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1 Negócios Ferroviários da Mitsubishi Electric 19 de Março de 2015 Mitsubishi Electric Corporation

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Negócios Ferroviários da Mitsubishi Electric

19 de Março de 2015Mitsubishi Electric Corporation

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Conteúdo

Apresentação Comercial1. Visão Corporativa2. Visão de Negócios Ferroviários3. Atividades no Mercado Global

Apresentação Técnica1. Visão e Conceito2. Tecnologia Avançada para Sistemas de Propulsão

- Inversor SiC- Sistema de Acionamento

3. Sistema de Tecnologia da Informação

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Mitsubishi Electric Corporation

Sede: Tóquio, Japão

Presidente & CEO:

Fundação:

Vendas:

Funcionários:

Masaki Sakuyama

15 de Janeiro de 1921

¥4.054.359 milhõesi)

124.305

Sistemas de Ar Condicionado

Sistemas deInformação Visual

Sistemas para Edifícios

Sistemas deTransporte

Sistemas de Automação de Fábrica

SistemasGeoespaciais

Sistemas de Informação e Comunicação

Sistemas de Energia

Informação Corporativa

Principais Produtos

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Equipamento de Serviço

HVAC Train Vision

・Único fabricante no mundo que pode fornecer sistema de controle ferroviário, motor de tração e unidade de frenagem em um pacote.

Controle

Sistema de Tração/Fonte de Energia

Inversor VVVF Motor de Tração

TCMS

Sistemas Estacionários【Doméstico】

Sistemas a bordo【Doméstico/Internacional】

Subestação do sistema de transporte

Sistema de controle de tráfego Equipamentos para estação e plataforma

Sistema de comunicaçãopor radio digital

TCMS:Train Control and Monitoring System

HVAC: Heat, Ventilation and Air Conditioning

Redede sistemas

APS

Segurança

OperaçãoAutomatica

Controle de Frenagem

APS: Auxiliary Power Supply

Visão dos Negócios

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Malásia 96 vagõesKTMB 96 vagões

Cingapura949 vagõesMRT Subway 760 vagõesSengkang pungol LRT 57 vagõesSMRT C751B TIMS 132 vagões

Taiwan 1.422 vagõesDORTS/TRTC 594 vagõesHigh-Speed 360 vagõesTRA (Radio Comm.) 432 vagõesTaichung MRT 36 vagões

Filipinas 237 vagõesManila Municipal 237 vagões

Brasil 1.514 vagõesSao Paulo CPTM 952 vagõesSao Paulo CMSP 258 vagõesRio Metro 204 vagõesCBTU(Recife/Belo Horizonte) 100 vagões

Chile 288 vagõesSantiago 288 vagões

Hong Kong1.203 vagõesKCRC 376 vagõesMTRC 180 vagõesAirport APM 20 vagõesMTRCL 627 vagões

Canadá204 vagõesVancouver RAV 40 vagõesAMT 160 vagõesMining Loco 4 vagões

México2.729 vagõesSTC 2.366 vagõesSTE (Trolley Bus) 245 vagõesMetrorrey LRV 6 vagõesSITEUR LRV 32 vagõesSCT 80 vagões

Índia2.061CarrosDMRC 1.316 vagõesBMRCL 150 vagõesMMOPL 64 vagõesCMRL (MTr) 168 vagõesJMRC 40 vagõesHyderabad Metro 171 vagõesKolkata Metro 84 vagõesNational railways 68 vagões

E.U.A6.508 vagõesNYCT 2.115 vagõesLIRR 836 vagõesPATH 350 vagõesMNR M7 336 vagõesSEPTA 120 vagõesMNR/ CDOT M8 405 vagõesMNR M9 92 vagõesNJT(Bi-Level/LRV) 371 vagõesMiami APM 32 vagõesWashington Dallas APM 29 vagõesAtlanta APM 12 vagõesDenver RTD 66 vagõesMTA 54 vagõesBART (APS) 260 vagõesCaltrans 130 vagõesEMD Over 1.300 vagões

Espanha2.128 vagõesBarcelona Metro 500 vagõesMallorca Metro 12 vagõesRENFE 1.520 vagõesTalgo Cab 96 vagões

Grécia126 vagõesAthens Metro 42 vagõesAthens Metro 84 vagões

Turquia 577 vagõesTCDD High Speed EMU 72 vagõesIZMIR 99 vagõesIstanbul Metro 406 vagões

Itália 829 vagõesMilan Metro 114 vagõesGeneva City LRV 22 vagõesNTV (Alstom) 275 CarrpsTrieste (Civity) 60 vagõesTrenitalia 350 vagõesBari (Civity) 8 vagões

Tunísia 108 vagõesSNCFT 108 vagões

E.A.U.413 vagõesDubai Metro 395CarrosDubai Airport APM 18 vagões

Coréia1.918 vagõesKNR 564 vagõesSeoul Metro 969 vagõesPusan Metro 300 vagõesInchon APM 9 vagõesInchon PEM 76 vagões

Austrália1.928 vagõesSydney Trains (Railcorp)Outer Suburban AC Drive 219 vagõesSuburban/Interban Car 866 vagõesSuburban Chopper 612 vagõesEL 60 vagõesDEL 56 vagõesPTC-VIC Chopper 4 vagõesDERQueensland Rail 111 vagões

China10.534 vagõesMinistry of Railways 8.584 vagõesTianjin Metro 500 vagõesGuangzhou Metro 616 vagõesBeijing Metro 696 vagõesShenyang Metro 138 vagões

GB 1.987 vagõesSub Surface Line 1.402 vagõesCross rail 585 vagões

França 7 vagõesAGV (Alstom) 7 vagões

Montenegro 9 vagõesZPCG 9 vagões

Ucrânia 95 vagõesKiev Metro 95 vagões

Romênia 96 vagõesBucharest Metro 96 vagões

Nova Zelândia235 vagõesNational Railway 64 vagõesAuckland EMU 171 vagões Argentina 427 vagões

Buenos Aires LRV 18 vagõesSarmiento Mitre 409 vagões

Fornecimento global da Mitsubishi Electric (Motor de Tração e Ar Condicionado, Jan. 2015)

Alemanha 222 vagõesDB(Hamburg) 180 vagõesDB 44Carros

Suécia 384 vagõesStockholm 384 vagões

Mianmar 60 vagõesMyanmar Railways(Brake) 60 vagões

Total:31 países, 40.000 vagões

Holanda 404 vagõesSprinter for NS 404 vagões

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Fornecimento no Brasil

TOTAL 1.514 vagões

Metrô São Paulo

2008 : Linha 1/3 102 vagões = 6M x 17 Trens / DC 750V

2011 : Linha 5 156 vagões = 6M x 26 Trens / DC1500V

CPTM São Paulo

2008 : Série 7000 320 vagões = 4M4T x 40 Trens / DC3000V

2009 : Série 7500 64 vagões = 4M4T x 8 Trens / DC3000V

2010 : Série 8000 288 vagões = 4M4T x 36 Trens / DC3000V

2013 : Série 8500 280 vagões = 4M4T x 35 Trens / DC3000V

Metrô Rio de Janeiro

2010 : Linha 1/1A/2 114 vagões = 4M2T x 19 Trens / DC750V

2014 : Linha 4 90 vagões = 4M2T x 15 Trens / DC750V

CBTU Recife

2011 : Linha 1 / 2 60 vagões = 3M1T x 15 Trens / DC3000V

CBTU Belo Horizonte

2013 : Não definido 40 vagões = 3M1T x 10 Trens / DC3000V

Metrô Rio de Janeiro

CBTU Recife

CPTM São Paulo

Metrô São Paulo

Scope:Black/Traction Package、Blue/Motor、Red/Traction+APS+TMS

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Negócios de Transporte – Rede Global

■Projeto, fabricação e teste deequipamentos eletricos usadosa bordo

Japão: Itami Works– Mother Factory -

■Fabricação de Inversores, Motores de tração e HVACPara América do Norte■Vendas e Suporte para America■Engenharia

■ Fabricação de inversores, motores de tração efontes auxiliares de energia■Vendas e Manutencao para Austrália■Engenharia

■ Fabricação de inversores, motores de tração para todo o mundo■Vendas e manutenção para América do Sul e Central

América Central :Mitsubishi Electric de Mexico, S.A de C.V.

■ Fabricação de inversores, motores de tração,fontes auxiliares de energia e sistemas demonitoramento para China.■Vendas e suporte técnico para China

■Fabricação de HVAC para Europa■Engenharia

China:Zhuzhou Shiling Transportation Equipment Company

América do Norte:Mitsubishi Electric Power Products. Inc.,

Europa:Mitsubishi Electric KlimatTransportation Systems S.p.A

Oceania:Mitsubishi Electric PTY. LTD.,

■ Projeto, fabricação e teste deHVAC

Japão: Nagasaki Works– Mother Factory -

Japão: Kobe Works– Mother Factory -

■ Projeto, fabricação e teste deequipamentos eletricos estacionários

Europa:Mitsubishi Electric Europe, B.V.

■Vendas na Europa

Índia:Mitsubishi Electric India Private Limited

■Vendas na Índia

Hong Kong:Mitsubishi Electric (H.K.) LTD.

■Vendas e Manutenção para Hong Kong

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Produtos para Sistemas a Bordo

ATO

Sistemas de Segurança

(ATC/ATO/ATS, Brake

System)

Brake ControlEquipment

Tração

Traction Motor

Engrenagem

Acoplamento

HVAC

Heating,Ventilation,

Air Conditioning

Fonte Auxiliar

(Inversor Estático)

Train Control and Management System (TCMS)

Equipamento de

Controle de Tração

Inversor

Train Vision System

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Sistemas otimizadospara cada aplicação

Tecnologia de semi-condutor de potência

Engenheria de sistemas de propulsão

A MELCO está continuamente desenvolvendo tecnologiaavançada de potência para indústria ferroviária global.A MELCO otimiza projetos utilizando sistemas de potência

projetados pelos nossos engenheiros de semicondutores e sistemas.

【Semicondutor de potência】

Equipamento chave para Inversor de Propulsão

【MELCO】

Requisito parasemicondutores

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Desenvolvimentode Sistemas de Potência

Loss

(%

)

■ MITSUBISHI IGBT- Economizar energia

Redução de consumo de energia,- Melhora na confiabilidade- 1700V, 3300V, 6500V

1a

Geração2a

Geração3ad

Geração4a

Geração5a

GeraçãoEstratagema

do novo material

1985 1990 1995 2000 2005

Estratagema SiC

PróximaGeração

2010

100

75

5040 33

28

Maisredução

O novo material consome pouca

energia

Further loss reduction is estimated.

SiC:Silicon Carbide, PT:Punch Through, LPT:Light Punch Through,

CSTBT:Carrier Stored Trench-Gate Bipolar Transistor

■ Redução de perdas

Efeito para Sistema de Propulsão•Redução de consumo de potência•Redução de peso e tamanho•Simplificação do sistema de esfriamento

■ Vantagem do novo sistema SiC- Consome pouca energia- Liga/desliga com alta frequência- Elevada temperatura de operação

- Para novos trens: Redução de tamanho e peso

- Para trens renovados:Frenagem regenerativa em qualquer velocidade

2013

PT PT PT PT LPT LPTPlaner Planer Planer Trench CSTBTTM cSTBTTM

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Sistema de Propulsão Aplicado 3,3kV Módulo de Potência SiC-total

Configuração do Sistema

●Inversor PWM de 2 níveis com móduo de potência com tecnologia SiC (Carbeto de

silício)(Especificação de móduo de potência:3,3kV,1500A)●4 motores de 180kW conectados paralelamente.

<Visão do Inversor SiC><Power unit>

A quantidade de energia elétrica regenerativa foi aumentada reduzindo perda de potência

ReduçãoConsumo de Energia

30%Total energy consumption of railcar systems, including traction motors,

is reduced by 30% *2

Primeiro no mundo *1

Módulo de Potência de

SiCaplicado

ReduçãoTamanho e Peso

65%Size and weight are reduced

by about 30% *2

*1 – As of Dec 2013 *2 – Comparison of conventional traction inverter with IGBT power Modules

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Alta eficiência e motor regenerativo

Consumo de Energia :38,6% menos

Regeneração de Potência : 51,0% mais

Construção de componente de rolamento com

tecnologia de ponta

Componente sem complicação

Componente sem troca de lubrificante

-Não precisa desmontar o motor

-Rotor fica intacto dentro do motor

Motor de Tração Encapsulado

Thermo-hydrodynamic AnalysisFinite Element Analysis

Electromagnetic Analysis

◆ Projeto

◆ Validação

◆Encapsulamentoconfiável

Load Test Facilities

Shock and VibrationTest Facility

V/t TestThermal Evaluation of Class200

(IEEE Std.304, IEEE Std.275,IEC60216) V/t Test

Motor de Tração Encapsulado

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Fácil de lerCombinação de cores para pessoas que sofrem de daltonismoSuporte em vários idiomas

Dimensão: 130x910x70mm (5,1x35,8x2,8”)Área ativa: 480x90mm (18,9x3,5”)Resolução: 1920x360 pixels

Dimensão: 300x510x50mm(11,8x20,1x2,0”)Área ativa: 380x228mm(15,0x9,0”)Resolução: 1280x768 pixels

Sistema de visão de tremProjeto para todos (Projeto universal)

Tela normal Tela grande

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Prêmio IAUD 2013

Sistema de visão de trem da MELCO ganhou primeiro lugar naIAUD 2013.

IAUD (International Association for Universal Design) é uma organização internacional que promove o estabelecimento de bases de uma sociedade na qual mais pessoas vão se sentir confortáveis para viver.

Sistema de Visão de Trem

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HVAC

Train Vision

Controle de

frenagem

Sistema de segurança

Auxiliary Power

System

Inversor de propulsão

Cérebro do trem

Sistema de monitoramento e

controle do trem

Otimização do Sistema Ferroviário Total

■ Controle para economizar

energia

■ Redução da quantidade de

cabos

■ Reduçao do custo do trem

Sistema de monitorameno e controle ferroviário

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Caracterícticas de TCMS

Características do TCMS

A MELCO tem muita experiência em tecnologia TCMS desde 1979.

TrainTestingSupport

IntegratedControl

ServiceEquipment

Control

TCMSEthernet

based

MaintenanceSupport

Equipment Monitoring

WMDS(wayside)

Funções de TCMS

Monitoramento

Indica condições do equipamento e trem Reporta informaçao de falha

Controle integrado train-wide Isolamento e reset de equipamento

Registros Falha Histórico de operação Consumo de energia

Suporte para a manutenção

Suporte para teste de trem

Controle de equipamento

de serviço

Controle integrado

Monitoramento remoto, Virtual Cab Análise e diagnóstico de falha Setting remoto de equipamento de bordo

Sistema de beira de estrada

Unidade TCMS(Tamanho padrão de

rack)

Teste a bordo (semi-automático)

Teste de partida (automático)

HVAC

Luz Interna PA & PIS

Projeto e solução feitos sob medida Alta confiabilidade & Expansível Integração versátil com seu próprio conhecimento (Propulsion,

HVAC, Brakings & ATP/ATO etc…)

Equipamento de acordo com a norma IEC61375 (ETB/ECN)

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DCDC

Sistema Acumulador

de Energia

S-EIVInversor

Regenerativo

Linha de Distribuição

Baixa Tensão AC

Trem freiando

■Subestação de Energia

■Estação

Não acontece disipação de energia

Sistema de Recuperação de Energia

(1) Inversor Regenerativo

(2) Sistema Acumulador de Energia

(3) Sistema Estacionário de Recuperação de

Energia (S-EIV)

(1)

(2)

(3)

Rede

Sistema Estacionário de Recuperação de Energia

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■ Integrated Facility

Management System

■ Distribution

& Receiving System

■ Air Conditioning &

Cooling System

SEMS (Station Energy Management System)

■ Factory Integrated Facility

Management System

* (Information and Communication Technology)

Depot / Factory

FEMS (Factory Energy Management System)

Supports Kaizen ICT*

Information Network

Energy Network

Control CenterSubstation

■ Way-Side Energy

Storage System

REMS (Railway Energy Management System)

■ Sistema de gestão

do controle do trem

■ Energy Storage

System

■ Inversor de tração

■ Auxiliary Power System

■ Sistema de acionamento

TEMS (Train Energy Management System)

Conceito de Ações para Sistemas de Transporte

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São Paulo

Porto Alregre

Curitiba

Brasilia

Belo Horizonte

Recife

Rio de Janeiro

Juntos,criando uma melhorqualidade de vida !