ENGINE MANAGEMENT SYSTEMS

1

15

2

+-

BATERIA

12V Pós-Chave

Chave Geral

Rele85

8630

87

Rele85

8630

87

Rele85

8630

87

Rele85

8630

87

30A

30A

30A

30A

40A

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

da Bateria

Negativo

do Chassi

ATENÇÃO!

O negativo da bobina ou do módulo de ignição deve ter o menor comprimento possível,

de preferência conectado ao próprio parafuso de fixação da peça ao chassi.

Os negativos de sensores devem ser conectados ao mesmo ponto do fio preto

de preferência direto ao negativo da bateria. O fio preto/branco da injeção deve ser

conectado diretamente ao negativo da bateria junto ao fio preto, porém estes não

podem ser unificados em apenas 1 fio.

Negativo

do Chassi

Negativo

do ChassiNegativo

do Chassi

Roda Fônica

Sensor

de Rotação

Pressão de

Combustível

Pressão de

Óleo

TPS

Temperatura

do Ar

2 Step

Temperatura

do Motor

Fusível

Fusível

Bancada B

Bancada A

Fusível

Fusível

Fusível

253 1 64

Positivo

para o Alternador

X X XXXX

Motor 6 cilindros

(Ignição: Centelha Perdida)

Rele85

8630

87

ATENÇÃO: Não emendar o fio preto/branco

ao preto, ou vice versa. Eles

devem ser levados trançados até

o negativo da bateria.

Eletroventilador

MAPBomba Elétrica Amarelo.2 (Aux 3)

Amarelo.4 (Aux. 1)

Laranja (Saída Sinal MAP)

Verde (Entrada Sinal Sonda)

Amarelo.1 (Aux 4)

Amarelo.3(Aux 2)

Branco.1

Branco.2

Roxo (5V)

Cinza (TPS)

Branco.3

Branco.4

Branco.5

+12V pós chave (linha 15)

Cinza.4 (Ig1)Cinza.3 (Ig2)

Cinza.2 (Ig3)

Cinza.1 (Ig4)

Azul.1 (Banca A)

Azul.2 (Banca B)

Preto(Terra de sinal)

12V (+)

7 6 5 4 3 2 1

Conexão dos Cilindros:

Bobinas Dupla FIAT

7 6 5 4 3 2 1

LT10B

LT10B

12V (+)

12V (+)