manual suspensão fusca

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  • Manual de ServioDireo Setor & Sem-Fim

    Manual de Servicio

    Direccin Sector & Sifin

    AMPRI INDSTRIA E COMRCIO LTDAAvenida Rotary, 1012 - Vila Endres

    Guarulhos SP - BrasilTel. 55 11 6422-4899

    PEAS ESERVIO

    PIEZAS YSERVICIO

  • Em cerca de 80% os casos de problemas de direopodem estar relacionados com falhas no sistema desuspenso e pneus do veculo.Primeiramente deve-se fazer um teste de rodagem como veculo afim de detectar os sintomas relacionadospelo proprietrio do veculo e, antes mesmo de remo-ver a caixa de direo do veculo, recomenda-se umaminuciosa inspeo de todos os componentes da sus-penso e dos elementos de ligao da direo. (veja aTabela de Diagnstico).Todos os procedimentos de inspeo devero ser fei-tos com o veculo elevado e com as rodas livres dosolo.Para desmontagem e montagem da caixa de direoutilize as ferramentas indicadas nesse manual.Descarte (jogue fora) juntas e retentores mesmo queno apresentem sinais de avarias.Todos os componentes internos que apresentarem des-gastes ou avarias devero ser substitudos.Utilize somente lubrificantes recomendados para siste-mas de direes mecnicas.Mantenha limpo e organizado seu local de trabalho afimde evitar danos aos componentes e impurezas nos ser-vios de manuteno dos sistemas de direo.

    DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    En aproximadamente 80% pueden relacionarse los ca-sos de problemas de la direccin con las fallas en elsistema de la suspensin y neumticos del vehculo.Primeramente debe hacerse una prueba con el vehculocon el objectivo de descubrir los sntomas relacionadospor el conductor del vehculo y, antes de quitar el meca-nismo de direccin del vehculo, se recomienda unainspeccin meticulosa de todos los componentes de lasuspensin y de los elementos de coneccin de ladireccin. (vea la Tabla de Diagnstico).Todos los procedimientos de la inspeccin debenhacerse con el vehculo alto y con las ruedas libre delsuelo.Para la desmontaje y montaje del mecanismo dedireccin usa solamente las herramientas convenien-tes indicadas en ese manual.Deseche (tira) las empaquetaduras y retenedores in-cluso que ellos no presentan seales de daos.Todos los componentes internos deben ser recambia-dos por desgastes o daos.Use slo lubricantes recomendados para los sistemasde las direcciones mecnicos.Mantenga limpio y organizado su local de trabajo a finde evitar daos en los componentes y impurezas en losservicios de manutencin de los sistemas de direccin.

    Introduo Introduccin

    A AMPRI reserva-se o direito de excluir a garan-tia de todo e qualquer componente de sua fabri-cao que apresentem avarias motivadas por pro-cedimentos inadequados de desmontagem emontagem que no obedeam as especificaescontidas nesse manual.

    AMPRI reserva el derecho para excluir la garantade todo y cualquier componente de produccinque presentan daos motiv por los proce-dimientos inadecuados de desmontaje y montajesi ese no obedezca las especificaciones conte-nidas en ese manual.

    EDI

    O /

    EDIC

    IN

    09/

    2006

    AMPRI INDSTRIA E COMRCIO LTDA. SO PAULO - BRASIL

    Ateno Atencin

  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    Tabela de Diagnsticos ............................................................................................................................. 1Tabla de Diagnostico ................................................................................................................................. 2Vista Explodida da Direo / Vista Explotada de la Direccin.................................................................. 3Tabela de Converso / Tabla de Conversin ............................................................................................ 4Tabela de Aplicaes / Tabla de Aplicaciones .......................................................................................... 5Tabela de Torques ..................................................................................................................................... 6Tabla de Torques ....................................................................................................................................... 7Verificaes Preliminares / Comprobaciones Preliminares ...................................................................... 9Remoo do mecanismo do veculo / Remocin del mecanismo del vehculo ..................................... 14Desmontagem do mecanismo / Desmontaje del mecanismo ................................................................ 15Montagem do mecanismo / Montaje del mecanismo ............................................................................. 20

    Indice

  • Tabela de Diagnstico/Tabla

    DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    1

    1 - Terminal2 - Piv3 - Brao4 - Batente5 - Junta Elstica6 - Coluna7 - Caixa de Direo

    COMPONENTE SINTOMA CAUSA SOLUO

    Terminais de Direo

    - Folga na Direo- Impossibilidade de Alinhamento- Desgaste irregular dos pneus- Veculo instvel

    Folga excessiva nos terminais Substituir

    2 Pivs da Suspenso

    - Roda bamba ou solta- Rudo na suspenso- Impossibilidade de alinhamento- Desgaste irregular dos pneus- Veculo instvel

    Folga exessiva nos pivs Substituir

    3 Barras de Direo- Veculo instvel- Impossibilidade de alinhamento- Desgaste irregular dos pneus

    Folga exessiva nos terminaisSubstituir os terminaisda barra ou a barracompleta

    4 Brao de Direo- Folga na direo- Rudo na suspenso Brao solto ou gasto

    Reapertar ousubstituir

    5 Junta Elstica - Folga na direo Junta solta ou guarnio danificadaReapertar ousubstituir

    6 Coluna de Direo - Rudo Coluna danificada por colapsoSubstituir peasenvolvidas

    7 Mecanismo deDireo

    - Rudo no sistema de direo Mecanismo solto Reapertar

    - Folga na direo - Desgaste componentes internos- Vedaes danificadas

    Substituir kit dereparo ou mecanismocompleto

    - Direo dura - Pneus gastos ou descalibrados- Mecanismo desajustado- Suspenso desajustada

    Verificar danos noscomponentes eregular o mecanismo

    1

  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    1 - Extremos2 - Rotula3 - Brazo4 - Batente5 - Conexin elstica6 - Columna7 - Caja de Direccin

    2

    COMPONENTE SINTOMA CAUSA SOLUCION

    Extremos de Direccin

    - Holgura en la Direccion- Impossibilidad de Alineamento- Desgaste irregular de los neumticos- Vehiculo instable

    Holgura excesiva en las rotulas Cambiar

    2 Rotulas de la Suspension

    - Rueda floja- Ruido en la suspension- Impossibilidad de alineamento- Desgaste irregular de los neumaticos- Vehiculo instable

    Holgura excesiva en las rotulas Cambiar

    3 Barras de Direccin- Vehiculo instable- Impossibilidad de alineamento- Desgaste irregular de los neumticos

    Holgura excesiva en las rotulasCambiar rtulas de labarra o la barracompleta

    4 Brazo de Direccin- Holgura en la direccin- Ruido en la suspension Brazo solto o daado

    Reaprietar ocambiar

    5 Junta Elastica - Holgura en la direccin Juntas soltas o daadasReaprietar ocambiar

    6 Columna de Direccin - Ruido Columna daadaCambiar piezasdaadas

    7 Mecanismo deDireccin

    - Rudo en el sistema de direccin Caja suelto Reapertar

    - Holgura en la direccin Desgaste de los componentes internosSeladuras daadas

    Cambiar kit dereparo o el mecanismocompleto

    - Direccin dura Neumticos gastos o descalibradosMecanismo desajustadoSuspensin desajustada

    Verificar daos en loscomponentes yregular el mecanismo

    1

    Tabla de Diagnostico

  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    DIR

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    SETO

    R / S

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    3

  • Tabela de Converso / Tabla de Conversin

    TIPO

    2B 24109 / 14109 / 13108 / 30104 / 30106 / 40109

    3A 10112 / 10113 / 11112 / 30112

    3B 24112 / 24113

    3J 12112 / 32106

    24D/J 10109 / 11109 /30109 / 12108 / 12109 / 13109 / 32109

    4D 10115 / 16110 / 16111 / 17110 / 36110 / 46110

    Y5D 18110 / 19110 / 40110 / 30110 / 10110 / 11110 / 12110 / 12111 / 13111 / 20105 / 20106 / 20107 / 14110 / 24110

    6D 14111 / 13112 / 10111 / 11111 / 30111

    7D 20108 / 20109 / 21109 / 30111

    AMPRI

    4

    DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

  • Tabela de Aplicaes / Tabla de Aplicaciones

    DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    5

    Montadora Veculos

    Volkswagen Sedan 1300, Sedan 1600, Kharmann-Guia, Variant, TC, TL, SP 1, SP 2,Braslia 1968> (a partir da ltima srie).

    3A Chrysler Ford-WillysVolkswagen

    Rural Willys 1961>

    3B Volkswagen Kombi 1961>, Clipper 76>07/97 - 76>07/82, 01/84>05/91, Carat 06/97>

    3J Fiat, General Motors Opala e Caravan, Uno, 147

    24D/J Chrysler Ford-Willys, GeneralMotorsDodge D-100, D-400 e Dodge Dart. F-1000 - F-2000, F-100 TIB (1968 emdiante). Aero-Willys C-10 - C-14 - C-40 - C-1416.

    4D Ford, General Motors, Toyota F-350 (at 1969). Chevrolet 3100. Bandeirante 05/80>, 06/80>- Jeep.

    Y5D Chrysler, FiatFord, General MotorsM. Fergunson, VW Caminhes

    Dodge D-700/900/950 69/> Ford Brasil. C-60 - D-60 (at 1984). M-95 - M-59. 6.806.90/ 6.90/7.90/11130/13-130/21.160

    6D Fiat General Motors VWCaminhes Fiat-100. C-60 - D-60 (1985>), 11.130

    7D Fiat, Ford, M. Fergunson, D-11.000, MF-50/95/95II/95X 75>80 - MF-235/250/265/275/290/295 (75/>)

    2B

  • Tabela de Torques

    DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    MONTAGEM 2B 3A 3B 3J 24D 24J 4D Y5D 6D 7D

    Nmero de dentes 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3

    Razo de reduo 19,4:1 18,2:1 20:1 18,2:1 20:1 18,2:1 20:1 24:1 24:1 20,4:1 27,6:1 28:1 32,5:1

    Nmero de voltasdo volante: 2,5 direita e esquerdado brao

    21 1/1 16 31/9

    4 1/4 41/2

    44 1/3

    4 1/4 41/2

    4 5/84 1 5/1

    41/441/2

    45/8 415/16 61/267/8

    63/867/8

    511/166

    71/473-/4

    311/16 315/16

    43/845/8

    Torque do parafusoda tampa eixosetor( lb/p)

    13 - 16 18 22 18 22 18 22 18 - 22 18 - 22 18 - 22 30 - 35 45 - 55 45 - 55

    Torque do paratusoda tampa do sem-fim ( lb/p)

    18 22 18 22 18 22 18 - 22 18 - 22 18 - 22 18-22 25-35 45 - 55

    Torque ao sem-fimsem retentor( Lib/pol )

    1,7 - 2,6 1 5 1 5 1 5 2,3 - 7,0 1 - 5 5 - 10 5 - 10 7 - 11 7 - 14

    Torque ao sem-fimcom retentor ( Lib/pol )

    2,5 - 4,5 2 7 2 7 2 7 2,5 - 7,8 2 - 6 4,3 - 9,5 8 - 16 9 - 14 11 - 18

    Torque domecanismo semretentor ( Lib/pol )

    5 - 9 7 16 7 16 6 13 7 - 11,2 6 - 13 18 - 25 20 - 30 22 - 31 26 - 36

    Torque total aomecanismo comretentor ( Lib/pol )

    7 - 10,5 9 18 9 18 9 18 9 - 12 8 - 15 20 - 27 18 - 30 23 - 34 27 - 39

    Torque da porca aoparatuso de ajuste( Lib/p )

    17 - 20 16 20 16 20 16 20 16 - 20 16 - 20 16 - 20 16 - 20 16 - 20 25 - 40

    Torque mximo eixosetor no fim decurso sem vedador

    1 Lb x 6" raio - Para todos os tipos

    6

  • MONTAGEM 2B 3A 3B 3J 24D 24J 4D Y5D 6D 7D

    Nmero de dientes 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3

    Razn de reduccin 19,4:1 18,2:1 20:1 18,2:1 20:1 18,2:1 20:1 24:1 24:1 20,4:1 27,6:1 28:1 32,5:1

    Nmero de vueltasdel volante: 2,5 derecha y izsquierdadel brazo

    21 1/1 16 31/9

    4 1/4 41/2

    44 1/3

    4 1/4 41/2

    4 5/84 1 5/1

    41/441/2

    45/8 415/16 61/267/8

    63/867/8

    511/166

    71/473-/4

    311/16 315/16

    43/845/8

    Torque del tornillode la tapa eje sector( lb/p)

    13 - 16 18 22 18 22 18 22 18 - 22 18 - 22 18 - 22 30 - 35 45 - 55 45 - 55

    Torque del tornillode la tapa del sinfin( lb/p)

    18 22 18 22 18 22 18 - 22 18 - 22 18 - 22 18-22 25-35 45 - 55

    Torque ao sem-fimsin retenedor( Lib/pol )

    1,7 - 2,6 1 5 1 5 1 5 2,3 - 7,0 1 - 5 5 - 10 5 - 10 7 - 11 7 - 14

    Torque al sinfin conretentor ( Lib/pol )

    2,5 - 4,5 2 7 2 7 2 7 2,5 - 7,8 2 - 6 4,3 - 9,5 8 - 16 9 - 14 11 - 18

    Torque delmecanismo sinretenedor ( Lib/pol )

    5 - 9 7 16 7 16 6 13 7 - 11,2 6 - 13 18 - 25 20 - 30 22 - 31 26 - 36

    Torque total almecanismo conretenedor ( Lib/pol )

    7 - 10,5 9 18 9 18 9 18 9 - 12 8 - 15 20 - 27 18 - 30 23 - 34 27 - 39

    Torque de la tuercaal tornillo de ajuste( Lib/p )

    17 - 20 16 20 16 20 16 20 16 - 20 16 - 20 16 - 20 16 - 20 16 - 20 25 - 40

    Torque maximo aleje sector en el finde curso sinvedador

    1 Lb x 6" raio - Para todos los tipos

    DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    Tabla de Torques

    7

    rayo

    sinfin

  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123

    1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123

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    Anotaes / Anotaciones

  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    001

    002

    003

    004

    VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

    Antes de retirar o mecanismo de direo necessriofazer uma inspeo minuciosa de todos os componen-tes da suspenso, dos pneus, coluna de direo e ro-das.

    Inspecionar possveis deformaes como desgaste ir-regular, escamao, profundidade dos sulcos (001).

    Antes de quitar el mecanismo de la direccin esnecesario hacer una inspeccin meticulosa de todoslos componentes de la suspensin, de los neumticos,columna de la direccin y ruedas (001).

    Inspeccionar las posibles deformaciones como el des-gaste irregular y profundidad de los surcos y daos enlas laterales.

    Amortecedores com vazamento de leo, hastes trava-das, sem ao hidrulica e buchas de fixao com fol-gas que causam rudos e barulhos metlicos na sus-penso (003).

    Amortiguadores con gotera de aceite, tallos cerradossin la accin hidrulica y estropajos de la fijacin conholguras que causan ruidos metlicos en la suspensin(003).

    Verificar se os parafusos de fixao das rodas estoapertados corretamente para evitar folga entre a rodae o cubo da roda (004).

    Verifique los tornillos de fijacin de las ruedas escorrectamente firmes para evitar holguras entre la rueday el cubo de la rueda (004).

    9

  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    005

    006

    007

    008

    VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

    Observar cuidadosamente as barras de ligao do bra-o pitman para verificar a existncia de folgas que cau-sam instabilidade no veculo (005).

    Verificar tambm os guarda-p dos terminais de dire-o no que se refere a rasgos que possam permitir aentrada de impurezas que danificam esses terminais.

    Caso os guardas-p estejam rasgados, recomenda-mos a substituio dos terminais completos.

    Observe las barras de conexin de los brazos de ladireccin para verificar la existencia de holguras quecausan la inestabilidad del vehculo (005/006).

    Verifique el guardia-polvo de los extremos de ladireccin en lo que se refiere a daos que pueden per-mitir la entrada de impurezas que daan aqullos (005/006).

    En caso de que el guardia-polvo se rasga, nosotrosrecomendamos la substitucin de los extremos com-pletos.

    Verificar a existncia de folga nos rolamentos das ro-das - se necessrio faa o ajuste. Se os rolamentosestiverem danificados devero ser substituidos para eli-minar a folga das rodas (007/008).

    Verifique la existencia de holguras en los rodamientosde las ruedas - haga el ajuste necesario. Si losrodamientos se daan debe cambiarlo para eliminar laholgura de las ruedas (007/008).

    Verificao da folga das rodas em relao aos braosde ligao ao brao pitman (008).Nesse caso deve-se verificar tambm a barra esta-bilizadora e os mancais de fixao. Substituir o con-junto da barra se essa estiver deformada ou quebrada.

    Comprobacin de la holgura de las ruedas respecto ala conexin al brazo pitman (008).En ese caso debe verificarse tambin la barra deestabilidad y los componentes de fijacin. Cambie oconjunto de la barra si eso est deformado o roto

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  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    009

    010

    011

    012

    VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

    Com uma esptula e fazendo movimentos axiais, veri-fique a existncia de folga nos pivs de suspenso.Caso haja folga em excesso ou se a capa de proteoestiver rasgada ou se o pino esfrico estiver emperrado,substitua esses componentes por peas novas (009/010/011.

    Con una esptula y haciendo movimientos axiales, ve-rifique la existencia de holguras en las rtulas de lasuspensin. En caso de que hay holguras en el excesoo si la capa de proteccin se rasgue o si el pino esfri-co se bloquee, sustituya esos componentes por piezasnuevas (009/010/011).

    Guarda-p rasgado. Neste caso ocorre a perda da gra-xa lubrificante provocando o desgaste prematuro daesfera de articulao.

    El guardia-polvo rasgado. En este caso pasa la prdidade la grasa lubrificante que provoca el desgaste pre-maturo de la esfera de la articulacin.

    Verificao de desgaste dos terminais de direo (012). Trave o volante de direo e faa movimentos laterais

    nas rodas. Qualquer oscilao anormal indicar a ne-cessidade de substituio dos componentes.

    Comprobacin del desgaste de los terminales dedireccin (012). Cierre el volante de la direccin y haga movimientos

    laterales en las ruedas. Cualquier oscilacin anormalindicar la necesidad de substitucin de los componen-tes.

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  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    013

    014

    015

    016

    VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

    No caso das barras ou dos pivs sempre fazer movi-mentos axiais e longitudinais e observar a existnciade folgas que possam causar rudos ou instabilidadedo veculo (013).

    En el caso de las barras o de las rotulas siempre hacermovimientos axiales y longitudinales y observar laexistencia de holguras a causar ruidos o inestabilidaddel vehculo (013).

    Verifique as articulaes conectadas ao brao pitmanquanto a desgastes ou travamento. Observe tambmos guardas-p quanto a avarias (014).

    Nota: Nunca substitua somente o guarda-p e juntasde articulao. Caso o guarda-p esteja rasgado deve-se substituir o terminal inteiro.

    Verifique las articulaciones conectadas al brazo pitmancuanto al desgaste o trabamiento. Tambin observe elguardiapolvo cuanto a daos (014).

    Nota: Nunca sustituya slo el guardiapolvo de junturasde articulacin. En caso de que el guardapolvo se ras-ga sustituir el extremo entero.

    Caso exista folga no brao pitman reaperte novamen-te o parafuso de fixao do mesmo utilizando uma cha-ve estrela de 19mm. Se a folga no for eliminada, sol-te o brao pitman e verifique se h desgaste excessi-vo no estriado interno. Substitua se apresentar danos(015).

    En caso de holgura en el pitman reapriete el tornillo defijacin con una llave estrella 19mm. Si la holgura nose elimin, suelte el brazo y verifica si hay desgasteexcesivo en el acanalado interior. Cambielo si presentadaos (015).

    Brao Pitman com estriado danificado (016).

    Brazo Pitman con acanalado da (016).

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    017

    018

    019

    020

    VERIFICAO PRELIMINAR / COMPROBACION PRELIMINAR

    Verificar la existencia de holgura en la conexin de gomade la columna de la direccin. Si el reapriete esnecesario en el tornillo de fijacin usa una llave estrellade 13 mm. Em caso de que el problema no se resuelveo si el componente presenta daos debe sustituirse(017).

    Verificar a existncia de folga na junta elstica da co-luna de direo. Se necessrio reaperte o parafuso defixao utilizando uma chave estrela de 13 mm. Casoo problema no seja resolvido ou se o componente apre-sentar avarias dever ser substitudo (017).

    Antes de regularmos o mecanismo de direo deve-mos observar o leo ou a graxa de acordo com aespecificao de cada fabricante e de cada modelo.No mecanismo do Fusca utilizado graxa e nos meca-nismos da Kombi / F-l00 / F-1000 / Jeep/ Opala e ou-tros deve-se utilizar leo SAE 90 (018).

    Antes de que nosotros hacemos la reglaje del mecanis-mo de direccin debe observar el aceite o la grasa deacuerdo con la especificacin de cada fabricante y decada modelo. En el mecanismo de la Volkswagen Bugse usa grasa y en los mecanismos de Kombi / F-l00 /F-1000 / Jeep / Opala y otros deben usarse aceite SAE90 (018).

    Aps ter realizado todo este procedimento e constatar-mos ainda existncia de folga na direo, devemosproceder da seguinte maneira:

    Gire o volante de batente batente e conte o nmerode voltas, depois divida o numero de voltas ao meio,assim voc ter centralizado o mecanismo de direo(019).

    Despus de haber logrado este procedimiento entero ynosotros todava verificamos la existencia de fallas enla direccin, nosotros debemos entrar de la manerasiguiente:

    Gire el volante de batente a batente y conta los numerosde giros, despus divida los numeros del giro al medio,as usted habr centralizado el mecanismo de ladireccin (019).

    Utilizando uma chave estrela de 17 mm e uma chave defenda, solte a contra porca e gire a chave de fenda + /-meia volta no sentido horrio at sentir que o eixo tocou nosem fim, aperte a contra porca e faa um teste com oveculo. Caso no tenha resolvido o problema com aregulagem, devemos retirar o mecanismo de direo doveculo e repar-lo (020).

    Usando una llave de tipo estrella de 17 mm y un destornillador,suelte la contra tuerca y gire el destornillador + / - haciendomedia vuelta en el sentido horrio hasta sentirse que eleje juego es terminable, apriete la contra tuerca y haga unaprueba con el vehculo. En caso de que no ha resuelto elproblema con la reglaje, debemos quitar el mecanismo dedireccin del vehculo y reparar la unidad (020).

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    021

    022

    023

    024

    PROCEDIMENTO DE RETIRADA DO MECANISMO DE DIREODO VECULO / PROCEDIMENTO PARA REMOCIN DEL MECA-NISMO DE DIRECCIN DEL VEHICULO

    Remova a roda do lado esquerdo (lado motorista) (021).

    Quite la rueda en el lado izquierdo (el lado del chfer)(021).

    Com um alicate universal retire a cupilha de trava daporca e com uma chave estrela de 13mm solte as por-cas das barras (022).

    Con un alicate universal quite el pino de traba de latuerca y con una llave estrella de 13mm suelta lastuercas de las barras (022).

    Com um extrator (sacador), solte os terminais das bar-ras de direo do brao pitman (023).

    Con un extractor, suelte los extremos de las barras dedireccin del brazo pitman (023).

    Desdobre as orelhas de travamento do parafuso daabraadeira da coluna de direo que est conectadano mecanismo e solte o parafuso com uma chave es-trela de 13mm. (024).

    Despliegue las orejas de traba del tornillo de laabrazadera de la columna de la direccin que se conectaen el mecanismo y destornilla com una llave estrela de13mm (024).

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    025

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    DESMONTAGEM / DESMONTAJE

    Desdobre as orelhas de travamento do parafuso defixao do brao pitman no eixo setor no mecanis-mo de direo utilizando uma chave estrela, emseguida retire o brao pitman do eixo setor (026).

    Despliegue las cerraduras del tornillo de fijacin delbrazo pitman del eje sector en mecanismo de ladireccin con una llave estrella y quite el pitman deleje sector (026).

    Desdobre as orelhas de travamento dos parafusosde fixao do mecanismo de direo, utilizando umachave estrela. Remova o mecanismo de direo doveculo (025).

    Despliegue las orejas de trabamento de los tornillosde fijacin del mecanismo de la direccin, mientrasusando una llave. Quita el mecanismo de direccindel vehculo (025).

    Aps a retirada do mecanismo necessrio que sefaa uma limpeza externa antes de ser desmonta-do. Nesse caso recomenda-se uma lavagem exter-na com gua e querozene - Evite a utilizao desolventes clorados nessa operao (027).

    Despus de la retirada del mecanismo es necesarioque es hecho una limpieza externa antes de queapearase. En ese caso un lavado externo serecomienda con agua y solvente del tipo querozeneEvita el uso de solventes tratados con cloro en eseoperacin (027).

    Procedimento de desmontagem do mecanismo parareparos

    Procedimientos de desmontaje del mecanismo parareparaciones

    Fixar o mecanismo em uma morsa com proteode alumnio nos mordentes afim de evitarmos da-nos ao mecanismo conforme indicado na figura 028.

    Fijar el mecanismo en un morse con proteccin dealuminio en los mordientes afin de evitar daos yperjuicios en el mecanismo de acuerdo en lailustracin 028.

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    029

    030

    031

    032

    DESMONTAGEM / DESMONTAJE Lembramos que sempre antes de iniciarmos a

    desmontagem do mecanismo o mesmo dever estarcentralizado. Se no estiver como indicado na figura029 no conseguiremos fazer a desmontagem. Paraisso gire o sem-fim de batente a batente contando onmero de voltas - em seguida retorne contando ametade do nmero de voltas.

    Antes de que nosotros empecemos la desmontaje delmecanismo el mismo debe centralizarse. Si no es comoconveniente en la ilustracin 029 que nosotros no ma-nejaremos hacer el desmontaje. Para eso haga que girarel sinfines del apoyo a apoyo y cuenta el nmero degiros - pronto despus devuelve contando la mitad delnmero de giros.

    Nota: E necessrio que antes de desmontarmos o meca-nismo verifiquemos se o mesmo trabalha com leo ou gra-xa, caso trabalhe com leo ser necessrio esgotar total-mente. Se o lubrificante for graxa retire somente o exces-so para facilitar a desmontagem.Nota: Es necesario que antes de que nosotros empecemosla desmontaje del mecanismo verificar si eso trabaja conaceite o grasa. En caso de que funciona con aceite sernecesario agotarlo totalmente. Si el lubricante es grasaquita slo el exceso para facilitar la desmontaje.

    Com uma chave estrela de 17mm solte e remova acontra-porca do parafuso de ajuste (031).

    Con una llave estrella de 17 mm suelta y quita la con-tra-tuerca del tornillo de ajuste (031).

    Com uma chave de 13 m/m solte os quatro parafusosda tampa do eixo setor.

    Con una llave de 13 m/m suelte los cuatro tornillos dela tapa del eje sector.

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    033

    034

    035

    036

    DESMONTAGEM / DESMONTAJE

    Antes de remover o conjunto tampa e eixo setor e ne-cessrio lixar a ponta do eixo setor eliminando assimavarias que possam dificultar a retirada do eixo da car-caa. Utilizar lixa n 400 (033).

    Antes de quitar las tapas y el eje es necesario enarenarla punta de la seccin del eje para eliminar as los daosa impedir la retirada del eje de la carcaza. Use papelde lija no. 400 (033)

    Retire o conjunto tampa e eixo setor da carcaa (034). Quite la tapa y el eje sector de la carcaza (034).

    Com o auxlio de um martelo de plstico destaque oconjunto eixo-tampa da carcaa (034).

    Con la ayuda de un martillo de plstico destaca el con-junto eje-tapa de la carcaza (034).

    Remova a junta da tampa do eixo-setor ou da carcaadependendo de onde esta ficou aderida. Jogue fora ajunta (036).

    Quite la empaquetadura de la tapa del eje sector o dela carcaza que depende adelante dnde esto fueadherido. Tire la empaquetadura (036).

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    037

    038

    039

    040

    DESMONTAGEM / DESMONTAJE

    Utilizando uma chave de fenda solte o parafuso de ajus-te do eixo setor da tampa (037).

    Usando un destornillador suelta el tornillo de ajuste deleje sector de la tapa (037).

    Com uma chave de fenda retire o retentor da parteinferior da carcaa. O retentor removido no poderser reutilizado (038).

    Con un destornillador quite al retenedor de la parte in-ferior de la carcaza. El retenedor quitado no podrreutilizarse (038).

    Utilizando uma chave fixa de m/m solte a contra porcado tampo de ajuste do sem fim (039).

    Usando una llave fija suelta la contra tuerca de la tapadel eje sinfin (039).

    Com uma chave solte o tampo de ajuste do sem fim.No caso do mecanismo da Kombi solte os 4 parafusosda tampa do sem fim com chave estrela e remova atampa (040).

    Con una llave suelta la tapa de ajuste del sinfin. En elcaso del mecanismo de Furgn Kombi afloje los 4tornillos de la tapa del sinfin con una llave tipo estrellade 13mm y quita la tapa del sinfin(040).

    FURGN(KOMBI)

    VW SEDAN

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    041

    042

    043

    044

    DESMONTAGEM / DESMONTAJE

    Em seguida retire os dois rolamentos de encosto e ar-ruelas de centralizao do sem fim. No caso do meca-nismo Kombi retire os calos de ajuste (041).

    Pronto quite a los dos rodamientos de apoyo y arandelasde centralizacin del sinfin. En el caso del mecanismoKombi quita las empaquetaduras de ajuste (041).

    Aps a desmontagem lave todos os componentes in-ternos e faa uma inspeo minuciosa. No sem-fimobserve se h indcios de descascamento ou avariasde material na rosca. Nesse caso o componente deve-r ser substituido (042).

    Despus del lavado y desmontado todos los compo-nentes interiores hace una inspeccin meticulosa. Enel sinfin observa si hay indicaciones de despegamentoo daos del material en la rosca. En ese caso debesustituirse el componente (042).

    KOMBI FURGN

    VW SEDAN

    Verifique a pista do rolamento e as esferas afim decomprovar se no esto com amassamento, descas-camento interno na pista do rolamento ou se a gaiolaest danificada (043).

    Verifique la huella del rodamiento y las esferas paracomprobar si ellos no estn con daos o desgaste enla cintura interior, si hay despegamento en la huella delrodamiento o si la jaula se da (043).

    Verifique tambm no eixo setor se h oxidao batidasamassamento no estriado no entalhe e no corpo. Emcaso de oxidao superficial, utilize uma lixa dgua600 para remover a oxidao (044).

    Verifique se hay oxidacin en el eje, batidas, yaplastados en las ranuras, en la incisin y en el cuerpo.En caso de la oxidacin superficial, use una hoja de lija600 para quitar la oxidacin (044).

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    045

    046

    048

    DESMONTAGEM / DESMONTAJE No eixo setor observe se h folga lateral em excesso

    no rolete. Se ao tentar girar o rolete com a mo e este estiver

    prendendo e soltando, esta caracterstica normal de-vido a prensagem do pino do rolete. Se o rolete girarlivre, sem folga e sem prender e soltar esta condio normal. Caso o rolete esteja travado e impossvel degirar com a mo ou com o alicate especifico neces-srio que o mesmo seja substitudo pelo kit originalAMPRI (Consulte o Catlogo) (045).

    Si al intentar girar el rodillo con la mano y esto es librey cerrando esta caracterstica es normal deudo a elalfiler del rodillo. Si el rodillo gira libre, sin trabar y sol-tar, esta condicin es normal. En caso de que el rodillose cierra e es imposible de girar con la mano o conalicates es necesario sustituirlo por el equipo derepuesto AMPRI (Vea Catlogo) (045).

    Verifique se h folga lateral ou axial em excesso noparafuso de ajuste ou se o mesmo est travado, casoacorra um destes casos substitua o mesmo pelo kitoriginal AMPRI (Consulte o Catlogo) (046).

    Verifique si hay holgura lateral o axial en exceso en eltornillo de ajuste o si el mismo se traba, en caso de queocurra uno de estos casos cambia el mismo por el equi-po original AMPRI (Vea Catalogo).

    Utilizando o kit AMPRI (Ver Catlogo), substitua oretentor inferior da carcaa usando um batedor. Todosos vedadores desmontados devero ser substitudospelos kits de reposio AMPRI (Consulte o Catlogo)(047).

    Usando el equipo AMPRI (Vea el Catlogo), sustituyael retenedor inferior de la carcaza usando un batidor.Todos los retenedores desmontados deben sersustituidos por el kit de repuesto AMPRI (Vea Catalo-go) (047).

    047

    Instale o rolamento e a pista inferior, caso seja neces-srio substituir, utilize o kit AMPRI NUMERO (Ver Ca-tlogo) (048).

    Instale la pista de rodadura y la pista de bolas inferior.En caso de que es necesario cambiar, use el kit derepuesto AMPRI (Vea el Catlogo) (048).

    20

    Montagem do MecanismoMontaje del Mecanismo

  • DIREO MECNICA - SETOR / SEM-FIMDIRECCION MECANICA - SECTOR / SINFIN

    049

    050

    051

    052

    MONTAGEM / MONTAJE

    Instale o sem fim. Caso deva ser substituido utilize okit de reposio AMPRI (Ver Catlogo) (049).

    Instale el eje sector. En caso de que debe sustituirseusa el kit de repuesto AMPRI (Vea el Catlogo) (049).

    Instale o rolamento e a pista superior. No caso do me-canismo da Kombi coloque os calos de ajuste detorque do sem fim (Consultar o Catlogo) (050).

    Instale la pista de rodadura superior y la jaula de bolassuperior. En el caso del mecanismo de Kombi pone loscalzos de ajuste de torque del sinfin (Vea el Catlogo)(050).

    KOMBI

    SEDAN

    Aps a montagem dos rolamentos instale novamenteo tampo de ajuste do sem fim no mecanismo VW-Sedan. No caso da VW-Kombi coloque os novos cal-os de ajuste do torque do sem fim (Consultar o Cat-logo) (051).

    Despus de la asamblaje de los rodamientos ponga eltapn de ajuste del sinfin en caso de mecanismo delVW Sedan.En el caso de VW-Kombi instale los nuevoscalzos de ajuste del torque del sinfin (Vea el Catalogo)(051).

    KOMBIVW SEDAN

    Utilizando um torquimetro de Lb/pol regule o torque dosem fim do mecanismo (VW - Fusca). No caso do me-canismo da VW-Kombi o torque regulado atravs doscalos (070).

    Nota: Regulagem do Sem-Fim sem retentor: 1,7 a 2,6 Lb/pol.No caso do mecanismo da Kombi o torque de regulagem feito atravs dos calos da tampa. Usando un torquimetro de Lb/pol regula el torque del

    sinfin si es el mecanismo del VW-sedn. En el caso delmecanismo de VW-Kombi el torque se regula a travsde los calzos (070).

    Nota: Reglaje del Sinfin sin retenedor: 1,7 a 2,6 Lb/pol.No caso do mecanismo del VW Kombi el torque de reglajees hecho atraves de los calzos de ajuste - Especificaomxima: 1 Lb/pol.

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    053

    054

    055

    056

    MONTAGEM / MONTAJE Aps a regulagem do torque do sem fim do mecanis-

    mo do VW - Sedan, instale a contra porca e apliqueum o torque (Ver tabela de Torque), no caso do meca-nismo da VW - Kombi os calos que definem o torquedo sem fim - consulte o catlogo para encontrar oscalos originais AMPRI (053).

    Despus de la reglaje del torque del sinfin del mecanis-mo de VW - el Sedn, instale a contra tuerca (Vea latabla de torques). En el caso del mecanismo de VW -Kombi los calzos definen el torque del sinfin - consultael catlogo para encontrar el kit de repuesto AMPRI(053).

    Com uma luva auxiliar e um batedor instale o novo kitde vedao do sem-fim (Ver Catlogo AMPRI) (054).

    Con una guia auxiliar y un batidor instala el nuevo equi-po retenedor del sinfin (Vea Catlogo AMPRI) (054).

    Remonte novamente o conjunto tampa e eixo setor.Substitua a junta da tampa por outra nova e monte oconjunto eixo setor e a junta na carcaa novamente(055).

    Monte nuevamente el sector y la tapa. Cambia laempaquetadura de la tapa por nueva e instalenuevamente el eje sector y tapa en la carcaza (055).

    Coloque novamente os parafusos de fixao da tampautilizando uma chave estrela de 13 m/m e torqumetro.Aplique o torque correto (Ver Tabela de Torques) (056).

    Ponga nuevamente los tornillos de fijacin de la tapa ycon una llave estrella de 13 mm y torquimetro aplica eltorque correcto (Vea la Tabla de Torque) (056).

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    057

    058

    059

    060

    MONTAGEM / MONTAJE Com uma chave de fenda e um torquimetro regule o

    torque do mecanismo de direo com o torque especi-ficado (Ver Tabela de Torques), em seguida trave acontra porca aplicando o torque indicado na Tabela deTorques (057).

    Con un destornillador y un torquimetro haga la regulaje del mecanismo de la direccin con el torque especi-ficado (Ver Tabla de Torques) despus trabar la contratuerca y aplica el torque indicado en la Tabla de Torques(057).

    Atravs do orifcio da tampa coloque graxa especificadapelo fabricante com uma engraxadeira at que a graxasaia pelo outro furo da tampa que est aberto, em se-guida coloque os tampes protetores, no caso do me-canismo da Kombi coloque ieo SAE-90 at enchertodo o mecanismo em seguida coloque o tampo eaplique o torque especificado na Tabela de Torques(058).

    A travs del agujero de la tapa llene con la grasaespecificada por el fabricante con una engrasadera has-ta que la grasa sale por el otro agujero abierto. Pongalas tapas en los dos agujeros. En el caso del mecanis-mo de VW-Kombi llena con aceite SAE-90 hasta llenarel mecanismo entero. Pronto despus instale las tapasy firme con el torque especificado en la Tabla de Torques(058).

    VW-KOMBI

    VW-SEDAN

    Em seguida monte o brao pitmam no mecanismo e colo-que o parafuso e a trava, utilizando uma chave tipo soquetee aplique o torque especificado na Tabela de Torques.Monte novamente o mecanismo de direo no veculo (se-guindo o procedimento inverso de remoo) e fazer oalinhamento de direo no veculo conforme as recomen-daes do fabricante (060).

    Haga la montaje del brazo pitmam en el mecanismo yponga el tornillo y el refrenamiento, mientras usando unallave soquete y firme con el torque especificado en la Tablade Torques.Haga la montaje del mecanismo de la direccin en elvehculo (siguiendo el procedimiento inverso de remocin)y hacer la alineacin de la direccin en el vehculo segn larecommendacion del fabricante (060).

    Instale as tampas plsticas com auxlio de um martelode plstico (059).

    Instale las tapas plsticas con la ayuda de un martillode plstico (059).

    23

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