metropolitano de lisboa plano de expansão da rede...diários à hora de ponta • 162 milhões de...

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PlanodeExpansãodarededoMetropolitanodeLisboa-MesaRedondaOrdemdosEngenheiros|03.Abril.2018

MetropolitanodeLisboaPlanodeExpansãodarede

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Dadosgerais

•  Iníciodaoperação:29dezembro1959

•  1.414trabalhadores

•  104Seguranças/dia

•  333Carruagens

•  234Escadasmecânicas

•  740Canaisdevalidação

•  101Elevadores

•  10Passadeirasmecânicas

•  175lojas

•  NohoráriodeinvernooMLpercorre27.000km/diaúXlemmaisde2.000circulaçõese40comboiosdiáriosàhoradeponta

•  162milhõesdepassageirostransportadosem2017

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•  SaXsfazasnecessidadesdemobilidadeurbana

•  Melhoraoordenamentodoespaçopúblico(tráfegoenovassoluçõesdemobilidade)

•  Descarbonizaacidade,pelareduçãodeemissõesdeCO2

•  Proporcionamelhorqualidadedevida

4fatoresdesucessodoMetrodeLisboa

OprojetoMLfoiiniciadoem1955comoumalinhaquefoievoluindoatéàsuatransformaçãonaredeatual

(anegritoalinhainicialmenteconstruída)

AplantainicialdaredeprojetadaparaoMetroem1959

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Evoluçãodarede

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Evoluçãodarede

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Evoluçãodarede

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Arroios-Ampliaçãodocais•  Dotarocaisdaestaçãode105mparacomposiçõesde6carruagens•  Modernizarequipamentos,sistemaseinstalaçõesexistentesnaestação

•  InvesXmentototal:7,5M€

InvesXmentosemcurso

Areeiro:AcessibilidadeseaberturadoárioNorte|3,8M€ColégioMilitar:Acessibilidades|2,7M€Olivais:Intervençõesnasuperestrutura|2,2M€BaixaChiado:Modernizaçãoescadasmecânicas|0,5M€

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InvesXmentosacurtoprazo

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Fonte:CML/TIS(2015)

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Fonte:CML/TIS(2015)

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OplanodeexpansãodoMLquesemantémemvigorfoiaprovadopelaSecretariadeEstadodosTransportesem11deSetembrode2009:“PlanodeExpansãodaRededoMetropolitanodeLisboa2010-2020”.

PlanodeExpansãodaRede

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PressupostosdaExpansão•  NacriaçãodeumAnelCentralligandooCampoGrandeaoCaisdoSodréatravésdoeixoEntreCampos/Rato/S.Bento/Santos,doladoPoenteeligandooCaisdoSodréaoCampoGrandeatravésdaBaixa/Rossio/AlvaladedoladoNascente.

•  EsteanelseriaintercetadopeloeixodaCidade(consXtuídopelaatuallinhaAzul)emdoispontos:Baixa/ChiadoeMarquêsdePombal,epeloladoSultambémemdoispontos:AlamedaeSaldanha.

•  OladoNorteinterceptaoanelnoCampoGrandeondeaAntenaNortefazoseurebaXmento.

PressupostosdaExpansão

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EsteanelassegurariaelevadascadênciasdecomboioseteriaasuaexploraçãoautonomizadaemrelaçãoàsrestanteslinhasoquearesguardadeperturbaçõesdeexploraçãoqueexisXriamnocasodumalinhanãocircularmuitoextensa.Aredecompletava-secomdoisarcos“NorteeSul”quecompõemaLinhaVermelhaassegurandoasligaçõestransversaisdacidadecomextensõessuburbanasparaosconcelhosdaAmadoraeLoures.

PressupostosdaExpansão

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Oplanode2009incluiváriosprolongamentosdentrodoslimitesdacidadedeLisboaeoutrosemconcelhoslimítrofes,designadamenteAmadora,OdivelaseLoures.Noentanto,considera-semaisimportantedensificararedenocentrodacidade,commovimentosdepassageirosconstantesaolongododia,emdetrimentodemovimentospendularesporfaixashoráriascomoseverificamaioritariamentenostroçosmaisafastadosdocentro,quesãoessencialmenteuXlizadosparaviagenspendularescasa-trabalho.PeloinvesXmentoenvolvidoepeloXpodeoperaçãoqueocaracteriza,omodometrojusXfica-seessencialmentenaszonasmaiscongesXonadas,maispoluídas,compoucoespaçopúblicodisponívelecomumnúmerodeviagenssignificaXvodurantetodoodia.

I-Estudopara“DefiniçãodeumahierarquiadeprioridadesdeexecuçãodosprolongamentosprevistosnoPlanodeExpansãodaRededoMetropolitanodeLisboa”(2009,EstudoexternopelaTRENMO)

PlanoatualdeExpansãodaRede

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Desenvolvimentodoestudoexternoparaa“DefiniçãodeumahierarquiadeprioridadesdeexecuçãodosprolongamentosprevistosnoPlanodeExpansãodaRededoMetropolitanodeLisboa”.Combasenoindicador“acréscimodepassageirosesXmadosnaredeML”quemelhordefineatransferênciadepassageirosdeoutrosmodosdetransporteparaaredemetro(principalobjeXvodosprojetosdeexpansãoespecialmenteseanteriormenteospassageirosuXlizavamotransporteindividual)osresultadosapontaramparaaconstruçãodenovasextensõesdeacordocomaseguinteordem:


1.º-ProlongamentoRato/Estrela/SãoBento/Santos/CaisdoSodrésobaformadeumaLinhaCircular;2.º-ProlongamentoS.SebasXão/Campolide/Amoreiras/CampodeOurique/Prazeres;3.º-ProlongamentoTelheiras/FernandoNamora/S.FranciscodeAssis/PonXnha,comacessoaoPMOIII.

I-Estudopara“DefiniçãodeumahierarquiadeprioridadesdeexecuçãodosprolongamentosprevistosnoPlanodeExpansãodaRededoMetropolitanodeLisboa”(2009,EstudoexternopelaTRENMO)

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Estudo“PrevisõesdetráfegoparaduasalternaXvasdeprolongamentodaRedeMLemtrêscenáriosmacroeconómicos”.AsduasalternaXvasdeprolongamentodaredeestudadasforam:

A.  Rato-CaisdoSodréB.  S.SebasXão–CampodeOurique

sendoqueparaoprolongamentoRato-CaisdoSodré,haviaapossibilidadedeoperarcomolinhaCircularoucomoduaslinhasIndependentesparaoprolongamentoS.SebasXão–CampodeOuriquehaviaapossibilidadedeconstruir2ou3novasestações.

II-Estudode“PrevisõesdetráfegoparaduasalternaXvasdeprolongamentodaRedeMLemtrêscenáriosmacroeconómicos”(Dezembro2017,estudoexternorealizadopelaVTM)


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1.  Estudodetráfego(esXmaXvasdepassageirosedebeneqciossocioeconómicos)

2.  Estudosdetraçadodevia3.  Inserçãourbanaearquiteturadasnovasestações(EstrelaeSantos)4.  RemodelaçãodaestaçãoCaisdoSodré

5.  ViadutosdoCampoGrande(LinhaCircular)

6.  Arquiteturapaisagista,análisehidrológica,geologiaegeotecnia,serviçosafetados,levantamentodeinterferências,aspetosconstruXvos

7.  Impactoambiental


III-Estudo“PlanodeExpansãodoMetropolitanodeLisboa–LigaçãodasLinhasVerdeeAmarelaRato–CaisdoSodré–EstudodeViabilidade,MemóriaDescriXvaeJusXficaXva”(Março2017,internoML/Ferconsult)

Nova Phase 20 Management Meeting 19-22 September 2017 – Oslo

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Movimentonasnovasestações•  Estrela 3.288.650•  Santos 2.283.075Entensão:1,9km

LinhaCircular

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•  GanhosdecompeXXvidadeparaquementranoCaisdoSodrépermiXndoadiminuiçãodaquanXdadedeautocarrosnointeriordacidade

•  Paraalémdamais-valiaparaorebaXmentodepassageirosnoCaisdoSodrémelhora,também,rebaXmentodasoutraslinhasferroviáriaseacessosrodoviários,emtodososcruzamentosquevaifazercomessaslinhas

•  GrandesvantagensparaofuturoaopermiXrprogramasoperacionaissegmentadospermiXndoamelhoriadoequilíbriooperacional

AcriaçãodalinhacircularvaipermiXr:


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•  Quetodasasextensõesdaredesejamlinhasmaishomogéneasequetrarãovaloradicional paraacidade•  Protegerazona“urbana”dacidadedoimpactonegaXvoquequalquerextensãopossaviraternaoperaçãopoisgarantefrequênciasdiferentesnazonacentral“urbana”dacidadeenaszonassuburbanas,adequandoasfrequênciasàsprocurasquesãodisXntasnasduaszonas

AcriaçãodalinhacircularvaipermiXr:


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•  ExtensãoRato-CaisdoSodré•  2novasestações•  Aquisiçãode14UT•  Evoluçãoparacantãomóvel

Modernizaçãoeexpansãodarede


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Acidadeavançadanãoéaquelaemqueospobresandamdecarro,masaquelaemqueosricosusamtransportepúblico. EnriquePeñalosa

RicardoMachadoDiretorCoordenador

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