Equipe:• Anderson• Carlos• Daniele• Francine• Jeferson TLO - 351

O primeiro navio foi a Arca de Noé, que segundo os estudiosos de transportes, descrevem uma embarcação projetada para ser extremamente estável, mesmo havendo mau tempo.

Tratava-se sem a menor dúvida de um navio Ro-Ro com 3 conveses, de rampa lateral e com ventilação natural.

Os vários tipos de navios são caracterizados pelo transporte de diferentes tipos de cargas.

São chamados navios breakbulk e podem transportar os mais diversos tipos de carga, embaladas ou não, podendo ser paletizadas, de carga seca e cargas frigoríficas.

Possuem porões e pisos (decks), são semelhantes aos edifícios, ou seja, possuem vários andares e salas lado a lado.

Estão se tornando obsoletos por estarem sendo substituídos pelos porta-container, roll-on roll-off.

Atualmente utilizado para tráfegos entre Brasil-África.

Porão do Navio de Carga Geral

São os navios que tem a finalidade única de transportar pessoas e suas bagagens.

Pode ser para viagens normais como para cruzeiros turísticos.

Possuem uma estrutura voltada ao lazer, como restaurantes de luxo, cassinos, bares, cinema, boate, lojas, piscina, salão de jogos e ginástica, etc.

São navios que transportam exclusivamente mercadorias unitizadas em containers. Os espaços destinados para os ctns são chamados de baias.

São construídos para a colocação de ctns de 20’ e 40’, onde as baias são numeradas.

Alguns desses navios apresentam guindastes especiais.

A partir de 2000 alguns terminais portuários brasileiros começaram a receber porta-container de 4ª geração capacidade para 4.300 TEU, sendo comum em outros países a capacidade de 10.000 TEU.

São os navios para transporte de petróleo bruto e produtos refinados (álcool, gasolina, diesel, querosene, etc.).

Se caracterizam por sua superestrutura a ré e longo convés principal quase sempre tendo à meia nau uma ponte que vai desde a superestrutura até a proa. Essa ponte é uma precaução para a segurança do pessoal, pois os navios tanques carregados passam a ter uma pequena borda livre, fazendo com que no mar seu convés seja "lavado" com freqüência pelas ondas.

São os navios destinados ao transporte de gases liquefeitos.

Se caracterizam por apresentarem acima do convés principal tanques típicos de formato arredondado. Existem quatro tipos básicos de tanques para o transporte de gás liquefeito: Tanques integrais Tanques de membrana Tanques de semi-membrana Tanques independentes

São os navios em que a carga entra e sai dos porões, geralmente sobre rodas (automóveis, ônibus, caminhões) ou sobre veículos (carretas, trailers, estrados volantes, etc.), não se utilizam guindastes.

É dividido em vários decks, não tem porões, todos se caracterizando pela grande altura do costado e pela rampa na parte de ré da embarcação.

Apresenta semelhança ao estacionamento de um shopping center.

Existem vários tipos de RoRos, como os porta- carros, porta-carretas, etc.

Dividisse em: Ferries; Car Carriers; Trailer Carriers; Warehouse Carriers;

São chamados Graneleiros ou bulk vessels; os navios destinados ao transporte de grandes quantidades de carga a granel.

Transportam sólidos, líquidos, gases; carga a granel, ou seja, milho, trigo, soja, minério de ferro, etc. Características:• Baixo custo operacional• Longo convés principal onde o único destaque são os porões• Velocidade reduzida• Porões tem formas abauladas e sem divisões

• General Purpose – flexibilidade nas operações

• Handy Size – Mineraleiros econômicos

• Panamax – Maximização da capacidade de transporte

• Cape Size – Maximização do lote a ser transportado

São os navios parecidos com os gaseiros, transportando cargas químicas especiais, tais como: enxofre líquido, ácido fosfórico, soda cáustica, etc.Características:• Maior número de tanques• Operação mais trabalhosa• Revestimento especial no interior dos tanques• Recurso adicional contra explosão• Duplo fundo e duplo costado• Sistemas diferenciados

São os navios utilizados para puxar, empurrar e manobrar todos os tipos de navios.

Geralmente utilizados para manobras de grandes navios na zona portuária e canais de acesso aos portos.

Pode também socorrer navios em alto-mar, rebocando-os para zonas seguras; e puxar navios encalhados em bancos de areia.

Apesar de pequenos, possuem grande potência de motor.

São os navios de carga combinada, ou seja,

transportam minério e petróleo.

Alguns possuem porões e tanques separados, outros

têm tanques conversíveis para minério após as respectivas

limpezas.

São os navios utilizados pelas Forças Armadas

(Marinha) para o transporte de aviões, até a zona

principal de atuação dos mesmos.

Servem como uma base móvel de operação,

inclusive com pista de pousos e decolagens.

  A-11 Minas Gerais A-12 São Paulo

Entrada em funcionamento 1945 1963

Deslocamento padrão 15 890 Ton 27 307 Ton

Deslocamento máximo 19 890 Ton 32 780 Ton

Comprimento 211.8 metros 265 metros

Elevadores dois centrais um central e um lateral

Catapultas Uma (13.6 Ton) Duas (20 e 15 Ton)

Aeronaves 8 aviões 8 helicópteros 29 aviões e 9 helicópteros

Propulsão2 turbinas a vapor, 40 000 cv de potência velocidade máx. de 24 nós

2 turbinas a vapor 126 000 cv de potência. Velocidade máx.de 32 nós

Imagem de transição. O São Paulo e o Minas Gerais navegando juntos.

São vários os tipos, além do Porta-Aviões. citaremos mais alguns: Fragatas, Submarinos, Contratorpedeiros, Balizadores, Faroleiro, Hidroceanográfico, Oceanográficos, Hidrográficos, Apoio Oceanográfico, Assistência Hospitalar, Tanque Fluvial, Tanque, Transporte Fluvial, Socorro Submarino, Transporte de Tropas, Rebocador de Alto-Mar, Varredores, Corvetas, Patrulha, Navios de Desembarque-Doca e Navio de Desembarque de Carros de Combate. A Marinha brasileira conta com 29 modelos de embarcações, a maioria com mais de 30 anos de idade

1) RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio. Introdução aos Sistemas de

Internacional. 4ª edição, Edições Aduaneiras Ltda, São Paulo, 2008

2) KEEDI, Samir. Transportes, Unitização e Seguros Internacionais de Carga. 3ª

edição, Edições Aduaneiras Ltda, São Paulo, 2005

3) http://www.abreti.org.br/beta/tipos_navios.php , acesso em: 20/03/09

4) http://www.equipelog.com.br/TiposNavios.htm , acesso em: 22/02/09