Doosan InfracoreConstruction Equipment

DX180LCPotência do motor: 88 kW / 118 CV a 1.950 rpmPeso operacional: Standard: 17.660 ~ 18.500 kg

Reduzido: 17.500 ~ 18.300 kgCapacidade do balde (SAE): 0,38 ~ 0,93 m3

A escavadora hidráulica DOOSAN DX180LC:

Um novo modelo com

Descubra Estas Inovações!

Desempenho 4

Manuseamento 6

Conforto 7

Fiabilidade 8

Manutenção 10

Dados Técnicos 12

características inovadoras

Durante o desenvolvimento da DX180 LC, quisemos “oferecer um valor óptimo ao utilizador final”. Em termos concretos, isto traduz-se em:

• Aumento da produção e redução do consumo de combustível graçasà optimização do sistema hidráulico e à sua ligação electrónica comum motor da nova geração (Norma europeia “stage III” da “EURO III”).

• Melhoria da ergonomia, maior conforto e excelente visibilidade emredor tornam as condições de trabalho agradáveis e seguras.

• Melhoria da fiabilidade através da utilização de materiais de rendimento mais elevado. O desenvolvimento de novos métodos de cálculo das estruturas aumenta a duração das peças e reduz assim os custos de utilização.

• Manutenção reduzida aumentando a disponibilidade da escavadorae reduzindo custos de operação.

4

DesempenhoO desempenho da DX180LC tem um efeito directo na produtividade. O seu novo motor “Common Rail”, a sua força de tracção e o seu novo sistema e-EPOS criaram uma escavadora hidráulica invencível.A relação preço/desempenho da DX180LC é ainda mais atractiva.

No centro da escavadora hidráulica encontra-se o novo motor“Common Rail” Doosan DL06. Este está combinado com o novosistema de controlo electrónico e-EPOS, que optimiza o compromisso entre potência e economia de combustível.

O motor de elevada potência, com 118 CV (88 kW/120 Ps), temum binário elevado. Com quatro válvulas por cilindro, a combustãoé optimizada e as reduzidas emissões de CO minimizam a poluiçãoprovocada pelo motor.

O binário elevado permite a utilização eficiente da potência dosistema hidráulico.

• Ciclos de trabalho mais rápidos aumentam a produtividade.• Um binário mais elevado significa que a escavadora é capaz

de se mover mais facilmente.• A eficiência de energia reduz o consumo de combustível.

Bombas hidráulicasAs bombas principais têm uma capacidade de 2 x 152 l / min e fazemreduzir o tempo do ciclo, enquanto que a bomba de engrenagensde alta capacidade melhora a eficiência da linha de pilotagem.

Motor “Common Rail” DOOSAN DL06

100

50

0

5

Controlo da escavadora

Novo sistema e-EPOS (Sistema de Optimização Electrónico)O cérebro da escavadora hidráulica, o e-EPOS, foi melhorado graças ao sistema de controlo electrónico ECU (Unidade de Controlo Electrónica).Uma linha de comunicação CAN (Rede de Área de Controlo) permite uma troca contínua de informação entre o motor e o sistema hidráulico. Estas unidades agora trabalham perfeitamente sincronizadas.

As vantagens do novo e-EPOS têm impacto a vários níveis.

Facilidade e simplicidade de utilização:• A disponibilidade de um modo de força e de um modo

de trabalho normal garantem a máxima eficácia em todas ascondições.

• O controlo electrónico do consumo optimiza a eficiência.• O modo de desaceleração automática permite economia

de combustível.• A regulação e o controlo preciso do fluxo necessário para

o equipamento estão disponíveis como standard.• Uma função de auto-diagnóstico permite resolver problemas

técnicos de maneira eficaz e rápida.• Uma memória operacional permite a visualização gráfica do

estado da máquina.• Os intervalos de manutenção e de mudança de óleo são

visualizados.

Tracção de rotaçãoOs choques durante a rotação são minimizados, enquanto que umbinário elevado está disponível para assegurar ciclos rápidos.

A DOOSAN Infracore está consciente da importância da protecção ambiental.Desde o início da concepção de novas máquinas que a ecologia está presente no

espírito dos investigadores. O novo desafio dos engenheiros consiste em combinar

a protecção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN tem

investido fortemente para esta finalidade.

O novo motor Doosan respeita e protege o ambiente, limitando todo o tipo

de emissões nocivas.

CO HC + Nox Partículas

� Motor DL06 � Limite Stage III

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ManuseamentoOs elementos de apoio à operação da escavadora hidráulica, a sua fácil manutenção e a precisão no controlo aumentam a sua eficácia e longevidade. Com a DX180LC, a DOOSAN oferece um retornosobre o investimento raramente alcançado. Uma aposta segura!

Escolha dos modos de operação

Modo de trabalho• Modo de escavação: para escavação, carregamento, levantamento• Modo de abertura de valas: prioridade de rotação para os

trabalhos de abertura de valas, canais, terraplanagens ...

Modo de força• Standard: utiliza 85% da potência do motor para todos os trabalhos

(consumo de combustível optimizado)• Potência: Utiliza 100% da potência do motor para trabalhos pesados

Luzes de aviso

Alavanca de controloUm controlo muito preciso do equipamento aumenta a capacidademanobra e a segurança, facilitando as operações delicadas quenecessitam de grande precisão.Em especial, as operações de nivelamento e o movimento de cargas em altura são mais fáceis e mais seguras.

As alavancas de controlo têm botões eléctricos adicionais para controlar todo o outro equipamento adicional (por exemplo, tesouras,garras, pinças, etc.).

Ecrã standard Função anti-roubo Informação sobre o

óleo/filtro

Historial das operações Controlo de fluxo Controlo de contraste

Modos de operação• Selecção de modo• Controlo de fluxo• Auto-desaceleração• Selecção de visualização

Painel de controlocom visor a cores LCD

Monitor LCD a coresmulti-funções

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ConfortoO rendimento da escavadora hidráulica está directamente relacionado com o desempenho do seu operador. A DOOSAN concebeu a DX180LC colocando o operador no centro dos objectivos dedesenvolvimento, tendo como resultado um valor ergonómico significativo que melhora a eficiênciae a segurança do operador.

Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muitoconfortável… São estes os elementos que asseguram que o operadorestará sempre com excelentes condições de trabalho.

Assento confortável com maior extensão de regulação

horizontal

Controlo de movimentos (joystick) reguláveis em altura

A visibilidade foi melhorada em todas as direcções e o espaço da cabine foi aumentado.

Os espaços de arrumação bem desenhadosmostram a atenção que foi dada ao operador.

Painel de controloA localização adequada e os controlos perceptíveis e de fácil utilizaçãomelhoram a tarefa do operador.

O ar condicionadode elevadorendimentoproporciona um fluxode ar que pode serregulado e controladoelectronicamente deacordo com as condiçõesclimatéricas. Está equipadocom cinco modos de operação,que satisfazem os operadores mais exigentes.

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A fiabilidade de um equipamento contribui para o aumento da sua longevidade.A DOOSAN utiliza os mais avançados métodos de cálculo de estruturas assistidas por computador.Os materiais utilizados são dos mais resistentes e testados em condições extremas. As estruturassão submetidas aos mesmos testes para garantir rigidez máxima.

A resistência dos materiais e a longevidade dasestruturas são as nossas primeiras prioridades.

Chassis em XA secção da estrutura do chassis em X foi desenhada utilizando o método de elementos finitos com o apoio de uma simulação porcomputador em 3 dimensões, assegurando assim maior durabilidadee uma integridade estrutural óptima. O sistema de rastosé sólido e estável.

Fiabilidade

Lança reforçadaA forma da lança foi optimizada através do “método de elementos de finitos”. Este método permite que as cargas sejam melhordistribuídas. A espessura dos materiais utilizados foi aumentada. A fiabilidade e a durabilidade foram aumentadas, ao mesmo tempo que se reduziu a fadiga dos elementos.

Conjunto do braçoNo conjunto do braço, foi obtida uma maior resistência, bem como umamaior longevidade, utilizando elementos fundidos. Foram aplicadosreforços em volta das saliências.

Contorno do Chassis em forma de DO contorno do chassis em forma de D aumenta a resistência e minimizaa deformação quando ocorrem choques.

BaldeSão utilizados materiais altamente resistentesao desgaste para os elementos mais susceptíveis, tais como lâminas, dentes,chapas de reforço lateral e traseiro e cantosdo balde.

CasquilhoÉ utilizado um material metálico fortementelubrificado para a articulação da lança, demodo a aumentar o tempo de vida útil e osintervalos de lubrificação para as 250 horas.Um casquilho cilíndrico com ranhuras muitofinas foi adicionado à junta entre o braço eo balde, de modo a que a lubrificaçãoapenas seja necessária a cada 50 horas.

Discos sólidos ultra resistentes ao desgasteForam utilizados novos materiais paraaumentar a resistência ao desgaste e osintervalos de manutenção. A longevidade ébastante aumentada ao serem introduzidaschapas anti-desgaste no interior e noexterior da peça de apoio do balde.

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LagartasA corrente é composta por elos fechadosauto-lubrificados, isolados de qualquercontaminação externa.As lagartas são fechadas por cavilhasaparafusadas mecanicamente.

Junta em polímeroUma junta em polímero é acrescentado àarticulação do balde para permitir o controlopreciso sobre o equipamento.

Acoplamento da bombaÉ utilizado um material em polímero paramanter o acoplamento da bomba ao motor.Este material tem uma longa longevidade ereduz os níveis de ruído e vibração.

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Intervenções breves e intervalos de manutenção longos aumentam a disponibilidade do equipamentono local de trabalho. A DOOSAN desenvolveu a DX180LC tendo em vista uma elevada rentabilidade para o utilizador.

Filtro de óleo do motorO filtro de óleo do motor oferece uma elevada capacidade de filtragem.Os intervalos de mudança do óleo foram aumentados para 500 horas.Com acesso facilitado e posicionado de modo a evitar a contaminaçãoda área envolvente.

Manutenção facilitadaO acesso aos vários radiadores é muito fácil, tornando a limpeza mais simples. O acesso às várias partes do motor é feito a partirde cima e através de painéis laterais.

Manutenção

Filtro de retorno do óleo hidráulicoO filtro de retorno do óleo hidráulico deelevada eficiência e capacidade é fabricadocom incorporação de fibra de vidro. Assim,são filtradas mais de 99,5% de substânciasestranhas, o que protege mais eficazmenteo sistema hidráulico e aumenta o intervaloentre mudanças de óleo.

Filtro de arO filtro de ar forçado remove mais de 99%das partículas. Os intervalos de limpeza ede substituição do cartucho são maiores, oque reduz o risco de contaminação do motor.

Filtro do combustívelEstá garantida uma filtragem do combustívelde elevada eficiência. São utilizados váriosfiltros, incluindo um pré-filtro do combustível,equipado com um separador de água queremove a maior parte da humidade docombustível.

Orifícios de lubrificação centralizados parauma fácil manutençãoOs orifícios de lubrificação do braço estãocentralizados para um fácil acesso.

Monitorização através de PCUma função de monitorização atravésde um computador permite a ligaçãoao sistema e-EPOS. Os vários parâmetrosa serem verificados durante a manutenção,tais como a pressão das bombas, as rotações do motor, etc., são memorizadose podem ser impressos para análise posterior.

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� Peso

Lança 5.200 mm • Braço 2.600 mm • Balde 0,7 m3 (SAE) • Sapatas 600 mm.

Largura da sapata (mm) Peso operacional (kg) Pressão no solo (kg/cm2)

Garras triplas 500 17.400 0,49600 (standard) 17.660 0,42

700 18.000 0,37800 18.200 0,33900 18.500 0,29

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� Motor

• Modelo

DOOSAN DL06Motor “Common Rail” com injecção directa de combustível econtrolo electrónico, 4 válvulas por cilindro, injectores verticais,refrigeração a água, turbocompressor e refrigeração a arforçado ar-ar.Os níveis de emissões estão muito abaixo dos valores exigidospela Fase III.

• Número de cilindros

6• Potência nominal do motor

88 kW (120 Ps) a 1.950 rpm (DIN 6271 líquido)88 kW (118 CV) a 1.950 rpm (SAE J 1349 líquido)

• Binário máx.

46 kgf.m (451 Nm) a 1.400 rpm• Cilindrada

5.890 cc• Diâmetro e curso

100 mm x 125 mm• Sistema de arranque

24 V / 4,5 kW• Baterias

2 x 12 V / 100 Ah• Filtro de ar

Dois elementos de filtragem com remoção automáticade poeiras.

� Sistema hidráulico

O centro do sistema é o e-EPOS (Sistema de Optimização Electrónico de Potência), que permite optimizar a eficiência do sistema em todas as condições de trabalho e minimizar o consumo de combustível.O novo e-EPOS está ligado ao controlo electrónico do motor através duma linha de transferência de dados para harmonizar o funcionamento do motor e o controlo da hidráulica.

• O sistema hidráulico permite operações combinadas ou independentes.

• Duas velocidades de deslocação para garantir quer tracçãoelevada quer grande velocidade de deslocação.

• Sistema de bomba de função cruzada para poupança de combustível.• Sistema de auto-desaceleração.• Dois modos de funcionamento, dois modos de potência.• Alavanca de controlo de fluxo nos circuitos de equipamento auxiliar.• Controlo de motor da bomba assistido por computador.

• Bombas principais

2 bombas de pistão axial de deslocação variávelFluxo de óleo máx.: 2 x 152 l/min

• Bomba piloto

Bomba de engrenagens – fluxo de óleo máx.: 18,5 l/min.• Válvulas de descompressão principais

Lança/braço/balde:Modo normal: 330 kg/cm2 (324 bar)Modo de força: 350 kg/cm2 (343 bar)Deslocação: 330 kg/cm2 (324 bar)Rotação: 270 kg/cm2 (265 bar)

Dados técnicos

� Baldes

Capacidade (m3) Largura (mm) Peso (kg) Braço recomendado (mm)

SAE Sem lâminas Com lâminas 2.200 2.600 3.100laterais laterais

0,38 604 640 440 A A A0,45 727 775 465 A A A0,57 865 913 520 A A B0,70 1.015 1.063 567 A B C0,76 1.079 1.127 602 B B C0,80 1.123 1.171 617 B C -0,93 1.276 1.315 665 C - -

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� Cilindros hidráulicos

As hastes dos pistões e a estrutura dos cilindros são em aço de altaresistência. Um mecanismo de absorção de choque está instalado em todos os cilindros, de modo a assegurar um funcionamento sem choques e aumentar a vida útil do cilindro.

Cilindros Quantidade Diâmetro x Diâm. da haste x Curso

Lança 2 115 x 80 x 1.195 mmBraço 1 125 x 90 x 1.470 mmBalde 1 110 x 75 x 1.025 mm

� Chassis

Chassis desenhado para ser muito robusto, onde todas as estruturassoldadas são desenhadas de modo a limitar a tensão.Os materiais de alta qualidade utilizados trazem ainda maior robustez.Chassis lateral soldado e rigidamente fixado à estrutura.Roletes das lagartas permanentemente lubrificados, roleteslivres e rodas motrizes com tampões flutuantes.Sapatas das lagartas em liga endurecida por indução, com garras triplas.Cavilhas de ligação com tratamento térmico.Ajustador de lagartas hidráulico com mecanismo de tensão de absorção de choques.

• Número de roletes e sapatas das lagartas por lado

Roletes superiores: 2Roletes inferiores: 7Sapatas: 44Comprimento total da lagarta: 3.968 mm

� Ambiente

Os níveis de ruído estão em conformidade com a regulamentaçãoambiental (valores dinâmicos).

• Nível de som garantido

102 dB(A) (2000/14/EC)• Nível de som na cabine

71 dB(A) (ISO 6396)

A. Adequado para materiais com uma densidade inferior ou igual a 2.000 kg/m3

B. Adequado para materiais com uma densidade inferior ou igual a 1.600 kg/m3

C. Adequado para materiais com uma densidade inferior ou igual a 1.100 kg/m3

� Mecanismo de rotação

• Para a rotação é utilizado um motor de pistão axial comengrenagem de redução planetária de duas fases.

• Um maior binário de rotação reduz o tempo de rotação.• Engrenagem interna endurecida por indução.• Engrenagem interna e pinhão imersos em banho de lubrificante.• O travão de estacionamento, de rotação, é accionado por

mola e libertado hidraulicamente.• Para maior segurança, é utilizado um mecanismo de bloqueio da

super estrutura, com duas posições.

Velocidade de rotação: 0 a 10,7 rpm

� Tracção

Cada lagarta é accionada por um motor de pistões axiais independente,através de uma engrenagem de redução planetária.Duas alavancas ou um pedal de controlo garantem a deslocaçãosuave com contra-rotação, se necessário.

• Velocidade de deslocação (alta/baixa)

5 / 3,2 km/h• Força de tracção máxima

9.900 / 15.300 kgf• Grau máxima

35° / 70 %

� Capacidade do depósito

• Depósito de combustível

280 l• Sistema de refrigeração

20 l• Óleo do motor

25 l• Tracção de rotação

3,8 l • Tracção final

3 l (cada)• Depósito hidráulico

150 l

2.540 mm960 mm

2.925 mm2.450 mm3.005 mm2.875 mm3.165 mm2.930 mm3.060 mm1.035 mm

455 mm3.180 mm3.968 mm2.200 mm1.940 mm

600 mm8.740 mm8.700 mm8.750 mm8.860 mm8.850 mm2.800 mm2.490 mm

� Forças de escavação (ISO)

Braço 2,2 m 2,6 m 3,1 mForça de escavação 13.000 kgf 13.000 kgf 13.000 kgfdo balde* 127 kN 127 kN 127 kNForça de escavação 10.800 kgf 9.300 kgf 8.500 kgfdo braço* 106 kN 91 kN 83 kN* Força máx.

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Dimensões e alcances de operação

Dimensões - Lança: 5.200 mm - Braço: 2.600 mm - Sapata: 600 mm - Standard

� Dimensões

H Largura total da estrutura superiorJ Largura total da cabinaG Altura total da cabinaA Raio de rotação traseiraC Altura total 2,2 m

2,6 m (Std)3,1 m2,3 m (Arti)2,6 m (Arti)

F Distância ao solo sob contrapesoP Distância ao soloK Distância entre as rodas da lagartaL Comprimento da lagarta

Distância entre lagartas (standard) bitolaDistância entre lagartas (estreito)

N Largura da sapata da lagartaD Comprimento total 2,2 m

2,6 m (Std)3,1 m2,3 m (Arti)2,6 m (Arti)

M Largura total (lagarta standard)M’ Largura total (lagarta estreita)

� Alcance de operação

Comprimento da lançaComprimento do braçoTipo de balde (PCSA)A. Alcance máx. de escavaçãoB. Alcance máx. de escavação ao nível do soloC. Profundidade máx. de escavaçãoD. Altura máx. de descargaE. Altura mín. de descargaF. Altura máx. de escavaçãoG. Altura máx. da articulação do baldeH. Altura máx. da parede verticalI. Raio vertical máx.J. Profundidade máx. de escavação (nível 8’)k. Raio mín. linha 8’L. Alcance mín. de escavaçãoM. Raio mínimo. de rotaçãod. Ângulo do balde (graus)

5.200 mm (Lança monobloco) 1.940+3.820 mm (Lança articulada)2.200 mm 2.600 mm 3.100 mm 2.300 mm 2.600 mm

0,76 m3 0,70 m3 0,57 m3 0,80 m³ 0,76 m³8.770 9.150 9.500 9.230 9.5108.590 8.980 9.340 9.050 9.3305.720 6.120 6.620 5.600 5.9006.260 6.490 6.490 7.410 7.6602.780 2.370 1.870 3.310 3.0508.950 9.180 9.110 10.260 10.5107.690 7.920 7.920 8.840 9.0904.660 5.030 5.130 4.710 4.9905.930 6.080 6.510 5.420 5.5305.500 5.930 6.420 5.500 5.3902.390 2.400 2.310 920 9001.360 290 0 _ _3.140 3.150 3.130 2.960 3.040

176 176 175 175 176

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

°

Centro de rotação

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 Elevação máx.

A(m)

7 *2,33 *2,33 5,86

6 *3,55 3,01 *2,28 *2,28 6,64

5 *3,94 2,97 *2,90 2,25 *2,29 2,13 7,20

4 *4,62 3,92 *4,25 2,90 3,64 2,22 *2,35 1,91 7,58

3 *8,78 8,46 *6,46 5,33 *5,32 3,76 4,62 2,81 3,59 2,17 *2,46 1,77 7,82

2 *8,76 7,81 *7,72 5,04 *6,04 3,59 4,51 2,71 3,52 2,11 *2,63 1,70 7,92

1 *6,06 *6,06 8,54 4,81 5,89 3,45 4,41 2,62 3,46 2,05 *2,86 1,68 7,89

0 (solo) *3,11 *3,11 *6,76 *6,76 8,38 4,68 5,78 3,35 4,34 2,55 3,42 2,01 2,94 1,72 7,72

-1 *5,32 *5,32 *8,53 7,33 8,31 4,62 5,72 3,30 4,30 2,51 3,40 1,99 3,11 1,82 7,42

-2 *7,57 *7,57 *11,03 7,37 8,31 4,62 5,71 3,29 4,29 2,51 3,43 2,02 6,96

-3 *10,17 *10,17 *10,45 7,47 *8,10 4,67 5,74 3,32 4,32 2,54 4,02 2,37 6,31

-4 *11,44 *11,44 *8,67 7,62 *6,80 4,77 *5,29 3,41 *4,71 3,06 5,38

-5 *4,37 *4,37 *4,37 *4,37 4,00

16

Nível do solo

Standard

Capacidade de elevação

Chassis standard — Lança: 5.200 mm - Braço: 2.600 mm - Balde: SAE 0,7 m3 (CECE 0.61 m3), Peso: 567 kg - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

Chassis estreito — Lança: 5.200 mm - Braço: 2.600 mm - Balde: SAE 0,7 m3 (CECE 0.61 m3), Peso: 567 kg - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

1. As forças nominais são baseadas na norma SAE J1097.2. O ponto de carga encontra-se na parte traseira do balde.3. * = As cargas nominais baseiam-se na capacidade hidráulica.4. As cargas nominais não excedem 87% da capacidade hidráulica ou 75% da capacidade de rotação.

: Força nominal: Força nominal lateral ou 360º

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 Elevação máx.

A(m)

7 *2,33 *2,33 5,86

6 *3,55 *3,55 *2,28 *2,28 6,64

5 *3,49 3,75 *2,90 2,87 *2,29 *2,29 7,20

4 *4,62 *4,62 *4,25 3,68 3,66 2,83 *2,35 *2,35 7,58

3 *8,78 *8,78 *6,46 *6,46 *5,32 4,8 4,64 3,58 3,60 2,78 *2,46 2,29 7,82

2 *8,76 *8,76 *7,72 6,56 *6,04 4,62 4,53 3,47 3,54 2,72 *2,63 2,21 7,92

1 *6,06 *6,06 8,58 6,32 5,92 4,47 4,43 3,38 3,48 2,66 *2,86 2,20 7,89

0 (solo) *3,11 *3,11 *6,76 *7,76 8,42 6,17 5,81 4,37 4,36 3,31 3,43 2,62 2,95 2,25 7,72

-1 *5,32 *5,32 *8,53 *8,53 8,35 6,11 5,75 4,31 4,32 3,27 3,41 2,60 3,31 3,38 7,42

-2 *7,57 *7,57 *11,03 10,11 8,35 6,11 5,73 4,3 4,31 3,26 3,45 3,63 6,96

-3 *10,17 *10,17 *10,45 10,21 *8,10 6,16 5,77 4,33 4,34 3,30 4,04 3,07 6,31

-4 *11,44 *11,44 *8,67 8,67 *6,80 6,27 *5,29 4,42 *4,71 3,97 5,38

-5 *4,37 *4,37 *4,37 *4,37 4,00

17

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 Elevação máx.A(m)

7 *3,92 *3,92 *3,43 *3,43 5,19

6 *4,21 4,04 *3,58 2,93 *3,35 2,87 6,07

5 *4,49 3,96 *4,27 2,90 *3,38 2,40 6,67

4 *5,84 5,49 *5,02 3,83 *4,54 2,84 3,59 2,17 *3,49 2,12 7,09

3 *10,07 8,11 *7,06 5,19 *5,69 3,68 4,56 2,75 3,54 2,12 3,27 1,95 7,34

2 *8,21 4,91 5,97 3,52 4,46 2,66 3,48 2,07 3,15 1,87 7,44

1 8,44 4,72 5,83 3,40 4,37 2,58 3,44 2,03 3,14 1,85 7,41

0 (solo) *6,41 *6,41 8,33 4,63 5,74 3,32 4,31 2,53 3,40 2,00 3,24 1,90 7,24

-1 *5,80 *5,80 *9,20 7,35 8,30 4,61 5,70 3,29 4,29 2,50 3,46 2,03 6,91

-2 *8,87 *8,87 *10,90 7,42 8,33 4,63 5,71 3,29 4,30 2,52 3,89 2,29 6,41

-3 *12,25 *12,25 *9,52 7,54 *7,55 4,70 5,78 3,35 4,72 2,77 5,69

-4 *7,41 *7,41 *5,88 4,84 *4,90 3,87 4,65

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 8 Elevação máx.

A(m)

7 *2,21 *2,21 6,57

6 *2,66 2,39 *2,17 *2,17 7,27

5 *3,50 3,11 *3,36 2,37 *2,19 1,94 7,79

4 *3,84 3,03 *3,69 2,33 *2,60 1,82 *2,25 1,76 8,14

3 *5,59 *5,59 *4,79 3,92 *4,29 2,93 3,69 2,26 2,95 1,79 *2,35 1,64 8,36

2 *9,72 8,24 *6,95 5,26 *5,58 3,74 4,63 2,82 3,62 2,20 2,91 1,75 *2,49 1,58 8,45

1 *8,95 7,71 *8,12 4,97 6,03 3,57 4,51 2,71 3,54 2,13 2,87 1,71 2,64 1,56 8,42

0 (solo) *3,65 *3,65 *7,75 7,44 8,50 4,78 5,88 3,44 4,42 2,62 3,48 2,07 2,83 1,67 2,69 1,58 8,27

-1 *5,12 *5,12 *8,55 7,33 8,37 4,67 5,78 3,36 4,35 2,57 3,44 2,03 2,82 1,66 7,99

-2 *6,84 *6,84 *10,24 7,33 8,32 4,63 5,74 3,32 4,32 2,54 3,42 2,02 3,06 1,80 7,57

-3 *8,87 *8,87 *11,46 7,39 8,34 4,65 5,74 3,32 4,33 2,54 3,47 2,05 6,97

-4 *11,40 *11,40 *10,10 7,51 *7,77 4,72 5,80 3,37 4,38 2,59 4,23 2,51 6,15

-5 *10,71 *10,71 *7,96 7,70 *6,16 4,85 *4,68 3,49 4,99

Chassis estreito — Lança: 5.200 mm - Braço: 2.200 mm - Balde: SAE 0,76 m3 (CECE 0,67 m3), Peso: 602 kg - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

Chassis standard — Lança: 5.200 mm - Braço: 2.200 mm - Balde: SAE 0,76 m3 (CECE 0,67 m3), Peso: 602 kg - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

Opção 1

Chassis standard — Lança: 5.200 mm - Braço: 3.100 mm - Balde: SAE 0,57 m3 (CECE 0,51 m3), Peso: 520 kg - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

Chassis estreito — Lança: 5.200 mm - Braço: 3.100 mm - Balde: SAE 0,57 m3 (CECE 0,51 m3), Peso: 520 kg - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

Opção 2

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 Elevação máx.A(m)

7 *3,92 *3,92 *3,43 *3,43 5,19

6 *4,21 *4,21 *3,58 *3,58 *3,35 *3,35 6,07

5 *4,49 *4,49 *4,27 3,68 *3,38 3,05 6,67

4 *5,84 *5,84 *5,02 4,88 *4,54 3,61 3,60 2,78 *3,49 2,72 7,09

3 *10,07 *10,07 *7,06 6,73 *5,69 4,71 4,58 3,52 3,56 2,73 3,29 2,52 7,34

2 *8,21 6,43 6,00 4,54 4,48 3,43 3,50 2,68 3,17 2,42 7,44

1 8,47 6,22 5,86 4,41 4,39 3,34 3,45 2,63 3,16 2,41 7,41

0 (solo) *6,41 *6,41 8,36 6,12 5,77 4,33 4,33 3,29 3,42 2,60 3,25 2,47 7,24

-1 *5,80 *5,80 *9,20 *9,20 8,33 6,10 5,73 4,30 4,31 3,26 3,48 2,64 6,91

-2 *8,87 *8,87 *10,90 *10,16 8,36 6,13 5,74 4,30 4,32 3,27 3,91 2,97 6,41

-3 *12,25 *12,25 *9,52 *9,52 *7,55 6,20 5,80 4,36 4,74 3,60 5,69

-4 *7,41 *7,41 *5,88 *5,88 *4,90 *4,90 4,65

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 8 Elevação máx.

A(m)

7 *2.21 *2.21 6,57

6 *2.66 *2.66 *2.17 *2.17 7,27

5 *3.50 *3.50 *3.36 2,99 *2.19 *2.19 7,79

4 *3.84 3,81 *3.69 2,94 *2.60 2,33 *2.25 *2.25 8,14

3 *5.59 *5.59 *4.79 *4.79 *4.29 3,71 3,71 2,88 2,97 2,29 *2.35 2,12 8,36

2 *9.72 *9.72 *6.95 *6.80 *5.58 4,77 4,64 3,59 3,63 2,81 2,92 2,25 *2.49 2,05 8,45

1 *8.95 *8.95 *8.12 *6.49 6,05 4,59 4,53 3,48 3,56 2,74 2,88 2,21 2,65 2,03 8,42

0 (solo) *3.65 *3.65 *7.75 *7.75 8,53 6,28 5,90 4,46 4,44 3,39 3,50 2,68 2,85 2,18 2,70 2,06 8,27

-1 *5.12 *5.12 *8.55 *8.55 8,40 6,16 5,81 4,37 4,37 3,32 3,46 2,64 2,83 2,16 7,99

-2 *6.84 *6.84 *10.24 *10.05 8,36 6,12 5,76 4,33 4,34 3,29 3,44 2,62 3,07 2,34 7,57

-3 *8.87 *8.87 *11.46 *10.12 8,38 6,14 5,77 4,33 4,35 3,30 3,48 2,66 6,97

-4 *11.40 *11.40 *10.10 *10.10 *7.77 *6.22 5,82 4,38 4,40 3,35 4,25 3,24 6,15

-5 *10.71 *10.71 *7.96 *7.96 *6.16 *6.16 *4.68 4,52 4,99

18

Lança articulada

Chassis estreito — Lança: 5.200 mm - Braço: 2.600 mm - Balde: SAE 0,7m3 (CECE 0,61 m3) - Sapata: 600 mm + Lâmina niveladora Unidade: 1.000 kg

Opção 3

Opção 4

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 Elevação máx.A(m)

7 *2,36 *2,36 5,86

6 *3,57 *3,57 *2,30 *2,30 6,64

5 *3,97 *3,97 *2,93 *2,93 *2,31 *2,31 7,20

4 *4,65 *4,65 *4,28 3,96 3,90 3,07 *2,38 *2,38 7,58

3 *8,82 *8,82 *6,50 *6,50 *5,35 5,15 *4,69 3,86 3,84 3,01 *2,49 *2,49 7,82

2 *8,78 *8,78 *7,75 7,04 *6,08 4,98 4,82 3,76 3,78 2,95 *2,65 2,42 7,92

1 *6,08 *6,08 *8,69 6,80 6,29 4,83 4,73 3,67 3,72 2,90 *2,89 2,41 7,89

0 (solo) *3,14 *3,14 *6,78 *6,78 8,93 6,66 6,18 4,73 4,65 3,60 3,68 2,86 3,17 2,46 7,72

-1 *5,35 *5,35 *8,55 *8,55 8,87 6,60 6,12 4,67 4,61 3,56 3,65 2,83 3,35 2,60 7,42

-2 *7,60 *7,60 *11,05 10,86 8,87 6,60 6,11 4,66 4,60 3,55 3,69 2,87 6,96

-3 *10,19 *10,19 *10,49 *10,49 *8,14 6,65 6,14 4,69 4,64 3,58 4,31 3,34 6,31

-4 *11,49 *11,49 *8,71 *8,71 *6,84 6,75 *5,32 4,78 *4,74 4,29 5,38

-5 *4,41 *4,41 *4,40 *4,40 4,00

Lança: 5.360 mm - Braço: 2.300 mm - Balde: SAE 0,8m3 (CECE 0,7 m3) - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 Elevação máx.A(m)

4 3,97 3,15 *3,30 3,05 7,14

3 3,94 3,12 *3,38 2,87 7,39

2 9,16 6,89 6,42 4,97 4,98 3,83 3,90 3,08 *3,52 2,79 7,49

1 8,98 6,73 6,31 4,87 4,82 3,77 3,86 3,04 3,52 2,78 7,46

0 (solo) *4,64 *4,64 8,90 6,66 6,24 4,80 4,77 3,73 3,84 3,02 3,63 2,86 7,29

-1 *4,56 *4,56 *7,99 *7,99 8,89 6,64 6,21 4,78 4,75 3,71 3,86 3,04 6,97

-2 *8,23 *8,23 *12,09 *10,83 8,92 6,67 6,23 4,79 4,77 3,72 4,30 3,37 6,47

-3 *12,34 *12,34 *10,68 *10,68 *8,64 6,74 6,29 4,84 5,12 4,00 5,76

-4 *9,78 *9,78 *8,14 *8,14 *6,54 *6,54 *5,11 *5,11 4,73

-5 *3,74 *3,74 *3,23 *3,23 *3,14 *3,14 3,05

Lança: 5.360 mm - Braço: 2.600 mm - Balde: SAE 0,76m3 (CECE 0,67 m3) - Sapata: 600 mm Unidade: 1.000 kg

B (m)

A (m) 2 3 4 5 6 7 8 Elevação máx.

A(m)

8 *3,01 *3,01 *1,93 *1,93 5,83

7 *3,03 *3,03 *2,98 *2,98 *1,77 *1,77 6,39

6 *3,11 *3,11 *3,33 *3,33 *2,22 2,22 *1,69 *1,69 7,12

5 *3,51 *3,51 *3,53 *3,53 *3,61 2,87 *1,67 *1,67 7,64

4 *4,62 *4,62 *4,17 *4,17 *3,92 3,67 3,67 2,83 *1,68 *1,68 8,00

3 *8,47 *8,47 *6,09 *6,09 *5,01 4,79 4,43 3,58 3,61 2,78 2,88 2,21 *1,73 *1,73 8,22

2 *7,63 6,55 *5,92 4,62 4,54 3,48 3,54 2,72 2,85 2,18 *1,80 *1,80 8,32

1 8,59 6,32 5,93 4,48 4,44 3,39 3,49 2,66 2,82 2,15 *1,91 *1,91 8,29

0 (solo) *5,09 *5,09 8,45 6,20 5,83 4,38 4,37 3,32 3,44 2,62 2,80 2,13 *2,07 *2,07 8,13

-1 *4,20 *4,20 *6,97 *6,97 8,39 6,15 5,77 4,33 4,33 3,28 3,42 2,60 *2,29 *2,19 7,85

-2 *9,46 *9,46 8,40 6,15 5,76 4,32 4,33 3,28 3,43 2,61 *2,62 *2,40 7,41

-3 *12,83 *10,29 8,46 6,21 5,80 4,35 4,36 3,31 *3,16 *2,77 6,8

Opção 5

19

� Equipamento standard

• Sistema hidráulico

• Regeneração de caudal no sistema da lança e do braço• Válvulas de retenção da lança e do braço• Válvulas anti choque na linha da giratória• Saída hidráulica extra (válvula da linha opcional)• Botão de libertação de potência adicional• Tubagens hidráulicas para linha do Martelo

• Cabina e interior

• Cabina montada em suportes do tipo viscoso• Cabine para todas as condições climatéricas com isolamento

acústico• Ar Condicionado com controlo automático de climatização• Assento de suspensão ajustável com apoio ajustável de

cabeça e braços• Janela dianteira pode ser dividida em duas partes e pode ser"deslocada" para junto ao tecto• Luz interior• Limpa pára-brisas intermitente• Isqueiro e cinzeiro• Suporte para copo• Caixa de armazenamento de produtos quentes ou frios• Painel LCD colorido de instruções e comando• Mostrador para controlo de combustível• Controlo remoto do rádio colocado na consola lateral• Altifalantes e ligações para rádio• Tomada eléctrica de 12 V• Porta de ligação de PC portátil• Alavancas de controlo hidráulico com 3 interruptores• Tecto de abrir• Cortina para protecção do sol• Pala protectora para a chuva

• Segurança

• Corrimãos e degraus grandes• Chapas metálicas perfuradas e chapas anti-derrapantes• Cinto de segurança• Alavanca de segurança de bloqueio do sistema hidráulico• Janelas em vidro anti-estilhaço• Martelo para quebra de vidro em caso de emergência• Espelhos laterais• Paragem de emergência do motor (Interruptor)• Dispositivo de aviso de sobrecarga

• Chassis

• Ajustador hidráulico da tensão das lagartas• Protecções das lagartas• Elos da lagarta vedados e lubrificados

• Outros

• Filtragem de Ar com dois estágios com um elemento desegurança

• Rede de protecção de poeiras nos radiadores• Sistema de prevenção de sobreaquecimento do motor• Sistema de protecção ao motor de arranque• Sistema de auto-diagnóstico• Alternador 24V, 60A• Buzina• Luzes de trabalho de halogéneo (duas no chassis, duas na

lança)• Duplo filtro de combustível• Bomba de Enchimento do tanque de combustível

Equipamento standard e opcional

� Equipamento opcional

• Segurança

• Protecção do Topo/Dianteira da cabine (ISO 10262 ; FOGS standard)• Alarme de deslocação • Alarme de rotação• Luz rotativa

• Cabina e interior

• Assento aquecido de suspensão a ar• Rádio e leitor CD• Rádio e leitor de CD e MP3

• Chassis

• 500, 700, 800, 900 mm sapatas de garra tripla• Lâmina niveladora

• Outros

• Linha hidráulica para pinça de demolição• Linha hidráulica para engate rápido• Linha hidráulica para tesoura• Linha hidráulica para suporte de inclinação e rotação• Filtro adicional para a linha do martelo• Limpa vidros de vidro inferior da cabina• Aquecedor do combustível• Kit de Luzes (4 frontais e 2 traseiras na cabine, Luz rotativa

e um alternador de 80 A) • Sistema de vídeo com ecrã LCD a cores e câmara de "0 Lux" • Protecção superior para o vidro frontal da cabina• Protecção inferior para o vidro frontal da cabina• Pontos de lubrificação centralizados

Alguns equipamentos opcionais podem ser sob padrão nalguns mercados, ou não estar disponíveis noutros.Aconselha-se contactar o seu concessionário local para conhecer a disponibilidade ou realizar as adaptações necessárias.

DOOSAN Infracore Europe S.A. 1A, rue Achille Degrâce 7080 Frameries, BelgiumTel : +32-65-61 32 30 • Fax : +32-65-67 73 38

DOOSAN Infracore France SA Buroplus 2Parc d’Activités de La Clef St PierreAvenue Jean d’Alembert, bâtiment n° 278990 Elancourt, FranceTel : +33-1-30 16 21 41 • Fax : +33-1-30 16 21 44

DOOSAN Infracore U.K., Ltd. Doosan House, Unit 6, 3 Heol-Y-Gamlas, Parc Nantgarw,Nantgarw, Cardiff CF15 7QU, U.K. Tel : +44-1443-84-2273 • Fax : +44-1443-84-1933

DOOSAN Infracore Germany GmbH Heinrich-von-Stephan-Str. 2D-40764, Langenfeld, Germany Tel : +49-2173-2035212 • Fax : +49-2173-2035219

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