabeceiras c/ tubules
132.595,15
9. PINTURA
Pintura de proteo/acabamento na estrutura
106.328,21
10. INSTALAO ELTRICA
48.070,87
11. SERVIOS COMPLEMENTARES
317.415,27
12. LIMPEZA DA OBRA
2.352,14
3.108.404,77
Total do item - 2.
Total do item - 4.
Total do item - 3.
Total do item - 10.
TOTAL GERAL
Total do item - 5.
Total do item - 9.
Total do item - 6.
Total do item - 11.
Total do item - 12.
Total do item - 8.
Total do item - 7.
Total do item - 1.
ORAMENTO ESTIMATIVO
Oramento (2011) - Fonte: Prefeitura Municipal de Gaspar. (2015)
4. SEGUNDA REFORMA (2011)
4.8. Oramento
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5. AGRADECIMENTOS / REFERENCIAS
Professor Ralf Klein, pela ajuda com dvidas e pela iniciativa de promover este
trabalho;
Eng. Edmundo, da PMG, pelo tempo disposto e pelos arquivos e fotos da obra;
Iara Pamplona, filha do ex-prefeito Dorval Pamplona, pelas fotos cedidas;
Gilmar do Jornal Cruzeiro do Vale;
Perci Odebrecht (POEC)
Equipe do Acervo Histrico de Blumenau.
DNIT, Manual de inspeo de pontes rodovirias. 2 ed. RJ, 2004.
SANTOS, G. F. dos; PINHEIRO, A.; AUMOND, J. J.. A influncia da extrao de
areia na instabilidade das margens fluviais no baixo vale do rio Itaja-Au.
Blumenau: FURB, 2006. 12 p.
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Oferecimento:
Humor (1960) - Fonte: Acervo Histrico de
Blumenau. (2015)