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Pablo Huber Branco Mendes

RELAES PORTO - CIDADE:

Realidade e perspectivas no Brasil

Dissertao de Mestrado

Dissertao apresentada como requisito parcial para obteno do grau de Mestre pelo Programa de Ps-Graduao em Engenharia Urbana e Ambiental do Departamento de Engenharia Civil da PUC-Rio (opo: Profissional).

Orientador: Prof. Celso Romanel

Rio de Janeiro

Setembro 2016

DBDPUC-Rio - Certificao Digital N 1213592/CA

PABLO HUBER BRANCO MENDES

Relaes porto-cidade: realidade e

perspectivas no Brasil

Dissertao apresentada como requisito parcial

para obteno do ttulo de Mestre em Engenharia

Urbana e Ambiental (opo profissional) pelo

Programa de Ps-Graduao em Engenharia

Urbana e Ambiental da PUC-Rio. Aprovada pela

Comisso Examinadora abaixo assinada.

Prof. Celso Romanel

Presidente / Orientador

Departamento de Engenharia Civil - PUC-Rio

Prof. Marcos Aurlio Vasconcelos de Freitas

Co-orientador

UFRJ

Profa. Ana Lcia Torres Seroa da Motta

UFF

Jean Marcel de Faria Novo

Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro

Thais Cristina Campos de Abreu

Departamento Engenharia Civil - PUC-Rio

Prof. Mrcio da Silveira Carvalho

Coordenador Setorial de Ps-Graduao

do Centro Tcnico Cientfico PUC-Rio

Rio de Janeiro, 15 de setembro de 2016

DBDPUC-Rio - Certificao Digital N 1213592/CA

Todos os direitos reservados. proibida a reproduo total ou

parcial do trabalho sem autorizao da universidade, do autor

e do orientador.

Pablo Huber Branco Mendes

Graduou-se em Cincias Biolgicas (ecologia) na

Universidade Federal do Rio de Janeiro em 2005 e obteve

ttulo de ps-graduao em Anlise e Avaliao Ambiental na

Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro em 2011.

Ficha Catalogrfica

Mendes, Pablo Huber Branco

Relaes Porto - Cidade: realidade e perspectivas no Brasil / Pablo Huber Branco Mendes; orientador: Celso Romanel; co-orientador: Marcos Aurlio Vasconcelos de Freitas 2016.

94 f.; il. (color.); 30cm Dissertao (mestrado) Pontifcia Universidade

Catlica do Rio de Janeiro, Departamento de Engenharia Civil, Programa de Ps-Graduao em Engenharia Urbana e Ambiental, 2015.

Inclui bibliografia 1. Engenharia Civil Teses. 2. Cidade porturia. 3.

Relao porto - cidade. 4. Frente de Litoral 5. Revitalizao urbana. 6. Cidades globais 7. Desenvolvimento porturio. 8. Operao porturia. 9. Infraestrutura verde. I. Romanel, Celso. II. De Freitas, Marcos Aurlio Vasconcelos. III. Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro. Departamento de Engenharia Civil. IV. Ttulo.

CDD: 624

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Agradecimentos

A todos aqueles que tentam nos tirar do caminho sendo nossos verdadeiros mestres.

famlia que permitiu meu porto seguro para execuo deste trabalho e para o

ingresso na engenharia urbana e ambiental.

famlia que deu fora acreditando no xito desta empreitada.

Aos colegas e gerentes de trabalho que viabilizaram o tempo necessrio para a

execuo do estudo.

coordenao do mestrado profissional em engenharia urbana e ambiental por

viabilizar o aprendizado e a participao no curso.

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Resumo

Mendes, Pablo Huber Branco; Romanel, Celso (orientador); de Freitas,

Marcos Aurlio Vasconcelos (co-orientador). Relaes porto - cidade:

realidade e perspectivas no Brasil. Rio de Janeiro, 2016. 94 p. Dissertao

de Mestrado Departamento de Engenharia Civil, Pontifcia Universidade

Catlica do Rio de Janeiro.

A relao porto-cidade temtica interessante de estudo para um melhor

conhecimento da dinmica do capital e do uso do solo nas cidades porturias. Os

estudos destas relaes apontam para um paradoxo existente nas reas porturias,

que acaba criando uma relao de grande potencial de desenvolvimento associado

a uma espiral de obsolescncia. Este trabalho passa por diversas etapas que

permitiram um melhor entendimento do que so cidades globais e de como cidades

porturias atingem este status, na medida em que o desenvolvimento da navegao

interocenica foi determinante para que estas cidades se tornassem centros de

cultura cosmopolita e globalizada. Esta pesquisa pretende discutir esta contradio

com base na definio de como se estabelece a relao porto-cidade no Brasil e no

exterior e na identificao das foras socioeconmicas, socioambientais e histricas

que regem o surgimento, o crescimento e a manuteno das cidades porturias

modernas. Aps reviso bibliogrfica e a apresentao de casos prticos, foi

constatado que os portos brasileiros se encontram ainda em moldes da operao

porturia das dcadas de 1960 a 1980 que, sem uma interveno direta, continuaro

a distanciar o carter do porto da sua funo urbana nas frentes histricas de litoral.

O trabalho prope a retomada de uma relao porto-cidade mais sustentvel com

base no estabelecimento de projetos em moldes participativos, em anlises e

avaliaes ambientais mais amplas, incluindo as interfaces porto/ambiente, e na

definio de seus escopos baseados nos conceitos de Paisagem Urbana Histrica,

de Planejamento Urbano Sustentvel e de Resilincia Urbana.

Palavras-chave

Cidade porturia; relao porto-cidade; frente de litoral; revitalizao urbana;

cidades globais; desenvolvimento porturio; operao porturia; infraestrutura

verde.

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Extended abstract

Mendes, Pablo Huber Branco; Romanel, Celso (advisor); de Freitas, Marcos

Aurlio Vasconcelos (co-advisor). Port-city relationships: reality and

prospects in Brazil. Rio de Janeiro, 2016, 94p. MSc. Dissertation,

Departamento de Engenharia Civil, Pontifcia Universidade Catlica do Rio

de Janeiro.

1. Introduction

The port-city relationship is an interesting theme to study in order to better

understand the dynamics of capital and land use in port cities, which are considered

global cities due to certain characteristics, Sassen (2001). Researches on these

relationships show a paradox observed in port areas: a large potential for

development associated with a spiral of obsolescence.

This work encompassed many stages which allowed for a better understanding

of what global cities are and of how port cities attain that status. The development

of interoceanic navigation was determinant for these cities to become centers of a

cosmopolitan and globalized culture.

This study aimed to discuss these questions defining how the port-city

relationship takes place in Brazil and worldwide, as well as identifying the

socioeconomic, socio-environmental and historical forces that guide the creation,

growth and maintenance of modern port cities.

2. Methodology

According to Vergara (2014), it is interesting to adopt the definition of

bibliographical review as a method of exploratory analysis to assemble and

understand the characteristics that define port-city relationships, and then apply this

analysis to the relationships in Brazil. The author defines bibliographical research

as a methodical study of published materials such as journals, periodicals and

electronic networks in which a set of analytical instruments is created for other

types of research, such as the applied research which was adopted in the final part

of this study.

Still according to Vergara, applied research is defined as a research

fundamentally motivated by the need to solve concrete problems.

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The bibliographical research process worked with two lines of search for

theoretical references: the first searched for specific authors defined by a previous

bibliographical research in periodicals of wide circulation, such as technical

journals and/or personal communications within the academic space, and the

second was a random search based on keywords in widely popular and accepted

electronic search engines, scientific-based or not. The main search engines used

were the general search engine Google and the following scientific search engines

in order of priority of use: Peridicos Capes, the official database managed by

CAPES, the Brazilian government body in charge of promoting scientific research,

and Google Scholar, a search aggregator of scientific works created and managed

by the general search engine Google.

This research was based on the search for relevant keywords considering the

name of the featured authors and the port-city theme, and they were researched in

both Portuguese and English. The selected articles were those that contained at least

one of the keywords and that were published after 2000. The keyword list was non-

exhaustive, thus new words could be added and/or removed and/or associated again

at each new search.

The second part of the study was based on an applied research, since the goal

of this study was to present an over