planejamento estratégico professor reynaldo maia muniz

Planejamento EstratégicoPlanejamento Estratégico

Professor Reynaldo Maia MunizProfessor Reynaldo Maia Muniz

Exercícios de Michael PorterExercícios de Michael Porter Turma: G32 (3ª/5ª) – Gestão de Negócios

Disciplina: Planejamento Estratégico

Professor: Reynaldo Maia Muniz

Alunos:Camila Aparecida Ribeiro BragaCicero César de Castro RochaHugo Samuel Silva FagundesMarcelo Barros da SilvaRafael Valdissera Morales

SumárioSumário Escolha um negócio qualquer. Desenvolva a análise do negócio com base no modelo de

cinco forças de Michael Porter Identifique a(s) força(s) mais vigorosa(s) procurando

explicitar as “causas” deste vigor. Identifique possíveis movimentos estratégicos para fazer

frente a estas forças. Identifique tendências a mudanças na intensidade das forças,

explicitando as “causas” destas tendências. Indique possíveis movimentos estratégicos para enfrentar

essas tendências.

Negócio:Locação de Veículos

Produto:Terceirização de Frotas

Empresas:

NegócioNegócio

Foco nos negócios na atividade-fim, com ganhos de produtividade e eficiência.

Transferência de investimentos e custos fixos para terceiros. Fim dos gastos com a aquisição de veículos (pagamento,

emplacamento e licenciamento); Seguro a contratação desse serviço fica por conta da

locadora, e o custo da cobertura é incluído no mensalidade; Previsibilidade das despesas com manutenção preventiva e do

controle da garantia (peças, carroceria e mão-de-obra); Fornecimento de carro reserva em caso de desfalque na frota; Renovação periódica da frota; Ausência de trabalho na venda dos veículos usados.

VantagensVantagens

As 5 Forças de PorterAs 5 Forças de Porter

Rivalidade entre concorrente

A expansão do negócio está diretamente vinculada a oferta de crédito no mercado;

O produto “terceirização de frota” não tem diferenciação porque trabalha com o mesmo insumo “carro”;

A diferenciação está vinculada ao valor da mensalidade e ao nível de serviços;

A identidade da marca é alta, devido a força da marca imposta por um dos concorrentes;

Não existe grande barreira de saída, devido a facilidade de venda dos ativos das empresas;

A devolução dos veículos e não renovação de um contrato pode ser também uma barreira de saída.


Novos entrantes

O setor exige grande investimento na compra dos “insumos”; A capilaridade das empresas é um fator relevante; Existem políticas governamentais que beneficiam o segmento, podendo

ser um atrativo; A marca TotalFleet/Localiza é referência para o setor devido ao seu

tamanho, participação e presença no mercado nacional; Quanto “maior a empresa” maior o ganho em escala e menores custos; Superar as expectativas na prestação de serviços; As grandes empresas do setor já estão preparadas para uma possível

deflação do mercado; A perda de valor de venda do veículo ao final do contrato é um risco

muito grande desse negócio.


Poder de barganha dos fornecedores

Há um grande poder de barganha; Não há uma concentração de fornecedores para um determinado

produto; Custo da mudança de fornecedor é mínimo; Impacto do valor do custo varia de acordo com a política de desconto de

cada fornecedor; Cada fornecedor tem uma expectativa diferente para esse mercado; A regulação dos custos está diretamente ligada a recepção do mercado

na compra e na venda dos veículos; Lançamento de novos modelos e retirada de modelos mais antigo é um

instrumento de controle dos descontos.


Poder de barganha dos compradores

O cliente tem alto poder de barganha, pois existem substitutos; O produto está muito ligado a viabilidade do custo entre a frota

terceirizada e a frota própria; Por não haver grande diferenciação entre os produtos, a concorrência dá-

se muito pelo valor, aumentando o poder dos clientes. A marca também exerce uma enorme influência nos clientes, sobre tudo

na regionalização das empresas; Poder de informação do comprador é alto; Quanto maior o cliente maior os valores a serem pagos no negócio;


Produtos substitutos

Frota própria; Utilização de táxi; Reembolso de quilometragem; Não há necessidade de se terceirizar 100% da frota no primeiro momento,

isso faz com que o comprador entre ou saia do contrato com maior agilidade.


Forças mais VigorosasForças mais Vigorosas

Forças mais VigorosasForças mais Vigorosas

Principal característica dessa rivalidade é a briga pelo melhor preço

Cliente tem uma enorme vantagem a seu favor

Movimentos EstratégicosMovimentos Estratégicos


Identificar clientes fora dos grandes centros e com frotas menores,

oferecendo produtos mais específicos: agronegócio

A partir desse novo cliente é possível mostrar mais que o valor do produto

dando enfoque as vantagens.

Intensidade das ForçasIntensidade das Forças

Intensidade das ForçasIntensidade das Forças

Não há Somente com a entrada de novos produtos por parte das montadoras.

Não há Não se tem notícia de nenhum movimento de mercado para novos “players”

HáEstudos recentes do mercado mostram que as empresas então voltadas para modelo

de frota própria.

Há A procura por substituto tem tirado alguns compradores do mercado.

Há A concorrência está cada vez mais “brigando” pelo mesmo cliente.


Política de incentivo a compra do veículos ao final do contrato; risco trabalhista no

reembolso de despesas.

Oferecendo serviços diferenciados tais como veículos reservas ilimitado, serviço de leva e

traz para os casos de manutenção..

Identificação de empresas que nunca trabalharam como essa modalidade de

serviços.

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