media motive

18/01/2011Francesco Vaia São Paulo

GrupoGrupo MetodaMetoda


Agenda

A Empresa• Setores de Consultoria

• O Grupo METODA

• Unidades

• Portfolio

• As Dimenções

A Missão• Hardware-In-the-Loop

• MHIL – A oferta Inotiva

• Sistemas de Controle Motor

• Simulação Controle Cambio

• Atividades no dinamômetro

• Desenvolvimento de Aplicativos

• Formação

• Brasil

O Centro de Competência Automotivo• Laboratório de experimentação

• Competências na área Automotiva


A empresa

Metoda EngineeringFundada em 1994, é uma empresa do grupo Metoda e nasceu da necessidade de se concentrar, em uma única companhia, as competências dos engenheiros do grupo e desenvolver uma abordagem inovadora no mercado.

Metoda Engineering oferece:

• Projeto e desenvolvimento de dispositivos eletro-mecânicos oportunamente realizados por suporte automático das atividades do serviço oferecido.

• Consultoria de integração da equipe do cliente, provendo serviços de consultoria para a execução de atividades no seio de projetos gerenciados pelo Cliente.

• Consultoria por projetos: fornecer ao Cliente um resultado específico através de atividades planejadas e realizadas sob controle do próprio cliente.

• Consultoria por serviços: fornecer ao Cliente serviços através de atividades gerenciadas pelo próprio cliente.

• Parcerias com o objetivo de criar oportunidades de negócios juntamente a um maior valor agregado.


Setores de Consultoria

Os setores onde Metoda Engineering oferece os seguintes serviços:

� TELECOMUNICAÇÃO & MÍDIAMetoda Engineering opera como partner dos principais fornecedores e produtores de sistemas de telecomunicação, assim como de todas as operadoras de telefonia fixa e móvel na Itália.

� INDÚSTRIA AUTOMOTIVAOs especialistas da Metoda Engineering no setor atuam tanto no desenvolvimento de sistemas de bordo quanto no desenvolvimento de sistemas de diagnose e de propulsão.

� TRANSPORTE E INDÚSTRIASe ocupa do desenvolvimento de sistema de software e hardware para a eletrônica de bordo de trens e no suporte ao design mecânico-estrutural.

� LUXURY & TOP ASSURANCEMetoda Engineering disponibiliza seus profissionais às maiores empresas no setor para a reestruturação de sistemas de computação e amplo suporte técnico.


Projeta e desenvolve soluções de software para bancos e empresas financeiras.

Especializada no controle

e automação de processos

industriais, preparada para

oferecer serviços

inovadores e adaptados às

necessidades específicas

do cliente.

Oferece serviçosespecializados em engenharia de transporte, automotiva, de telecomunicação e engenharia da computação, por meio de terceirização e consultoria.

Produção de sistemas de informação específicos para municípios, universidades, províncias e comunidades de montanha.

Especializada no projeto,construção, manutenção e segurança de redes empresariais, consultoria e formação em matéria de proteção do patrimônioinformático empresarial.

Nos últimos anos, tem crescido em torno da Metoda um grupo forte de empresas especializadas em diversas áreas tecnológicas com o objetivo comum da Excelência.

O GRUPOO GRUPO

consultoria no setor automotivo, especializada no projeto, desenvolvimento e product-engineering do sistema dePowertrain como motor, cambio e sistema de controle.

Executa um serviço baseado em uma patente inovadora a qual permite o pagamento antecipado de um estacionamento, com tecnologia sem fios, através de terminais móveis (GSM, GPRS, UMTS).

consultoria no setor automotivo para o mercatobrasileiro


Business UnitsMILANOMILANO

TORINOTORINO

ROMAROMA

NAPOLINAPOLI

AVELLINOAVELLINO

SALERNOSALERNO

COSENZACOSENZA

BARIBARI

MilanoMilanoTorinoTorino

AvellinoAvellinoBariBari

MetodaMetoda EngineeringEngineering tem tem suassuas sedessedes emem::NapoliNapoli, Centro , Centro DirezionaleDirezionale IsolaIsola B2 B2 –– 80143 Napoli80143 NapoliRomaRoma, Via , Via didi AffogalasinoAffogalasino 105/A 105/A –– 00148 Roma00148 RomaMilanoMilano, Via Galileo , Via Galileo GalileiGalilei, 47 , 47 –– 20092 Cinisello Balsamo (Milano)20092 Cinisello Balsamo (Milano)

SedesSedes


Safety

ASL: NA1, NA2, CE2, SA1, AV1

A.O. San Sebastiano Caserta

I.N.T. Fondazione G. Pascale di Napoli

Complesso Ospedaliero SanGiovanni

Telecommunications

TIM/Telecom Italia

IT Telecom

Wind

Telesoft

HTC

Siemens

H3G

Nokia

Wind

LG Electronics

Qualcomm

Banks & Finance

Istituto San Paolo Imi-Banco di Napoli

Banca Nazionale del Lavoro

Banca Italease

Centro Leasing

Agrisviluppo (Gruppo MPS)

Unicard SpA

Unifin SpA

Intermediari finanziari non Bancari (ex art. 107, 106)

Industries & Utilities

Ansaldo

Alenia Aeronautica

Marconi

Pastificio Granoro

Centrale del Latte di Salerno

Meral S.p.A.

Enel IT

Poste Italiane

Sogei

Alitalia

Alstom

Public Administration

Ministero del Tesoro

Asmez

Romeo

Circumvesuviana

Aziende Sanitarie

Oltre 200 Comuni

Portfolio

Automotive

Elasis (Fiat Group),

Fiat Powertrain Technology

Fiat Powertrain Technology Brasile

Fiat Powertrain Technology Svizzera

Magneti Marelli Italia

Magneti Marelli Brasile

Magneti Marelli USA

General Motors Europa


As Dimenções

2006 2007 2008 2009 2010 2011

30

100

RH

Um acrescimento costante do grupo no setor automotivo desde o 2006 e durante a crise financiaria mostra a qualidade e nivel de confiança entre os clientes.


O Centro de Competência recebe forte colaboração da Universidade de Sannio. A faculdade de Engenharia oferece o curso de Engenharia Automotiva.

Centro de Competência Automotivo

O Centro de Competência Automotivo nasceu como spin-off da Metoda Engineering.

Em 2009, estabeleceu-se uma sede operativa em São Paulo, a qual participa em projetos de desenvolvimento na Magneti Marelli e na FPT.

Desde 2009 atua na Magneti Marelli USA em um projeto de desenvolvimento da Chrysler.


Laboratorio de sperimentação

• Dinamômetro Borghi e Saveri FE 200 S (200 kW).

• Sistema AVL Puma Open 1.2 para a gestão automática do dinamômetro.

• Sistema AVL Indimodule 621 para a indentificação do ciclo motor.

• Banco de análise de gases de exaustão (HC – ABB Multifid 14), (CO/CO2 ABB Uras 14), (O2 ABB Magnos 106), (NOx - ECOPHYSICS CLD 700 EL).

• Rapid Analyzer NOx Cambustion CLD 500.

• Sistema SMPS para o monitoramento de partículas, para a medição de nanoparticulado.

• Medidor dinâmico a fio quente de fluxo de massa de ar Elsag Bailey Hartmann & Braun mod. Sensyflow P.

• Medidor gravimetrico do consumo de combustível AVL 733.

• Sondas Lambda Bosch LSU 4-7 e sistema ETAS LA4 de condicionamento de sinais para a medição instantânea da taxa de mistura no escapamento.


Missão

• Fornecer suporte completo para atividades de desenvolvimento, validação e calibração de sistemas de controle-motor para empresas automotivas.

• Fornecer suporte ao cliente para atividades estratégicas.

• Desenvolver atividades para o cliente em nossoslaboratórios.

• Desenvolvimento de ferramentas, metodologias e dispositivos para melhorar a eficiência processo/produtodo cliente.


Controle Motor

• Modeling of three-way catalytic converter

• Camless engine

• Emission control

• Warm-up control

• On line adaptation of fuel dynamics

• Dynamic model of natural gas through intake manifold

• Validation and calibration

Diagnose

• OBDII: fault diagnosis for three way catalytic converter

• OBD algorithm and mass soot estimator for diesel PF

Competências na área Automotiva

Powertrain

• Automated manual transmissions

• Continuously variable transmission

Dinâmica do Veículo

• Vehicle localization system

• Predictive control for autonomus passenger vehicles

• Modeling and control of ESP system

Veículos Híbridos

• Hybrid electric vehicle simulator

• Auxiliary power unit control for hybrid electric vehicles

• State of charge estimation in Lithium-ion batteries


Hardware-In-the-Loop

Baseado no sistema de simulação dSpace:

• Desenvolvimento de modelospara simulação real-time;

• Desenvolvimento de estratégiaspara controle motor;

• Validação e calibração;

• Desenvolvimento de ferramentaspara automatização de testes.


• Micro Hardware In the Loop

– Simulador portátil costituído de um Sistema de Controle Motor e dotado de um gerador de estímulos para simulação automática de manobras que usualmente se realizam sobre um veículo real.

– É uma ferramenta de testes confiável e eficiente para atividades de validação (NRT), durante o desenvolvimento de uma centralina de controle motor.

MHIL – A oferta inovadora


• KBoxgerador de senais

• Placa de cargas

• ECU• Bosch EDC17C49-3.5x FPT PC Fam.B Euro5• Bosch EDC17C49-2.82 JC Fam.B Euro5• Bosch EDC17C49-3.5x FPT DUCATO Fam.B Euro5• Bosch EDC17C49-3 C0 F5C CAT

• Dashboard

MHIL - estrutura


Sistemas de Controle Motor

• Sistema Stop&Start para parada e partida automatica do carro.

• Desenvolvimento e experimentação de funções de controle e diagnose.

• Otimização da calibração.

• testes de verificação da estratégia ao simulador e no carro.

• Validação do software controle motor.


Simulação Controle Cambio

VehicleVehicle

EngineEngine

Supervisor

DCTDCT& &

TCUTCUTCULESS:CANTCULESS:CAN

TCULESS:DOTCULESS:DO

ECU:CAN

ECU:AO

ECU:DO

ECU:AI

ECU:DI

ECUECU

TCULESSTCULESS

Ambiente de test, verificação e validação em HIL(ECU) e SIL(TCU)


• Planos quotatos para verificação de charge/torque estimation.

• Otimização da calibração.

• Desenvolvimento de ferramentas para a automatização de testes de verificação.

• Experimentação de novas funções de controle.

• Experimentação de novos componentes.

• Stress Test de componentes.

Atividades ao dinamômetro


1) Novas ferramentas – Comuns a todos os Clientes

– Concepção – MEDIA MOTIVE

– Instalação, Entrega e Aceptação – Cliente

– Treinamento – Cliente

– Service on Tool - Customização

2) On Demand Tools – pedidos do Cliente

– Análise e definição de objetivos – Cliente

– Concepção – MEDIA MOTIVE

– Service on Tool - Customização

Desenvolvimento de Aplicativos

Safety Working Area with Upper Threshold knock Limit

OBD Calibration

Tools


Formação

1) Fundamentos de análise e controle de sistemas

Análise de sistemas dinâmicos

Sistemas de controle automático

Matlab/Simulink

2) Introdução a motores de combustão interna

Características gerais

Modelos matemáticos

Sistemas de controle

Diagnoses em centralinas de controle

Normas de emissão (conceitos OBD e limites)

Laboratório de informática

3) Introdução ao sistema de câmbio

Características gerais

Modelos matemáticos

Sistemas de controle

Laboratório de informática

4) Arquitetura elétrica e eletrônica do veículo

Esquema elétrico

Rede CAN

5) Sistemas de desenvolvimento em real-time

Simulador HIL

Simulador MHIL

Rapid Control Prototyping

Ferramentas de desenvolvimento

6) Dinamômetro (Sala de testes de motores)

Descrição de um dinamômetro

Validação de sistemas em um dinamômetro

Testes de sistemas em um dinamômetro

7) Calibração de motores

Introdução ao processo de calibração

Tool di sala

Laboratório


Brasil

Junior Consultants

SeniorConsultants

+

O serviço de Consultoria para o mercado automotivo brasileiro é caracterizado pela colaboração e sinergia entre jovens consultores recrutados no território nacional e consultores sêniores com pelo o menos 3 anos de experiência em projetos de inovação tecnológica para nossos clientes.


Profissionalismo, honestidade, eficiência, atenção e disponibilidade: estas são as "estratégias" que usamos para aumentar os nossos negócios.

contatos:

Francesco Vaia

Responsável Área Brasil

[email protected]

www.metoda-engineering.it

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