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FEV 2002 NBR 7024Veculos rodovirios automotoresleves - Medio do consumo decombustvel

Origem: Projeto NBR 7024:2001ABNT/CB-05 - Comit Brasileiro AutomotivoCE-05:102.02 - Comisso de Estudo de Emisses em Veculos LevesNBR 7024 - Road vehicles light - Fuel consumption measurementDescriptors: Fuel consumption. Road vehicleEsta Norma substitui a NBR 7024:1989Vlida a partir de 01.04.2002

Palavras-chave: Consumo de combustvel. Veculo rodovirio 9 pginas

SumrioPrefcio1 Objetivo2 Referncia normativa3 Definies4 Equipamentos5 Execuo do ensaio6 Clculo de consumo7 ResultadosANEXOA Coordenadas do ciclo de conduo de estradaPrefcioA ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujocontedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial(ABNT/ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delasfazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros).Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos ABNT/CB e ABNT/ONS, circulam para Consulta Pblica entreos associados da ABNT e demais interessados.

Esta Norma contm o anexo A, de carter normativo.1 Objetivo1.1 Esta Norma prescreve o mtodo para a medio do consumo de combustvel de veculos rodovirios automotores le-ves, atravs de ciclos de conduo desenvolvidos em dinammetro de chassi, que simulam o uso do veculo no trnsitourbano, conforme NBR 6601, e de estrada, conforme anexo A.1.2 Esta Norma se aplica a veculos rodovirios automotores leves com motores alternativos de combusto interna do cicloOtto.2 Referncia normativaA norma relacionada a seguir contm disposies que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries para estaNorma. A edio indicada estava em vigor no momento desta publicao. Como toda norma est sujeita a reviso, reco-menda-se queles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a convenincia de se usare a edio mais recenteda norma citada a seguir. A ABNT possui a informao das normas em vigor em um dado momento.

NBR 6601:2001 - Veculos rodovirios automotores leves - Determinao de hidrocarbonetos, monxido de carbono,xidos de nitrognio e dixido de carbono no gs de escapamento

NBR 7024:20022

3 Definies

Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as definies da NBR 6601 e as seguintes:

3.1 ciclo de conduo urbana: Ciclo de conduo que simula as condies de trnsito encontradas em reas urbanas.Este ciclo de conduo conforme NBR 6601.

3.2 ciclo de conduo de estrada: Ciclo de conduo que simula as condies de trnsito encontradas nas rodovias dereas no-urbanas (ver anexo A).3.3 consumo de combustvel: Volume de combustvel, em litros, consumido pelo veculo para percorrer uma distncia de100 km.

3.4 autonomia por litro: Distncia, em quilmetros, percorrida pelo veculo com 1 L de combustvel.

4 Equipamentos

Os equipamentos mencionados nesta Norma esto prescrita na NBR 6601, acrescendo-se:

4.1 Equipamento para medio da massa ou volume de combustvel

Para a medio do consumo de combustvel pelos mtodos gravimtrico ou volumtrico, o combustvel deve ser fornecidoatravs de equipamento capaz de medir a quantidade de combustvel consumido com exatido de 2%. Se aplicado o m-todo volumtrico, deve ser registrada a temperatura do combustvel com exatido de 0,5C.

Este equipamento no deve alterar as condies de alimentao de combustvel do motor.

Caso a alimentao do combustvel utilize vlvulas para permitir a medio do consumo, o tempo de mudana destas nodeve ser maior que 0,2 s.

4.2 Combustvel para ensaio

Conforme especificado na NBR 6601.

4.3 Calibrao e verificao do equipamento

Conforme especificado na NBR 6601; e para o equipamento para medio da massa ou volume de combustvel descritoem 4.1, conforme especificao do fabricante.

5 Execuo do ensaio

5.1 Descrio geral do mtodo

5.1.1 Consiste basicamente na medio do consumo de combustvel por um veculo, enquanto este operado em dina-mmetro de chassi, atravs dos ciclos de conduo urbano e de estrada.

5.1.2 O consumo de combustvel urbano determinado pela mdia ponderada entre os valores de consumo obtidos no ci-clo de conduo urbana, com partida a frio e partida a quente, na mesma proporo usada conforme NBR 6601.

5.1.3 O consumo de combustvel de estrada medido durante a conduo do veculo, atravs de um ciclo de conduode estrada com partida a quente.

5.1.4 A medio do consumo de combustvel durante os ciclos pode ser feita pelos seguintes mtodos:

a) mtodos gravimtrico ou volumtrico, que consistem na medio direta da massa ou do volume de combustvel for-necido ao veculo durante os ciclos de conduo;

b) mtodo por balano de carbono, que consiste na determinao do consumo de combustvel a partir das massas dehidrocarbonetos, monxido de carbono, dixido de carbono e a massa de etanol emitidas pelo motor do veculo duranteos ciclos de conduo.

5.2 Condies de ensaio

5.2.1 A temperatura ambiente, durante toda seqncia de ensaios, deve estar entre 20C e 30C.

NOTA - O veculo deve estar em posio aproximadamente horizontal durante toda a seqncia de ensaios.

5.2.2 Se o veculo possuir retorno de combustvel, a localizao dos dispositivos de medio do volume ou massa do com-bustvel consumido deve ser tal que a quantidade de combustvel que passa pelo retorno seja considerada na medio.5.3 Seqncia de ensaios

A seqncia de ensaios para a medio do consumo de combustvel deve seguir o esquema da figura 1.

NBR 7024:2002 3

Precondicionamento:ciclo de conduo urbana

Estabilizao das condiestrmicas: 12 h a 36 h

Medio: ciclo de conduourbana - Partida a frio

Medio: ciclo de conduourbana - Partida a quente

Precondicionamento: ciclo deconduo de estrada

At 3 h

Medio: ciclo deconduo de estrada

Mximo 15 s

O veculo permaneceuat 36 h parado

Precondicionamento:ciclo de conduo urbana

O veculo permaneceumais de 36 h parado

Precondicionamento: 1 h em pistaou no dinammetro

Figura 1 - Seqncia de ensaios para a medio do consumo de combustvel

5.4 Preparao do veculo

O veculo deve ser preparado de acordo com a NBR 6601.

5.5 Precondicionamento do veculo

5.5.1 Para a medio do consumo de combustvel, atravs do ciclo de conduo urbana, o veculo deve ser precondicio-nado conforme NBR 6601.

5.5.2 Para a medio do consumo de combustvel, atravs do ciclo de conduo de estrada, o veculo deve ser precon-dicionado por um dos procedimentos descritos em 5.5.2.1 a 5.5.2.3.

5.5.2.1 Se o veculo permanecer menos de 3 h parado, em ambiente com temperatura controlada entre 20C e 30C, apsa concluso da medio do consumo pelo ciclo de conduo urbana, deve ser conduzido atravs de um ciclo de conduode estrada.

5.5.2.2 Se o veculo permanecer at 36 h parado, em condies controladas ou no, deve ser conduzido atravs de umciclo de conduo urbana a um ciclo de conduo de estrada.

5.5.2.3 Se o veculo permanecer mais de 36 h parado, deve ser conduzido por 1 h em estrada ou dinammetro e a seguirser conduzido atravs de um ciclo de conduo urbana e um ciclo de conduo de estrada.

5.6 Funcionamento do veculo e medio do consumo de combustvel

5.6.1 Para a medio do consumo de combustvel consumido no ciclo de conduo urbana, pelos mtodos volumtrico ougravimtrico, deve ser seguida a seqncia de operaes de 5.6.1.1 a 5.6.1.15.

5.6.1.1 Fixar a inrcia equivalente e a potncia indicada no dinammetro, conforme NBR 6601.

5.6.1.2 As rodas propulsoras com pneus do veculo devem ser colocadas sobre o dinammetro com o motor desligado.Regular e conectar ao rolo o contador de rotaes.

5.6.1.3 Conectar o duto flexvel de captao ao(s) tubo(s) de descarga do veculo, se este no estiver conectado.5.6.1.4 Abrir a tampa do compartimento do motor do veculo e posicionar o ventilador de resfriamento.

5.6.1.5 Conectar o dispositivo de medio do volume e temperatura ou de massa de combustvel, se este no estiver co-nectado.

5.6.1.6 Ligar o dispositivo de medio do volume ou da massa do combustvel, o medidor de tempo e o indicador do grfi-co do ciclo de conduo e dar a partida no motor (com assessrios e equipamentos desligados). Este o "instante zero"do ciclo de conduo.

5.6.1.7 Engatar a 1 marcha 15 s aps a partida do motor.

5.6.1.8 Comear a acelerao inicial do veculo no ciclo de ensaio 20 s aps a partida do motor.

NBR 7024:20024

5.6.1.9 Operar o veculo de acordo com o ciclo de conduo, conforme a NBR 6601.

5.6.1.10 No final da desacelerao, programada para ocorrer aos 505 s, registrar volume e temperatura ou massa de com-bustvel consumido at este instante, e iniciar imediatamente a medio para a fase seguinte. Antes da acelerao progra-mada para ocorrer aos 510 s, registrar o nmero de rotaes contadas no rolo e zerar o contador ou mudar para um se-gundo contador.

5.6.1.11 Desligar o motor aps 2 s do final da ltima desacelerao programada para ocorrer a 1369 s.

5.6.1.12 Imediatamente aps o motor ter sido desligado, registrar volume e temperatura ou massa de combustvel consu-mido at este instante. Registrar o nmero de rotaes contadas no rolo e zerar o contador.

5.6.1.13 Aps o final do perodo de medio, desligar o ventilador de resfriamento e fechar a tampa do compartimento domotor.

5.6.1.14 Repetir as operaes descritas em 5.6.1.3 a 5.6.1.9 para o ensaio de partida a quente. A partida do motor deveser executada entre 9 min e 11 min, aps o final do perodo de medio do ensaio de partida a frio.

5.6.1.15 No final da desacelerao programada para ocorrer aos 505 s, registrar volume e temperatura ou massa de com-bustvel consumido nessa fase e nmero de rotaes, contado no rolo.

5.6.2 Para a amostragem do gs de escapamento no ciclo de conduo urbana e a determinao do consumo pelo mto-do por balano de carbono, deve ser seguida a mesma seqncia de operao, conforme NBR 6601.

5.6.3 Para a medio do consumo de combustvel consumido no ciclo de conduo de estrada pelos mtodos volumtricoou gravimtrico, ou por balano de carbono, deve ser seguida a seqncia de operaes de 5.6.3.1 a 5.6.3.12.

5.6.3.1 Fixar no dinammetro a inrcia equivalente e a potncia indicada no dinammetro de chassi, conforme NBR 6601.

5.6.3.2 As rodas propulsoras com pneus do veculo devem ser colocadas sobre o dinammetro. Regular o contador derotaes e conect-lo ao rolo.

5.6.3.3 Conectar o duto flexvel de captao ao(s) tubo(s) de descarga do veculo.5.6.3.4 Abrir a tampa do compartimento do motor do veculo e posicionar o ventilador de resfriamento.

5.6.3.5 Conectar a aparelhagem de medio do volume e temperatura ou massa de combustvel, ou os bales evacuadosde coleta de amostras do ar de diluio e do gs de escapamento diludo aparelhagem de captao de amostras, com asvlvulas seletoras de amostragem preparadas para acionamento.

Acionar o sistema de amostragem AVC (se este no tiver sido acionado), as bombas de amostragem e o ventilador de res-friamento. O trocador de calor do AVC (se existir) deve ser preaquecido at a sua temperatura de operao antes do en-saio ser iniciado.

Regular a vazo da amostra para o valor desejado (mnimo de 0,28 m/h) e colocar o medidor de vazo do gs em zero.NOTA - As vazes nos venturis crticos so definidas pelo projeto destes.5.6.3.6 Operar o veculo de acordo com o ciclo de conduo de estrada que representa a ltima etapa do precondiciona-mento, conforme 5.5.2.

5.6.3.7 Ligar o dispositivo de medio do volume e temperatura ou massa de combustvel, ou simultaneamente posicionaras vlvulas seletoras para dirigir os fluxos de amostragem para dentro dos bales de amostragem do gs de escapamentodiludo e do ar de diluio, e ligar o medidor de volume do amostrador.

5.6.3.8 Ligar o medidor de tempo e o indicador do grfico do ciclo de conduo de estrada e zerar o contador de rotaes.Este o instante zero do ciclo de conduo de estrada.

5.6.3.9 Iniciar a operao do veculo de acordo com o ciclo de conduo de estrada, conforme 5.6.8, at 15 s aps o en-cerramento do ciclo de precondicionamento.

5.6.3.10 Iniciar a medio do volume e temperatura ou massa do combustvel consumido ou amostragem do gs de esca-pamento 2 s antes da primeira acelerao do ciclo de conduo e terminar 2 s aps o veculo atingir a velocidade zero.

5.6.3.11 Registrar o nmero de rotaes, contado no rolo.

5.6.3.12 Desconectar o duto de captao do(s) tubo(s) de descarga do veculo e o medidor de volume e temperatura oude massa de combustvel, retirando o veculo do dinammetro.

5.6.4 Durante o funcionamento do veculo, o uso da caixa de mudanas deve obedecer aos mesmos requisitos estabele-cidos na NBR 6601.

5.6.5 Durante o funcionamento do veculo, a partida do motor deve obedecer aos mesmos requisitos estabelecidos naNBR 6601.

5.6.6 No caso de falhas na partida do motor, deve-se proceder conforme o estabelecido na NBR 6601.

5.6.7 No caso de interrupo acidental no funcionamento do motor, durante o ciclo de conduo urbana ou de precondi-cionamento, proceder conforme estabelecido na NBR 6601. No caso de a interrupo ocorrer durante o ciclo de conduode estrada, o ensaio deve ser desconsiderado, reiniciando-se as medies do instante zero deste ciclo.

NBR 7024:2002 5

5.6.8 O ciclo de conduo para a simulao das condies de trnsito de estrada em dinammetro se define por um grfi-co contnuo de velocidade em funo do tempo e consiste em seqncias no repetidas de regimes de acelerao, ve-locidades de cruzeiro e desacelerao em magnitudes e combinaes variadas. As coordenadas do ciclo de conduo deestrada esto especificadas no anexo A.

5.6.9 Em qualquer instante, nos ciclos de conduo urbana ou de estrada, a tolerncia na velocidade deve ser conformeNBR 6601.

5.6.10 Durante o funcionamento do veculo, o uso do dinammetro deve obedecer aos mesmos requisitos estabelecidosna NBR 6601.

6 Clculo de consumo6.1 Clculo do consumo pelo mtodo volumtricoSe a quantidade de combustvel consumida for medida pelo mtodo volumtrico, calcula-se o consumo em L/100 km pelaseguinte equao:

( )[ ] 100 x 1D

TTVC o +=

Onde:C o consumo de combustvel, em L/100 km;V o volume do combustvel consumido, em litros;D a distncia efetiva percorrida, em quilmetros; o coeficiente de dilatao volumtrica do combustvel. Para gasolina, gasolina com lcool e lcool hidratado =0,001/C;To a temperatura de referncia (20C);T a temperatura de combustvel, em graus Celsius.

6.2 Clculo do consumo pelo mtodo gravimtricoSe a quantidade de combustvel consumida for medida pelo mtodo gravimtrico, calcula-se o consumo, em L/100 km, pe-la seguinte equao:

100 x x dDMC =

Onde:

C o consumo de combustvel, em L/100 km;M a massa do combustvel consumido, em gramas;D a distncia efetiva percorrida, em quilmetros;d a massa especfica do combustvel, em quilogramas por metro cbico, a 20C.

6.3 Clculo do consumo pelo mtodo por balano de carbonoO gs de escapamento coletado e analisado, conforme NBR 6601, durante a operao do veculo, segundo os ciclos deconduo urbana e de estrada. O consumo de combustvel (em L/100 km) calculado a partir das massas de hidrocarbo-netos (HC), monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2) e a massa de etanol no queimado, em gramas por qui-lmetro, emitidos pelo motor do veculo durante um ciclo de conduo. Para os efeitos desta Norma, pode ser adotada aseguinte equao:

( ) ( ) ( ) ( )[ ]( )( ) ( )ETOHgs

OHCOCOETOHHC

V%,V%,V%.m,m,m,m,

C x 11024 x 44876

100 x 27290 x 42880 x 52140 x 86560 22+

++++=

Onde:C o consumo de combustvel, em L/100 km;mHC a massa de HC emitida, em gramas por quilmetro;mETOH a massa de etanol emitida, em gramas por quilmetro;mCO a massa de CO emitida, em gramas por quilmetro;mCO2 a massa de CO2 emitida em gramas por quilmetro;%Vgs a porcentagem, em volume a 20C, de gasolina no combustvel utilizado;%VETOH a porcentagem, em volume a 20C, de etanol no combustvel utilizado;%VH2O a porcentagem, em volume a 20C, de gua no combustvel utilizado.

NBR 7024:20026

NOTAS

1 Nas misturas de gasolina e lcool etlico, admitir %VH2O = 0.

2 No lcool etlico hidratado combustvel, admitir %Vgs = 0.

3 No sendo disponvel o valor da massa de etanol emitida, admiti-la igual a zero. Neste caso, a massa de etanol est contida na mediode hidrocarbonetos.

6.4 Consumo de combustvel urbano

O consumo de combustvel urbano a mdia ponderada dos consumos calculados, conforme 6.1, 6.2 ou 6.3, para as trsfases do ciclo de conduo urbana, determinado pela equao:

lllll

llllllllll

lll

llllllurb 570430 DD

DCDC,

DDDCDC

,C+

++

+

+=

Onde:Curb o consumo de combustvel urbano ponderado, em L/100 km;

Cl, Cll e Clll so o consumo de combustvel, em L/100 km, nas fases transitria com partida a frio, estabilizada e transi-tria com partida a quente, respectivamente;

Dl, Dll e Dlll so a distncia, em quilmetros, efetivamente percorrida nas fases transitria com partida a frio, estabilizadae transitria com partida a quente, respectivamente.

NOTA - O consumo de combustvel urbano ponderado, quando determinado pelo mtodo por balano de carbono, pode ser obtido confor-me descrito em 6.3, considerando-se as massas emitidas j ponderadas, conforme NBR 6601, e a massa de etanol no queimado emi-tida.

6.5 Consumo de combustvel em estrada

O consumo de combustvel em estrada o consumo calculado, conforme 6.1, 6.2 ou 6.3, considerando-se o volume totalou massa total de combustvel consumido ou as massas de CO, CO2, HC e a massa de etanol no queimado emitidas e adistncia efetivamente percorrida, durante o ciclo de conduo de estrada.6.6 Clculo da autonomia por litroA cada valor de consumo de combustvel (urbano, de estrada ou combinado) corresponde um valor de autonomia por litro,calculado pela equao:

CA 100=

Onde:A a autonomia por litro, em quilmetros por litro;C o consumo, em L/100 km.

6.7 Autonomia de combustvel combinada

A autonomia de combustvel combinada a mdia ponderada das autonomias de combustvel urbano e em estrada, deter-minados em 6.6, na proporo de 55% e 45%, respectivamente, calculada pela equao:

esturb

com

A,

A,

A 4505501

+=

Onde:Acom a autonomia de combustvel combinado, em quilmetros por litro;Aurb a autonomia de combustvel urbano, em quilmetros por litro;Aest a autonomia de combustvel de estrada, em quilmetros por litro.

7 Resultados

7.1 Apresentao dos resultadosOs resultados devem ser apresentados em termos de autonomia por litro, em quilmetros por litro, para os ciclos de con-duo urbana e de estrada, e opcionalmente o valor combinado conforme o quadro a seguir:

Autonomia por litroCiclo de conduo urbana: km/L

Ciclo de conduo de estrada: km/LCombinada: km/L

NBR 7024:2002 7

7.2 Relatrio

No relatrio de ensaio devem constar as seguintes informaes:

a) data, hora e nmero do ensaio;b) identificao do laboratrio;c) nome do operador e/ou do motorista;d) caractersticas do veculo;e) inrcia equivalente utilizada;f) potncia resistiva no rolo a uma velocidade de 80,5 km/h (PRR80);g) identificao dos equipamentos utilizados;h) presso baromtrica;i) temperatura ambiente;j) identificao do combustvel utilizado;k) temperatura do combustvel, quando utilizado o mtodo volumtrico;l) massa especfica do combustvel a 20C;m) distncias efetivas percorridas em cada fase;n) emisso em cada fase ou ponderada de cada componente emitido no ciclo de conduo urbana e no ciclo de con-duo de estrada, quando utilizado o mtodo por balano de carbono;

o) mtodo utilizado na determinao da massa de etanol no queimado emitida, desde que esta massa seja utilizadano clculo do consumo de combustvel por balano de carbono;

p) massa ou volume de combustvel consumido em cada fase do ciclo de conduo urbana e no ciclo de conduo deestrada, quando utilizados os mtodos volumtrico ou gravimtrico;

q) indicao das violaes no ciclo de conduo;r) resultados conforme 7.1.

_________________

/ANEXO A

NBR 7024:20028

Anexo A (normativo)Coordenadas do ciclo de conduo de estrada

Tabela A.1 - Velocidade em funo do tempo Unid.: tempo em svelocidade em km/h

0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 0,0 0,0 0,0 3,2 7,9 13,0 18,2 23,3 27,8 31,5

10 35,1 38,6 41,5 43,6 45,1 46,7 48,3 49,4 50,7 51,820 52,9 53,9 54,9 55,7 56,2 56,5 57,5 57,8 57,6 56,830 56,2 55,5 55,7 56,0 56,5 57,5 58,1 58,3 58,7 59,140 59,4 59,5 59,5 59,5 59,5 59,5 59,5 59,7 60,0 60,850 62,1 63,2 64,4 65,5 66,6 67,9 69,0 70,0 70,8 71,360 71,6 72,1 72,3 72,4 72,6 73, 1 73, 5 74,0 74,5 74,870 75,3 75,5 75,6 75,8 76,0 76,1 76,0 75,8 75,6 75,580 75,5 75,5 75,6 75,8 75,8 76,0 75,8 75,6 75,5 74,890 74,5 74,4 74,5 74,8 75,5 75,8 76,3 76,8 77,2 77,6100 78,1 78,5 79,0 79,2 79,0 79,0 78,9 78,9 79,0 79,2110 79,3 79,5 79,7 79,7 79,7 79,5 79,0 78,7 78,2 77,9120 77,4 76,8 76,3 76,1 76,4 76,9 77,1 77,2 77,1 77,1130 77,1 77,2 77,2 77,2 77,1 76,1 74,0 69,7 66, 3 63,6140 63,1 62,8 62,8 62,9 63,6 64,5 66,0 67,6 69,4 70,3150 71,0 71,3 71,5 71,8 71,9 72,3 72,7 73,5 73,9 74,5160 75,3 75,5 75,6 75,8 76,6 77,1 77,2 77,2 77,1 76,9170 76,1 75,2 74,4 73,9 73,5 73,2 73,1 72,9 72,4 70,8180 69,4 67,9 66,8 66,8 67,8 69,0 70,0 70,7 70,2 69,7190 69,2 69,4 69,8 70,7 71,3 71,8 72,3 72,1 71,5 70,7200 69,8 69,5 69,5 69,4 69,2 69,2 69,4 69,8 70,7 70,8210 70,0 68,6 66,8 65,5 64,4 64,4 64,9 66,0 67,6 68,7220 69,4 69,5 69,8 70,7 71,3 71,9 72,6 73,1 73,7 74,8230 75,5 76,0 76,3 76,1 76,1 76,0 76,0 76,0 75,8 75,6240 75,6 75,5 75,3 75,5 75,6 76,0 76,4 77,1 77,2 77,2250 77,2 77,2 77,2 77,4 77,6 77,6 77,4 78,2 78,7 79,0260 79,0 79,0 79,0 79,0 78,9 78,7 77,6 76,8 76,4 76,0270 75,2 74,4 74,0 73,7 73,4 73,1 72,7 72,4 71,9 71,6280 71,7 70,0 68,9 67,6 64,5 62,1 60,4 57,6 55,8 54,7290 53,6 52,3 51,0 49,2 47,6 46,3 45,7 46,0 47,5 50,5300 53,8 57,3 60,4 62,9 64,7 66,1 67,3 68,2 68,9 69,7310 70,5 71,3 71,9 72,4 72,7 73,1 73,2 73,7 74,0 74,2320 74, 3 75,3 75,8 76,8 77,7 78,9 80,0 81,0 82,1 83,2330 84,3 85,5 86,6 87,7 88,8 89,8 90,8 91,6 91,7 91,9340 92,2 92,7 93,0 93,3 93,5 94,0 95,5 94,6 94,8 95,0350 95,0 94,8 94,6 94,3 94,0 93,7 93,5 93,3 93,2 92,7360 92,4 92,1 91,9 91,7 91,7 91,6 91,6 91,6 91,7 91,7370 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,7 91,6 91,4 90,9380 90,4 90,1 90,1 90,1 90,3 90,8 91,2 91,6 91,6 92,2390 92,4 92,4 92,1 91,7 91,6 91,1 90,6 90,3 90,8 91,2400 91,9 92,5 93,0 93,3 93,3 93,3 93,3 93,3 93,3 93,2410 93,0 92,9 92,9 93,0 93,2 93,3 93,5 94,0 94,8 95,1420 95,6 96,2 96,4 96,4 96,2 95,9 95,6 95,3 95,1 95,0430 94,8 94,5 94,3 94,1 94,0 94,0 93,8 93,7 93,5 93,3

Tempo

NBR 7024:2002 9

Tabela A.1 (concluso)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9440 93,2 93,2 93,2 93, 2 93,2 93,3 93,5 93,5 93,7 93,7450 93,7 93,5 93,3 93,3 93,3 93,3 93,3 93,3 93,2 93,2460 93,3 93,5 93,5 93,7 93,8 93,8 93,8 93,7 93,5 93,3470 93,0 92,5 91,9 91,7 91,1 90,3 90,1 89,8 89,3 88,8480 88,7 88,5 88,4 88,4 88,4 88,4 88,4 88,4 88,5 88,5490 88,5 88,5 88,5 88,5 88,7 88,7 88,5 88,4 88,4 88,2500 88,0 87,9 87,5 87,4 87,4 87,2 87,1 87,1 87,1 86,9510 86,9 86,9 86,9 86,9 86,9 86,9 86,9 87,1 87,2 87,7520 88,2 88,4 88,5 88,7 88,8 88,8 89,0 89,2 89,3 89,5530 89,6 89,8 90,0 90,1 90,1 90,1 90,1 90,1 9,01 90,1540 90,1 90,1 90,1 90,1 90,1 90,1 90,1 90,0 90,0 90,0550 89,8 89,5 89,2 88,8 88,7 88,5 88,4 87,9 87,5 87,2560 87,1 86,6 85,9 85,8 85,5 85,1 84,4 84,3 84,0 83,8570 83,7 83,7 83,7 83,7 83,8 83,7 83,7 83,5 83,0 82,7580 82,2 81,6 81,0 80,1 79,3 78,4 77,6 77,4 77,2 77,2590 77,4 77,9 78,7 78,9 79,0 79,0 78,9 78,9 78,7 78,2600 77,7 77,2 77,1 76,9 76,8 77,1 77,7 78,9 79,0 78,9610 78,7 77,2 75,8 74,4 74,2 74,2 74,4 75,5 76,9 78,9620 80,0 81,4 82,9 84,0 84,8 85,3 86,3 86,9 87,1 87,5630 88,0 88,7 89,2 89,2 88,5 87,7 86,3 84,5 80,8 77,6640 74,8 74,4 74,0 74,0 74,5 75,3 76,4 77,6 78,5 79,7650 80,8 81,6 82,2 83,2 84,0 84,5 83,8 83,0 82,2 82,1660 82,1 82,2 82,7 83,2 83,7 84,0 84,5 85,0 84,8 84,7670 84,2 84,2 84,3 84,5 84,8 84,8 84,3 83,8 83,2 82,2680 81,3 80,6 80,1 80,0 79,8 79,7 79,7 80,0 80,5 80,8690 81,4 82,2 83,0 83,5 83,7 83,8 84,3 85,1 85,8 86,4700 87,2 87,7 88,2 88,5 89,3 90,0 90,3 90,6 90,8 90,9710 91,2 91,6 91,7 92,2 92,9 93,7 94,6 95,1 95,3 95,1720 94,6 94,1 93,5 92,9 92,2 91,9 91,4 90,9 90,4 89,3730 87,9 87,1 86,4 85,6 85,1 84,5 83,7 82,6 81,3 79,7740 78,1 76,6 75,3 73,4 71,1 68,4 63,1 57,8 52,5 47,2750 43,1 39,4 34,6 31,4 28,0 24,3 20,0 15,6 11,3 8,0760 5,3 3,2 1,1 0,0 0,0 0,0 - - - -

Tempo

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