Sede:Rio de JaneiroAv. Treze de Maio, 13 28 andarCEP 20003-900 Caixa Postal 1680Rio de Janeiro RJTel.: PABX (21) 210-3122Fax: (21) 220-1762/220-6436Endereo eletrnico:www.abnt.org.br

ABNT AssociaoBrasileira deNormas Tcnicas

Copyright 2000,ABNTAssociao Brasileirade Normas TcnicasPrinted in Brazil/Impresso no BrasilTodos os direitos reservados

JUN 2000 NBR 8845Equipamento de apoio no solo -Rebocador de aeronaves - Requisitos

Origem: Projeto NBR 8845:1999ABNT/CB-08 - Comit Brasileiro de Aeronutica e EspaoCE-08:002.03 - Comisso de Estudo de Carga Area e Equipamento deApoio no SoloNBR 8845 - Ground support equipment - Aircraft push-back tractorDescriptors: Push-back. AircraftEsta Norma substitui a NBR 8845:1985Vlida a partir de 31.07.2000Palavras-chave: Rebocador. Aeronave 4 pginas

PrefcioA ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujocontedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial(ABNT/ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delasfazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros).Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos ABNT/CB e ABNT/ONS, circulam para Consulta Pblica entreos associados da ABNT e demais interessados.1 Objetivo1.1 Esta Norma especifica as caractersticas de um rebocador de aeronaves em aeroportos, doravante denominado re-bocador.

1.2 Esta Norma determina os requisitos funcionais para um trator capaz de puxar ou empurrar aeronaves atravs de umabarra de trao.2 Referncias normativasAs normas relacionadas a seguir contm disposies que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries para estaNorma. As edies indicadas estavam em vigor no momento desta publicao. Como toda norma est sujeita a reviso,recomenda-se queles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a convenincia de se usarem as ediesmais recentes das normas citadas a seguir. A ABNT possui a informao das normas em vigor em um dado momento.

NBR 7028:1993 - Preparao para aplicao de pintura em equipamento de apoio no solo para aeronaves - Procedi-mento

NBR 7392:1999 - Equipamento de apoio no solo - Smbolos pictogrficos para identificao dos controles do equi-pamento de apoio no solo (GSE)NBR 7736:1995 - Equipamento de apoio no solo para aeronaves - EspecificaoNBR 8004:1983 - Engate para tratores-rebocadores de uso em aeroportos - Forma, dimenses e posicionamento - Pa-dronizao

3 Requisitos3.1 Geral3.1.1 O rebocador de aeronaves deve desenvolver uma fora na barra, capaz de manobrar as diversas aeronaves co-merciais existentes. A fora de trao na barra deve ser obtida na condio de maior fora em uma superfcie limpa, cominclinao mxima de 2%, pavimentada e com coeficiente de atrito de 0,8.3.1.2 A fora na barra deve ser conforme a tabela 1.

hhh

NBR 8845:20002

Tabela 1 - Fora na barra por categoria de aeronave

Categoria Massa

1

2

3

4

Aeronaves at 50 000 kg (110,000 Lb) (PMD1))Aeronaves at 150 000 kg (330,690 Lb) (PMD1))Aeronaves at 260 000 kg (573,196 Lb) (PMD1))Aeronaves acima de 260 000 kg (573,196 Lb) (PMD1))

1) PMD - Peso mximo de decolagem.

3.1.3 O rebocador, desenvolvendo sua trao mxima, deve ser capaz de rebocar uma aeronave para frente ou para trs,sob as seguintes condies:

a) em um plano horizontal, a uma velocidade de 10 km/h;b) piso de coeficiente de atrito de 0,8, a uma velocidade de 3 km/h;c) com os motores da aeronave desligados.

3.1.4 Quando no estiver rebocando uma aeronave no ptio de manobras, o rebocador deve atingir uma velocidade de nomnimo 25 km/h.

3.1.5 O raio de giro deve ser de at 7,6 m, quando girando para a esquerda ou para a direita.

3.1.6 O rebocador, tracionando com sua capacidade mxima uma aeronave a uma velocidade de 5 km/h em um piso comcoeficiente de atrito de 0,8 e em um plano horizontal, deve parar com seu prprio sistema de freio, em um espao mximode 6 m. Este sistema deve ser capaz de manter parada a aeronave, quando esta estiver em um plano com inclinao deat 5%, sem o uso do sistema de freio da aeronave.

3.1.7 A dimenses bsicas do trator devem ser as seguintes:

a) largura mxima: 3,00 m;b) altura mxima: at 2,50 m para todas as categorias.

NOTA - A altura mxima dos tratores das categorias 3 e 4 que so capazes de operar sobre uma aeronave do tipo fuselagem larga nopode exceder 1,60 m com a cabine do operador na posio recolhida.

3.2 Sistema moto-propulsor

O sistema moto-propulsor inclui, mas no se limita a motor, conversor de torque, transmisso, caixa de marchas, eixos,rodas e pneus, que devem ser selecionados entre os disponveis de fabricao comercial corrente.

3.2.1 O rebocador deve ser equipado com uma transmisso adequadamente projetada para que no se tenha uma inter-rupo de torque durante a operao.

3.2.2 Devem ser observadas as prescries constantes em 3.3 da NBR 7736:1995.

3.3 Sistema de combustvel

3.3.1 O material e o tratamento empregados na construo do tanque devem ser anticorrosivos, adequados para o tipo decombustvel empregado.

3.3.2 Devem ser observadas as prescries constantes em 3.4 da NBR 7736:1995.

3.4 Sistema de exausto

Devem ser observadas as prescries constantes em 3.5 da NBR 7736:1995.

3.5 Sistema direcional

O rebocador deve possuir um sistema de direo assistido de tal forma que permita ao operador movimentar as rodas como equipamento estacionado e motor em marcha lenta, no excedendo para isso um esforo de 7 daN no volante.

3.6 Sistema hidrulico

Devem ser observadas as prescries constantes em 3.7 da NBR 7736:1995.

3.7 Sistema de freio

3.7.1 O trator deve ser equipado com sistema de freio, prova de falhas, atuando nas quatro rodas

3.7.2 O freio de servio deve ser mecnico e assistido hidrulica e/ou pneumaticamente. O esforo de acionamento nodeve exceder 45 daN.

3.7.3 Acionando-se o freio de servio em um piso seco, livre de imperfeies, com coeficiente de atrito de 0,8 e inclinaonula, empurrando-se o rebocador por meio de outro equipamento, suas rodas no devem rodar e sim ser arrastadas.

NBR 8845:2000 3

3.7.4 Deve atuar nas rodas dianteiras e traseiras e ser protegido, a fim de evitar a entrada de graxa, areia e demais impu-rezas.

3.7.5 O freio de estacionamento deve ser operado manualmente. O esforo de acionamento no deve exceder 23 daN.

3.7.6 Uma lmpada sinalizadora deve ser prevista para indicar ao operador quando o freio de estacionamento estiver apli-cado.

3.7.7 Deve ser provido de um dispositivo indicador de mau-funcionamento do freio de servio.

3.7.8 Devem ser observadas as prescries constantes em 3.8 da NBR 7736:1995.

3.8 Sistema eltrico

3.8.1 Suprimento

Devem ser observadas as prescries constantes em 3.6.1 da NBR 7736:1995.

3.8.2 Instrumentos

3.8.2.1 O painel deve incorporar os instrumentos necessrios ao controle dos parmetros do sistema moto-propulsor, bemcomo as luzes de indicao de farol alto e baixo e freio de estacionamento.

3.8.2.2 Todos os instrumentos devem ser iluminados, para operaes noturnas. Os pontos de iluminao devem ser pro-tegidos por fusveis.

3.8.2.3 Os instrumentos de controle (vlvulas, relgios controles, indicadores) devem ter indicao de funo conforme aNBR 7392.

3.8.2.4 Deve existir uma padronizao das chaves colocadas no painel, isto , todas tendo o mesmo princpio de fun-cionamento.

3.8.2.5 Devem ser observadas as prescries constantes em 3.6.2 da NBR 7736:1995, com exceo de 3.6.2.3.

3.8.3 Iluminao

Devem ser observadas as prescries constantes em 3.6.3 e 4.2.3 da NBR 7736:1995.

3.9 Estrutura

3.9.1 O chassi deve ser de construo rgida e suportar a massa bruta mxima especificada. Deve manter o alinhamento ea estabilidade necessrias sob condies severas de operao.

3.9.2 A estrutura secundria deve ser projetada de maneira a permitir livre acesso aos componentes dos veculos nos ser-vios de manuteno de rotina diria.

3.9.3 Na parte traseira do rebocador deve ser instalado um protetor para servios pesados, a fim de se evitarem danosquando na frenagem e no caso do equipamento ser empurrado. O protetor deve resistir ao impulso dado por outro veculo,sem prejuzos s lanternas ou outros componentes.3.9.4 Deve existir proteo adequada para conter as projees de gua e quaisquer outros materiais pelas rodas.3.9.5 A altura mnima entre o ponto mais baixo da estrutura e o solo, quando o rebocador estiver com sua capacidade decarga total (tanque de combustvel cheio e com duas pessoas), deve ser de 20 cm.3.9.6 O rebocador deve ser fornecido com dois engates para reboque, um traseiro e outro dianteiro, conforme a NBR 8004.

3.9.7 As rodas propulsoras devem ter folga suficiente para o uso de pneus com correntes.

3.10 Segurana

3.10.1 Do operador

3.10.1.1 O rebocador deve ter acomodao somente para duas pessoas, em bancos apropriados, estes providos comcintos de segurana. Os bancos devem ter encosto, ser estofados e recobertos com material resistente a intempries. Obanco do motorista deve possuir sistema de ajuste que proporcione uma posio adequada.3.10.1.2 O compartimento dos operadores deve ser protegido contra temperatura excessiva, causada por fontes de calor,tais como o motor e o sistema de escapamento. Deve dispor de ventilao adequada.

3.10.1.3 O compartimento do auxiliar deve ser provido de alas de segurana.

3.10.1.4 O piso do compartimento, os estribos, pedais e todos os demais locais de acesso dos operadores e pessoal demanuteno devem possuir superfcie antiderrapante e indicada pelo fabricante.

3.10.1.5 Devem ser observadas as prescries constantes em 3.10.1 da NBR 7736:1995.

3.10.2 Do equipamento

3.10.2.1 A presso de ar dos pneus deve estar indicada acima das rodas, nos pra-lamas.

3.10.2.2 Devem ser observadas as prescries constantes em 3.10.2 da NBR 7736:1995.

hhh

NBR 8845:20004

3.10.2.3 O rebocador deve ser equipado de buzina e espelhos retrovisores.

3.10.2.4 Deve possuir uma indicao sonora quando o rebocador estiver movimentando-se em marcha r.

3.10.2.5 Deve existir um sistema de indicao sonora, visual e luminosa antes da parada do motor em caso de alta tempe-ratura da gua e/ou baixa presso do leo lubrificante.

3.10.2.6 Deve existir indicao visvel nas laterais, da categoria do trator, sua fora de trao e massa bruta.

3.10.2.7 Deve ser prevista a instalao de uma chave geral adequada para isolar a bateria.

3.11 Pintura

3.11.1 Devem ser observadas as prescries constantes na NBR 7028.

3.11.2 As plaquetas e letreiros devem ser conforme 3.12 da NBR 7736:1995.

3.11.3 Os instrumentos de controle devem ser identificados conforme a NBR 7392.

3.12 Manuteno

3.12.1 Requisitos de projetoDevem ser observadas as prescries constantes em 3.11.1, 3.11.2, 3.11.3, 3.11.5, 3.11.6, 3.11.10 e 3.11.11 daNBR 7736:1995.

3.12.2 Programa de manuteno preventiva

Devem ser observadas as prescries constantes em 4.1.3 da NBR 7736:1995.

3.13 Instrues e cuidados para transporte

Devem ser observadas as prescries constantes em 4.1.1 da NBR 7736:1995.

3.14 Documentos tcnicos

Devem ser observadas as prescries constantes em 3.13 da NBR 7736:1995.

4 Aceitao e rejeio4.1 Exigncia para aceitao do projetoO fabricante deve fornecer um manual com informaes tcnicas, em portugus, dos componentes e equipamentos, inclu-sive os importados, expondo as especificaes do chassi, motor, distribuio de carga, estabilidade do rebocador, dis-positivos de segurana, manuteno preventiva e corretiva e outras caractersticas tcnicas pertinentes.

4.2 Exigncias para aceitao do rebocador

4.2.1 Prazo para aprovao

Antes da realizao dos ensaios, em conformidade com a seo 6 da NBR 7736:1995, os procedimentos devem ser envia-dos em tempo hbil ao cliente para aprovao.

4.2.2 Certificado

Um certificado com os resultados dos ensaios deve ser elaborado e a sua aprovao pelo cliente implica a aceitao tcni-ca do rebocador.

______________

licenca: Cpia no autorizada