pessoal da produção, do projeto e de ensaios em vôo falam do
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15 a 21 de abril de 1994
LAULAJUILB.Informativo semanal para os empregados e amigos da Embraer
Pessoal da Produção, do Projeto e deEnsaios em Vôo falam do programa
Fotos Acácio
Dentro deum ano, em
abril de 1995,o EMB-145,
jato regionalda Embraer
fará seuprimeiro vôo.
Veja aqui oque pensam
algunsempregados
envolvidoscom esse
novo avião
A um ano do primeiro vôo,
o 145 vai bem, obrigado!Página 3
"Pelos parceiros envolvidos, osnomes, o investimento e as própriasmarcas, acho que o programa vaivingar. Eu já trabalhei em projetoscomo o EMB-120, o CBA-123, oMD-11, dentre outros e posso dizerque se tratade u m excelente projeto,bastante arrojado, porém compreço competitivo. Ele tem tudopara agradar aos clientes". — LuizAntonio Alves Batista, projetistade fernunental
"Eu acho que o EMB-145 ébom para a Embraer e todosos seus empregados, pois asvendas devem melhorar ecom isso haverá um fluxomaior de trabalho e talvezaté mais emprego. Estou
otimista quanto aoprograma". — LuizHenrique Martins,
mecânico ajustador II
"O sucesso desse avião vil'depender muito da forma pelaqual ele vai ser co-mercializado. Nesse sentido,acho que o futuro com relaçãoa esse produto é umaincógnita, só o tempo poderádizer como vai ser.Independentemente disso, doque depender de nossotrabalho, faremos o melhor!".— Luiz Tedeschi, engenheirode ensaios em vôo
"As perspectivas são muito boas,pois trata-sede um projeto quetem tudo para decolar. O futuro
da Embraer depende desse avião •e a comunidade também vai
ganhar muito com o seu sucesso,pois com ele poderão virmais empregos, para essa
nossa cidade tão prejudicada pelacrise". — Adilson Ferreira de
Oliveira, encarregado deprodução
1969 1994
Seustrabalhos
mais recentessão peças
ornamentaisinspiradas
em variadostemas
Jarbas: um ás da escultura em madeiraHá 18 anos, Jarbas de Sousa
(fotos) percebeu que possuía umdom natural que precisava serdesenvolvido: "Esculpir faz parte demim, parece que está no meusangue", diz ele.
Trabalhando na Seção deFabricação de Ferramenta! e cursandoo supletivo no Centro de Treinamentoda Embraer, Jarbas dedica suas horasde folga às esculturas em argila,pedra-sabão e madeira.
Participou de salões de arte emSão José dos Campos, inclusive aquimesmo na Empresa, e em Jacareí.Algumas de suas peças, esculpidas--até - "em tamanho natural, estãoexpostas aqui em São José dosCampos, na Igreja São Benedito, nobairro Alto da Ponte. Hoje em dia, oescultor pretende mudar seu estilode trabalho, especializando-se empeças ornamentais.
Além de esculpir, Jarbas estudaguitarra e teclado e diz ter interessepela arte em geral. +
REQr.reRL,O2170 Na
Registra em ata os
votos dm aplausos e
congratu/ações pela pohlicaçao dn .for
Bandeirante, n9 613. 25 de feuereiro a 03 de nervo de 1994.
15 a 21 de abril de 1994
■ MÉRITO
Vereador aplaude o BandeiranteCâmara Municipal Divulga0a
■ AGRADECIMENTO
Recuperado, MichelCury agradece apoio
459
O vereador Macedo Bastos(PMDB) requereu à Câmara Municipalde São José dos Campos que seregistrasse em ata votos deaplausos e congratulações pelapublicação do Bandeirante,argumentando que "bom seria setodos os funcionários dasdiversas empresas existentes nomunicípio pudessem contar cominformativo desse nível". Aeditoria do Bandeirante agradece.
Macedo Bastos e ofac-símile do seu requerimento
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P.BccE2F0, nes temmoS regiment qUeseiam'regstracbsemara votos
de aplausos e congratulações pela publica-SÃO do Jornal Bandairanteeque seja dad, eiencla an Sr. Irenio defaro. Editor do Bandeirante
901.-
-EKBPAER ,
Av. Brigadeiro Paria Lí
Me, 2170, CEP 12227
■ TREINAMENTO
INPG promove palestra em São JoséFotos Acácio Luis
O ex-diretor Comercial dal:mbraer, eng. Michel Cury, re-centemente hospitalizado, reme-teu carta ao diretor Superin-tendente, eng. Ozires Silva, aquitranscrita:
"Prezado amigo Ozires.Quero agradecer-lhe por todas
as manifestações de apoio que re-cebi dos amigos da Embraer quandoda minha recente enfermidade.
Em primeiro lugar, suas visitasdurante o período de hospi-talização muito me animaram naluta pela recuperação. O mesmodevo dizer a respeito de todos osdiretores que me visitaram.
Um agradecimento especialàqueles que doaram sangue, num
ProcessistaRequisitos mínimos■ 2° grau completo■ experiência de 2 a 3 anos em área de processo, ou■ experiência em operação de torno, fresa e retifica, ou■ experiência em operação de máquinas de controle,
numérico
Analista de peça de reposiçãoRequisitos mínimos■ técnico de 2° grau mecânico■ conhecimento do idioma inglês para leitura e escrita
Requisito desejável:■ superior em Engenharia (cursando)
Serralheiro montador de ensaiosRequisitos mínimos■ primeiro grau completo▪ curso Senai em ajustagem ou similarIII conhecimento de instrumentos de medição
Os empregados interessados deverão enviar currículo para oposto de correio 224 até o dia 26 de abril, identificando o cargode interesse, chapa e ramal para contato.
, Informativo semanal para osempregados e amigos da Embraer
Redatorresponse vai EditorMário 1. Gaivão (MTb 6.882) 'rani() de Faro (MTb 12.709)
Redatora-chefeRose Spessolo (MTb 23509)
RedaçãoMárcia Benevides, Fernanda Turco, Andréa Martins e Ana Cláudia Mattos
Diagramação Composição Fotos Secretária_
Patricia Gariglio ,F,..quipeEmbraer Tânia Mara CastroJ. B. Caetano
Editoração eletrônica, reifisão, totolitos e impressãoJAC Editora. Rua São Paulo, 217, São José dos Campos. Fone: 21-1555
Correspondência: Embraer- Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., Av. Brig. Faria Lima,2.170, 12227-901, São José dos Campos, SP. CaixaPostal 343. Posto de Correio Interno 209. Tels.: (0123)25-1002 1 25-1610 41-1854. Fax.: (0123) 25-1762.Telex.: 1233589 EBAEBR. Ei Editado pela Assessoriade Comunicação. Reprodução autorizada desde que
citada a tonta. Filiado à ABE RJE
gesto que jamais esquecerei, cujarelação, em ordem alfabéticasegue abaixo:
A ndre Tadeu May, Antonio Rda Costa, Benedito da SilvaRamos Neto, Carlos AlbertoRodrigues Sancliez, DomingosMoreira, Francisco Gregário deSouza, José Benedito Moreira,José C. de Faria, Luiz RigobertoBaranda Ferreira, Paulo CésarGaspar, Reginaldo Ferreira,Rogério Batista da Cruz e Vic-tor Pedro da Silva.
Espero um dia poder retribuirtodas essas gentilezas.
Por ora a todos o meu muitoobrigado.
Michel Cury".
senhora Presidente:
Tendências atuaisdo marketingmoderno foi o temada palestra proferidana semana passadano Centro de
Treinamento daEmbraer, peloprofessor Carlos.Alberto Júlio, doInstituto Nacionalde Pós-Graduação(INPG).Lidando commarketing hádezesseis anos, dosquais sete a serviçodo Instituto, e háum ano ministrandoaulas em São Josédos Campos, Júliocausou excelenteimpressão, nãoapenas pelosconhecimentosdemonstrados,quanto pelafacilidade com quese expressa. Platéia atenta (em cima) e descontraída (em baixo), no
coquetel de confraternização oferecido pelo INPG
Orlando: "Oavião é imbativeicomercialmente"
Satoshi: "O mundo aeronáuticoacredita no EMB-145. Vamos mostrar
que a confiança é merecida"
Toda vez que se negocia um avião, écomum ouvirmos
um ou alguns desses termos. Será
que sabemos realmente o que
significam? Tire suasdúvidas aqui
15 a 21 de abril de 1994 3
O conceito deparceria, adotadono EMB-145, éalguma coisa quetem conquistadocada vez maisadeptos, até mesmoas multinacionaisautomobilísticas. Omotivo, sem dúvi-da, são os seusinúmeros benefí-cios tanto para aspartes comprome-tidas (inclusive fi-nanceiramente),quanto para a so-ciedade de consu-mo, que lucra muito com a qualidadedos produtos ofere-cidos.
À primeira vista, é uma engrenagembastante complicada, principalmentepara o gerenciador do programa, queterá de ter muita habilidade paraadministrar todas as empresasenvolvidas e seus interesses. Oproduto, feito a n mãos é um só, e seusucesso depende muito do cumpri-mento de prazos, de uma adequadaestratégia comercial, e acima de tudodaquele algo mais, que irá diferenciá-lo da concorrênc ia imediata, garantindodessa forma sua superioridade nomercado.
Foi assim com o Boeing 777 (queadotou também o esquema de parceria),lançado recentemente. O novo aviãoda empresa norte-americana foiinteiramente desenvolvido porcomputadores e tem capacidade para
Período de 4 a 8 de abril
■ Realizado o 3° ProgramReview com a participação detodas as áreas envolvidas noprograma EMB-145.■ Discussões técnicas com aHamilton Standard sobre osistema de ar condicionado.E Definida data para discussõestécnicas com a Parker Haunilinpara início da liberação dosdesenhos de produção do sistemade indicação de combustível: 30de maio de 1994.• Presença de dois representantesda Sonaca para discussõestécnicas na área de qualidade.sendo que um deles permanecerapor seis semanas na Embraer,fazendo interface com as duasempresas, nas áreas de projetoBI Liberados 121 PNs.a Até março, 19,4% dos roteirosde fabricação dos PNs defabricação Embraer /1 viam sidoelaborados.
até 375 passa-geiros. O primeirovão acontece emjunho deste ano, eem 1995 eleentra naaviação comercial.
O jato EM B-145, nosso projetode parceria, deveentrar firme nomercado a partir de1996, prevê odiretor SatoshiYokota, da diretoriaAdjunta de Pro-gramas Embraer.Segundo ele, quegerencia o pro-grama já há doisanos, as parceriasde risco acon-
teceram da forma prevista, bem como,o papel dos fornecedores.
"A questão do prazo é um desafio,uma tarefa bastante difícil, maspossível. Na verdade, tudo dependedo desenvolvimento da Embraer, dasua condição pós-privatização. Se a suasituação geral melhorar, de forma a quepossamos aplicar nos programas osrecursos necessários, nós vamos
"O avião é imbatível no mercado",diz Orlando Ferro Filho, coordenadorde vendas do EM11-120 e do EMB-145. E não é àtoa. O jato da Embraerteta um preço de aquisição baixo, umcusto operacional e de manutençãobaixo, além da flexibilidadeoperacional, superiores tanto emrotas curtas quanto nas longas.
"Essa avaliação é sempre feita emface à concorrência", informaOrlando. Segundo ele, osargumentos de vendas para o E:MB-145 são muitobons, e isso podeser comprovadopelas já 136de intenção, alémdas duas vendasfirmes e duasopções sacra-mentadas, a doisanos da primeiraentrega.
"Nossaestratégia é agres-siva, e além detudo que já foimencionado,temos ainda emnosso favor oconceito de fa-mília. O EMB.-120, seu genitor, éum sucesso e leva
EMB-145
A urreano do
primeirovôo, o
programavai bem,obrigado
Rose Spessoto
vencer", afirma Satoshi.
Melhor que os concorrentesO avião da Embraer tem
consequentemente o operador aoEMB-145", diz Orlando.
A expectativa comercial não ébranda. Segundo aAviation SystemsResearch Corporation, urna empresaespecializada em estudos demercados, a Embraer tem umpotencial que permite a introduçãode 554 unidades do jato EMB-145,no período de 1995 a 2003.
Distribuído esse total entre osmercados, ficariam 238 com aAmérica do Norte, 146 na Europa,
96 na Austrália eÁsia, 28 naAmérica do Sul,25 no OrienteMédio e 21 naÁfrica.
"Já traba-lhamos em todosesses mercados,exceto com a Ásia,onde não temosnenhum avião cmoperação. Isso nosdá a certeza de queo jato tem tudopara se r umsucesso, assimcomo O seuantecessor, oBrasília", finalizaOrlando Ferro
argumentos fortes de venda, a começarpelo preço, bastante competitivo,"Nunca se trabalhou tanto a questãodo custo e atendimento da necessidadedo mercado como nesse programa Háuma certeza muito grande quanto àsatisfação dos clientes quanto ao preçoe o desempenho", explica Satoshi.
Peso, outro diferencial diante daconcorrência. "Sem dúvida o nossoavião será melhor que a concorrênciaem relação ao peso. É um objetivobastante viável, pois estamos nosbaseando em estimativas fortementecalcadas nos projetos anteriores", dizSatoshi.
Metas bastante reais:"Nosso potencial de vendas, de 1995a 2003 é de 554 unidades, segundoconceituado instituto de pesquisa, mas
Venda firme Só é consideradauma negociaçãodesse tipo quandose assina umcontrato. E sempredado um sinale emcaso de desistência,esse valor não édevolvido.Opção de Com-pra -- Normal-mente, ocorre emfunção de umcontrato e é sempre estipulado umprazo para se exercer a opção ounão. Em caso de desistência, o sinalé devolvido.Carta de intenção -- É a primeirademonstração de interesse do clienteem adquirir o produto. Nessedocumento é estabelecida umavalidade. Uma vez vencida e mantidoo interesse, começam as negociaçõesdo contrato (a venda firme).Para a área de vendas, urna carta deintenção dum documento consideradoimportante, tanto que durante todo o
estamos trabalhandopor algo em torno de400 aviões. Se ven-dermos esse total,bastante inferior donosso potencial(554), alcançaremostodas as nossasmetas", afirma.
Nemotimistas, nem
pessimistasPara muitos
empregados, o jatoEMB-145 é a es-perança de conti-nuidade e sucesso daEmbraer. Para adiretoria, o produtotem tudo para darcerto e quanto àgarantir a continui-
dade da Empresa, vai depender doconjunto de suas atividades.
Independentemente disso, asprevisões são otimistas para o setorregional. Estados ii alicam que o últimoano ruim para a área regional será1994. Espera-se também, para ospróximos anos, uma retomada naeconomia do País e, com isso,melhores condições parafinanciamentos para bens de capital.
Enquanto tudo isso não acontece,o importante é não deixar a pettlaicair, literalmente nesse ,novo produto."O mundo aeronáutico acredita noEMB-145 (veja a quantidade de cartase vendas firmes). Nós temos quematerializar isso. Vamos mostrar que aconfiança é merecida", finaliza SatosliiYokota.
período em que elaé válida, o inte-ressado é fomen-tado de informa-ções sobre oproduto desejado,muitas vezes passoa passo, ou seja,com todos osdetalhes.No caso do EMB-145, um produtoque está sendocomercializado a
dois anos da entrega, todos os mínimosdetalhes estão sendo repassados aos136 possíveis compradores (cartas deintenção já assinadas parao avião), etambém àqueles que já concretizarama compra.
Um detalhe interessante na carta deintenção é que a fabricante, no caso, aEmbraer, está autorizada tanto adivulgar o número de cartas, quantoos nomes dos possíveis compradores.Fonte:Departamento Comercial riaEmbraer
O jato comercialda Embraer foi o primeiro avião da
Empresa feito sob oesquema de parceria
e, apesar das dificuldades, estamos sendo bem-sucedidos.
É o que garante Satoshi Yokota, da Diretoria Adjuntade Programas
Embraer
E o comercial, como anda?A nova aeronave tem
um potencial de vendassuperior a 500 unidades
Venda firme, opção eintenção: afinal, o que é isso?
Adauto e Cláudio, em fotopublicada na revista Veja
O futuro do EMB-145 (foto) vai dependerda privatização da Embraer
Divulgação doestatuto: marco importante
para os empregados
15 a 21 de abril de 1994
Mário Dias: "A aviação me realiza"Desde 68 ele trabalha no ramo aeronáutico
Mário: orgulho econstrangimento
Adauto Belarmino,29 anos e CláudioNascimento e Silva,23 anos, vão se casarno pn5ximo dia 29 deabril. A cerimônia,sem reconhecimentoreligioso, seráconduzida por umex -seminarista emilitante gay,Eugênio dos Santos.Você é favorável aocasamento entrepessoas do mesmoséxo? Os empre-gados Pedro RibeiroMartins e WandelcyRibeiro opinam.
Sim"Acho que aspessoas devemrespeitar os senti-mentos uma dasoutras, mesmo queestas não sejamcompatíveis com oque pensa a socie-dade. Ninguém tem o direito de julgar,considero, porém, desnecessário ocasamento. Acho que essa gente podeter apenas um relacionamento. Épreferível o homossexual viver comum companheiro só, que ficar seprostituindo na sociedade, principal-mente por causa do perigo da Aids".— Pedro Ribeiro Martins, eletricistade avião
Ele gosta do que faz e das pessoascom as quais trabalha. Sente-serealizado coordenando a implantaçãoda Qualidade Total e procura serparticipativo em sua vida social eprofissional.
Mário Dias de Oliveira Júnior,supervisor de Métodos e Processosna Seção de Subcontratos (PR S/SPA),é técnico industrial e bacharel emCiências Sociais. Na Embraer há quase14 anos, supervisiona o grupo que dáapoio à Divisão de Assistência Técnica(DCO/COT), coordenando afabricação e o fornecimento de peçasde reposição já desativadas."Considero-me bastante aplicado notrabalho e sempre otimista, mas acimade tudo, vivo buscando desafios",avalia Mário.
Diz que seu trabalho é resultado deuma contribuição coletiva. Por essemotivo e por acreditar nos princípios
Não"Pela lei daNatureza, o rela-cionamento deveser entre homem emulher e não entrepessoas do mesmosexo. Acho isso
uma forma de agressão à sociedade.Se eles querem se casar, ou viver ju ntos,podem fazer isso sem proclamar àsociedade. O brasileiro ainda não estápreparado para essa liberação total emrelação ao sexo". — WandelcyCarneiro Ribeiro, eletricista de avião
da Qualidade, que valorizam a atividadedo conjunto, sente-se constrangidocom a homenagem do Nota 10. "Ficocontente e orgulhoso por ver meusesforços reconhecidos, mas meu sensocrítico diz que o verdadeiro destaquedeveria ser do grupo como um todo",explica.
Sua formação em ciências humanase o gosto pela leitura levam-noa passaros momentos de folga em companhiados livros de Filosofia e Sociologia."Tenho muita facilidade para orelacionamento humano, acho que seiquando ouvir e quando fala?', comenta.
Casado, com um casal de filhos euni netinho, Mário diz que gostaria deviajar mais com a família e de fazer unimestrado. "Acho que deveria viver unstrezentos anos para fazer tudo o queplanejo".
Mário Dias de Oliveira Júnior,empregado Nota 10!
Nesta semana, o Ciemb estádistribuindo, como encarte doBandeirante, inforrnaçôes sobre seuestatuto, que foi elaboradopara que o empregado tenhamais facilidade de com-preensão e, desta forma, possaparticipar mais ativamente doprocesso de privatização daEmbnier.
O estatuto está sendoapresentado em forma dccartilha para q ue todos possam emendê-lo de forma rápida e eficaz. O estatutocompleto estará a disposição dosempregados na sede do Ciemb. Apósser legalizado formalmente ele serádistribuído pela administradora a todosos associados.
É importante ressaltar que, comoreza no estatuto, ao associado fazerparte do Clube de Investimentos, serácobrada a taxa de 1 URV, quandonecessária, para despesas de
administração, emissão de boletins etc.O C iemb estará ministrando
palestras na próxima semana, aosassociados da APVE,explicando sobre a compra deações da Embraer.
Não se esqueça!Você já ganha 70% na
compra das ações, com odeságio autorizado pelo edital,no que se refere à compra,
pelos empregados da Embraer. Alémdisso, o limite individual, estipuladoem torno de US$ 1.200 pode serfinanciado ou pago à vista.
A expectativa é que 6.500empregados, ex-empregados eaposentados adquiram 10% das açõesou US$ 7,8 milhões. Com a publicaçãodo prospecto sintético sobre aprivatização pelo BNDES, o Ciembestará eliminando as dúvidas dosempregados.
Na última segunda-feira, 11 de abril,foi realizada a entrega do prêmio doConcurso de Logotipo 20 anos deCooperativa, ao vencedor CarlosFrederico de Mattos, engenheiro daDivisão de Garantia da Qualidade eTreinamento da Embraer.
Os prêmios foram um seguro-larcompleto, da Cooperativa, e tambémuma conta-poupança no valor.de 150Ufirs, oferecidos pelo Banco Real. Aentrega, realizada na sede dainstituição, contou com as presençasdo gerente do posto Real da Embraer,Carlos Humberto de Freitas dos Reis,do gerente administrativo-financeiro daCooperativa, Carlos MagnoSicchierolli, além do presidente dadiretoria executiva da cooperativa,Oldir Nogueira Vinhaes Filho.
As regras—O concurso, lançadopela cooperativa, e organ izado ejulgadopela Seção dc Multimíclia, sobresponsabilidade de Nelson BaptistaCampos Júnior, teve 23 trabalhospartiaipantes. A maior exigência feitapela comissão organizadora tale quantoà identidade do logotipo original, quedeveria ser mantida nessa nova criação.
Cumprindo essa cláusula -elitssificatória, Carlos Frederico deMattos, _o vencedor, teve comoferramenta de criação do seu logotipoa informática, e seu trabalho aliou ooriginal da Cooperativa aos seus 20anos comemorativos. Segundo aComissão Julgadora, Carlos venceupela harmonia de seu trabalho, a fácilleitura e a técnica.
EMBRAER
O Logotipo vencedor
Ao lado do presidente da diretoria executiva da Cooperativa, Olsair VinhaesFilho (D), Carlos Frederico de Mattos (centro) recebe prêmio do gerente doBanco Real, Carlos Humberto Reis
■ Competição
Carlos vence concurso"20 anos de Cooperativa"
O prêmio, foi um seguro-lar e uma poupança Real
Casamento entre homossexuais
15 a 21 de abril de 1994
O 3° ProgramReviewdo EMB-145despertou,em todos,o máximointeresse
Todas as áreas envolvidas no
Program Review adceosenpvaonlvhiameennttoodgoenraolvdooprpordougtroa se reúnem para um
Na última sexta-feira, 8 deabril, foi realizado o 3" ProgramReview do EMB-145. A cada trêsmeses, profissionais de todas asáreas envolvidas fazem umbalanço geral do programa.
Uma abordagem bastanteampla foi feita na presença dodiretor de Programas Embraer,Satoshi Yokota, do diretorTécnico, Horácio Forjaz, dodiretor Comercial, Paulo Cury edo diretor de Produção, Juarez deSiqueira Wanderley. Estiverampresentes também os repre-
sentantes da Gamesa, na Emhracr,Paulo Takaki e do programa EM B-145 na EAC — Embraer AircraftCorporation, Mauricio de Souza.
As discussões versaramsobre a situação atual doprojeto, o processo dehomologação, a liberaçãodos desenhos, explanaçãosobre o andamento dotrabalho das parceriasinternacionais, elaboraçãodos roteiros de fabricação.locação e arranjo dos gabaritos demontagem nos hangares da fábrica
para a produção, projeto efabricação dos ferramentais,modificações dos gabaritos doEMB-120 e CBA-123 para
utilização também noEMB-145 e controle dequal idade. Foramtambém comentados osvários acordos defornecimentos de
s. componentes e ma-lérias-primas já firmados. Na
área comercial foram abordados:a atuação com o objetivo detransformar, até dezembro deste
ano, 100 cartas de intenção emcompras firmes ou opções decompra e o trabalho realizadoaté agora pela assistênciatécnica no que se refere aoapoio ao produto, manuais eprocedimentos de manu-tenção.
Finalizando, foram apre-sentados o treinamento a clientes,os aspectos financeiros e oplanejamento geral do programae seus cronogramas.
Encerrando o 3" ProgramReview, o diretor Técnico
destacou os esforços de seudepartamento em cumprir asmetas estabelecidas nos prazos; odiretor de Produção disse nãoprever nenhum problema na suaárea, urna vez que a Embraerdomina perfeitamente toda atecnologia de fabricação donovo avião; e o diretor doPrograma, Satoshi Yokota,pediu a colaboração de todos,durante essa fase de transiçãodos rumos da Empresa, para darcontinuidade ao bom desen-volvimento do EMB-145.
Plano Diretor ganha força com novo centro de esportesADC iaugura hoje, na EDE, o CentroEsportivo Antônio Garcia da Silveira
Uma administração madura,sustentada pela união entre o conselhodeliberativo e a diretoria executiva,visando ao benefício do associado.Assim, os presidentes da ADCEmbraer, Dilson Rodolfo Oliveira e opresidente do Conselho Deliberativo,Renato Ramos de Brito, definiram omomento que a entidade atravessa.
Dilson e Brito avaliaram odesempenho das atividades járealizadas pela ADC eapresentaram o Plano Diretorque deverá ser cumprido atédezembro deste ano.
Conquistas — A„assumir aADC Embraer, em1992, a diretoria executiva, emconjunto com o conselhodeliberativo, decidiram não vendernenhum patrimônio da entidade, e nemexpandir planos ou obras. O objetivoera obter o domínio financeiro eeconômico, reestruturando aADC paraabrir novas frentes de trabalho.
"Encontramos o Clube de Campoabandonado e precisamos recuperá-lopara depois podermos começar novasobras", explica Dilson. Após areestruturação, a ADC começou aviabilizar antigos projetos e colocarnovas idéias em prática.
Super Ninho—A construçãodo Super Ninho do Tucano foi sugestão
de um associado. A área que abrigavasomente um barzinho, hoje conta comlanchonete, cancha de bocha, vestiáriosfeminino e masculino, salão de festase de jogos. "Pretendemos, em maio.inaugurar mais uma sala de judô e outrade musculação. Nosso objetivo éatender cada vez mais o associado".completa Brito.
Segundo os dirigentes da ADC.todas as obras estão sendo realizadas
graças a 11 Ma forma diferentede trabalho que foi adotada.-1"ada diretoria tem seu centrode custos, proporcionandourna autonomia para executarobras e prioridades de suaárea", explica o presidente doconselho deliberativo.
Atenção à EDE — Outragrande preocupação da diretoria daADC foi com a EDE. Dilson e Britoexplicam que. ao assumir a entidade.foram realizados esforços para ampliara gama de facilidades e atividadesoferecidas aos funcionários. "Hoje, osempregados da EDE podem desfrutarde UM salão de jogos, telev isão e salade leitura. Esse trabalho, nãopoderíamos deixar de mencionar, tema supervisão do diretor da ADC, naEDE, Cláudio Orbollato", explicaDilson.
Desejo realizado — Um
Brito: satisfação nasrealizações da ADC
grande desejo dos empregados daEDE, está sendo realizado hoje, a partirdas 17h30. A ADC, atendendo umpedido dos empregados, inaugura oCentro Esportivo Antônio Garcia daSilveira, com uma rima de 1.200 metrosquadrados, onde será instalado umcampo de futebol society, salão dejogos e vestiários.
"Qualquer associado da ADC, no
Dilsorr trabalho sério,unindo forças cada vez mais
entanto, poderá utilizar o campo defutebol society e o espaço na EDE.Este é um antigo pedido e uma vitóriaque conquistamos", comemora Dilson.
Planos Futuros — Dilson eBrito revelam que a programação até ofinal do ano é muito extensa. Incluídosno Plano Diretor, a ADC Embraerpretende, a partir do próximo mês,
entregar mais uma sala de ginástica,salas para ensaio do coral, outras salasde jogos (damas e xadrez), musculaçãoe judô.
A médio prazo, a diretoria entregaráainda um campo de areia, apedido dosempregados do F-107. "Até outubro,pretendemos fazer mais uma quadrano ginásio do Poli, dar acabamentofinal nas arquibancadas e terminar opalco para shows". afirmam.
Segundo os presidentes, a ADCestá conseguindo realizaras obras como pagamento das mensalidades e opatrocínio de empresas. "A mentalidadeda diretoria hoje não é mais somentese manter, mas aumentar a gama deserviços aos sócios e proporcionarganhos e crescimen to do patrimônio",revela Dilson e Brito.
Ou Ira vitória é a participaçãohomogênea do empregado. "Temosque pensar grande, já que o nomeEmbraer é forte. Administrativamenteamadurecemos muito__ _e asconsequências disso são os benefíciosaos associados", completam.
Tanto Dilson quanto Brito estãoabertos a receber sugestões, críticas eprestar esclarecimentos aosassociados. "Nossos atos estãobaseados numa pesquisa quemostra os anseios dos associados.Podemos mudar porém, à medidaque o associado desejar",concluem.
"0 frescorda matame roça.Que raça
esse índioda oca
saltandoas poças
daságuas,
que vivemem mim"
BI Não se esqueça! Toda quinta-feira tem a Noite do Pagode,com a apresentação do Silvão.■ Tradicional costelada, hoje,na APVE com a apresentação doscantoras Vicente Vilhena e Dete.■ Fique atento: nos dias 18 e19 de abril, no F-91, no horáriodas 10 às 14 horas a APVEestará informando aosassociados e não-sócios sobreas vantagens do Plano de SaúdeUnimed/APVE.■ Todos os domingos: almoço,a partir das 12 horas, no novosalão, com cardápios variados.Não perca, neste domingo, afamosa e tão concorrida.feijoada daAPVE; haverá opçãode cardápio para os associados.Aceita-se cheque para o dia 30e criança paga somente meia. Opreço é CRS 5 mil por pessoa.
15 a 21 de abril de 1994
Tributo ao índiono trabalho deNélson Favorino
Comemorando o Dia do índio, ofotógrafo Nélson Favorino estaráexpondo a partir do dia 19 várias fotossobre os índios guaranis, situados naReserva de Ubatuba. Fazendo umacompanhamento há cinco anos da vidae do dia a dia dos índios, Nélsonapresenta neste trabalho fotos sobre asfestas e confraternizações doshabitantes da aldeia. São 16 fotografias,revelando momentos únicos da vidados primeiros habitantes do Brasil. Aabertura da exposição Índio, seráno dia 19, às 20 horas, no EspaçoCasa D'Irene, localizado na ruaFernão Dias, 183 — Jardim NovaAmérica. Maiores informaçõespelo telefone 41-4390.
Não perca essa grande pedida!
■ INFORMATICA
11 Fintei agita Pavilhão de ExposiçõesInformática, satélites, sistema de
telefonia avançado, telecomunicaçõese tecnologia eficiente podem serdiscutidos na II Fintei 94 (Feira deInformática e Telecomunicações doVale do Paraíba), que será realizada de17 a 21 de maio, no Pavilhão deExposições de São José dos Campos.
▪ Setenta e três estandes estarão emexposição, além da apresentação do II
ProjetoCineClube
Neste sábado, dia 16, apartir das 20 horas e nodomingo, dia 17 às 17 e21 horas o ProjetoCineClube apresenta ofilme "Depois do Amor",com direção de DianaKurya, gravado na Françaem 1992. O filme exibe osatores Isabelle Hupert,Bernard Giradeau dentreoutros. A apresentação deDepois do Amor, será noCine Teatro Benedito Alvesda Silva, situado naAvenida São José, 935,centro. Os ingressoscustam CR$ 700,00.
Simpósio de Teleinformática. O pátiodo Pavilhão Municipal será reservadopara estacionamento com capacidadepara cerca de 1.500 veículos.A II Finteié uma iniciativa da Sociedade dosUsuários de Informática e Teleco-municações do Estado de São Paulo(Sucesu). Maiores informações podemser obtidas pelo telefone (0123) 21-5520 ou pelo fax 21-9965.
i• TEATRO
Bela AdormecidaNeste sábado, dia 16, o Cine TeatroBenedito Alves da Silva apresenta oespetáculo infantil A Bela
Adormecida. As sessões acontecemno horário das 15 horas, nos dias 16 e17, domingo e os ingressos custamCR$ 2.000,00 (com bônus) e CR$2.500,00. O Teatro fica situado naavenida São José, 935 — centro.
O empregado Paulo Roberto dePortoh, chapa 16.128-T, de R/C/CPA,esqueceu no dia 31 de março último, abordo de um ônibus da Transvale, linhaSão João, uma carteira de notas, preta,contendo dinheiro, carta de motorista,carteira de identidade, talão de cheques
Bronca do leitor
Adilson Miranda Barreto, técnicode telecomunicações, teve suaresidência, localizada na cidade deTremembé, atingida por uma descargaatmosférica (raio), que não só danificouo imóvel exteriormente, quanto muitosdos equipamentos e eletrodomésticosque estavam dentro da casa.
Como o imóvel estava seguradopela agência Banespa 0093 (postoEmbraer), Adilson logo acionou aseguradora e providenciou todos osdocumentos, que foram entregues nodia 17 de fevereiro passado.
Até o momento, Adilson não foiressarcido dos seus danos e vem, nestaoportunidade, protestar quanto àatitudedo Banco, e ainda alertar aos seuscolegas quanto aos seguros. "Fiquematentos a esses serviços, para que nãopassem por problemas desgastantescomo o meu", finaliza.
do Banco Real e cartão de visitas daEmbraer. Apesar de ter ido de carro,esperar a chegada do ônibus à garagem,a carteira não foi localizada. PauloRoberto pede a quem encontrou seuspertences, que lhe devolva, pelo menos,os documentos. Ramal 1170.
■ CURIOSIDADE
10 maravilhas domundo modernoVocê se lembra das maravilhas do
mundo antigo? Pois bem, elas sofreramuma modificação e hoje setransformaram em maravilhas damodernidade. Segundo a última ediçãoda revista Veja, a revista inglesaEsquire, perguntou a cinquentapensadores do mundo, quais são asmaravilhas do mundo moderno, e tirouuma lista de fazer inveja aos setemonumentos da an tiguidade. Veja qu aisforam as dez maravilhas mais votadas:
1° - Avião Boeing 747 (foto)2° - O supercomputador3° - O telescópio Hubble4° - O código genético5° - Amold Schwarzenegger: gran-
de, feio e todo mundo adora6" - A pílula7° - A música de Wagner8° - O Eurotúnel, localizado sob o
Canal da Mancha9° - A cidade de Veneza/ILília10° - A cidade de Paris/França.
Carteira perdida
.• •
■ Todas as quartas-feiras, no F-91, no horário das 10 as 14 horas,a ADC coloca uma pessoa paraacolher as dúvidas e esclarecer osassociados.■ Neste final de semana (16 e 17)será realizado o Torneio de Pesca.Não perca!■ Sexta-feira, no Poliesportivo,
música ao vivo com o can-tor Batista. O cardápioserá e.s¡aa.) misto.• Todos os domingos estase realizando a OficinaCorporal com o grupo deteatro da ADC Embraer.E Agradecimentos especiais àsempresas: Antarctica, Vil lage,
Promoção, além de todosos empregados que partici-param da Festa da Páscoa,colaborando para osucesso do evento.■ Programação esportiva:sábado, dia 16, Campeo-
nato Paulista de Futsai Juvenil,em São Paulo entre ADC Embraer
e Rodovidro. Hoje, no ginásio doJoão Cursivo, acontece o TorneioPossidônio José de Freitas entre asequipes& vdenuicsdaADC EmbracTeMX:GNL Arxtrtiutts201130aaxiterx. ojogo entre as equipes princiglis ADLT eCa;a.SííoJc.
escolinha de futebol promovea Copa dos Baixinho, no domingo
--, a •dia 1 no Clube de Campo entre AIXT.Nibraere NWeoCorintbiatts.E Todos os atletas da ADC, dasmais diferentes modalidades,devem entrar em contato comCarmo, Isabel ou Wilson, paratratar de assuntos referentes aosJogos Operários, pessoalmente oupelo ramal 1098.
Dudu, o reprimido Wilson Campos
15 a 21 de abrir de 1994
,041111( OPINIÃO
Ouvir cantar o galoMário Galvão
A fantástica estória que aparece naspáginas da revista Isto É do últimofim de semana é, com certeza, maisuma das muitas tentativas que certossetores fazem no sentido de tentar,inutilmente, prejudicar o processo dedesestatização da Embraer.
Nós, que como a maioria dosnossos colegas da empresa,acreditamos ser a privatização dacompanhia a única saída legal
disponível, no momento, para adelicada situação em que a Embraer seencontra, ficamos abismados em vercomo tais setores conseguem fantasiartanto a realidade na busca de meiospara atingir seus objetivos.
A acusação de que a EAC -Embraer Aircraft Corporation estariase mobilizando para tentar, porintermédio de um consórcio formadopor seus próprios dirigentes, adquirira subsidiária da Embraer nos EstadosUnidos, numa manobra de autocompra
é, no mínimo, estapafúrdia e ridícula.Os termos do edital publicado pelo
BNDI':S, fixando as normas e diretrizespara a venda do controle da Empresapara a iniciativaprivada são bem claros:determinam que a Embraer seráprivatizada na íntegra, incluindo-se,portanto, na venda de seu controleacionário, em leilão, todas as suassubsidiárias e filiais no Brasil e noexterior, sem exceção.
Dentre essas subsidiárias, que estãosendo passadas à iniciativa privada,pelo processo de privatização daEmbraer, está a EAC, criada em 1979e que cuida da comercialização dosaviões da Embraer no mercado norte-americano e em outros mercadosinternacionais.
A EAC tem feito seu trabalho comcompetência. Não somente executou,nesses anos todos de sua existência avenda de centenas de aviões produzidosno Brasil, como também treinoutripulações, garantiu assistênciapermanente aras operadores e a chegadade peças em regime de urgência àsaeronaves em serviço e administrouainda a garantia legal de seguros e daqualidade de peças e componentes,fatores essenciais para que a imagemda Embraer se consolidasse em um dosmais exigentes mercados do planeta, onorte-americano.
Num momento em que a Embraer
disputa uma das mais importantesconcorrências do mercado militarmundial neste final de século, o contratoJPATS, para o fornecimento de maisde 800 aeronaves de treinamento paraa USAR a presença e a atuação daEAC nos Estados Unidos se revela defundamental importância para que osbrasileiros consigam a vitória nessecontrato, muito importante para acontinuidade de nosso trabalho aquiem São José dos Campos.
Tentar denegrir a imagem da EACneste momento é, no mínimo,injusto, como afirmou o eng.Ozires Silva, em sua resposta aosquestionários dos jornais nesteinício de semana, desmentindoinformações da Isto É.
Que o pessoal da EAC ganhasalários mais elevados que os pagosno mercado brasileiro é verdade e écompreensível. Todavia, é precisoentender que a revista Isto É exagerouao registrar cifras astronômicas. Ossalários que eles recebem estão dentroda média paga por empresasaeronáuticas nos EUA e são auditados,anualmente, pelo Tribunal de Contasda União e pela Auditoria da Sefa- Secretaria de Economia eFinanças do Ministério daAeronáutica do Brasil.
Nós, empregados da Embraer noBrasil, estamos nos mobilizando para
participar do processo de deseslatizaçãc-da empresa, mediante as atividades doC iemb -- Clube de Investimentos dosEmpregados da Embraer, que deveráadquirir cerca de 10% do controleacionário da companhia nessa novafase de moderna atuação que seavizinha.
Que os empregados da EAC,nossos colegas que trabalham nosEstados Unidos, se organizem equeiram, dentro dos termos da Lei8031 e do Edital de Privatização,colaborarem com o processo e,eventualmente, até mesmo participaremdele, nos parece perfeitamente naturale legítimo.
Tanto como nós, aqui no Brasil,nossos colegas da EAC estão conoscoempenhados na buscado mesmo idealque é o da sobrevivência da empresa,que no momento, obrigatoriamente,por força da lei e da vontade dasociedade brasileira, vai passar pelaincorporação de novos capitaismediante a privatização do seu controleacionário.
É hora de unir esforços e não dedividir-
Mário Gaivão éjornalista, profissional de
RP e Assessor deComunicação da Embraer
.* s ii*LuLu,.. 5 ,,1 -0. .,::::::......____ ir-•
___. Aia 9
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Marco Túlio (à esquerda), ao lado do gerente do Programa GP-312França e JPats, eng. Marco Fábio Cecchini (Laia)
Exercícios vãopreparar pessoalpara o Programa
desde boas práticas dechão de fábrica comoestocagem, manuseio,manutenção de equi-pamentos, uso doequipamento de segu-rança, controle demateriais perecíveis e
perigosos, até a integração epadronização dos sistemas de
gerenciamento."O sucesso
da concor-rência JPATSdepende do
simulação para engajamento de toda agarantir sucesso Fábrica, tanto
na data dasimulação
quanto naverdadeira auditoria", afirmaMarco Túlio Pellegrini —coordenador da diretoria deProdução (DPR) para oprograma JPATS.
Entretanto, segundo ele,essas melhorias não devem seraparentes, nem momentâneas,mas criar raízes profundas, quepossam permanecer ganhandoou não a concorrênciaamericana.
A avaliação da` proposta JPATS baseia-
se em alguns requisitosfundamentais. Comodado para essa ava-liação, está previstopara agosto/setembrodeste ano uma auditoriada Força Aérea Americana paraverificar a capacidade técnica,produtiva egerencial daEmbraer.
Além dositens sistemaavião e custos,a auditoria re-presenta umdos fatores eli-minatóriospara a concor-rência JPATS.
Com o objetivo de cumprircom excelência todos osrequisitos exigidos, a Embraerestará fazendo, com a ajuda daNorthrop, uma auditoriasimulada, do dia 25 a 29 destemês.
Assim sendo, cada setor daEmpresa deverá aplicar eexercitar os princípios daQualidade Total, realizando
envolvidos farão
em auditagem
Os setores
■ COMUNIDADE
Empregados da Embraer são candidatosà eleição no Luso Brasileiro
Eduardo Vianna ela Embraer (E); John Romero, engenheiro degarantia da qualidade; John Hamstra, administrador do programa;
e Ken Buffum, especialista em teodolito eletrônico
15 a 21 de abril de 1994
■ SUBCONTRATAÇÃO
EMBRAER PARTICIPA DA FABRICAÇÃO DO NOVO BOEING 777
No próximo dia 24 de abril, umdomingo, às 11 horas, o Clube deCampo Luso Brasileiro vai promovereleição para renovação de um terço doseu conselho deliberativo. Uma boaoportunidade, segundo o empregadoda Embraer, Francisco de Assis DendalRosa, de o pessoal escolher a chapaDemocracia, por ele encabeçada eformada por outros companheiros de
empresa. "Pretendemos, com a chapaDemocracia, aproximar mais osassociados, dos dirigentes do clube, afim de que nossas idéias sejamouvidas", explica Francisco de Assis.Nada mais juste, portanto, que ele peçao apoio para a chapa. "Esperamoscontar com os colegas da Embraer",finaliza. Informações com Francisco eJosé Carlos, pelo ramal 1362.
No último sábado, 9 deabril, aconteceu o rol)-out doBoeing 777, em Seattle, EUA.A Embraer participa dessenovo programa como parceirada companhia norte-americanana fabricação das peças dorsalfia (carenagem de con-cordância entre a empenagemvertical e a fuselagem) e pontade asa. Além disso, a Embraerjá produz, desde 1992,ferragens usinadas para ostlaps dos Boeings 747 e 767.
Como parte do desenvol-vimento e acompanhamentoda Embraer como fornecedora,a Boeing realiza auditoriasperiódicas. Nas últimas duassemanas, cinco representantesda Boeing visitaram a Empresacom os objetivos de conduziruma revisão do programa,avaliar o sistema CAT(teodolito assessorado porcomputador) e fazer urnaauditoria de processos esistemas.
Segundo o gerente decontratos da Boeing, Brian Cook,que veio conhecer a Empresa etrazer as metas de trabalho para94, a Embraer é a únicafornecedora de tal porte que nãopossui um representante Boeingpermanente.
Esse fato vem chamando aatenção de Bryan Cook e JohnHamstra, administrador doPrograma, levando-os a buscarexplicações para o bemsucedido relacionamentoEmbraer/Boeing.
Eduardo Vianna, coordenadordo programa Boeing na Embraer,diz que o sucesso entre as duas
Marylene: cerimonialhoje é uma questão
importante para eventos,festas e solenidades
empresas deve-se ao esforçoconjunto, à experiência dessesamericanos em gerenciar seusfornecedores e à alta capacidadetécnica e motivação do pessoalEmbraer, que soube, acima detudo, trabalhar em equipe.
O sistema CAT por sua vez, éum importante instrumento demedição, de altíssima precisão,utilizado em ferramentas eprodutos acabados. Uma de suasgrandes vantagens é a mobilidade,que possibilita o trabalho comprodutos de grande porte quedificilmente poderiam serdeslocados até um laboratório demedição. O sistema é tambémcapaz de gerar padrões deferramenta' eletrônicos quepodem substituir or antigosgabaritos de intercambiabilidade,
■ TREINAMENTO
A Embraer, Inpe e CTA (CentroTécnico Aeroespacial) pro-moveram nos dias 8 e 9 de abril,o Curso de Cerimonial emEventos, ministrado porMarylene Rocha de Souza, chefede gabinete do Secretário-Executivo do Ministério dáSaúde.
Marylene foi assessora decerimonial dos presidentes JoséSarney, Fernando Coilor de Meloe hamar Franco. Ela afirma que apreocupação com o cerimonialcresceu muito a partir das regrasbásicas exigidas atualmente."Hoje é fundamental conhecer erespeitar o cerimonial emsolenidades, eventos e festas",explica.
Aprimoramento—Cercade sessenta profissionais da áreade Relações Públicas par-
até então usados na manutenção,inspeção e duplicação deferramentas. "Tudo isso a umbaixo custo operacional", garanteEdu ardo.
Quanto à auditoria de proces-sos e sistemas, foram qualificadasas primeiras peças em materialcomposto, que fazem parte daestrutura da ponta de asa. Alémdisso, foram auditados pro-cessos de colagem estrutural,tratamento térmico e ensaiosnão destrutivos.
Os resultados verificados pelosengenheiros Tuck Eng e'BobHardin são plenamentosatisfatórios, evidenciando o graude preparação e organização daEmbraer para atender aos rígidosrequisitos de qualidade daBoeing.
ticiparam do curso, representandoprefeituras, câmaras municipaisda região e entidades repre-sentativas da comunidade.
Apresentando suas expe-riências aos participantes docurso, Marylene revela quetrabalhar com presidentes foimuito importante na suaformação profissional. "Todoscom que trabalhei cumpriamrigorosamente o cerimonial. Maso Coltor, além de cumprir,entendia as regras e fazia questãoque_ tudo saísseARrfeito. Ele C-Ta -muito exigente e rigoroso",explica.
Para o relações públicas doCTA, major Sérgio Giocondo, aidéia do curso surgiu em parceriacom colegas da Embraer e Inpe eo objetivo é reciclar oprofissional.
Cerimonial tem curso no CTAMonitora mostra tendências e
debate com profissionais do Vale