NOxMP

fase P5 fase P6

Perguntas mais Frequentes

1. O que signica PROCONVE fases P7 e L6?

PROCONVE o Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores, criado pelo conselho Nacional de Meio Ambiente - CONAMA. As fases P7 (para veculos pesados, acima de 3,5 toneladas) e L6 (para veculos leves, at 3,5 toneladas) do PROCONVE estabelecem nveis de emisses veiculares mais baixos a serem atingidos na homologao desses veculos por aquele rgo ambiental, e que requerem uma tecnologia mais sosticada nos motores, como por exemplo:

- Sistema de reduo cataltica seletiva (SCR - Selective Catalytic Reduction) para o escape de gases; - Uso do ARLA 32 no sistema cataltico. - Sistema de recirculao de gases de escapamento (EGR - Exhaust Gas Recirculation) como opo ao sistema SCR.

Essas inovaes, para o seu correto funcionamento, implicam que os veculos sejam abastecidos com leo diesel com baixo teor de enxofre (Diesel S-10).

Principais redues

MP = Material Particulado NOx = xidos Nitrosos

Limites de Emisses do Conama

0,250,2

0,150,1

0,050

NOxMP

REDUO DE EMISSESVECULOS LEVES (em g/km)

- 68%

- 40%

- 60%

- 80%

fase L5 fase L6

REDUO DE EMISSESVECULOS PESADOS (em g/kWh)

543210

2. Qual o cronograma para implantao do diesel de baixo teor de enxofre?

O Diesel S-10 est disponvel a partir de 1 de janeiro de 2013 em postos selecionados para os veculos leves e pesados movidos a diesel fabricados a partir de 2012.

A Petrobras antecipou a substituio de todo Diesel S-50 pelo Diesel S-10.

A partir de 1 de janeiro de 2014, todo Diesel S-1800 para uso rodovirio ser substitudo por Diesel S-500.

3. Por que a troca do Diesel S-50 pelo Diesel S-10?

Segundo a ANFAVEA (Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores), o combustvel adequado aos novos veculos (Fases PROCONVE P-7 e L-6) seria o leo diesel com teor de enxofre mximo de 10 mg/kg (S-10). Essa associao concordou que durante um perodo de transio esses veculos fossem abastecidos com um leo diesel com teor de enxofre mximo de 50 mg/kg (S-50).

4. O que Diesel S-10? Quais suas caractersticas?

Diesel S-10 o diesel com teor de enxofre mximo de 10 mg/kg (ou partes por milho, ppm);

O Diesel S-10 tem nmero de cetano de 48, contra 42 do Diesel S-500/1800 e 46 do Diesel S-50. O nmero de cetano mede a qualidade de ignio.

Alm disso, possui uma faixa estreita de variao da massa especca (820 a 850 kg/m) e uma curva de destilao com a temperatura dos 95% evaporados de no mximo 370C.

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Qualidade do Diesel 2009/2020

AU

TO

MA

TIV

O

OBS: Propores ctcias, meramente ilustrativo

S -10

S -50

S -500

S -1800

5. Quais os benefcios do Diesel S-10 da Petrobras?

- Propicia a introduo de veculos a diesel com modernas tecnologias de tratamento de emisses, com reduo de at 80% das emisses de material particulado (MP) e de at 98% das emisses de xidos de nitrognio (NOx). - Melhora a partida a frio e reduz a emisso de fumaa branca. - Diminui a formao de depsitos e a ocorrncia de desgastes no motor. - Melhora o desempenho dos motores diesel em geral comparado ao Diesel S-500. - Aumenta os intervalos de troca do lubricante. - Produto com qualidade e tecnologia Petrobras.

A Petrobras tem a maior rede de postos com Diesel S-10 e a mais completa linha de produtos e servios para frotas.

6. Como ca o Diesel Podium com a entrada do Diesel S-10?

O Diesel Podium passa a ter tambm teor de enxofre de 10 ppm e continua sendo o melhor diesel do mercado brasileiro, com nmero de cetano mnimo de 51, proporcionando o melhor desempenho, com conforto e proteo.

7. O uso do Diesel S-10 obrigatrio para os veculos CONAMA P7, produzidos a partir de 2012?

Sim. recomendvel consultar os fabricantes/revendedores, quando da compra desses veculos, sobre a possibilidade abastec-los com um leo Diesel S-500 numa situao de emergncia.

8. Os caminhes e nibus antigos podero utilizar o Diesel S-10?

Sim. Os benefcios do diesel de baixo teor relacionados conservao do motor podem ser usufrudos pelos veculos fabricados antes de 2012.

No entanto os benefcios ambientais sero menores quando comparados com os que veculos P7 proporcionam, e at mesmo nulos no caso de veculos muito antigos. Nos motores atuais, com tecnologia P5 (equivalente ao Euro 3), o benefcio a reduo de 10 a 15% na emisso de material particulado.

9. Caso algum veculo a diesel antigo queira utilizar o Diesel S-10, h necessidade de se fazer alguma adaptao?

Nenhuma adequao necessria nos veculos antigos.

10. O Diesel S-10 tem validade?

No possvel determinar prazo de validade para produto vendido a granel. No caso do diesel desaconselhvel que se estoque o produto mais de trs meses sem giro.

Entretanto, o produto deve ser submetido a uma anlise tcnica para recerticao antes de qualquer providncia.

11. Os postos precisaro ser adaptados para receber o novo diesel?

O Diesel S-10 tem caractersticas diferentes do Diesel S-500/S-1800 atual, necessitando armazenagem exclusiva ou limpeza do tanque, no caso da troca de S-500/S-1800 por S-10.

No caso dos postos onde haver a troca do Diesel S-50 pelo S-10, no haver necessidade de limpar o tanque. Porm, a ar mazenagem deve continuar a ser exclusiva.

A deciso da construo ou no de um novo tanque depender da deciso do dono do posto e depender do numero de tanques disponveis em sua instalao.

12. O ltro usado no posto para o S-500/S-1800 pode ser o mesmo para o S-10?

Os equipamentos em uso no posto (tanque, ltro e bomba de diesel) podem ser disponibilizados para a venda de diesel com baixo teor de enxofre, desde que sejam previamente limpos o tanque e o ltro (substituio dos elementos ltrantes). Cabe, no entanto, observar que para cada tipo de produto (ex: Diesel S-10, Diesel S-500) necessrio um ltro prprio.

13. A partir de quando s sero produzidos veculos a diesel com a nova tecnologia SCR?

Os veculos j esto sendo produzidos e comercializados desde 1 de Janeiro de 2012. No Brasil os fabricantes de veculos, em sua maior parte, optaram que a maioria de caminhes (mdia a extra pesada) acima de 3,5 toneladas e nibus (urbano e rodovirio) fossem embarcados com o sistema SCR.

14. O que a tecnologia SCR?

SCR signica Selective Catalytic Reduction, ou seja, Reduo Cataltica Seletiva, tecnologia que permite a reduo de NOx atravs de reao qumica no catalisador.

15. O que a tecnologia EGR?

EGR signica Exhaust Gas Recirculation, ou seja, Recirculao de Gases de Exausto. outra tecnologia que permite a reduo de NOx onde parte dos gases de descarga retornam novamente para a cmara de combusto.

16. Qual a diferena entre EGR e SCR?

O sistema EGR funciona reutilizando parte dos gases de descarga que so redirecionados para serem readimitidos juntamente com o ar de admisso. Como esses

gases de descarga so inertes eles ajudam a reduzir a temperatura da combusto reduzindo assim as emisses de NOx.

J o sistema SCR, como j foi visto, aumenta ecincia da combusto utilizando um catalisador e a soluo de ARLA 32 para que, atravs de reaes qumicas, ocorra a reduo das emisses de NOx.

A escolha de qual tecnologia utilizar foi feita pelos fabricantes de veculos com base na sua estratgia de negcios.

17. Por que os novos motores com as tecnologias SCR e EGR necessitam do abastecimento com Diesel S-10?

Porque o enxofre ataca componentes dos motores equipados com o sistema EGR e causa danos ao catalisador dos motores equipados com o sistema SCR.

18. Os veculos com a tecnologia EGR precisam de ARLA 32?

No, j que a reduo de NOx se faz atravs da recirculao dos gases de descarga pela cmara de combusto.

19. O uso do ARLA 32 obrigatrio para os veculos com a tecnologia SCR?

Sim. Caso o veculo no utilize o ARLA 32, as emisses de NOx sero extremamente altas e o sistema de monitoramento do motor ir agir para que o veculo no polua. Essa ao implicar na reduo da potncia do motor aps determinado perodo de tempo.

20. O que o ARLA 32?

ARLA a abreviao de Agente Redutor L quido de xidos de nitrognio (NOx) Automotivo. O nmero 32 refere-se ao nvel de concentrao da soluo de uria (32,5%) em gua desmineralizada. Atua nos sistemas de exausto como agente redutor de emisses de xidos de nitrognio (NOx).

ARLA 32 uma soluo no inamvel, n o txica, no perigosa e no explosiva e, portanto, muito segura. No nocivo ao meio ambiente e est classicado na categoria dos uidos transportveis de baixo risco.

A Petrobras Distribuidora comercializa em sua rede de postos o produto com a marca Flua Petrobras.

21. O ARLA 32 uma soluo de uria?

Sim, porm de um tipo especial de uria, com alto grau de pureza, diferente da uria comercializada hoje no Brasil para outros ns. A utilizao de qualquer tipo de soluo lquida nos tanques dos novos veculos que no seja o ARLA 32 poder danicar seriamente o catalisador, podendo levar, inclusive, sua perda total.

22. O ARLA 32 um aditivo ao Diesel S-10?

No. Em hiptese alguma Arla 32 deve ser adicionado ao reservatrio de Diesel S-10. O ARLA 32 um udo automotivo que atua nos sistemas de exausto como agente redutor de at 98% das emisses de xidos de nitrognio (NOx), transformando-os em vapor dgua e nitrognio. abastecido em reservatrio especco, sendo a soluo injetada diretamente no sistema de exausto e reagindo com os gases do escapamento.

23. Existe algum mecanismo para evitar a troca de produtos (Diesel S-10 x ARLA 32) no momento do abastecimento de cada um?

Sim, os respectivos bocais e bicos de abastecimento possuem dimetros diferentes.

24. O que acontece se o veculo P7 no for abastecido com ARLA 32?

O OBD (On Board Diagnosis), sistema de sensores que medem a qualidade das emisses de gases do veculo, vai alertar ao motorista que ele tem at 48 horas para abastecer o reservatrio de ARLA 32. Caso contrrio, o veculo perder potncia at um limite de 40%.

25. Qual o consumo mdio esperado para o ARLA 32?

O consumo mdio esperado da ordem de 5% do consumo de leo diesel, podendo variar dependendo das condies de uso do veculo e de trfego.

26. Existe alguma lei ou regulao obrigando a comercializar ou produzir o ARLA 32?

No existe nenhuma obrigao legal para atender este mercado especco. Entretanto, tendo avaliado como uma oportunidade de negcio, a Petrobras investiu na produo do ARLA 32 em sua Fbrica de Fertilizantes, situada em Camaari, na Bahia (Fafen-BA), para suprimento prprio e de terceiros.

A Petrobras Distribuidora comercializa em sua rede de postos o produto com a marca Flua Petrobras.

27. Quais os benefcios do Flua Petrobras?

-Contribui diretamente para reduo das emi sses dos novos veculos Conama P7 com tecnologia SCR. -Reduz das emisses de NOx em at 98%, convertendo em nitrognio e gua. -Produto com a conana da marca Petrobras, certicado pelo Inmetro.

28. Qual a embalagem utilizada para o Flua Petrobras?

Embalagens plsticas de at 20 litros nos postos de servio, nos primeiros anos, com mudana para granel posteriormente. No caso de frotas com grande nmero de veculos

ou pelo

P7, dever ser usada a modalidade a granel. Para grandes clientes tambm so disponibilizadas embalagens de 200 e 1000 litros.

29. Como a logstica de distribuio do Flua Petrobras?

A logstica do produto tem sinergia com a de lubricantes.

30. O que Lubrax Advento?

um novo leo lubricante da Petrobras destinado aos veculos (nibus, caminhes e SUVs) fabricados a partir de 2012, equipados com os sistemas de reduo de emisses SCR ou EGR. Esses veculos utilizam obrigatoriamente, o leo Diesel BTE. O produto atende ao maior nvel de desempenho da categoria (motores a diesel) e integra um conjunto de novas tecnologias que sero lanadas a partir de janeiro de 2012 (SCR ou EGR), cujo objetivo a reduo das emisses de poluentes.

31. Como proceder em viagens internacionais para os pases fronteirios do Mercosul?

Cada pas tem sua prpria legislao relacionada qualidade dos combustveis. Deve-se procurar informaes a respeito quando se planejar uma rota para estes pases.

Outras informaes podem ser obtidas pelo e-mail sac@petrobras.com.brtelefone 0800 728 9001