motores ca

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CENTRO DE FORMAÇÃO PROFISSIONAL ELIEZER VITORINO COSTA APRENDIZAGEM INDUSTRIAL EM INSTALAÇÃO ELÉTRICA INDUSTRIAL SAMARA APARECIDA DA SILVA MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA MONOFÁSICOS E TRIFÁSICOS

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CENTRO DE FORMACcedilAtildeO PROFISSIONAL ELIEZER VITORINO COSTA

APRENDIZAGEM INDUSTRIAL EM INSTALACcedilAtildeO ELEacuteTRICA

INDUSTRIAL

SAMARA APARECIDA DA SILVA

MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA

MONOFAacuteSICOS E TRIFAacuteSICOS

25022011

ARCOS ndash MG

2

SAMARA APARECIDA DA SILVA

MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA

MONOFAacuteSICOS E TRIFAacuteSICOS

25022011

ARCOS ndash MG

3

INTRODUCcedilAtildeO

Conhecer como se liga um motor trifaacutesico natildeo consiste simplesmente em conectaacute-lo a

rede eleacutetrica Eacute tambeacutem ter noccedilotildees das caracteriacutesticas internas de cada tipo de motor

saber as normas que auxiliam o bom funcionamento de todo conjunto e datildeo seguranccedila

as determinaccedilotildees da concessionaacuteria de energia eleacutetrica local enfim uma seacuterie de coisas

que faratildeo o sucesso de todo o sistema

Da mesma forma os circuitos que comandaratildeo os motores precisam ser de

conhecimento bem destacado pois caso contraacuterio pequenos detalhes podem gerar uma

seacuterie de problemas em efeito cascata que poderatildeo resultar em grandes prejuiacutezos

O eletricista industrial deve conhecer todos estes aspectos saber efetuar instalaccedilotildees

onde a imaginaccedilatildeo e a criatividade satildeo de fundamental importacircncia assim como indicar

a aplicaccedilatildeo correta de cada caso O objetivo deste manual eacute trazer subsiacutedio agravequeles que

estatildeo iniciando nas atividades de instalaccedilotildees eleacutetricas industriais tendo nesse momento

o auxilio do professor e servir de consulta e apoio agravequeles que jaacute dominam a aacuterea

Seratildeo tratadas as principais caracteriacutesticas dos diversos tipos de motores eleacutetricos

monofaacutesicos e trifaacutesicos a forma de ligaccedilatildeo de cada tipo especiacutefico a maioria dos

componentes que satildeo empregados na montagem de quadros de comando os circuitos

manuais e automaacuteticos baacutesicos para comandos em geral dimensionamento de

componentes sendo seguido por alguns exemplos praacuteticos de maacutequinas e circuitos

automatizados que se utilizam exatamente desses sistemas de forma a ampliar e auxiliar

o aprendizado

Eacute muito importante salientar ainda que o bom aprendizado exige dedicaccedilatildeo

participaccedilatildeo e persistecircncia seguida da experiecircncia que se adquire ao longo do tempo e

natildeo pode ser mostrada em nenhum livro Os motores monofaacutesicos de fase auxiliar satildeo

um dos vaacuterios tipos de motores monofaacutesicos existentes Utilizados principalmente em

maacutequinas como motobombas compressores furadeiras serras cortadores de grama

etc satildeo em geral maacutequinas de pequeno porte jaacute que satildeo fabricados normalmente em

potecircncias de ateacute 2 cv Eacute raro serem encontrados acima desta potecircncia pois a utilizaccedilatildeo

de motores trifaacutesicos fica economicamente mais viaacutevel Os motores eleacutetricos trifaacutesicos

satildeo os mais utilizados na induacutestria por terem o melhor custo benefiacutecio na comparaccedilatildeo

com os demais (evidentemente que nas aplicaccedilotildees compatiacuteveis)

4

1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo

satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos

satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee

de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais

Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)

Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola

destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e

manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um

campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto

impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos

magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque

utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a

criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para

o arranque

11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA

Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos

defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz

o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma

rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma

chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor

centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros

dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas

no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se

O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e

do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque

igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias

fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de

escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos

bombas centriacutefugas etc

5

12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA

Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor

de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior

aumentando o conjugado de partida

Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de

um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O

condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos

enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque

Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge

entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento

principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados

Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque

com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de

maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque

para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele

Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e

ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute

praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do

cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute

idecircntico ao do motor de fase dividida

Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor

de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees

esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv

6

13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE

Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente

ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de

criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos

aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de

reduzir sensivelmente o ruiacutedo

Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e

partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior

ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua

aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como

maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas

esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo

fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv

7

14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES

Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de

condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de

condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados

apenas para potecircncias superiores a 1 cv

15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO

O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em

curto circuito

bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que

faraacute o motor girar no sentido da espira

bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida

bull Simplicidade baixo custo

bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV

bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de

refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc

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2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

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Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

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A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

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SAMARA APARECIDA DA SILVA

MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA

MONOFAacuteSICOS E TRIFAacuteSICOS

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ARCOS ndash MG

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INTRODUCcedilAtildeO

Conhecer como se liga um motor trifaacutesico natildeo consiste simplesmente em conectaacute-lo a

rede eleacutetrica Eacute tambeacutem ter noccedilotildees das caracteriacutesticas internas de cada tipo de motor

saber as normas que auxiliam o bom funcionamento de todo conjunto e datildeo seguranccedila

as determinaccedilotildees da concessionaacuteria de energia eleacutetrica local enfim uma seacuterie de coisas

que faratildeo o sucesso de todo o sistema

Da mesma forma os circuitos que comandaratildeo os motores precisam ser de

conhecimento bem destacado pois caso contraacuterio pequenos detalhes podem gerar uma

seacuterie de problemas em efeito cascata que poderatildeo resultar em grandes prejuiacutezos

O eletricista industrial deve conhecer todos estes aspectos saber efetuar instalaccedilotildees

onde a imaginaccedilatildeo e a criatividade satildeo de fundamental importacircncia assim como indicar

a aplicaccedilatildeo correta de cada caso O objetivo deste manual eacute trazer subsiacutedio agravequeles que

estatildeo iniciando nas atividades de instalaccedilotildees eleacutetricas industriais tendo nesse momento

o auxilio do professor e servir de consulta e apoio agravequeles que jaacute dominam a aacuterea

Seratildeo tratadas as principais caracteriacutesticas dos diversos tipos de motores eleacutetricos

monofaacutesicos e trifaacutesicos a forma de ligaccedilatildeo de cada tipo especiacutefico a maioria dos

componentes que satildeo empregados na montagem de quadros de comando os circuitos

manuais e automaacuteticos baacutesicos para comandos em geral dimensionamento de

componentes sendo seguido por alguns exemplos praacuteticos de maacutequinas e circuitos

automatizados que se utilizam exatamente desses sistemas de forma a ampliar e auxiliar

o aprendizado

Eacute muito importante salientar ainda que o bom aprendizado exige dedicaccedilatildeo

participaccedilatildeo e persistecircncia seguida da experiecircncia que se adquire ao longo do tempo e

natildeo pode ser mostrada em nenhum livro Os motores monofaacutesicos de fase auxiliar satildeo

um dos vaacuterios tipos de motores monofaacutesicos existentes Utilizados principalmente em

maacutequinas como motobombas compressores furadeiras serras cortadores de grama

etc satildeo em geral maacutequinas de pequeno porte jaacute que satildeo fabricados normalmente em

potecircncias de ateacute 2 cv Eacute raro serem encontrados acima desta potecircncia pois a utilizaccedilatildeo

de motores trifaacutesicos fica economicamente mais viaacutevel Os motores eleacutetricos trifaacutesicos

satildeo os mais utilizados na induacutestria por terem o melhor custo benefiacutecio na comparaccedilatildeo

com os demais (evidentemente que nas aplicaccedilotildees compatiacuteveis)

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1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo

satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos

satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee

de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais

Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)

Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola

destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e

manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um

campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto

impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos

magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque

utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a

criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para

o arranque

11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA

Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos

defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz

o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma

rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma

chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor

centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros

dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas

no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se

O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e

do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque

igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias

fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de

escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos

bombas centriacutefugas etc

5

12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA

Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor

de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior

aumentando o conjugado de partida

Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de

um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O

condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos

enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque

Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge

entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento

principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados

Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque

com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de

maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque

para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele

Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e

ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute

praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do

cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute

idecircntico ao do motor de fase dividida

Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor

de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees

esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv

6

13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE

Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente

ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de

criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos

aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de

reduzir sensivelmente o ruiacutedo

Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e

partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior

ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua

aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como

maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas

esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo

fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv

7

14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES

Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de

condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de

condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados

apenas para potecircncias superiores a 1 cv

15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO

O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em

curto circuito

bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que

faraacute o motor girar no sentido da espira

bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida

bull Simplicidade baixo custo

bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV

bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de

refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc

8

2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

3

INTRODUCcedilAtildeO

Conhecer como se liga um motor trifaacutesico natildeo consiste simplesmente em conectaacute-lo a

rede eleacutetrica Eacute tambeacutem ter noccedilotildees das caracteriacutesticas internas de cada tipo de motor

saber as normas que auxiliam o bom funcionamento de todo conjunto e datildeo seguranccedila

as determinaccedilotildees da concessionaacuteria de energia eleacutetrica local enfim uma seacuterie de coisas

que faratildeo o sucesso de todo o sistema

Da mesma forma os circuitos que comandaratildeo os motores precisam ser de

conhecimento bem destacado pois caso contraacuterio pequenos detalhes podem gerar uma

seacuterie de problemas em efeito cascata que poderatildeo resultar em grandes prejuiacutezos

O eletricista industrial deve conhecer todos estes aspectos saber efetuar instalaccedilotildees

onde a imaginaccedilatildeo e a criatividade satildeo de fundamental importacircncia assim como indicar

a aplicaccedilatildeo correta de cada caso O objetivo deste manual eacute trazer subsiacutedio agravequeles que

estatildeo iniciando nas atividades de instalaccedilotildees eleacutetricas industriais tendo nesse momento

o auxilio do professor e servir de consulta e apoio agravequeles que jaacute dominam a aacuterea

Seratildeo tratadas as principais caracteriacutesticas dos diversos tipos de motores eleacutetricos

monofaacutesicos e trifaacutesicos a forma de ligaccedilatildeo de cada tipo especiacutefico a maioria dos

componentes que satildeo empregados na montagem de quadros de comando os circuitos

manuais e automaacuteticos baacutesicos para comandos em geral dimensionamento de

componentes sendo seguido por alguns exemplos praacuteticos de maacutequinas e circuitos

automatizados que se utilizam exatamente desses sistemas de forma a ampliar e auxiliar

o aprendizado

Eacute muito importante salientar ainda que o bom aprendizado exige dedicaccedilatildeo

participaccedilatildeo e persistecircncia seguida da experiecircncia que se adquire ao longo do tempo e

natildeo pode ser mostrada em nenhum livro Os motores monofaacutesicos de fase auxiliar satildeo

um dos vaacuterios tipos de motores monofaacutesicos existentes Utilizados principalmente em

maacutequinas como motobombas compressores furadeiras serras cortadores de grama

etc satildeo em geral maacutequinas de pequeno porte jaacute que satildeo fabricados normalmente em

potecircncias de ateacute 2 cv Eacute raro serem encontrados acima desta potecircncia pois a utilizaccedilatildeo

de motores trifaacutesicos fica economicamente mais viaacutevel Os motores eleacutetricos trifaacutesicos

satildeo os mais utilizados na induacutestria por terem o melhor custo benefiacutecio na comparaccedilatildeo

com os demais (evidentemente que nas aplicaccedilotildees compatiacuteveis)

4

1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo

satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos

satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee

de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais

Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)

Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola

destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e

manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um

campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto

impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos

magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque

utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a

criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para

o arranque

11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA

Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos

defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz

o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma

rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma

chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor

centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros

dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas

no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se

O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e

do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque

igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias

fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de

escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos

bombas centriacutefugas etc

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12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA

Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor

de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior

aumentando o conjugado de partida

Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de

um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O

condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos

enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque

Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge

entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento

principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados

Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque

com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de

maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque

para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele

Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e

ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute

praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do

cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute

idecircntico ao do motor de fase dividida

Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor

de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees

esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv

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13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE

Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente

ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de

criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos

aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de

reduzir sensivelmente o ruiacutedo

Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e

partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior

ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua

aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como

maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas

esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo

fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv

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14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES

Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de

condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de

condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados

apenas para potecircncias superiores a 1 cv

15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO

O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em

curto circuito

bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que

faraacute o motor girar no sentido da espira

bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida

bull Simplicidade baixo custo

bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV

bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de

refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc

8

2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

4

1 MOTORES MONOFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

Os motores monofaacutesicos satildeo assim chamados porque os seus enrolamentos de campo

satildeo ligados diretamente a uma fonte monofaacutesica Os motores de induccedilatildeo monofaacutesicos

satildeo a alternativa natural aos motores de induccedilatildeo trifaacutesicos nos locais onde natildeo se dispotildee

de alimentaccedilatildeo trifaacutesica como residecircncias escritoacuterios oficinas e em zonas rurais

Apenas se justifica a sua utilizaccedilatildeo para baixas potecircncias (1 a 2 KW)

Entre os vaacuterios tipos de motores eleacutetricos monofaacutesicos os motores com rotor tipo gaiola

destacam-se pela simplicidade de fabricaccedilatildeo e principalmente pela robustez e

manutenccedilatildeo reduzida Por terem somente uma fase de alimentaccedilatildeo natildeo possuem um

campo girante como os motores trifaacutesicos mas sim um campo magneacutetico pulsante Isto

impede que tenham torque de arranque tendo em conta que no rotor se induzem campos

magneacuteticos alinhados com o campo do estator Para solucionar o problema de arranque

utilizam-se enrolamentos auxiliares que satildeo dimensionados e posicionados de forma a

criar uma segunda fase fictiacutecia permitindo a formaccedilatildeo do campo girante necessaacuterio para

o arranque

11 MOTOR MONOFAacuteSICO DE FASE DIVIDIDA

Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para o arranque) ambos

defasados de 90 graus O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz

o torque necessaacuterio para a rotaccedilatildeo inicial e a aceleraccedilatildeo Quando o motor atinge uma

rotaccedilatildeo predeterminada o enrolamento auxiliarsbquo eacute desligado da rede atraveacutes de uma

chave que normalmente eacute atuada por uma forccedila centriacutefuga (chave ou disjuntor

centriacutefugo) ou em casos especiacuteficos por releacute de corrente chave manual ou outros

dispositivos especiais Como o enrolamento auxiliar eacute dimensionado para atuar apenas

no arranque se natildeo for desligado logo apoacutes o arranque danifica-se

O acircngulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal e

do enrolamento auxiliar eacute pequeno e por isso estes motores tecircm torque de arranque

igual ou pouco superior ao nominal o que limita a sua aplicaccedilatildeo a potecircncias

fracionaacuterias e a cargas que exigem pouco torque de arranque tais como maacutequinas de

escritoacuterios ventiladores e exaustores pequenos polidores compressores hermeacuteticos

bombas centriacutefugas etc

5

12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA

Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor

de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior

aumentando o conjugado de partida

Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de

um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O

condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos

enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque

Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge

entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento

principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados

Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque

com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de

maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque

para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele

Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e

ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute

praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do

cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute

idecircntico ao do motor de fase dividida

Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor

de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees

esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv

6

13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE

Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente

ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de

criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos

aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de

reduzir sensivelmente o ruiacutedo

Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e

partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior

ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua

aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como

maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas

esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo

fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv

7

14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES

Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de

condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de

condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados

apenas para potecircncias superiores a 1 cv

15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO

O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em

curto circuito

bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que

faraacute o motor girar no sentido da espira

bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida

bull Simplicidade baixo custo

bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV

bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de

refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc

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2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

5

12 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR DE PARTIDA

Tambeacutem faz uso de um enrolamento auxiliar soacute que ligado em serie com um capacitor

de partida que faz com que o atraso entre as bobinas seja maior que no meacutetodo anterior

aumentando o conjugado de partida

Eacute um motor semelhante ao de fase dividida A principal diferenccedila reside na inclusatildeo de

um condensador eletroliacutetico em seacuterie com o enrolamento auxiliar de arranque O

condensador permite um maior acircngulo de defasagem entre as correntes dos

enrolamentos principal e auxiliar proporcionando assim elevados torques de arranque

Como no motor de fase dividida o circuito auxiliar eacute desligado quando o motor atinge

entre 75 a 80 da velocidade siacutencrona Neste intervalo de velocidades o enrolamento

principal sozinho desenvolve quase o mesmo torque que os enrolamentos combinados

Para velocidades maiores entre 80 e 90 da velocidade siacutencrona a curva do torque

com os enrolamentos combinados cruza a curva de torque do enrolamento principal de

maneira que para velocidades acima deste ponto o motor desenvolve menor torque

para qualquer escorregamento com o circuito auxiliar ligado do que sem ele

Devido ao fato de o cruzamento das curvas natildeo ocorrer sempre no mesmo ponto e

ainda o disjuntor centriacutefugo natildeo abrir sempre exatamente na mesma velocidade eacute

praacutetica comum fazer com que a abertura aconteccedila na meacutedia um pouco antes do

cruzamento das curvas Apoacutes a abertura do circuito auxiliar o seu funcionamento eacute

idecircntico ao do motor de fase dividida

Com o seu elevado torque de arranque (entre 200 e 350 do torque nominal) o motor

de condensador de partida pode ser utilizado numa grande variedade de aplicaccedilotildees

esbquo fabricado para potecircncias que vatildeo de frac14 cv a 15 cv

6

13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE

Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente

ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de

criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos

aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de

reduzir sensivelmente o ruiacutedo

Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e

partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior

ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua

aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como

maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas

esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo

fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv

7

14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES

Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de

condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de

condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados

apenas para potecircncias superiores a 1 cv

15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO

O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em

curto circuito

bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que

faraacute o motor girar no sentido da espira

bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida

bull Simplicidade baixo custo

bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV

bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de

refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc

8

2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

6

13 MOTOR MONOFAacuteSICO COM CAPACITOR PERMANENTE

Neste tipo de motor o enrolamento auxiliar e o condensador ficam permanentemente

ligados sendo o condensador do tipo eletrostaacutetico O efeito deste condensador eacute o de

criar condiccedilotildees de fluxo muito semelhantes agraves encontradas nos motores polifaacutesicos

aumentando com isso o torque maacuteximo o rendimento e o fator de potecircncia aleacutem de

reduzir sensivelmente o ruiacutedo

Construtivamente satildeo menores e isentos de manutenccedilatildeo pois natildeo utilizam contactos e

partes moacuteveis como nos motores anteriores Poreacutem o seu torque de arranque eacute inferior

ao do motor de fase dividida (50 a 100 do conjugado nominal) o que limita sua

aplicaccedilatildeo a equipamentos que natildeo requerem elevado torque de arranque tais como

maacutequinas de escritoacuterio ventiladores exaustores sopradores bombas centrifugas

esmeris pequenas serras furadeiras condicionadores de ar pulverizadores etc Satildeo

fabricados normalmente para potecircncias de 150 a 15 cv

7

14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES

Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de

condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de

condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados

apenas para potecircncias superiores a 1 cv

15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO

O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em

curto circuito

bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que

faraacute o motor girar no sentido da espira

bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida

bull Simplicidade baixo custo

bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV

bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de

refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc

8

2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

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14 MOTOR MONOFAacuteSICO COM DOIS CAPACITORES

Eacute um motor que utiliza as vantagens dos dois anteriores arranque como o do motor de

condensador de partida e funcionamento em regime idecircntico ao do motor de

condensador permanente Poreacutem devido ao seu alto custo normalmente satildeo fabricados

apenas para potecircncias superiores a 1 cv

15 MOTOR MONOFAacuteSICO DE CAMPO DISTORCIDO

O nuacutecleo do estator tem os poacutelos salientes e em um dos lados uma espira de cobre em

curto circuito

bull A espira em curto distorce o fluxo criado no estator produzindo um conjugado que

faraacute o motor girar no sentido da espira

bull Natildeo permite inverter o sentido de rotaccedilatildeo Baixo conjugado de partida

bull Simplicidade baixo custo

bull Pequenas potencias ateacute frac14 CV

bull Utilizados em ventiladores exaustores purificadores de ambiente unidades de

refrigeraccedilatildeo secadores de roupa e de cabelo pequenas bombas e compressores etc

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2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

8

2 MOTORES TRIFAacuteSICOS ASSIacuteNCRONOS

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico eacute o tipo mais utilizado tanto na induacutestria como no

ambiente domeacutestico devido agrave maioria dos sistemas atuais de distribuiccedilatildeo de energia

eleacutetrica serem trifaacutesicos de corrente alternada

A utilizaccedilatildeo de motores de induccedilatildeo trifaacutesicos eacute aconselhaacutevel a partir dos 2 KW Para

potecircncias inferiores justifica-se o uso de monofaacutesicos

O motor de induccedilatildeo trifaacutesico apresenta vantagens ao monofaacutesico como o arranque mais

faacutecil menor niacutevel de ruiacutedo e menor preccedilo para potecircncias superiores a 2KW

21 MOTOR ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Este eacute o motor mais utilizado na induacutestria atualmente Tem a vantagem de ser mais

econocircmico em relaccedilatildeo aos motores monofaacutesicos tanto na sua construccedilatildeo como na sua

utilizaccedilatildeo

Aleacutem disso escolhendo o meacutetodo de arranque ideal tem um leque muito maior de

aplicaccedilotildees

O rotor em gaiola de esquilo eacute constituiacutedo por um nuacutecleo de chapas ferromagneacuteticas

isoladas entre si sobre o qual satildeo colocadas barras de alumiacutenio (condutores) dispostos

paralelamente entre si e unidas nas suas extremidades por dois aneacuteis condutores

tambeacutem em alumiacutenio que curtocircuitam os condutores

O estator do motor eacute tambeacutem constituiacutedo por um nuacutecleo ferromagneacutetico laminado que

nas cavidades do qual satildeo colocados os enrolamentos alimentados pela rede de corrente

alternada trifaacutesica

A vantagem deste rotor relativamente ao rotor bobinado eacute que resulta numa construccedilatildeo

do induzido mais raacutepida mais praacutetico e mais barato

As barras condutoras da gaiola satildeo colocadas geralmente com certa inclinaccedilatildeo para

evitar as trepidaccedilotildees e ruiacutedos que resultam da accedilatildeo eletromagneacutetica entre os dentes das

cavidades do estator e do rotor

A principal desvantagem refere-se ao fato de o torque de arranque ser reduzido em

relaccedilatildeo agrave corrente absorvida pelo estator

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

9

Trata-se essencialmente de um motor de velocidade constante

22 MOTOR DAHLANDER

Eacute um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes de

forma a alterar a quantidade de poacutelos proporcionando assim duas velocidades

distintas mas sempre com relaccedilatildeo 12

Exemplos 42 poacutelos (18003600 rpm) 84 (9001800 rpm)

23 MOTOR ROTOR BOBINADO

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

10

O motor de aneacuteis tem um rotor que natildeo estaacute fechado em curto-circuito Nele o rotor eacute

bobinado e os terminais estatildeo acessiacuteveis externamente atraveacutes de aneacuteis coletores e

escovas (carvatildeo)

Atraveacutes das escovas (carvatildeo) eacute inserida resistecircncia ao circuito do rotor no instante da

partida que eacute diminuiacuteda aos poucos conforme o motor vai atingindo velocidade ateacute

que chegue a zero (curto) Neste momento o comportamento eacute exatamente igual a um

motor tipo gaiola

Como todo motor de induccedilatildeo forma basicamente um transformador onde o estator eacute o

primaacuterio e o rotor o secundaacuterio e neste tipo especiacutefico o rotor natildeo estaacute em curto

circuito natildeo haacute grande pico de corrente na partida do motor de aneacuteis A corrente de

partida e a corrente nominal tecircm basicamente o mesmo valor se o motor parte sem

carga Evidentemente quando parte com carga haacute um aumento da corrente de partida

mas esta eacute muito baixa (IpIn 25) se comparada com motores de rotor em curtocong

Esse tipo de motor eacute indicado para partidas com carga devido ao grande conjugado de

partida Pode ser usado tambeacutem em maacutequinas que necessitam de controle de rotaccedilatildeo

pois conforme se retira ou insere resistecircncia ao rotor sua velocidade varia

Nesta situaccedilatildeo deve-se compensar a carga no motor para evitar o sobreaquecimento jaacute

que a auto-refrigeraccedilatildeo (ventoinha) diminui O valor das resistecircncias de partida bem

como suas potecircncias devem ser dimensionados especificamente para cada motor

conforme as necessidades de torque na partida Na placa de identificaccedilatildeo pode-se ver a

tensatildeo e a corrente do rotor valores que serviratildeo de bases para caacutelculos

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

11

O comando dos circuitos para a instalaccedilatildeo desses motores deve ser projetado para que o

motor natildeo decirc partida se as resistecircncias natildeo estiverem na posiccedilatildeo exata

(maacutexima resistecircncia) para evitar o uso incorreto Estes motores satildeo mais caros que os

de rotor em curto e exigem maiores cuidados de manutenccedilatildeo Os inversores de

frequumlecircncia e os soft-starters tecircm tomado o mercado deles

3 MODELOS DE FABRICANTES

A WEG Induacutestrias eacute uma empresa brasileira com sede em Jaraguaacute do Sul Santa

Catarina

Foi fundada em 16 de setembro de 1961 por Werner Ricardo Voigt Eggon Joatildeo da

Silva e Geraldo Werninghaus (cujas iniciais deram origem ao nome da empresa)

fabrica motores eleacutetricos Weg quer dizer caminho em alematildeo e eacute a uniatildeo das letras dos

primeiros nomes dos fundadores

A partir da deacutecada de 1980 passou a fabricar geradores componentes eletroeletrocircnicos

produtos para automaccedilatildeo industrial transformadores de forccedila e

distribuiccedilatildeo tintas liacutequidas e em poacute e vernizes eletro isolantes

A WEG possui no Brasil sete parques fabris dois em Jaraguaacute do Sul e um

em Guaramirim Blumenau Satildeo Bernardo do Campo Itajaiacute e Manaus A sede WEG

II em Jaraguaacute do Sul eacute considerada o maior parque fabril de motores do mundo No

exterior a WEG possui trecircs parques fabris na Argentina dois no Meacutexico um

em Portugal um na China e um na Iacutendia em fase de construccedilatildeo aleacutem de 22 filiais

e representantes em mais de 100 paiacuteses

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

12

A WEG eacute uma das duas uacutenicas empresas brasileiras a aparecer na lista das 100 maiores

pequenas empresas globais da revista Forbes Em junho de 2006 foi eleita

pela Exame a melhor empresa mecacircnica do paiacutes e estaacute em 9ordm lugar entre as 100

empresas mais competitivas do continente americano Tem suas accedilotildees negociadas

no pregatildeo da Bolsa de Valores de Satildeo Paulo sob o coacutedigo WEGE3

Placa de identificaccedilatildeo do motor da WEG

Linha 1 ~ Alternado 3 Trifaacutesico 132S Modelo da carcaccedila 25MAR04 Data de

fabricaccedilatildeo BM20035 Nordm de seacuterie do motor (certidatildeo de nascimento)

Linha 2 Motor de Induccedilatildeo - Gaiola Tipo de motor Hz 60 Frequecircncia de 60Hz CAT N

Categoria de Conjugado N

Linha 3 kW (cv) 75(10) Potecircncia nominal do motor 75kW (10cv) RPM 1760

Rotaccedilatildeo nominal do motor 1760rpm

Linha 4 FS 115 Fator de serviccedilo 115 ISOL B Classe de isolamento B 1048744t K Elevaccedilatildeo

de temperatura IpIn 78 Relaccedilatildeo de corrente de partida pela nominal 78

IP55 Grau de proteccedilatildeo

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a elevaccedilatildeo de temperatura eacute a normalizada

Para classe de isolamento B a elevaccedilatildeo de temperatura eacute 80K

Linha 5 220380440 V Tensotildees nominais de operaccedilatildeo 220V 380V ou 440V

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

19

13

264153132 A Correntes nominais de operaccedilatildeo 264A em 220V 153A em 380V e

132A em 440V

Linha 6 REG S1 Regime de serviccedilo S1 Contiacutenuo MAacuteX AMB Maacutexima temperatura

ambiente ALT m Altitude maacutexima

Quando natildeo houver marcaccedilatildeo a temperatura ambiente maacutexima eacute 40degC

e a altitude maacutexima eacute 1000m

Linha 7 REND Rendimento do motor em condiccedilotildees nominais cos 1048744 Fator de

potecircncia do motor em condiccedilotildees nominais SFA Corrente no fator serviccedilo quando maior

que 115

Linha 8 10487441048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 220V YY Esquema de

ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de 380V 1048744 Esquema de ligaccedilatildeo para tensatildeo nominal de

440V

Linha 9 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

MOBIL POLYREX EM Tipo de graxa utilizada nos rolamentos 64 Kg Peso do motor

Linha 10 Caracteriza a participaccedilatildeo do produto no Programa Brasileiro de

Etiquetagem coordenado pelo INMETRO e PROCEL

Siemens AG (Siemens Aktiengesellschaft (NYSE SI) eacute um conglomerado alematildeo de

engenharia sendo o maior da Europa Seus principais escritoacuterios estatildeo localizados em

Berlim Munique e Erlangen na Alemanha A empresa possui trecircs aacutereas de negoacutecios

principais Induacutestria Energia e Medicina com um total de 15 divisotildees

Mundialmente a Siemens e suas subsidiaacuterias empregam mais de 420000 pessoas em

190 paiacuteses e faturou 76 bilhotildees de euros no ano fiscal de 2009 A Siemens AG estaacute

listada na Bolsa estando tambeacutem listada na Bolsa de Valores de Nova Iorque desde 12

de marccedilo e de 2001

14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

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14

Atuava originalmente fabricando equipamento de telecomunicaccedilotildees e atualmente estaacute

tambeacutem nas aacutereas de material eleacutetrico infra-estrutura do setor energeacutetico (eleacutetrico e

nuclear) transporte puacuteblico (na construccedilatildeo de trens e metrocircs) equipamento

hospitalar paineacuteis solares autopeccedilas (Siemens VDO) e computadores (Fujitsu-

Siemens) No passado a empresa teve filiais para a montagem de carros (Siemens

Protos) e componentes eletroeletrocircnicos (Icotron entre outras) A primeira encerrou

suas atividades e a segunda se tornou uma empresa independente aEpcos A Siemens

tambeacutem participa de vaacuterias joint ventures principalmente na aacuterea de geraccedilatildeo de energia

O grupo controla ainda vaacuterias outras empresas que natildeo levam o nome Siemens como a

fabricante de lacircmpadas Osram e a fabricante de turbinas Demag Delaval Seus

produtos mais conhecidos do grande puacuteblico satildeo seus telefones fixos e celulares Os

motores eleacutetricos satildeo responsaacuteveis por cerca de 50 da energia consumida pela

induacutestria e cerca de 40 do consumo eleacutetrico global sendo portanto alvo em qualquer

accedilatildeo de racionalizaccedilatildeo de consumo de energia

Adicionalmente pesquisas apontam que o custo gerado pelo consumo de energia

eleacutetrica eacute correspondente agrave cerca de 97 dos custos totais durante o ciclo de vida de um

motor eleacutetrico cabendo aos custos de aquisiccedilatildeo instalaccedilatildeo e manutenccedilatildeo direta

somente 3 dos custos totais de um motor Alinhados a esses objetivos os motores

eleacutetricos Siemens foram projetados para oferecer melhor eficiecircncia energeacutetica a plena

carga assim como em cargas parciais (50 a 100) eou em regimes de trabalho

intermitentes graccedilas a

- Maior quantidade de cobre nos enrolamentos

- Chapas de accedilo de alta qualidade e com gratildeos orientados utilizadas na fabricaccedilatildeo do

estator e rotor

- Menor entreferro devido ao projeto avanccedilado e agrave produccedilatildeo totalmente automatizada

dos pacotes de estator e rotor

- Mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito

- Ventoinha desenvolvida para oferecer maacuteximo fluxo de ar com miacutenimas perdas

Tudo isso permite garantir contiacutenua economia de energia eleacutetrica e consequumlentemente

menores custos de operaccedilatildeo durante toda a vida uacutetil do motor

15

Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

16

A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

18

REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

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Outro importante custo a ser considerado eacute o relativo aos tempos de parada de produccedilatildeo

para execuccedilatildeo de serviccedilos de manutenccedilatildeo em motores eleacutetricos Quanto mais

frequumlentemente um motor exigir manutenccedilatildeo maiores satildeo as perdas de produccedilatildeo

durante a sua vida uacutetil

O know-how da Siemens em projetos mecacircnicos de motores permite aumentar a vida

uacutetil dos rolamentos devido aos processos construtivos e de montagens que garantem

uma isolaccedilatildeo perfeita entre a lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e o ambiente externo e que

anulam os esforccedilos axiais no mancal dianteiro pelo travamento do rolamento traseiro

Nos laboratoacuterios da Siemens com temperatura controlada em 40ordmC ensaios registraram

que as temperaturas dentro dos rolamentos de todos os motores Siemens natildeo

ultrapassam 70ordmC

O lubrificante utilizado nos rolamentos eacute a graxa UNIREX da ESSO que tem ponto de

gota a 290ordmC e a capacidade de trabalho para temperaturas ateacute 185ordmC compatiacutevel com

os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens cujo accedilo tem revestimento para

suportar ateacute 170ordmC

A ABB oferece uma linha abrangente de motores e geradores confiaacuteveis e de alta de

eficiecircncia para todas as aplicaccedilotildees

A ABB tem o necessaacuterio para auxiliar qualquer induacutestria ou aplicaccedilatildeo a atingir novos

patamares de eficiecircncia e economia de energia mesmo sob as mais exigentes condiccedilotildees

Combinando a mais alta tecnologia com os melhores materiais disponiacuteveis os motores

satildeo projetados para operar de maneira confiaacutevel independentemente do niacutevel de

exigecircncia do processo ou aplicaccedilatildeo garantindo ainda um baixo custo durante todo o

ciclo de vida

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A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

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CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

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A ABB eacute liacuteder em tecnologias de potecircncia e de automaccedilatildeo que proporcionam aos seus

clientes dos setores industriais e de concessionaacuterias a melhoria de sua performance

enquanto reduzem seus impactos ambientais O grupo ABB opera em cerca de 100

paiacuteses e emprega em torno de 120000 funcionaacuterios

No Brasil a ABB possui aproximadamente 4000 funcionaacuterios distribuiacutedos em contratos

(em diversas cidades do paiacutes) e nas quatro unidades Osasco (SP) Guarulhos (SP)

Blumenau (SC) e Camaccedilari (BA)

17

CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

httpwwwsiemenscomentrybrpt

httpwwwwegnetbr

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CONCLUSAtildeO

Maacutequinas eleacutetricas devem ser instaladas em locais de faacutecil acesso para inspeccedilatildeo e

manutenccedilatildeo

Se a atmosfera ambiente for uacutemida corrosiva ou contiver substacircncias ou partiacuteculas

deflagraacuteveis eacute importante assegurar o correto grau de proteccedilatildeo

A instalaccedilatildeo de motores onde existam vapores gases ou poeiras in flamaacuteveis ou

combustiacuteveis oferecendo possibilidade de fogo ou explosatildeo deve ser feita de acordo

com as Normas IEC 60079-14 NBR 5418 VDE 165 NFPA - Art 500 UL-674

Em nenhuma circunstacircncia os motores poderatildeo ser cobertos por caixas ou outras

coberturas que possam impedir ou diminuir o sistema de ventilaccedilatildeo eou a livre

circulaccedilatildeo do ar durante seu funcionamento

A distacircncia recomendada entre a entrada de ar do motor (para motores com ventilaccedilatildeo

externa) e a parede deve ficar em torno de 14 do diacircmetro da abertura da entrada de ar

0 ambiente no local de instalaccedilatildeo deveraacute ter condiccedilotildees de renovaccedilatildeo do ar da ordem de

20m3 por minuto para cada 100 kW de potecircncia da maacutequina considerando temperatura

ambiente de ateacute 40degC e altitude de ateacute 1000 m

Eacute de grande importacircncia observar a correta alimentaccedilatildeo de energia eleacutetrica A seleccedilatildeo

dos condutores sejam os dos circuitos de alimentaccedilatildeo dos motores sejam os dos

circuitos terminais ou dos de distribuiccedilatildeo deve ser baseada na corrente nominal dos

motores conforme norma ABNT ndash NBR 5410

A manutenccedilatildeo dos motores eleacutetricos adequadamente aplicados resume-se numa

inspeccedilatildeo perioacutedica quanto a niacuteveis de isolamento elevaccedilatildeo de temperatura desgastes

excessivos correta lubrificaccedilatildeo dos rolamentos e eventuais exames no ventilador para

verificar o correto fluxo de ar A frequumlecircncia com que devem ser feitas as inspeccedilotildees

depende do tipo de motor e das condiccedilotildees do local de aplicaccedilatildeo do motor

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REFEREcircNCIAS BIBLIOGRAacuteFICAS

httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

httpapostilasnetsabercombrapostilas1077pdf

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httpwwwwegnetbr

httpwwwabbcombr

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httpwwwsiemenscombrtemplatesv2templatesTemplateDAspxchannel=9286

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