o sistema rodoviário
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O sistema de circulação rodoviária e de conduta
Escola eb2,3 Egas Moniz
Ano lectivo 2010/2011
Educação Rodoviária
Índice
ÍndiceÍndice............................................................................................................................................1
Introdução....................................................................................................................................2
1. Sistema de circulação rodoviária..........................................................................................3
1.1. O Homem.....................................................................................................................3
1.1. O veículo.......................................................................................................................5
1.3 A via..............................................................................................................................6
1.3 O meio ambiente..........................................................................................................7
2. A visão..................................................................................................................................8
2.1. Campo visual..............................................................................................................10
2.2. Visão Cromática, Estereoscópica e Nocturna.............................................................11
2.2.1. A visão cromática................................................................................................11
2.2.2.Visão estereoscópica.................................................................................................12
2.2.3 Visão nocturna....................................................................................................12
3 A audição............................................................................................................................14
4 A idade...............................................................................................................................15
5 Estados emocionais............................................................................................................16
6 Fadiga.....................................................................................................................................17
7 Álcool.................................................................................................................................18
7.1 Alcoolemia (taxa de álcool no sangue).......................................................................18
7.2 Factores que interfere na T.A.S..................................................................................18
7.2.1 Taxa de alcoolemia em relação ao sexo e peso do condutor..............................19
7.3 Principais efeitos do álcool na condução....................................................................20
7.4 Processo orgânico de eliminação do álcool................................................................21
7.5 Álcool e medicamentos..............................................................................................21
7.6 Regime legal...............................................................................................................21
Conclusão...................................................................................................................................23
Bibliografia.................................................................................................................................24
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IntroduçãoCom este trabalho vamos alertar para os perigos que pode
ocorrer durante uma viagem longa ou talvez curta de veículos
rodoviários.
Vamos abordar o sistema de circulação rodoviária, a audição,
a idade, os estados emocionais e muito mais…
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1. Sistema de circulação rodoviária
1.1. O HomemO homem, como condutor, é um dos elementos principais de todo o sistema rodoviário, e podemos também dizer que o seu comportamento depende, muitas vezes, a segurança da circulação rodoviária. O peão torna-se um elemento vulnerável.
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1.1. O veículo
O veículo é o artefacto motorizado ou não, que estabelece uma ligação entre o condutor e a via (e faixa de rodagem).
O condutor terá que adaptar a sua condução às características do veículo que conduz.
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1.3 A via
A via é sistema que permite a circulação dos veículos e dos peões; no entanto as suas características variam quanto ao tipo de piso, geometria, declive, etc.
Cabe ao condutor adaptar a sua condição às características da via em que circula.
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1.3 O meio ambiente
O meio ambiente, ou as condições ambientais vão interferir
no comportamento de qualquer condutor. Ex: Visibilidade
(Dia, Noite, Nevoeiro, Chuva); Aderência (Piso seco, Piso
molhado, Neve, Gelo); Estabilidade (Ventos fortes);
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2.A visão A tarefa da condução é uma actividade complexa com mais, o condutor tem de estar na posse de todas as suas capacidades físicas e psicológicas a fim de poder adaptar comportamentos e atitudes ajustados às diversas situações de trânsito.
A visão é o sentido mais importante na parte da condução, é essencialmente através da visão que o condutor tem conhecimento do que se passa a sua volta, dando-lhe 90% da informação recebida.
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SE
TENS
OLHOS
PÁRA
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2.1. Campo visualChama-se campo visual, à área e extensão total que se pode ver olhando em frente, sem mover a cabeça. Abrange a “a visão central”, pode se acrescentar que terminados factores (o stress, sono, cansaço, o álcool e medicamentos, ruído velocidade…) fazem diminuir o campo visual. No caso do álcool, apenas bebendo em pequenas quantidades a sua visão fica diminuída, quando se bebe em grandes quantidades fica com a sua visão em túnel ou seja perde quase a visão lateral.
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2.2. Visão Cromática, Estereoscópica e Nocturna
2.2.1. A visão cromática A visão cromática é a capacidade de distinguir as diferentes cores dos objectos observados. Como por exemplo as cores os semáforos eles dão ao condutor a informação para que ele tome uma atitude em relação a cor.
No caso da cor vermelha, essa atitude tem de ser rápida e urgente, se se verificar uma anomalia na recepção das cores isso vai afectar, a condução, fazendo aumentar o “tempo de reacção” do condutor.
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2.2.2.Visão estereoscópica A visão estereoscópica também conhecida como visão de profundidade é a capacidade de se obter como só a interpretação tridimensional do objecto observado.
A visão estereoscópicas dão ao condutor a preparação da velocidade, esta visão é perturbada por factores como a sonolência, a fadiga, o álcool e os medicamentos.
2.2.3 Visão nocturna De noite detectamos os objectos por sombras, é necessário algum tempo para que a visão possa adaptar-se a alteração de luz.
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3 A audição .
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A audição é um sentido muito importante pois faz-nos distinguir os vários sons que encontrados encanto conduzimos. O condutor consegue ouvir o som mesmo antes de ver os obstáculos, assim podendo-se preparar para um determinado acidente.
4 A idade
O ser humano tem uma característica para que numa certa idade, as suas capacidades tanto físicas como psicológicas
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têm tendência para diminuir, o que afecta a sua capacidade de condução.
Também se verifica uma redução nos reflexos, ou seja uma redução na visão e na audição, na agilidade, etc.
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5 Estados emocionais
O comportamento e atitudes do condutor podem modificar-se sob o efeito e emoções, como a ansiedade, o medo, a raiva e a tristeza podem afectar fortemente a preparação ao nível da atenção e aos órgãos sensoriais.
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6 FadigaA fadiga é um esforço que ultrapassa os limites da pessoa, o que verifica uma diminuição das capacidades físicas e intelectuais, o que afecta a condução.
A fadiga manifesta-se quando:
SE conduz por varias horas seguidas; Falta de descanso;
Condições atmosféricas ou ambientais adversas; Trânsito intenso;
Condução em trajectos monótonos (auto-estradas); Condução em trajectos desconhecidos;
Incorrecta posição do condutor no veículo; Habitáculo de veículo mal arejado;
7 Álcool
7.1 Alcoolemia (taxa de álcool no sangue)A alcoolemia e a presença de álcool no sangue, exprime-se por gramas de álcool e designa-se por taxa de alcoolemia (T.A.S).
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É a partir da taxa de alcoolemia que se pode, ver a quantidade de álcool no sangue cada individuo tem, que pode ser maior ou menor taxa.
7.2 Factores que interfere na T.A.S A taxa de álcool no sangue é determinada pelo sexo, peso, idade, ingestão dos medicamentos e como o condutor ingere.
O que significa se um individuo ingere 0,50g/l, ou seja existe 0,50gramas de álcool num litro de sangue.
A nível legal considera-se estar sob efeito de alcoolemia, se a taxa de álcool no sangue for igual ou superior a 0,50g/l, ou então depois de se ter feito um teste.
1mg de álcool por litro de ar expirado é equivalente a 2,3g de álcool por litro de sangue.
7.2.1 Taxa de alcoolemia em relação ao sexo e peso do condutor
Homem
55kg 60kg 65kg 70kg 75kg 80kg 85kg 90kg
½ litros de cerveja
0,51 0,47 0,43 0,40 0,38 0,35 0,33 O,31
½Litros
0,76 0,69 0,64 0,59 0,55 0,52 0,49 0,46
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de vinho de11º 1 whisky ½ litros de vinho + cognac
1,14 1,05 0,97 0,83 O,84 0,78 0,74 0,70
Mulher
45kg 50kg 55kg 60kg 65kg 70kg 75kg 80kg
½ litros de cerveja
0,74 0,66 0,60 0,55 0,51 0,47 0,44 0,41
½Litros de vinho de11º
1,08 0,97 0,88 0,81 0,75 0,69 0,65 O,61
1 whisky ½ litros de vinho + cognac
1,63 1,47 1,34 1,22 1,13 1,05 0,98 0,92
7.3 Principais efeitos do álcool na condução O tempo de reacção do condutor aumenta;
8 Na condução nocturna à maior dificuldade na recuperação após encadeamento;
9 Diminuição das qualidades de preparação visual;.
10 Estreitamento do campo visual(“visão em túnel”);
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11 Perturbação na capacidade de avaliação das distancias;
12 Perturbação na audição;
13 Diminuição das capacidades físicas;
14 Comportamento eufórico e sobrevalorização das capacidades;
15 Aumento do risco de acidente
T.A.S Risco de acidente0,50g/l 2x(mais)0,80g/l 5x(mais)1,20g/l 16x(mais)
7.4 Processo orgânico de eliminação do álcool O álcool é facilmente absorvido pelos intestinos, seguindo pela a corrente sanguínea chega ao Cérbero e atrasa a actividade física e mental. Concentração máxima de álcool no sangue dá-se aos 80 a 120minutos após a ingestão, é geralmente oxidado e eliminado no fígado por um processo lento, equivalente, a uma media de 0,10g/l por hora.
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7.5 Álcool e medicamentos Alguns medicamentos na prevenção de algumas doenças, podem ter efeitos negativos na condução, como conduzir alcoolizado.
Se torná-los juntos podem ser produzidas reacções perigosas no exercício da condução.
7.6 Regime legal Não e permitido conduzir sob influencia de álcool ou outras substancias inapropriadas.
Considera-se sob influencia de álcool se o individuo apresentar uma taxa de alcoolemia igual ou superior a 0,5, ou então fazendo exames.
A condução sob influencia de álcool ou outras substancias, constitui contra-ordenação muito grave ou podendo constituir crime.
As multas podem ir de 500euros aos 2500euros.
Taxa de alcoolemia (T.A.S)
Classificação da infracção (contra-ordenação/crime)
Sanções Sanção (multa/pena)
Sanção acessória(inibição de conduzir/proibição)
Igual ou superior a 0,5g/I e inferior a 0,8g/I
Contra-ordenaçãoGrave
Multa de 250euros a 1250euros
1 mês a 1 ano
Igual ou superiora 0,8g/I e inferior a 1,2g/I
Contra-ordenação muito grave
Multa de 500euros a 2500euros
2 messes a 2 anos
Igual ou superior a 1,2g/I
crime Pena de prisão até 1 ano ou multa de 120 dias
3 messes a 3 anos
Um indivíduo se conduzir um veículo, com ou sem motor em via pública, com uma taxa de álcool no sangue igual ou superior a 1,2g/l, por se encontrar sob a influência de estupefacientes ou outras substancias que perturbem a
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aptidão física, mental e psicológica, habilita-se a 1 pena de prisão de 1 ano, ou uma multa de 120 dias.
Conclusão
Por fim terminámos este trabalho, com grande esforço das duas partes.
Conseguimos aprender várias coisas que não sabíamos sobre os cuidados a ter enquanto está a decorrer uma condução e nós estamos presentes.
O álcool a fadiga, os medicamentos a visão e muito mais são prejudiciais na condução.
Esperemos que gostem. Escola E, B 2,3 Egas Moniz 2010/2011
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Bibliografia
Livro de código
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