motivação, objetivos e desdobramentos da ponte salvador - ilha de itaparica
DESCRIPTION
Material apresentado por José Sergio Gabrielli na cidade de Valença sobre as ações de integração entre a Região Metropolitana de Salvador, o Recôncavo e o Baixo Sul da Bahia.TRANSCRIPT
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A Ponte Salvador-Ilha de Itaparica é um investimento para promover a reconfiguração urbana e o desenvolvimento regional em uma região com 4,4 milhões de habitantes
FONTE: IBGE
Recôncavo Sul
RMS
Baixo Sul
Recôncavo Norte
Projeto rodoviário
Macroárea sobre influência da Ponte
▪ Promoção do desenvolvimento socioeconômico na macroárea, com foco na Ilha, Recôncavo e Baixo Sul
▪ Aumento da eficiência logística na Região Metropolitana de Salvador, facilitando o fluxo de mercadorias e serviços
▪ Melhoria das condições de vida da população da RMS, que ganhará novo eixo de expansão urbana e melhores condições de mobilidade
Objetivos
▪ 3 territórios estaduais
▪ 45 municípios
▪ 4,4 milhões de pessoas, sendo ~800 mil nas áreas da Ilha, Recôncavo Sul e Baixo Sul
Projeto beneficiará:
3
Proposta inicial para o traçado da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica
FONTE: PMI
Possível trecho móvel de cerca de 200m de largura para a passagem de plataformas e portêineres (em discussão)
Canal central de navegação, com cerca de 70 m de altura e 40 m de profundidade
Curvatura próxima à chegada em Salvador, permitindo o acesso de grandes embarcações ao Porto
Possível solução para o transporte de massa (p. ex. VLT, BRT)
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Investimentos passados "iluminaram" o litoral norte e Recôncavo Norte, deixando a Ilha de Itaparica e o Baixo Sul no "escuro"
FONTE: Imagem de Salvador, Análise da equipe
BR-116
BR-101
Projeto
Sto. Antônio de Jesus
Nota-se a influência dos eixos rodoviários no desenvolvimento
Feira de Santana
Alagoinhas
Cruz das Almas
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1 Excluindo Ilha de Itaparica2 Percentual da população total3 Acesso a rede de esgoto ou com fossa séptica4 Valor superestimado devido às casas de veraneioFONTE: FIRJAN, IBGE; IPEA; MDS (Ministério do Desenvolvimento Social); IPC-Maps; Secretaria do Tesouro Nacional; SEI, EMBASA, RAIS, SEPLAN
Indicadores sociais e econômicos confirmam a necessidade de um projeto de desenvolvimento para a região
176 400 359 58 14.0103.381 196.655
MedianaMédia Brasil Pior resultado
Saúde
Educação
Habitação
Segurança
Renda
Emprego
Classe
So
cia
lE
co
nô
mic
o
Mortal. infant. (por mil hab.)
Médicos (por mil hab.)
IDEB (E.F. anos iniciais)
Matrículas no ensino sup.2 (%)
Domicílios com esgoto3 (%)
Homicídios (por 100 mil hab.)
Trabalho informal (%)
PIB per capita (R$ mil/ano)
Bolsa Família (% famílias)
Pop. nas classes A, B e C (%)
Indicador RMS1
Recôn-cavoNorte
Recôn-cavo Sul
Baixo Sul
Ilha de Itapa-rica
16,2 10,3 13,3 24,9 26,0 16,0 13,6
5,3 2,2 2,7 1,5 1,7 2,9 4,4
4,0 4,1 4,0 3,5 3,4 3,9 5,0
4,0 2,0 2,0 1,5 1,1 2,3 3,2
88 59 37 42
74 36 23 43 74 41 27
38 55 69 6453 54 42
18,8 7,5 6,2 6,26,6 11 19,3
26 44 53 5043 43 24
81 70 67 6771 74 85
Bahia Brasil
52 67334
População (mil hab.)
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Dos 45 municípios da macroárea, 11 não possuem nenhum hospital geral
FONTE: SEPLAN; FIRJAN, DATASUS
Hospitais
Hospital público e hospital privado
Apenas hospitalprivado
Apenas hospitalpúblico
Recôncavo
Baixo sul
RMS
Teolândia
WenceslauGuimarães
Gandu
Ituberá
Igrapiúna
Camamu
Castro Alves
Varzedo
Cachoeira
São Félix
Cruz das Almas
Sapeaçu
Conceiçãodo Almeida
São Felipe
São Francisco do Conde Dias D'Ávila
CamaçariSimõesFilho
Saubara
Sto Antonio de Jesus
Governador Mangabeira
São Sebastiãodo Passé
Nazaré
Candeias
Lauro de Freitas
Salvador
Madre de Deus
Vera Cruz
Itaparica
Valença
Taperoá
Salinas da Margarida
Maior que 0,720
Menor que 0,525
Entre 0,525 e 0,590
Entre 0,590 e 0,655
Entre 0,655 e 0,720
IFDM 2010
RMS
Baixo Sul
Recôncavo
SAÚDE
7
Recôncavo
Baixo sul
RMS
Fora da RMS, apenas quatro municípios possuem cursos de ensino superior
FONTE: SEPLAN; FIRJAN; ENADE/MEC
Instituições de Ensino Superior
Apenas Privada
Candeias
Lauro de Freitas
Pública e Privada
Valença
Apenas Pública
Cachoeira Cruz das Almas
Camaçari
Santo Antôniode Jesus
Maior que 0,720
Menor que 0,525
Entre 0,525 e 0,590
Entre 0,590 e 0,655
Entre 0,655 e 0,720
IFDM 2010
RMS
Baixo Sul
Recôncavo
EDUCAÇÃO
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O plano de desenvolvimento está baseado em 3 grandes eixos
Plano de desenvolvimento
Projeto viário
▪ Integração da Ilha à Região Metropolitana de Salvador
▪ Formação do Anel Viáriodo Recôncavo
Projeto urbano
▪ Plano Intermunicipal de urbanização da Ilha de Itaparica
▪ Revisão dos PlanosDiretores
▪ Crescimento ordenadocom preservaçãoambiental
Projeto socioeconômico
▪ Geração de emprego e renda por meio de incentivos a setores econômicos
▪ Melhoria na infraestruturasocial (escolas, saúde, segurança pública, etc)
1010
Projeto inclui uma ponte de 12km e 150km de rodovias que interligarão 4 rodovias federais, criando o arco rodoviário do Recôncavo
FONTE: PMI - Consórcio
1) Ponte: construção da a 2ª. maior da América Latina
1
2) Ilha: novo trecho mais duplicação do atual inclusive Ponte do Funil
2
3) Duplicação da cabeceira do Funil até Nazaré incluindo contorno
3
4) Duplicação de Nazaré até S.A. Jesus
5
5) Construção trecho S.A.Jesus-Castro Alves2
6
6) Requalificação trecho entre Castro Alves e BR-2423
7
1 Traçado atual2 Trecho não previsto no plano viário3 Trecho de rodovia coincidente, hoje administrado pelo DERBA
4) Requalificação da BA-001 no Baixo Sul, incluindo a construção de anéis viários, sobretudo em Valença
4
Novos trechos a construir
Duplicação/Requalificação
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O projeto socioeconômico possui dois grandes pilares de desenvolvimento que levam impacto à Ilha, ao Baixo Sul e ao Recôncavo
Pilar
Geração de emprego e renda
Melhoria na condição de vida para a população
▪ Fortalecimento de setores chave
▪ Qualificação profissional
▪ Estímulos tributários e de infraestrutura para empresas
▪ Formação empreendedora
▪ Revitalização do turismo na Ilha
▪ Estudo para implantação de marina na Ilha
▪ Programa de atração de resorts-âncora para alavancar turismo no Baixo Sul
▪ Aumento da demanda turística com redução de ao menos uma hora em praias ao Sul
Impactos (ex. Turismo)
▪ Novas escolas
▪ Mais leitos médicos
▪ Desenvolvimento de nova estratégia de segurança pública
▪ Construção de habitações de interesse social
Ação
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Valença é a maior cidade do Baixo Sul com 90 mil habitantes…
FONTE: SEI
População em 2010
Recôncavo
Valença
Taperoá
Nilo Peçanha
Wenceslau Guimarães
Gandu
Piraí do Norte
Ituberá
Igrapiúna
Camamu
Presidente Tancredo Neves
Castro Alves
Varzedo
Sto Antonio de Jesus
Muniz Ferreira
Nazaré
Cabaceiras do Paraguaçu
Governador Mangabeira
Cachoeira Muritiba
São Félix
Cruz das
Almas
Sapeaçu
Dom Macêdo Costa
São Felipe
Maragogipe
Jaguaripe
Salinas da Margarida
Itaparica
Aratuípe
Vera Cruz
Baixo sul
Ilha de Itaparica
Cairu
Ilha da Aranha
Salvador
Ibirapitanga
População
Rodovias principais
30.000-50.000
<15.000
50.000-70.000
70.000-120.000
120.000>250.000
>250,000
15.000-30.000
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Recôncavo
Valença
Taperoá
Nilo Peçanha
Wenceslau Guimarães
Gandu
Piraí do Norte
Ituberá
Igrapiúna
Camamu
Presidente Tancredo Neves
Castro Alves
Varzedo
Sto Antonio de Jesus
Muniz Ferreira
Nazaré
Cabaceiras do Paraguaçu
Governador Mangabeira
Cachoeira Muritiba
São Félix
Cruz das
Almas
Sapeaçu
Dom Macêdo Costa
São Felipe
Maragogipe
Jaguaripe
Salinas da Margarida
Itaparica
Aratuípe
Vera Cruz
Baixo sul
Ilha de Itaparica
Cairu
Ilha da Aranha
Ibirapitanga
Salvador
…e continuará tendo crescimento acentuado com a construção da Ponte
FONTE: SEI
População em 2030 com ponte
População
Rodovias principais
30.000-50.000
<15.000
50.000-70.000
70.000-120.000
120.000>250.000
>250,000
15.000-30.000
Valença terá em torno de 130 mil habitantes em 2030
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Hipóteses
1 Salvador continuará a exercer seu papel metrópole, reforçando sua influência sobre municípios da sua região
3 Valença fortalecerá sua rede de influência e continuará a ser o município mais importante do Baixo Sul
2 Santo Antônio de Jesusserá um centro ainda mais importante para a sua região de influência
Cruz das Almas perderá influência no Recôncavo mas pode se beneficiar do crescimento de Maragogipe, fornecendo serviços de educação e saúde
4
5 Nazaré pode crescer com o apoio industrial ao setor naval e centro logístico para Salvador
O crescimento de Valença permitirá que ela continue como um polo regional, fortalecendo sua influência no Baixo SulProjeção para 2030 com ponte
Recôncavo
Valença
Taperoá
Nilo Peçanha
Wenceslau Guimarães
Gandu
Piraí do Norte
Ituberá
Igrapiúna
Camamu
Presidente Tancredo Neves
Castro Alves
Varzedo
Sto Antonio de Jesus
Muniz Ferreira
Nazaré
Cabaceiras do Paraguaçu
Governador Mangabeira
Cachoeira Muritiba
São Félix
Cruz das
Almas
Sapeaçu
Dom Macêdo Costa
São Felipe
Maragogipe
Jaguaripe
Salinas da Margarida
Itaparica
Aratuípe
Vera Cruz
Baixo sul
Ilha de Itaparica
Cairu
Ilha da Aranha
Salvador
Ibirapitanga
Recôncavo
Valença
Taperoá
Nilo Peçanha
Wenceslau Guimarães
Gandu
Piraí do Norte
Ituberá
Igrapiúna
Camamu
Presidente Tancredo Neves
Castro Alves
Varzedo
Sto Antonio de Jesus
Muniz Ferreira
Nazaré
Cabaceiras do Paraguaçu
Governador Mangabeira
Cachoeira Muritiba
São Félix
Cruz das
Almas
Sapeaçu
Dom Macêdo Costa
São Felipe
Maragogipe
Jaguaripe
Salinas da Margarida
Itaparica
Aratuípe
Vera Cruz
Baixo sul
Ilha de Itaparica
Cairu
Ilha da Aranha
Ibirapitanga
Salvador
12
4
3
FONTE: SEI; análise da equipe
População
Rodovias principais
30.000-50.000
<15.000
50.000-70.000
70.000-120.000
120.000-250.000
15.000-30.000
Rod. a ser construida
4
5
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Os estudos técnicos têm o papel de definir a concepção da Ponte e do SVO, analisando e mitigando seus impactos
1 Contratações em conclusão
EmpresasPrincipais objetivos
Plano desenv. e Modelagem da concessão
1
1
Sondagem(já iniciada)
Engenharia
Hidráulica marítima
Cultural imaterial▪ Edital a ser publicado
Urbanismo
▪ Licitação com 3 proponentes
1
▪ Modelar e estudar viabilidade da concessão▪ Criar plano com setores prioritários e
programas para desenv. sócio-econômico
▪ Analisar as condições do solo ao longo do traçado e otimizar os custos das fundações
▪ Desenvolver projeto básico para otimizar o orçamento
▪ Realizar estudos de tráfego da malha regional
▪ Caracterizar hidráulica da BTS para dimensionar Ponte
▪ Analisar impacto na cultura e elaborardiretrizes para desenvolvimento cultural
▪ Revisar PDDUs, analisar impacto urbano, e criar plano intermunicipal para Ilha
▪ Avaliar, mitigar e compensar os impactos ambientais e sociaisAmbiental
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O projeto tem sido muito debatido, de forma a engajar ao máximo a sociedade
Detalhamento do impacto da comunicação
▪ Conversas com lideranças de entidades na macroárea,
incluindo UFRB, EMBRAPA, CDL, DIRES, DIREC, etc.
▪ Participação em diversas audiências públicas
▪ Realização de pesquisas qualitativas para entender
necessidades e preocupações dos moradores da Ilha
▪ Conversas e debates com mais de 40 prefeitos e
vereadores da macroárea
▪ 35 apresentações públicas do projeto (ex. CREA,
UFBA, UNEB, ABI, ACB, entre outros)
▪ Mais de 800 matérias sobre o projeto no primeiro
semestre nos principais jornais da região
▪ Elaboração de materiais de comunicação para a
população (Jornal, Website) Site: www.pontesalvadorilhadeitaparica.ba.gov.br
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Impacto Ambiental
Tema
Concessão Rodoviária
Governo realizará diversas audiências públicas para envolver ainda mais a população
Detalhamento Objetivos
▪ Audiências para debater resultados do EIA-RIMA
▪ Eventos em diversas localidades para maximizar envolvimento
▪ Envolver população, permitindo propostas de ações:– Mitigatórias– Compensatórias
▪ Audiências para debater edital de concessão rodoviária
▪ Empresas e sociedade podem se envolver
▪ Clarificar principais dúvidas existentes
▪ Permitir que empresas possam se preparar para licitação