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Informativo bimestral da Marinas Nacionais - Contato: marketing@marinasnacionais.com.brRodovia Guaruj/Bertioga, km 20,5 - Guaruj - SP Tel.: (13) 3305-1421 - www.marinasnacionais.com.br

N 27 - Setembro/Outubro 2010 - Ano V - Distribuio gratuita Produo e fotos: Factum Design Grfico - tel (11) 2694-1170

A Marinas Nacionais instalou uma estao meteorolgica no Canal de Bertioga, em frente ao restaurante. Os equipamentos for-necem e armazenam os dados cole-tados que so compartilhados no site da Marinas Nacionais e no twit-ter, no endereo @mntempo.

A representao grfica detalhada, apresentando dados de temperatura, umidade relativa do ar, presso baro-mtrica, velocidade e direo do vento, ponto de orvalho e precipitao. In-forma ainda as fases lunares, horrios do nascer e pr do sol.

A anlise dos ndices baromtri-cos das ltimas 24 horas permitem previses importantes para a nave-gao. A variao da presso atmos-frica tm grande efeito sobre o clima local, explica Felipe Krueger,

Mquina do tempoda empresa Azula Marine, que co-mercializa os equipamentos.

Outra utilidade do barmetro en-tender as condies de pesca do local, uma vez que as variveis meteorol-gicas podem indicar a atividade dos peixes e facilitar o sucesso da pescaria. O quadro abaixo ajuda a entender como funciona a leitura do barmetro.

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Novidade

Clube de Voo de So VicenteUma parceria com o Clube do Voo Livre Paulista, Asa Delta e Parapente, que agrega pilotos que desenvolvem suas atividades no Morro do Voturu, em So Vicente, permite a visualizao dos dados da estao meteorolgica idntica da Marinas Nacionais. O endereo est no site da Marinas Nacio-nais no link previso do tempo.

A Escola de Vela da Marinas Nacionais est com as inscries aber-tas para novos alunos. As aulas come-aro na segunda quinzena de setem-bro e podem se inscrever crianas de 7 a 12 anos que saibam nadar.

Ser a terceira turma de velejadores mirins. As turmas tero o limite de participao de, no mximo, 15 alunos. Para o curso todo esto previstas cerca

de 10 aulas de 3 horas de durao, das 9 s 12h, aos finais de semana ou feriados.

Mais informaes: (13) 3305-1421 com Saulo ou pelo email atendimento@marinasnacionais.com.brObservao: em caso de nmero insuficiente de inscries, a Marinas Nacionais reserva-se ao direito de cancelar o incio do curso, devolvendo as respectivas taxas que porventura tenham sido pagas.

Nova turma de velaVela

Divul

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Tempo Seco Bom Varivel Chuva/vento Muita chuva Tempestade

P.A. (mmHg) 785 767 758 749 740 731

P.A. (mb) 1046 1022 1010 998 986 974

Gente do Mar

Bia Figueiredo estreou na Formula Indy em 2010 e foi a primeira pi-lota brasileira a chegar a uma categoria top do automobilismo mundial. Aproveitando a estadia no Brasil, onde est captando pa-trocnio para correr a prxima temporada, Bia tirou a habilitao de arrais amador. A convite da Marinas Nacionais, teve a opor-tunidade de conduzir uma Intermarine 460 Full, disponibilizada gentilmente pela SPMarine, representante Intermarine.

Qual a sua relao com o mar?Quando tinha entre 10 e 12 anos, os pais de uma amiga tinham um barco em An-gra dos Reis. Era bacana, adorava mexer no volante do barco. Alis, eu gostava de brincar com qualquer tipo de volante [risos]. Recentemente, brincava com jetski e des-cobri que para conduzi-lo, era necessria a habilitao de arrais amador e achei que era hora de aprender mais sobre o assunto.

Qual o paralelo entre na-vegar e pilotar um carro de corrida?No d para comparar. Mesmo em relao a barcos de corrida, a velocidade muito menor. No mar tem mar, ondas, atrito do barco com gua. Barco um estilo de vida.

Qual foi o seu primeiro conta-to com o automobilismo?

Setembro/Outubro 2010

Quando eu tinha seis anos meu pai me levou ao autdromo de Interlagos, me explicou que era ali que tudo comeava para ser pilota e fiquei apaixonada.

Como foi a estreia na Indy?Consegui o patrocnio para participar de duas corridas. Na Indy 300, em So Pau-lo, no houve muito tempo para treinar. A corrida foi difcil, com acidentes e chu-va, mas terminei na 13 colocao. Na Indy 500, em Indianpolis, acabei a pro-va na 21 posio. Foi um aprendizado desafiador por ser um circuito de rua e a pista oval mais rpida do mundo, em que se chega a 380 km/h.

O que est faltando para voc correr 2011 inteiro?Os meus agentes, o Andr Ribeiro e o Augus-to Cesrio esto batalhando e espero con-seguir fechar logo um contrato para 2011 para eu poder fazer uma boa pr-temporada.

Maximilian Gorissen um apaixonado pela prtica da vela e com-

petiu na classe RGS-C no ltimo campe-

onato de vela de Ilhabela. Possui um site,

www.sailbrasil.com.br, dedicado a ajudar

quem curte a vela e faz uma anlise sobre

uma das classes mais disputadas no RISW.

Durante a 37 Rolex Ilhabela Sailing Week, realizada de 17 a 24 de julho 2010, no Yacht Club de Ilhabela, no lito-ral norte do Estado de So Paulo, foram convidadas a participar as Classes ORC Internacional, ORC Club e BRA-RGS.

Este ano, o evento reuniu 14 veleiros

vindos do Exterior (oito barcos argentinos,

quatro chilenos e dois uruguaios) e colocou

na raia seis medalhistas olmpicos brasi-

leiros (Eduardo Penido, ouro no 470 em

Moscou 1980, timoneiro do Sorsa III; Lars

Grael e Clnio de Freitas, medalhas de

bronze no Tornado, em Seul 1988, no S40,

o chileno Celfin Capital; Bruno Prada, prata

com Robert Scheidt no Star, na China 2008,

como timoneiro do HPE25 Max: e Fernanda

Oliveira, bronze no 470, na China 2008, como

comandante do J24 Diferencial) sem con-

tar nosso maior destaque, a participao

de Torben Grael no S40 Mitsubishi/Gol.

Como todos os anos tivemos a regata

Eldorado Alcatrazes por Boreste (55 mi-

lhas nuticas/ 101 km) para os barcos

grandes, a Regata Ilha de Toque-Toque por

Boreste (27 milhas nuticas/ 50 km) para

os barcos menores e o Trofu Renato

Frankenthal (20 milhas nuticas/ 37 km)

para os veleiros da Classe HPE25, alm

das regatas barla-sota dirias e a compli-

cada regata Laje dos Moleques que este

ano teve o agravante de uma correnteza

contra de aproximadamente 3 a 4 ns.

Evitando comentar as classes badaladas,

mesmo porque fcil encontrar informao

dessas classes em qualquer blog ou site, foco

aqui a classe BRA-RGS, classe amadora que

compareceu em grande volume e deu

vida a essa festa da vela brasileira.

Desta forma, parabenizo os velejadores

da RGS A, B, C e Cruzeiro, na

maioria proprietrios de velei-

ros comuns e no de mquinas

inviveis produzidas apenas

para regatas, pelas excelentes

velejadas e disputadas regatas

que participaram.

Com recorde de participantes,

as embarcaes da Classe BRA-

-RGS fizeram o espetculo no

Dirio de bordo

maior evento nutico da Amrica Latina.

Na RGS-A, a flotilha de Santa Catarina

confirmou o favoritismo com os veleiros

Cinco Los Nios. Na RGS-B, o veleiro Mole-

que/Anasol j tinha garantido o ttulo 2010

na regata de percurso mdio disputada

na sexta-feira. Na RGS-C, o veleiro Velamar

29 Zephyrus/Tempo, garantiu o bicam-

peonato ainda na sexta-feira, mas decidiu

correr a ltima regata para confirmar o fa-

voritismo e levar o ttulo para Santa Cata-

rina. Na RGS-Cruiser, os veleiros Cocoon,

um Delta 36, e Apoena, um Bramador 34,

decidiram o pdio na ltima regata, deci-

dido com apenas um ponto de diferena

em favor do Cocoon.

Com 74 barcos na raia, a Classe BRA-

RGS, com certeza, foi a classe de desta-

que da RISW 2010.

Alin

e Bas

si/B

alaio

Segurana a bordo

Por Valria Corbucci

Itens de segurana a bordo so sempre bem-vindos. Claro que ningum espera ter de utiliz-los. Mas saber que esto ali, prontos para qualquer emer-gncia, traz conforto. A balsa sal-va-vidas da marca francesa Plas-timo, venda nas lojas Regatta, uma dessas maneiras de garantir sua segurana a bordo. Com ca-pacidade para seis, oito e dez pessoas, elas se transformam em uma barraca flutuante, com iso-lante trmico no piso, ao serem arremessadas no mar em caso de emergncia a bordo.

A menor pesa 31 quilos e custa R$ 12.531,75. J a maior, com ca-pacidade para acomodar 10 pes-soas a bordo, pesa 46 quilos e custa R$ 15.961,17.

Balsa Offshore aberta

Onde comprar:Lojas Regattawww.regatta.com.br(11) 3037-7000

Servios Coluna Regatta

Comunicado

A Marinas Nacionais preza pela excelncia no atendimento. Por isso, queremos nos desculpar pelos transtornos causados por vrias obras que estamos realizando para aprimorar nossa infra-estrutura.

O resultado de nossos investimentos significar o oferecimento de um novo patamar de qualidade na prestao de servios aos usurios a partir de outubro/novembro de 2010. Agradecemos a compreenso.

Marina prepara o PEI

De acordo com a Resoluo CONAMA 398/08, as marinas que armazenam combustvel e abaste-cem embarcaes em seus cais, de-vero possuir um Plano de Emergn-cia Indivi