mota-engil precast concrete

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EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO

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MOTA-ENGIL Precast Concrete Works In Portugal

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Page 1: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO

www.mota-engil.ptwww.mebep.pt

Rua do Rego Lameiro, n.º 384300-454 Porto

Tel.: +351 220 914 820Fax: +351 220 914 830

Page 2: MOTA-ENGIL Precast Concrete

› Levantamento Estrutura - Passagem Pedonal

› Betão Pronto - Aeroporto Francisco Sá Carneiro

› Betão Pronto - Mar Shopping Matosinhos

› Betão Pronto - Hospital de Loures

› Ripagem Tabuleiro - Ponte sobre Tâmega

› Depósito Paver - Habidecor

› Vigas I - Viaduto de Gondomar› PSP - Linha do Minho

› GRC - Hotel Vila Nova de Gaia › Barreiras acústicas - A11

› Vigas Caixão - A7

› Depósito Paver – Empresa Tessimax

› Matière - Túnel de Caminha

› GRC - MarShoppinig› Pré-esforço - Viaduto Padre Cruz

› Hotel em Vila Nova de Gaia

› Betão Pronto - Metro do Porto – Linha Laranja

Page 3: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 3

ÍNDICE INTRODUÇÃO 4

01 BETÃO PRONTO 6

02 PRÉ-ESFORÇO 8

03 PRÉ-FABRICAÇÃO 10

VIGAS PRÉ-ESFORÇADAS 12

PAINÉIS FACHADA 13

MATIÈRE 14

OPTIQUADRO 15

BOX-CULVERT 16

MUROS SUPORTE 17

DEPÓSITOS PAVER 18

BARREIRAS ACÚSTICAS 19

EDIFÍCIOS PRÉ-FABRICADOS 20

PASSAGENS SUPERIORES DE PEÕES 21

› Pós-tensão em obra - AENOR - Lote 10.2

› Centro Produção Venda Nova III

› Passagem Superior - Scut Costa da Prata

Page 4: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 4

A MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS NASCE DA FUSÃO DE DUAS EMPRESAS LÍDERES DE MERCADO:

INTRODUÇÃO

Apesar da juventude do seu nome (designação alterada em Março de 2009), a Mota-Engil Betão e Pré-fabricados detém larga experiência nos sectores de Pré-fabricação, Aplicação de Pré-esforço em obra e Betão Pronto, o que a torna uma empresa única no nosso país por integrar estas três valências.

Não é possível falar da Mota-Engil Betão e Pré-fabricados sem falar um pouco das Empresas e dos sectores que lhe deram origem.

A Maprel foi constituída em 1960, como empresa produtora de pavimentos pré-fabricados, tendo sido adquirida, em 1987, pela Mota & Companhia, encontrando-se hoje inserida no Grupo Mota-Engil.

A Maprel iniciou a sua actividade com a produção de vigotas, tendo evoluído, na produção de pré-fabricados de médio e pesado porte, como são exemplo as estruturas abobadadas Matière, as Vigas I e as Vigas Caixão.

O Sector do Pré-esforço nasce no seio da Engil, em 1995, tendo sido integrado na Maprel em 2006.

A Qualibetão foi constituída em 2003, para o fornecimento de betão da Lipor III – Central de Compostagem – Somague/Mesquita ACE. Com uma experiência adquirida através dos betões da Engil (formada em 1987), a Qualibetão tornou-se rapidamente uma empresa de referência a nível nacional na produção de Betão Pronto.

Foi com esta experiência e “know-how” técnico nas três valências que a Mota-Engil Betão e Pré-fabricados se focalizou na demanda da inovação e da melhoria contínua, procurando atingir todas as expectativas dos seus clientes.

› Pré-fabricação - Viaduto de Gondomar

› Pré-esforço - Ponte Rio Zambeze

› Betão Pronto - Canal Alvito

Page 5: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 5

› Vigas Pré-esforçadas - Passagens Superiores - Gondomar

Page 6: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 6

COM MAIS DE 15 CENTROS DE PRODUçÃO POR TODO O PAÍS, O SECTOR DO BETÃO PRONTO DA MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS POSSUI UMA CAPACIDADE PRODUTIVA MÉDIA DE 1.500 M3/hORA.

01.BETÃO PRONTO

Tipos de Betão produzidos:.Betões Correntes (com classe de resistência à compressão C8/10 a C50/60);

.Betões Autocompactáveis;

.Betões de Agregados Leves de Enchimento;

.Betões de Agregados Leves Correntes;

.Betões de Agregados Leves Estruturais;

.Betões Pesados;

.Betões Projectados por Via Húmida;

.Betões Projectados por Via Húmida com Estabilizador;

.Betões com Resistências Iniciais Elevadas (18 horas > 45 MPa);

.Betões de Ultra-Resistência (com classe de resistência à compressão C60/75 a C100/115);

.Betões com Requisitos Especiais de Durabilidade;

.Betões de Retracção Controlada;

.Betões Brancos;

.Betões Pigmentados;

.Betões com fibras (metálicas ou de polipropileno).

› Centro de Produção de Valongo

› Betão Corrente - IKEA - Paços Ferreira

› Betão de Agregados Leves - Viaduto Ramalho Ortigão - Lisboa

Page 7: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 7

› Betão Pronto “Branco” – Portagem A10

Page 8: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 8

› Passagem Pedonal - Levantamento do Tabuleiro

› Aplicação de Pré-Esforço - Ponte sobre o Zambeze

O PRÉ-ESFORçO POR PÓS-TENSÃO CONSISTE NA APLICAçÃO DE CARGAS NA ESTRUTURA DURANTE A SUA FASE CONSTRUTIVA, COM O PROPÓSITO DE CONTRARIAR ANTECIPADAMENTE FORçAS QUE NELA ACTUAM DURANTE A SUA VIDA ÚTIL.

02.PRÉ-ESFORÇO

Os principais tipos de obras em que intervimos como subempreiteiros de Pré-Esforço são:

.Pontes e Viadutos;

.Passagens Superiores e Inferiores;

.Edifícios;

.Depósitos;

.Elementos Pré-Fabricados;

.Outros trabalhos tais como: o levantamento de estruturas, o lançamento e ripagem de tabuleiros, ensaios de barras.

› Ripagem de Tabuleiro

Page 9: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 9

› Empurre Tabuleiro Ponte Tâmega

Page 10: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 10

› Fábrica em Nelas

DE FORMA A RESPONDER ÀS EXPECTATIVAS DO CLIENTE, A MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS ESTUDA, PROJECTA E PRODUZ SOLUçÕES RÁPIDAS, EFICAZES E ECONÓMICAS, COM VISTA A UMA RÁPIDA COLOCAçÃO EM OBRA.

03.PRÉ-FABRICAÇÃO

A Mota-Engil Betão e Pré-fabricados possui duas unidades fabris, uma em Nelas e outra em Rio Maior,

Assegurando uma capacidade produtiva de cerca de 200 m3/dia em pré-fabricados.

Sendo que a sua estrutura em Nelas está preparada para a execução de várias

tipologias de vigas pré-esforçadas (Vigas Caixão, “I”, “T” e Laje) correspondendo

às mais diversas soluções solicitadas pelo cliente.

Ambas as unidades fabris estão suportadas por uma Área Técnica com larga

experiência na Pré-fabricação, permitindo apresentar ao cliente as melhores

soluções, tanto a nível económico como técnico.

› Parque Nascente

› Vigas I - Douro Interior

Page 11: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 11

› Paineis Fachada - Moviflor

Page 12: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 12

3.1. VIGAS PRÉ-ESFORÇADAS

› Viga T - Gondomar

› Vigas I - Viaduto de Casais › Ponte em S.Pedro do Sul

Com uma gama significativa de diferentes tipos de vigas, desde as chamadas

“vigas-caixão”, com alturas entre 0,90 e 2,4 m, passando pelas “vigas T”, que não

necessitam de pré-lajes para execução do tabuleiro, pelas “vigas I”, com alturas

entre os 0,75 e os 2 m e por fim as “vigas-laje”, com alturas compreendidas entre

os 0,30 e 0,60m. Esta gama variada permite realizar desde o pequeno pontão até

ao viaduto com vãos de 40 ou mais metros.

› Viga Caixão - Viaduto de Beliche

Page 13: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 13

3.2. OPTIQUADROTrata-se de estruturas do tipo pórtico fechado ou não, constituídas por três

ou quatro elementos, que possibilitam a execução de passagens Inferiores até

secções interiores de 9,5m x 8,0m (largura x altura). Para possibilitar o transporte

destes elementos, estas estruturas são rotuladas a cerca de meia altura.

› Impermeabilização Passagem Inferior - Scut Interior Norte

› Passagem Agricola Inferior - Scut Interior Norte

› Passagem Agrícola - Concessão Douro Interior

› Peça em parque - Unidade Fabril de Nelas

Page 14: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 14

› Passagem Inferior - Concessão Douro Interior

› Extremidade obra

› Impermeabilização › Túnel da Rapada

Fruto de uma colaboração com a Matière-França, a Mota-Engil Betão e Pré-Fabricados

realiza passagens Inferiores (rodoviárias, hidraúlicas, fauna, entre outras) que vão

desde uma área interna de 5m2 a 250m2, possibilitando gabarits até um máximo de

19,0 m x 5,0 m (largura x altura) e alturas máximas até 9,0m. Sendo uma solução

estrutural de simples e rápida realização, permite a execução de uma passagem

inferior em prazos inferiores a 15 dias. Está a ser preparada a introdução das novas

Geometrias CM2 e CM3.

3.3. MATIÈRE

Page 15: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 15

› Painel em Betão Armado - hospital da CUF

› Painel em GRC - hospital de Lamego

› Painel em GRC - INL

São elementos arquitectónicos, não-estruturais, produzidos em betão armado

ou betão projectado com fibra de vidro (GRC). Permitem a execução de fachadas

com as mais variadas cores e formas, sendo uma solução rápida e económica.

Apresentam-se como uma alternativa excelente às soluções “in situ”.

3.4. PAINÉIS FACHADA

› Painel em GRC - Ikea-MarShopping - Matosinhos

Page 16: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 16

› Muros Suporte - Salinas de Rio Maior

› Muros Suporte - Escola Secundária da Maia

› Muros Suporte - Espaço Guimarães

› Muros Suporte - IC 23 – Vila Nova de Gaia

Elemento patenteado com uma vasta utilização, quer como muros de suporte

de terras, quer como muros-ala de obras de arte, podendo ainda ser utilizados

como muros-cais.

A Mota-Engil Betão e Pré-Fabricados produz painéis Tensiter até uma altura

de 12 metros.

3.5. MUROS SUPORTE

Page 17: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 17

› Passagem Agrícola - Ribeira de Pena

Constituídos por duas peças em “U” justapostas, permitem a realização de diferentes

secções rectangulares, desde 1x1m até 5x5m, sendo maioritariamente utilizados na

construção de passagens hidráulicas ou inferiores agrícolas. Podem ainda ser usados

na execução de galerias técnicas.

› Box-Culvert Ph

› Passagem hidráulica - Alijó

3.6. BOX-CULVERT

› Passagem hidráulica - Vouzela

Page 18: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 18

› ADIFIL

› Penteadora

› Tessimax › habidecor

Solução patenteada em betão armado de extrema utilidade para a rápida construção

de reservatórios de água potável, de águas residuais e de águas para rega.

Sendo uma solução constituída por vários módulos com comprimentos

compreendidos entre 2,0 e 2,5m, é possível a materialização das mais diversas

formas em planta, regulares (circulares, quadradas ou rectangulares) ou irregulares.

Quanto à sua altura, esta pode estar compreendida entre os 2,7 e os 6,0m.

3.7. DEPÓSITOS PAVER

Page 19: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 19

› Barreira Acústica de absorção – A11 › Barreira Acústica de absorção – IC 19

› Barreira acústica reflectora - IC 2

› Barreira acústica reflectora – A25

A Mota-Engil Betão e Pré-Fabricados fabrica painéis acústicos, tanto do tipo reflector

como absorvente. Os painéis de tipo reflector têm 0,10m de espessura

e são em betão armado, podendo a face visível ter as mais diversas apresentações.

Os painéis absorventes podem ser executados com mistura betão-madeira ou em

betão Leca, existindo este material como um revestimento do painel estrutural

em betão armado.

3.8. BARREIRAS ACÚSTICAS

Page 20: MOTA-ENGIL Precast Concrete

MOTA-ENGIL BETÃO E PRÉ-FABRICADOS 20

› Cerâmica de Boialvo

› Moviflor - Porto

› Parque de Estacionamento Leclerc › Parque Estacionamento Carrefour Oeiras

Os Edifícios Pré-Fabricados têm como principal vantagem a rápida montagem,

permitindo uma minimização dos trabalhos em obra e, consequentemente, a redução

dos riscos de segurança associados à construção civil.

3.9. EDIFICIOS PRÉ-FABRICADOS

Page 21: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO 21

› PSP - Linha do Minho › PSD - IC 19

› PSP - Linha do Minho

› PSP - A11

As passagens superiores de peões são constituídas por vigas pré-esforçadas

(normalmente “vigas I” ou “vigas-caixão”), pilares específicos e elementos de rampa

ou escada, sendo todos estes elementos pré-fabricados em betão armado.

As rampas poderão ter diversas inclinações e formas em planta, havendo apenas

que executar “in situ” as fundações para a construção de uma passagem deste tipo.

3.10. PASSAGENS SUPERIORES DE PEÕES

Page 22: MOTA-ENGIL Precast Concrete

› Betão Pronto - Canal Alvito

› Betão Pronto - Betão Branco - Viaduto Antas › Betão Pronto - Metro do Porto - Linha Laranja

› Vigas I - Gondomar

› Betão Pronto- Tróia Resort

› Flutuadores - Tróia

› Pré-esforço - Viaduto Padre Cruz› Pré-esforço - Ponte Rio Zambeze

GRC - hospital de Lamego

Page 23: MOTA-ENGIL Precast Concrete

› Levantamento Estrutura - Passagem Pedonal

› Betão Pronto - Aeroporto Francisco Sá Carneiro

› Betão Pronto - Mar Shopping Matosinhos

› Betão Pronto - Hospital de Loures

› Ripagem Tabuleiro - Ponte sobre Tâmega

› Depósito Paver - Habidecor

› Vigas I - Viaduto de Gondomar› PSP - Linha do Minho

› GRC - Hotel Vila Nova de Gaia › Barreiras acústicas - A11

› Vigas Caixão - A7

› Depósito Paver – Empresa Tessimax

› Matière - Túnel de Caminha

› GRC - MarShoppinig› Pré-esforço - Viaduto Padre Cruz

› Hotel em Vila Nova de Gaia

› Betão Pronto - Metro do Porto – Linha Laranja

Page 24: MOTA-ENGIL Precast Concrete

EXPERIÊNCIA KNOW-HOW INOVAÇÃO

www.mota-engil.ptwww.mebep.pt

Rua do Rego Lameiro, n.º 384300-454 Porto

Tel.: +351 220 914 820Fax: +351 220 914 830