motas - técnicas de condução em duas rodas · legalmente licenciados para o fazer e possuem já...
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
NOTA LEGAL:
1.Todas as informações constantes do presente e-book são meramente indicativas. Por tal não consubstanciam qualquer tipo de norma legal ou princípio absoluto sobre técnicas ou estilos de condução.
2.Quaisquer incidentes ou acidentes que ocorram a qualquer condutor por seguir as indicações aqui dadas serão da sua exclusiva responsabilidade, não se imputando quaisquer tipos de responsabilidades, civis, criminais ou outras, aos autores do presente e-book.
3.Os exercícios propostos no presente e-book, bem como todas as informações nele prestadas, são meramente indicativas e partem do pressuposto que todos os condutores de veículos automóveis ou não (motociclos, velocípedes com ou sem motor, ou outros) se encontram legalmente licenciados para o fazer e possuem já alguma experiência de condução que lhes permita executar os exercícios propostos no presente e-book, experimentando níveis de dificuldade baixos ou nulos.
4.A simples visualização e leitura do presente e-book obriga a aceitação total e indiscriminada dos termos aqui expostos, bem como o reconhecimento e ratificação do constante do presente texto.
5.A responsabilidade (civil, criminal ou outra) de qualquer ação de condução realizada pelos leitores do presente e-book é exclusiva dos próprios condutores, no cumprimento das normas legais em vigor nos locais onde a condução ocorra, eximindo-se os autores do presente e-book de quaisquer responsabilidades ou encargos que advenham de qualquer ação que venha a provocar lesões ou prejuízos ao condutor ou a terceiros.
6.Os direitos de reprodução, cópia, venda, alteração ou qualquer forma de comercialização ou aproveitamento comercial do presente e-book pertencem apenas e só aos seus autores, pelo que é estritamente proibida a cópia, reprodução, alteração, venda, aluguer, ou qualquer outra forma de comercialização ou aproveitamento comercial do presente e-book sem a autorização expressa dos seus autores.
7. Os autores do presente e-book podem a todo o momento introduzir-lhe alterações sem proceder a qualquer notificação ou aviso.
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
ÍndiceO Motard e as Motas ......................................................................................5Proteções e Equipamento ..............................................................................6
1) Capacete................................................................................................6Quicos (conhecidos por “penicos” ou “capacete de cavaleiro”).............7Meios Capacetes....................................................................................8Capacetes Abertos ¾.............................................................................9Capacetes Integrais..............................................................................10Capacetes Integrais de Abrir................................................................11
2) Luvas....................................................................................................12Luvas em Cabedal................................................................................13Luvas em Tecido...................................................................................14
3) Blusões e Fatos Completos...................................................................15Blusões de Cabedal..............................................................................16Blusões de Tecido.................................................................................17Fatos Completos...................................................................................18
4) Calças..................................................................................................19Calças de Ganga..................................................................................20Capas de Cabedal................................................................................21Calças de Cabedal................................................................................22Calças de Tecido...................................................................................23
5) Botas....................................................................................................24Botas de Circuito..................................................................................25Botas de Motocross..............................................................................26Botas de Moto-turismo.........................................................................27
Conhecer a Mota..........................................................................................281) Controlos..............................................................................................282) Mudanças.............................................................................................293) Travões.................................................................................................29
Travões de disco...................................................................................29Travões de tambor................................................................................30
4) Limites e Dimensões............................................................................30Técnicas de Condução:.................................................................................33
1) Posição do Corpo..................................................................................34Regra N.º 1...........................................................................................34Regra N.º 2...........................................................................................35Regra N.º 3...........................................................................................36Regra N.º 4...........................................................................................36
2) Travagem.............................................................................................37Regra N.º 5...........................................................................................38Regra N.º 6...........................................................................................38Regra N.º 7...........................................................................................39
3) Contra-Viragem....................................................................................40Regra N.º 8...........................................................................................41
4) À Chuva / Com Vento...........................................................................42Regra N.º 9...........................................................................................42
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
Regra N.º 10.........................................................................................435) Perigos mais Comuns...........................................................................446) Evitar Obstáculos.................................................................................45
6.1) Sistema de Visão...........................................................................45Regra N.º 11.....................................................................................45
6.2) Em Curva......................................................................................466.3) Trajetórias Ideais...........................................................................47Regra N.º 12.........................................................................................55
Exercícios de Treino......................................................................................571) Travagem Em Linha Reta.............................................................592) Travagem De Emergência Em Reta..............................................613) Contornar Obstáculos..................................................................634) Curva Básica................................................................................655) Curva Normal...............................................................................676) Curva Apertada Sem Parar...........................................................697) Arrancar Em Curva.......................................................................718) Desviar-Se De Obstáculos............................................................739) Parar Em Curva............................................................................7510) Travagem De Emergência Em Curva..........................................77
Falhas Mecânicas..........................................................................................79Rebentamento de Pneu............................................................................79Acelerador Preso......................................................................................79Cabo de Embraiagem Partido...................................................................80
Transportar Bagagem...................................................................................811.º Princípio..............................................................................................812.º Princípio..............................................................................................813.º Princípio..............................................................................................824.º Princípio..............................................................................................825.º Princípio..............................................................................................826.º Princípio..............................................................................................83
Conduzir em Grupo......................................................................................84E Por Fim......................................................................................................88Caro leitor:....................................................................................................89
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
O Motard e as Motas
O prazer de andar de mota só é entendido por quem as conduz.
Já o risco de viajar de mota é facilmente percetível pelo senso comum.
O facto de a maioria das motas não contemplarem em si qualquer proteção para o condutor ou passageiro em caso de acidente (airbag, cintos de segurança, etc.) e a questão de terem apenas duas rodas, assumem um papel de compromisso.
Se por um lado são a fonte do prazer, por outro são a origem dos riscos.
O vento no corpo e a adrenalina que isso nos traz dão-nos prazer. Por isso devemos ser nós a usar as proteções para nos salvaguardarmos em caso de acidente.
O facto de a mota ter apenas duas rodas é também fonte de gozo na condução. Quanto a isso, existem diversas técnicas, simples mas muito eficazes para minimizar os riscos de queda e aumentar os níveis de eficiência e eficácia na condução.
Neste e-book damos-lhe a conhecer, quais as proteções que contribuem para a sua segurança em caso de queda.
Por outro lado fornecemos técnicas de condução, simples mas muito eficazes, que minimizam os riscos e aumentam o conforto da condução.
Com a automatização dessas técnicas através dos exercícios propostos neste e-book, e da sua prática no dia-a-dia, você vai ficar com a mente livre para apreciar a viagem.
Essas mesmas técnicas permitem aumentar a velocidade mantendo os riscos nos mesmos níveis, ou seja, além de contribuírem para a sua segurança, permitem um maior controlo da mota com menos esforço físico e concentração.
BOAS CURVAS
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
Proteções e Equipamento
1) Capacete
Os capacetes protegem a cabeça e o pescoço do impacto e das lesões provocadas por fricção com o pavimento em caso de queda.
Além disso, alguns tipos de capacetes protegem a face e os olhos em caso de queda e contra a ação do vento e do frio.
O tamanho do capacete escolhido é bastante importante por questões de conforto e de segurança. O capacete escolhido deve ficar justo na cabeça sem ficar apertado. Se ficar largo, vai abanar com o vento tornando-se desconfortável. Em caso de queda, a proteção de um capacete largo ficará reduzida.
Quando um capacete sofre um embate (queda do motard ou somente do capacete), a sua estrutura interna pode danificar-se, deixando de oferecer a proteção que seria esperada. Isto porque o que amortece o embate é um composto em tudo idêntico à esferovite. Se pegar num pouco de esferovite e a apertar num certo ponto verificará que ela não volta à sua forma original, ou seja, continua amassada nessa zona deixando de ter capacidade para amortecer qualquer embate. Por isso, opte sempre por capacetes novos, pois não sabe o historial dos usados.
Existem vários tipos de capacetes, os QUICOS, os MEIOS CAPACETES, os CAPACETES ABERTOS ¾, os CAPACETES INTEGRAIS e os CAPACETES INTEGRAIS DE ABRIR.
Quais as vantagens e as desvantagens de cada um?
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
Q uicos (conhecidos por “penicos” ou “capacete de cavaleiro”)
VANTAGENS
- Permitem boa visão periférica
- Permitem boa audição do meio envolvente
- São frescos
- São fáceis de retirar e colocar na cabeça
- Mais baratos
DESVANTAGENS
- Protegem apenas o topo da cabeça (não protege o pescoço, a face ou a zona lateral da cabeça - na zona das orelhas)
- Em viagens longas o ruído do vento torna-se incómodo
- Não protegem a face de insetos, pedras ou outros objetos
- Não protegem os olhos
- São completamente desadequados a altas velocidades
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
Meios Capacetes
VANTAGENS
- Protegem o topo e os lados da cabeça (alguns também protegem o pescoço e os olhos)
- Permitem boa visão periférica
- Fáceis de colocar e retirar da cabeça
- Permitem uma boa audição do meio envolvente
DESVANTAGENS
- Em viagens longas o ruído do vento torna-se incómodo
- Não protegem toda a zona da face em caso de queda
- Não protegem a cara do frio, chuva, insetos, pedras ou outros objetos
- Bastante desconfortáveis em altas velocidades
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
Capacetes Abertos ¾
VANTAGENS
- Protegem toda a cabeça, o pescoço, as orelhas e os olhos
- Permitem boa visão periférica
- Fáceis de colocar e retirar da cabeça
- Normalmente mais baratos que os capacetes integrais e com um nível bastante razoável de proteção
DESVANTAGENS
- Alguns não protegem toda a zona da face, queixo, nariz e olhos em caso de queda
- Alguns modelos podem abafar os sons envolventes (por ex: buzinas de outros veículos, sirenes de veículos em emergência, etc.)
- Em relação aos capacetes integrais não protegem tanto a face do frio, chuva, insetos, pedras ou outros objetos
- Desconfortáveis em altas velocidades
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Capacetes Integrais
VANTAGENS
- O mais alto nível de proteção e conforto
- Protegem o pescoço e toda a cabeça (orelhas, olhos e toda a zona da face e do queixo)
- Os modelos melhores não inviabilizam a visão periférica
- Protegem a cabeça, a face e os olhos do vento, chuva, frio, insetos, pó, pedras, etc.
DESVANTAGENS
- Podem abafar os sons envolventes (por ex: buzinas de outros veículos, sirenes de veículos em emergência, etc.)
- Mesmo com a viseira aberta, em muitas ocasiões (tirar fotografias, beber uma bebida, etc.) tem que se tirar o capacete
- Podem ser desconfortáveis para quem use óculos
- Normalmente são capacetes mais caros
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Capacetes Integrais d e Abrir
VANTAGENS
- Níveis de proteção e conforto idênticos aos integrais normais, com a vantagem de levantar a zona que protege o queixo
- Bastante versáteis, aliando as vantagens dos capacetes integrais às dos capacetes abertos.
DESVANTAGENS
- O preço, geralmente ainda mais caros que os capacetes integrais
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2) Luvas
Em caso de queda o ser humano cai instintivamente com as palmas das mãos para baixo. É por isso que o uso de luvas é muito importante.
Além disso, as luvas protegem as mãos do embate dos insetos, pedras e do frio e da chuva, permitindo uma maior sensibilidade durante a condução.
As luvas devem ser de tamanho adequado às mãos.
Luvas curtas não protegem os pulsos e não impedem que entrem insetos, pedras ou outros objetos pelas mangas do blusão enquanto se conduz.
Existem vários tipos de luvas. Vamos ver as vantagens e desvantagens dos dois principais, as LUVAS EM CABEDAL e as LUVAS EM TECIDO.
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MOTAS - Técnicas de Condução em Duas Rodas
E Por Fim
Não é possível tirar grandes conclusões sobre o modo mais correto de conduzir motas.
Conduzir motas é uma constante aprendizagem.
Aprendizagem da mota que se conduz e aprendizagem das nossas reações quando confrontados com diferentes situações de condução que puxam pela nossa adrenalina.
Tenha consciência que
NUNCA SE SABE TUDO O QUE É PRECISO SABER
Mas daqui a um ano e com muitos mais quilómetros às costas, você vai saber muito mais do que agora - e daqui a 10 anos, e daqui a 20, e daqui a 50 anos...
Se fosse um motard há 500 anos você saberia muito, mas nunca saberia tudo.
Importa perceber que a estrada não é uma pista e passear de mota não é uma corrida.
Por isso, e uma vez que (como diz o povo) o para-choques da mota somos nós, é preciso que o motard se defenda, usando o equipamento correto e antevendo o mais cedo possível todo e qualquer obstáculo que lhe possa surgir no caminho, preparando-se a tempo para reagir e evitando a queda.
Depois disto só nos resta desejar-lhe
BOAS CURVAS ! ! ! !
Dessas e das outras...
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