ministÉrio da aeronÁutica departamento de...

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MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA

DEPARTAMENTO DE AVIAÇAO CIVIL SUDEPARTAMENTO TÉCNICO

SÍMBOLO

DATA CATEGORIA DISTRIBUIÇÃO

EXPEDIÇÃO

EFETIVAÇÃO

IAC 3127-43-0890

17.08.90

30.08.90

NOSER

D-ET-HC-GV-OD SA-SE-SR-TA-X

TÍTULO: PROCEDIMENTOS PARA REPARO DE AERONAVES AVARIADAS EM ACIDENTE /INCIDENTE AERONÁUTICO.

ANEXOS: 01 - Modelo de registro a ser feito nos documentos de aeronave reparada após acidente / incidente aeronáutico.

02 - Modelo de formulário a ser encaminhado ao órgão competente do SEGVÔO por ocasião de conclusão de reparos necessários

03 - Modelo de laudo de avarias padronizado a ser preenchido pelas empresas homologadas.

04 - Modelo de relatório de reparo.

INTRODUÇÃO

IMA 58 -16

I - A presente Norma de Serviço (NOSER) tem por finalidade estabelecer os procedimentos a serem seguidos por operadores e empresas homologadas no reparo de aeronaves avariadas em acidente /incidente aeronáutico, definindo atribuições e responsabilidades conforme o nível das avarias e a complexidade dos reparos necessários.

II - Esta NOSER se aplica a todas as aeronaves com marcas brasileiras e aquelas

operando no transporte aéreo comercial brasileiro. Para os propósitos desta IAC, o processo técnico / administrativo através do qual uma aeronave acidentada é reparada é chamado de “processo de reparo”.

III - Esta NOSER é expedida com fundamento no que estabelecem os artigos 2º e 3º do

Decreto nº 65.144, de 12 Set 69, que instituiu o Sistema de Aviação Civil do Ministério da Aeronáutica, e na Portaria nº 381/GM5, de 02 Jun 88, que instituiu o Sistema de Segurança de Vôo da Aviação Civil (SEGVÔO).

IV - Esta NOSER é composta de 48 folhas, e revoga as disposições em contrário

estabelecidas na IAC-3108-0286, de 30 Jan 86, na Instrução, nº STE-01-03/Dez/86 e na Instrução nº STE-02-03 / Dez 86.

Brig-do-Ar - CARLOS SERGIO DE SANT’ANNA CESAR

Chefe do Subdepartamento Técnico

Ten Brig-do-Ar SÉRGIO LUIZ BÜRGER Diretor-Geral

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CONTROLE DE EMENDAS

EMENDA DATA DA INSERIDA Nº DATA INSERÇÃO POR

01 / / / /

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EMENDA DATA DA INSERIDA Nº DATA INSERÇÃO POR

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Í N D I C E

ASSUNTO PÁG.

I - GENERALIDADES ...................................................................................................... 04 II - AERONAVEGABILIDADE ........................................................................................... 04 III - TRANSPORTE OU TRANSLADO .............................................................................. 05 IV - INÍCIO DOS SERVIÇOS ............................................................................................ 05 V - EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS ................................................................................... 06 VI - COMPETÊNCIA PARA LIBERAÇÃO DA AERONAVE PARA RETORNO AO VÔO.. 06 VII - DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA E REGISTROS DE REPAROS ................................. 07 VIII - AERONAVES IRREPARÁVEIS ................................................................................. 09 IX - DISPOSIÇÕES FINAIS ............................................................................................. 09 ANEXO 01 - MODELO DO REGISTRO A SER FEITO NOS DOCUMENTOS

DE AERONAVE REPARADA APÓS ACIDENTE / INCIDENTE AERONÁUTICO............................................................................................. A1-1

ANEXO 02 - MODELO DE FORMULÁRIO A SER ENCAMINHADO AO ÓR-

GÃO COMPETENTE DO SISTEMA DE SEGURANÇA DE VÔO POR OCASIÃO DA CONCLUSÃO DOS REPAROS..................................... A2-1

ANEXO 03 - MODELO DO LAUDO DE AVARIAS PADRONIZADO........................... A3-1/A3-9 ANEXO 04 - MODELO DE RELATÓRIO DE REPAROS............................................. A4-1/A4-28

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I - GENERALIDADES

1.1- Esta NOSER é emitida com base nos Regulamentos Brasileiros de Homologação

Aeronáutica, e visa tanto a descentralização, a racionalização e a eficiência administrativa quanto o desenvolvimento integrado e harmonioso do Sistema de Aviação Civil.

1.2- A antiga sistemática de reparos em aeronaves acidentadas baseava-se na avaliação por

engenheiros do Sistema de um laudo de avarias confeccionado pelo Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), e na emissão de uma conclusão definindo a competência para reparar a aeronave. De posse desta conclusão, uma empresa homologada podia solicitar autorização ao Sistema para iniciar os serviços, os quais eram acompanhados e avaliados até a conclusão dos trabalhos, quando era feita uma vistoria após conclusão de reparos pelo Sistema e então liberada a aeronave para o vôo.

1.3- Esta sistemática, inicialmente extremamente efetiva, começou a perder eficiência a

partir da expansão da aviação geral brasileira, pois exige grande número de técnicos especializados nas três fases - investigação, conclusão do laudo de avarias e serviços de reparo - e impõe um alto custo em termos de rotina administrativa e deslocamento. Como conseqüência os casos de acidentes sem o laudo de avarias do SIPAER e de serviços de reparos não vistoriados pelo DAC foram gradativamente aumentando, inviabilizando o procedimento.

1.4- Para fazer frente ao quadro atual, os procedimentos foram revistos para eliminar

escalões intermediários, simplificar as rotinas administrativas e, principalmente, tornar mais objetivas e práticas as tarefas necessárias, com economia de recursos materiais e humanos.

1.5- Além de se constituir suplementarmente num fator de avaliação e controle da qualidade

do desempenho das oficinas homologadas, a sistemática introduzida por esta NOSER dinamiza a fiscalização da Aviação Civil, através de um programa de amostragem baseado nas informações fornecidas pelo SIPAER e na análise da performance em operação das aeronaves reparadas após acidente / incidente.

II - AERONAVEGABILIDADE 2.1- Toda aeronave que tenha sofrido avarias em conseqüência de acidente ou incidente

aeronáutico terá a sua aeronavegabilidade invalidada até que seja terminado o processo de reparo, sendo da responsabilidade do seu proprietário não permitir o vôo nessa situação.

2.2- A aeronavegabilidade será definitivamente invalidada e a matrícula no Registro

Aeronáutico Brasileiro será cancelada no caso de acidente / incidente em que a aeronave seja considerada irreparável, conforme estabelecido nos subtítulos 8.1 e 8.2 desta NOSER.

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2.3- O processo de reparo será considerado terminado quando da entrega do formulário constante do anexo 02 desta NOSER ao órgão competente do SEGVÔO e este, após análise da documentação pertinente, desinterditar a aeronave.

2.4- O retorno ao vôo de uma aeronave reparada após acidente / incidente antes do

cumprimento de qualquer dispositivo desta NOSER implicará, conforme estabelece o Código Brasileiro de Aeronáutica, em suspensão ou cassação do certificado para a empresa homologada, e em multa, suspensão ou cassação de certificados (o que for aplicável) para operadores, proprietários de aeronaves, pilotos e mecânicos.

III-TRANSPORTE OU TRANSLADO

3.1- Somente após terem sido cumpridas todas as exigências legais aplicáveis, relativas ao

SIPAER e constantes das NSMA 3-5 (Comunicação de Acidentes e Incidentes Aeronáuticos) e NSMA 3-7 (Responsabilidades dos Proprietários ou Operadores em Caso de Acidentes ou Incidentes Aeronáuticos), as aeronaves avariadas em acidente/incidente poderão ser transportadas ou transladadas.

3.2- O transporte utilizando meios aéreos ou de superfície independe de autorização, desde

que cumpridas as exigências relativas ao SIPAER e que seja comunicado ao órgão competente do SEGVÔO a sua realização, informando a procedência e o destino.

3.3- O translado em vôo deverá ser solicitado ao Órgão competente do SEGVÔO pela

empresa homologada que executou os serviços de emergência necessários, e após o cumprimento das exigências relativas ao SIPAER.

3.4- O translado somente será permitido nas seguintes condições:

1- condições meteorológicas visuais, exceto quando o vôo IFR for expressamente autorizado;

2- tripulação mínima requerida para aeronave; 3- sem carga ou passageiros exceto o mecânico responsável pelos reparos de

emergência; e 4- seguro em ordem e em dia.

IV - INÍCIO DOS SERVIÇOS

4.1- Nenhuma empresa homologada poderá iniciar os reparos em uma aeronave avariada

em acidente/incidente aeronáutico sem autorização do órgão competente do SEGVÔO. 4.2- Caso a comunicação de acidente prevista no subtítulo 3.1 desta NOSER não tenha sido

feita, a autorização do órgão competente do SEGVÔO ficará condicionada ao recebimento de todas as informações disponíveis sobre o ocorrido.

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4.3- As empresas homologadas deverão, após autorização do órgão competente do

SEGVÔO e antes de iniciar os reparos, preencher um laudo de avarias padronizado (anexo 03) que discriminará detalhadamente os danos sofridos pela aeronave, incluindo fotografias.

V - EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS

5.1- Os reparos em uma aeronave avariada em acidente / incidente aeronáutico deverão ser

executados em empresa homologada no Padrão C para o tipo de aeronave. 5.2- Havendo necessidade de serviços em motores, em hélices ou em quaisquer outros

componentes, estes deverão ser executados em empresas devidamente homologadas para tal.

5.3- O responsável pela execução dos reparos deve ser um mecânico devidamente

habilitado. 5.4- O responsável pela qualidade dos serviços deve ser um mecânico categoria I ou

engenheiro aeronáutico, conforme aplicável.

VI - COMPETÊNCIA PARA LIBERAÇÃO DA AERONAVE PARA RETORNO AO VÔO

6.1- Se o nível das avarias sofridas pela aeronave for tal que todos os trabalhos a serem

executados sejam pequenos reparos previstos em publicações técnicas do fabricante da aeronave ou em documentos aprovados pelas autoridades aeronáuticas brasileiras ou do país de origem da aeronave, a empresa homologada poderá executar os serviços e terá competência para liberar a aeronave para retorno ao vôo.

6.2- Se o nível das avarias da aeronave for tal que envolva a execução de grandes reparos,

a empresa homologada poderá executar os serviços e terá competência para liberar a aeronave para retorno ao vôo, desde que os grandes reparos a serem executados estejam detalhadamente descritos em publicações técnicas específicas para o tipo da aeronave em questão, emitidas pelo fabricante ou pelas autoridades aeronáuticas brasileiras ou do país de origem da mesma.

6.3- Se o nível das avarias for tal que envolva qualquer grande reparo não detalhadamente

descrito em publicações técnicas específicas para o tipo da aeronave em questão, emitidas pelo fabricante ou pelas autoridades aeronáuticas brasileiras ou do país de origem da aeronave, a empresa homologada deverá executar os serviços sob supervisão de engenheiro aeronáutico devidamente habilitado, que será o responsável pela qualidade do serviço e pela liberação da aeronave para retorno ao vôo.

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6.4- O engenheiro aeronáutico encarregado da supervisão do processo de reparo deverá efetuar, junto ao Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - CREA competente, a devida Anotação de Responsabilidade Técnica - ART.

6.5- É da responsabilidade do engenheiro aeronáutico encarregado da supervisão do

processo de reparo obter aprovação, junto às autoridades aeronáuticas brasileiras, dos reparos não descritos nas publicações técnicas específicas para o tipo de aeronave em questão.

6.6- Estarão dispensados da aprovação das autoridades aeronáuticas brasileiras os reparos

que envolverem técnicas por ela consideradas aceitáveis e descritas em documentos emitidos, em “Advisory Circulars” emitidas pela “Federal Aviation Administration” ou em documentos equivalentes emitidos pela autoridade aeronáutica do país do fabricante da aeronave.

6.7- O conceito de grande reparo encontra-se descrito no RBHA 43.

VII - DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA E REGISTROS DE REPAROS

7.1- A oficina homologada deverá elaborar um relatório de reparos que constará de:

1- identificação completa da aeronave (fabricante, tipo/modelo, número de série e marcas de nacionalidade e de matrícula);

2- data e local do acidente / incidente;

3- identificação da oficina incluindo o número do Certificado de Homologação de Empresa;

4- identificação completa (fabricante, tipo / modelo e número de série) dos motores instalados;

5- identificação completa (fabricante, tipo / modelo e número de série) dos cubos e pás de hélices instaladas;

6- identificação completa (fabricante, modelo e número de série) das caixas de transmissão, no caso de helicópteros;

7- descrição detalhada dos serviços executados incluindo croquis elucidativos;

8- cópias dos laudos de exame de material, de ensaios não destrutivos e de revisão geral de componentes;

9- cópia da ficha de peso e balanceamento, quando aplicável;

10- documentos comprobatórios da origem das peças aplicadas em substituição às julgadas inaproveitáveis;

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11 - identificação completa (nome, qualificação, número da Licença e código do DAC) e assinatura dos mecânicos responsáveis pela execução e inspeção;

12 - declaração de que a aeronave foi reparada de acordo com as normas e

legislação vigentes e está aeronavegável; 13 - identificação (nome, título, CREA emitente da Carteira Profissional e número de

registro) do engenheiro, quando for o caso; e

14 - referências às publicações técnicas utilizadas. 7.2 - A título de orientação o anexo 04 desta NOSER apresenta um modelo de relatório de

reparos que atende ao subtítulo anterior. 7.3 - O relatório de reparos deverá ser arquivado juntamente com o laudo de avarias por um

período não inferior a cinco anos, findo os quais ficará a critério da empresa homologada seu destino.

7.4 - As empresas concessionárias do Transporte Aéreo Regular, que possuírem todas as

informações solicitadas no subtítulo 7.1 deste título permanentemente disponíveis no controle de manutenção, estarão dispensadas da elaboração do relatório de reparos para as aeronaves pertencentes à sua frota.

7.5 - A empresa homologada deverá fazer um registro do serviço executado na caderneta de

célula da aeronave ou em documento equivalente, incluindo as informações requeridas pelo anexo 01 desta NOSER.

7.6 - A empresa homologada deverá enviar ao órgão competente do SEGVÔO o formulário

constante do anexo 02 desta NOSER devidamente preenchido e assinado pelo responsável pela qualidade dos serviços. Se o processo de reparo envolver supervisão de engenheiro aeronáutico, o formulário deverá ser acompanhado de documento comprobatório do registro da Anotação de Responsabilidade Técnica.

7.7 - A retirada de uma aeronave de uma oficina homologada sem que o processo de reparo

esteja concluído deverá ser comunicado pelo proprietário ao órgão competente do SEGVÔO. O transporte ou translado da aeronave, conforme o caso, deverá ser processado de acordo com o título III desta NOSER.

7.8 - No caso dos reparos em uma aeronave serem executados por mais de uma empresa

homologada, aquela responsável para liberação da aeronave para o vôo deverá fazer a coleta, análise e arquivo de todas as informações, documentos técnicos e registros de reparos necessários à confecção dos relatórios de reparo.

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VIII - AERONAVES IRREPARÁVEIS

8.1 - O Subdepartamento Técnico só expedirá laudo técnico atestando a irreparabilidade de

aeronave acidentada com base em laudo técnico emitido por profissional competente, após análise do relatório de acidentes do SIPAER e, sempre que possível, após a vistoria de aeronave.

8.2 - O laudo técnico de que trata o subtítulo anterior será enviado ao Registro Aeronáutico

Brasileiro par fins de cancelamento da matrícula.

IX - DISPOSIÇÕES FINAIS 9.1 - Exceto quando se tratar de aeronave operada por empresas concessionárias do

Transporte Aéreo Regular, o órgão competente do SEGVÔO será o Serviço Regional de Aviação Civil da área em que ocorreu o acidente / incidente, para autorização de translado e comunicação do transporte, e o Serviço Regional de Aviação Civil da área da empresa homologada responsável pelos reparos para os demais efeitos desta NOSER.

9.2 - Quando o acidente / incidente aeronáutico envolver aeronaves operadas por empresas

concessionárias do Transporte Aéreo Regular, o órgão competente do SEGVÔO será o Subdepartamento Técnico do Departamento de Aviação Civil, para todos os efeitos desta NOSER.

9.3 - Qualquer caso omisso será resolvido pelo Chefe do Subdepartamento Técnico do DAC.

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ANEXO 01

Modelo do registro a ser feito nos documentos de aeronave reparada após acidente / incidente aeronáutico: OFICINA RESPONSÁVEL: Nº CHE: ENDEREÇO:

ATESTAMOS QUE A AERONAVE __________, ACIDENTADA EM ____/____/____, E ACUMULANDO NESTA DATA _____ HORAS TOTAIS, FOI POR NÓS INSPECIONADA, REPARADA E CONSIDERADA EM PERFEITAS CONDIÇÕES DE AERONAVEGABILIDADE NO FINAL DO PROCESSO DE RECUPERAÇÃO A QUE FOI SUBMETIDA SOB NOSSA RESPONSABILIDADE COM TOTAL OBSERVÂNCIA ÀS NORMAS E LEGISLAÇÃO AERONÁUTICAS EM VIGOR.

_____________,______/______/_______ local dia mês ano

RESPONSÁVEL PELA EXECUÇÃO __________________________________

Assinatura Nome: Mecânico: (licença e código DAC)

RESPONSÁVEL PELA QUALIDADE __________________________________

Assinatura Nome: Mecânico: (licença e código DAC) Engº: (registro CREA)

A1 - 1

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ANEXO 02

Modelo do formulário a ser encaminhado ao órgão competente do SEGVÔO por ocasião da conclusão dos reparos:

FABRICANTE: TIPO/MODELO: Nº SÉRIE: DATA ACIDENTE LOCAL:

MATRÍCULA:

OFICINA RESPONSÁVEL: Nº CHE: ENDEREÇO:

ATESTAMOS QUE A AERONAVE ACIMA IDENTIFICADA, ACIDENTADA EM ____/____/_____, FOI POR NÓS INSPECIONADA E ACHADA EM PERFEITAS CONDIÇÕES DE AERONAVEGABILIDADE AO FINAL DO PROCESSO DE RECUPERAÇÃO A QUE FOI SUBMETIDA SOB NOSSA RESPONSABILIDADE COM TOTAL OBSERVÂNCIA ÀS NORMAS E LEGISLAÇÃO AERONÁUTICAS EM VIGOR.

_____________,______/______/_______ local dia mês ano

RESPONSÁVEL PELA EXECUÇÃO

______________________________ Assinatura

Nome: Mecânico: (licença e código DAC)

RESPONSÁVEL PELA QUALIDADE

_______________________________ Assinatura

Nome: Mecânico: (licença e código DAC) Engº: (registro CREA)

A2 - 1

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ANEXO 03

Modelo do laudo de avarias padronizado a ser preenchido pelas empresas homologadas.

E M P R E S A

CHE Nº ______-____/_____

LAUDO DE AVARIAS

I - IDENTIFICAÇÃO DA AERONAVE E LOCAL DO ACIDENTE 1 - Matrícula da aeronave: 2 - Tipo e número de série: 3 - Horas totais da aeronave: 4 - Data e local do acidente: II - IDENTIFICAÇÃO DE COMPONENTES - AERONAVES DE ASAS FIXAS 1- - Motores:

A - Fabricante / Tipo

B - Números de Série / horas totais / horas após revisão 2- - Hélices:

A - Fabricante / Tipo ou modelo B - Números de série dos cubos / horas totais / horas após revisão

C - Números de série das pás / horas totais / horas após revisão

II - IDENTIFICAÇÃO DE COMPONENTES - AERONAVES ASAS ROTATIVAS 1 - Motores:

A - Fabricante / Tipo B - Números de série / horas totais / horas após revisão

A3-1

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2 - Rotor Principal:

A - “Part-Number” do cubo / número de série / horas totais / horas após revisão.

B - “Part-Number” das pás / número de série / horas totais / horas após revisão. 3 - Rotor de Cauda: A - “Part-Number” do cubo / número de série / horas totais / horas após revisão. B - “Part-Number” das pás / número de série / horas totais / horas após revisão. 4 - Caixas de transmissão:

A - Nomenclaturas / “Part-Numbers” / números de série / horas totais / horas após revisão. III - DESCRIÇÃO DAS AVARIAS - AERONAVES DE ASAS FIXAS A - Estrutura:

A.1 - Fuselagem: __________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.2 - Asa esquerda:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.3 - Asa direita:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A3 - 2

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A.4 - Estabilizador vertical: __________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.5 - Estabilizador horizontal:

__________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.6 - Ailerons:

__________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.7 - Flapes:

__________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

A.8 - Leme:

__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.9 - Profundadores:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.10 - Carenagens:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A3 - 3

IAC 3127-43-0890

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B - Trem de Pouso:

B.1 - Trem de pouso principal: __________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

B.2 - Trem de pouso auxiliar:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C - Grupo Moto-propulsor:

C.1 - Motores: __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C.2 - Berços dos motores:

__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C.3 - Hélices:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A3 - 4

IAC 3127-43-0890

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C.4 - Outros:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D - Sistemas:

D.1 - Sistema hidráulico:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.2 - Sistema elétrico :

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.3 - Sistema de pressurização e ar condicionado :

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.4 - Sistema de proteção a chuva e gelo :

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.5 - Instrumentos :

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A3 - 5

IAC 3127-43-0890

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D 6 - Outros: __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

III - DESCRIÇÃO DAS AVARIAS - AERONAVES DE ASAS ROTATIVAS A - Estrutura :

A.1 - Cabine - estrutura inferior: __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.2 - Cabine - estrutura superior:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.3 - Fixação do grupo moto-propulsor:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A 4 - Cone de cauda:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A 5 - Estabilizadores:

__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A3 - 6

IAC 3127-43-0890

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A.6 - Carenagens : __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A.7 - Outros:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

B - Trem de pouso: __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C - Grupo moto-propulsor:

C.1 - Motores : __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C.2 - Rotor Principal e mastro:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C.3 - Rotor Auxiliar:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A3 - 7

IAC 3127-43-0890

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C.4 - Transmissão principal: __________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C.5 - Demais caixas de transmissão:

__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

C 6 - Outros:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D - Sistemas:

D.1 - Sistema hidráulico: __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.2 - Sistema elétrico:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.3 - Sistema de ar condicionado:

__________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

A3 - 8

IAC 3127-43-0890

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D.4 - Sistema de proteção a chuva e gelo : __________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.5 - Instrumentos :

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

D.6 - Outros:

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

IV - CONCLUSÃO: __________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Em _______/_______/________ (dia) (mês) (ano)

RESPONSÁVEL PELO LAUDO DE AVARIAS: NOME: QUALIFICAÇÃO PROFISSIONAL: Nº DA CARTEIRA:

A3-9

IAC 3127-43-0890

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ANEXO 4

MODELO DE RELATÓRIO DE REPAROS

R E L A T Ó R I O D E R E P A R O S Aeronave: CESSNA modelo 182M

Número de série 18260000

Marcas: PP-CEU

Acidente: Garimpo do Morro Coberto

Município de Ouro Verde-GO

Em 28 Fev 88

Motor : Continental 0-470-R

Número de série 10.000

Hélice : Mc Cauley 2 A34C66 / 90AT-8 (passo fixo)

Número de série 110.820

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA Nº AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 - CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP - 140.000

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RELATÓRIO DOS SERVIÇOS EXECUTADOS NA AERONAVE CESSNA 182M, Nº DE SÉRIE 18260000, PREFIXO PP-CEU:

A aeronave acima descrita foi recuperada seguindo o previsto no manual dos serviços da “CESSNA” para modelos 182, manual de revisão da CONTINENTAL para motores 0-470 e manual de revisão de hélices Mc Cauley. 1. FUSELAGEM:

1.a - As cavernas das estações 185.5 a 199.0 foram desamassadas e inspecionadas. Vide fig. 29A, itens 2 e 3.

1. b - Dois reforçadores longitudinais do cone de cauda do lado esquerdo foram substituídos.

Vide fig. 29A, itens 21 e 23.

1. c - Os revestimentos laterais inferiores traseiros e dianteiros do cone de cauda foram substi- tuídos. Vide fig. 29 A, itens 43 e 45.

2. EMPENAGEM:

2.a - A nervura mais baixa da deriva (fig.12, item 16) foi recuperada com um reforço, conforme fig. 18-6A.

2.b - A longarina traseira da deriva foi substituída. Vide fig.12, item 10.

2.c - A nervura central da deriva foi recuperada com reforço, conforme croqui fig. 18-6B. Vide

fig. 12, item 17.

2.d - O revestimento da deriva foi reparado conforme croqui fig. 18-4.Vide fig. 12, item 38.

2.e - Todo conjunto do leme foi substituído. Vide fig. 13. 3. ASAS:

3.1 - ASA ESQUERDA:

3.1.a - As nervuras das estações 100.0 e 190.0 foram substituídas. Vide fig.4, itens 18 e 24.

3.1.b - As nervuras das estações 118.0, 136.0, 154.0 e 172.0 foram desamassadas e

posteriormente inspecionadas. Nada de anormal foi encontrado. Vide fig.4, itens 19, 21, 22 e 23.

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3.1.c - A longarina frontal (fig. 6, item 24) foi recuperada com reforço próximo à estação 120.0. Vide fig. 18.7.

3.1.d - Substituída a janela de retenção e o farol. Vide fig.3 itens 21 e 28.

3.1.e - O bordo de ataque da estação 100.5 a 190.0 foi totalmente substituído. Vide

fig. 5, item 15.

3.1.f - O revestimento superior da estação 100.5 a 190.0 foi desenrugado e os reforçadores (fig. 7, itens 1, 4 e 5) sofreram reparos conforme fig. 18. 5.

3.2 - ASA DIREITA

Nada a reparar. 4. TREM DE POUSO:

4.1 - TREM DE POUSO DO NARIZ:

Foi substituído o cilindro. Vide fig. 35A, item 1.

4.2 - TREM DE POUSO PRINCIPAL DIREITO

4.2.a - Foi substituída a perna do trem. Vide fig. 39, item 1.

4.2.b - A carenagem foi desamassada e posteriormente pintada. Vide fig 33, item 17 A.

4.3 - TREM DE POUSO PRINCIPAL ESQUERDO:

Nada a reparar. 5. GRUPO MOTO-PROPULSOR:

5.1 - MOTOR CONTINENTAL 0-470-R, Nº DE SÉRIE 10000:

Foi efetuada revisão geral conforme laudo anexo.

5.2 - BERÇO DO MOTOR:

Foi recuperado, tendo sido soldada uma luva de reforço. Foi feito teste de Magnaflux conforme laudo anexo.

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5.3 - HÉLICE Mc CAULEY 2 A34C66 / 90AT-8:

Foi efetuada revisão conforme laudo anexo.

Foram testados o funcionamento do motor, dos flaps e dos comandos de vôo. Todas as demais partes e sistemas da aeronave que não foram afetados pelo acidente, e aqui não mencionados, foram inspecionadas nada sendo encontrado de anormal.

C O N C L U S Ã O

Atestamos que a aeronave PP-CEU acidentada em 28/Fev/88 e acumulando nesta data 3905 horas totais, foi por nós inspecionada reparada e considerada em perfeitas condições de aeronavegabilidade no final do processo de recuperação a que foi submetida sob nossa responsabilidade com total observância às normas e legislação aeronáutica em vigor.

São Gonçalo, 18 Jul 88

Responsável pelos Serviços:

José da Silva

CAT I Lic. 2159

Cód. DAC 352789

Responsável pela Qualidade:

José Aparecido

CAT I Lic. 2369

Cód. DAC 452897

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA N° AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 -CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP 140. 000

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONAUTICA Nº AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 – CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP – 140. 000

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA N º AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 - CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP - 140 000

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONAUTICA N º AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2- CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP - 140. 000

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA N º AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 – CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP - 140. 000

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA N º AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 – CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP - 140 000

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OFICINA HOMOLOGAÇÃO DO MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA N º AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 - CAIXA POSTAL, 100 SÃO GONÇALO - MS CEP - 140. 000

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CERTIFICADO DE REVISÃO DE MOTOR

OFICINA RESPONSÁVEL: OFICINA CÉU AZUL LTDA ENDEREÇO: AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 - CAIXA POSTAL 100 - SÃO GONÇALO - MS EMPRESA PROPRIETÁRIA: JOÃO PRETORIANO GASTANI ENDEREÇO: RUA DAS AMORAS, 1200 - OURO VERDE - GO EMPRESA OPERADORA: O MESMO ENDEREÇO: CERTIFICADO Nº: 007 / 88.

CARACTERÍSTICAS DO MOTOR

Fabricante Tipo Número

REVISÃO ANTERIOR

Data da entrega do Causa da indisponibilidade Número do certificado motor para ut i l ização emitido

CAUSA DA INDISPONIBILIDADE

Horas previstas completas Mau funcionamento Avaria

REVISÃO ATUAL Números da ficha de Limite de horas previstas Data da entrega do Ensaio no Banco de p/ utilização motor p/ utilização prova O B S E R V A Ç Õ E S : Este motor e seus acessórios foram submetidos à revisão geral nesta Oficina, sendo cumprido todos os boletins / mandatários de acordo

com o manual do fabricante, ficando em perfeitas condições para o uso normal

PP - CEU __________________________ ____________________________

MECÂNICO EXECUTANTE RESP CONTROLE QUALIDADE JOSE DA SILVA JORGE APARECIDO CAT I Lic . 2159 CAT I Lic 2369 Cód. DAC 352789 Cód. DAC 452897

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CONTINENTAL 0-470-R 10.000

20 ABR 85 BAIXA PRESSÃO ÓLEO 006 / 85

“NÃO” -_ PARADA BRUSCA

007 / 88 1.500:00 HRS 25/05/88

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CERTIFICADO DE ENSAIO DE MOTOR NO BANCO DE PROVA

OFICINA RESPONSAVEL: OFICINA CÉU AZUL LTDA ENDEREÇO: AEROPORTO SILVEIRAS, HANGAR 2 - CAIXA POSTAL 100 - SÃO GONÇALO - MS EMPRESA PROPRIETÁRIA: JOÃO PRETORIANO GASTANI ENDEREÇO: RUA DA AMORAS, 1200 - OURO VERDE - GO EMPRESA OPERADORA: O MESMO ENDEREÇO: CERTIFICADO N º : 007 / 88.

CARACTERÍSTICAS DO MOTOR

Fabricante Tipo Número

Resultado do ensaio Número da ficha de Data da entrada do no banco de prova ensaio no banco de motor p/ utilização

prova

VALIDADE ESTOCAGEM

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-. ______________________________________________________________________________

-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.--.-.-.-.-.-. ______________________________________________________________________________

.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- ______________________________________________________________________________

-.-.-.-.-.-.- ______________________________________________________________________________ O B S E R V A Ç Õ E S : Ensaio feito após revisão geral referente ao certificado de revisão do motor n º 007 / 88

PP - CEU _________________________ ________________________________

MECÂNICO EXECUTANTE RESP CONTROLE QUALIDADE JOSE DA SILVA JORGE APARECIDO CAT I Lic . 2159 CAT I Lic 2369 Cód. DAC 352789 Cód. DAC 452897

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CONTINENTAL 0 - 470 - R 10.000

“BOM” 007 / 88 25/05/88

25/06/88

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T E S T A E R - OFICINA DE TESTES LTDA HOMOLOGAÇÃO Nº XXX / DAC

EXAMES DE PEÇAS PELOS SISTEMAS MAGNAFLUX E ZYGLO AVENIDA DA FELICIDADE n º 3000 - POUSO ALEGRE - RIO DE JANEIRO

LAUDO TÉCNICO DE EXAME DE MATERIAL CLIENTE: OFICINA ORDEM DE SERVIÇO 1030 / 1986 DATA 15 / 05 / 86 O material apresentado pertence : a aeronave PP - CEU Cessna 182M nº 18260000 Sistema de exame utilizado: Inspeção de Partículas magnéticas (Magnaflux)

Certificamos que o material abaixo discriminado foi submetido a serviços de exames de trincas superficiais, por métodos não destrutivos.

01 01 pç BERÇO P/ Nº 364172-2 Nº da SÉRIE 3452 Aprov.

: : : . . . . . . . . . . . . . . . . . . : : : : : Relatório A peça constante deste laudo técnico foi submetida a testes não

destrutivos para detecção de trincas. Foi aplicado o método de inspeção de partículas magnéticas e nenhuma trinca foi constatada. O B S E R V A Ç Õ E S:

Pouso Alegre, 15 de Maio de 1988.

_________________________ ____________________________________ MECÂNICO EXECUTANTE RESP CONTROLE QUALIDADE ROBERTO DE OLIVEIRA REGINALDO FERREIRA CAT I Lic . 2273 CAT 1 Lic. 2483 Cód. DAC 375330 Cód. DAC 395561

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Item Quant. Unid. NOMENCLATURA RESULTADO

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OFICINA DE RECUPERAÇÃO DE HÉLICES ÁGUA VERDE: RUA ANDRE MOURA, nº 83 CAIXA POSTAL 8314 DORECATU - GO CEP - 105.000 ______________________________________________________________________________

LAUDO TÉCNICO

LAUDO DE : Inspenção Revisão Recuperação Hélice: Modelo 2 A34C66/90AT-8 Série nº 110.820 AERONAVE PP-CEU Pás : Modelo PASSO FIXO Série nº 1)____ 2)______ 3)_____ A)SERVIÇOS EXECUTADOS: 4)____ 1 - Remoção............................. Obs . 2 - Desmontagem geral................. Obs . 3 - Inspeção visual......................... Obs . 4 - Grau de empeno ...............…... x Obs . CONFERIDO 5 - Rest. Cotas angulares ......…… x Obs . CONFERIDO

6 - Inspeção magnética ……......... Obs . 7 - Inspeção ZYGLO ..................... x Obs. GERAL 8 - Inspeção EDDY CURRENT...... Obs . 9 - Aplicação grafite ...................... Obs . 10 - Remoção dos ferrolhos ........... Obs . 11 - Polimento ................................ Obs . 12 - Anódio..................................... x Obs . PINTADA

MONTAGEM FINAL: 1 - Pré-carga dos rol ................ Obs . 2 - Ângulo mínimo .................... x Obs . 11º 3 - Ângulo máximo ................... Obs . 4 - Ângulo trava ....................... x Obs . 14, 5º 5 - Ângulo bandeira ................. Obs . 6 - Ângulo reverso ................... Obs . 7 - Ângulo contra pesos .......... Obs . 8 - Alinhamento - track ............ x Obs . DAS PONTAS 9 - Esquadria do coletor .......... Obs . 10 - Esquadria do colar ............. Obs . 11 - Reg . degelador ............... Obs . 12 - Bal . estático vertical .......... x Obs . CONFERIDO 13 - Bal . estático horizontal...... x Obs . CONFERIDO 14 - Bal . estático individual ….. Obs . 15 - Pintura ............................... x Obs . COMPLETA 16 - Boletins cumpridos ........... x Obs . 17 - Manual de overhaul .......... x Obs . Mc. Cauley 18 - Instalação ......................... Obs . 19 - Data entrada 10/05/88 Data saída 20/05/88 Obs:

MECÂNICO EXECUTANTE RESP. CONTROLE QUALIDADE ROBERTO DE OLIVEIRA REGINALDO FERREIRA CAT 1 Lic. 2273 CAT 1 Lic. 2483 Cód. DAC 375330 Cód. DAC 395561

NOTA : ESTE LAUDO DEVERÁ SER EXIBIDO AO ÓRGÃO VISTORIADOR (DAC)

CONFORME EXIGÊNCIAS.

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R E C I B O

Cz$ 2.500,00

Recebi do Sr JOÃO PRETORIANO GASTANI, residente à Rua das Amoras, 1200 - Ouro Verde - GO, a quantia supra de CZ$2.500,00 ( Dois mil e quinhentos cruzados) referente a venda que ora lhe faço de um Conjunto de leme “usado“ P/N 1231001-5 que equipava anteriormente a aeronave PT-CAO de minha propriedade.

Para maior clareza e efeitos legais, firmo o presente recibo.

Monte dos Anjos, 05 de maio de 1986.

TÁXI AÉREO POUSO SUAVE LTDA End: Aeroporto de Monte dos Anjos

Caixa Postal 12.000 - Monte dos Anjos - GO Cep - 102.000

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REVMOTOR S / A - REVENDEDOR NAT. DA OPERAÇÃO NOTA FISCAL DE PEÇAS AERONÁUTICAS - - - - - - - - - - - - - - - - - FATURA N°

HOMOLOGAÇÃO N ° 8106-01 / DAC DATA DA EMISSÃO

NOME DO SACADO: JOÃO PRETORIANO GASTANI VENDEDOR ENDEREÇO: RUA DAS AMORAS, 1200 - OURO VERDE- GO N / PEDIDO N ° C.G.C. : S / PEDIDO N °

VALOR POR EX- TENSO SETE MIL E CEM CRUZADOS E UM CENTAVO.- . - . - . - . -

A IMPORTÃNCIA DESTA NOTA FISCAL - FATURA CORRESPONDENTE À SUA COMPRA DE PRODUTOS, CONFORME DISCRIMINAÇÃO ABAIXO:

QUANT DESCRIÇÃO DOS PRODUTOS CODIGOS PREÇOS (CZ$) I . P . I . IPI CLS UNITÁRIO TOTAL % VALOR 08 - 639567A12PO15 ANEL DE

SEGEMENTO .................... 711,00 4.266,00 10 - 639660-13 MANGUEIRA

DE ADMISSÃO ................ 31,61 316,10 01 - 646489AL JOGO

BRONZINA MANCAL ...... 1.191,60 1.191,60 12 - 630826 BRONZINA

BIELA ............................. 29,95 359,42 01 - 641250 RETENTOR ..... 216,83 216,83 01 - 536092-AL JOGO

DE JUNTAS ................. 530,00 530,00 12 - 626140 PORCA BIELA ... 15,00 180,00 12 - 35972 PARAFUSO PARA

BIELA ............................. 40,06 480,73 OBS :MATERIAL APLICADO NO MO-

TOR CONTINENTAL 0-470-R, N ° DE SÉRIE 10.000 PERTEN- CE À AERONAVE PP-CEU.

IMPOSTO DE CIRCULAÇÃO DE MERCA- PRODUTO NACIONAL DORIAS ( JÁ INCLUÍDO NO PREÇO ) 1 - TRIBUTADO ______% - Cz$ ________________ 2 - PRODUTO NACIONAL

NÃO TRIBUTADO DATA DE SAÍDA DOS PRODUTOS 3 - PRODUTO ESTRANG.

IMPORT.DIRETA 7.100,01 4 - PRODUTO ESTRANG.

ADQ.MERC.INT. 5 - SUB-TOTAIS (Cz$) VALOR TOTAL DA NOTA (Cz$ ) 7.100,01

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REVENPEÇAS S / A - REVENDEDOR NAT. DA OPÉRAÇÃO NOTA FISCAL DE PEÇAS AERONÁUTICAS FATURA HOMOLOGAÇÃO N ° 8105 / DAC DATA DA EMISSÃO N º NOME DO SACADO: JOÃO PRETORIANO GASTANI VENDEDOR ENDEREÇO: RUA DAS AMORAS , 1200 - OURO VERDE - GO C.G.C : N / PEDIDO N º

S / PEDIDO N º

VALOR POR EX- TENSO DEZENOVE MIL, QUINHENTOS E OITENTA CRUZADOS . - . - .

A IMPORTÂNCIA DESTA NOTA FISCAL - FATURA CORRESPONDENTE À SUA COMPRA DE PRODUTOS, CONFORME DISCRIMINAÇÃO ABAIXO : QUANT DESCRIÇÃO DOS PRODUTOS CÓDIGOS PREÇOS (Cz$ ) I . P . I .

IPI CLS UNITÁRIO TOTAL % VALOR

02 - CHAPAS DE 0.032” ............ 1.875,00 3.750,00 02 - CHAPAS DE 0.025”........... 1.475,00 2.950,00 02 - CHAPAS DE 0,040” 2.100,00 4.200,00 01 - JANELA DE RETENÇÃO E

FAROL .............................. 1.200,00 1.200,00 01 - BORDO DE ATAQUE

0720601-6 ........................ 2.200,00 2.200,00 01 - CILINDRO DO TREM DE

POUSO DO NARIZ............ 1.580,00 1.580,00 01 - PERNA DO TREM DE POU

SO PRINCIPAL DIREITO 3.000,00 3.000,00 02 - CAIXAS DE REBITE.......... 350,00 700,00 OBS: MATERIAL APLICADO NA

AERONAVE PP - CEU IMPOSTO DE CIRCULAÇÃO DE MER- PRODUTO NACIONAL CADORIAS (JÁ INCLUÍDO NO PREÇO ) 1 - TRIBUTADO

_________ % - Cz$ ______________ 2 - PRODUTO NACIONAL NÃO TRIBUTADO DATA DE SAÍDAS DOS PRODUTOS 3 - PRODUTO ESTRANG.

IMPORT.DIRETA 19.580,0 4 - PRODUTO ESTRANG.

ADQ.MERC.INT. 5 - SUB - TOTAIS (Cz$) VALOR TOTAL DA NOTA ( Cz$ ) 19.580,00

ministÉrio da aeronÁutica departamento de...

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