MEIO AMBIENTE E MEIO AMBIENTE E URBANISMOURBANISMOPARALELOS E PARALELOS E PARADOXOSPARADOXOS

O QUE É MEIO AMBIENTE ?

• Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente (Estocolmo, 1972): "O meio ambiente é o conjunto de componentes físicos, químicos, biológicos e SOCIAIS capazes de causar efeitos diretos ou indiretos, em um prazo curto ou longo, sobre os seres vivos e as atividades humanas." E onde há maior concentração de atividades humanas?

• Resolução CONAMA 306/2002: “Meio Ambiente é o conjunto de condições, leis, influência e interações de ordem física, química, biológica, SOCIAL, CULTURAL e URBANÍSTICA, que permite, abriga e rege a vida em todas as suas formas”

ART 225 DA CONSTITUIÇÃO FEDERAL DE 1988

“Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à qualidade de vida impondo-se ao Poder público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações”

O QUE É MEIO AMBIENTE URBANO?

Ambiente artificial transformado pelo ser humano conforme suas necessidades.Não é apenas preservação dos recursos ambientais, mas também assegurar condições de vida digna à população, de modo a garantir que parcelas da sociedade não sejam excluídas do processo.

A CIDADE É PARA TODOS

INTEGRAR POLÍTICAS PÚBLICAS:

• HABITAÇÃO

• SANEAMENTO

• PLANEJAMENTO URBANO

• SAÚDE PÚBLICA

• TRANSPORTE E MOBILIDADE URBANA

• MEIO AMBIENTE

AMBIENTAL = NATURAL x SOCIAL

OU

AMBIENTAL = NATURAL + SOCIAL

“CIDADE TEM CAPACIDADE SOCIAL DE TRANSFORMAR O ESPAÇO NATURAL”

CIDADE = PALCO DAS CONTRADIÇÕES

URBANISMO SUSTENTÁVEL

NOVO URBANISMO = tem como objetivos:

• qualidade de vida

• desenvolvimento sustentável

• crescimento ordenado

DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL:

“Suprir as necessidades da geração presente sem afetar a habilidade das gerações futuras de suprir as suas”

DESENVOLVIMENTO SOCIAL, ECONÔMICO, CULTURAL E AMBIENTAL

JÁ É HORA DE SE PENSAR EM:

1. MOBILIDADE URBANA

2. PREVENÇÃO DE DESASTRES

NATURAIS

3. AMBIENTAÇÃO EM PRÉDIOS

PÚBLICOS

MOBILIDADE URBANA

• “É um atributo das cidades e se refere à facilidade de deslocamentos de pessoas e bens no espaço urbano.”

• Sustentabilidade na Mobilidade Urbana: “capacidade de fazer as viagens necessárias para a realização de seus direitos básicos de cidadão, com o menos gasto de energia possível e menor impacto no meio ambiente, tornando-a ecologicamente sustentável”

POLÍTICA NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA PARA CONSTRUÇÃO DE CIDADES SUSTENTÁVEIS

• PLANEJAMENTO INTEGRADO – 4 FOCOS DE AÇÕES:

1. Desenvolvimento urbano

2. Sustentabilidade ambiental

3. Inclusão social

4. Democratização do espaço

CIDADE DEVE SER ORIENTADA PARA AS PESSOAS

10 PRINCÍPIOS PARA PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA:

1. Diminuir a necessidade viagens motorizadas

2. Repensar o desenho urbano

3. Repensar a circulação de veículos

4. Desenvolver os meios não motorizados de transporte

5. Reconhecer a importância do deslocamento de pedestres

6. Reduzir os impactos ambientais da mobilidade urbana

7. Propiciar mobilidade às pessoas com deficiência e restrição de mobilidade

8. Priorizar o transporte público coletivo

9. Promover a integração dos diversos modos de transporte

10.Estruturar a gestão local

LEI N° 12.587 DE 3/01/2012POLÍTICA NACIONAL DE

MOBILIDADE URBANA• § 1o  Em Municípios acima de 20.000 (vinte mil) habitantes e em todos os

demais obrigados, na forma da lei, à elaboração do plano diretor, deverá ser elaborado o Plano de Mobilidade Urbana, integrado e compatível com os respectivos planos diretores ou neles inserido. 

• § 2o  Nos Municípios sem sistema de transporte público coletivo ou individual, o Plano de Mobilidade Urbana deverá ter o foco no transporte não motorizado e no planejamento da infraestrutura urbana destinada aos deslocamentos a pé e por bicicleta, de acordo com a legislação vigente. 

• § 3o  O Plano de Mobilidade Urbana deverá ser integrado ao plano diretor municipal, existente ou em elaboração, no prazo máximo de 3 (três) anos da vigência desta Lei. 

• § 4o  Os Municípios que não tenham elaborado o Plano de Mobilidade Urbana na data de promulgação desta Lei terão o prazo máximo de 3 (três) anos de sua vigência para elaborá-lo. Findo o prazo, ficam impedidos de receber recursos orçamentários federais destinados à mobilidade urbana até que atendam à exigência desta Lei. 

ESTA É A CIDADE QUE QUEREMOS?

ESTA É A CIDADE QUE QUEREMOS?

BOAS PRÁTICAS NO BRASIL

BOAS PRÁTICAS

BOAS PRÁTICASMas como incentivar o cidadão a deixar o carro em casa? A resposta está no bolso. Empresas belgas pagam 0,21 centavos de euro por quilômetro aos seus funcionários para eles deixarem o carro na garagem e usar a "magrela".As empresas que aderirem ao sistema receberão isenção fiscal do governo. A ideia foi copiada pelo governo da França e custará 20 milhões de euros ao estado francês. Lá, cerca de 2 milhões de pessoas usam bicicleta para trabalhar. Com o plano, a França poderá economizar até 5,6 bilhões de euros. Sem contar os benefícios à saúde da população. (via @Nossa São Paulo)

BOAS PRÁTICAS

BOAS PRÁTICAS

BOAS PRÁTICAS

VAMOS REFLETIR:

BASTA MUDAR NOSSA

ATITUDE!