marquês de pombal prevê-se setembro -...

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PUBLICAçãO MENSAL . Nº 729 . ANO LXXXI JULHO/AGOSTO 2012 . PVP ¤1,50 www.acp.pt ALTERAçãO AO CóDIGO DA ESTRADA CARTA DE CONDUçãO COM NOVAS REGRAS FéRIAS COMECE A DESCANSAR NA VIAGEM ACP JúNIOR VAMOS DAR O NOME A UMA ZEBRA MARQUêS DE POMBAL E AVENIDA DA LIBERDADE PREVê-SE O CAOS EM SETEMBRO

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publicação mensal . nº 729 . ano lXXXijulho/agosto 2012 . pVp ¤1,50

www.acp.pt

alteraçãoao código da estradacarta de conduçãocom novas regras

fériascomece a descansarna viagem

acp júniorvamos dar o nome a uma zebra

marquês de pombal e avenida da liberdade

prevê-se o caos em setembro

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C M Y CM MY CY CMY K

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A proposta da Câmara Municipal de Lisboa (CML)

para a circulação na Avenida da Liberdade, uma via de hierarquia

superior, e na rotunda do Marquês de Pombal tem como único objectivo satisfazer a obsessão da autarquia contra os automóveis. Porque sim.O argumento de peso para baralhar, mexer e destruir o que existe actualmente, é o de que a Avenida tem excesso de poluição e devido a regras comunitárias isso não pode acontecer. Aqui está o primeiro erro, pois ao desviar o trânsito desta via – cuja circulação média já desceu bruscamente nos últimos meses – vai congestionar a zona do Príncipe Real e da Almirante Reis, vias sem capacidade para abarcar este trânsito e sufocá-las com emissões poluentes. Aliás, isto mesmo foi referido pela Universidade de Aveiro, autora do estudo que serviu de base ao projecto da CML.Ao mesmo tempo, a Câmara quer mudar os sentidos nas laterais da Avenida e pôr os automobilistas a fazer “gincanas” em busca de um lugar de estacionamento – os actuais 450 lugares são ceifados para 150 com uma promessa futura de que irão ser construídos parques. E até lá? Como fica a mobilidade dos automobilistas e a vida dos lojistas? E neste tempo de tanta crise há verba para pagar estas promessas?O ACP fez mais uma vez o seu trabalho de casa e apresentou uma contra proposta, estudada ao pormenor, que entendemos ser melhor para a mobilidade, para as pessoas e para o ambiente. Uma semaforização inteligente e eficiente resolve o problema na Avenida. No Marquês, só com uma terceira faixa exterior é possível ter mobilidade, caso contrário teremos o caos.Diz a CML que apenas vai proceder a pequenos arranjos na rotunda do Marquês e na Avenida da Liberdade. Ora esses pequenos arranjos, de acordo com a Câmara, rondam o meio milhão de euros. E acrescenta que tudo isto é uma experiência de 3 meses. Entende a Câmara que estamos em tempo de fazer experiências e pagá-las bem caras?

CARLOs BARBOsA

Nº 729 julho/agosto 2012

Conselho editorial Carlos Barbosa (Presidente), Margarida Pinto Correia e Miguel Horta e Costa direCtor Carlos Barbosa redaCção Ricardo Lopes (editor) Mário Vasconcellos; António Xavier; edição gráfiCa Filipa Laires fotografia: Paulo Maria/Interslide; Istockphoto; direCtor geral Tomaz Alpoim ([email protected]) Tel.: 213 180 184 PubliCidade Francisco Cortez Pinto ([email protected]) Tel.: 213 180 212 Elizabete Caboz Tel.: 213 180 167 R. Rosa Araújo, 24, 1250-195 LIsBOA | Tel.: 213 180 100 | [email protected] | [email protected] Pré-impressão Pré & Press impressão Lisgráfica, sA expedição Porenvel tiragem deste número: 180.000 exemplares. O ACP é alheio ao conteúdo da publicidade externa. A sua exactidão e/ou veracidade é da responsabilidade exclusiva dos anunciantes e empresas publicitárias.

Este símbolo dá-lhe descontos!

Bruxelas quer regras mais rigorosas para controlo técnico de automóveis A Comissão Europeia apresentou um conjunto de propostas com o objectivo de tornar os controlos técnicos de automóveis mais rigorosos e desse modo reduzir os acidentes e as vítimas mortais nas estradas.

EXPERIMENTALIsMOs

UtEntEs do nortE pEdEm "EstUdo sério" sobrE fim dAs sCUt As comissões de utentes das ex-sCUt do norte apelaram este mês ao Governo para utilizar os três meses de prorrogação dos descontos e isenções na elaboração de um "estudo sério" às consequências da introdução de portagens naquelas vias."A prorrogação das isenções é uma medida positiva, mas sabe a pouco. o que o Governo devia fazer era aproveitar esses três meses para realizar um estudo às consequências para a economia e para as famílias da introdução de portagens", explicou à Agência Lusa rui ferreira.segundo o porta-voz das comissões de utentes das sCUt norte Litoral, Grande porto e Costa de prata, se esse estudo avançasse o Governo "poderia concluir" que "afinal o que ganha com as portagens é muito menos do que as consequências que a cobrança representa para a economia"."de uma vez por todas precisamos de um estudo sério e não como os anteriores, que sugeriam que a Estrada nacional 13 era uma alternativa à A28. é algo que não lembra ao diabo", apontou ainda.Esta posição surge depois de o Governo ter anunciado a prorrogação por mais três meses das isenções e descontos mensais para utentes e empresas dos concelhos servidos pelas antigas sCUt, modelo que deveria terminar no final do mês de Junho.

desfiBrilhadores vão ser oBrigatórios em transportes de acordo com um diploma aprovado recentemente em Conselho de ministros, a obrigatoriedade da instalação de equipamentos de desfibrilhação Automática Externa em locais de acesso público é uma medida que aprofunda o programa nacional de desfibrilhadores Automáticos Externos (pndAE). os desfibrilhadores vão passar a ser obrigatórios nos estabelecimentos comerciais "de dimensão relevante", nos aeroportos, portos comerciais, algumas estações ferroviárias e de camionagem, e em recintos desportivos, de lazer e de recreio, com lotação superior a 5.000 pessoas. A instalação dos dAE, que tem de ser acompanhada e monitorizada pelo instituto nacional de Emergência médica (inEm), deve ser concretizada no prazo máximo de dois anos.

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[Fisco mais rápidodesde o inicio do mês que as Finanças estão a acelerar a penhora de automóveis aos contribuintes que tenham dívidas Fiscais ou pagamento de portagens em atraso

[ menos co2 igual a menos consumo Até 2020, a Comissão Europeia (CE) quer uma redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) para os 95 gramas nos automóveis e 130 gramas nos veículos comerciais ligeiros. Actualmente as emissões médias de CO2 dos novos automóveis é de 135,7 g/Km, que terão de baixar em 2015 para os 130 g/Km. Quanto aos veículos comerciais ligeiros, hoje emitem uma média de 181,4 g/Km pretendendo a CE que reduzam para os 175 g/Km em 2017. A adopção desta medida permitirá uma redução de 27% no consumo de combustível nos ligeiros de passageiros e de 16% nos comerciais ligeiros.

MEnOs 150 MilhõEs não são só as marcas de automóveis que sofrem com a queda acentuada da venda de veículos novos em Portugal. Desde o início do ano a receita fiscal do Estado regista uma quebra recorde de 47,7% para 164,5 milhões de euros nos primeiros cinco meses do ano, por comparação com igual período de 2011, segundo o boletim de execução orçamental da Direção-Geral do Orçamento (DGO). A crise no sector automóvel baralhou as contas ao Ministro das Finanças, Victor Gaspar, isto porque o Governo previa no Orçamento de Estado arrecadar, proveniente da receita fiscal do isV cerca de 743,7 milhões de euros, um aumento de 7,7% fase ao ano de 2011. Como os números reais estão muito abaixo do previsto, em finais de Março o executivo foi obrigado a rever em baixa aquela previsão.Os novos números agora conhecidos representam um corte de 21,2% em relação ao previsto no OE 2012 e uma quebra de 15% face ao cobrado em 2011. Pelas contas do Governo a receita de isV este ano não deverá ir além dos 585,7 milhões de euros.

Ex-sCut MAis três MEsEs DE DisCriMinAçãO POsitiVA O Governo decidiu prolongar, por um período adicional de três meses, a aplicação do regime de discriminação positiva, tal como vigora actualmente, às auto-estradas ex-sCut que deveria terminar a 30 de Junho de 2012", refere um comunicado divulgado pelo Ministério da Economia e do Emprego.A nota adianta que, "após este período, será aprovado e aplicado um regime de descontos e/ou taxas nestas vias que obedeça a critérios de aplicação e montantes que estejam em conformidade com o disposto na legislação europeia e que garanta e salvaguarde que, da aplicação do regime de cobrança de taxas de portagens, não resulte a discriminação dos utilizadores destas auto-estradas

BrisA OBriGADA A COrriGir trAçADO DO nó DE ÁGuAs sAntAs nA A3/A4 O instituto de infra-Estruturas rodoviárias, iP (inir) afirma ter determinado que "a Brisa, concessionária actualmente responsável pela exploração e operação da via em questão, proceda à realização do estudo e consequentes trabalhos correctivos no ramo B do nó de Águas santas (A3/A4)".O inir acrescenta que esta obra visa "garantir a segurança rodoviária dos utentes". "A realização de tais trabalhos está prevista para tomar lugar ainda durante o corrente ano", conclui.O condicionamento de circulação naquele nó em dias de chuva arrasta-se há anos, nomeadamente desde que a reformulação do nó foi efectuada pela Ascendi, na sequência do prolongamento da A4 até Matosinhos, no âmbito da concessão da sCut do Grande Porto.Milhares de veículos provenientes do Porto entram diariamente na A4 através do nó de Águas santas, num fluxo de trânsito que gera frequentes congestionamentos. O problema agudiza-se em dias de chuva quando uma das duas vias do acesso à A4 é fechada ao tráfego. A sinalização precedente atribui o afunilamento a obras que os automobilistas nunca vêem.Em Agosto do ano passado, nem a Brisa nem a Ascendi assumiram corrigir o traçado, cabendo ao inir encontrar a solução.A Brisa considerou que, tendo a reformulação do nó sido feita pela Ascendi, não lhe competia corrigir aquele traçado. Por seu lado, a Ascendi apenas se limitou a assumir que reconstruiu aquele nó, garantindo que o fez cumprindo o que estava estabelecido, ou seja, a "construção foi efectuada estritamente de acordo com as normas do traçado aplicável".

63 vezesDesde o início do ano houve 63 subidas e 20 descidas

nos preços da gasolina enquanto o preço do gasóleo aumentou 32 vezes e desceu apenas 15.

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Tendo em conta o novo Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir, publicado no passado dia 5 de Julho, no Diário da República, a revalidação da carta de condução passará a estar sujeita a novas regras, que genericamente entrarão em vigor no dia 2 de Novembro de 2012. No entanto algumas alterações agora introduzidas aplicar-se-ão apenas a partir de 2 de Janeiro de 2013.Segundo as novas regras, os condutores de automóveis ligeiros e de motas vão ter de revalidar o título a partir dos 30 anos, e posteriormente, aos 40, 50, 60, 65 e 70 anos. A partir dos 70 anos a carta passa a ter de ser revalidada de 2 em 2 anos. O novo regime agora publicado prevê contudo que ficam dispensados de revalidar a carta aos 30 anos os condutores de

veículos ligeiros e motas que as tenham obtido com idade igual ou superior a 25 anos.Os novos prazos de validade só serão aplicáveis para as cartas emitidas após a entrada em vigor do novo regime. As cartas de condução cuja primeira emissão ou revalidação tenha ocorrido antes da entrada em vigor deste novo regime, manter-se-ão válidas pelo período nelas constante, excepto, entre outras, as cartas de condução de ligeiros e motas cujo termo de validade seja a data em que o seu titular complete 65 anos, devendo nesse caso ter de ser revalidadas quando os seus titulares perfaçam 50 e 60 anos. O novo regulamento exige igualmente um "maior rigor na avaliação

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CARTA De CONDuçãO COm NOvAS RegRAS

No futuro os coNdutores de automóveis ligeiros vão ter de revalidar o título de 10 em 10 aNos.

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da aptidão física e mental", tornando-se "mais exigente no que respeita às condições de visão, diabetes e epilepsia".Além do exame médico para a revalidação da carta, em certas circunstâncias passará a ser exigido, um certificado de avaliação psicológica, por exemplo, nos casos em que surjam dúvidas sobre a aptidão psicológica de um condutor ou candidato a condutor para conduzir em segurança, encontrando-se ainda prevista a possibilidade de um tribunal ordenar essa avaliação.Por outro lado, qualquer médico que, no decurso da sua actividade clínica, identifique um condutor que sofra de perturbações físicas ou psicológicas capazes de afectar a segurança da sua condução, deverá dar conhecimento de tal facto à autoridade de saúde da área de residência do condutor.

quando revalidar?as cartas de condução mais antigas e cuja primeira emissão ou revalidação tenha ocorrido antes da entrada em vigor deste novo regime, manter-se-ão válidas pelo período nelas constante. uma das excepções são as cartas de condução de ligeiros e motas mais antigas, cujo termo de validade seja a data em que o seu titular complete 65 anos. nestes casos devem ser revalidadas quando os seus titulares perfaçam 50 e 60 anos.

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Ainda se lembra do seu primeiro automóvel? Foi um Fiat Panda Vermelho (para mim era um Ferrari). E aí percebi rapidamente a necessidade de ter um seguro automóvel, com assistência 24h.Tem algum carro de sonho?Claro! O meu carro de sonho é um Hummer.Uma história caricata ou curiosa na estrada?Para além de atestar o meu carro a diesel com gasolina 95, por duas vezes, não me recordo de mais nenhuma.Desde quando e porquê que se tornou sócia do ACP?Desde 1992. Com a compra do meu primeiro carro foi-me oferecida uma anuidade do ACP. Como gostei imenso dos serviços oferecidos pelo clube nunca deixei de ser sócia.Alguma vez precisou de chamar o ACP?Vezes sem conta. Aliás, este ano já solicitei os serviços de assistência em viagem por duas vezes.Prefere ser professora ou locutora?Tenho vocação e gosto por ambas. O meu sonho sempre foi conseguir interligá-las, e nos últimos 3 anos, graças ao ambiente fantástico da minha escola, foi possível: partilhei na escola esta minha outra faceta e os desafios começaram a surgir: criei e colaborei em projectos de colegas, tendo o resultado final sido muito gratificante.Como se lembrou de ensinar aos seus alunos prevenção rodoviária utilizando o programa do ACP Minuto seguro?Os meios audiovisuais são uma mais-valia no processo ensino-aprendizagem. Após cada locução gravada em estúdio do ACP Minuto Seguro, comecei a consciencializar que os

incumprimentos rodoviários focados no programa deviam ser apresentados nas aulas de Formação Cívica aos mais novos, que são os futuros automobilistas das nossas estradas. Neste momento são peões, ciclistas, patinadores, skater´s, etc. Devemos instruir as gerações mais novas acerca dos seus deveres e direitos, em ambas as situações, na esperança de que esta mensagem chegue a casa, aos pais.Ocorre-lhe alguma situação nas aulas que queira partilhar com os outros sócios do ACP?Sim. Os meus alunos são meus fãs. Acham que têm uma professora famosa, e desta forma consigo tê-los focados durante todo o tempo das aulas. São extremamente conscientes, ao contrário do que se possa pensar, e têm muita facilidade em distinguir os comportamentos adequados dos desadequados, na estrada. Tornaram-se mais interventivos em casa e, sempre que acompanhavam os pais nas deslocações de automóvel, reportavam-me algumas ocorrências. Ainda bem que não sou agente da autoridade, senão já tinha esgotado todos os talões das multas...A experiência de ensinar com o programa de televisão do ACP é para repetir para o ano? Claro que sim, desde que seja colocada no próximo ano lectivo. O Minuto Seguro do ACP presta informação de utilidade pública, e aborda uma temática quase inesgotável, tal a quantidade de situações que podem ocorrer na estrada. Em Formação Cívica, ou em qualquer outra área disciplinar ou contexto, a Prevenção Rodoviária deverá ser sempre um tema de elevada importância para uma cidadania plena.

ANA GRAçA é SóCiA DO ACP Há 26 ANOS E RECEbEu-NOS NO ESTúDiO DO MiNuTO SEGuRO. NO iNTERVAlO DE EMPRESTAR A VOz AO PROGRAMA DO ACP EMiTiDO NA SiC FAlOu CONNOSCO SObRE O quANTO GOSTA DE ENSiNAR. POr riCArDO lOPes

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"AiNDA bEM quE NãO SOu AGENTE DA AuTORiDADE"

Perfil NOMe: ANA GrAçAiDADe: 44sóCiA ACP Nº 111098PrOfissãO: PrOfessOrA e lOCUTOrA

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af AnoLect 12 ACP 200x270.ai 3 5/9/12 11:06 AM

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contrário nas faixas laterais e mais duas de estacionamento nas faixas laterais). Com estas alterações, a autarquia pretende facilitar o atravessamento dos peões no Marquês de Pombal e melhorar a rede de percursos pedonais ao longo da Avenida da Liberdade, contribuir para a redução dos volumes de tráfego e para a diminuição dos níveis de ruído e de poluição atmosférica.Uma das intenções da Câmara com a introdução deste plano é a de retirar automóveis a esta zona de Lisboa, fazendo com que as pessoas utilizem como alternativa os transportes públicos, algo que não faz sentido, porque as pessoas que vão às lojas da avenida vão de carro, não vão de metro nem de autocarro e se não tiverem parques de estacionamento alternativos, deixam de ir às lojas.Para o ACP, o esquema proposto pela autarquia para a Avenida da Liberdade tem falta de flexibilidade, provocando restrições operacionais e graves problemas na resolução de eventuais incidentes nas faixas de rodagem. Mais, a Avenida da Liberdade faz parte da hierarquia viária de nível superior pelo que não deve diminuir a sua capacidade, assim como, a procura de tráfego automóvel nas zonas centrais já é baixa e

Na opinião do ACP, a alteração radical que a Câmara quer implementar já em Setembro, é contrária às razões da própria autárquica, não servem nem para desviar o trânsito nem para reduzir a poluição. São medidas que vão provocar ainda mais congestionamentos de tráfego, mais atropelamentos e acabar com o comércio local. Como tal, o ACP entregou um parecer na autarquia, no âmbito do processo de discussão pública da proposta camarária, que dura até ao fim de Julho, apontando soluções tais como uma melhoria no sistema de semáforos ou a diferenciação do pavimento para reduzir a velocidade dos veículos nas vias laterais. Em causa está a proposta aprovada em sessão de Câmara, no dia 13 de Maio, de 2012, na qual se altera o esquema de circulação da Rotunda do Marquês de Pombal e da Avenida da Liberdade. Segundo a proposta da autarquia, a Rotunda do Marquês de Pombal será subdividida em duas rotundas concêntricas, enquanto que a Avenida da Liberdade sofrerá uma redução acentuada do número de vias, passando das actuais onze (cinco de circulação no eixo central, duas de circulação nas faixas laterais e quatro de estacionamento nas faixas laterais) para apenas oito vias (quatro de circulação no eixo central, duas de circulação mas em sentido

O ACP OPõE-SE à PROPOStA dA CâMARA EM MOdifiCAR RAdiCALMENtE A CiRCULAçãO NA ROtUNdA dO MARqUêS dE POMbAL E NA AvENidA dA LibERdAdE, PORqUE vAi CONgEStiONAR AiNdA MAiS O tRáfEgO, fACiLitAR OS AtROPELAMENtOS E PREJUdiCAR O COMéRCiO. O CLUbE COMO ORgANiSMO qUE REPRESENtA tOdOS OS AUtOMObiLiStAS ENtREgOU UM PARECER NA CâMARA dE LiSbOA PROPONdO divERSAS SOLUçõES dE MELhORiA dO tRáfEgO NAqUELA zONA dA CidAdE. Por ricardo loPes

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CâMARA qUER ExPULSAR AUtOMóvEiS dA AvENidA dA LibERdAdE

[este projecto da câmara não serve nem para desviar o trânsito nem para reduzir a poluição. apenas vai provocar o caos no regresso das férias]

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praticamente cativa tendo em conta que a carga de tráfego já diminuiu para cerca de metade relativamente ao ano de 2008 (antes das restrições da baixa/terreiro do Paço).Em alternativa, consideramos que seria mais eficiente, além de manter as cinco vias de circulação (centrais) que existem na Avenida da Liberdade, a instalação de um sistema semafórico mais inteligente e eficiente. Um sistema que integre sensores de poluição e que em conjunto com os actuais contadores de tráfego permita o controlo do limite de emissões poluentes na Avenida.quanto à criação de duas rotundas concêntricas o ACP concorda, mas só no caso da rotunda exterior oferecer pelo menos três vias de circulação. Com apenas duas vias e com dimensão limitada (como propõe a Câmara), a rotunda exterior terá pouca capacidade para processar a agregação de fluxos de tráfego individual, de transporte colectivo, de paragem e estacionamento turísticos e de acesso às actividades. Ao existirem apenas duas vias multiusos, qualquer problema que ocorra na rotunda exterior travará qualquer hipótese de fuga, prevendo-se graves problemas em situações de hora de ponta.No caso do estacionamento pago à superfície ao longo da Avenida da

A ExPERiêNCiA qUE A CâMARA qUER iNtROdUziR Já EM SEtEMbRO, E A títULO ExPERiMENtAL Até dEzEMbRO, vAi CUStAR PELO MENOS MEiO MiLhãO dE EUROS

1. Marquês de PoMbal a rotunda será subdividida em duas rotundas concêntricas.2. av. da liberdade em vez das actuais cinco vias de circulação no eixo central a autarquia pretende reduzir uma.3. laterais elimina-se uma faixa de estacionamento e o trânsito passa a circular nos dois sentidos.4. Passadeira o acP propõe a eliminação da passadeirano cruzamento da avenida com a rua alexandre Herculano

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Liberdade, que a autarquia pretende eliminar (dos 420 actuais passa para apenas 150), só tem a nossa aprovação quando forem abertos novos parques de estacionamento. também sugerimos que deveria ser colocada protecção para os peões nos percursos pedonais e cicláveis das alas arborizadas do centro da avenida em vez do alargamento de dois metros em cada um dos sentidos dos passeios proposto pela Câmara.No caso das alterações dos sentidos de circulação na envolvente concordamos com algumas, nomeadamente com a criação da alternativa de entrada pela Rua barata Salgueiro para contrariar o congestionamento de trânsito que habitualmente se verifica em horas de ponta no cruzamento entre a Rua Alexandre herculano e a Rua Rodrigues Sampaio. Neste troço, também propomos a eliminação da passadeira que atravessa as vias centrais. Em alternativa, sugerimos que os peões utilizem a passagem subterrânea do metro, mesmo por baixo da zona desta passadeira, ou a passadeira que existe mais baixo na avenida.Em relação às faixas laterais, o Clube também não concorda com a alteração de sentidos, a qual irá causar incerteza, desconforto e insegurança no atravessamento de peões podendo originar atropelamentos. Como alternativa propõe a criação de sistemas de acalmia de tráfego, com a diferenciação e elevação do pavimento, solução que obrigue ao abrandamento da velocidade dos automóveis e ao respeito pelo peão.Caso a proposta da Câmara seja posta em prática em Setembro, como é intenção do Presidente da autarquia lisboeta, o ACP prevê engarrafamentos loucos sobretudo na Avenida Joaquim António de Aguiar e Avenida da Liberdade em direcção ao Marquês, assim como no Príncipe Real e na Avenida Almirante Reis, devido ao desvio de tráfego da zona da Avenida da Liberdade e Marquês. quanto ao tráfego proveniente do Largo do Rato e Amoreiras, até agora os responsáveis da Câmara ainda não souberam explicar como pretendem diminuir o fluxo de trânsito proveniente destas zonas da cidade.

troca de sentidos o tráfego das faixas laterais da avenida passa a ter uma mudança de sentidos. decisão que merece a discordância do clube.como alternativa propomos a implementação de sistemas de acalmia de tráfego recorrendo, por exemplo, à diferenciação e elevação de pavimento nas faixas laterais que obrigue ao abrandamento da velocidade e ao respeito pelo peão.

estacionaMento a autarquia pretende eliminar 270 lugares de estacionamento pago, o acP só aprova esta decisão quando forem abertos novos parques de estacionamento.

[o acp concorda com a criação de duas rotundas concêntricas, mas só no caso da rotunda exterior oferecer pelo menos três vias de circulação]

Marquês com 2 rotundas concêntricas masa exterior tem de ter pelo menos 3 vias de circulação Manter as 5 vias de circulação centrais

Manter os sentidos das vias laterais e implementar sistemas de acalmia de tráfego

Mudança de sentidos da envolvente

eliminação da passadeira de peões

avenida da liberdaderotundado Marquêsde Pombal

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ProPosta do acP:

Marquês em 2 rotundas concêntricas eliminação de uma via e colocação de separador central

Mudança de sentidos das vias laterais e eliminação de uma via de estacionamento

Mudança de sentidos da envolvente

avenida da liberdaderotundado Marquêsde Pombal

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ProPosta da câMara de lisboa:

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Hyundai i30 já tem carrinHaJá está em produção na fábrica de Nosovice na República Checa o Hyundai i30 Wagon, uma carrinha de linhas arrojadas que irá dar seguimento ao sucesso europeu conseguido pelo hatchback recentemente lançado. De linhas fluidas, a carrinha da Hyundai herda uma beleza concentrada do i40, oferecendo elevados padrões de segurança, grande capacidade de carga e as mais recentes tecnologias da marca. O Hyundai i30 Wagon prepara- -se para conquistar o mercado europeu, consolidando a qualidade de construção na mais recente classificação máxima de cinco estrelas nos testes EuroNCAP e na garantia Hyundai “5 Anos Tripla Confiança”.

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Vodafone rally de Portugal no Wrc 2013Foi uma vez mais reconhecida a qualidade organizativa do Vodafone rally de Portugal, uma das provas mais desejadas do Campeonato do mundo de ralis.o Conselho mundial da Federação Internacional do automóvel confirmou a prova organizada pelo aCP como uma das 13 que farão parte do calendário do wrC em 2013.Sem datas ainda definitivas, a prova portuguesa vai juntar-se aos seguintes países: alemanha, argentina, austrália, Espanha, Finlândia, França, Grã-Bretanha, Grécia, Itália, méxico, mónaco (monte Carlo) e Suécia. Um prémio merecido e uma excelente notícia para todos os amantes do desporto automóvel, que continuam a apoiar com muito entusiasmo o Vodafone rally de Portugal.

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o gigante alemão comprou os restantes 50,1% da Porsche que ainda não detinha. a operação envolveu 4,46 mil milhões de euros e devido a um hiato na lei, esta operação foi considerada uma reestruturação, como tal, permitiu poupar mil milhões de euros em impostos. a Porsche torna-se na 12ª marca do consórcio VW e que pretende ser, até 2018, o maior construtor automóvel do mundo.

VolksWagen comPra a totalidade da PorscHe

Enquanto em Portugal as vendas dos automóveis novos continuam a cair a dois dígitos, 47%, fase ao ano anterior, e quando o sector não prevê vender mais do que 120 mil unidades de automóveis ligeiros, foram divulgados os dados de vendas europeus que também registaram uma ligeira descida de 6,2%. A liderar o ranking está um modelo alemão, o Volkswagen Golf, o qual vendeu 200.640 unidades nos primeiros cinco meses do ano. Ford Fiesta e Opel Corsa fecham o pódio, com 145.610 e 120.310 unidades vendidas, respectivamente. No topo geral das preferências europeias voltamos a encontrar a VW e a Ford marcas que colocam no top 10 cinco modelos (4º VW Polo, 6º Ford Focus e 10º VW Passat).

alemães dominam a euroPa

os relógios do WrcDesenhados e pensados para serem utilizados em competição por pilotos de rally e todos os aficionados pela com-petição automóvel, os relógios wrC da Edox estão cheios de detalhes únicos. Esta colecção nasceu da parceria entre a marca Suíça e o Campeonato mundial de rally, competição em que a Edox é o cronometrador oficial. três modelos desta colecção estão disponiveis para os sócios do aCP a um preço especial.

Edox, Chronorally (ref. 36001.3 NIN), PVP: ¤2.195, Preço especial para sócios: ¤1.995, também estão disponíveis outros dois modelos, Edox, Chronorally (ref. 10302.3 NIN2), PVP: ¤1.195, Preço especial para sócios: ¤1.099 e Edox, rally timer (ref. 64008 3 aIN), PVP: ¤750, Preço especial para sócios: ¤699

noVo audi a3 já se mostrouO Sucesso alcançado pelo A3 desde o seu primeiro lançamento em 1996 tem sido demasiado importante para a Audi. Um carro dotado de tecnologias avançadas, transformou-se rapidamente numa referência entre os automóveis compactos Premium. Para dar seguimento a essa tradição, o novo Audi A3 consegue transmitir os mais recentes padrões da marca, mostrando o seu carácter desportivo através de um novo design cativante à primeira vista.

foi aprovado no Parlamento por unanimidade um diploma que vem acabar com a descriminação dos automóveis movidos a gPl. desde que os veículos movidos a gás tenham instalados componentes aprovados poderão estacionar em parques de estacionamento fechados e abaixo do nível do solo, desde que estes sejam ventilados e cumpram as normas contra incêndios. este diploma acrescenta também que deixa de ser obrigatório terem colados na traseira o dístico azul e que hoje é obrigatório.o diploma seguiu para promulgação do Presidente da república e deverá entrar em vigor nos próximos meses.

carros a gPl já Podem estacionar em Parques subterrâneos

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CiaoingegnereSergio

Sergio Pininfarina tinha uma das profissões mais invejadas do mundo: desenhava super-desportivos. Das suas mãos saíram alguns dos mais belos Ferraris. Só na casa do Cavallino rampante foi responsável pela criação de praticamente todos os modelos desde a década de cinquenta do século passado. Desde os míticos Ferrari Dino, 1967 e 2002, passando pelo

1969 Ferrari Dino 246 GT

2006 Ferrari P45 by Pininfarina

1962 Ferrari 400 Superamerica

1984 Sergio Pininfarina com uma das suas grandes criações, o Ferrari Testarossa

FaleCeu o CheFe De DeSign Da Ferrari. tinha 85 anoS, era um DoS últimoS arteSãoS De automóveiS e Criou algunS DoS maioreS iConS Da inDúStria automóvel.Por ricarDo loPeS

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mais recente Scaglietti, em 2004. mas a assinatura designed by Pininfarina não circula apenas nos modelos de maranello. a empresa de carroçarias Pinin Farina criada pelo seu pai, em 1930, também desenhou modelos para a Fiat,

alfa romeo, Cadillac ou volvo entre muitas outras colaborações. o percurso criativo de Sergio Pininfarina começou cedo e em 1966 torna-se Presidente da empresa devido à morte do seu pai. lugar

que cedeu a um dos seus netos em 2006 embora mantendo-se como Presidente honorário. a lenda de Sergio Pininfarina em itália era tanta, que em 2005, o Presidente Carlos azeglio Ciampi nomeou-o senador vitalício.

1963 chevrolet corvette rondine

2008 rolls-royce Hyperion

2004 Ferrari Scaglietti

1966 alfa romeo Spider Duetto

1967 Ferrari Dino

1952 Ferrari 342 america

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Fiat 500 L Esticámos o 500!... É o quE sE podE afirmar ao olhar para as linhas do novíssimo fiat 500 l, o íconE da fábrica italiana dE turim, prEcisamEntE cinco anos dEpois do lançamEnto da nova gEração do fiat 500 E cinco dÉcadas E mEia após o aparEcimEnto do primEiro 500 quE viria a fazEr história na indústria automóvEl mundial. por António XAvier

como pouco havia a apontar em termos estéticos ao pequeno carro italiano, a não ser falta de espaço, os responsáveis pela fiat resolveram dotar o 500 de maior funcionalidade, com quatro portas, uma bagageira de maiores dimensões e um espaço interior com habitabilidade adequada à família. tudo isto foi feito no 500 l sem que fosse adulterado o carácter que orientou os designers a conceberem um automóvel que caiu no goto de inúmeros e importantes mercados. podemos admitir que o fiat 500 l é um pequeno suv que se instala entre os segmentos b e c, oferecendo as características de um automóvel compacto e versátil. tal como indica a letra l aplicada ao vestuário, o 500 acaba por servir necessidades mais avantajadas, oferecendo um espaço eficiente para cinco adultos. o centro de Estilo fiat concebeu o 500 l para o ajustar a dimensões mais pessoais e contemporâneas, dotando-o de excelente visibilidade e de uma luminosidade interior fora de comum. quanto a motores, o fiat 500 l vai viver com um bloco diesel 1.3 multijet ii de 85 cavalos, contando ainda com o afamado dois cilindros twin air de 0,9 litros, mas agora com 105 cavalos. com introdução na Europa programada para este verão, o fiat 500 l só chegará a portugal em novembro, com preços a partir de ¤18.000 para a versão a gasolina e ¤21.000 para o diesel.

Mercedes-Benz Classe A Desta vez os designers da Mercedes-Benz foram mais longe, conseguindo transmitir a este automóvel compacto uma emoção especial que muito tem a ver com a nova identidade de todos os carros da marca. por ser de menores dimensões, o concentrado estilístico consegue obter maior efeito, fazendo parecer que o Classe A se situa numa esfera superior. o toque desportivo do A estende-se um pouco ao seu interior, com a exclusividade a merecer nota de destaque. Com chegada a portugal marcada para o próximo mês de Setembro, o Classe A já pode ser encomendado com preços a partir de ¤27.900 para a motorização diesel 180 CDi de 109 cavalos e ¤33.400 para o 200 CDi de 136 cavalos, com caixa manual de seis velocidades. os adeptos de motores a gasolina podem contar com o 250 Be de 211 cavalos com caixa automática 7G-DCt por ¤42.400.

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Audi A6 allroad quattro Espírito dE avEntura, muito Espaço E motorEs potEntEs. um cocktail prEcioso para a audi a6 dE tracção intEgral, um carro familiar quE consEguE andar por bons E maus caminhos. a última gEração Está ainda mais pErfEita. por António XAvier

Esta já é a terceira geração de uma carrinha polivalente que consegue juntar os requintes de um automóvel de luxo com a irreverência de um carro aventureiro, capaz de surpreender em diferentes situações, com resultados entusiasmantes. a audi a6 allroad quattro tem por base a a6 avant, mas com características que a colocam num nicho de mercado que tem sido muito apreciado por quem aposta numa utilização dinâmica, mas também confortável e segura. com maior altura ao solo, nova suspensão pneumática adaptativa montada de série, transmissões eficientes ou ainda o mais recente sistema de condução dinâmico audi drive select, a allroad sente-se mais segura de si, oferecendo a eficácia e de um bloco diesel v6 tdi de 3,0 litros com injecção directa e sobrealimentação que proporciona potências de 204, 245 ou 313 cavalos. a a6 allroad está pronta a proporcionar prazer de condução, oferecendo ainda aos devotos das motorizações a gasolina, um motor 3.0 tfsi com 310 cavalos, à venda por ¤89.660. quanto às motorizações diesel também de 3,0 litros, a menos potente custa ¤74.910, a intermédia ¤85.810, enquanto a super musculada versão de 313 cavalos está à venda por ¤90.810.

Mazda CX-5o novo Mazda CX-5 é um produto que merece ser testemunhado para que possa ser confirmada a sua alta qualidade. Menor peso, uma carroçaria e chassis eficazes, motores, transmissões e suspensões fantásticas, são atributos do CX-5, um carro que merece ser guiado.o bloco twin turbo diesel de 2,2 litros montado no CX-5 contribui com potências de 150 e 175 cavalos, esta última reservada exclusivamente à versão 4x4. o Mazda CX-5 conta com um “pisar” exemplar e uma excelente relação com uma bem escalonada caixa de seis velocidades, podendo também optar pela recente transmissão automática de seis velocidades Skyactiv-Drive. por dentro, o clima é agradável e sólido, onde se destaca uma excelente posição de condução. o espaço a bordo também não falta, e a bagageira contribui com capacidade generosa, estando também o novo SUv equipado com diferentes equipamentos tecnológicos de última geração.os preços arrancam nos ¤31.455.

Chevrolet Cruze SW Com um visual cativante e um interior cómodo, onde ressaltam à vista as marcas do grupo General Motors, o Chevrolet Cruze SW associa estilo e eficácia. os corações que comandam os destinos do Cruze pertencem a uma nova geração de propulsores onde a economia e reduzidas emissões estão em destaque. para portugal ganha especial evidência o bloco de 1,7 litros diesel com 130 cavalos e sistema start/stop que, segundo o fabricante, garante consumos na ordem dos 4,5 litros de gasóleo por cada cem quilómetros e emissões Co2 de 119 gr/km. para além deste racional motor, a Chevrolet continua a manter o 2.0 diesel de 163 cavalos, apostando também no novo bloco a gasolina 1.4 turbo de 140 cavalos, dotado de excelente eficiência.o novo Chevrolet Cruze SW chega a portugal em Setembro e vem enriquecer uma vasta gama de produtos da marca, apostando numa vertente familiar com cariz desportivo, que aponta para o constante e rápido crescimento que a Chevrolet tem registado a nível mundial. os preços vão oscilar entre os 20.000 e os 23.000 euros.

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PNEUPara qUEtE qUEro...

Se acha que se sente mais seguro com um pneu de normais dimensões na sua bagageira, mesmo que não o utilize durante anos, então já sabe que terá de contar com menos espaço na mala para arrumações, além de ter mais uns “quilitos” a bordo. Se acredita que hoje em dia já não se fura como antigamente, porque a qualidade dos pneus é muito superior, ou porque, felizmente, as estradas já se encontram mais civilizadas, com pisos a condizer com o século XXI, então poderá reduzir peso e aumentar espaço optando por um pneu de socorro de finas dimensões, daqueles que só podem circular a velocidades reduzidas e durante pouco tempo. Por outro lado, se acha que passam anos e anos em que não tem furos, e que até lhe dá jeito ter mais espaço para bagagem, com aqueles compartimentos mais ou menos secretos que servem para transportar os mais diversos objectos, então acredite no kit de reparação,

SUPlENtE, dE Socorro oU aPENaS kIt dE rEParação, a oPção é SImPlESmENtE SUa. HojE Em dIa a tradIção já Não é o qUE Era, E mUdar Um PNEU EStá fora dE moda, além dE SEr Uma graNdE trabalHEIra. oS kItS dE rEParação dE PNEUS EStão Na ordEm do dIa, maS aINda Há qUEm Não PrEScINda dE UtIlIzar a vElHa rEcEIta. Por antónio xavier

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>> etiqueta energética

MerceDeS cLaSSe cQuase todos os futuros proprietários do familiar da Mercedes optam por pneu de emergência (Minispare).

citroËn DS5No novo desportivo francês não é possível ter um pneu suplente, em caso de furo conta exclusivamente com kit de reparação.

só para ter a certeza que chega a um ponto de socorro para lhe repararem o furo, caso seja possível, ou então para chamar a assistência em viagem acP. E como a teoria das probabilidades ainda pesa bastante nas suas decisões, então provavelmente valerá a pena achar mesmo que não vai furar, ganhando com isso alguns euros, espaço e menos peso, soltando ao mesmo tempo pensamentos negativos de ter uma trabalheira e uma canseira para mudar um pneu… é que nos dias de hoje, já não se usa!atentos a todos estes pormenores, os construtores de automóveis estão cada vez mais a fornecer veículos sem pneu suplente, e até mesmo sem pneu de socorro. a utilização dos kits de emergência é uma opção que ganha cada vez mais adeptos, tanto ao nível dos fabricantes como dos clientes. Por isso, larga percentagem dos carros novos já não trazem contrapeso de grandes dimensões, a não ser, claro está, que o cliente exija ter mais uma jante com pneumático acoplado. E já que falámos em preços, saiba que um automóvel que conte com o quinto pneu custa em média mais ¤200, para além de perder algumas centenas de litros de capacidade na bagageira.Pesando bem todos estes considerandos, há que fazer contas à vida, ou muito simplesmente ao pneu. Segundo dados de alguns fabricantes, a esmagadora maioria dos clientes já nem se lembra do que é um furo, e apenas cerca de 15% ainda exige ter um pneu de reserva no “porta bagagens – não vá o diabo tecê-las”. como mudar um pneu não faz parte dos exercícios agendados por um “personal trainer”, e por outro lado também é necessário dar trabalho aos serviços de assistência em viagem, então o que está mesmo na moda é optar por um kit de reparação de furos.

[O quintO pneucusta em média mais 200 eurOs e perde capacidade de bagageira]

tal como sucede hoje em dia com os electrodomésticos, também os pneus fabricados após o dia 30 de Junho e comercializados a partir de 1 de novembro terão de ter uma etiqueta de eficiência energética. esta nova regra imposta pela união europeia, permitirá aos consumidores saber três informações suplementares em relação aos pneus que se pretende adquirir. um dos itens desta nova etiqueta refere-se ao consumo de combustível e respectivas emissões de co2, outro item está reservado para a capacidade de travagem e o último informa o ruído gerado pelo rolamento do pneu.

conSuMoDepois de avaliada a resistência do pneu ao rolamento, é avaliada a sua eficiência energética e o que ela implica em termos de consumo de combustível. Por exemplo, um pneu com a pior classificação, categoria g, equivale a consumir mais 0,15 litros por cada 100 Km. Feitas as contas quem percorrer 10 mil Km com um pneu de nível a, poupa 15 litros de combustível. categoria a Pneu eficientecategoria B consome + 0,10 litros/100 Kmcategoria c consome + 0,12 litros/100 Kmcategoria D não atribuídacategoria e consome + 0,14 litros/100 Kmcategoria F consome + 0,15 litros/100 Kmcategoria g consome + 0,15 litros/100 Km

travageMtodos os pneus são submetidos a um teste de travagem a 80 Km/h e depois classificados consoante a sua capacidade de travagem. também nesta categoria e por decisão da

união europeia, a categoria D e g não são atribuídas para que seja mais perceptível ao consumidor escolher o seu pneu.categoria a Pneu eficientecategoria B Precisa de mais 3 metros para pararcategoria c Precisa de mais 3 metros para pararcategoria D não atribuídacategoria e Precisa de mais 3 metros para pararcategoria F Precisa de mais 3 metros para pararcategoria g não atribuída

ruíDoMais uma vez o teste de ruído é analisado com o automóvel a rolar a 80 Km/h e medido o som de rolamento que os ocupantes ouvem dentro do carro. através da representação no pictograma de três ondas sonoras, em que quanto menos ondas em preto mais silencioso será o pneu, é possível atestar o nível de ruído. Para completar também vem indicado o valor sob a forma numérica

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Em relação aos carros de pequenas dimensões (citadinos), é natural que a maior parte das marcas opte pela utilização de um kit de reparação, para ganhar espaço nas respectivas baga-geiras, já por si bastante pequenas, para além de ganharem uns quilos a menos, o que em carros pouco potentes dá sempre jeito.todos os Smart, por exemplo, são for-necidos com kit de reparação.Na volkswagen existem diversas opções consoante o modelo. a Sharan não possui qualquer tipo de pneu suplente, nem sequer tem kit de reparação, utilizando apenas um jogo de pneus anti-furo, que

permitem rolar durante alguns quilómetros. o Passat e o Polo são portadores de pneus normais, enquanto o pequeno vW Up utiliza de origem kit de reparação, podendo no entanto o cliente optar por um pneu suplente.No audi a1, o pneu suplente está disponível como acessório com um custo de ¤316. desde o início deste ano, apenas dois clientes optaram por pneu sobressalente, das cerca de seiscentas unidades vendidas. No caso do audi a4, que também é proposto de série com kit de reparação de pneus com compressor, existe a opção de um pneu suplente de dimensão reduzida, com um custo de ¤110.

Na citroën, apenas o novo dS5 conta exclusivamente com kit de reparação.Entre os novos Honda civic, cerca de 76% das unidades vendidas contam com kit de reparação e apenas 14% opta por pneu de emergência, com um custo adicional de ¤200. Na classe c da mercedes-benz a esmagadora maioria opta por pneu de emergência (minispare).como se pode verificar, existem inúmeras opções em relação à forma de como fazer frente a uma adversidade que é sem dúvida um arreliante furo, embora, hoje em dia, seja cada vez menos provável que tenha de interromper a sua viagem por um motivo desses.

Kit reparação de pNeus autoa forma mais rápida e eficaz de reparar o furo de um pneu, evitando o

uso de macaco ou ter de retirar o pneu. inclui compressor de ar.preço sÓCio ¤49,90 pVp ¤57,35

auDi a1Quem quiser adquirir como acessório um pneu suplente para o a1 terá de gastar mais ¤300.

honDa civicde origem vem com kit de reparação, caso pretenda o pneu suplente este é de emergência e custa ¤200.

voLKSwagen Sharaneste modelo não tem pneu suplente nem kit reparação.os pneus de origem são anti-furo e permitem circular durante vários quilómetros mesmo furados.

com Um PNEU dE EmErgêNcIaNão PodE cIrcUlar a maIS dE 80 km/H NEm coNvém qUE PErcorra maIS dE 100 qUIlomEtroS

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Para muitos portugueses as férias de Verão são também sinónimo de viagem de carro, assim como para muitos esta é também a altura do ano em que se percorrem distâncias mais longas.Por isso, antes de partir, são vários os conselhos que deve seguir.Primeiro verifique o estado do seu veículo. Não arrisque e tenha em atenção diversos elementos da sua máquina para que ela não páre pelo caminho. Se possível o mais aconselhável será levá-la a uma oficina especializada. Certifique-se de que os pneus têm a pressão correcta e que estão em bom estado de conservação

(têm pelo menos 3 mm de rodado, a partir de 1,6 mm corre o risco de ser multado). Também deverá ver o nível de óleo (e substitui--lo caso falte pouco para a próxima revisão), as luzes, escovas do limpa pára-brisas, e até fazer um teste aos travões e ao ar condicionado.Depois da revisão à máquina de quatro rodas, há que preparar as outras máquinas, neste caso as humanas com especial enfâse para o condutor e as crianças. Como principal conselho recomendamos que descanse bem no

Chegou a TraDiCioNal éPoCa Do aNo em que oS PorTugueSeS Vão a baNhoS e rumam em DireCção àS PraiaS. SeNDo o auTomóVel o meio De TraNSPorTe De eleição, PrePare-o bem aNTeS De ParTir. maS Não Se eSqueça De Si Nem De quem o aComPaNha. Por ricardo loPes

eSTão bem SeNTaDoS?

CriaNçaS a borDoNão esquecer de respeitar a legislação no que diz respeito ao transporte de crianças, nomeadamente as idades e pesos em que é obrigatório o uso de 'cadeirinhas'.

SemPre à mãocaixa de ferramentas e outros produtos ou peças de reposição (óleo, líquido de refrigeração) para o seu automóvel não devem ser colocados no fundo da mala. caso contrário se precisar deles durante a viagem vai ter de retirar toda a bagagem. Também há coisas que devem viajar no porta-luvas, tais como o mapa, a câmera fotográfica, o telemóvel ou o kit de primeiros socorros.

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TraNSPorTe De CriaNçaSsegundo o código da estrada é obrigatório que transporte de crianças com menos de 12 anos de idade e menos de 1,50 m de altura seja feito em sistemas de retenção devidamente homologados e adaptados ao tamanho e peso das crianças. a homologação é feita de acordo com o regulamento 44 da ece/oNU que define os requisitos de segurança dos sistemas de retenção para crianças. o transporte deve ser feito nos bancos atrás, excepto se a criança tiver menos de 3 anos, o sistema de retenção estiver virado para o banco de trás e o airbag frontal seja inexistente ou esteja

desactivado. Também considerado excepção quando a criança tiver idade igual ou superior a 3 anos e o veículo não dispuser de cintos de segurança no banco da retaguarda ou não tenha mesmo bancos atrás. Nos automóveis que não estejam equipados com cintos de segurança é proibido o transporte de crianças com idade inferior a 3 anos.o incumprimento desta lei determina o pagamento de uma coima por cada transporte, indevidamente. a inobservância da lei é considerada uma infracção grave e pode ser determinada a inibição de conduzir e até, em casos extremos, a cassação do título de condução.

bagagemcomece por fazer uma lista de tudo o que necessita para a viagem. deste modo consegue ter uma noção exacta daquilo que vai transportar, avaliar se tudo cabe e de que forma vai organizar a bagagem.

PlaNear a viagemPlaneie bem o itinerário que pretende fazer antes de sair de casa afim de evitar surpresas pelo caminho.

check-UPverifique o estado e a pressão dos pneus, travões, as luzes, nível de óleo e escovas do pára-brisas antes de partir.

viajar com aNimaislembre-se que também eles precisam de cuidados especiais. ou viaja dentro de uma caixa própria ou tem de usar um cinto de segurança especial para não andar aos saltos pelo carro.

dia anterior. Pelo menos deverá dormir seis horas ou partirá de viagem num estado como se tivesse acabado de beber um copo de vinho. lembre-se de que a fadiga é responsável por muitos dos acidentes. Segundo dados revelados pela Federação internacional do automóvel (Fia), uma em cada seis mortes ocorridas na estrada sucede devido ao cansaço, o qual ainda é responsável por sete porcento de todos os acidentes. Depois de uma noite bem dormida, saiba que sentar-se incorrectamente no veículo (o mesmo serve para os restantes passageiros, especialmente se forem crianças), pode traduzir-se em graves lesões caso sofra um acidente. o modo de evitar que tal aconteça é seguir os seguintes conselhos. Para começar ajuste a parte superior do apoio de cabeça para que ele fique pelo menos à altura dos olhos, sendo que o ideal é quando alcança a parte superior da cabeça. Por sua vez, o banco deve estar bem ajustado de forma a fazer um ângulo recto com as costas do banco e apoio de cabeça. imprescindível é a utilização do cinto de segurança

[Em viagEns longas lEmbrE-sE dE parar a cada duas horas E dE fazEr rEfEiçõEs ligEiras]

eNjoo a borbo Nas viagens mais longas, muitos pais enfrentam a adversidade dos seus filhos enjoarem. explicado de um modo científico a razão que desencadeia as náuseas e o inevitável vómito, não é mais que uma espécie de conflito entre órgãos tão distintos e sensíveis como os olhos e os ouvidos. ou seja o cérebro recebe sinais contraditórios resultante normalmente de os mais novos estarem a olhar para dentro do carro e os ouvidos a registarem o movimento do automóvel. a solução? colocar-lhes uma almofada de pescoço que ajuda a reduzir os movimentos da cabeça sobretudo enquanto dormem. outra das soluções é pedir-lhes que olhem para um ponto distante do lado de fora do veículo mas um ponto que pareça que não se desloque. caso o seu filho enjoe sempre, fale com o pediatra e peça-lhe que lhe receite um medicamento para o enjoo.

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se Tiver algUm Problema, o acP resolveO Automóvel Club de Portugal acompanha-o 24 horas por dia, 365 dias por ano, onde quer que se encontre, em Portugal ou no estrangeiro, quer ao nível da assistência aos veículos - através da assistência mecânica e reboque -, quer no que se refere às pessoas em situações que envolvam assistência médica, hospitalização, repatriamento sanitário de feridos ou doentes e transporte de falecidos.Portanto, se ficar imobilizado na estrada não desespere, chame o ACP até porque o seu problema pode ser resolvido no local. Normalmente as causas mais comuns de avaria estão relacionadas com a bateria – que representa uma parte significativa dos pedidos de assistência -, pneus, chaves esquecidas dentro do veículo, alternador, motor de arranque, embraiagem ou trocas de combustível.Os veículos de Assistência ACP estão equipados com ferramentas e algumas peças (possibilitando a resolução de cerca de 60% destas situações) e os veículos de desempanagem dispõem de baterias de qualidade com elevado poder de arranque, a preços especiais para sócios, para substituição no local se necessário. Os NúmerOs de CONtACtO PArA Pedir AssistêNCiA sãO: em Portugal: 707 509 510No estrangeiro: +351 219 429 113 e já AgOrA NãO esqueçA que: - a assistência a veículos é efetuada na europa e nos países da bacia mediterrânica;- a assistência a pessoas funciona em todo o mundo;- o cônjuge ou pessoa que viva maritalmente com o sócio também usufrui dos serviços, desde que seja titular de um Cartão de sócio Cônjuge, que deve ser apresentado ao colaborador do ACP no acto da prestação da assistência;- para poderem beneficiar das garantias de assistência, as pessoas têm que ter o seu domicílio e residência fiscal em Portugal e o tempo de permanência fora do seu país não pode exceder 60 dias por viagem ou deslocação;- os sócios com residência no estrangeiro beneficiam apenas da assistência ao veículo em Portugal;- as pessoas transportadas à boleia não estão abrangidas pelos serviços de assistência.

[QuEm viaja ao lado do condutor não dEvE colocar os pés Em cima do tabliEr, Em caso dE acidEntE as consEQuências podEm sEr fatais]

por todos os ocupantes, incluindo os passageiros do banco traseiro. Também deve recomendar a quem viaja ao seu lado que não coloque os pés em cima do tablier, pois pode representar um sério risco em caso de acidente. ao conduzir coloque correctamente as mãos no volante, imitando os ponteiros de um relógio a marcar as 10 horas e 10 minutos. quanto à posição dos pés, estes devem estar a pisar o fundo da embraiagem sem que se desencoste das costas do banco. Caso o seu automóvel não tenha pedal de embraiagem, deve colocar o pé esquerdo como se pisasse um pedal a fundo.Caso viaje acompanhado por crianças, deve garantir que estas vão bem instaladas em sistemas de retenção adequados às suas idades, ou seja, sentadas nas vulgarmente apelidadas de cadeirinhas de criança. mesmo que o trajecto seja muito curto, os mais novos nunca devem andar de carro sem estarem numa destas cadeiras. os seus pescoços frágeis e ossos pouco sólidos são mais vulneráveis que os dos adultos, podendo sofrer lesões graves em caso de uma travagem brusca ou colisão.outro aspecto importante quando se viaja com crianças é o de como distraí-las. uma tarefa nada fácil sobretudo se enjoam. Tente parar tantas vezes quantas conseguir, para que possam ir à casa de banho, comer e beber ou ainda exercitar-se um bocado. a bordo do automóvel tenha à mão alguns brinquedos, jogos, livros e músicas infantis. Nunca lhes dê tudo ao mesmo tempo pois rapidamente eles se desinteressam e querem brincar com outra coisa. Caso o seu veículo tenha leitor de DVD, ou tenha um modelo portátil que consiga instalar, é sempre uma das soluções que eles mais adoram.

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O ACP está atento à evolução do mercado e ao comportamento da sociedade em geral, à necessidade da especialização, às novas oportunidades e desafios que se apresentam no mercado actual. Ao procurarmos fazer parcerias fortes, com Universidades com provas dadas, contribuímos para a excelência do conhecimento e para a valorização profissional e pessoal dos sócios.Os MBA, Mestrados e Pós-Graduações requerem por vezes um pesado investimento na economia familiar, valendo a pena perder algum tempo e questionar a adequabilidade dos mesmos, pois permitem uma aproxi-mação muito eficaz, da teoria à realidade práctica. Além da excelência dos cursos e dos próprios serviços de carreira a eles associados,

a rede de contactos que se estabelece é por vezes fundamental para encontrar melhores oportunidades de emprego.Se há uns anos, os MBA ou Mestrados se faziam sobretudo com o intuito de se progredir rapidamente na carreira e obter automa-ticamente um estatuto profissional de qualidade superior, hoje, com as alterações do tratado de Bolonha, os profissionais devem encarar estes conhecimentos suplementares, como um instrumento para se especializarem e obterem competências que lhes permitirão posicionar-se num mercado de trabalho cada vez mais exigente, competitivo e multinacional. Veja na coluna ao lado todas as vantagens que o ACP proporciona em algumas das melhores Instituições de ensino de Portugal.

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IAde – Instituto de Artes Visuais, Design e Marketing (www.iade.pt)Oferta do valor de candidatura para as Licenciaturas e Mestrados; 10% de desconto sobre o valor da propina, nas Pós-graduações; oferta de 1 livro das edições IADE e 20% na compra de livros da edição IADE.

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ISAG – Instituto Superior de Administração e Gestão (www.isag.pt)10% sobre o valor das propinas mensais para quaisquer Licenciaturas, Pós-graduações e cursos de especialização (exclui taxa de inscrição, matrícula, emissão de certificados, diplomas e/ou demais documentação).

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açores - TerCeiraDescubra o centro histórico de Angra do Heroísmo e sua imponente fortaleza. Explore os coloridos edifícios dedicados ao culto do Divino Espírito Santo - os Im-périos - e ainda lhe sobra tempo para uma incursão pelas grutas ou um mergulho nas piscinas naturais da ilha. Partidas até 31 de Outubro (2 noites).

marraquexeVisite esta lendária cidade imperial deixando-se levar pelo encanto das suas estreitas ruelas repletas de tendas e na praça Jemaa El-Fna assista ao espectáculo dos malabaristas e encantadores de serpentes. Entre compras e curiosidades um chá de menta é obrigatório. Partidas até 31 de Outubro (2 noites).

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TuRquIA - OFERTA AO SócIOO circuito agora proposto inclui duas noites na vibrante cidade de Istambul. O sócio beneficiará desta oferta comprando as suas passa-gens aéreas no AcP Viagens.

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Cabo verde - ilha do salEm poucas horas e no conforto dos voos directos chega a uma das mais apetecíveis ilhas daquele arquipélago. Procurada pelas suas praias de águas cristalinas, animação, simpatia das suas gentes e inconfundível música caboverdiana, a ilha do Sal perma-nece um destino de eleição entre nós. Partidas entre 4 e 25 de Agosto (7 noites).

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junto da natureza. lembre-se que este é um fim-de-semana especial. aproveite e almoce ou jante no restaurante de que ouviu falar ou naquele onde quer voltar. para não ter más surpresas faça antecipadamente a sua reserva através da Bestables e beneficie dos descontos ou dos preços especiais nos menús, a que tem direito como sócio acp.Depois, pode, por exemplo, passar a tarde em sintra e desfrutar dos seus parques ou visitar o Museu do Brinquedo. Mas se lhe apetecer algo mais radical conte com a silence tour, que propõe eco-passeios em segway todo-o-terreno em plena serra, na

peninha ou junto à Barragem do Rio-da-Mula perto da famosa lagoa azul.se viver na zona do porto, que tal um passeio pelo Douro? ou mesmo um cruzeiro a bordo de um navio que mais parece um hotel de luxo? a Douro azul disponibiliza-lhe programas únicos de visita a uma das mais belas regiões do país. e se o seu elemento for mesmo água tem ainda a possibilidade de se inscrever na academia de Mergulho do porto, empresa vocacionada para o mergulho em todas as suas vertentes. uma escapadela de dois dias também não seria má ideia e então é que carregava mesmo baterias para nova semana de trabalho. neste caso, a skyparque prepara-lhe uma estadia perfeita seja ela num conceito mais recreativo ou de relax, gourmet, desportivo, cultural ou natural. na outitude também encontra as mais variadas actividades desportivas e de lazer.como vê motivos não lhe faltam para que tenha um grande fim-de-semana, cheio de descontos. conte com o acp e parta para o descanso.

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FÉRias De veRão no Museu BeRaRDoleve o seu filho (dos 4 aos 12 anos) a viver uma experiência única no Museu colecção Berardo. entre 2 de Julho e 10 de agosto, ou 20 de agosto e 7 de setembro inscreva-o neste programa de férias, onde as obras de arte do museu vão ser o ponto de partida para a realização de diversas actividades em áreas como: vídeo, fotografia, pintura ou escultura. os sócios acp têm 25% de desconto. pvp: ¤145 (almoço incluído) + ¤5/ seguro.preço sócio: ¤108,75 (almoço incluído) + ¤5/seguro.as inscrições são feitas directamente no serviço educativo do Museu colecção Berardo através do tel.: 213 612 800 ou do mail: [email protected] não acumulável com outras promoções em vigor.

aDRenalina ao MáxiMo no estáDio univeRsitáRio De lisBoase o seu filho preferir actividades desportivas a Blue grass vai organizar um programa de férias no estádio universitário de lisboa. ténis, Futebol, golfe, actividades aquáticas, seringaball, Desportos de aventura, Desportos de combate, Bodyboard são algumas modalidades a praticar. sob orientação de profissionais qualificados, o programa decorre entre 18 de Junho e 27 de Julho, das 8 às 18 horas. para crianças dos 6 aos 16 anos. os sócios acp beneficiam de um desconto muito especial. Mais informações em acp.pt/junior.

para filhos paRa pais

escolhe uM noMe paRa a "nossa" zeBRa-De-gRevyia pensar em ti, o acp e o Jardim zoológico voltaram a fazer parceria! a partir de agora, os sócios Júnior (até aos 11 anos inclusive) não pagam bilhete desde que acompanhados por 1 adulto pagante.e mais! vamos apadrinhar uma zebra-de-grevyi e contamos com a tua ajuda na escolha do nome. o mais votado pelo júri do acp será o vencedor! envia já um e-mail com a tua sugestão para o [email protected]. após a decisão final, será feito um passatempo exclusivo para todos os sócios que nos ajudaram neste desafio muito especial. e para poderes inspirar-te, aqui vão algumas características deste simpático animal que corre perigo de extinção. originária das savanas da áfrica central e do sul, julga-se que em todo o mundo existam menos de 3000 zebras desta espécie.a zebra-de-grevyi é:- um animal herbívoro; - tem uma pelagem branca com riscas pretas a fazer lembrar uma passadeira para peões;- fica 14 meses na barriga da mãe e quando nasce pesa cerca de 40 kg;- no estado adulto pode atingir os 450 kg de peso e medir até 3 metros de comprimento; - as riscas da pele funcionam como medida de segurança e protecção nas manadas, pois quando estão em grupo torna-se muito difícil para o predador definir o corpo de uma zebra;- a dimensão e o padrão das riscas varia, o que permite distingui-las umas das outras, como a impressão digital no homem. além de divertido, não te esqueças que estás também a ajudar o Jardim zoológico na luta pela sobrevivência desta espécie.

DiveRte-te no zoo santo inácioSe ainda não conheces este zoo ou queres lá voltar ganha um dos 10 bilhetes que temos para oferecer. Basta responderes certo à pergunta: Em que ano abriu portas o Zoo Santo Inácio? É muito fácil. Procura a resposta no site www.zoosantoinacio.comParticipa já porque o passatempo acaba no

dia 26 de Julho (bilhetes válidos até 31 de Agosto).O Zoo Santo Inácio fica em Vila Nova de Gaia e tem 1000 animais divididos entre 300 espécies dos cinco continentes. Visita-os e passa um dia divertido com a tua família e amigos. Assiste ainda a várias demonstrações com animais e muitas outras atracções.

uMa aventuRa no BaDoca saFaRi paRkUm safari com zebras, girafas, orixes, gnus e outros animais que te levam ao continente africano é uma aventura que está ao teu alcance. Até 30 de Setembro, o ACP vai oferecer uma entrada a todas as crianças que se tornem sócias do ACP Júnior. E se os que já são sócios trouxerem um amigo

para o clube recebem também 1 bilhete. Oferta de 1 bilhete de criança até 10 anos na compra de 1 bilhete de adulto (até dia 31 Outubro). Adesão através do 707 509 510 ou em qualquer delegação ACP. Mais informações em acp.pt/junior. www.badoca.com

>> júnior

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acP usados, síMBolo de conFiançaTemos a solução que procura! Se pensa trocar de carro, só tens vantagens em fazê-lo num dos nossos stands. Em Lisboa ou no Porto dispomos de dezenas de veículos de passageiros e comerciais em exposição permanente com a classificação de 5 estrelas. Quer isto dizer que são viaturas com preço especial Sócio ACP, entre ¤500 a ¤2.000 mais baratas que o valor médio de mercado. Têm até 4 anos, sem acidentes nem incidentes relevantes e com garantia de 2 anos, além de quilometragem limitada.Mantenha-se a par das novidades através do nosso site (www.acp.pt/autos) que continua a ser a maior montra do ACP Usados, onde a oferta é sempre muito diversificada.

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dolocaldoacidente.Situaçãoqueimplicafuturasdeslocaçõesàzonadopaísondeocorreuosinistro,oquenamaiorpartedoscasossetornaincomodativoporqueinterferecomanossarotinadiária,noregressodasférias.Paraminorarestaquestão,oACPem parceria com adeKrA disponibiliza um serviço queaveriguasehouveparticipaçãodosinistroàsautoridadeseaexistênciaounãodoAutodeOcorrência,emqualquerpontodopaís.dessemodo,osócionãoprecisadeestabelecercontactostelefónicoscomasautoridadespoliciaiseefectuarposteriores

deslocaçõesparaarecolhadaqueledocumento.éaindacomunicado o prazo de entrega previsto do Auto deOcorrência,bemcomoocustototaldoserviço.O ACP encarrega-se do levantamento e entrega dodocumento e o sócio pode ainda solicitar elementosadicionaiscomoarecolhadefotografias,descriçãodolocaldosinistroouesboçotécnicodoacidente.para requisitar este serviço basta preencher um pequeno formulário com os dados da viatura e do acidente, no site www.acp.pt/autos.

Visite os nossos stands em lisboa ou no portoou dirija-se a uma delegação acp.estes usados 5* estão expostos em: lisboa: en 249-4, lt 8, trajouce, s. domingos de ranahorário: 2ª feira a sábado, das 10h às 19h.

porto: rua cinco de outubro, 400-412horário: 2ª feira a 6ª feira, das 10h às 19h.e sábados, das 10h às 17h.

no mês de agosto os stands encontram-se encerrados no sábado à tarde.

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O que é o serviço TCare Alerta:É um serviço de assistência profissional permanente prestado por enfermeiros e acessível através de um equipamento de comunicação móvel.

Como funciona:Através de um atendimento por enfermeiros que recebem as chamadas, avaliam a situação, ajudam a resolver os problemas e se necessário, encaminham o caso para o tipo de assistência mais adequado.O Centro de Assistência TCare pode ainda fazer chamadas de acompanhamento genérico ou avisos de toma de medicação.Mantém um registo de dados de cada cliente (protegidos no quadro dos requisitos legais), tais como: identificação completa, contacto de parentes próximos, situação médica, tratamentos em curso, prestadores de cuidados de saúde e outros a funcionarem na proximidade.Para que nada falhe o Centro de Assistência TCare dispõe de técnicos de sistema de informação que zelam pelo seu bom funcionamento.

Equipamento de Comunicação:Parece um relógio de pulso, funciona como um telemóvel, e alerta quem o pode ajudar, premindo apenas um botão. Robusto, apresenta uma grande autonomia, qualidade de som e pode ser usado no pulso ou ao pescoço.

Para Quem?Especialmente para idosos, mas também para crianças, pessoas sós, com dificuldade de mobilidade ou dependência temporária, doentes crónicos ou em convalescença.

Para Quê?Para se sentir mais seguro e tranquilo, com a garantia de apoio imediato, sempre que necessitar, ou em caso de emergência, com a certeza de comunicar com um profissional de saúde que o conhece.

Como Funciona?De forma simples. Este aparelho comunica através da rede móvel, com o Centro de Assistência TCare. Basta premir um botão e de imediato se estabelece a comunicação com um enfermeiro. O sistema de alta voz permite-lhe falar a uma distância curta do aparelho, esteja ele no pulso ou ao pescoço.

As melhores condições para sócios ACP:

• Opção AluguerCusto de adesão: ¤144, com oferta das primeiras seis mensalidades.Mensalidade: ¤24

• Opção AquisiçãoPreço do equipamento: ¤155Mensalidade: ¤16

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O cansaço, o stress e a pressa de chegar ao destino depois de uma longa viagem são factores que podem representar séria ameaça a quem anda na estrada. Com as férias à porta são muitos os portugueses e lusodescentes, residentes em França (e países limítrofes), que nos visitam. A pensar nisso e para que todos viagem em segurança, a Cap magellan, principal associação de jovens lusodescentes de França, volta

a organizar este ano a campanha de segurança rodoviária “Secur’été – Verão em Portugal”. Entre final de Julho e início de Agosto, equipas de voluntários vão marcar presença ao longo do percurso entre França e Portugal, com incidência nas principais fronteiras nacionais, através de acções de sensibilização destinadas aos condutores para os cuidados a terem durante a deslocação ao nosso país.A iniciativa também vai ser dirigida aos jovens que saem à noite. Junto das discotecas serão recordados aos mais novos os perigos de conduzir sob o efeito do álcool e drogas.O Club associa-se mais uma vez a esta campanha. Aos sócios ACP, a Cap magellan oferece 50% de desconto na 1ª quota para quem quiser aderir à associação e um “Pack Paris” constituído por mapa, informações turísticas e selecção top ten dos principais locais de interesse e contactos úteis da “cidade luz".

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Esta é a última oportunidade para os sócios do ACP percorrerem os Caminhos de Santiago, numa extraordinária viagem todo terreno, entre 4 e 8 de Outubro.Com a parceria do Clube Escape livre e apoio da mercedes-benz Portugal, o ACP leva os seus sócios a uma viagem de cinco dias de aventura, religião, cultura, gastronomia e visitas guiadas aos mais emblemáticos e históricos monumentos de Fé, a caminho do norte de Portugal e de Santiago de Compostela, sem esquecer as paisagens paradisíacas que marcam todo o percurso. um passeio inesquecível, considerado um dos melhores do ano, só para viaturas 4x4 e SuV 4x4. Existem apenas três inscrições disponíveis para este Off Road. mais informações em www.escapelivre.com ou através do telefone 271 205 285.

ACP E CAP MAGELLAN JuNTOS NA ESTRADA

X OFF ROAD ACP

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>> cartas

A culpA não pode morrer solteirA

criticAdo por uns mAs elogiAdo por muitos mAis, o pedido do Acp junto dA justiçA pArA que se investigue os termos em que forAm negociAdos os contrAtos dAs concessões dAs ex-scut continuA A motivAr reAcções por pArte dos sócios. publicAmos mAis AlgumAs opiniões:

Manuel de almeida, sócio 89497Relativamente à edição nº 728 da Revista do ACP e na minha qualidade de sócio, cumpre-me felicitá-los pela noticia publicada bem como o editorial subscrito pelo Presidente do clube...(…) A atitude da Direcção [do ACP] é pró-activa uma vez que vai no sentido de defender valores éticos e morais, e os interesses financeiros do País e dos contribuintes, sócios ou não do ACP. Salvo melhor opinião, só estará contra, quem, por qualquer motivo, não quer ou não tem capacidade para diferenciar entre um acto de altruísmo e um acto meramente político...

rita Menezes, sócia 133393Através da revista de Maio, tomei conhecimento da vossa atitude em responsabilizar criminal-mente os envolvidos nas negociações das concessões rodoviárias denominadas SCUT, pelo que venho manifestar a minha total concordância e congratulo-me inteiramente com tal atitude.Quero ainda sublinhar que a defesa da verdade não é uma atitude política. Atitude política é tentar calar a defesa da verdade, chamando-lhe atitude política.Bem hajam!

José Fradinho, sócio 7053Quando há muitos anos me fiz sócio do ACP nunca pensei que o clube viesse a entrar na guerra política partidária como está fazendo agora no caso das SCUT.O senhor Presidente tem todo o direito de fazer a política que quiser, atacando ou defendendo pessoas, causas ou instituições que não gosta, mas, por favor, faça-o em seu nome pessoal e não enlameie o clube nessas guerras porque parece-me que isso não consta nos estatutos do ACP nem o senhor foi eleito para tal.Por favor preserve o bom nome do ACP.

José correia, sócio 22107Quero manifestar o meu total apoio à iniciativa do nosso clube pela queixa crime contra os responsáveis pelos maus contratos das ex-SCUT.É pena que outros sectores da nossa sociedade

não tomem, também, iguais iniciativas contra aqueles que se aproveitaram do facto de terem ao seu alcance o bolo do orçamento, alimentado pelos contribuintes para, como referia a nossa História em tempos idos, fartar vilanagem.A propósito deste assunto acabo de ver com tristeza o anterior Primeiro Ministro, numa fotografia de Jornal, a almoçar tranquilamente como se nada de grave tivesse acontecidono seu governo. Ele agora é estudante em Paris. Então não há ninguém que o chame à responsabilidade? E Sr. Presidente não se deixe influenciar por opiniões como a do sócio 76303.

José césar de sá, sócio 50543Não sou nem nunca fui apoiante do partido do anterior governo mas acho miserável que o presidente do ACP, fervoroso apoiante deste governo, utilize para fins políticos essa instituição da qual sou sócio há muitas décadas. É para mim muito claro que a decisão de, selectivamente, apresentar queixa no DIAP de Lisboa contra membros do governo do partido de que o presidente do ACP não gosta, tem uma agenda política. Por isso irei deixar de pagar quotas e abandonar o clube.

José Leirião, sócio 207429Parabéns pela iniciativa de denunciar e participar criminalmente dos governantes que 'enterraram' este país com acordos danosos em relação às PPP, autoestradas, SCUT e outros. É necessário levar esta gente a tribunal mas devem ser condenados e não permitir que os respectivos processos prescrevam.É lastimavel que o Procurador Geral da República que deveria tomar este tipo de iniciativas não o faça. A sociedade civil tem que tomar iniciativas semelhantes para travar o crescendo de corrupção que tem sido prática dos políticos portugueses.

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Ganhar duas vezesA imagem mostra um parque de estacionado - com capacidade para 100 lugares - que foi utilizado durante dois ou três anos e que há mais de um se encontra fechado. e porquê? porque neste local – Av. Álvaro pais com a Av. das forças Armadas – a emel abriu outro parque para estacionamento pago e colocou parquímetros em ruas desertas à excepção da rua em frente ao iscte, que se enche entre as 18 até às 23 horas. situação que obriga os residentes com dístico a estacionar em cima do passeio e que são multados se até às 9 horas da manhã seguinte não retirarem dali os seus veículos.e, assim, a emel vai arrecadando receitas tanto dos estudantes como dos moradores. não há ninguém que ponha cobro a este roubo descarado?Gaspar Pinto, sócio 39636

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>> cartas

Continue a escrever as suas cartas para [email protected]

CirCulação em Contramãotemos assistido a episódios em que os condutores entram em contramão nas auto-estradas ou itinerários principais. como pelos vistos a sinalização não é suficiente para evitar situações deste tipo, sugiro ao Acp que sensibilize a estradas de portugal para a colocação de placas aéreas com sinal de sentido proibido nas saídas das Ae’s e ip’s, de forma bem visível. uma medida que poderá ajudar a reduzir essas transgressões.amadeu carvalho, sócio 9973

falta de respeitoA imagem mostra uma situação que acontece na Av. menéres, em matosinhos, demonstrativa da falta de respeito para com pessoas com deficiência motora. Além das crises económica, financeira e política, das quais já estamos cansados de sentir, urge resolver outra não menos importante e que porventura deu origem a estas, a crise de ética.Paulo Lobão, sócio 124192

sinalização Confusaeste é mais um exemplo de sinalização confusa em lisboa. verifica-se na Av. de brasília, na zona onde anteriormente tinha de se entrar no parque de estacionamento para continuar na avenida.coloca--se a questão: o condutor é obrigado a virar à direita ou está a entrar numa rotunda?Leitor identificado

inseGurança rodoviáriaentre a Av. xanana gusmão e o cemitério, em matosinhos, os semáforos encontram-se avariados e vandalizados, acontecendo o mesmo em outras zonas do município.isto mesmo dei conta ao presidente da câmara mas até agora não obtive qualquer resposta. Aquele edil que afirma tanto fazer pelo seu município nem sequer tem a dignidade e frontalidade de responder a um munícipe que o alerta para anomalias ali verificadas e que colocam em risco a segurança rodoviária.por isso, solicito ao Acp que intervenha junto da câmara municipal de matosinhos para que actue e corriga estas situações que abundam no concelho.alberto almeida, sócio 22419

estaCionamento indevidode semana, durante o dia, o estacionamento no parque das nações é disciplinado, devido à atenta fiscalização da emel.À noite e aos fins-de-semana, sabendo os condutores da ausência de actuação da psp estacionam de qualquer maneira. recentemente, dois agentes da divisão de trânsito da psp estavam na Av. do Índico onde se encontravam cerca de duas dezenas de viaturas mal estacionadas e nenhuma foi autuada. Av. d. joão ii, rua do mar vermelho, rua do mar da china, Av. do pacífico, rua do caribe ou via recíproca são outros pontos onde se podem ver veículos mal estacionados.Leitor identificado

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