peso max: 180 kg (2 00 kg compás y carros adicionales)€¦ · plantilla mecanizado carros...

OPL_GAMA

OSCILO PARALELA AUTOMÁTICA ALUMINIO

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

OPL_BAICHAPeso Max: 180kg (200kg compás y carros adicionales)

2400 2300 2200 2100 2000 1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300

FH : FB ≤ 2 : 1 1200

1100 1000 895

FH / FB

740

800

900

1000

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

R01 OSCILO PARALELA AUTOMÁTICA OPL_BAICHA 2

Nomenclatura:FB – Ancho de HojaFH – Alto de hojaG – Altura de cremona (min. 425mm-max FH-470)RG- Ancho marco

Medidas y pesos:HOJA:-Ancho hoja – 2.000 mm- Alto hoja – 2.400 mm- Peso hoja – 180/200 kg(200kg con carros intermedios y compás central)

-Formato hoja(relación alto ancho): FH:FB ≤ 2:1. Alto de hoja tiene que ser menor o igual al doble del ancho

R01 3

OPL_GAMA Campos de aplicación y consideraciones a tener en cuenta

OSCILO PARALELA AUTOMÁTICA OPL_BAICHA

Comprobar:- Medidas de marco y hoja.- Peso de hoja y medidas máximas del herraje.- Mano y colcr de herraje

Peso Max: 180/200 kg

2400 2300 2200 2100 2000 1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300

FH : FB ≤ 2 : 1 1200

1100 1000 895

FH / FB

740

800

900

1000

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

█ Campo aplicación: zona sombreada

Medidas requeridas de canal europeo

Esquema A1 Hoja corredera izquierda con fijo

Esquema A.11 Hoja corredera izquierda con practicable

Esquema A1 Hoja corredera Derecha con fijo

Esquema A.11 Hoja corredera Derecha con practicable

Esquema C2 Hojas correderas con 2 fijos

Esquema G1 Hojas corredera con 2 fijos

Esquema G.11 Hojas corredera con 2 practicables

Esquema C.11 Hojas corredera con 2 practicables

ESQUEMAS DE MONTAJE

OPL_GAMA

R01 4

CO

NF

IGU

RA

CIÓ

N E

LE

ME

NT

OS

BÁ

SIC

OS

Cantidad: Ver página 8.

Kit básico OPL

Cremona Herculés OPL con llaveCremona Hercules OPL

Kit guías OPL(medidas según tamaño marco)

Configuracíón oscilo paralela automática OPL_Baicha


Pletina de cierre Cerradero fijo AA-212

Cantidad: Ver página 13.

OPL_GAMA

AC

CE

SO

RIO

OS

CIL

O P

AR

AL

EL

A O

PC

ION

AL

Compás central; hojas ≥ 1850 y 200kg

´Manilla interior/exterior. Altura exterior 15mm´Manilla interior/exterior. Altura exterior 60mm

Kit tornillos fijación básico Kit tornillos fijación con tuercas remachables.

Mecanismo transmisión para cerrar con llave Cerradero con regulación OB-025.

Antiflex unión carros. Recomendado FB> 1200

50udM4x25

16udM5x16

30udM4

14udM5

50udM4x25

16udM5x16

Carros intermedios(hojas ≥180kg)

R01 5



R01 6OSCILO PARALELA AUTOMÁTICA OPL_BAICHA

OPL_GAMA Configuracíón oscilo paralela automática OPL_Baicha

44

OPL_GAMA

R01 7



Marca Descripción Referencia Cantidad según Esquema A1 Carro principal OPL PK-001-P 1

2 Carro secundario OPL PK-001-S 1

3 Compás principal OPL PK-057-P 14 Compás secundario OPL PK-057-S 15 Enganche principal OPL PK-079-1 1

6 Enganche secundario OPL PK-079-2 1

7 Retorno cremona OPL PK-079-3 1

8 Cerradero de enganche OPL PK-088 2

9 Elemento antipalanca OPL PK-080 1

10 Amortiguador compás OPL PK-121 1

11 Kit tornillería cremona Hercules PK-108 1

12 Cremona Hercules OPL PK-109 1

13 Pletina transmisión cremona OPL PK-129 1

14 Cremona Hércules c/llave OPL PK-109 ---

15 Guía superior OPL PK-092 1

16 Tapa guía superior PK-098 1

17 Carril de rodadura PK-036 1

18 Embellecedor carros OPL PK-090 2

19 Varilla unión carros OPL PK-032 1

20 Pieza de mando carros OPL PK-047 1

21 Amortiguador carros OPL PK-040 1

22 Tope amortiguador PK-043 1

23 Embellecedor compás PK-106 2

24 Soporte embellecedor carros OPL PK-045 1

25 Tapa lateral derecha carros OPL PK-027 1

26 Tapa lateral izquierda carros OPL PK-028 1

27 Patín compás OPL PK-103 2

28 Tapa lateral guía superior OPL PK-098 2

29 Pletina de cierre OPL PK-089 Según tamaño hoja

30 Cerradero fijo AA-212 AA-212 Según tamaño hoja

31 Carro intermedio OPL (recomendable > 160kg) PK-001-INT 2 (Peso > 180kg)

32 Varilla unión carro intermedio PK-032-INT 2 (Peso > 180kg)

33 Compás central OPL PK-057-C 1 (FB> 1850)

34 Manilla Esuri exterior OPL(60cm) ----- -----

35 Manilla Esuri interior OPL ------ ---

36 Manilla Esuri exterior OPL(15cm) ----- ----

37 Transmisión cierre con llave OPL ----

38 Antiflex unión carros(FB>1200) PK-021 1

39 Cerradero con regulación OB-025 OB-025 Según tamaño hoja

40 Tornillo fijación carros M5x16 -----16 (+10ud carros

intermedios)

41 Tornillo fijación herraje-guía superior-carril rodadura M4x25 ---- 50

42 Tuerca remachable M4x13.5 RG M4x13.5 50

43 Tuerca remachable M5x13.5 RG M5x13.516 (+10ud carros

intermedios)

44 Placa apoyo reenvío PK-139 1

R01 8

OPL_GAMA MARCO: Cerraderos de enganche y cierre con CREMONA


d

a

a

d

a

a

b c

b

a

FB/2 (FB 1201-1600)

500 (FB > 1600)

450 (FB > 1600)1

85

19

5

G+1

0 (

FH>1

20

0)

23

0

205

490 (FB > 1600)460 (FB > 1600)FB/2-40 (FB 1200-1600)

280

16

5

G +

65

(FH

>12

00

)

c

50

FB

G

FH

Pieza Nº30: Cerradero fijo AA-212

Pieza Nº39: Cerradero regulable OB-025.

Alternativo al AA-212. Regulación

Pieza Nº8: Cerradero de enganche

Número de CERRADEROS por hoja

FBFH

740-1200

1201-1600

1601-1850

1851-2000

895-1200 5 (a) 7 (a,b) 9 (a,b,c) 9 (a,b,c)

1201-2400 7 (a,d) 9 (a,b,d) 11 (a,b,c,d) 11 (a,b,c,d)

1. CERRADEROS DE ENGACHE (2 ud x Pieza Nº2)Son los cerraderos identificados como Nº2. Se colocan en la parte inferior del marco. Estos permitenmantener la hoja enganchada por la parte inferior, cuando esta, está en posición de oscilo(abatida).

2. CERRADEROS DE CIERRE(AA-212/OB-025)El cerradero AA-212(pieza 30) es un cerradero fijo y el cerradero OB-025(pieza 39) es un cerraderoregulable que nos permite una regulación de ±1mm. El número de estos y su colocación, varia en funciónde las dimensiones de la hoja. Se entiende que a mayor medida, mas puntos de cierre.

43

11

Plantilla guía inferior

R01 9

OPL_GAMA Corte y colocación de guías a marco


18

18

Plantilla guía superior

¡¡¡ IMPORTANTE !!!Calzar el carril de rodadura en toda su longitud

23

43

11

Longitud Guía superior = ancho interior marco +12

Longitud Guía inferior = ancho interior marco +12

GUIA INFERIOR(pieza 17)• Cortar la guía inferior, (l = medida interior marco + 12mm).• Atornillar en la parte inferior, a 11mm del interior del marco. Se recomienda utilizar plantillas o sargentos para garantizar esta

medida a lo largo de la guía.• ¡¡¡ IMPORTANTE !!! : La guía inferior tiene que quedar bien alineada y apoyar en el suelo. Si no es así, debe suplementarse el

perfil de marco o el de la guía para que ambos asienten bien.GUIA SUPERIOR(pieza 15)• Cortar la guía superior, (l = medida interior marco + 12mm)• Atornillar al marco en la parte superior, a una distancia de 18mm del interior del marco. Se recomienda utilizar plantillas o

sargentos para garantizar esta medida a lo largo de la guía.• Se recomienda ,para mayor seguridad utilizar insertos de M4 para remachar (pieza 42) para la fijación de la guía.• Cortar el perfil embellecedor de la guía superior(16), igualando su longitud con la de la guía. Montar sobre la guía, asegurandose

del clipaje de la tapa contra la guía.• En el caso de que los agujeros coincidan con alguna pared interna del perfil, es preferible subir el perfil que no bajarlo.

Pieza de mando

Carril rodadura o

Guía inferior

1. Aplicar Grasa al interior de la guía

2. Introducir patines y tope

R01 10

OPL_GAMA Colocación de topes en guía superior e inferior


TOPE DE MANDO (pieza 20)- Introducir en el carril de rodadura, desde lateral, la

pieza de mando (20) según se indica en la vistasiguiente.

- Situarla a 22 mm del marco interior lateral y fijarprovisionalmente con 1 de los tornillos.

GUIA SUPERIOR(pieza 15)• Introducir en la guía superior los patines de compás(27 x 2ud). Aplicar grasa en los laterales, longitudinales, de los patines.• Introducir el amortiguador del compás(10) y fijar.• Colocar las tapas laterales

TOPE AMORTIGUADOR (piezas 21 y 22)- Montar el tope amortiguador según sea para mano derecha o

izquierda.- Introducir el conjunto montado por el lateral de la guía.- Deslizar y fijar el tope con los dos tornillos según se desee.

Apertura izquierda Apertura Derecha

3. Colocar las tapas laterales15

¡¡¡ ATENCIÓN !!!Colocar pletina, en canal, para fijar posición dePlantilla Cremona.

Plantilla mecanizado carros

Posicionado plantilla cremona

Alt

ura

de

crem

on

aG

Min

.42

5m

m –

Max

=FH

-47

0m

m

Detalle sección carros.Montaje con tuerca remachable.

Posicionado plantilla carros

Bulones posicionadoPlantilla carros.

G1

Mín

imo

47

0m

m)

IMPORTANTE:En caso de no utilizar tuerca remachable, reforzar perfil o utilizar tornillos roscachapa que al menos trabajen contra dos paredes.

R01 11

OPL_GAMA MECANIZADO HOJA: CREMONA y CARROS


Plantilla mecanizado cremona

¡¡¡ATENCIÓN!!!: SE RECOMIENDA REFORZAR EL PERFIL INFERIOR DE LA HOJA, PARA EVITAR POSIBLES DEFORMACIONES DEL PERFIL

R01 12

OPL_GAMA MECANIZADO HOJA: REENVIOS Y COMPASES


1

Introducir plantilla lateralmente en canal

2 Apretar palomilla

- Ø3 si Tornillo auto roscante M4- Ø6(2º paso) si tuerca remachable M4

3 Taladrar perfil

PV

2=

G-3

88

PV

1 =

FH

-G-4

30

PH1= FB-700

Alt

ura

de

crem

on

aG

Min

.42

5m

m –

Max

=FH

-47

0m

m

PV

1=

FH-G

-43

0

PH2=FB/2-428 PH2=FB/2-428

PH3=72PH3=72 PH4=FB-1156

PV

3=

FH-6

65

PV

2=

G-3

88

PH1= FB-700

PH2=FB/2-428 PH2=FB/2-428

PH3=72PH3=72 PH4=FB-1156

PH5=FB/2-800 PH5=FB/2-800 PH3=72PH3=72

R01 13

OPL_GAMA 7- CORTE DE PLETINAS PARA CREMONA HERCULES


PLETINAS VERTICALES SEGÚN ALTO HOJA (FH)

PLETINA REFALTO HOJA

895-1200 1201-2400

PLETINA VERTICAL 1 PV1 1 2



PLETINAS HORIZONTALES SEGÚN ANCHOHOJA (FB)

PLETINA REF

ANCHO HOJA

740-1200

1201-1600

1601-1850

1851-2000

PLETINA HORIZONTAL 1 PH1 2 0 0 0





Cortar las pletinas según las formulas del plano de montaje. Se recomienda, el uso de PLETINAS DE ALUMINIO. Con laspletinas de poliamida (PA), puede ocurrir que con el tiempo terminen por presentar holguras, lo que restaráprestaciones al funcionamiento de la ventana.

Taladrado de pletinas.UTILIZAR PLETINA ALUMINIO

Número de PLETINAS CIERRE OPL por hoja

FBFH

740-1200 1201-1600 1601-1850 1851-2000

895-1200 1 3 5 5

1201-2400 2 4 6 6

FB=Ancho hoja

FH=A

lto

ho

jaG

=Alt

o

Cre

mo

na

R01 14

OPL_GAMA Colocación herraje en el Canal de la Hoja


6. MONTAR LA CREMONA(MANILLA)La cremona se monta, en posición abierta(90º), es decir con la maneta,en posición horizontal.

1

¡¡¡ COMPROBAR !!!:- La manilla debe realizar todo el recorrido correctamente. Llevamos la maneta desde la horizontal (90º posición oscilo), 45º (posición de

corredera) hacia abajo y comprobar que la maneta tiende a posicionar de nuevo en posición horizontal ayudado por la devolucióncremona.

- Llevamos la maneta desde la horizontal (90º, posición de oscilo) llevando la manilla hacia arriba hasta la vertical(0º), posición de cerrado.

¡ATENCIÓN!: SE RECOMIENDA APLICAR GRASA EN TODO EL CANAL DE HOJA.

2 3

4

7

8 8

5

6

Placa Apoyo.Reenvío

4. Introducir por canal inferior, desde el lado de la cremona, empezando por el enganchetrasero(6), los puntos de cierre y el enganche principal con ángulo(5) y placa de apoyo(44).

1. Introducir, por el canal, los puntos de cierre(29) superior(si los llevase) conla pletina.

Compás SecundarioCompás Principal

Cremona

Enla

ceC

rem

on

a

Enganche Inferior Principal Enganche Inferior Secundario

Ret

orn

oC

rem

on

a

An

ti-p

alan

ca(a

58

mm

del

ala)

Cie

rre

Cierre

Cierre

Cie

rre

2. Introducir, por el canal del lado de la cremona, desde la parte superior, empezandopor el elemento Retorno Cremona (7) y terminando con compás principal(3).Enlazar con pletina superior. Sujetar compás con palanca de enclavamiento.

3. Introducir , la pieza anti-palanca(9), los puntos de cierre(29), con la pletina, de laparte posterior de la hoja(lado opuesto a cremona) y terminando con compassecundario(4). Enlazar con pletina superior. Sujetar compás con palanca deenclavamiento.

5. ATORNILLAR REENVÍOS Y COMPASESAtornillamos el reenvío(escuadra) inferior y los superiores, con los tornillos de M4.Se podrían utilizar tambien tornillos roscachapa de Ø4,2mm.Cortar la goma en la zona de los compases.

7. POSICIONAR Y APRETAR MUELLE RETORNO CREMONA(7).En el canal vertical de la parte de la manilla, en la parte inferior, se encuentra elmuelle de Retorno Cremona(7). Llevar el conjunto del muelle hacia abajo y apertar lostornillos allen.

8. POSICIONAR Y APRETAR ENGANCHES INFERIORES(8).Con el herraje, todavía en posición de abierto(manilla a 90º), llevamos los enganches (8), al lado opuesto a la manilla y apretar los tornillos allen.

Palanca enclavamiento

R01 15

OPL_GAMA Montaje de carros


MONTAR CARROS1. Atornillar los carros utilizando los tornillos autoroscantes(40) de

M5. Se recomienda utilizar siempre, tuercas remachables paragarantizar una mejor fijación de los carros.

2. Atornillar el soporte(24) del perfil embellecedor de los carros,centrado entre medias de los carros.

MONTAR EMBELLECEDORES CARROS7. Cortar el embellecedor (18)de los carros aplicando la formula (FH-82mm).

Montar el perfil cliplando sobre lo carros y el soporte central(24).8. Colocar las tapas laterales (25,26).

MONTAR TRANSMISIÓN (VARILLA Ø10) UNIÓN CARROS3. Cortar la varilla de Ø10(19) aplicando la formula (FB-375mm), o tomando la

medida directamente desde las marcas de los carros.4. Colocar la varilla en el carro trasero y apretar tornillos allen, de métrica 8.

5. Meter en la varilla la pieza (opcional) antiflexión (38).

6. Colocar la varilla en el carro delantero. Llevar loscarros a la posición de cerrados, y estando losdos en la misma posición apretar el tornilloallen ,de métrica 8, del carro delantero.Carro delantero

Carro Trasero

Anti-Flexión

Carro delantero

Carro Trasero

Soporte

Tapa lateral Tapa lateral

1

1

2

45

6

7

8 8

¡¡¡ATENCIÓN!!!: SE RECOMIENDA REFORZAR EL PERFIL INFERIOR DE LA HOJA, PARA EVITAR POSIBLES DEFORMACIONES DEL PERFIL

R01 16

OPL_GAMA Colocación Hoja en Marco y Regulaciones


REGULACIÓN DE LA HOJA!!! IMPORTANTE¡¡¡:

LA REGULACIÓN DEFINITIVA DE LA HOJA, DEBE DE REALIZARSE, UNA VEZ LA HOJA ESTÉ ACRISTALADA Y DEBIDAMENTE CALZADA.REVISAR REGULACIONES CADA 5.000 CICLOS

MONTAR HOJA EN MARCO• Colocar el marco en posición vertical, sujetandolo fijamente, con algún elemento de sujeción, tipo sargentos, contra algún tipo

de estructura que soporte el peso de marco y hoja.• Situar el herraje de la hoja en la posición de oscilo. Maneta en posición horizontal (90º). Y los carros en posición

paralela(abiertos).• Colocar la hoja en el marco, introduciendo primeros las ruedas de los carros(1,2) en la guía de rodadura(17), inclinando la hoja,

separando esta de la parte superior del marco.• Colocar la hoja en vertical e introducir los compases en los patines(27), por el agujero central de los patines y presionando hasta

escuchar el click).

((( click )))

Regulación altura de hoja

Regulación enlaces

Regulación presión puntos de cierre

COMPROBACIÓN FINAL!!! IMPORTANTE¡¡¡:ES MUY IMPORTANTE, ASEGURARSE DEL APRIETE, DE LOS TORNILLOS DE LA VARILLA DE UNIÓN CARROS(19), LOS TORNILLOS DEL TOPE

DE MANDO(20) Y LOS DE LA REGULACIÓN DE LOS CARROS(1-2)SI ALGUNO DE ESTOS TORNILLOS SE AFLOJARA, ESTO PROBABLEMENTE, PROVOCARÍA EL MAL FUNCIONAMIENTO DEL HERRAJE.

Rec

om

end

ació

n

De

Acr

ista

lam

ien

to

R01OSCILO PARALELA

AUTOMÁTICA OPL_BAICHA17

OPL_GAMA Directrices para el usuario final: FUNCIONAMIENTO

PRECAUCIÓN: Peligro de lesión durante el cierre de ventanas y puertas balconeras Existe el riesgo de aplastamiento al estar en contacto entre la hoja y el marco durante el cierre de la ventana o puerta balconera. Para ello: – Al cerrar ventanas y puertas balconeras no tocar nunca la zona entre la hoja y el marco y proceder siempre cuidadosamente. – Los ninos y las personas incapaces de advertir el peligro deben mantenerse fuera del sitio de peligro.

Hoja Izquierda Hoja Derecha

HOJA CERRADA. Cuando la cremona(manilla) esté situada verticalmente, la hoja estará cerrada.


HOJA EN POSICIÓN OSCILO. Para situar la hoja en posición de oscilo, girar la maneta 90º(horizontal), tal y como se muestra, en la figura de la izquierda. Simultáneamente a la realización del giro, debemos ejercer una leve fuerza hacia la posición de oscilo.


HOJA DE OSCILO A CORREDERA . Para situar la hoja en posición de corredera, girar la maneta desde 90º(horizontal), hasta los 135º aproximadamente, tal y como se muestra en la figura de la izquierda. Sin soltar la maneta, tirar de la hoja, separándola del marco, hasta que adopte por completo, la posición de paralela, con respecto al marco. Una vez que la hoja está estable, realizar el movimiento de corredera, tirando, prioritariamente de la base de la cremona (manilla). Al soltar la maneta, se debe observar, que esta tiende a adoptar la posición de 90º(horizontal).


HOJA DE CORREDERA A POSICIÓN DE OSCILO. Cuando se desee cerrar la hoja, está, ha de pasar de posición de corredera a oscilo. Para ello:

- Asegurarse de que la maneta de la cremona, está en posición horizontal.

- Llevamos la hoja, hacia la posición de cerrado, dando cierta aceleración, en la parte final del recorrido, para facilitar que la hoja se enganche al marcho, en su parte inferior.

- Asegurarse de que la hoja queda retenida de su parte inferior.


HOJA DE POSICIÓN DE OSCILO A CERRADO. Girar la maneta desde la posición horizontal a la vertical, en sentido ascendente. Simultáneamente acompañar el movimiento de la hoja ejerciendo una leve fuerza sobre la hoja, hacia el marco o en todo caso, procurar no ejercer fuerza en el sentido opuesto al movimiento de cierre de la hoja.

R01OSCILO PARALELA


OPL_GAMA Directrices para el usuario final: SEGURIDAD

Riesgo de lesión por aprisionamiento de las partes del cuerpo en la brecha de apertura entre la hoja y el marco - Al cerrar ventanas y puertas balconeras no tocar nunca entre la hoja y el marco y proceder siempre cuidadosamente. -Los niños y las personas incapaces de advertir el peligro deben mantenerse fuera del sitio de peligro.

Riesgo de lesión por aprisionamiento de las partes del cuerpo en la brecha de apertura entre la hoja y el marco -Al cerrar ventanas y puertas balconeras no tocar nunca entre la hoja y el marco y proceder siempre cuidadosamente. - Los niños y las personas incapaces de advertir el peligro deben mantenerse fuera del sitio de peligro.

Riesgo de lesión por caída desde ventanas y puertas balconeras abiertas - Proceder cuidadosamente en las proximidades de las ventanas y puertas balconeras abiertas. - Los niños y las personas incapaces de advertir el peligro deben mantenerse fuera del sitio de peligro.

Riesgo de lesión y daños materiales por cierre y apertura de la hoja no controlados - Asegurarse de que la hoja se conduce manualmente en forma lenta ( ) a través de toda el área de movimiento hasta la posición de apertura o cierre total.

Riesgo de lesión y daños materiales por la introducción de obstáculos en la brecha de apertura entre la hoja y el marco - No introducir obstáculos en la brecha de apertura entre la hoja y el marco.

Riesgo de lesión y daños materiales por la introducción de obstáculos en la brecha de apertura entre la hoja y el marco - No introducir obstáculos en la brecha de apertura entre la hoja y el marco.

Riesgo de lesión y daños materiales por carga adicional de la hoja - Evitar la carga adicional de la hoja.

Riesgo de lesión por efecto del viento - Evitar los efectos de viento sobre la hoja abierta. - Cerrar y poner pasador a las ventanas y a las hojas de las puertas balconeras en caso de viento y corrientes.

PRECAUCIÓN: Peligro por mala utilización Una mala utilizacion de las ventanas y puertas balconeras puede conducir a situaciones peligrosas. Particularmente, se deben evitar los siguientes usos: – La colocacion de obstaculos en la zona de apertura entre el marco y las hojas de ventanas o puertas balconeras. – La colocacion intencionada o el consentimiento indebido de cargas adicionales en las hojas de ventanas y de puertas balconeras. – El azote o la presion intencionales o no controlados de las hojas de ventanas y de puertas balconeras contra el alfeizar de la ventana. Estos pueden destruir los herrajes, los materiales del marco y otros componentes individuales de las ventanas o puertas balconeras.

R01OSCILO PARALELA


OPL_GAMA Directrices para el usuario final: Mantenimiento

ADVERTENCIA:Los herrajes, ventanas y puertas balconeras requieren un mantenimiento/cuidado einspección profesionales y sistemáticos para garantizar el valor intrínseco, la aptitud parauso y la seguridad. Por tanto, se recomienda cerrar el correspondiente acuerdo demantenimiento con el fabricante de ventanas y puertas balconeras

PRECAUCIÓN:Riesgo de lesión por trabajos de mantenimiento realizados inadecuadamenteEl mantenimiento realizado inadecuadamente pueden ocasionar graves daños personales o materiales.Para ello:– Antes de comenzar los trabajos, cuide que exista suficiente espacio para la instalacion.– Tenga presentes el orden y la limpieza en el sitio de instalacion. Los componentes y herramientassueltas, adyacentes o en el entorno, son fuentes de accidentes.– Los trabajos de ajuste en los herrajes, particularmente en el area de los pernios o de los carretones y delos compases, asi como el intercambio de piezas y el desenganche y enganche de las hojas deben serrealizados por una compañia especializada.

MANTENIMIENTO DEL ACABADO DE SUPERFICIEPara mantener el acabado de superficie de los componentes del herraje en forma duradera y evitar sudeterioro, deben cuidarse los siguientes puntos:1. PROTECCIÓN ANTE LA CORROSIÓNADVERTENCIA:Con un clima local normal; es decir, cuando los componentes del herraje no forman agua de condensación o elagua de condensación ocasionalmente surgida puede secar rápidamente, los recubrimientos de zinccondensados electrolíticamente no son atacados.En condiciones ambientales húmedas, bajo las cuales el agua de condensación no puede secar, puedepresentarse corrosión que ataca la superficie de los herrajes.- Permitir la ventilacion de los herrajes o los areas del galce, particularmente durante las fases dealmacenamiento y construccion, de modo que no se expongan a la humedad ni a la formación de agua decondensacion.- Asegurarse (en forma permanente) de que el aire humedo en los cuartos no se condense en los espacios decojinete o areas del galce.ADVERTENCIA:Para evitar la formación de agua de condensación, particularmente durante la fase de construcción:Realizar una ventilación intensa varias veces al día (abriendo todas las ventanas durante aprox. 15 min.) paraque se tenga un intercambio de aire completo.Ventilar suficientemente aún durante los periodos de vacaciones y días feriados.En dado caso, establecer un plan de ventilación en proyectos de construcción complejos.- En caso de que no sea posible realizar una ventilación sistemática, por ejemplo, debido a que no debepisarse sobre chapa de mortero de cemento en fresco o no se toleren las corrientes de aire, colocar lasventanas en modo batiente y proteger el área con cintas adhesivas a prueba de viento. Descargar hacia elexterior la humedad presente del aire en el local por medio de un secador de condensación.-Al sellar, utilizar cintas adhesivas que no dañen las capas de pintura. En caso de incertidumbre consultar alfabricante de la ventana.

2. PROTECCIÓN ANTE CONTAMINANTES-Mantener los herrajes libres de depósitos y contaminantes. Eliminar las manchas de alisado, de mortero osimilares antes de ensamblar, utilizando agua.

3. PROTECCIÓN ANTE AGENTES LIMPIADORES AGRESIVOS DEL CONTENIDO ÁCIDO- Los herrajes deben limpiarse exclusivamente con agentes limpiadores de pH neutro en forma diluida. Noutilizar agentes de limpieza agresiva, caustica o agentes abrasivos.

R01 20

OPL_GAMA


MANTENER SIEMPRE LIMPIO EL CARRIL DE RODADURA

ENGRASAR TODOS LOS CERRADEROS

Directrices para el usuario final: Mantenimiento

MANTENIMIENTOAl menos una vez al ano(semestralmente en edificios escolares y construcciones hoteleras):Controlar la fijacion y los indicios de desgaste de los componentes del herraje. En caso necesario, apretar los

tornillos de fijacion y permitir el cambio de los componentes desgastados por parte de una companiaespecializada.- Engrasar todos los componentes moviles y todos los puntos de cierre de los herrajes y controlar sufuncionamiento optimo.LIMPIEZA- Los herrajes deben limpiarse exclusivamente con agentes limpiadores de pH neutro en forma diluida utilizandoun pano suave. No utilizar agentes de limpieza agresiva, caustica o agentes abrasivos. Estos pueden provocardanos en los herrajes.

REVISAR REGULACIONES CADA 5.000 CICLOS(o una vez al año)Todos los trabajos de ajuste y regulación se deben realizar por un experto

Regulación altura de hoja Regulación enlaces

Regulación presión puntos de cierre

R01 21OSCILO PARALELA

AUTOMÁTICA OPL_BAICHA

T + 34 981 563 300 F + 34 981 571 153Polígono Industrial del Tambre, Vía Edison 31 A-B

15890 – Santiago de CompostelaSpain

www.baicha.com – e-mail: [email protected]

R01 22OSCILO PARALELA

AUTOMÁTICA OPL_BAICHA

http://www.baicha.com/

peso max: 180 kg (2 00 kg compás y carros adicionales)€¦ · plantilla mecanizado carros...

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