plano de mobilidade...
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laboratório de planeamento, transportes e sistemas de informação geográfica
departamento de engenharia civil
instituto politécnico de leiria
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Plano de Mobilidade Sustentável Município de LeiriaApresentação Diagnóstico
Proposta Inicial de Intervenção
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Reunião RCU | APA | 11_Fevereiro_2008 2|13
Mobilidade Sustentável | LeiriaÁrea de Estudo
Três âmbitos de estudo
Urbano – Cidade de Leiria
• consideração da estrutura de mobilidade urbana
• sistema de gestão da mobilidade
• situações pontuais
Municipal – Município de Leiria
• interligação da rede urbana com a rede municipal
Regional – influência da Alta Estremadura
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [1]
Modo pedonal
Polis
Rede principal de percursos pedonais
Percursos máximos de 20 minutos na zona central
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [2]
Modo ciclista
Polis
Rede prevista de percursos cicláveis
Algumas dificuldades com orografia
Potencial da comunidade académica
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [3]
Modo Rodoviário (1)
Dois anéis rodoviários incompletos
Rede radial para zona periurbana
Rede interna
Alguns constrangimentos
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [4]
Modo Rodoviário (2)
Rede zona central com bom nível de serviço
Constrangimento grande no IC2
Cruzamentos com rede nacional a necessitar de intervenção
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [5]
Estacionamento
Estrutura de oferta completa
Existência de regulamento municipal para zona central
Possibilidade de utilizar estacionamentos periféricos dissuasores
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [6]
Transportes públicos
Rede reformulada
5 carreiras normais
Linha Mobilis de iniciativa municipal
Linha Mobilis com forte adesão, crescimento constante desde o seu início
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [7]
Matriz OD (1)
Zonamento regional
Alta Estremadura
Identificação das freguesias urbanas dos municípios vizinhos
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [8]
Matriz OD (2)
Zonamento municipal/urbano
Consideração de todas as freguesias como zonas independentes
Desagregação na zona urbana central
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [9]
Matriz OD (3)
Modelo de rede
Todos os principais itinerários que servem o município foram considerados
Repartição das zonas exteriores pelo canal de acesso
As viagens serão atribuídas àrede
Cálculo das emissões de poluentes atmosféricos (2ªfase)
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Mobilidade Sustentável | LeiriaDiagnóstico [10]
Matriz OD (4)
Importância da zona urbana central como destino
Peso maior da cidade enquanto destino face ao resto município
Importância da região envolvente ao município de Leiria
Necessidade de realização de estudos de calibração
Necessidade de avaliar grandes geradores de viagens
Leiria Cidade
Leiria Periurbana
Leiria Concelho
Restante Território
A B C DLeiria
Cidade A 11750 4595 5438 973 22756
Leiria Periurbana B 7156 6017 9172 1512 23857
Leiria Concelho C 8925 10597 45183 7792 72497
Restante Território D 1934 2051 9270 18952 32208
29765 23260 69064 29229 151317
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Reunião RCU | APA | 11_Fevereiro_2008 13|13
Mobilidade Sustentável | LeiriaProposta de Inicial Intervenção
Integração das diversas propostas estudadas no passado recente pela CML
Elaboração de novas propostas baseadas no conceito
• Política de gestão – integração das componentes do sistema
• Estrutura organizacional e integração do corpo técnico da CML
• Promoção dos modos suaves e interligação com o espaço público
• Introdução de novas soluções de mobilidade
• Análise de problemas específicos
Desenvolvimento da interface entre o sistema de transportes e osseus utilizadores
Avaliação do plano nas diversas fases
laboratório de planeamento, transportes e sistemas de informação geográfica
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Plano de Mobilidade Sustentável Município de LeiriaApresentação Diagnóstico
Proposta Inicial de Intervenção