MOBILIDADE URBANA COM

GÁS NATURAL

E/OU BIOMETANO

EM 2030

da população mundial

60%viverá em grandes cidades

A MOBILIDADE URBANA

SUSTENTÁVEL

O FUTURO DAS CIDADES

SERÁ

PARA EVITAR O CAOS

SERÁ FUNDAMENTALÉ

Fonte de combustível

renovável

Sustentável com

estabilidade tarifária

Melhor qualidade

do ambiente

TRÊS QUESTÕES URBANAS

E UMA SOLUÇÃO

RESÍDUOS URBANOS TRANSPORTE PÚBLICO SAÚDE PÚBLICA

BIOMETANO DO BIOGÁS

como é produzido

LODO SANITÁRIO - ETEs

LIXO ORGÂNICO RESIDENCIAL OU INDUSTRIAL

(aterro sanitário)

RESÍDUO AGROSILVOPASTORIS ANP

COMO O BIOGÁS É PRODUZIDO

HÍBRIDO DIESEL

E ELETRICIDADE NORUEGA

BIODIESEL

CAMBRIDGE, INGLATERRA

TROLLEY

SÃO PAULO, BRASILBIOMETANO

ESTOCOLMO, SUECIA

ETANOL SÃO PAULO, BRASIL

HÍBRIDO COM ULTRACAPACITOR

ESTOCOLMO, SUÉCIAHÍBRIDO ETANOL COM BATERIA

ESTOCOLMO, SUÉCIA

DIESEL EURO 5LEÓN, MÉXICO

HÍBRIDO EURO 6 DIESEL E BIODIESEL EUROPA

Scania, líder em

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL

BIOGÁS

BOGOTÁ,COLOMBIA

EXPERIÊNCIA COM GÁS

EXPERIÊNCIA COM GÁS

ANOS 40 ANOS 2010ANOS 90

CopenhagenDinamarca

SödertäljeSuécia

BrisbaneAustrália

Tartu Estônia

StocknolmSuécia

MOTOR SCANIA EURO 6 A GÁS

QUASE UM DIESEL

DE COMPONENTES COMUNS COM O

MOTOR DIESEL SCANIA

+80%

1600

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300

200

100

0

240

210

180

150

120

90

60

30

0

500 700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100 2300 2500

Torq

ue

(N

m)

Po

we

r (Kw

)

Engine rev. (r/m)

Torque 280hp gas Torque 280hp diesel Power 280hp gas Power 280hp diesel

MOTOR SCANIA EURO 6 A GÁS

Combustão

Estequiométrica –

Lambida =1

Turbo de geometria fixa com

tecnologia waste gate

Velas de ignição refrigeradas

Alto Rendimento – 40%

Torque / potencia similar ao Diesel

Baixa sensibilidade a qualidade do gás

40 peças exclusivas comparado ao diesel

Eliminação da pré-ignição

Controle de

gerenciamento

eletrônico

(S8 + EGC4 Bosch +

sistema de ignição)

3.000m acima do nível do mar

Nox e Material particulado - g/kWh

1

2

3

4

5

0,02 0,04 0,06 0,8 0,10

EURO 6

EURO 5

EURO 4

EURO 3

Pa

rtic

ula

te m

att

er

(g/k

Wh

)

Nitrogen oxiges (g/kWh)

Euro 6 Nox: 0.40 g/kWh I MP: 0.01 g/kWh

Euro 5 Euro 6

-80% Nox

Euro 3 Euro 6

-92% Nox

Euro 3 Euro 6

-90% PM

Euro 5 Euro 6

-50% PM

NÍVEL DE EMISSÕES SCANIA EURO 6 ULTRA LIMPO

1

2

3

4

5

00,02 0,1

NOx

EURO 6

SCANIA MOTOR A GÁS

0,003 0,01

0,23

0,46

EURO 3

EURO 4

EURO 5

EURO 6

MP

CO2

GNVDIESEL BIOMETANOBIODIESEL ETANOL

Volume total de CO2emitido (gramas/10Km)

Emissão de CO2 por passageiro

(gramas/pessoa/Km)

Redução de Emissãocomparado com Diesel

1341

9

0%

1032

7

-23%

794

5

-41%

406

3

-70%

204

1

-85%

** valores baseados em um Scania 15m p/ 120 passageiros

GÁS NATURAL, um caminho até o

BIOMETANO

• importante redução de emissões

• interessante redução de custo

BIOMETANO PARA MOBILIDADE URBANA

SUSTENTÁVEL NO BRASIL

BIOMETANOPARANÁ

USINA DE ITAIPU

BIOMETANO PARA MOBILIDADE URBANA

SUSTENTÁVEL NO BRASIL

BIOMETANOBRASKEN (RS)

QUILÔMETROS RODADOS

MÉDIA DE CONSUMO

PREÇO BIOMETANO

CONSUMO TOTAL

CUSTO TOTAL

1500

2,02 km/m³

R$ 1,80

743 m³

R$ 1.337,40

1500

2,2 km/l

R$ 2,60

682 litros

R$ 1.773,00

x

BIOMETANO DIESEL

x

BIOMETANO DIESEL

CUSTO DO KM RODADO

Biometano

R$0,89

Diesel

R$1,26

R$0,80 R$0,90 R$1,00 R$1,10 R$1,20 R$1,30

-29%

BIOMETANO PARA MOBILIDADE URBANA

SUSTENTÁVEL NO BRASIL

GNVSão Paulo - SP

QUILÔMETROS

RODADOS

MÉDIA

DE CONSUMO

PREÇO

CONSUMO TOTAL

5.430 km

2,14 km/l

2,45 R$

2.537,4 l

GNVDIESEL

5.430 km

1,26 km/m3

1,12 R$

4.388,9 m3

ETANOL

5.430 km

1,08 km/l

5.027,8 m3

2,58 R$

x

Etanol E95 DIESEL

CUSTO DO KM RODADO em R$

E95 / 2,38

Diesel / 1,24

GNV / 0,89

GNV

x

-28,2%

+91,9%

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Diesel de cana Híbrido +Biocombustivel

Híbrido HVO Biogás Biodiesel ED95

Maturidade Tecnológica Custo da Tecnologia

ANALISE DAS TECNOLOGIAS LIMPAS

Fonte: ANFAVEA

pio

r

me

lho

r

TRANSPORTE SUSTENTÁVEL

NÃO É UM DESAFIOÉ UMA REALIDADE

AQUI E AGORA!

BIOMETANO

E / OU

Combustível maiseconómico que

o diesel

Menos ruidoso

Mais seguro (ABS e retarder)

Suspensão pneumática

reforçada

Frota pode ser 100% controlada

Mais limpo, com mínimo nível de emissões

Abastecimientorápido

Autonomia de mais de 300 km

Cambio de marchas mais

suave

Motores com 280Hp ou

320 Hp

Padrón, 15 metros ou

articulado

GNV

ÔNIBUS GNV/BIOMETANO

BRASILEIROK 280 6x2

ÔNIBUS GNV/BIOMETANO

BRASILEIRO

Comprovação da cadeia de distribuição de gás

Demonstrações com transporte de passageiros

Solução viável para Mobilidade Urbana Sustentável

Silvio MunhozDiretor de Vendas de Ônibus I Brasil

Celso MendonçaGerente de Desenvolvimento de Negócios I Brasil

SCANIA: LÍDER EM TRANSPORTE SUSTENTÁVELPara os desafios ambientais do presente, soluções

de transporte eficientes e sustentáveis.

PERGUNTAS?