newsletter dos portos de setúbal e sesimbra · com capacidade para receber os maiores navios...

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Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Nº 36 - abril de 2013 - Trimestral

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Newsletter dos Portosde Setúbal e SesimbraNº 36 - abril de 2013 - Trimestral

FICHA TÉCNICA

Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra

Número 36 – abril 2013

Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA

Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal

Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992

Email: [email protected]

www.portodesetubal.pt

Diretora: Fátima Évora

Edição: Departamento de Marketing e Documentação

Coordenação gráfica: Nuno Lobo Paulo

Fotografia: Nuno Lobo Paulo

Redação: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora

Colaboradores convidados: Rita Maximino, Hugo O'Neill

Conceção Gráfica: White Brand Services

Impressão:

ISSN: 1645-913X

Depósito Legal: 202330/03

Tiragem: 1.300 exemplares

Periodicidade: Trimestral

Distribuição: Gratuita

APSS,SA - Todos os direitos reservados.

03

EDITORIAL

O regresso de Portugal ao mar parece ser uma realidade

inquestionável. A forte identidade marítima do nosso país justifica

uma reflexão conjunta, incluindo governantes, gestores e cidadãos,

que promova a construção de um novo pensamento estratégico

sobre o mar e sobre a economia do mar, congregando uma

abordagem às empresas e uma perspetiva macroeconómica.

Ciente do interesse na troca de ideias entre os vários

intervenientes para a execução futura de uma estratégia nacional

agregadora para o mar, foi para a APSS uma honra ter sido anfitriã

na apresentação da Estratégia Nacional para o Mar 2013 – 2020

junto da comunidade portuária de Setúbal, tendo recebido na sua

sede uma equipa liderada pelo Senhor Secretário de Estado do

Mar, Prof. Doutor Pinto de Abreu.

Contudo, parece não oferecer qualquer dúvida que os

portos representam polos de desenvolvimento da economia ligada

ao mar, em diversas áreas de negócio, desde a movimentação de

mercadorias, ao turismo náutico, à pesca e aquicultura, entre outros.

Em qualquer destas áreas, o Porto de Setúbal tem um papel decisivo

no desenvolvimento económico e social da região em que se insere.

Para alcançar este desígnio, o Conselho de Administração

da APSS, a que tenho a honra de presidir, pretende apostar numa

ligação de proximidade com os vários parceiros, onde se inclui a

Câmara Municipal de Setúbal, com a qual já foi iniciado um novo

ciclo no relacionamento institucional entre as duas entidades. Tendo

em vista o desenvolvimento harmonioso entre o porto e a cidade,

pretendemos realizar um trabalho conjunto com a Câmara Municipal

de Setúbal.

Trata-se de um momento ímpar, que queremos utilizar para

promover o desenvolvimento das zonas ribeirinhas e, por outro

lado, conciliar o planeamento e gestão das atividades portuárias

e logísticas com as restantes atividades da cidade e as vias de

circulação, numa visão conjunta harmonizada, que crie emprego

na logística, na economia do mar e turismo, com efeitos na cidade

e região.

Pretendemos estabelecer uma ponte para um maior impulso

na dinamização e florescimento das atividades da Zona Ribeirinha

de Setúbal, nas vertentes económica, social e cultural, que potenciem

a afirmação da região como destino para o turístico e polo logístico,

ultrapassando os efeitos da crise económica que se tem verificado.

Para além desta vertente, estamos empenhados em

melhorar a oferta do Porto de Setúbal no setor da carga,

especialmente no segmento Ro-Ro, estreitando a atual parceria

com a Autoeuropa, que continua a apostar neste porto para a

exportação dos automóveis produzidos nesta unidade de montagem.

O Terminal Ro-Ro do Porto de Setúbal é especializado na

movimentação de veículos e único no sistema portuário nacional,

com capacidade para receber os maiores navios roll-on roll-off do

mundo. Possui um terrapleno de 15 hectares, ligado à rede nacional

ferroviária e possui acessos rodoviários sem constrangimentos,

exteriores ao perímetro da cidade de Setúbal.

Neste momento, está em desenvolvimento a criação no

porto de um Hub Ro-Ro, com uma plataforma logística e de

distribuição de veículos entre três continentes - América, Ásia e

Europa – que tire partido da localização geográfica e, por outro

lado, do know how construído ao longo de várias décadas nas

empresas ligadas a este nicho de mercado. Prevê-se que o projeto

venha a incluir o melhoramento dos serviços atuais e serviços

adicionais de PDI (Pre Delivery Inspection) para acréscimo de valor

aos veículos.

No que se refere ao Porto de Sesimbra, temos procurado

reestabelecer e encetar ligações privilegiadas e de confiança entre

os vários intervenientes - institucionais, associativos e privados –

que nos permitirão dar continuidade ao desenvolvimento

harmonioso da pesca e náutica de recreio, entre outras atividades

ligadas à economia do mar nesta vila.

O Presidente,Dr. Vitor Caldeirinha

04

NOTÍCIAS

Secretário de Estado do Mar apresentaEstratégia Nacional para o Mar2013 - 2020

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal eSesimbra, SA recebeu, no dia 12 de abril, a visita doSecretário de Estado do Mar, Prof. Doutor Pinto de Abreu,e do Diretor Geral da Política do Mar, Cte. João FonsecaRibeiro, para a apresentação da Estratégia Nacional parao Mar 2013 – 2020, numa cerimónia que decorreu noauditório do edifício sede da APSS.

Estiveram presentes o Sr. Deputado Dr. João Paulo Viegas,

a Presidente da Assembleia Municipal de Sesimbra, Dra. Joaquina

Graça, o Vereador Dr. Manuel Pisco, em representação da Câmara

Municipal de Setúbal, o Capitão do Porto de Setúbal, Cte. Carlos

Lopes da Costa, entre outros representantes de entidades da região

e de empresas que se relacionam com a temática do mar.

Depois das palavras boas vindas e introdução à Cerimónia

proferidas por Dr. Vítor Caldeirinha, Presidente do Conselho de

Administração da APSS, o Prof Doutor Pinto de Abreu abriu a

sessão, ao que se seguiram a apresentação da Estratégia Nacional

para o Mar 2013-2020, pelo Cte. João Fonseca Ribeiro, e duas

comunicações, a primeira, pela responsável do Marketing da APSS,

Dra. Fátima Évora e, a segunda, pelo CEO da Lisnave, Eng.º

Frederico Spranger. A sessão terminou com um período aberto à

discussão do documento e propostas de ideias.

O regresso de Portugal ao mar depende da execução de

uma estratégia assente no conhecimento e progresso tecnológico

e na dimensão e geografia do território nacional, emerso e imerso,

incluindo a nova dimensão alargada resultante da submissão

apresentada para a extensão da plataforma continental além das

200 milhas marítimas.

A Estratégia Nacional para o Mar 2013 - 2020 identifica os

domínios de intervenção prioritários e apresenta um plano de ação

que inclui os programas a executar e a desenvolver para a

concretização de objetivos específicos e produção de efeitos

concretos, estando sujeito a mecanismos próprios de monitorização,

avaliação, revisão e atualização.

O documento identifica cinco domínios estratégicos de

intervenção preferencial, designadamente a energia azul, a

aquicultura, o turismo marítimo, costeiro e de cruzeiros, os recursos

minerais marinhos e a biotecnologia azul.

A ENM2013-2020 encontra-se em fase de discussão pública

e pretende a participação ativa de todos os portugueses, sociedade

civil e entidades públicas e

privadas; visando-se alcançar,

em conjunto, o objetivo de

fazer do mar um desígnio

nacional e renovar, assim, a

identidade marítima de

Portugal. O documento pode

s e r c o n s u l t a d o e m

www.dgpm.gov.pt

05

NOTÍCIAS

APSS reduziu TUP Carga em 50 %

A APSS – Administração dos Porto de Setúbal eSesimbra, SA alterou, a partir de 1 de maio de 2013, o seuTarifário de modo a contemplar uma redução de 50% daTaxa de Uso do Porto referente à carga, designada TUPCarga.

Esta medida cumpre as orientações da tutela do sector e

o compromisso constante no “Memorando de Entendimento sobre

as Condicionantes de Política Económica”, aprovado no Conselho

de Ministros de 24 de Abril. Recorde-se que esta redução na TUP

Carga se junta às anteriormente introduzidas no Tarifário da APSS,

de 10%, em novembro de 2012, e de 10%, em janeiro de 2013. O

objetivo destas reduções visa contribuir para a diminuição dos

custos portuários e estimular as exportações.

Porto de Setúbal continua a ser apostada exportação de veículos daAutoeuropa

O Porto de Setúbal continua a ser a plataformapreferencial para a exportação das viaturas produzidaspela Autoeuropa. O Terminal Roll-on Roll-off do Porto deSetúbal é a infraestrutura especializada dedicada a estesegmento, única no universo do sistema portuário nacional,que em conjunto com o Terminal Multiusos Zona 1,permitem ao Porto de Setúbal uma quota de mercado de95% do total dos veículos movimentados no país por viamarítima.

O Terminal Roll-on Roll-off do Porto de Setúbal tem

capacidade para receber os maiores navios roll-on roll-off do

mundo, tendo inclusive já recebido em operação os dois maiores

da atualidade, os “gémeos” OBERON e TIRRANNA, ambos com

232 metros de comprimento, mais de 71 600 GT (Gross Tonnage),

13 decks de carga e capacidade para transportar 8 mil veículos.

Este terminal possui 365 metros de cais acostável, a que acrescem

duques d’alba a nascente e a poente, podendo receber em

simultâneo 3 navios, tem fundos operacionais de 10 metros,

suficientes para receber os maiores navios roll-on roll-off do mundo.

Possui um terrapleno de15 hectares e ferrovia no interior do

terminal, no caso da Autoeuropa, entram e saem diversos comboios

de automóveis diariamente.

Para além de ambos os

terminais estarem ligados à

rede nacional ferroviária e

p o s s u í r e m a c e s s o s

r o d o v i á r i o s s e m

constrangimentos, exteriores

ao perímetro da cidade de

Setúbal, ao norte e sul de

Portugal e a Espanha, estão

articulados com a Plataforma

Logístico-Portuária de Setúbal (PL7), que inclui a própria

infraestrutura portuária e as plataformas logísticas e industriais

Sapec Bay e Blue Biz Global Parques, bem como outras plataformas

logísticas privadas próximas.

Atualmente, a APSS está a desenvolver um projeto para

a criação no porto de um Hub Ro-Ro, ie uma plataforma logística

e de distribuição de veículos entre a América, Ásia e Europa,

incluindo o melhoramento dos serviços atuais com a futura

instalação da oferta de PDI (Pre Delivery Inspection) para acréscimo

de valor aos veículos, com o apoio da Volkswagen.

O Porto de Setúbal é escalado semanalmente por quatro

linhas regulares roll-on roll-off, duas da Grimaldi que ligam à Europa

e Mediterrâneo, uma da VW Transport que liga à Europa Atlântica,

uma da Flota Suardiaz, que liga à Europa Atlântica e, quinzenalmente,

uma da NYK Lines, que liga Norte da Europa, Mediterrâneo, Mar

Vermelho e China.

Em 2012, os veículos foram exportados principalmente

para a Alemanha, 62 mil, China, 20 mil, Reino Unido, 10 mil, e Itália

2,5 mil, já nos veículos importados, os principais países de origem

foram a Alemanha, 13 mil, a Bélgica, 12 mil, Itália, 6 mil e Reino

Unido, 4 mil.

NOTÍCIAS

06

O Terminal Autoeuropa, integrado no Terminal Roll-on Roll-

off, já é o 2º maior gerido diretamente pela Volkswagen na Europa,

logo a seguir a Emden, porto com o qual o Porto de Setúbal tem

um Protocolo, desde setembro de 2010, que facilita a cooperação

entre os dois portos nos domínios comercial, da formação, do

intercâmbio de know-how técnico-portuário e científico, numa

parceria que nasceu da forte presença da marca VW nos dois portos

cooperantes.

1º Trimestre reafirma vertenteexportadora do Porto de Setúbal

Porto de Setúbal exportou 985 mil toneladas noprimeiro trimestre de 2013, um valor de mercadorias saídasdo porto que significam 62,5% do total movimentado,reafirmando-se, deste modo, como um porto marcadamenteexportador.

Os quatro primeiros destinos das mercadorias exportadas

pelo Porto de Setúbal são Argélia, com 170 mil toneladas, Brasil,

com 54 mil toneladas, Marrocos, com 51 mil toneladas, e Angola,

com 44 mil toneladas. São países não pertencentes à União Europeia,

um fator diversificador positivo, face ao momento menos bom das

economias da UE.

As principais mercadorias exportadas para estes países são

o cimento ensacado e produtos metalúrgicos, complementadas,

em menor volume, por outros produtos a granel e de carga geral.

APSS continua aposta de interaçãocom o Ensino Superior

O Porto de Setúbal recebeu a visita de um grupode alunos do Mestrado em Gestão Portuária da ENIDH -Escola Superior Náutica Infante D. Henrique, no dia 11 deabril, com o objetivo de conhecer o porto, com incidêncianos setores do desenvolvimento estratégico, ordenamentoportuário e gestão ambiental.

NOTÍCIAS

Os mestrandos foram recebidos no auditório do edifício

sede da APSS, onde assistiram a uma apresentação pela responsável

do Marketing da APSS, Dr.ª Fátima Évora, sobre o tema “Atividade

Portuária de Tráfegos Ro-Ro”, tendo, de seguida, visionado o vídeo

institucional do Porto de Setúbal. A visita terminou com uma

deslocação às zonas operacionais dos terminais portuários.

O Mestrado em Gestão Portuária da ENIDH - Escola Superior

Náutica Infante D. Henrique foi o primeiro a ser aprovado a nível

nacional e destina-se a preparar os quadros das empresas do setor

marítimo-portuário para os desafios que hoje se colocam ao nível

dos transportes e da cadeia logística, dotando-os com conhecimentos

atualizados e competências técnicas adequadas para enfrentarem

os desafios da gestão no contexto internacional em que as atividades

sectoriais se desenvolvem.

O programa do curso conjuga o estudo do estado da arte

dos instrumentos de gestão aplicados ao sector, incluindo os

aspetos práticos associados ao estudo de casos e a participação

de professores e especialistas nacionais e oriundos de centros de

conhecimento e de gestão de referência internacional.

O ensino náutico em Portugal é bastante antigo e prestigiado.

Inicialmente era ministrado pela Marinha de Guerra, a partir de

1924, com a reorganização do ensino náutico, surge uma escola

civil para a formação dos oficiais da marinha mercante, a designada

Escola Náutica. Em 1972, é inaugurada a Escola Náutica Infante D.

Henrique, em Paço de Arcos, Oeiras. Hoje, a ENIDH é uma

conceituada escola de ensino superior politécnico público.

APSS e Câmara Municipal de Setúbalestreitam colaboração

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal eSesimbra, SA e a Câmara Municipal de Setúbal reuniram-se, no dia 3 de abril, com o objetivo de iniciar um novociclo no relacionamento institucional entre as duasentidades, tendo em vista o desenvolvimento harmoniosoentre o porto e a cidade.

As duas entidades reuniram no edifício sede da APSS,

chefiadas, respetivamente, pelo Presidente do Conselho de

Administração da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha, e pela Presidente da

Câmara Municipal de Setúbal, Dra. Maria das Dores Meira, na qual

terão acordado iniciar um trabalho de raiz, a realizar por uma equipa

constituída por elementos das duas instituições, enquadrado num

futuro protocolo a subscrever pelas partes.

O protocolo terá o propósito de aprofundar e alargar os

domínios de colaboração

técnica, que se traduzam em

benefícios para a economia

do porto e da cidade de

Setúbal, designadamente na

vertente do turismo, bem

como na projeção nacional e

internacional de uma imagem

de marca forte e apelativa da

Zona Ribeirinha de Setúbal.

07

OPINIÃO

Setúbal - A cidade e a nova faina do MarHugo O'Neil (*)

Setúbal já foi um dos principais portos de comércio, de

pesca e da indústria da Europa. Deveria voltar a sê-lo.

Sempre que se assome ao topo das escadas do Castelo de S. Filipe

fica-se impressionado pela beleza das condições naturais do estuário,

da foz do rio e da Costa da Galé e surpreendido por ficar a sensação

que se chegou a um lugar ainda por descobrir. De facto, à parte

alguns navios de carga atracados ao porto e um ferry boat a cruzar

o rio, não se vê o movimento que seria de esperar num espaço

marítimo tão fértil e de tão grande beleza.

Nem sempre foi assim. Recordo com saudade os meus

tempo de juventude em que saia todos os dias de verão em barcos

à vela velhinhos. O rio estava sempre cheio de saveiros, de botes

de espicha à pesca da lula, de enviadas que traziam a sardinha para

o mercado, de traineiras que saíam ou voltavam da pesca, de

estranhos navios de cabotagem à vela e a motor, e ainda, de galeões

de pesca com máquinas a vapor, das fragatas, galeões e yachts do

sal que carregavam para Setúbal o sal das marinhas do Sado. A

vida de Setúbal estava então ligada de facto à vida do mar.

Eram também tempos em que além das embarcações

tradicionais a náutica de recreio estava bem mais ativa que hoje.

O Clube Naval tinha uma frota de “snipes”, de lusitos e de “sharpies”.

Treinava-se à tardinha na semana para entrar em regatas no fim

de semana. Hoje a náutica motorizou-se e os apertos da crise

naturalmente limitam o movimento dos barcos de recreio.

Por razões várias, deixei, a partir dos anos 80 de ser um

praticante activo do desporto náutico, mas guardo as recordações

de um tempo em que a cidade antiga tinha uma vida bem mais

intensa e bem mais alegre que a de hoje, o que associo à então

estreita ligação da vida da cidade com a faina do rio e do mar.

Faz pena ver o estado de abandono e decadência a que

chegou o centro histórico da nossa cidade. Mas além do estado

do património construído, corta o coração perceber as dificuldades

e os sacrifícios porque passam as poucas pessoas que aí vivem.

Trata-se de um espaço que poderia albergar cerca de 20 000 pessoas

mas onde não vivem mais de 5 000 a maioria das quais são

pessoas de idade com uma vida muito difícil e muito triste.

Guarda no entanto esta área da cidade um encanto único

que lhe é dado pelo urbanismo medieval, pelo tamanho das casas

e pelo ambiente de intimidade, imanente das ruas estreitas e

pequenas, dos largos e praças onde apetece parar e que convidam

à vida na rua. O desfrute deste encanto é um fator que ganha peso

no imaginário das pessoas e famílias que, fartas do estilo consumista

da vida, procuram ambientes mais humanos e mais sãos para

residir.

Setúbal tem nessa perspectiva uma oferta excecional pois

não haverá seguramente na Europa ocidental outra cidade medieval

tão grande, com uma localização tão favorecida e em tão mau

estado de conservação. Haverá portanto que procurar quem saiba

dar valor a esta situação e tenha os recursos necessários para tirar

partido desta oportunidade.

Um projeto que muito poderia contribuir para dar nova vida

à cidade, ligando-a com a faina do mar, trazendo uma nova

população com recursos e gosto é o da construção de uma marina

para super yachts. A viabilidade de uma marina deste tipo obriga

à criação de condições de acolhimento que tenham em conta os

hábitos de vida dos donos e tripulações destes barcos, e por outro

lado, à oferta de serviços de reparação que torne a marina num

destino desejado, tanto para disfrutar das condições de estadia no

período do Verão, como para executar os trabalhos de reparação

das embarcações no período de Inverno.

O mercado próprio deste projeto é complexo e está

atravessando uma fase de transformação. Um super yacht é definido

como um barco com um comprimento mínimo à linha de água de

15 metros e com capacidade para poder navegar sem limites de

destino e com uma tripulação sem rival muitas vezes com um ratio

tripulantes / hóspedes superior a 1.

Com base num estudo publicado pela Universidade de

Liverpool, estima-se que existiam no final de 2012 um total

08

09

OPINIÃO

de 4 433 super yachts de comprimento igual ou superior a 30

metros com um valor estimado de €340 biliões, empregando cerca

de 21.000 tripulantes.

A produção dos 10 principais países em 2012 em barcos

de comprimento superior a 13 metros apresentava a distribuição

indicada no quadro infra.

Além dos mercados referidos no quadro acima o Brasil e

a India apresentam uma importância significativa já com produção

própria e como destino de cruzeiro.

O mercado de yachts acima de 30 metros continua a crescer

imune à crise económica global sendo a oferta de espaços em

marinas com os serviços requeridos um dos poucos problemas

que afetam este mercado. Estima-se por exemplo, que em média

circulem na costa de Espanha e Baleares cerca de 850 super yachts

mas a oferta de postos de amarração total é de cerca de 600 dos

quais 300 para barcos de 24 a 30 metros, 220 para barcos de 31 a

50 metros e 80 para barcos de 51 a 80 metros.

Outra condicionante envolve a oferta de serviços que deverá

envolver para se conseguir captar o interesse das tripulações e

proprietários:

•Ligações para água potável e energia elétrica

•Vestiários e casas de banho normais e para deficientes

•Lavandarias

•Business centres com Internet, Wi Fi, Impressoras e Fax

•Centro de informação meteorológica

•Consulta de cartas de navegação, biblioteca náutica e avisos

à navegação

•Sala de projeções

•Contentores de lixo junto aos postos de amarração

•Escolas de navegação

•Televisão por cabo

•Máquinas de vendas

•Serviço de marinheiro 24 horas

•Segurança 24 horas

•Parqueamento e serviço de táxis e transportes

•Escritórios de corretagem de aluguer e venda de barcos

•Escritórios de seguradoras

•Bancos com serviço private permanente

•Lojas, restaurantes e hotéis de luxo.

•Serviços de pintura e reparação naval de casco e de interiores

•Proximidade a aeroportos internacionais

Trata-se da adopção de uma ótica de serviço que implica

a sua prestação por gosto e não por obrigação. Setúbal apresenta

pontos fortes que assentam em dois aspectos principais – as

vantagens logísticas para execução dos trabalhos de reparação e

o disfrute da beleza da costa e das excepcionais condições para a

náutica de recreio: (1) A implantação da marina no centro da cidade,

(2)A proximidade dos maiores estaleiros de reparação naval da

Europa, (3) A existência de prestadores de serviços nas áreas de

seguros, corretagem, apoio jurídico, apoio financeiro e fiscal, (4)

A proximidade do Aeroporto de Lisboa, (5) A beleza ainda selvagem

da região, (6) As condições extraordinárias para a vela e desporto

náutico existentes no estuário do Sado e da Costa da Galé.

A viabilidade deste projecto implicará a conciliação dos

seguintes factores críticos: (1) Desde logo o apuramento das

características técnicas tanto sob o ponto de vista marítimo e de

navegação como sob o ponto de vista imobiliário e de construção,

(2) A concessão de condições competitivas para a instalação das

empresas prestadoras dos

serviços, lojas restaurantes e

hotéis neste caso facilitado

com a proximidade do centro

histórico da cidade, da oferta

de serviços, (3) A oferta de

serviços de reparação para o

que a disponibilidade da

Lisnave seria de grande

importância.

Conseguida a desejada conciliação haverá que proceder a

uma sondagem junto dos utentes potenciais que se positiva permitirá

finalmente obter o interesse dos investidores e arrancar com a

preparação e execução do projecto.

Está em formação um grupo de trabalho para assegurar a

execução das ações preparatórias do projeto da marina cuja

localização deveria ser idealmente onde se situam as atuais

instalações do Clube Naval Setubalense. O projeto ficaria certamente

muito beneficiado se fosse possível contar com o apoio e melhor

ainda a colaboração da APSS para a sua preparação.

(*) Presidente da Direção do Clube Naval Setubalense.

Fonte: Boat International

ItáliaHolandaTurquia

EUAUK

TaiwanAlemanha

ChinaEmiratos

FrançaTotal

10.5303.6712.8212.6701.8711.2551.235

792608450

25.903

272666565624113211111

627

38,7155,6243,4

41,0830,1830,61

9537,7155,2740,9141,31

14,9821,5216,7915,8911,6811,8436,7614,5921,3915,8315,99

Dimensão médiametros

Preço médiom€/unid.

Nº yachtsunid.

Vendasm€

10

COLABORADOR APSS

Apesar dos últimos anos serem marcados por uma

conjuntura europeia e nacional de recessão económica, com

elevados níveis de incerteza e de riscos quanto à evolução da

atividade económica mundial, e embora a APSS não tenha ficado

totalmente imune ao contexto de crise, tem conseguido manter

uma estrutura económico-financeira equilibrada, conforme espelham

os vários indicadores económicos e financeiros.

MOVIMENTAÇÃO DE MERCADORIAS

Não obstante o panorama adverso e a redução de cerca

de 12% relativamente ao ano anterior, o movimento de mercadorias,

no ano de 2012, ficou ligeiramente acima dos 6 milhões de toneladas,

com a manutenção da liderança na movimentação de carga

fracionada e roll-on roll-off.

Situação económico-financeiraem 2012Dr.ª Rita Lopes Maximino (*)

“Eu não posso mudar a direção do vento, mas posso ajustaras minhas velas para sempre alcançar o meu destino”(Jimmy Dean)

VOLUME DE NEGÓCIOS

O volume de negócios da APSS, que é composto

essencialmente por rendimentos resultantes de três áreas distintas

de negócio (Área Portuária, Área Dominial e Concessões - Portuárias

e Não Portuárias), manteve-se nos 20 milhões de euros, ainda que

com uma redução de 4,5%.

ATIVIDADEVolume de Negócios

VAB

RENTABILIDADEEBIT

EBITDAResultado Líquido

Cash-FlowRent. Capitais Próprios

Rent. Capitais TotaisMargem EBITDA

ESTRUTURALiquidez

AutonomiaSolvabilidade

m€m€

m€m€m€m€%%%

19.55918.992

6.7339.4264.9417.813

6,35,2

50,9

5,130,824,58

20.49019.879

7.25210.0095.3048.088

6,85,5

51,8

3,110,814,23

20.02818.973

4.5887.4193.3296.292

4,33,4

39,4

1,760,793,86

2012 2011 2010

ServiçosPortuários

TaxasDominiais

Concessões Outros

7.28

4

8.12

7

2.24

2

2.12

5

8.99

9

9.07

8

1.03

5

1.16

0

Unidade: Milhares de euros

20122011

Concessões OutrosServiços Portuários Taxas Dominiais

46% 37% 12% 5%

11

OPINIÃO

Os Serviços Portuários e as Concessões são as componentes

com peso mais relevante na estrutura global do volume de negócios

da APSS, representando 37% e 46%, respetivamente e tendo

atingido, no seu conjunto e no ano de 2012, o montante de 16,3

milhões de euros.

RESULTADOS OBTIDOS

Em 2012, a APSS atingiu um resultado líquido de 4,9 milhões

de euros, um resultado operacional de 6,7 milhões euros e um

EBITDA de 9,4 milhões de euros, os quais refletem a situação

económica e financeira saudável que a APSS tem vindo a construir

através de uma gestão equilibrada dos recursos.

Na base destes resultados estão os sucessivos decréscimos

dos gastos operacionais, que em 2012 registaram uma

redução de mais 4%, a somar aos 11% já verificados em 2011.

GASTOS

As rubricas de fornecimento e serviços externos e de gastos

com o pessoal que em 2011 apresentaram um decréscimo de

16,7% registaram este ano mais uma diminuição de 6%, em

consequência:

- da implementação contínua de medidas de contenção/redução

das despesas;

- do contínuo ajustamento do quadro de pessoal, nomeadamente

com a redução de efetivos, através de saídas por reformas

antecipadas (158 efetivos no final de 2012 versus 200 em 2005);

- da implementação das medidas previstas nos orçamentos de

estado para 2011, 2012 e 2013;

Acresce, que no âmbito das Orientações Estratégicas para

o Setor Empresarial do Estado, foi definida uma política de otimização

da estrutura de gastos operacionais, que para 2012 determinava

uma redução adicional de 8%, face à poupança de 15% já

anteriormente determinada para 2011 e comparada a 2009.

Nesta matéria, é de salientar que entre 2010 e 2012, a APSS

reduziu o valor destas rubricas em 20,9%, o correspondente a 2,4

milhões de euros.

Foi, igualmente definido, que as empresas com EBITDA

positivo deveriam assegurar a redução do peso dos gastos com

fornecimento e serviços externos e gastos com o pessoal no volume

de negócios. Foi o caso da APSS que reduziu em 10,7 p.p. o peso

dos referidos gastos, passando de 56,5% em 2011 para 45,8% em

2012.

À semelhança de anos anteriores, mantêm-se significativo

o peso dos gastos com o pessoal e com as amortizações, que

representam, respetivamente, 42,2% e 34,5% na globalidade dos

gastos operacionais da empresa.

ESTRUTURA DE CAPITAIS

A distribuição de dividendos correspondentes a 50% do

resultado líquido obtido em 2011, no montante de 2,6 milhões de

euros, bem como a redução do Passivo, implicaram um decréscimo

ao nível da estrutura de capitais da empresa que em termos globais

sofreu um decréscimo de 1,7% comparativamente com período

homólogo.

ENDIVIDAMENTO

Desde janeiro de 2011, com a amortização total e antecipada

do valor em dívida, que a APSS deixou de ter endividamento

bancário.

INVESTIMENTOS

O investimento realizado pela empresa foi de 535 mil euros,

tendo a sua cobertura financeira sido assegurada apenas por fundos

próprios.

A realçar os projetos de reabilitação do Edifício do Mercado

de 2ª Venda e a requalificação da Zona Nascente da Doca de recreio

das Fontaínhas.

(*) Diretora Financeira e de Aprovisionamentos da APSS, Licenciada

em Organização e Gestão de Empresas (ISCTE) e Técnica Oficial

de Contas.

Unidade: Milhares de euros

20122011

FSE Pessoal Amortizações

2.58

4

2.81

7

6.64

8

7.02

1

5.43

0

5.57

6

SESIMBRA

12

APSS apoia eventos no Porto deSesimbra

A APSS continua a apoiar os mais importantes eventos que

têm lugar no Porto de Sesimbra, tanto no que diz respeito a

acontecimentos culturais e religiosos, como eventos de índole

desportivo.

Nesse âmbito, a APSS apoiou a realização de dois eventos,

as Festas em Honra do Senhor Jesus das Chagas, de especial

devoção por parte da comunidade piscatória, que decorrem a 4

de Maio, feriado municipal de Sesimbra, e as regatas organizadas

pelo Clube Naval, com destaque para o campeonato regional de

“Optimist”.

A APSS apoiou ainda a 6ª edição do Concurso “As cores

da Cidadania”, promovido pela Assembleia Municipal de Sesimbra,

este ano dedicado à temática “Educar para a Comunicação – Os

Jovens e a Promoção de Sesimbra”, inserido na 10ª edição da

Assembleia Municipal de Jovens, durante o mês de Maio.

Caravela Vera Cruz visita Porto deSesimbra

O Porto de Sesimbra recebeu a escala da caravela Vera

Cruz, uma réplica exata das antigas caravelas portuguesas. A visita

foi efetuada no âmbito da realização da 2ª Edição do Finisterra

Arrábida Film Art & Tourism Festival, que decorreu entre os dias

8 e 12 de maio.

Este festival, que contou com a presença de realizadores

e produtores de vários países, tem por objetivo a promoção da

Arrábida no mundo do cinema e este ano teve os descobrimentos

como tema. A Vera Cruz, com tripulação da Aporvela – Associação

Portuguesa de Treino de Vela, possibilitou aos participantes do

evento um passeio pelas águas do Porto de Sesimbra e da costa

da Arrábida.

Intervenção no molhe exterior do Portode Sesimbra

A APSS fez uma intervenção no molhe exterior do Porto

de Sesimbra, com o objetivo de serem reforçadas as condições de

segurança e de acesso daquela

infraestrutura, que protege as

águas interiores do porto.

Foi montado um sistema

de barreiras rebatíveis e o

acesso automóvel ao molhe

ficou restrito ao conjunto de

a u t o r i d a d e s c o m

responsabilidades na área

portuária, nomeadamente

Polícia Marítima, Delegação Marítima de Sesimbra, Bombeiros

Voluntários, Proteção Civil da Câmara Municipal de Sesimbra e

APSS.

Melhoria das condições de segurançacontra furtos

A APSS tem vindo a melhorar as condições de segurança

no Porto de Sesimbra em parceria com o prestador de serviços de

segurança no sentido de melhorar as condições de proteção contra

furtos nas instalações portuárias.

Foram realizadas reuniões que permitiram efetuar uma

revisão dos procedimentos, metodologias e dispositivos, quer

individuais quer coletivos, com

destaque para o circuito das

rondas, o que teve como

consequência a diminuição

sensível dos furtos no porto,

que constituem um problema

grave em muitos dos portos

de pesca nacionais.

13

BREVES

APSS participa na 6ª SemanaInternacional do IPS

Enquadrada na parceria existente entre o IPS – Instituto

Politécnico de Setúbal e a APSS, a empresa participou na 6ª Semana

Internacional do IPS, de 11 a 15 de março, sob o tema “Citizenship”

(Cidadania) que incluiu um conjunto de seminários e visitas de

trabalho.

A APSS esteve presente no Seminário “Quality Assurance

for International Mobility”, no dia 13 de março, através de uma

comunicação sobre o tema “Internship skills: the employers point

of view” apresentada pela Dr.ª Fátima Évora, responsável pelo

Marketing na APSS. No dia 14 de março, um grupo de cerca de

vinte participantes, professores do ensino superior portugueses e

de outras nacionalidades, visitou o Porto de Setúbal.

Porto de Setúbal embarca autocarrospara o Congo

Foram embarcados, no Terminal Multiusos Zona 1 do Porto

de Setúbal, concessionado à Tersado, 139 autocarros com destino

ao Congo em duas operações de transhipment, realizadas a 13 de

março e a 16 de abril, em navios agenciados pela Grimaldi Portugal.

Os autocarros foram descarregados em duas escalas do

ro-ro “Gran Bretagna” vindos do porto de Alexandria, no Egipto.

Os primeiros 90, descarregados no dia 9 de março, embarcaram

no ro-ro “Eurocargo Africa”,

no dia 13 de março; os outros

49, descarregados no dia 15

de abril, embarcaram no ro-

ro “Eurocargo Europa”, no dia

16 de abril. São operações

pouco vulgares neste terminal

do Porto de Setúbal que

demonstram a polivalência do

TMS 1 e a eficiência do

operador Tersado.

APSS reduz taxas a navios doEnvironment Shipping Index

O tarifário da APSS passou a atribuir um desconto de 3%

na Taxa de Utilização do Porto, aos navios que constem do

Environment Shipping Index (ESI) com uma pontuação superior a

30. Trata-se de uma medida adotada em linha com a política

ambiental da APSS, pautada pelo incentivo à entrada no Porto de

Setúbal de navios cada vez mais ecológicos, como é o caso do

desconto de igual valor de que beneficiam os navios com certificação

Green Award.

O ESI foi criado pela IAPH – Internacional Association of

Ports and Harbours, com base nos regulamentos da IMO e na

legislação comunitária, e atribui aos navios, que voluntariamente

se submetam a avaliação, um índice ambiental (de 0 a 100) a partir

da medição das suas emissões poluentes, válido por um determinado

período de tempo.

APSS adere ao Fórum Empresas paraa Igualdade do Género

A APSS foi uma das vinte e uma empresas que aderiram

ao Fórum IGEN (Fórum Empresas para a Igualdade do Género),

promovido pela Comissão para a Igualdade no Trabalho e no

Emprego – CITE e por empresas do sector privado. Resulta de “uma

vontade comum em assumir uma cultura de reconhecimento da

igualdade de género como pilar do desenvolvimento e

sustentabilidade no mundo empresarial”.

O acordo de adesão foi assinado, dia 18 de fevereiro, no

Fórum Telecom, em Lisboa, num evento que contou com a presença

da Secretária de Estado dos Assuntos Parlamentares e da Igualdade,

do Secretário de Estado do Emprego e do Secretário de Estado da

Solidariedade e da Segurança Social, para além das entidades

aderentes ao Fórum IGEN.

BREVES

14

Na lista apresentada pela ESPO, European Sea Ports

Organisation, que analisa cinco áreas de gestão ambiental - qualidade

do ar, ruído, consumo de energia, consumo de água e gestão de

resíduos - a APSS figura como exemplo de boas práticas nos três

últimos itens, com a descrição dos programas implementados pela

empresa nestas áreas.

Lisnave recebe peças em operação noRio Sado

Teve lugar no fundeadouro do Porto de Setúbal uma

operação portuária incomum, que consistiu na descarga de cinco

blocos de aço, de bordo do navio “Seago Felixstowe”, agenciado

pela Orey Comércio e Navegação.

Os blocos destinaram-se à modificação de um bolbo, parte

saliente da proa, abaixo da linha de flutuação, do navio “Maersk

Brownsville”, no estaleiro da Lisnave. Foi utilizada uma grua flutuante

de 100 toneladas, um batelão e dois reboques. A peça mais pesada

tinha 61 toneladas e a menor 17 toneladas, num total de 215

toneladas.

Grimaldi carrega máquinas para omediterrâneo oriental

No Terminal Multiusos Zona 1 do Porto de Setúbal,

concessionado à Tersado, foi carregada, dia 9 de janeiro, no ro-ro

“Grande Europa” da agência Grimaldi Portugal e da linha Euromed

Service, uma quantidade invulgar de maquinaria com destino ao

mediterrâneo oriental.

APSS apoia Encontros emTroia – Memórias do Sado

A APSS apoiou o evento Encontros em Troia - Memórias

do Sado, organizado pelo Troiaresort, que decorreu no dia 9 de

março, no Centro de Eventos do Hotel Aqualuz. Foram abordadas

temáticas relacionadas com o estuário do Sado, quer sobre a sua

formação, quer sobre a ocupação humana e as suas atividades ao

longo dos tempos.

Os encontros desenvolveram-se sob os formatos de tertúlias

e entrevistas que, para além de abordarem as temáticas já referidas,

incluíram histórias da população de roazes do Sado e uma visita

guiada às dunas de Troia. Houve também oportunidade para

degustar a gastronomia da região e tomar contato com a arte do

mar através de uma exposição de peças de escultura.

Barcaça de 190 metros entra no Portode Setúbal

Entrou no Porto de Setúbal, com o auxílio de rebocadores,

a barcaça “S44” do armador SAIPEM s.p.a., Grupo ENI s.p.a.,

agenciada pela Afonso H.

O’Neill & CA, Lda, para

reparação nos estaleiros da

Lisnave.

A embarcação tem

dimensões pouco comuns,

190 metros de comprimento,

50 metros de largura e uma

Arqueação Bruta de 30 760.

O p e r a n o o f f s h o r e ,

designadamente, no transporte de grandes estruturas relacionadas

com a exploração petrolífera.

APSS integra lista dos bons exemplosno “ESPO Green Guide”

A APSS integra a lista das Autoridades Portuárias de 23

portos, de 11 países europeus, citadas como exemplo de boas

práticas ambientais na edição do “ESPO Green Guide; towards

excellence in port envirommental management and sustainability”

(Guia Verde; rumo à excelência na gestão ambiental e

sustentabilidade).

15

BREVES

T r a t o u - s e d o

embarque de vários lotes,

totalizando cerca de 650

m e t r o s l i n e a r e s ,

correspondendo a 1.550

toneladas de maquinaria

p e s a d a , d e d i v e r s o s

carregadores e recebedores,

com destino a vários portos

localizados no mediterrâneo

oriental servidos regularmente pela Grimaldi.

APSS apoia SATA Rallye Açores 2013

A APSS apoiou a 48ª Edição do SATA Rallye Açores, que

decorreu de 25 a 27 de abril. A prova contou para o Campeonato

dos Açores de Ralis, Campeonato de Portugal de Ralis – Taça de

Ouro e para o Campeonato da Europa de Ralis - ERC (European

Rally Championship).

As viaturas e material

da prova embarcaram para a

ilha de S. Miguel pelo Porto

de Setúbal no dia 18 de abril,

num embarque realizado no

Terminal Roll-on Roll-off,

operado pela Navipor ,

seguindo no ro-ro “Clipper

Point”, agenciado pela L.

Branco. O material regressou

a Setúbal após o final do evento. A APSS beneficiou estas duas

operações portuárias no âmbito das tarifas do porto.

APSS patrocina Seminário sobreTransporte Marítimo

A APSS patrocinou a realização do Seminário sobre o

Transporte Marítimo, integrado no 15º Ciclo de Seminários sobre

Transportes organizado pela revista Transportes & Negócios, que

decorreu no dia 14 de março.

A 15ª edição do Ciclo de Seminários sobre Transportes,

que se realiza durante o curso de 2013, inclui um conjunto de

eventos que conta com a colaboração e participação de muitas das

mais relevantes associações e entidades relacionadas com as

atividades ligadas ao sector.

APSS participa no Projeto deInvestigação Científica PM Fugitive

A APSS participou no Projeto de Investigação Científica PN

Fugitive, um estudo sobre a qualidade do ar, organizado pelo

Instituto Superior Técnico em parceria com o Instituto da Soldadura

e Qualidade. O projeto teve como área de estudo a península da

Mitrena, dada a natureza da indústria instalada, o contributo do

tráfego de pesados e o manuseamento e armazenagem de produtos

pulverulentos.

A qualidade do ar é, por vezes, afetada por um conjunto

de emissões difusas, que importa conhecer com maior detalhe,

dados os eventuais impactes na saúde humana e ambiente. A APSS

participou neste estudo disponibilizando as instalações do Trem

Naval como ponto de amostragem para caracterização da qualidade

do ar.

Quatro grupos de alunos visitam Portode Setúbal

O Porto de Setúbal recebeu, entre março e abril, quatro

visitas de alunos no âmbito do Projeto Escolas, três do Externato

Cooperativo da Benedita e uma do Colégio Infantes de Portugal,

de Palmela, com o objetivo de conhecer o porto e a sua importância

para o desenvolvimento da região, bem como, as diferentes

características dos terminais e dos navios que nele operam.

16

BREVES

Os alunos foram recebidos no Auditório do Edifício Sede da APSS,

onde assistiram a uma pequena explicação sobre o porto, a sua

história e as suas atividades, tendo de seguida visionado o vídeo

institucional do Porto de Setúbal, no final, visitaram os terminais

Multiusos Zona 1 e Multiusos Zona 2 e o Terminal Roll-on-Roll-off.

APSS apoia Supply Chain Meeting

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,

SA foi um dos patrocinadores da 4ª edição do evento Supply Chain

Meeting, que decorreu, nos dias 2 e 3 de abril, em Alverca,

organizado pela revista Logística Moderna.

O evento contou com a presença dos principais decisores nacionais

de Supply Chain, Logística e Compras, num programa composto

por conferências, mesas-redondas e casos de estudo, com o objetivo

de criar um espaço privilegiado de networking entre os profissionais

participantes, estimulando novos contatos e negócios.

Memória e Identidade das RuínasRomanas de Troia

O Dia Internacional dos Monumentos e Sítios comemorou-

se nas Ruínas Romanas de Troia, a dia 18 de abril, data instituída

pelo ICOMOS - Instituto da Conservação dos Monumentos e Sítios,

em 1982, e reconhecida pela UNESCO no ano seguinte. O tema

proposto para o ano de 2013 foi “Património + Educação =

Identidade”.

As Ruínas Romanas de Troia associaram-se à comemoração,

promovendo o dia 18 de abril como dia de entrada livre nas ruínas,

bem como, com a realização de uma visita guiada temática sobre

a “Memória e Identidade das Ruínas Romanas de Troia”.

APSS e MAEDS comemoram DiaInternacional dos Museus

A APSS – Administração dos portos de Setúbal e Sesimbra,

SA e o Museu de Arqueologia e Etnografia do Distrito de Setúbal

(MAEDS) têm estabelecida uma parceria de cooperação destinada

à promoção de ações relacionadas com a responsabilidade social

e ambiental.

Nesse âmbito, o programa Ambientes Marítimos inclui duas

exposições no MAEDS integradas na celebração do Dia Internacional

dos Museus, “Entre Marés”, fotografia de natureza, de José A.

Costa, e “Terra Verde”, fotografia, vídeo e instalação, de Rosa

Nunes. As exposições serão inauguradas pelas 17.00 horas do dia

18 de maio e estarão patentes ao público até ao dia 14 de setembro.

17

ESTATÍSTICAS Valores acumulados a março

Número de Navios

Mercadorias movimentadas 2013por modo de acondicionamento

Mercadorias movimentadas 2013por tipo

GT MédioUnidade: Mil toneladas

Mercadorias movimentadas 2012/2013Unidade: Toneladas

Mad

eiras

Outros

Produto

s Meta

lúrgico

s

Cimen

to

Produto

s Agríc

olas

Gasóleo

e Gas

olina

Roll- On R

oll-Off

Adubos

Carvã

o e Coque

Minér

ios

Ácidos

Clinquer

Papel

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

0

2012

2013

Fueló

leo

Outros 16%

Cimento 22%

Clinquer 9%

7% Minérios Adubos 8%4% Carvão e Coque

4% Madeira

3% Roll- On Roll-Off

4% Gasóleo e Gasolina

3% Papel

16% Produtos Metalúrgicos

Granéis Sólidos 44%

37% Carga Fraccionada

3% Roll-On Roll-Off

7% Contentorizada

9% Granéis Líquidos

Contentores

Graneleiros

Granéis Líquidos

Transportes Especiais

Carga geral

0 20 40 60 80 100

Contentores

Graneleiros

Granéis Líquidos

Transportes Especiais

Carga geral

Total

0

5.000

10.00

0

15.00

0

20.00

0

25.00

0

2012

2013

2012

2013

120

140

350.000

160

180

30.00

0

4% Produtos Agrícolas

18

Casa de Pessoal da APSS

Torneio de Bowling

As atividades da CPPSS não param, desta feita promoveu

o 7º Torneio de Bowling, que se realizou nas instalações de Bowling,

situadas na Rua da Praia da Saúde, em Setúbal.

O torneio contou com a presença de cerca de 16 associados

e foi disputado na modalidade de três séries de 10 jogadas cada,

tendo sido vencedor o nosso colega Sérgio Bento, com 351 pontos,

seguido de Jorge Albano, com 339 pontos, e Henrique Caracol,

com 338 pontos.

Torneio de Snooker

No dia 22 de fevereiro de 2013, realizou-se o já habitual

Torneio Anual de Snooker da Casa do Pessoal da APSS, SA, que

teve lugar na sala “Ora Bolas”, em Setúbal.

Participaram doze associados e o torneio foi disputado no

sistema de eliminação à melhor de três partidas. A final foi disputada

pelos colegas Henrique Caracol e Manuel Pedreiro, tendo este

último associado vencido o torneio pelo terceiro ano consecutivo.

Torneio de Pesca de Mar

Dando continuidade ao Plano de Atividades para 2013, a

Casa do Pessoal realizou, no dia 24 do mês de fevereiro, o 1º

Torneio Interno de Pesca de Mar a bordo de duas embarcações

que partiram levando os participantes, pelas seis horas da

madrugada, com destino ao local de pesca.

O dia foi pouco simpático para os pescadores, quer no que

se refere à quantidade de pescado, quer quanto ao tempo, uma

vez que se fez sentir muito vento e frio. A classificação final do

evento foi a seguinte:

1º Joaquim Gomes – 7,0 kg

2º Paulo Aldeia – 6,50 kg

3º Francisco Brazinha – 6,0 kg

Maior exemplar: Carlos Luís – 1,300 kg (Sargo Veado)

19

Casa de Pessoal da APSS

Assembleia Geral da CPPSS

No dia 21 de março, pelas 17h30, realizou-se a 1ª Assembleia

Geral-Ordinária de 2013 da Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal

e Sesimbra, na sala de reuniões do edifício Sede da APSS, SA, na

qual foi aprovado o Relatório e Contas de 2012 apresentado pela

Direção, bem como o Parecer do Conselho Fiscal.

Foram ainda aprovados os votos de agradecimento ao Conselho

de Administração da APSS, SA, pelas comparticipações financeiras

concedidas, bem como, pelo apoio e colaboração prestados para

a organização das atividades programadas pela CPPSS.

APSS e APS defrontam-se em futsal

A equipa de futsal da APSS deslocou-se a Vila Nova de

Santo André, no dia 23 de fevereiro, para defrontar a congénere

da APS, em mais um de muitos encontros de convívio entre

colaboradores das duas administrações portuárias, que juntam a

camaradagem à prática desportiva.

Foi um encontro, como sempre, muito disputado, que só

conheceu um vencedor no último segundo do jogo, quando o

capitão da equipa da APSS “decidiu” ter um gesto digno da mais

pura diplomacia desportiva, introduzindo a bola na própria baliza.

Resultado final a APS venceu por 9 a 8. Seguiu-se um almoço, que

terminou empatado.

WORKSHOP de Artesanato

Dando início ao ciclo de atividades dedicadas ao artesanato,

a CPPSS realizou no dia 06 de abril, nas instalações da APSS, SA

um workshop intitulado “Macacos de Meias”, onde participaram

cerca de sete associados, dando largas à criatividade.

Uma iniciativa que teve como objetivo elaborar um boneco

em tecido, neste caso um Macaco, usando objetos que fazem parte

do dia-a-dia, como um par de

meias, voltando a reforçar o

aproveitamento de materiais.

Os resultados foram diversos,

apesar do molde ser igual

para todos, dado que cada

formando colocou o seu

cunho pessoal na peça

realizada.

Próximas Atividades

Estão previstas como próximas atividades as seguintes:

XXII Torneio Tiro aos Pratos, IV Torneio de Karting, Prova de

Canoagem, ida ao Teatro e passeio de barco no rio Sado até

Alcácer.