manual soft starter ats 48 1391708219

Manual de operaoAltistart 48TelemecaniqueConversores de partida e paradaprogressivas

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De um modo geral, qualquer interveno, tanto na parte eltrica quanto na parte mecnica dainstalao ou da mquina, deve ser precedida pela interrupo da alimentao do controle(CL1 - CL2) e da potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3) do Altistart 48.Durante a operao o motor pode ser parado pela supresso dos comandos de partida, mesmose o conversor permanecer energizado. Se a segurana do pessoal exigir a preveno de qual-quer partida inesperada, o travamento eletrnico insuficiente. Prever o desligamento do cir-cuito de potncia.

O conversor possui dispositivos de segurana que podem, em caso de falhas, comandar a pa-rada do conversor, ocasionando uma parada do motor. Este motor pode sofrer uma parada porbloqueio mecnico. Enfim, variaes de tenses e cortes de alimentao em particular, podemigualmente ser a origem destas paradas.O desaparecimento destas causas de parada pode provocar um religamento, que representaum perigo para certas mquinas ou instalaes, especialmente quelas que devem estar emconformidade com as regras de segurana. importante que, nestes casos, o usurio precavenha-se contra estas possibilidades de reli-gamento, especialmente pelo emprego de um detector de baixa velocidade, que provoque, emcasos de parada no programada do motor, o corte da alimentao do conversor

Os produtos e materiais apresentados neste documento so suscetveis de evolues ou mo-dificaes, tanto do ponto de vista tcnico quanto de utilizao. Suas descries no podem,em nenhum caso, revestir-se de aspecto contratual.

A instalao e colocao em funcionamento deste conversor devem ser efetuadas em confor-midade com as normas internacionais, com as normas nacionais IEC e com as normas nacio-nais do local de utilizao. Esta colocao em conformidade responsabilidade do integradorque deve respeitar, entre outras, a especificao CEM para a comunidade europia. O respeito s exigncias bsicas da diretriz CEM est condicionado principalmente aplicaodas prescries contidas neste documento.

O Altistart 48 deve ser considerado como um componente pronto para o uso sob as normaseuropias (diretriz mquina e diretriz compatibilidade eletromagntica). responsabilidade dointegrador final garantir a conformidade de sua mquina com estas normas.

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Sumrio

As etapas da colocao em funcionamento ____________________________________________ 4

Configurao de fbrica ____________________________________________________________ 6

Recomendaes preliminares _______________________________________________________ 7

Caractersticas tcnicas ____________________________________________________________ 8

Recomendaes de utilizao _______________________________________________________ 9

Associao conversor-motor _______________________________________________________ 12

Dimenses _____________________________________________________________________ 18

Precaues de montagem _________________________________________________________ 20

Montagem em cofre ou armrio _____________________________________________________ 21

Terminais de potncia ____________________________________________________________ 22

Bornes de controle _______________________________________________________________ 27

Fiao / Comandos RUN - STOP ___________________________________________________ 28

Esquema de aplicao ____________________________________________________________ 29

Protees trmicas ______________________________________________________________ 39

Display e programao ___________________________________________________________ 43

Terminal remoto opcional __________________________________________________________ 46

Menu Regulagens SEt ____________________________________________________________ 47

Menu Proteo PrO ______________________________________________________________ 52

Menu Regulagens avanadas drC ___________________________________________________ 56

Menu Configurao das entradas / sadas IO __________________________________________ 60

Menu Parmetros do 2 motor St2 ___________________________________________________ 64

Menu Comunicao COP _________________________________________________________ 68

Menu Parmetro visualizado SUP ___________________________________________________ 70

Tabela de compatibilidade _________________________________________________________ 73

Manuteno ____________________________________________________________________ 74

Assistncia na manuteno ________________________________________________________ 75

Tabelas de memorizao das configuraes/regulagens _________________________________ 80

As etapas da colocao em funcionamento

1 - Recebimento do Altistart 48 Verificar se a referncia do conversor, inscrita na etiqueta do produto, a mesma da nota fiscal, a qual deve

corresponder ao pedido de compra. Abrir a embalagem e verificar se o Altistart 48 no foi danificado durante o transporte.

2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes (pgina 20 e pgina 21)

3 - Conectar ao Altistart 48: A rede de alimentao do controle (CL1 - CL2), assegurando-se de que esteja desenergizada; A rede de alimentao da potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3), assegurando-se de que esteja desenergizada; O motor (2/T1 - 4/T2 - 6/T3), assegurando-se de que seu fechamento corresponda tenso da rede.

Observao: Se um contator de by-pass for utilizado, deve-se conect-lo ao L1 L2 L3 do lado da rede e sobreos bornes A2 B2 C2, previstos para esta finalidade no Altistart 48. Ver esquemas na pgina 30.Nos casos de utilizao do ATS48Q, para os enrolamentos em tringulo do motor, seguir asrecomendaes da pgina 10, pgina 11 e esquemas da pgina 31.

Sinptico da potncia do ATS 48:

1/L1Tc1

Tc2

A2ATS48

2/T1

3/L2

B2

4/T2

5/L3

C2

6/T3

Rede

2/T1 4/T2 6/T3Motor

A2 B2 C2By-pass doconversor4

As etapas da colocao em funcionamento

Configurao de fbrica dos bornes de controle:

Conectar os comandos RUN (liga) e STOP (desliga) e, se necessrio, as outras entradas/sadas do conector.

Stop em 1 (energizado) e RUN em 1 (energizado): comando de partida.Stop em 0 (desenergizado) e RUN em 1 ou em 0: comando de parada.

4 - Observao essencial antes da energizao do Altistart 48: Ler a placa de identificao do motor. Os valores sero utilizados para o ajuste do parmetro (In) do menu SEt.

5 - Energizando o controle (CL1-CL2) sem a parte de potncia e sem comandar a partida

O conversor mostra: nLP (para sinalizar que a potncia est desenergizada).

6 - Energizando a potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)O conversor mostra: rdY (para sinalizar que o conversor est energizado e pronto).Comandar a partida "RUN" para partir a instalao.

CL1

CL2

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO+

LO1

LO2

AO

1

CO

M

PT

C1

PT

C2

Alimentao do controleATS48Q: 220 V-400 VCAATS48Y: 110 V-230 VCA

Rel de falha (R1F)

Rel de by-pass do

conversor

Motor alimentado

Ent

rada

s l

gica

s pr

ogra

mv

eis

Alim

enta

o

das

entr

adas

lgi

cas

Alim

enta

o

das

sad

as l

gica

s

Sa

das

lgi

cas

prog

ram

vei

s

Sa

da a

nal

gica

pr

ogra

mv

el

Ent

rada

s pa

ra

sond

as P

TC

sond

as P

TC

0-20

mA

4-20

mA

Motor alimentado

Alarme trmico do

motorCorrente do

motor

Conectar o rel de falha seqncia de alimentao do contator de linha, a fim de abrir ocircuito eltrico, em caso de falha.Para mais detalhes, consultar os esquemas de aplicao.

0 V

3 x

250

O conversor ATS48 configurado em fbrica para partir uma aplicao standard, no necessitandode funo especfica, com uma proteo de motor classe 10.

Podem-se modificar as regulagens atravs do mtodo de acesso aos parmetros, pgina 44.

Em qualquer caso, o parmetro In deve ser ajustado com o valor de corrente indicado na placado motor.5

Configurao de fbrica

Pr-regulagensO Altistart 48 pr-regulado em fbrica para as condies de utilizao mais comuns:

Utilizao do ATS 48 na rede de alimentao do motor (e no conectado em srie com cada enrolamento do motor em "tringulo")

Corrente nominal do motor In: - ATS 48 Q: pr-regulado para um motor normalizado 400 volts 4 plos- ATS 48 Y: pr-regulado para corrente NEC, motor 460 volts

Corrente de limitao (ILt): 400% da corrente In do motor

Rampa de acelerao (ACC): 15 segundos

Conjugado inicial na partida (tq0): 20% do conjugado nominal

Parada (StY): Parada por inrcia (-F-)

Proteo trmica do motor (tHP): curva de proteo classe 10

Visualizao: rdY (Conversor pronto) com tenses de potncia e de controle presentes, corrente do motor durante o funcionamento

Entradas lgicas: - LI1: STOP- LI2: RUN- LI3: Passagem para parada por inrcia (LIA)- LI4: Passagem para modo local (LIL)

Sadas lgicas:- LO1: Alarme trmico do motor (tA1)- LO2: Motor alimentado (rnI)

Sadas a rel:- R1: Rel de falha (rII)- R2: Rel de by-pass no final da partida- R3: Motor alimentado (rnI)

Sada analgica:- AO: Corrente do motor (OCr, 0 - 20 mA)

Parmetros de comunicao:

- Conectado por ligao serial, o conversor tem o endereo lgico (Add) = 0 - Velocidade de transmisso (tbr): 19200 bits por segundo- Formato de comunicao (FOr): 8 bits, sem paridade, 1 bit de stop (8n1)

Se os valores acima forem compatveis com a aplicao, o conversor pode ser utilizado sem modificao dasregulagens.6

Recomendaes preliminares

Transporte e estocagemPara assegurar a proteo do conversor at a instalao, transportar e estocar o equipamento em sua embalagem.

Manuseio para instalaoA gama Altistart 48 abrange 6 tamanhos de conversor, com pesos e dimenses diferentes.

Os conversores pequenos podem ser removidos de suas embalagens e instalados sem equipamentos para auxiliar a sua movimentao.

Os conversores mais pesados requerem um equipamento para sua movimentao; por este motivo possuem "anis para sua sustentao. Respeitar as precaues descritas abaixo:

No manipular o conversor pelas barras de potncia.

45

maxi7

Caractersticas tcnicas

Ambiente

(1) Os ATS48 com grau de proteo IP00 devem ser equipados com uma barreira deproteo, para proteger as pessoas contra choques eltricos.

Grau de proteo IP 20 para ATS 48D17 a C11 IP00 para ATS 48C14 a M12 (1)

Suportabilidade s vibraes Conforme IEC 68-2-6: 1,5 mm de pico de 2 a 13 Hz 1 gn de 13 a 200 Hz.

Suportabilidade aos choques Conforme IEC 68-2-27: 15 gn, 11 ms

Poluio ambiente mxima Grau 3 conforme IEC 947-4-2.

Umidade relativa mxima 93% sem condensao nem gotejamento, conforme IEC 68-2-3

Temperatura do ar ambiente nas proximidades do aparelho

Para estocagem : - 25C a +70C

Para funcionamento : - 10C a + 40C sem desclassificao at + 60C, desclassificar a corrente em 2% por C acima

de 40C

Altitude mxima de utilizao 1000 m sem desclassificao (acima, desclassificar a corrente em 0,5 % a cada 100 m suplementares)

Posio de funcionamento Vertical a 108

Recomendaes de utilizao

Conjugado disponvel

As curvas Cd e Id representam a partida de um motor assncronoem partida direta na rede.

A curva Cd1 indica a envoltria do conjugado disponvel com umATS48, que funo da corrente de limitao ILt. Aprogressividade da partida obtida pelo controle do conjugado domotor dentro desta envoltria.

Cr: conjugado resistente, que deve ser sempre inferior aoconjugado Cd1.

Escolha do conversor de partida e parada Um servio S1 corresponde a uma partida seguida de um funcionamento em carga constante, o que permiteatingir um equilbrio trmico.Um servio S4 corresponde a um ciclo que engloba uma partida, um funcionamento em carga constante e umtempo de repouso. Este ciclo caracterizado por um fator de marcha.

O Altistart 48 deve ser escolhido em funo do tipo de aplicao "standard" ou "severa" e da potncia nominaldo motor. As aplicaes "standard" ou "severa" definem os valores limites de corrente e de ciclo para osservios de motor S1 e S4.

Ateno: No utilizar o Altistart 48 a montante de receptores que no sejam motores (porexemplo: transformadores ou resistncias so proibidos). No conectar capacitores paracompensao de fator de potncia nos bornes do motor comandado por um Altistart 48.

Aplicao standardExemplo: bomba centrfugaEm aplicao standard, o Altistart 48 dimensionado para permitir: em servio S1: uma partida a 4 In durante 23 segundos, ou uma partida a 3 In durante 46 segundos,

estando inicialmente frio. em servio S4: um fator de carga de 50% e 10 partidas por hora, a 3 In durante 23 segundos ou 4 In durante

12 segundos, ou um ciclo termicamente equivalente.Nestes casos, a proteo trmica do motor deve ser ajustada para classe de proteo 10.

Aplicao severaExemplo: trituradorEm aplicao severa, o Altistart 48 dimensionado para atuar em servio S4 com fator de carga de 50% e 5partidas por hora a 4 In durante 23 segundos, ou um ciclo termicamente equivalente.Nestes casos, a proteo trmica do motor deve ser ajustada para classe de proteo 20. A corrente In nodeve ficar com a regulagem de fbrica, mas deve ser ajustada com o valor indicado na placa do motor.

Nota: Pode-se sobredimensionar o conversor em um calibre. Por exemplo: escolha um ATS 48D17Q para ummotor 11 kW - 400 V em servio de motor S4.Para isto, fazer o by-pass do Altistart no final da partida. Isto permite 10 partidas por hora a 3 In durante 23segundos, no mximo, ou equivalente. A proteo trmica do motor deve ser ajustada em classe 10.

0

0 0,25 0,5 0,75 1N/Ns

Cr

Cd1

Cd

ILt

Id9


O Altistart 48 gama Q (230-400 V) conectado em linha com o motor ou com o enrolamento do motor em tringulo

O Altistart 48 conectado linha de alimentao do motor

L1

ATS48

V1

L2V2

L3

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

6/T3V3

U1

V1

W1

O fechamento do motor depende datenso de alimentao. Neste caso,est fechado em estrela.

L1

ATS48

L2

L3

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

6/T3

U1 U2

V1 V2

W1 W2

O fechamento do motor depende datenso de alimentao. Neste caso,est fechado em tringulo.10


O Altistart 48 conectado ao enrolamento em tringulo do motor, em srie com cada enrolamentoOs ATS48Q associados a motores fechados em tringulo podem ser inseridos em srie com osenrolamentos do motor. Assim, eles so submetidos a uma corrente inferior corrente de linha em umarelao 3, permitindo a utilizao de um conversor de menor calibre.

Esta possibilidade configurvel no menu Regulagens avanadas (dLt = On).As regulagens da corrente nominal e da corrente de limitao, assim como a corrente visualizada durante ofuncionamento, so os valores de linha, evitando ao usurio ter de calcul-las.

A conexo do Altistart 48, em srie com cada enrolamento em tringulo do motor, permitida apenas para os conversores ATS 48Q. Para esta montagem:- apenas a parada por inrcia permitida;- no permitida a funo cascata;- no permitida a funo pr-aquecimento.

Ver as tabelas na pgina 12 para definir a associao conversor-motor.

Exemplo:Um motor 400 V de 110 kW, com uma corrente de linha de 195 A (corrente nominal para o fechamento emtringulo).A corrente em cada enrolamento igual a 195/1,7 ou 114 A.Escolheremos o conversor que possua a corrente nominal mxima permanente superior a esta corrente, ouseja, com o valor 140 A (ATS 48C14Q para uma aplicao standard).Para evitar o clculo, utilizar as tabelas das pginas 14 e 15 que indicam diretamente o calibre do conversorque corresponde potncia do motor, em funo do tipo de aplicao.

L1

ATS48Q

L2

L3

1/L1

3/L2

5/L3

2/T1

4/T2

6/T3

U1 U2

V1 V2

W1 W2

Acoplamento nos enrolamentosem tringulo do motor, em sriecom cada enrolamento.11

Associao conversor-motor

Aplicao standard, rede 230 / 400 V, conversor com conexo na linha do motor

A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 10.(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.

Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 10 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 32 A torna-se 32 x 0,8 = 25,6 A (mximacorrente nominal do motor).

Motor Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz

Potncia nominal do motor Corrente mx. permanente em classe 10

Calibre ICL

Referncia do conversor

230 V 400 V

kW kW A A

4 7,5 17 17 ATS 48D17Q

5,5 11 22 22 ATS 48D22Q

7,5 15 32 32 ATS 48D32Q

9 18,5 38 38 ATS 48D38Q

11 22 47 47 ATS 48D47Q

15 30 62 62 ATS 48D62Q

18,5 37 75 75 ATS 48D75Q

22 45 88 88 ATS 48D88Q

30 55 110 110 ATS 48C11Q

37 75 140 140 ATS 48C14Q

45 90 170 170 ATS 48C17Q

55 110 210 210 ATS 48C21Q

75 132 250 250 ATS 48C25Q

90 160 320 320 ATS 48C32Q

110 220 410 410 ATS 48C41Q

132 250 480 480 ATS 48C48Q

160 315 590 590 ATS 48C59Q

(1) 355 660 660 ATS 48C66Q

220 400 790 790 ATS 48C79Q

250 500 1000 1000 ATS 48M10Q

355 630 1200 1200 ATS 48M12Q

M

12


Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo na linha do motor





Calibre ICL


230 V 400 V

kW kW A A

3 5,5 12 17 ATS 48D17Q

4 7,5 17 22 ATS 48D22Q

5,5 11 22 32 ATS 48D32Q

7,5 15 32 38 ATS 48D38Q

9 18,5 38 47 ATS 48D47Q

11 22 47 62 ATS 48D62Q

15 30 62 75 ATS 48D75Q

18,5 37 75 88 ATS 48D88Q

22 45 88 110 ATS 48C11Q

30 55 110 140 ATS 48C14Q

37 75 140 170 ATS 48C17Q

45 90 170 210 ATS 48C21Q

55 110 210 250 ATS 48C25Q

75 132 250 320 ATS 48C32Q

90 160 320 410 ATS 48C41Q

110 220 410 480 ATS 48C48Q

132 250 480 590 ATS 48C59Q

160 315 590 660 ATS 48C66Q

(1) 355 660 790 ATS 48C79Q

220 400 790 1000 ATS 48M10Q

250 500 1000 1200 ATS 48M12Q

M

13


Aplicao standard, rede 230 / 400 V, conversor com conexo dentro do enrolamento em tringulo do motor


Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 10 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 55 A torna-se 55 x 0,8 = 44 A (mximacorrente nominal do motor).



Calibre ICL


230 V 400 V

kW kW A A

7,5 15 29 29 ATS 48D17Q

9 18,5 38 38 ATS 48D22Q

15 22 55 55 ATS 48D32Q

18,5 30 66 66 ATS 48D38Q

22 45 81 81 ATS 48D47Q

30 55 107 107 ATS 48D62Q

37 55 130 130 ATS 48D75Q

45 75 152 152 ATS 48D88Q

55 90 191 191 ATS 48C11Q

75 110 242 242 ATS 48C14Q

90 132 294 294 ATS 48C17Q

110 160 364 364 ATS 48C21Q

132 220 433 433 ATS 48C25Q

160 250 554 554 ATS 48C32Q

220 315 710 710 ATS 48C41Q

250 355 831 831 ATS 48C48Q

(1) 400 1022 1022 ATS 48C59Q

315 500 1143 1143 ATS 48C66Q

355 630 1368 1368 ATS 48C79Q

(1) 710 1732 1732 ATS 48M10Q

500 (1) 2078 2078 ATS 48M12Q

M

14


Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo dentro do enrolamento em tringulo do motor





Calibre ICL


230 V 400 V

kW kW A A

5,5 11 22 29 ATS 48D17Q

7,5 15 29 38 ATS 48D22Q

9 18,5 38 55 ATS 48D32Q

15 22 55 66 ATS 48D38Q

18,5 30 66 81 ATS 48D47Q

22 45 81 107 ATS 48D62Q

30 55 107 130 ATS 48D75Q

37 55 130 152 ATS 48D88Q

45 75 152 191 ATS 48C11Q

55 90 191 242 ATS 48C14Q

75 110 242 294 ATS 48C17Q

90 132 294 364 ATS 48C21Q

110 160 364 433 ATS 48C25Q

132 220 433 554 ATS 48C32Q

160 250 554 710 ATS 48C41Q

220 315 710 831 ATS 48C48Q

250 355 831 1022 ATS 48C59Q

(1) 400 1022 1143 ATS 48C66Q

315 500 1143 1368 ATS 48C79Q

355 630 1368 1732 ATS 48M10Q

(1) 710 1732 2078 ATS 48M12Q

M

15


Aplicao standard, rede 208 / 690 V, conversor com conexo na linha do motor


Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 10 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Y a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 32 A torna-se 32 x 0,8 = 25,6 A (mximacorrente nominal do motor).



Calibre ICL

Referncia doconversor

208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V

HP HP kW kW HP kW HP kW A A

5 5 7,5 7,5 10 9 15 15 17 17 ATS 48D17Y

7,5 7,5 11 11 15 11 20 18,5 22 22 ATS 48D22Y

10 10 15 15 20 18,5 25 22 32 32 ATS 48D32Y

(1) (1) 18,5 18,5 25 22 30 30 38 38 ATS 48D38Y

15 15 22 22 30 30 40 37 47 47 ATS 48D47Y

20 20 30 30 40 37 50 45 62 62 ATS 48D62Y

25 25 37 37 50 45 60 55 75 75 ATS 48D75Y

30 30 45 45 60 55 75 75 88 88 ATS 48D88Y

40 40 55 55 75 75 100 90 110 110 ATS 48C11Y

50 50 75 75 100 90 125 110 140 140 ATS 48C14Y

60 60 90 90 125 110 150 160 170 170 ATS 48C17Y

75 75 110 110 150 132 200 200 210 210 ATS 48C21Y

(1) 100 132 132 200 160 250 250 250 250 ATS 48C25Y

125 125 160 160 250 220 300 315 320 320 ATS 48C32Y

150 150 220 220 300 250 350 400 410 410 ATS 48C41Y

(1) (1) 250 250 350 315 400 500 480 480 ATS 48C48Y

200 200 315 355 400 400 500 560 590 590 ATS 48C59Y

250 250 355 400 500 (1) 600 630 660 660 ATS 48C66Y

300 300 400 500 600 500 800 710 790 790 ATS 48C79Y

350 350 500 630 800 630 1000 900 1000 1000 ATS 48M10Y

450 450 630 710 1000 800 1200 (1) 1200 1200 ATS 48M12Y

M

16


Aplicao severa, rede 208 / 690 V, conversor com conexo na linha do motor


Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 20 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Y a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 22 A torna-se 22 x 0,8 = 17,6 A (mximacorrente nominal do motor).



Calibre ICL

Referncia doconversor

208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V

HP HP kW kW HP kW HP kW A A

3 3 5,5 5,5 7,5 7,5 10 11 12 17 ATS 48D17Y

5 5 7,5 7,5 10 9 15 15 17 22 ATS 48D22Y

7,5 7,5 11 11 15 11 20 18,5 22 32 ATS 48D32Y

10 10 15 15 20 18,5 25 22 32 38 ATS 48D38Y

(1) (1) 18,5 18,5 25 22 30 30 38 47 ATS 48D47Y

15 15 22 22 30 30 40 37 47 62 ATS 48D62Y

20 20 30 30 40 37 50 45 62 75 ATS 48D75Y

25 25 37 37 50 45 60 55 75 88 ATS 48D88Y

30 30 45 45 60 55 75 75 88 110 ATS 48C11Y

40 40 55 55 75 75 100 90 110 140 ATS 48C14Y

50 50 75 75 100 90 125 110 140 170 ATS 48C17Y

60 60 90 90 125 110 150 160 170 210 ATS 48C21Y

75 75 110 110 150 132 200 200 210 250 ATS 48C25Y

(1) 100 132 132 200 160 250 250 250 320 ATS 48C32Y

125 125 160 160 250 220 300 315 320 410 ATS 48C41Y

150 150 220 220 300 250 350 400 410 480 ATS 48C48Y

(1) (1) 250 250 350 315 400 500 480 590 ATS 48C59Y

200 200 315 355 400 400 500 560 590 660 ATS 48C66Y

250 250 355 400 500 (1) 600 630 660 790 ATS 48C79Y

300 300 400 500 600 500 800 710 790 1000 ATS 48M10Y

350 350 500 630 800 630 1000 900 1000 1200 ATS 48M12Y

M

17

Dimenses

ATS 48D17 C66

ATS 48 amm

bmm

cmm

emm

Gmm

Hmm

mm

Pesokg

D17Q, D17YD22Q, D22YD32Q, D32YD38Q, D38YD47Q, D47Y

160 275 190 6,6 100 260 7 4,9

D62Q, D62YD75Q, D75YD88Q, D88YC11Q, C11Y

190 290 235 10 150 270 7 8,3

C14Q, C14YC17Q, C17Y

200 340 265 10 160 320 7 12,4

C21Q, C21YC25Q, C25YC32Q, C32Y

320 380 265 15 250 350 9 18,2

C41Q, C41YC48Q, C48YC59Q, C59YC66Q, C66Y

400 670 300 20 300 610 9 51,4

e

G ==

a

H

c

4 x

b

18

Dimenses

ATS 48C79 M12

ATS48 amm

bmm

cmm

emm

Gmm

Hmm

mm

Pesokg

C79Q, C79YM10Q, M10YM12Q, M12Y

770 890 315 20 350 850 9 115

GG ==c

a

6 x

bHe

19

Precaues de montagem

Instalar o aparelho verticalmente, a 10.

Evitar coloc-lo prximo ou acima de elementos geradores de calor.

Respeitar um espao livre suficiente para assegurar a circulao do ar necessrio ao resfriamento, que se fazpor ventilao de baixo para cima.

Verificar que nenhum lquido, sujeira ou objetocaia dentro do conversor (grau de proteoIP00 na parte superior).

Ventilao do conversorCom relao aos calibres que possuem ventilador de refrigerao, estes so alimentados automaticamentequando a temperatura do dissipador atinge 50C. Eles so desligados quando a temperatura estiver abaixode 40C.

Vazo dos ventiladores:ATS 48 D32 e D38 : 14 m3/horaATS 48 D47 : 28 m3/horaATS 48 D62 a C11 : 86 m3/horaATS 48 C14 e C17 : 138 m3/horaATS 48 C21 a C32 : 280 m3/horaATS 48 C41 a C66 : 600 m3/horaATS 48 C79 a M12 : 1200 m3/hora

10

0 m

m

50

mm

50

mm

10

0 m

m

20

Montagem em cofre ou armrio

Cofre ou armrio metlico com grau de proteo IP23Respeitar as precaues de montagem indicadas na pgina anterior.

Para assegurar uma boa circulao de ar dentro do conversor :

- prever janelas de ventilao;

- assegurar-se de que a ventilao seja suficiente ou instalar ventilao forada, com filtro, se necessrio.

Potncia dissipada pelos conversores, sem by-pass, com corrente nominal

Nota: Quando os conversores so "bypassados", a potncia dissipada desprezvel (entre 15 e 30 W).

Consumo do controle (todos os calibres) : 25 W sem ventiladores acionadosATS48D32 a C17 Q/Y : 30 W com ventiladores acionadosATS48C21 a D32 Q/Y : 50 W com ventiladores acionadosATS48C41 a M12 Q/Y : 80 W com ventiladores acionados

Referncia do conversorATS 48 Potncia em W

Referncia do conversorATS 48 Potncia em W

D17Q, D17Y 59 C21Q, C21Y 580

D22Q, D22Y 74 C25Q, C25Y 695

D32Q, D32Y 104 C32Q, C32Y 902

D38Q, D38Y 116 C41Q, C41Y 1339

D47Q, D47Y 142 C48Q, C48Y 1386

D62Q, D62Y 201 C59Q, C59Y 1731

D75Q, D75Y 245 C66Q, C66Y 1958

D88Q, D88Y 290 C79Q, C79Y 2537

C11Q, C11Y 322 M10Q, M10Y 2865

C14Q, C14Y 391 M12Q, M12Y 3497

C17Q, C17Y 479

q 40C 40C21

Terminais de potncia

Disposio dos terminais de potncia, ATS 48D17 a C11

Motor a conectar em 2/T1, 4/T2, 6/T3.

Terminais Funes Capacidade mxima de ligaoTorque de aperto dos terminais

ATS 48D17 D22 D32 D38 D47

ATS 48D62 D75 D88 C11

ATS 48C14 C17

ATS 48C21 C25 C32

ATS 48C41 C48 C59 C66

ATS 48C79 M10 M12

s

Terminal de terra do conversor

10 mm2

1,7 N.m16 mm2

3 N.m120 mm2

27 N.m120 mm2

27 N.m240 mm2

27 N.m2x240 mm2

27 N.m

8 AWG15 lb.in

4 AWG26 lb.in

Barramento238 lb.in

Barramento238 lb.in

Barramento238 lb.in

Barramento238 lb.in

1/L13/L25/L3

Alimentao da potncia

16 mm2

3 N.m50 mm2

10 N.m95 mm2

34 N.m240 mm2

34 N.m2x240 mm2

57 N.m4x240 mm2

57 N.m

8 AWG26 lb.in

2/0 AWG88 lb.in

2/0 AWG300 lb.in

Barramento300 lb.in

Barramento500 lb.in

Barramento500 lb.in

2/T14/T26/T3

Sadas para o motor

16 mm2

3 N.m50 mm2

10 N.m95 mm2

34 N.m240 mm2

34 N.m2x240 mm2

57 N.m4x240 mm2

57 N.m

8 AWG26 lb.in

2/0 AWG88 lb.in

2/0 AWG300 lb.in

Barramento300 lb.in

Barramento500 lb.in

Barramento500 lb.in

A2B2C2

By-pass do conversor

16 mm2

3 N.m50 mm2

10 N.m95 mm2

34 N.m240 mm2

34 N.m2x240 mm2

57 N.m4x240 mm2

57 N.m

8 AWG26 lb.in

2/0 AWG88 lb.in

2/0 AWG300 lb.in

Barramento300 lb.in

Barramento500 lb.in

Barramento500 lb.in

1/L1

A2 2/T1 B2 4/T2 C2 6/T3

3/L2

s

s

5/L3

M

A2

2/T1

B2

4/T2

C2

6/T322


Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C14 e C17

18 M6 20

2

40

38 62 62

1595

116,55

1625

40

1/L1 3/L2 5/L3

A2 B2 C2

2/T1 4/T2 6/T3

160= =

1

14

1

10

320

M6

9xfl9

motor23


Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C21 a C32

266

70 90 9018

2 1

5 3

50

35M10 20136,55

136,55

196,55

66

1/L1 3/L2 5/L3

A2 B2 C2

4/T22/T1 6/T3

250= =

9xfl12

M10

motor24


Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C41 a C66

0,25 40

165

2165

5

58

11511550

M10

300= =

120

20

115 115

69

5

127

40

15

610

1655

1/L1 3/L2 5/L3

B2 C2

4/T2 6/T3

9xfl14

2/T1

A2

M10

motor25


Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C79 a M12

188

60

60

116,55

5 196,5

22995

204

26

26

26

26

26

850

20

2

24

5

1705

350= = 350

257

164 223,5 209,5

129 26 26 26

26

155 180

1/L1 3/L2 5/L3

A2 B2 C2

2/T1 4/T2 6/T3

18xfl14

M10

M10

motor26

Bornes de controle

Os bornes de controle so formados por conectores extraveis com dispositivo para evitar troca na religao.

Para os conversores ATS 48C17 a M12 , deve-se remover a tampa de proteo para acessar os bornes decontrole.

Caractersticas eltricas

Disposio dos bornes de controle

Capacidade mxima de ligao : 2,5 mm2 (12 AWG)Torque de aperto mximo : 0,4 N.m (3,5 lb.in)

Bornes Funo Caractersticas

CL1CL2

Alimentao do controle do Altistart ATS 48 Q: 220 a 400 V + 10% - 15%, 50/60 HzATS 48 Y: 110 a 230 V + 10% - 15%, 50/60 HzConsumo: ver pgina 21.

R1AR1C

Contato normalmente aberto (NA) do rel programvel r1

Poder de comutao mn.: 10 mA para 6 V aPoder de comutao mx. em carga indutiva (cos = 0,5 e L/R = 20 ms): 1,8 A para 230 V c e 30 V aTenso mx. 400 V

R2AR2C

Contato normalmente aberto (NA) do rel de fim de partida r2

R3AR3C

Contato normalmente aberto (NA) do rel programvel r3

STOP

RUN

LI3LI4

Parada do conversor (estado 0 = parada)Liga o conversor (estado 1 = em operao se STOP em estado 1)Entrada programvelEntrada programvel

4 entradas lgicas 24 V com impedncia 4,3 kUmx = 30 V, Imx = 8 mAestado 1: U > 11 V - I > 5 mAestado 0: U < 5 V - I < 2 mA

24V Alimentao das entradas lgicas + 24 V 25% isolada e protegida contra os curtos-circuitos e sobrecarga; corrente mxima: 200 mA

LO+ Alimentao das sadas lgicas A ser conectado ao 24 V ou a uma fonte externa

LO1LO2

Sadas lgicas programveis 2 sadas a coletor aberto, compatveis com CLP nvel 1, norma IEC 65A-68 Alimentao +24 V (mn. 12 V mx. 30 V) Corrente mx. 200 mA por sada com fonte externa

AO1 Sada analgica programvel Sada configurvel em 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA: preciso 5% do valor mx.,

impedncia de carga mx. 500

COM Comum das entradas / sadas 0 V

PTC1PTC2

Entrada para sondas PTC Resistncia total do circuito-sonda 750 a 25C (3 sondas de 250 em srie, por exemplo)

(RJ 45) Conector para: terminal remoto opcional software Power Suite (lig. PC) rede de comunicao

RS 485 Modbus

CL1

CL2

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

STO

P

RU

N

LI3

LI4

24V

LO+

LO1

LO2

AO

1

CO

M

PTC

1

PTC

2

(RJ 45)27

Fiao / Comandos RUN - STOP

Precaues com a fiaoPotnciaRespeitar as seces de cabos estabelecidas pelas normas.

O conversor deve ser obrigatoriamente conectado terra, para atender s normas em relao s correntesde fuga. Quando as normas exigem a instalao a montante de um "dispositivo diferencial residual", deve-seutilizar um dispositivo de tipo A-Si (evita os desligamentos inesperados na energizao). Verificar acompatibilidade com os outros dispositivos de proteo. Se a instalao comportar vrios conversores sobrea mesma rede de alimentao, deve-se conectar cada conversor terra, separadamente. Se necessrio,prever uma indutncia de linha (consultar o catlogo).

Separar os cabos de potncia dos circuitos com sinais de baixo nvel da instalao (detectores, controladoreslgicos programveis, aparelhos de medio, video, telefone).

ComandoSeparar os circuitos de comando dos cabos de potncia.

Funes das entradas lgicas RUN e STOP (Ver esquema de aplicao na pgina 30)

Comando a 2 fiosA partida e a parada so comandadas pelo estado 1 (partida) ou 0 (parada), que ocorrem nas entradas RUNe STOP ao mesmo tempo.

Em uma energizao ou em seguida a um rearme manual aps falha, o motor religado, se a ordem RUNestiver presente.

Comando a 3 fiosA partida e a parada so comandadas por 2 entradas lgicas diferentes.A parada obtida na abertura (estado 0) da entrada STOP.O pulso na entrada RUN memorizado at a abertura da entrada STOP.

Em uma energizao ou em seguida a um rearme manual aps falha ou um comando de parada, o motorsomente pode ser alimentado aps uma abertura prvia (estado 0), seguida de um novo pulso (estado 1) naentrada RUN.28

Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, parada por inrcia, coordenao tipo 1

(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.

Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada.

(3) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS48. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.

M

2/T

1

4/T

2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

+24

V

LO+

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3 c

U1

W1

V1

T1R1A

(2)

R1C

1314

Q1

1314

KM1

S1

S2

KM1

A1

A2

A1

A1

KM1

Q3(1)

5453

1 2

1 2

1 2

Q1

1 3 5

CL1

LI4

PT

C1

PT

C2

(3)

Paradade emergncia29

Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, by-pass, parada por inrcia ou controlada, coordenao tipo 1

(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos

contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.

(3) Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.


(5) Ver Comando a 2 fios, pgina 28.(6) Ver Comando a 3 fios, pgina 28.

M

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3 c

U1

W1

V1

T1

PT

C1

PT

C2

R2A

R2C

R1A

R1C

1314

Q1

KM3

12

34

56

KM3

A1

A2

KM1

A1

A2

A1

A1

S1

+24

V

ST

OP

RU

N

LO+

(1)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

1 2

+24

V

Q1

1 3 5

(4)

(2)(3)

Paradade emergncia

Comando a 3 fios (6)

Comando a 2 fios (5) Comando por PC ou PLC30

Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao, parada por inrcia ou controlada, coordenao tipo 1, com contator de linha, by-pass, conexo dentro do enrolamento em tringulo do motor, ATS 48Q somente

(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Utilizao de KM1 obrigatria. Prever uma proteo trmica diferencial externa.(3) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos

contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.



(6) Ver Comando a 2 fios, pgina 28.(7) Ver Comando a 3 fios, pgina 28.

Quando o contator de by-pass for utilizado, a deteco da falha "PHF" pode ser visualizada. Nestecaso, verificar a configurao do parmetro PHL, dentro do menu Proteo PrO, ajustando-o deacordo.

M

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

PT

C1

PT

C2 KM3

12

34

56

A1

S1

+24

V

ST

OP

RU

N

LO+

(1)

(3)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

+24

V

Q11 3 5

T1R2A

R2C

R1A

R1C

1314

Q1

KM3

A1

A2

KM1

A1

A2

A11 2

(4)

(5)

(2)

U1

W1

V1

V2

W2

U2

Comando a 2 fios (6) Comando por PC ou PLC

Comando a 3 fios (7)


Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao, parada por inrcia ou controlada, contator de linha, by-pass do motor, LSP/HSP com dois conjuntos de parmetros


(5) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.LI3 = LIS (segundo conjunto de parmetros do motor)S3: 1 = LSP, 2 = HSP

M

RUN

STOP

LI3

LI4

+24V

LO1

LO2

COM

AO1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

PTC1

PTC2

LO+

2/T1

4/T2

A2

B2

C2

6/T3

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

2 4 6

KM1

12

34

56

CL2

KM3

12

34

56

KM2 KM5

A1

Q3

1 2

1 2

Q1

1 3 5

T1

0

2201 2

KA1 KM2

(1)

(2)

M13c

U1

W1

V1

W2

U2

V2

(3)

(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).

(2) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS 48. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.

(3) Assegurar-se da concordncia dos sentidos de rotao do motor para as 2 velocidades.

KA1 KM1 KM5KM2

KM5KA1S2

S1

KM2

KM2

KM1

KM5

Q1

220

0

A1

R1C

R1A

KM3

A1

R2C

R2A

KA1S3

21

(5)

(4)


Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de v-rios motores em cascata com um nico Altistart

(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS48.

Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.

Importante: Deve-se configurar uma entrada lgica do ATS48 "em cascata" (LI3 = LIC). Ver Ativao da funo

cascata, pgina 58. Em caso de falha no possvel desacelerar ou frear os motores em operao. Ajustar a proteo trmica de cada disjuntor Qn1 para a corrente nominal do motor.

M

KM11

12

34

56

KM12

12

34

56

KM1

12

34

56

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

A1

T1

2 4 6

1

Q11

3 5

U1

W1

V1

M1 3

KM21

12

34

56

KM22

12

34

56

2 4 6

1

Q21

3 5

U2

W2

V2

M2 3

KMn1

12

34

56

KMn2

12

34

56

2 4 6

1

Qn1

3 5

Un

Wn

Vn

Mn 3

Mi 3

2 4 6

1 2

1 2 1 2

CL1

CL2

A1

RU

N

+24V

KAT

LI3

ST

OP

KALIT

KALIT

A

KA KALI

B

(1) Q3

Q1

1 3 5

(2)

Motor 2 Motor nMotor iMotor 133

Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico Altistart

Comando do motor 1

Comando do motor 2

BPM1: Boto "Partida" motor 1 BPA1: Boto "Parada" motor 1BPM2: Boto "Partida" motor 2 BPA2: Boto "Parada" motor 2

KAM1 AR1 KM11 KM12

KM12

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPM1

BPA1BPA1

KAM1 KM11 KAM1 KM11

KM11

KM12

KM12 AR1 AR1

AR1

ART

B

A

D

C

KM21

KMi1

KMn1

(n-1

) co

ntat

os

KAM2 AR2 KM21 KM22

KM22

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPM2

BPA2BPA2

KAM2 KM21 KAM2 KM21

KM21

KM22

KM22 AR2 AR2

AR2

ART

D

C

F

E

KM11

KMi1

KMn1

(n-1

) co

ntat

os34

Esquema de aplicao


Comando do motor n

Comando da cascata

Entre dois comandos de parada consecutivos, aguardar o fim da temporizao KALIT.

BPMn: Boto "Partida" motor n R1 deve ser configurado como rel de isolamento (r1 = rII)BPAn: Boto "Parada" motor n

KAMn ARn KMn1 KMn2

KMn2

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPMn

BPAnBPAn

KAMn KMn1 KAMn KMn1

KMn1

KMn2

KMn2 ARn ARn

ARn

ART

F

E

H

G

KM11

KM21

KMi1

(n-1

) co

ntat

os

KAT KT

KA K KALI KALIT

KALIT ART ACDEC SHUNT

H

G

J

I

A1 R2C

ATS 48

R2A

R1C

R1A

Regulagem dastemporizaes

1 s > KA > 0,1 s

K > 0,2 s

KALI > K

KALIT > 0,1 s35

Esquema de aplicao


Comando da cascata

MST: Boto "Partida" geralMHT: Boto "Parada" geral.

KM1 KA K KALI

KM1MST

MHT

Qn1

Qi1

Q21 KAM1 KAM2 KAMi KAMn

AR2AR1 ARi ARn

Q11

J

I

n co

ntat

os

n contatos

n contatos36

Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico AltistartDescrio da seqncia completaPartir com MST para fechar KM1 (contator de linha).1 - 2 - 3Pressionar BPM1 para partir o motor 1. Para partir o motor 2 pressionar BPM2, pressionar BPMn para partiro motor n. Quando BPM1 acionado, KAM1 atua, KM11 tambm porque ACDEC est acionado (o ATS 48 estenergizado com MST e KM1).KA acionado, pois KAM1 est fechado. Aps um tempo ajustvel, KAT tambm atua.4 - 5O ATS 48 parte o motor, pois lhe foi dado um comando de partida em RUN, com KA e KAT.KAM1 cai, devido KAT.KM11 permanece fechado.6 - 7No fim da partida, R2 do ATS 48 atua, SHUNT fechado, KM12 fechado por SHUNT e KM11 permanecefechado.8 - 9Aps um breve instante, R2 abre e R1 tambm (funo by-pass do conversor).KM11 se abre, pois ACDEC est aberto.O motor permanece alimentado por KM12.O ATS 48 mostra um cdigo de falha.

Para partir um outro motor, a mesma lgica ser respeitada. Para partir o motor n, utilizar BPMn e paraparar o motor n utilizar BPAn. Pode-se partir e parar qualquer motor, em qualquer ordem.

Para parar o motor 1 pressionar BPA1. AR1 se fecha.a - b - c - dK e KALI so fechados.LI do ATS 48 recebe uma ordem de KALI e KALIT (LI deve ser ajustado ao valor LIC).R1 e R2 do ATS 48 atuam (um pulso em R2 e R1 permanece fechado at a parada completa do motor).eKM11 se fecha.Aps um tempo regulvel KT e KALIT atuam.fO ATS 48 recebe uma ordem de parada por KALIT.gKM12 cai.O ATS 48 desacelera o motor.hR1 do ATS 48 se abre quando o motor pra totalmente.iKM11 se abre.O ATS 48 est pronto para partir ou parar um outro motor.37

Esquema de aplicao

ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico AltistartCronograma

4 8 c

a

f

b

e

d

g

h

h

i

h

3

1

2

5

6 9

7

Motor alimentado pelo ATS 48

LI3

STOP

RUN

RI(Rel de isolamento)

KM11

Velocidade

R2(Comando do contator

de by-pass do conversor)

KM12

Partida do motor Parada do motor

ATS 48 em repouso38

Protees trmicas

Proteo trmica do conversorProteo trmica por sonda PTC fixada no dissipador e por clculo do aquecimento dos tiristores.

Proteo trmica do motorO conversor calcula permanentemente o aquecimento do motor, a partir da corrente nominal regulada In e dacorrente realmente absorvida.

Os aquecimentos podem ser provocados por uma sobrecarga baixa ou elevada, de longa ou curta durao. As curvas de desligamento nas pginas seguintes so estabelecidas em funo da relao entre a correntede partida Id e a corrente do motor (regulvel) In.

A norma IEC60947-4-2 define as classes de proteo, dando as capacidades de partida do motor quente e frio sem falha trmica. As diferentes classes de proteo so dadas para um estado FRIO (correspondentea um estado trmico do motor estabilizado, desenergizado) e para um estado QUENTE (correspondente a umestado trmico do motor estabilizado, em potncia nominal).

O conversor ajustado em fbrica para classe de proteo 10. Pode-se modificar esta classe de proteo a partir do menu PrO.

A proteo trmica mostrada pelo conversor corresponde constante de tempo do ferro:- um alarme de sobrecarga que informa se o motor ultrapassar seu nvel de aquecimento nominal (estado

trmico do motor = 110%).- uma falha trmica que pra o motor em caso de ultrapassagem do nvel crtico de aquecimento (estado

trmico do motor = 125%).

Nos casos de partida longa, o conversor pode desligar-se por falha ou alarme trmico, mesmo que o valorvisualizado seja inferior ao valor de desligamento.

A falha trmica pode ser sinalizada pelo rel R1, se a proteo trmica no for inibida.

Aps uma parada do motor ou uma desenergizao do conversor, o clculo do estado trmico se mantm,mesmo quando o controle no estiver alimentado. O controle trmico do Altistart impede o religamento domotor, se sua temperatura ainda estiver muito alta.

Nos casos de aplicao de motores especiais ( prova de fogo, imersvel, etc.), prever uma proteo trmicapor sondas PTC.39

Protees trmicas

Proteo trmica do motor

Curvas frio

Tempo de desligamento para aplicao standard (Classe 10)

Tempo de desligamento para aplicao severa (Classe 20)

3 In 5 In 3,5 In 5 In

46 s 15 s 63 s 29 s

0,5

1

10

100

1000

10000

t(s)

8,00

Id/In

7,507,006,506,005,505,004,504,003,503,002,502,001,51,12

Classe 30

Classe 10A

Classe 2

Classe 20Classe 15

Classe 10

Classe 2540

Protees trmicas

Proteo trmica do motorCurvas quente

Tempo de desligamento para aplicao standard (Classe 10)

Tempo de desligamento para aplicao severa (Classe 20)

3 In 5 In 3,5 In 5 In

23 s 7,5 s 32 s 15 s

0,5

1

10

100

1000

10000

t(s)

8,00

Id/In

7,507,006,506,005,505,004,504,003,503,002,502,001,51,12

Classe 30Classe 25Classe 20Classe 15

Classe 10

Classe 10A

Classe 241

Protees trmicas

Proteo trmica do motor por sondas PTCPodem-se conectar, aos bornes da placa de controle, as sondas PTC integradas no motor, medindo-se suatemperatura. Esta informao analgica gerenciada pelo conversor.

O tratamento da informao "ultrapassagem trmica da sonda PTC " pode ser utilizado de dois modos: - parada sob falha quando o sinal est ativo;- alarme quando o sinal est ativo. Este alarme pode ser visualizado em uma palavra de estado do

conversor (comunicao serial) ou em uma sada lgica configurvel.

Nota:A proteo por sondas PTC no desativa a proteo trmica do motor efetuada por clculo. As duas proteespodem operar simultaneamente.42

Display e programao

Funes das teclas e do display

A ao sobre ou no memoriza a escolha.

Memorizao, validao da escolha visualizada:

A memorizao indicada pelo piscar da visualizao.

Regra de visualizaoO princpio de visualizao dos nmeros difere conforme a escala mxima do parmetro e seu valor. Escala mxima 9990:

- valores de 0,1 a 99,9 (exemplos: 05.5 = 5,5; 55.0 = 55; 55.5 = 55,5)- valores de 100 a 999 (exemplo: 555 = 555) - valores de 1000 a 9990 (exemplo: 5.55 = 5550)

Escala mxima 99900:- valores de 1 a 999 (exemplos: 005 = 5; 055 = 55; 550 = 550)- valores de 1000 a 9990 (exemplo: 5.55 = 5550)- valores de 10000 a 99900 (exemplo: 55.5 = 55500)

Altistart 48

rdY

ESC ENT

TeDR

3 caracteres "7 segmentos"

Seleciona um menu ou parmetro, ou memoriza o parmetro ou valor visualizado.

Passa para o menu ou parmetro anterior, ou aumenta o valor visualizado.

Sai de um menu ou parmetro, ou abandona o valor visualizado para retornar ao valor original em memria.

Passa para o menu ou parmetro seguinte, ou diminui o valor visualizado.

ENT43

Display e programao

Acesso aos menus

(1) A gesto do valor "XXX" visualizado dada na tabela da pgina seguinte.(2) O menu St2 s visvel se a funo "segundo conjunto de parmetros do motor" estiver configurada.

Acesso aos parmetrosMemorizao, validao da escolha visualizada:

A memorizao indicada pelo piscar da visualizao.

Exemplo:

XXX (1)

SEt

PrO

drC

IO

St2

COP

SUP

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

ESC

ENT

ESC

Regulagens

Proteo

Regulagens avanadas

Configurao de entradas/sadas

Parmetros do 2 motor (2)

Comunicao

Visualizao do estado do conversor

Escolha do parmetro visualizado e cdigo de travamento

ENT

SEtESC

ENT

ACCESC

ENT

015

tq0 026 026

ESC

ENT

Menu

Parmetro Valor ou configurao

Parmetro seguinte

1 piscada(validao)

Deslocamentopelos menus44

Display e programao

Visualizao do estado do conversorO valor "XXX" visualizado segue as seguintes regras:

Quando o conversor estiver em limitao de corrente, o valor visualizado "XXX" pisca.

Quando o conversor est em falha, ele mostra um cdigo correspondente. Ainda assim, podem-se modificaros parmetros.

Valor visualizado Condio

Cdigo de falha Conversor em falha

nLPrdY

Conversor sem ordem de partida e: potncia no alimentada; potncia alimentada.

tbS Retardo na partida no transcorrido

HEA Aquecimento do motor em execuo

Parmetro de superviso escolhido pelo usurio(menu SUP). Na regulagem de fbrica: corrente do motor.

Conversor com ordem de partida

brL Conversor em frenagem

Stb Esperando um comando (RUN ou STOP) no modo cascata.45

Terminal remoto opcional

O terminal remoto VW3 G48101 pode ser montado na porta do cofre ou do armrio. Ele fornecido com umajunta de vedao que permite uma montagem com grau de proteo IP65. Ele possui um cabo com 3 m decomprimento com conectores; a comunicao feita por uma conexo RJ45 / Modbus do conversor (ver asinformaes fornecidas com o terminal). Ele apresenta a mesma visualizao e os mesmos botes deprogramao do Altistart 48, alm de um comutador de travamento de acesso aos menus.

Vista frontal: Vista traseira:

Gesto do comutador do terminal remotoO comutador de 3 posies do terminal utilizado da seguinte maneira:

posio travado : apenas os parmetros de superviso so acessveis. Quando o conversor est em operao, no possvel selecionar um parmetro diferente para ser visualizado.

posio semi-travado : acesso limitado aos parmetros dos menus SEt, PrO e SUP.

posio destravado : todos os parmetros so acessveis.

As eventuais restries de visualizao devidas aocomutador do terminal remoto permanecem vlidasno conversor aps ter sido desconectado e mesmoaps uma desenergizao do conversor.

ESC

ENT

Display com3 caracteres

Conector

Comutador de 3 posies

ATS48

RJ45

Sub D 9 pinos46

Menu Regulagens SEt

Para acessar os parmetros, ver pgina 44.

ILt

In

ACC

tq0

StY d b

dEC

brC

EdC

EbA

F

Corrente nominal do motor

Corrente de limitao em % de In

Conjugado inicial de partida

Tempo de rampa de acelerao

Escolha do tipo de parada

Desacelerao(Bomba)

Frenagem Por inrcia

Tempo de rampa de desacelerao

Parmetros no menu

Seleo possvel

Parmetro que aparece conforme a seleo

Nvel de passagem parada por inrciano fim da desacelerao

Nvel de conjugado de frenagem interna

Tempo de frenagem pseudocontnua47

Menu Regulagens SEt

A modificao dos parmetros de regulagens s possvel na parada.

(1) Regulagem de fbrica de In que corresponde ao valor usual de um motor normalizado com 4 plos, sob tenso 400 V em classe 10 (para ATS 48Q).Regulagem de fbrica de In que corresponde ao valor usual de um motor normalizado conforme NEC, sob tenso 460 V, em classe 10 (para ATS 48Y).

Cdigo Descrio Faixa de regulagem

Regulagem de fbrica

IIIInnnn Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 ICL (1)

Regular o valor da corrente nominal do motor indicado em sua placa de identificao, mesmo nos casos de conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do motor (dLt no menu PrO).Verificar se esta corrente est entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do conversor).

IIIILLLLtttt Corrente de limitao 150 a 700% de In, limitada a 500% de ICL

400% de In

A corrente de limitao ILt expressa em % de In. Ela limitada a 500% de ICL (calibre do conversor, ver as tabelas Associao conversor-motor, pgina 12.)Corrente de limitao = ILt x In.

exemplo 1: In = 22 A, ILt = 300%, corrente de limitao = 300% x 22 A = 66 Aexemplo 2: ATS 48C21Q, com ICL = 210 A

In = 195 A, ILt = 700%, corrente de limitao = 700% x 195 = 1365, limitada a 500% x 210 = 1050 A

AAAACCCCCCCC Tempo de rampa de acelerao 1 a 60 s 15 s

o tempo de elevao do conjugado de partida entre 0 e o conjugado nominal Cn, ou seja, a inclinao da rampa de aumento do conjugado.

100

80

60

40

20

0

0 ACC

Tempo (s)

Conjugado de refernciaem % de Cn48

Menu Regulagens SEt


Regulagem de fbrica

ttttqqqq0000 Conjugado inicial de partida 0 a 100% de Cn

20%

Regulagem do conjugado inicial durante as fases de partida, varia de 0 a 100% do conjugado nominal

SSSSttttYYYY Escolha do tipo de parada d-b-F -F-

Trs tipos de parada so possveis:

- d -: Parada desacelerada por controle do conjugado. O conversor aplica um conjugado motor a fim de desacelerar progressivamente, seguindo a rampa e evitando uma parada brusca. Este tipo de parada reduz, com eficcia, os golpes de arete em uma bomba;

- b -: Parada com frenagem dinmica. O conversor gera um conjugado de frenagem no motor, para diminuir o tempo de desacelerao nos casos de inrcia elevada;

- F -: Parada por inrcia. Nenhum conjugado aplicado ao motor pelo conversor.

Se o conversor estiver conectado dentro do tringulo do motor, apenas a parada tipo F permitida.

100

tq0 = 40

80

60

40

20

0

0

Cn

ACC

Tempo (s)49

Menu Regulagens SEt


Regulagem de fbrica

ddddEEEECCCC Tempo de rampa de desacelerao 1 a 60 s 15 s

Este parmetro s acessvel se StY = -d-.Permite regular um tempo compreendido entre 1 e 60 s, para passar do conjugado estimado ao conjugado nulo (= inclinao da rampa de reduo de conjugado durante a parada -d-).Isto adapta a progresso da desacelerao e evita os choques hidrulicos nas aplicaes combombas modificando-se a taxa de variao da referncia de conjugado.

EEEEddddCCCC Nvel de passagem parada por inrcia no fim da desacelerao 0 a 100% 20%

Este parmetro s acessvel se StY = -d- e se o parmetro CLP do menu acionamento (drC) for mantido conforme a regulagem de fbrica (On).Permite regular o nvel do conjugado final compreendido entre 0 e 100% do conjugado estimado noincio da desacelerao.Nas aplicaes do tipo bomba, o controle da desacelerao no est necessariamente abaixo donvel de carga regulado por Edc.Se o conjugado estimado no incio da desacelerao estiver abaixo de 20, ou seja, 20% doconjugado nominal, a desacelerao controlada no ativada e a parada por inrcia.

100

80

60

40

20

0dEC

Tempo (s)

Conjugado estimado em % do conjugado nominal

100

80

60

40

20

0dEC

EdC

Tempo (s)

Conjugado estimado em % do conjugado nominal

Fim da desacelerao controlada50

Menu Regulagens SEt


Regulagem de fbrica

bbbbrrrrCCCC Nvel de conjugado de frenagem interno 0 a 100% 50%

Este parmetro s acessvel se StY = -b-.Para parada tipo -b-, permite regular a corrente de frenagem.

A frenagem ativa at 20% da velocidade nominal. A parada total do motor ajustada regulando-se o tempo da injeo de corrente pseudocontnua no motor (em duas fases). Ver o parmetro seguinte EbA.

Tempo de injeo pseudocontnua: T2 = T1 x EbA

Nota: O tempo T1 no determinado por brC. T1 o tempo em segundos para o motor passar de 100% da velocidade nominal a 20% (depende das caractersticas do motor e da aplicao).

EEEEbbbbAAAA Tempo de frenagem pseudocontnua 20 a 100% 20%

Este parmetro s acessvel se StY = -b-.Para parada tipo -b-, ajuste do tempo de injeo de corrente no fim da frenagem.Permite ajustar o tempo de injeo de corrente.Regulvel de 20 a 100% do tempo de frenagem dinmica (T1).

Exemplo:Frenagem dinmica = 10 s (T1)O tempo de parada pode variar de 2 a 10 s (T2)

EbA = 20 Corresponde a um tempo de injeo de 2 s

EbA = 100 Corresponde a um tempo de injeo de 10 s

Regulagem de fbrica: 20

100 %

20 %

0T1 T2

brc = 0

brc = 100

Velocidade do motor

Tempo de frenagemdinmica

Ajuste da parada domotor por EbA51

Menu Proteo PrO


PHr

tHP

tbS

PHL

ULL ALA dEF OFF

LUL

tUL

LOC

tOL

tLS

OIL ALA dEF OFF

PtC

ArS

rtH

Ativao da subcarga do motor

Proteo trmica do motor. Classes de proteo 10, 20, etc.

Alarme Falha Desativao

Parmetros no menu

Seleo possvel

Parmetro que aparece conforme a seleo.

Tempo de subcarga do motor

Tempo de partida excessivo (falha) em segundos

Ativao da sobrecarga de corrente

Alarme Falha Desativao

Tempo de sobrecarga de corrente

Aceitao da seqncia de fases: 123, 321

Tempo antes do religamento

Nvel de perda de fase

Superviso do motor por sondas PTC

Religamento automtico

Rearme a zero do estado trmico

Nvel de subcarga do motor em % do conjugado nominal

Nvel de sobrecarga de corrente em % da corrente nominal52

Menu Proteo PrO

A modificao dos parmetros de proteo possvel somente na parada.

A configurao de uma superviso com alarme (ALA) indica a presena de uma falha, masno assegura a proteo direta da instalao.


Regulagem de fbrica

ttttHHHHPPPP Proteo trmica do motor 10

Ver Protees trmicas, pgina 39.30: classe 3025: classe 2520: classe 20 (aplicao severa)15: classe 1510: classe 10 (aplicao standard)10A: classe 10A2: subclasse 2OFF: sem proteo

UUUULLLLLLLL Ativao da subcarga do motor OFF

No caso em que o conjugado do motor for inferior a um nvel regulvel LUL, durante um tempo superior a um valor regulvel tUL:- ALA: ativao de um alarme (bit interno e sada lgica configurvel)- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha ULF- OFF: sem proteo

LLLLUUUULLLL Nvel de subcarga do motor 20% a 100% de Cn

60%

Este parmetro no est disponvel se ULL = OFF.LUL ajustvel de 20% a 100% do conjugado nominal do motor.

ttttUUUULLLL Tempo de subcarga do motor 1 a 60 s 60 s

Este parmetro no est disponvel se ULL = OFF.A temporizao tUL ativada quando o conjugado do motor for inferior ao nvel LUL e rearmada a zero quando o conjugado ultrapassar este nvel LUL em + 10% (histerese).

ttttLLLLSSSS Tempo de partida excessivamente longo 10 a 999 s ou OFF

OFF

Se o tempo de partida ultrapassar o valor de tLS, o conversor trava e mostra a falha StF. As condies que determinam o fim de uma partida so: tenso da rede aplicada ao motor (ngulo de disparo mnimo) e corrente do motor inferior a 1,3 In.- OFF: sem proteo

20 %

(Cn) 100 %

t

C

LUL

+10 %

ULL

< tUL tUL

(histerese)

deteco53

Menu Proteo PrO



Regulagem de fbrica

OOOOIIIILLLL Ativao da sobrecarga de corrente OFF

Funo ativa unicamente em regime estvelSe a corrente do motor ultrapassar um nvel regulvel LOC, durante um tempo superior a um valorregulvel tOL:- ALA: ativao de um alarme (bit interno e sada lgica configurvel)- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha OLC- OFF: sem proteo

LLLLOOOOCCCC Nvel da sobrecarga de corrente 50% a 300% de In

80%

Este parmetro no est disponvel se OIL = OFF.LOC ajustvel de 50% a 300% da corrente nominal do motor.

ttttOOOOLLLL Tempo da sobrecarga de corrente 0,1 a 60 s 10 s

Este parmetro no est disponvel se OIL = OFF.A temporizao tOL ativada quando a corrente do motor for superior ao nvel LOC e rearmada a zero quando a corrente diminuir at abaixo deste nvel LOC com menos 10% (histerese).

50 %

300 %

I

t

OIL

LOC

tOL< tOL

-10 %

(histerese)

deteco54

Menu Proteo PrO



Regulagem de fbrica

PPPPHHHHrrrr Proteo contra a inverso de fases da rede 321 ou 123 ou no

no

Se as fases da rede no estiverem na ordem configurada, o conversor trava e mostra a falha PIF.- 321: sentido inverso (L3 - L2 - L1)- 123: sentido direto (L1 - L2 - L3)- no: sem superviso

ttttbbbbSSSS Tempo antes do religamento 0 a 999 s 2 s

Evita partidas consecutivas muito prximas que possam sobreaquecer o motor. A temporizao iniciada na passagem parada por inrcia.No comando a 2 fios o religamento efetuado aps a temporizao, se a entrada de comando RUN ainda estiver acionada.No comando a 3 fios o religamento efetuado aps a temporizao, se for dada uma nova ordem sobre o comando RUN (borda de subida).O conversor mostra "tbS" durante a temporizao.

PPPPHHHHLLLL Nvel de perda de fase 5 a 10% 10%

Se a corrente do motor se tornar inferior a este nvel (em uma fase durante 0,5 s ou nas trs fases durante 0,2 s), o conversor trava e mostra a falha PHF.Regulvel entre 5 e 10% do calibre do conversor ICL.

PPPPttttCCCC Ativao da superviso do motor por sondas PTC OFF

As sondas PTC do motor devem ser conectadas entrada analgica adequada. Esta proteo independente da proteo trmica calculada (parmetro tHP). As duas protees podem ser utilizadas simultaneamente.- ALA: ativao de um alarme (bit interno e sada lgica configurvel)- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha OtF- OFF: sem proteo

AAAArrrrSSSS Religamento automtico On - OFF OFF

Aps travamento por falha, se esta cessou e as outras condies de funcionamento o permitirem.O religamento efetuado por uma srie de tentativas automticas separadas de 60 s. Se a partida no for efetuada ao final de 6 tentativas, o procedimento abandonado e o conversor permanece travado at o seu desligamento, seguido de nova energizao, ou at seu rearme manual (ver captulo "Assistncia na manuteno"). As falhas que permitem esta funo so: PHF, FrF, CLF, USF. O rel de segurana do conversor permanece acionado se a funo estiver ativa. O comando de partida deve ser mantido.Esta funo utilizvel somente no comando a 2 fios.- OFF : funo inativa- On : funo ativa

Assegurar-se de que o religamento inesperado no represente perigo s pessoas ouequipamentos.

rrrrttttHHHH Rearme a zero do estado trmico do motor calculado pelo conversor no - YES no

- no: funo inativa- YES: funo ativa55

Menu Regulagens avanadas drC

bSt

tLI

dLt

SSt

CLP

LSC

tIG

CSC

ULn

FrC

rPr

FCS

Parmetros no menu

Limitao de conjugado em % do conjugado nominal

Nvel do Boost em tenso

Conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulodo motor

Teste com motor pequeno

Controle em conjugado

Compensao de perdas estatricas

Ganho na desacelerao

Ativao da funo cascata

Tenso da rede (para o clculo de P em kW)

Freqncia da rede

Rearme a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento

Retorno s regulagens de fbrica56


A modificao dos parmetros de Regulagens avanadas possvel somente na parada.


Regulagem de fbrica

ttttLLLLIIII Limitao de conjugado 10 a 200%ou OFF

OFF

Permite limitar a referncia de conjugado para evitar funcionamento hipersncrono nas aplicaes com inrcia elevada. Permite uma partida em conjugado constante se tqO = tLI.- OFF: sem limitao- 10 a 200: regulagem da limitao em % do conjugado nominal

bbbbSSSStttt Nvel do Boost em tenso 50 a 100%ou OFF

OFF

Possibilita aplicar uma tenso regulvel durante 100 ms no aparecimento de um comando de partida. Aps este tempo, o conversor retoma a rampa de acelerao padro, a partir do valor de conjugado inicial regulado (tq0).Esta funo permite vencer um eventual conjugado "de partida" (fenmeno de aderncia na parada ou jogo mecnico).- OFF: funo inativa- 50 a 100 : regulagem em % da tenso nominal do motor

Em caso de sobredimensionamento do conversor (Im motor > Im ATS 48), um valormuito alto do parmetro bSt pode provocar um travamento do conversor por OCF.

ddddLLLLtttt Conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do motor

on - OFF OFF

Esta disposio permite sobredimensionamento de 1,7 na potncia do conversor, mas no permite frenagem ou desacelerao.- OFF: fechamento normal em linha- On: conexo com o motor fechado em tringulo, em srie com cada enrolamento.A corrente nominal do motor In permanece a mesma da placa do motor e a visualizao da corrente corresponde corrente de linha da rede de alimentao. O valor da corrente nominal In (menu SEt) permanece o valor nominal do motor para o fechamento em tringulo. O conversor efetua, por si prprio, a converso para controlar a corrente nos enrolamentos.Este parmetro s acessvel para os conversores ATS 48Q.

Com esta funo, apenas a parada por inrcia permitida. No permite funo cascata. No permite pr-aquecimento.

50 %Un

100 ms

100 %Un

t

U C

tq0

Cd

Rampa de conjugado57



Regulagem de fbrica

SSSSSSSStttt Teste com motor pequeno On-OFF OFF

Para verificar o conversor em um ambiente de teste ou manuteno com um motor de potncia muito inferior ao calibre do conversor (especialmente para os conversores de alta potncia). O parmetro controle em conjugado CLP desativado automaticamente.- OFF: funo inativa- On: funo ativaSSt retorna ao estado OFF, assim que a alimentao do controle cortada. Na energizao seguinte, a falha PHF e o parmetro CLP retornam s suas configuraes iniciais.

CCCCLLLLPPPP Controle em conjugado (tipo de comando) On-OFF On

- OFF: funo inativa- On: funo ativaNa posio On, a partida e a parada so feitas em rampa de conjugado.Na posio OFF, a partida e a parada so feitas por uma variao de tenso.Recomenda-se o comando em tenso para as aplicaes com motores em paralelo em um mesmoconversor, ou com um motor de potncia muito baixa em relao ao calibre do conversor (utilizaode motor subdimensionado para teste do conversor) (CLP = OFF).

LLLLSSSSCCCC Compensao de perdas estatricas 0 a 90% 50%

Parmetro ativo nas fases de acelerao (e de desacelerao se StY = -d-).Em caso de oscilaes de conjugado, reduzir este parmetro progressivamente at um funcionamento correto.Os fenmenos de oscilao so encontrados principalmente nos casos de conexo do conversordentro do enrolamento em tringulo do motor e em motores de alto escorregamento.

ttttIIIIGGGG Ganho na desacelerao (para controle em conjugado) 10 a 50% 40%

Este parmetro s acessvel se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulagens SEt) = -d-.Permite eliminar as instabilidades na desacelerao.Ajustar em funo das oscilaes.

CCCCSSSSCCCC Ativao da funo cascata On-OFF OFF

Ver esquema na pgina 38.- On: funo ativa- OFF: funo inativaEste parmetro s acessvel se o rel R1 for previamente configurado para a funo "rel de isolamento" e se as funes "passagem parada por inrcia", "conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do motor" e "pr-aquecimento" no estiverem configuradas.Configurar uma entrada LI = LIC.255 motores mx.

UUUULLLLnnnn Tenso da rede 170 a 460 V (ATS48Q)180 a 790 V (ATS48Y)

400 V(ATS48Q)690 V (ATS48Y)

Este parmetro utilizado no clculo da potncia visualizada (parmetros LPr e LAP do menu SUP). A preciso da visualizao depende da regulagem correta deste parmetro.58



Regulagem de fbrica

FFFFrrrrCCCC Freqncia da rede 50-60-AUt AUt

- 50: 50 Hz (tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 20%).- 60: 60 Hz (tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 20%).- AUt: reconhecimento automtico da freqncia da rede pelo conversor, com tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 5%.As escolhas 50 e 60 so recomendadas em caso de alimentao por grupos geradores, devido s suas grandes tolerncias.

rrrrPPPPrrrr Rearme a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento no-APH-trE

no

- no: funo inativa- APH: rearme a zero dos kWh- trE: rearme a zero do tempo de funcionamentoUma confirmao da ordem de rearme a zero feita por ENT. As aes de APH e trE so imediatas e, a seguir, o parmetro retorna automaticamente no.

FFFFCCCCSSSS Retorno s regulagens de fbrica no-YES no

Permite reinicializar todos os parmetros a seus valores "de fbrica".- no: funo inativa- YES: funo ativa, requer uma presso prolongada na tecla (cerca de 2 s) para ser considerada. O display pisca para confirmar. O retorno do parmetro FCS no ocorre automaticamente ao pressionar ESC.Este parmetro no modificvel pelo terminal remoto.59

Menu Configurao das entradas / sadas IO

LI3

LI4

no

IPr

tPr

LO1

LO2

r1

r3

0-4

ASC

AO

LIA

LIE

LIH

LIL

LII

LIt

LIC

LIr

LIS

no

Ocr

Otr

OtH

OCO

OPr

rIF rII

no

tAI

rn1

AIL

AUL

APC

AS2

Parmetros no menuSeleo possvelParmetro que aparece conforme a seleo.

Configurao da entrada lgica LI3

Configurao da entrada lgica LI4No configurado

Passagem parada por inrcia

Falha externa

Pr-aquecimento do motor

Passagem para modo local

Inibio de todas as protees

Rearme aps falha trmica do motor

Ativao da funo cascata

Rearme aps falha

Ativao do segundo conjunto de parmetros do motor

Nvel de pr-aquecimento (se pr-aquecimento selecionado)Temporizao antes do pr-aquecimento. 0 a 999 s

Parmetros visveis se LIH configurado

Rel de falha Rel de isolamento

Configurao da sada lgica LO1

Configurao da sada lgica LO2

Configurao do rel R1

Configurao do rel R3

No configurado

Alarme trmico do motor 1

Motor alimentado

Alarme de subcarga do motor

Alarme da sonda PTC

Segundo conjunto de parmetros do motor ativo

Configurao da sada analgica AO

No configurado

Corrente do motor

Conjugado do motor

Estado trmico do motor

Cosseno

Potncia ativa

Configurao do tipo da sada analgica

Ajuste de escala do sinal mximo da sada analgica

Alarme de corrente do motor

Escolhas possveis

Escolhas possveis

Escolhas possveis


Nota:

Entrada lgica RUN: no configurvelEntrada lgica STOP: no configurvelComando do contator de by-pass do conversor: no configurvel (R2)60


A modificao dos parmetros de configurao das entradas / sadas possvel somente na parada.

(1) Esta configurao requer uma presso sobre ENT durante 10 s para ser validada (confirmao pelo piscar do display).Este parmetro no modificvel atravs do terminal remoto.


Regulagem de fbrica

LLLLIIII3333

LLLLIIII4444

Entradas lgicas LIALIL

A funo escolhida ativada se a entrada estiver sob tenso.- no: no configurada.- LIA: passagem parada por inrcia ao aparecer uma ordem STOP. Esta escolha no aparece se

o parmetro CSC do menu drC estiver em "On". Fora a configurao de parada por inrcia, mas no comanda a parada.

- LIE: falha externa. Permite ao conversor considerar uma falha externa do usurio (nvel, presso, etc.). O motor parado por inrcia e o conversor mostra EtF.

- LIH: (1) pr-aquecimento do motor. Esta escolha no aparece se o parmetro CSC do menu drC estiver em "On". Permite proteger o motor contra o congelamento ou contra variaes de temperatura que provoquem a condensao. Na parada do motor, uma corrente regulvel IPr o percorre aps uma temporizao regulvel tPr, se a entrada estiver ativa. Esta corrente aquece o motor sem causar sua rotao. IPr e tbr devem ser ajustados (ver a seguir).

O pr-aquecimento estabelecido quando a entrada estiver sob tenso, assim que o motor estiver parado e as temporizaes tPr e tbS (menu PrO) tenham transcorrido. O pr-aquecimento interrompido se a entrada for desativada, ou um comando de partida for dado, ou se a entrada STOP for acionada.

- LIL: passagem para modo local. Quando se utiliza a ligao serial, um comando na entrada lgica permite passar do modo linha (comando por ligao serial) ao modo local (comando pelos bornes).

- LII: (1) inibio de todas as protees. Ateno: Este tipo de utilizao acarreta a perda da garantia do conversor. Permite uma operao forada do conversor nos casos de emergncia (sistema de eliminao de fumaa, por exemplo).

- LIt: rearme aps falha trmica do motor- LIC: ativao da funo cascata. Neste caso, a proteo trmica do motor inibida e o rel R1

deve ser configurado para rel de isolamento. Permite partir e desacelerar vrios motores idnticos, um de cada vez, com um nico conversor (ver esquema de aplicao).

- LIr: rearme aps falhas rearmveis- LIS: ativao do segundo conjunto de parmetros do motor. Permite partir e desacelerar dois

motores diferentes, um de cada vez, ou um motor com duas configuraes diferentes, com um nico conversor.

RUN

LI

tbS

tPr

Velocidade

Corrente IPr61



Regulagem defbrica

IIIIPPPPrrrr Nvel de pr-aquecimento 0 a 100% 0%

Este parmetro aparece aps a configurao de LI3 ou de LI4 para a funo LIH: pr-aquecimento do motor. Ele permite regular a corrente de pr-aquecimento. Para regular o nvel de corrente, utilizar um ampermetro com leitura de corrente eficaz verdadeira.O parmetro In no tem qualquer influncia sobre a corrente IPr.

ttttPPPPrrrr Temporizao antes do pr-aquecimento 0 a 999 s 5 s

Este parmetro aparece aps a configurao de LI3 ou de LI4 para a funo LIH: pr-aquecimento do motor. O pr-aquecimento acionado quando a entrada estiver sob tenso, assim que as temporizaes tPr e tbS (menu PrO) tenham transcorrido.

LLLLOOOO1111

LLLLOOOO2222

Sadas lgicas tAIrnI

- no: no configurada- tAI: alarme trmico do motor. Ver pgina 39.- rnI: motor alimentado (informa que, potencialmente, h corrente no motor). - AIL: alarme de corrente do motor (nvel OIL e tempo tOL do menu PrO ultrapassados). Ver

Ativao da sobrecarga de corrente, pgina 54.- AUL: alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO ultrapassados). Ver

pgina 53.- APC: alarme da sonda PTC do motor. Ver Ativao da superviso do motor por sondas PTC,

pgina 55.- AS2: segundo conjunto de parmetros do motor ativado. Ver LIS Entradas lgicas, pgina 61.

rrrr1111 Rel R1 rIF

- rIF: rel de falha. O rel R1 ativado quando o conversor energizado (controle CL1/CL2, ao menos). Na ocorrncia de uma falha, o rel R1 desativado e o motor pra por inrcia. Ver caso particular em que a funo religamento automtico est ativada. Ver Assistncia na manuteno, pgina 75.

- rII: rel de isolamento. O rel R1 destinado para comandar o contator de linha, a partir dos comandos RUN e STOP, e para sinalizar uma falha. O rel R1 ativado por uma ordem de comando RUN (ou de pr-aquecimento). Ele desativado no fim de uma frenagem, de uma desacelerao, ou na passagem parada por inrcia aps um comando de parada STOP. Ele tambm desativado na ocorrncia de uma falha, e nesta situao o motor pra por inrcia.

rrrr3333 Rel R3 rnI

- no: no configurado- tAI: alarme trmico do motor. Ver pgina 39.- rnI: motor alimentado (informa que, potencialmente, h corrente no motor). - AIL: alarme de corrente do motor (nvel OIL e tempo tOL do menu PrO ultrapassados). Ver

Ativao da sobrecarga de corrente, pgina 54.- AUL: alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO ultrapassados). Ver

pgina 53.- APC: alarme de sonda PTC do motor. Ver Ativao da superviso do motor por sondas PTC,

pgina 55.- AS2: segundo conjunto de parmetros do motor ativado. Ver LIS Entradas lgicas, pgina 61.62


Rel R2 de fim de partida (no configurvel)O rel de fim de partida R2 acionado quando o conversor estiver energizado, no estiver em falha e a partidado motor terminar. Ele desligado por comando de parada ou por falha, e possui um contato normalmenteaberto (NA).

Ele pode ser utilizado para autorizar o by-pass do ATS48 no fim da partida.


Regulagem de fbrica

AAAAOOOO Sada analgica OCr

- no: no configurada- OCr: corrente do motor- Otr: conjugado do motor- OtH: estado trmico do motor- OCO: cosseno - OPr: potncia ativa

OOOO 4444 Configurao do tipo de sinal entregue pela sada AO. 020 - 420 020

- 020: sinal 0 - 20 mA- 420: sinal 4 - 20 mA

AAAASSSSCCCC Ajuste de escala do sinal mximo da sada analgica 50 a 500% 200

Em porcentagem do valor nominal do parmetro configurado ou de 1 para o cosseno .63

Menu Parmetros do 2 motor St2

Os parmetros do 1 ou 2 motor so selecionados a partir da entrada lgica (LIS). A considerao dosparmetros de motor selecionados feita conforme abaixo:

In2

IL2

AC2

tq2

dE2

Ed2

tL2

tI2

Parmetros no menu

Parmetro que aparece conforme a seleo e a configurao de StY no menu SET.

Corrente nominal do motor

Corrente de limitao

Tempo de rampa de acelerao

Conjugado inicial de partida

Tempo de rampa de desacelerao

Nvel de passagem parada por inrcia no fim da desacelerao

Limitao do conjugado mximo

Na prxima desacelerao

Na prxima desacelerao

Ganho na desacelerao

Na prxima acelerao

Imediatamente

Na prxima acelerao

Na prxima acelerao

Imediatamente

Na prxima desacelerao64

Menu Parmetros do 2 motor St2

Este menu s visvel se uma entrada lgica for configurada para a funo ativao do segundoconjunto de parmetros do motor (LIS), no menu Configurao das entradas / sadas I O.

(1) Regulagem de fbrica de In2 que corresponde ao valor usual de um motor normalizado com 4 plos, sob tenso 400 V em classe 10 (para ATS 48Q).Regulagem de fbrica de In2 que corresponde ao valor usual de um motor normalizado conforme NEC, sob tenso 460 V em classe 10 (para ATS 48Y).


Regulagem de fbrica

IIIInnnn2222 Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 ICL (1)

Regular com o valor da corrente nominal do motor indicado na placa de identificao do motor, mesmo se o conversor estiver conectado dentro do enrolamento em tringulo do motor (PrO).Verificar se esta corrente est compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do conversor). VerAssociao conversor-motor, pgina 12.

IIIILLLL2222 Corrente de limitao 150 a 700% de In, limitada a 500% de ICL

400% de In

A corrente de limitao IL2 expressa em % de In2. Ela limitada a 500% de ICL (calibre do conversor, ver as tabelas Associao conversor-motor, pgina 12).Corrente de limitao = IL2 x In2

exemplo 1: In2 = 21 A, IL2 = 300%, corrente de limitao = 300% x 22 A = 66 Aexemplo 2: ATS 48C21Q, com ICL = 210 A

In2 = 195 A, IL2 = 700%, corrente de limitao = 700% x 195 = 1365, limitada a 500% x 210 = 1050 A

AAAACCCC2222 Tempo de rampa de acelerao 1 a 60 s 15 s

o tempo de elevao do conjugado de partida entre 0 e o conjugado nominal Cn, ou seja, a inclinao da rampa de aumento de conjugado.

100

80

60

40

20

0

0 AC2

Tempo (s)

Conjugado de refernciaem % de Cn65

Menu Parmetros

manual soft starter ats 48 1391708219

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