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Multimodalidade da Infra-estrutura de Transportes: já uma realidade A Importância do Transporte Aquaviário no Contexto Intermodal Fernando Fialho Diretor-Geral da ANTAQ Email: [email protected] TranspoQuip 2008

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Multimodalidade da Infra-estrutura de Transportes: já uma realidadeA Importância do Transporte Aquaviário no Contexto Intermodal

Fernando FialhoDiretor-Geral da ANTAQEmail: [email protected]

TranspoQuip 2008

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

UNIÃOUNIÃOPoder ExecutivoPoder Executivo

ANTAQANTAQ

Infra-Estrutra Infra-Estrutra Aquaviária BrasileiraAquaviária Brasileira

Autoridade PortuáriaAutoridade Portuária

Terminal de Uso Terminal de Uso PrivativoPrivativo

Empresas de Empresas de NavegaçãoNavegação

RegulaçãoRegulação

InspeçãoInspeçãoDelegaçãoDelegação

AdministrativoAdministrativo

Regulação/Regulação/

Inspeção/Inspeção/

AutorizaçãoAutorização

Secretaria de Secretaria de PortosPortos

Ministério dos Ministério dos TransportesTransportes

DelegaçãoDelegação

AdministrativoAdministrativo

Estrutura de Estado

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

O Ambiente Regulatório e o Papel da ANTAQ

Crescimento da Corrente de Comércio do País

Demanda por Infra-Estrutura Portuária com Serviços de Qualidade e Baixo Custo

Atratividade ao Capital Privado para Oferta destes Serviços

Usuários mais Exigentes

Estabilidade Institucional

Maior Exigência no trato das Questões Ambientais

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

O Que se Exige do Regulador

Estabelecimento de Regras Claras

Previsibilidade das Ações

Equilíbrio na Arbitragem de Conflitos

Garantia dos Direitos de Investidores

Garantia de Serviços Adequados aos Usuários

Observância Estrita aos Preceitos Legais

Estímulo a Concorrência

Fiscalização mais Efetiva

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

A Ação Regulatória da ANTAQ

Regulamentação Através de Edição de Normas

Fiscalização e Arbitragem

Elaboração de Estudos e Planejamento

Concessão de Outorgas

Integração com Diversos Atores do Setor Aquaviário

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

A Área de Atuação da ANTAQ

s

Portos e Terminais

Navegação Marítima e de Apoio

Navegação Interior

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

- Malha Rodoviária Brasileira- Malha Rodoviária Brasileira1.700 milhão Km1.700 milhão Km

169 mil Km pavimentadas169 mil Km pavimentadas (menos de 10%) (menos de 10%)

- Rodovia Federal: 75 mil Km - Rodovia Federal: 75 mil Km pavimentadas 65mil Kmpavimentadas 65mil Km

Rodovias

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Mapa representativo do desejo Mapa representativo do desejo potencial até 2015- potencial até 2015-

35 mil km35 mil km

29 mil km de ferrovias hoje29 mil km de ferrovias hoje

Ferrovias

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Hidrovias

Paraná – Tietê 1.660 km

Amazonas - Madeira 4.164 km

Tapajós 1.046 km

Capim 372 km

Tocantins – Araguaia 3.040 km*

São Francisco 1.371 km

Paraguai 1.323 kmJacuí – Taquari e Lagoa dos Patos 670 km

TOTAL EM USO 13.646 km

TOTAL MALHA BRASILERIA 42.800 km

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Portos

PORTOSPORTOS TOTALTOTALPortos

Públicos35

Terminais Privativos

124

TOTALTOTAL 159159

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Multimodalidade

Mapa representativo do desejo Mapa representativo do desejo potencial até 2015potencial até 2015

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Obstáculos para o Agronegócio

Infra-estrutura e Logística 76%

Carga Tributária 75%

Taxa de Câmbio 49%

Barreiras Comerciais / Protecionistas 36%

Questões Ambientais 19%

Questões Sanitárias 12%

Crédito Rural 12%

Questões Fundiárias 7%

Tecnologias 4%

Seguro Rural 2%

Resultado da Pesquisa do Anuário Exame 2008/2009

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Fragilidades do Modelo Atual

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

PNLT- Matriz de Transporte

2005 2015 2020 20250

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

RodoviárioFerroviário

AquaviárioDutoviário

Aéreo

13%

29%

2005 2025

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Fonte: Drewry, Citigroup

177

140

29

47

69

116

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

1990 1995 2000 2005 2007 2010

in m

TE

U

∅ 10% p.a.

doubling every 7 years

∅ 8% p.a.

∅ 11% p.a.

∅ 10% p.a.

∅ 8% p.a.

Milh

ões

de T

EU

s

Dobra a cada 7 anos

Movimentação de Conteineres no Mundo

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Movimentação de Conteineres no Brasil70% da movimentação de carga no Brasil é realizada

com contêineres

Crescimento nas exportações de 191% entre 2000 a 2007

Crescimento previsto de 9% para 2008Portos

(x mil unidades) 1996 2001 2007 % crescimento

Santos 547 713 1.680 207%PortOS de Santa Catarina 127 255 570 349%Portos Rio de Janeiro(RJ + Sepet iba) 130 199 420 223%Rio Grande 109 211 360 230%Paranaguá 77 162 320 316%Vitória 57 72 200 251%Salvador 49 68 147 200%Outros 170 247 579 241%

Brasil 1.266 1.928 4.280 238%

TRIPLICOUA MOVIMENTAÇÃO DE

CONTÊINERES EM 10 ANOS

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Barcaça, Vagão ou Caminhão?

1 Barcaça=

16 Vagões =

60 Caminhões

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Eclusas

ALGUMAS ECLUSAS NO BRASIL QUE GARANTEM A NAVEGAÇÃO

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

ECLUSAS DE TUCURUÍ(ECLUSA I - MONTANTE)

Hidrovia Tocantins- Araguaia

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

Esquema Operacional de Eclusa

Agência Nacional de Transportes Aquaviários

A Área de Atuação da ANTAQ e seus Desafios

Navegação Marítima

Ampliar a Oferta de Serviços na Cabotagem

Reaparelhar a Frota Brasileira

Equiparação de Custos na Cabotagem e Longo Curso

Atendimento da Demanda de Apoio Marítimo Navegação Interior

Assegurar a navegabilidade nas hidrovias harmonizando com a produção de energia

Utilização em escala mais integrada da multimodalidade

Instrumentos de atração de investimentos privados para o sistema hidroviário

Superar equívocos que geram entraves ambientais

Portos e TerminaisRegulamentação do IP4 e ETC

OBRIGADO!

Fernando FialhoDiretor-Geral da ANTAQEmail: [email protected](61) 3447-1118

TranspoQuip 2008