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SECRETARIA DE TRANSPORTES

MOBILIDADE URBANA NO BRASIL

VI Brasil nos Trilhos, 20/08/2014


RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 1975

Fonte: Plano Diretor do Arco Metropolitano


RM Rio de Janeiro - Mancha Urbana em 2007

Fonte: ZEE/RJ


RM Rio de Janeiro – Mancha Urbana em 2013 ( 60km x 45km )

RMRJ VISÃO ESPACIAL

SECRETARIA DE TRANSPORTES RMSP Mancha Urbana em 1985

Fonte: Jurandir Fernandes /


RM São Paulo - Mancha Urbana em 2013 ( 80km x 60km )


Concentração de trabalho e serviços nas áreas centrais

Sobrecarga das redes em períodos específicos


RMSP


A urbanização criou a macrometrópole paulista...



Esse contínuo se transformou em um sistema de ambiente urbano inédito em termos internacionais ao conectar fisicamente duas das maiores e dinâmicas metrópoles do mundo, transformando-se em um pólo de concentração, cada dia mais integrado e complexo.

RIO DE JANEIRO SÃO PAULO CAMPINAS

Megalópole Rio / São Paulo / Campinas

* visão noturna

Fonte: Paulo Protásio


1 New York, USA 12.3 2 Tokyo, Japan 11.3

1950 1 Tokyo, Japan 36.5 2 Delhi, India 21.7 3 São Paulo, Brazil 20.0 4 Mumbai, India 19.7 5 Ciudad de México, Mexico 19.3 6 New York, USA 19.3 7 Shanghai, China 16.3 8 Calcutta, India 15.3 9 Dhaka, Bangladesh 14.3 10 Buenos Aires, Argentina 13.0 11 Karachi, Pakistan 12.8 12 Los Angeles, USA 12.7 13 Beijing, China 12.2 14 Rio de Janeiro, Brazil 11.8 15 Manila, Philippines 11.4 16 Osaka, Japan 11.3 17 Cairo, Egypt 10.9 18 Moscow, Russian 10.5 19 Paris, France 10.4 20 Istambul, Turkey 10.4 21 Lagos, Nigeria 10.2

2009

Em 2025 o planeta contará com

29 Megacidades

Milhões de habitantes Milhões de habitantes

Campinas, Brazil


Comparativo 2003 x 2012

Fonte: PDTU 2003

20 municípios

11,28 milhões de habitantes (11,90 milhões em 2012)

19,9 milhões de viagens/dia (22,5 milhões em 2012

12,5 milhões de viagens motorizadas, sendo 9,2 milhões TP (15,4 milhões em 2012, sendo 11 milhões em Transporte Público)

75% do Estado

REGIÃO METROPOLITANA RJ


74%

26%

Coletivo Individual

RMSP

RMRJ

Fonte: PDTU (2003)

Fonte: Metrô de São Paulo (2007)

COMPARATIVO RIO x SÃO PAULO

SECRETARIA DE TRANSPORTES Transporte Motorizado na RMRJ

Comparativo Transporte Público x Transporte Individual


RMRJ


Rio de Janeiro: perda anual de

R$ 12 bilhões em 2010 (10% do

PIB local) (Coppe/UFRJ);

São Paulo: prejuízo de R$ 33,1

bilhões, em 2008 (3 vezes mais

que em 2000) (FGV/SP);

Um trabalhador deve perder

cerca de 3 anos de sua vida em

viagens de 90 minutos/dia

(ANTP);

190,7 milhões de habitantes

(2010), frota registrada de 64

milhões veículos, um carro para

cada 2,8 hab.

http://tudoglobal.com/files/2011/02/frota-brasileira.jpg rel=


METAS PLANEJADAS PARA 2016

Trens

1,0 milhão viagens/dia

Metro - Linhas 1+2


Barcas

150.000 viagens/dia

BRT


BRS 400.000

viagens/dia

Metro – Linha 4 300.000 viagens/dia

Metro - Linha 3 Em construção

35% das viagens em transporte

público realizadas em

sistemas eficientes de média / alta capacidade

Demanda Média Diária de Passag.

TRANSPORTE PÚBLICO RMRJ


438 Cidades com mais de 60 mil habitantes

(150 milhões de viagens / dia – 50 bilhões de viagens / ano)

Fonte: Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP (2007)

SistemaViagens

(milhões)Part. (%)

Ônibus municipal 11.877 21,5%

Ônibus metropolitano 2.513 4,6%

Trilhos 1.810 3,3%

Transporte Coletivo –Total 16.200 29,3%

Auto 15.024 27,2%

Moto 1.401 2,5%

Transporte Individual – Total 16.425 29,7%

Bicicleta 1.531 2,8%

A pé 21.060 38,1%

Não Motorizado – Total 22.592 40,9%

Total 55.216 100,0%

Subtotal Motorizado 32.625 59,1%

Motorizado coletivo 16.200 49,7%

Motorizado individual 16.425 50,3%

49,7%

34,9%

14,4%24,3%

50,3%

65,1%

85,6%75,7%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Div Mod Emissões Acidentes Energia

Coletivo Individual

Mobilidade urbana no Brasil

Divisão Modal

Coletivo Individual


EVOLUÇÃO DA FROTA AUTOMOTIVA

Crescimento Nacional:

1990: 18.267.245 2011: 70.543.535 2020: estimat. 120.000.000

Crescimento Estado RJ 2011: 4.844.198 2020: estimat. 8.905.860

Brasil - Crescimento do número de veículos 1990 / 2010 = 355%


ACIDENTES DE

TRÂNSITO

Brasil:

40/50 mil mortos / ano

Fonte: ANTP


Planejamento integrado de uso do solo e transporte

Curitiba Toronto

Adensamento ao longo dos eixos e/ou terminais da rede estrutural de transportes



TEMOS DE SUPERAR UM GRAVE PROBLEMA

NACIONAL

A DESCONTINUIDADE HISTÓRICA DE POLÍTICAS PÚBLICAS; A INEXISTÊNCIA DE INTEGRAÇÃO ENTRE AÇÕES DE MOBILIDADE URBANA, USO DO SOLO, HABITAÇÃO, DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO e MEIO-AMBIENTE; A PEQUENA DISPONIBILIDADE DE RECURSOS DO OGU, A FUNDO PERDIDO, PARA INVESTIMENTOS EM MOBILIDADE;

ADENSAMENTO x EXPANSÃO CONTÍNUA DAS CIDADES.

O PLANEJAMENTO PRECISA SER INTEGRADO

SECRETARIA DE TRANSPORTES Delmo Pinho

[email protected] Obrigado! Delmo Pinho

Subsecretário de Estado de Transportes/RJ

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