O uso em automóveis de

componentes de zinco fundidos sob

pressão.

Professor Dr.: Guilherme Ourique VerranAcadêmico: Douglas Grings

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Objetivo:

Abordar a viabilidade da utilização de peças de zinco fundidas sob pressão nos automóveis, sem implicar no aumento de peso.

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Empresa: Adolf Föhl Gmbh & CoKG.

Nacionalidade: Alemã.

Estrutura: 4 unidades fabris na Alemanha e uma joint-venture na China.

Segmento em que atua: Fundição sob pressão de zinco e injeção de plástico (80% automobilístico).

Fundição sob pressão de zinco: Componentes de automóveis e peças para indústria de ferragens.

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MATERIAIS E PROCESSOS Principais regiões de extração do zinco: América do Norte, China,

Austrália e África; Maior demanda: Utilização em proteções superficiais e medidas

anticorrosivas, além do processo de zincagem; As ligas de zinco mais comuns para aplicação da fundição sob pressão

são: ZL 400 (América do Norte, Ásia); ZL 410, zamac 5 (1% cobre); Zl 430, zamac 10 (3% cobre);Obs: - Todas possuem 4% de Alumínio. - O desenvolvimento de outras ligas de zinco se torna difícil, pelo fato do zinco puro apresentar uma solubilidade extremamente limitada em outros materiais no estado sólido.

Curiosidade: Em junho de 2012, 1 Kg da liga ZL 410 custava 2 euros.

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Processo de Fundição A câmara de injeção encontra-se na área do banho fundido, caracterizando um

processo de câmara quente. O pistão de injeção se encontra dentro da câmara de injeção. Onde a injeção ocorre

a uma pressão de 450 bar. Forças de fechamento variam entre 200 e 2000 kN.

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Aplicações:

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Referências

Revista Fundição e Serviços – fevereiro de 2013, pág 16.

Site: http://www.arandanet.com.br/midiaonline/fundicao_servicos/2013/fevereiro/

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O uso em automóveis de

componentes de zinco fundidos sob

pressão.

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