manutenção de motores a diesel

ANTONIO CARLOS DE OLIVEIRA CARVALHO JÚNIOR

CETAMCETAM Centro de Educação Tecnológica do Amazonas Projeto FinalProjeto Final

APRESENTAÇÃO

Nome do Aluno:Nome do Aluno:ANTONIO CARLOS DE OLIVEIRA CARVALHO JÚNIOR

Título do projetoTítulo do projetoMANUTENÇÃO DE MOTORES À DIESEL

OrientadorOrientadorDR. GILBERTO GARCIA DEL PINO

Área de abrangênciaÁrea de abrangênciaMANUTENÇÃO VEÍCULAR

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CARACTERIZAÇÃO DO PROBLEMA

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Manutenção é o conjunto de cuidados técnicos

indispensáveis ao funcionamento regular e permanente de

máquinas e o maior objetivo deste trabalho é demonstrar

uma boa aplicação das ferramentas em bom estado de

conservação.


JUSTIFICATIVA TÉCNICA

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Através deste trabalho podemos identificar com maior clareza que

a manutenção mecânica vai muito além do que imaginamos no nosso

dia a dia, devido à manutenção ser uma área de vasta abrangência

irei dar uma ênfase para a gestão de Oficina para o melhor

desenvolvimento de reparos em Motores a diesel.


OBJETIVOS

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Efetuar diagnostico de maneira adequada e no prazo mais

breve possível e encontrar alguns procedimentos mais

adequados para a realização das atividades em questão.


METODOLOGIA

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Apresentação das partes de um Motor de combustão interna. essencialmente todos funcionam segundo as mesmas leis da termodinâmica, alterações de projeto se efetuam sobre diferenças em seus componentes que os tornam adequados para aplicações diversas, porém aqui esta descrito os sistemas que constituem os motores Diesel são:

Sistema de admissão de ar;Sistema de combustível, aqui já incluso os componentes de injeção de óleo Diesel;Sistema de Lubrificação;Sistema de arrefecimento;Sistema de exaustão ou escapamento de gases;Sistema de partida.

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Motor Diesel

CUMMINS

modelo 6CTA8.

3.6= Número de cilindros

C= Série do motor

T= Com turbo compressor

A= Pós-arrefecimento do ar 8.3= Cilindrada em litros


FILTRO DE AR DO MOTOR

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Na figura abaixo identifica o local exato do filtro de ar do motor

Filtro de Ar primário Fonte: Manual de instruções Volvo.

24 Meses

Lâmpada indicadora no painel acender


LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

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Verificar o nível do líquido de arrefecimento, todos os dias antes do inicio das atividades isso para a prevenção.

E na revisão de 30.000 km neste líquido de arrefecimento analisa-se a quantidade de fluido diluído em água e para fazer esta analise usa-se o Refratômetro


REGULAGEM DE VALVULAS

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"Tão importante quanto a periodicidade da execução é respeitar o procedimento recomendado: temperatura do motor, folgas, torques, seqüência, forma de ajuste da folga e utilização de ferramentas especiais, que pode variar de modelo para modelo, dentro de uma mesma marca. Trata-se de uma operação simples, mas de extrema importância.

Tampa das Válvulas.Fonte: omecanico.com


BALANCEAMENTO DO EIXO DA MANIVELA

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Balanceamento do eixo da manivelaFonte: omecanico.com

Vamos começar a regulagem pelo primeiro cilindro, mas antes, posicione os êmbolos corretamente, ou seja, coloque o sexto cilindro em balanço, para ajustar as válvulas do primeiro. Para isso, movimente o eixo de manivelas até que o sexto cilindro entre em balanço, ou seja, esteja no PMS final do tempo de escape, e início da admissão.



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Com o cálibre de lâminas,

verifique as folgas que devem

ser de 0,30 mm para a válvula

de admissão e de 0,50 mm

para a de escape.

O cálibre deve deslizar na

folga oferecendo uma pequena

resistência.

Regulando as válvulasFonte: omecanico.com

ESCAPE ADMISSÃO



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Se houver necessidade de ajuste,

solte a porca de trava.

Use o parafuso de regulagem para

aumentar ou diminuir a folga.

Quando encontrar a medida correta,

aperte a porca e verifique novamente a

folga.Válvula de escape

Fonte: omecanico.com


Este processo deve ser repetido

até completar a operação para todos

os cilindros. Quando terminar, feche

as tampas sem esquecer-se de

colocar novas juntas de vedação.

Observe que as juntas permitem

apenas uma posição de montagem

conforme a figura ao lado.

Retirando a vedação da tampa de válvulasFonte: omecanico.com



LUBRIFICANTE DO MOTOR

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Aqui nesta figura podemos identificar um técnico executando a troca

do lubrificante dentro do prazo estabelecido que dependendo da

aplicação do veículo na estrada o período de troca pode ser de 20.000

km. Caso o consumidor se sinta

confortável em utilizar especificações

superiores, não estará desperdiçando

dinheiro, pois seu caminhão

apresentará uma melhor lubrificação,

o que pode aumentar sua vida útil e

reduzir os custos de manutenção.


FILTROS DE LUBRIFICANTE

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Filtros de lubrificante e combustível.Fonte: Manual de instruções Volvo.

Na Manutenção Preventiva de

motores a Diesel devem-se atentar

para as recomendações do fabricante,

informações estas estão contidas na

documentação técnica que é fornecida.

Seguem-se alguns exemplos:


SEGURANÇA DO CONDUTOR

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Amortecedor DianteiroFonte: stockaig.com

Inspecionar os amortecedores

de vibrações de maneira minuciosa

tudo isso devido tal componente

esta relacionado com o conforto do

motorista bem como a estabilidade

do veiculo, pois este componente

trabalhando em condições

desfavoráveis pode acarretar

acidentes graves.

Escolha do Parafuso adequado


Tolerância ISO (ABNT) PARA AJUSTE DE FUROTolerância ISO (ABNT) PARA AJUSTE DE FURO

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Tabela de Tolerância DimensionalTabela de Tolerância Dimensional

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O sistema ISO estabelece 28

campos de tolerâncias, identificados

por letras do alfabeto latino. Cada letra

está associada a um determinado

campo de tolerância.

Eixo são representados por letras minúsculas:

Furos são representados por letras maiúsculas:


Dimensionamento para Eixo e Furo

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Portanto, a dimensão

máxima do eixo (24,80 mm<

25,0 mm) dimensão mínima

do furo o que caracteriza um

ajuste com folga

Dimensão mínima do

furo é:

25,0 mm Ø Nominal - 0,0 mm Afastamento Inferior 25,0 mm.

dimensão máxima do

eixo é:

25,00 mm Ø Nominal - 0,20 mm Afastamento Superior 24,80 mm.


Calculando a Folga

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FURO

EIXO

Fmáx: ES-ei

Fmin: EI-es

Linha zero

0


Agradecimentos

Agradeço pela atenção desta honrosa Banca Examinadora e a todos que aqui prestigiaram

este momento de aprendizado.

Agradeço a poderosa força do universo que me da ânimo e competência para que eu possa concluir com êxito todas as minhas atividades e assim poder desfrutar dos benefícios obtidos.

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manutenção de motores a diesel

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